名爵mg5天蝎座换挡教程
明确，我的电子档杆到底怎么来操作？首先打着火，他的启动按键在这个地方 启动好了之后扣这个档杆，往后往是扣扣地下，挂入 d 档，挂入 d 档之后，三六零的全景影像的界面会投影出来， 这是第一下，低档，再挂第二下，这个时候是 s 档啊，显示的是 s 档左侧。然后如果说要开启运动模式的话呢？打开这个按钮，按一下就是苏珀斯炮的超级运动模式。挂倒挡怎么挂呢？往前开始推了， 退一下就可以挂入二档，挂入二档之后，倒车，影像内容全部投影出来，最后停车怎么按？直接按一下这里 p 档就可以了。他是一个电子手刹连体的啊，这个时候手刹他会 自动扣起来，你都不用放的。这样的名爵，五天蝎座的换胆胆敢，你喜欢吗？喜欢的来点个赞吧！快手拥抱每一种生活！
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00:56查看AI文稿AI文稿咱们来给大家演示一下这个，呃，天蝎座给大家带的这个手动拨片在什么情况下给大家去使用，如何使用啊？咱们来看一下，首先的话咱们在车速大概在一个五十迈左右的吧，然后大家就是想突然一下子，然后这个速度提升下来， 那咱们首先，然后把它换挡拨到咱们那个 s 挡上面，亮了之后，然后左侧，然后换挡拨片降速，然后来提升咱那个爆发力，同时呢咱们右脚的油门要上来好不好？看一下啊？两键两档 油门蹭一下上来爆发力。听到声音了吗？看到他这个提速了吗？突然一下子就冲上来了。 这个的话在平时大家一个想超前面的车的情况下的话，使用这个那就是非常棒的啊，大家可以在合适的路段试一下啊。感谢朋友们的关注，咱们下期再见，拜拜。
00:16查看AI文稿AI文稿mg 天蝎座换挡操作指南，踩住刹车往后推，进入 n 档，再推一下，进入低档，往上推，进入 n 档，继续往上推，进入 r 档，按 p 档驻车往上拉，开启电子手刹，踩住刹车往下推，解除手刹。
2032上汽MG德阳车友名爵体验中心
06:36查看AI文稿AI文稿哈喽哈喽，大家好，欢迎收看这一期的 michael 说车，我们现在市面上驾驶的很多车啊，它是以比方说以咖啡为命名的，比方说以宠物为命名的，今天我们试驾这款车型啊，它是以星座命名的， 他就是名爵的 mj 五天蝎座。 外观方面呢， mg 五天蝎座要比 mg 五这款车型呢更加的炸裂，为什么要用这样的词形容呢？就是我们在看到外观的时候，你可以看到啊，就是第一 印象你的感觉就是他的前格衫非常的有气势，非常有那种进攻的力道，大刀呢采用了一个非常狭长的造型啊，像现在前脸的左右两侧这样呢给前脸的功底性呢更加凸显了起来。 车身侧面我们可以看到的呢就是非常流线型的腰线的设计，他并没有过多的夸张的线条，但是给你的感觉就是这台车的流线型非常的地道。车尾部分呢，我们要着重的讲一下， mg 五天蝎座给我们搭配了一个黑色的导流板， 而且这个导流板从上面侧面去看，他非常像我们的那种蝎子摆尾的造型，尾部造型非常的有层次感，排气采用了双边四出的真排， 这次真的不是用镀个去装饰了，这次是真排气，而且当我们开启 super spots 功能，这时候的油门声浪非常的悦耳。 接下来我们讲讲内饰，内饰方面还是我们非常熟悉的那样的名爵家族式的中控的设计，我们拿到 车型呢是顶配的车型，所以他标配了两块十二点三英寸的屏幕，左侧呢是液晶仪表盘，右侧是中控大屏，中控大屏上你可以进行导航，娱乐，甚至我们车辆的信息都可以进行观察， 左侧的液晶仪表呢可以显示我们的导航，我们的自适应巡航，这些功能都可以在这边显示，同时还有我们的时速转速 车机呢，有日夜模式两种选择，我们现在采用的是自动模式，也就是白天他是一个白色的显示，当我们按下 supers boss 这样的一个功能之后， 他的屏幕就变成了黑色的显示。同时呢在我们的中控大屏上呢，我们可以看到涡轮增压的压力，冷却液的温度，进气的温度以及我们的既有压力，非常像一个赛车 在车内显示的这样一个数据，这也方便了我们去观看我们行车当中的车辆的数值，同时也可以避免一些由于我们激烈驾驶造成的过热，而我们没有地方去参考数值而带来的一些后顾之忧。 方向盘采用的是上下平底的这样的设计，左右两侧呢还是打孔的方向盘，摸起来呢还是非常舒服。乘坐空间呢感受就是空间还是比较宽敞的，同时我们的 这款车的坐垫呢也是非常软，一体式的座椅非常的具有运动感，我们坐在车内呢非常的舒适。游艇式的档把，这次他没有在 档把上写上，我们这款车的车型握起来呢还是非常舒服的，皮质的这样的一个包裹，然后下方呢是我们的启动按钮，还有 像电子手刹。凹凸后的右侧呢是我们的两个杯架，后面是我们的中央扶手箱，中央扶手箱的容积呢还是非常的大的，所以我们的储物空间呢还是非常的宽敞的， 两千六百八十毫米的轴距，我现在调好我的坐姿之后呢，后排的空间呢也是非常的宽敞的， mj 五天蝎座呢，它搭载的是一套一点五 t 的发动机，匹配的是七速的实时双离合变速箱，最大马力一百八十一匹马力，最大扭距呢是两百八十六牛米。 我们现在呢将车行驶在天津的实习道路上啊，首先感受就是他的发动机的低扭表现非常的不错，没有那种起步不走的这种感觉，同时呢他的变速箱呢换挡逻辑呢也是非常的平顺的， 我们把车呢开起来之后的感觉呢，就是这台车的换挡我基本上感受不到。另外呢就是他的前迈步信后扭力量的悬架，在十万元级车型当中呢，这是一个标准的配置。而在名爵 mg 五天蝎座这台车上呢，我的感受就是 或许有些人会说这是一个廉价的悬挂，但是名爵五天蝎座对这台车的底盘调教呢还是非常舒适的， 对于一些细碎的颠簸呢，过滤的是非常的清晰，而那些大颠簸像我们到停车场过减速带这种情况呢，他给我的感觉呢就是非常直接的将这种大的颠簸进行过滤，让你非常从容的驾驶着这台车。 mj 五 天蝎座总体的感觉就是外观是非常的时尚靓丽，同时呢非常具有攻击性，内饰呢非常的漂亮，车机呢操作起来呢也是非常的方便，非常的流畅。空间方面呢非常的宽敞， 两千六百八十毫米的轴距可以表现的非常的优异，同时呢他的后备箱表现呢也是非常的宽大平整，非常的符合我们家用的这样的一个定位，外观时尚，内饰顺畅，这一定是年轻人的选择，你说我说的对吗？ 好了，感谢收看这一期的迈克说车，咱们下期再见。
07:20查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是糖糖。今天我们要试驾的这款车型，光听名字就有点腹黑。 mg 五天蝎座。 mg 五天蝎座，顾名思义就是 mg 五的更加性能，更加运动的版本，大家可以这么理解。那这个颜色可以看到非常的乍眼，官方给到他一个名字叫激情名，确实非常的夸张，也非常的跳脱，很符合这辆车的一个定位，就是更加年轻，更加喜欢性能感的消费者。 那看到他的前脸，非常大尺寸的这种倒梯形的格衫，内部有风和网状，包括蜘蛛网状的这种装饰在这边，所以看起来会更加的立体一些。前产呢，做了一个开口的设计， 两侧的日间行车灯非常的长，并且有一个上扬的角度，所以整体搭配起来呢，你会觉得整个前脸有一种小小的冷酷的高冷范。在尺寸方面呢，这辆车的长度和他的高度相比于 mg 五来说都有一定的提升，不过他们的轴距是一样的。 并且可以看到他做了一个超级大的溜背的一个设计，所以呢，你对他的空间，尤其是后排的空间，其实啊，不要抱太大的期望了。 那他的这个轮毂呢，十七英寸的一个轮毂，均黑的一个造型，还是很帅气的，并且搭配了很运动的红色卡钳。 车尾关于性能感的东西就更多了，首先就是这个尾翼了，他是双层的，并且中间可以看到他采用了镂空的设计，所以他一方面呢，会更加符合空气动力学，他会更加的实用，另一方面也会更加的时尚。那下方呢，他天蝎座的这三个字啊，采用了一个 熏黑的一个设计，叫蝎子，也是一个熏黑的感觉。那他这辆车呢，是一个四处的排气，并且可以看到他的下包围，还是很有战斗气息的，所以整个车位还是非常帅的。我们再去车里看看。 车内的话呢，整体的配色还是以深色为主，但是加入了很多亮黄色的饰条，包括中控这个位置， 手箱这边，然后门板处缝线，包括方向盘的缝线也是采用的这种黄色的元素。那座椅采用的也是运动座椅，并且可以看到他有这种灰白色的包边，然后缝线也是亮黄色的， 所以整体会给到你非常运动的氛围感。在尤其是这个运动座椅，他的腰部支撑性还是非常好的，而且他会有一定的包裹感，不过因为我比较的瘦，那如果稍微宽一点的人坐在这里面，包裹感会更加的强烈一些。那我们在 看到他的方向盘吧，首先是一个平底的比较运动的一个方向盘，另外呢就是他有一个 super sport 一键开启超级运动模式的这么一个按键。当我们按到他之后呢，刚刚我也开了一会了，不仅他的油门踏板会变得更加的轻快，响应的会更快，包括他的 ui 界面也会变成 super sport， 是非常运动的这种感觉。所以你在车里呢，整体会给你呈现出非常有性能感的仪式感。那我们继续看。首先它的中控屏，包括液晶仪表盘是一个双连屏的设计，都是 十二点三英寸的，而且他会稍稍的向主驾这边侧倾一点，所以主驾这边看，包括操作他都会更加的方便，那整个中控屏幕操作起来还是非常跟手的，并且呢他的显示很清楚，所以你会看起来非常的舒服。那像我们日常用到的音乐呀，包括一 些这个芒果 tv， 这些都会有。然后导航系统都有，整体这个车里是没有什么实体按键了，中控这一块所以看着会很简洁。那下方他有加入一条这个电容式的触控面板，可以去调节包括风力的大小，温度的高低， 会给你呈现出一种水滴的反馈声音，所以不会让你觉得摁下去了好像又没摁到。然后下方就是比较常规的空调的出风口，两个手机的面板啊，两个杯架，这边是换挡的区域。后边的这个扶手箱就比较常规，因为他不是特别的大， 不过好在他下方帮你打通了，还是可以再放一些比较琐碎的东西的。这个车有一点很人性化的，就是他有两个充电的接口，一个是 usb 的，一个是 topc 的，所以不管是你安卓手机还是苹果手机都是可以充电的，比较的方便。另外我觉得很好的一点就是他把这个开门 门的方式没有放在门板这个位置了，他放在了窗户的这个控制区域，做成了这么一个卡扣的感觉，所以你按下去的时候会觉得很有操控感。我们现在呢做到了后排，来感受一下他后排的一个空间表。 首先现在前排调到了一个合适的座椅之后呢，后排的腿部空间还是比较宽裕的。虽然头部空间不是特别的宽裕，但是好在他把整个你头部的空间做成了一个非常大块的一个玻璃，所以你会觉得视野首先非常 开阔，这一点是很巧巧的。而且他的这个座椅非常的柔软，我觉得坐起来非常舒服，一点也不输前排的座椅。然后他的后排是没有独立的这个扶手的，长时间坐的时候可能没有一个手部的支撑的感觉。 还有一点呃是他后排的一个小小的缺点，就是他第五个人乘坐的时候，因为他的这个中排比较高，所以腿部空间可能会 会有一点点的局促。不过对于这样一个呃紧凑型的车来说，通常第五个人乘坐的这个机会会比较的少。所以呢，一般整个车四个人乘坐都会是一个比较舒服的体验。而且后排也是有独立的空调出风口，包括一个 usb 的接口，还有一个小小的置物的地方呢。整体的配置也还是 ok 的。 刚刚忘了跟大家说了，他的安全带也是黄色的，那这辆车呢，他全系都是一点五 t 的发动机。动力方面呢，相对于 mg 五来说有非常大的提升， 它的最大功率来到了一百三十三千瓦风筝扭距二百八十五牛米。对于一辆紧凑的轿车来说呢，上面数据已经非常好看了，所以实际开下来了，它的动力也还是非常强劲的。整体的这个油门踏板，你只要踩上去就会给你一个提速的感觉。在那你身材的时候呢，你看现在我们身材 一脚确实会有一定的推背感，这点还是非常不错的。尤其是对于一辆十万级的轿车来说啊，表现的非常的不错了。不过它整体呢在呃起步，尤其是低速一踩油门的时候呢，它会稍微有一丢丢的窜在前期，不过这个范围是完全我们可以接受，可以去慢慢去适应的。 那到了中段的时候，其实还是比较有劲的，除了在在高速一些，他可能会稍微没有那么的有信心了，让你在超车的时候。但整体在他的低速，包括中速，整体的动力输出都还是比较强劲的。 尤其是当我们打开这个 super sport 模式，刚刚我跟大家说过了，一键开启它，开启它之后呢，整个的这个油门踏板会更加的轻快，整个输出动力也会更加的积极一些。不过有一点就是它的这个呃刹车的踏板在前半程的时候会偏软一些，这个是需要我们开 车的时候稍微去适应一段时间的。视频呢，最后呢，简单给大家总结一下吧， mg 五天蝎座，这款车颜值上非常的夸张，比较适合年轻的消费者，那在动力上呢，他更多的会给到你一些关于性能的仪式感，在当然动力也会给到你一些小小的刺激。空间方面呢，够用，然后配置方面也是够用的， 作为一个十万出头的车型来说啊，还是非常适合年轻人，尤其是预算不多的年轻消费者，用来作为自己的第一辆车型的选择的。那我们本期的视频到这里就结束啦，如果你喜欢这款车，欢迎在评论区下方给我们留言互动啦，我们就下期视频再见吧，拜拜。
83说车的唐唐
12:29查看AI文稿AI文稿大家好，我就是不是在修车就在修车路上的邵老师，作为一个 gti 的一个车主啊，我今天非常高兴又看到了一台小排量紧凑型的涡轮增压运动型车，那么像引爆开了这个西风市场的一个投资啊，现在越来越多的厂家 也是加入到这个环境里面。可以说对于我们喜爱驾驶，喜爱乐趣，喜爱信任的年轻人来说，这样是一个非常好的一个现象。那么这台 mg 五的天蝎座表现到底如何呢？我们今天就来看一看。 虽然这台车是叫 mg 五的天蝎座，但整个车头给我的感觉一点都不像 mg 五，它实际上是采用了 mg 六 的那套车头的整体的设计员，这个六边形的大嘴的设计看上去也是非常的凶悍。那么首先就是他的中网的一个内部的细节还是比较有设计感的，因为它采用了类似于电镀的这样的一个材质来搭配他整个车的一个前寸，并且这种 t 字型的一个前寸 也是跟 mg 六是非常的相似的。那么像今天的这台车实际上是一个运动旗舰版，它的也是一台顶配车，它的预售价是十一点七九万元。我们看到它车头搭载了一个主动巡航的一个雷达模块，包括上面写着 mg 拍了头这样的一个字样，看上去也是让整个车头增添了一些细节的质感。 那么一台运动型车如何在车流里面脱颖而出？我觉得比较凶悍的前脸造型是必不可少的一个元素。那么首先呢就是他的大灯采用了一个分体式的一个结构，上方是一个 led 材质的日夜行车灯，下方是 眼睛光一体式，这样的一个设计，配合机盖上多出了两条棱角线，我觉得这样的一个感觉给人就足够凶悍。 他们年轻人拿到自己的第一台车，在外观上会做了最大的改动是什么？我觉得就是这套熏黑的一个钢琴烤漆漆面的轮毂， 以及一套红色的耐高温卡器的一个喷涂，这样的组合就会传统意义上营造出一种非常运动的一种视觉氛围。另外呢，就是这个车天蝎座，他的一个轮胎配置也是搭载了一个二幺五宽度的一个米其林后锐 三 st 这样的规格的一个轮胎。那么如何提前一台车的运动氛围呢？其实 mg 五天蝎座也给很多运动型车做了同样的一个黑武士的一个黑化处理。首先就是这样的一个黑色的后视镜，搭配这样的一个黑色的窗框，包括他的一个全景天窗，也是采用了一个全黑的一个车顶的这样 的一个处理。那么你走到后方了，你会发现他整个车窗的一个线条其实还是维持的原线 m g 五这种偏家用车的这样的一个设计。当然这样黑化的元素加在一起啊，其实带给你整体视觉上的冲击感还是非常的强烈的。特别是这个季进城的车漆啊，我个人觉得是非常的骚气，比较符合这一 年轻人的一个审美的取向。如果说 mg 五的线条显得过于的圆润的话呢，我就很大程度上是他，因为他没有天蝎座这样的一个扰流板这样的一个设计。 当然除了最低配的一个运动版车型之外的天蝎座都配备有这样的一个老刘版的设计。从样式上来看，也是继承了 m g 六运动版的这样的一个设计，看上去非常的动感，并且这个设计的细节感也非常的丰富。当然呢，这个老刘版有没有实际上的下力的这样的一个作用，我觉 还是有待考证。但是从它的一个造型细节上来看呢，我觉得跟 mg 六一样，更多的是起到一个氛围烘托彰显之一运动车身份属性的这样的一个作用。 当然作为一台运动型车，一个四处的排气当然是必不可少了，不过天天做他的一个排气，实际上他外露的是四个尾嘴，他并不是真正的排气。那么这个也是他跟引爆很大的不一样，不像引爆那种外路式的四处排气，不过他的真正的尾嘴是藏在这个扩散器的里面。 那那么哈喽声音呢，我觉得也跟引爆的那种偏低沉偏 amg 风格的那种声音也有一点不一样，还是比较偏高亢的，比较有激情的带阀门的这样一个排气的一个声浪。我们现在就来听一听哈喽排气声的表现到底如何。 通过外观的一些细节，我会看见这样的一个大尾，以及这样四处的排气，加上红色的卡签， mg 这个车体实际上对运动是保有非常大的一个热情的。 那么至于这台车开起来的感觉，是否像这台车的外观一样充满了骚气与激情的，我觉得他不会让我失望的。 那么我们首先来看看天蝎座在山路上的表现到底如何？今天呢？这条山路他的路况也不算 特别好，而且比较窄，我觉得对车辆的悬架和动力响应提出了一个比较高的要求。 如果你将这个变速箱模式切到了破的话，你在这个山路上你会发现天天做这个七速四四双离合，我觉得是在调料上做出了一定的优化的，怕整个换挡的感觉变得更加的铿锵有力，不像先前的 mg 五会显得有一点点的犹豫，还有一些那种 实质的那种感觉，找不到自己的档位在哪里。那么我觉得这还天蝎座就像是从一个懵懂的少年变成了真正的一个成熟的一个青年，找到了自己的一个定位，也知道自己在干什么，更像是一台运动型车该有的一个变速箱的一个表现， 并且他的换挡呢 过程也衔接是非常的顺畅的。我觉得这一点是名爵在天蝎座上做出的最明显的一个优化改成。 那么悬架结构上来看呢，天蝎座他也是一个前排不行独立悬架，后扭一点五独立悬架这样的一个传统的结构。那么这个车开起来他整体的一个感受啊，我觉得完全 完全家教的一个设定，他的悬架的一个中段的避震器的阻力感还是非常的足，在弯里面过弯的时候还是能给到你一定的信心。同时他也保留了家教最基本的一个舒适性，保证对细碎的震动过滤我觉得是比较彻底的，这点我觉得。 那么我就听说另外的一大 就是他的这个四处的发明排气，他的这个声浪跟声线我觉得跟引爆有很大的一点不同，特别是将转速踩到接近四千转左右，是 哎呀，还有一个很清脆的一个放炮的一个声音，这个声音其实跟 ds 机加椰三个八的这种发动机的功能性组合的，发出的放炮声是比较接近的。那么相比之下呢，引爆他的放炮的一个声音就显得一点闷，没有完全的释放出来。我觉得这个就是天蝎座在氛围上能带给你比较强烈的。 我改个你认为是。 另外呢，我觉得天蝎座有一点特别讨人喜欢，就是你透过这个方向盘，你能随时感知到地面的以四条轮胎哈的一个抓地力的一个感受，你能感知到这个四条 行皓月的三体 st 轮胎哈的一个余量跟极限在哪个位置。就是说他这个方向盘是能带给你足够的一个路感，但是又不会带给你过多的一个路面的一个体系，影响你的整体的一个驾乘的舒适性体验。 所以说再加上他整个车尾，虽然他是个扭力，但调教的风格我觉得也是会稍微比较偏激进。后轴跟进车头的一个动态是非常的活跃，他很愿意跟随你的车头进到弯。心里面就说只要你调整好自己的一个车速，像在驾驶这个山路上，你可以获得很不错的一个。 好。我们现在行驶在铺装连好了高速公路上开着一百二左右的一个时速。呃，这个车比较有意思的一点，还有一个 super sport 这样的一个模式，可以说是一键超车，当你按下这个按钮 之后，整个车的仪表也会变红，更显示涡轮压力、机油温度以及近期压力，还有机油压力这几个四个参数。所以说这个时候他其实他的动力变速箱也是处于最激进的一个状态，包括他的转向也是处于一个最沉稳的这样的一个模式。我就在这样的一个高速公路上驾驶 这个按下 supers 进行超车的话，会给你一种更加的激进跟战斗这样的一个氛围啊。不是。这一点来说，也是延续了 mg 六 pro 上面的一个非常有特色的一个元素。嗯，这种类似于阿富尔龙没有点火按钮这样的一个设计，我觉得在 mg 天蝎座上做出了一个很好的一个区别。 那么从动力上来看呢，天蝎座也是跟 mg 五采用了相同的一套动力系统，他的参算只大了八把力以及石牛比，其实没有什么特别值得一提的。我觉得最主要 开起来的感受还是在悬架的一个调校上。那么另外一方面呢，从主动安全配置上来说呢，这台车也提供了一个 acc 的一个自身巡航，也可以在方向盘的左边找到这个按键，按下之后，屏幕就很明显的进入了一个这样巡航的一个界面，并且你还可以 控制他的一个车距。十万块钱左右可以买到这样拥有 acc 功能的一个车，我觉得现在来看，虽然不是怎么值得一提的事情，但实际上他带给你的整个感觉，包括 对车到了一个识别，以及剧中保持的一个精准度。我觉得这一点在十万元这个级别里面，他还是比较有他的一个优势的，可以减缓你在长途驾驶时候的一个疲劳程度。 那么最后我来说一说 mg 五天蝎座的几个小细节。第一个就是他搭载的这套米其林皓月三 st， 这个轮胎的近 表现我觉得是非常的出色，除了你开到一百二十岁左右会有一点点的风噪之外，完全是感受不到这个车的胎噪。可以说这个车综合实力表现我觉得是相当的出色。 那么另外一点呢，就是他有些配置还是非常的有意思的，因因为你知道高配的普通 mg 五车型，他也会配备一套雅马哈的一个音响，那么这套天蝎座的他的雅马哈的音响，他配备了一个雅马哈的一个 那个三 d 的一个音效，可以说这个音效在打开了之后，实际上会给带给你的这个声场的感觉更加的通透。但是这个音响也有有一点 呃不足，就是他的一个低音会比较的烘头。我觉得这个也是这个价位里面的十万元左右的车型，他即便是带有品牌的音响，但是他的整个音质也不会有特别明显的一个质变。那么 lg 五天蝎座 作为一台主打运动的家教，我觉得他的一个全液晶仪表没有一个单独的一个虚拟指针显示界表，我觉得这一点是有所失误的，因为我在切换了之后就无非只有两种，一种地图的投影，另外一种就是 acc 的一个显示， 他没有中间的一个转速表的显示。我觉得任何一个喜爱驾驶的朋友都会想要一个有用的转速表指针显示的一个仪表界面，这样看上去的感觉也非常的热血，即便你开启超级运动模式之后呢，他也是之前的两种模式，不过只不过变了一个背景颜色。我觉得这一点是 mg 五天蝎座椅以后在更新里面需要进行的一个改变。 那么通过像这样一个骚气的一个机器人，以及四处阀门排气，再这样子 这样的黑武士的黑化的一个风格套件，其实我们很清楚 mg 他知道年轻人想要什么样的一个效果，并且呢， mg 他这种对家用运动型车保持的这样的一个热情是非常难能可贵的，在有限的成本里面做到了与 mg 五最大的一个不同。 我仔细想了一想， mg 五天蝎座真正的竞争对手并不是爽广汽传奇的引爆，因为这台车从尺寸和配置上来看，都要比引爆低上了半个级别。那么这台顶配的运动旗舰版也给出了一个十一点七九万元的预售价。 我觉得他如果在正式发售的价格上再递上个一万元左右，以十万元左右的正式发售价，我觉得这台车的价格就非常的具有竞争力。
362驾仕派
00:41查看AI文稿AI文稿自动挡汽车起步顺口溜，我们用天蝎座给大家来测试一下。先踩刹车再通便，等待几秒再点火。先从 p 档到 n 档， 停顿一下再立档，松开手刹，踩脚刹， 轻给油门。起步走车子。停车以后，先从 d 档到 n 档， 拉起手刹，松脚刹，推入 p 档再吸。会学会了吗？点赞加收藏哦！
12:41查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是雪飞，那我身边这台呢，就是名爵全新的 mg 五天蝎座。那此前我的同事泽涛啊，已经对这台车的静态包括场地试驾做过深度的体验了，那从目前的反馈来说啊，这台车各方面的表现还是非常不错的。 当然啊，我相信大家更关心的是这台车日常开起来究竟如何？那废话不多说，我们今天就来舔一下吧。 好，那我们边开边说，那先说参数啊，这台车呢，搭载了一台一点五 t 的四缸涡轮增压发动机， 最大功率是一百八十一马力，峰值扭矩二百八十五牛米，匹配的是一台七速湿式双离合变速箱。其实大家仔细观察会发现啊，就最近自主品牌是接连推出了多款啊，这种十万出头，然后定位比较运动的紧凑机轿车的。 那同时呢，他们也不约而同的使用了一点五 t 的发动机，参数也都基本在一百七八十匹左右，那所以这个参数以这台车的定位和价位来讲，我觉得是很不错的。 那之前场地试驾呢，也有多家媒体去实测，这台车的零百加速成绩基本维持在七点二秒到七点三秒左右，那和官方宣称的六点九秒差距是很小的。要知道啊，我们 我们非常熟悉的全新思域，大家口中的这个平民超跑，其实现在他的零百加速时间也基本在八秒出头这么一个水平。那在国六 b 的大环境下，我觉得一台车的零百加速，尤其是这个价位啊，能做到七秒出头，已经是非常不错的水平了。 那说回实际表现啊，那这台车在起步的那个瞬间，动力输出其实是很丝滑的，并没有，我想象中就是这个级别车型常见的那种，就是起步初段非常的蹿，所以第一脚给我的印象就是很好的， 本身动力参数摆在这啊，我觉得他实际的这种身材，油门加速，整体的这种动力储备，也是属于那种越踩越有的感觉，应对整个这个法定限速内的时速，我觉得都是没有问题的，所以这台车的动力啊，我觉得一定是可以给一个好评的。然后呢，就是这一台七速十指双离合变速箱， 整体就像刚才我说的啊，他在起步阶段结合的是非常丝滑的那种感觉，并不会有那种双离合常见的要么就是结合动作过于生硬，然后点那一下就很蹿，也不会有那种就是他结合过慢，然后导致你踩了不走的感觉。 所以就这一点来说，我觉得这台电动箱调节就是很到位的。但日常开呢，我觉得它整体的平顺性是完全得到保证的啊，基本上是感受不到任何换挡动作的，包括说走走停停，也基本没有所谓的顿挫感。而在降档方面呢，这台车在你轻踩油门需要加速只降一两的情况下，其实它的反应是很迅速的啊，非常的跟脚， 如果是你巡航过程中突然全油门加速，然后需要多档位连续降档的时候，它确实是需要一定的等待时间的，这个也是符合这个价位大部分车的平均水平的，所以我觉得也是没有什么问题的。那我相信啊，很多人关注这台车是关注 他的运动性能的，那这就要谈到方向盘上这个 superspa 的按键了，在切换到 superspa 模式以后呢，他整体动力确实会变得更加的激进，包括变速箱也会切换到 s 档，呃，整体的这种动力响应，包括换挡反应都是有一个明显的提升的。 当然我觉得最难能可贵的其实是他在这个苏泊斯奥模式下，他整体的这种油门的线性感是得到保持的，并不会像有些车啊，就是一调到运动模式，然后油门一点，这车就立马往前窜，没有那种感觉， 哪怕在这种走走停停比较拥堵状态下，我也能通过控制油门把这台车踩的很顺啊，所以我觉得这点是很值得夸奖一下的。 然后我们说底盘方面啊，首先是这个转向手感，它的转向手感呢，支持三级的可调，然后逐级的会依次变沉啊，整体三种模式，它的转向手感的区别还是比较明显的啊，可以适应不同 人的这种喜好。那同时呢，他为了日常行驶的这种舒适性呢，他其实在方向盘纸中左右两侧是有一定的虚位的，在高速行驶下不会有什么压力。然而过了虚位以后呢，其实他整体的这种车头对于转向输入还是非常灵敏的啊，开起来是很跟手的，所以是有一定运动感的。 同时呢，他的整个这个随速增益也做的很不错的，高速情况下是很沉稳的这种感觉。然后就是悬挂方面，这些车的悬挂我觉得是一个综合了日常使用的舒适性以及一定运动感的这么一个比较综合的条条风格， 像一些小的颠簸呢，其实这台车过滤的是很有质感的，可以感受到它的悬挂初段是一个偏软的调教，再加上这个米其林皓月三 s t 轮胎啊，它本身就是一个在所有轮胎中胎壁偏软的这么一个轮胎，所以整体压过这种小 颠簸啊，其实你可以说他是一种享受，而面对大的颠簸的时候呢，他的处理也算是比较干脆利落的，整体不会有什么明显的震动，所以我觉得也算是做的挺不错的。而在支撑性方面啊，嗯，这台车我也试了 皮皮斑，或者说去山路里跑一跑，就像刚刚我说的，他因为悬挂初段是一个偏软的设定，所以确实你在给他一定压力的时候，悬挂初段的压缩是比较明显的，有一定的侧倾，但是中后段还是比较紧绷的这么一个状态，所以也算是撑得住的。嗯，别的不敢多说啊，我觉得跑个山还是足够用了的。 然后我们重点说这台车的隔音啊，这台车的隔音真的是能给人惊喜的。首先就是这个米其林皓月四 s t 轮胎，他基本上是公认的在胎噪控制方面表现极其优秀的轮胎，所以这台车哪怕你开到一百二十公里，他其实基本的胎噪也是听不到的，很 细微。然后在一百二十公里情况下，主要的噪音其实是来源于风噪的，当然我觉得它的风噪意志也还算到位啊。嗯，不会有什么明显吵闹的感觉。 然后我要重点说一下这台车的发动机以及排气的这个问题啊，那之前我也试驾过几款带有排气阀门的车型，包括我自己的零三架，也是一个有专门的运动排气的车型。 那这些车呢，你日常开确实是很爽的，这点没有问题，但是如果你后排坐的人想要安静下来，哪怕关闭了排气阀门，其实也是做不到绝对的安静的。 而这台车呢，我觉得它的排气声音是控制的很克制的，只有你打开这个 super sport 模式，或者说你的转速拉到三四千转，确实才有一个比较明显的排气声浪。而在日常城市行驶，包括说高速巡航的时候，其实无论是发动机噪音还是排气声浪，基本上都是听不到的， 所以这些因素加起来，就让这台车有一个非常好的隔音表现。而且在这基础之上，其实这台车还有一个额外的亮点，就是这台车搭载了雅马哈的音响。那大家要知道，好的音响也需要整体比较不错的隔音静音性作为支撑， 这台车因为有了一个很好的隔音记录性，所以他的音响音质表现也是很突出的。另外呢，这台车搭载了 l 二级别的驾驶辅助功能，我也简单试了一下，无论说是对于这个车速车距的控制，包括这个车道保持，对于车道距中以及转向的这种控制， 觉得都是很细腻，那种感觉是有不错的实用性的，那高速使起来也能降低一定的驾驶疲劳感啊。当然唯一需要指出的就是他的方向盘并没有内置那种压感的传感器啊，所以隔一段时间呢，你需要小幅动一下方向盘，这样才能保证这个功能不退出。当然这台车也 搭载了很全面的主动安全配置，所以整体这台车啊，我觉得它是可以一方面有不错的运动感，同时呢兼顾了日常使用各个方面我们需要的这些舒适性的，是一台能给我不错惊喜的车。 好，那我们现在把车停下来，聊聊这台车的内饰。这台车内饰整体给我的感觉啊，就是现在非常流行的这种简约时尚的风格，包括双联屏，然后大幅减少这种实体按键的数量。然后有两点嘛，给我印象是比较深的。 第一点呢，就是他整个中控台的设计，他是一个比较低矮的造型，这样呢，你在开车过程中会觉得你的视野是非常好的，这个我觉得在我驾驶过程中给我留下的印象很深。然后第二点呢，就是他用了这种触控式的按键，我相信一定会有人吐槽说啊，这种触控式按键就是绣花活，还不如那种 实体按键去用起来方便。但实际上我体验过后发现，首先它的触控的这种识别率还是非常高的，基本不存在说你需要按很多线才能识别的这种情况。 第二呢，就是因为成本摆在这，他不太可能做出那种非常高级的这种反馈的呃力度，但是他是有这种确认音的，所以实际上你盲操也基本上是没有问题的。 那在用料方面呢，首先在中控台上方，包括门板上都是有非常大面积的这种软性材质的，所以用料完全不用担心，在这个级别中还是非常突出的。然后这个方向盘它是一个比较小尺寸的双 d 型造型， 整个的握感是比较粗壮的，然后上边的皮质的这种握感也是很有高级感的。然后就是这个一体式的运动座椅，我相信很多人有这种印象，就是运动座椅只强调这种包裹性，然后坐起来不舒服，但这个座椅完全不 不会有那种感觉啊，他的填充很柔软，很厚实，包括两侧的这种护翼都是非常柔软的感觉，而且对于我这个相对来说比较胖的人来讲呢，他两侧的这种包围也不会有那种明显夹紧的感觉，是坐起来很舒服的，所以我觉得这个座椅啊是很适合这种日常长途行驶的。 然后在细节方面呢，这台车也有很多这种像亮黄色的饰条，包括缝线的点缀，座椅呢也是这种双拼的配色，所以整体给人的高级感，在这个价位作为一个十万出头的轿车来讲，我觉得还是非常突出的。 然后呢，我们说这个车技啊，两块十二点三英寸的屏幕，包括发色还有整体这种清晰度，我觉得表现是非常不错的。然后功能层面啊，呃，我看了一下，这台车在我们非常长的一些功能上，表现也是很全面的，像导航是高德地图，然后音乐是网易云音乐，包括我们非常熟悉的 bbbd， 他都是有装载， 所以这些应用的丰富程度我觉得也不用担心。然后我还体验了一下这台车的语音控制功能，我觉得也是很好使的。那稍微给大家展现一下，你好，斑马，你说导航到双流机场 稍等距离几个，第一个你看他整体这种语音的反应速度，包括识别的准确性，我觉得也都是非常实用的，在同级别中也是一个非常不错的表现。所以整体来看呢，我觉得这台车在车内各方面的表现也是基本挑不出什么毛病的。然后我们就去后排体验一下空间吧。 好的，那我们体验一下这台车的后排，那我相信大家都应该知道啊，就是这种比较轿跑型的溜背的轿车，它的后排空间是有一定取舍的，那我们体验一下，那对于我这个身高一米七五左右人来说呢，前排已经调整好我的驾驶坐姿，腿部空间呢是两拳还有一定 富裕。那头部空间呢，距离这个大的天幕差不多是两指这么一个距离。那对于我这个身高的人来讲呢，我觉得这个空间表现还是很不错的，满足日常的这种乘坐完全没有问题。 当然如果你确实后排经常要做家人的话，我觉得你还是要带他们去体验一下的，如果他伤害比较高，那么头部空间可能会有一些局促。 然后这个座椅的舒适性啊，我一定要给个好评。首先呢，它的坐姿是很正常的，不会为了头部空间去压低你的坐点，所以整体坐姿是很舒展的。那同时呢，坐垫是很长的，大家可以看到对于我的大腿前部的支撑是非常非常好的， 所以再加上它本身这种比较扎实柔软的填充，我觉得对于我个人来讲，这个后排的舒适性是非常不错的。好，那我们最后聊这台车的外观， 那大家第一眼看上去啊，肯定会觉得这台车很激进，像这个非常大尺寸的金气格衫，包括分体式的大灯，还有整体的这种运动套件，像黑色的轮圈，红色的卡钳，包括一个黑色的大尾翼，还有四处的排气， 整体这些元素加起来确实给人感觉啊，视觉上甚至比我们熟悉的那些 amg， 包括 rs 还有 m power 这些车型都更加的抢眼。 当然这台车在性能上和那些车还是无法相提并论的，但是在这个价位，相比起那些和他价格差不多，甚至比他还贵的那些合资车型，我觉得他给到的这些设计用料，配置，甚至是机械性能都是有非常明显优势的， 他既可以满足年轻人对于那种运动性的追求，同时呢也能兼顾家用，所以我觉得对于那些预算十万出头的年轻消费者来讲，这台车还真的非常值得推荐。那这 车呢，已经公布了预售价格是十点二九到十一点七九万元，大家觉得这个价格如何呢？欢迎在评论区和我们讨论。那今天的节目就先到这里，我们下期节目再见。
994车扯
09:23查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是小吴，欢迎收看这一集新车首饰。那提到名爵这个品牌啊，爱车的人呢，一定不会陌生，源自于英国，拥有着近百年的跑车历史的汽车品牌， 那经历了英国的汽车工业落寞之后呢，名爵到了我们中国的上汽手里，来到了中国之后的名爵呢，并不能算是涅槃重生，而是每一步都比较扎实的这种向前的状态。 那还有一点呢，就是让我很佩服的啊，名爵这个品牌呢，不管是在任何时期，任何环境下，他都一直在坚持自己的运动基因，从没放弃，今天这辆车便是如此，名爵 m g 五天蝎座， yeah， 在我身旁呢就是全新的名爵 mg 五 天蝎座，那其实呢，这款车的外观啊，是在名爵五的基础上加入了运动套件，然后呢同时加入了全新的配色，让他呢显得更年轻，更运动，同时呢也更潮一些。那看一下这个配色啊， 一晴明哎，这个命名是不是就听起来这台车特别有战斗的气息。然后啊，我们可以一起来看一下这台车的外观，那首先呢就是机盖的隆起的这些棱线啊，你可以看到所有的棱线呢，最后的延长点呢，都是以这个 车的 logo 为准的，其实啊，可以看出来，不仅能体现出前脸的力量感，同时呢也能看出设计师走心的部分。然后呢就是这个 倒梯形宽大的格衫了，那这里边呢加入这种枪色的装饰啊，看起来呢还是比较有档次感的，同时呢再有就是这个倒梯形的造型啊，让这个大嘴显得更有攻击力。嗯， 那分体的灯主设计啊，同时呢他的日行灯非常的狭长，是不是真的有点像天蝎座的性格，既神秘又伶俐 来了，侧面呢，首先啊黑轮毂，红卡前肯定是一个运动车的标配了，然后呢是一个十七寸的轮毂，采用了这个 皓月的轮胎，还是一款比较全能的胎的啊，看到啊，所有的这个边框全是黑化的设计，其实啊，这个颜色给人的感觉真的还是挺好看的。然后呢就是名爵一直在坚持自己的溜背 设计，其实这个溜背设计看起来还是非常协调的，然后呢用了一个双段的腰线，下面呢又有一个折线来去体现他的 的光影感。那来到了车尾呢，他的运动元素更是直线拉满。首先呢就是一个黑色的尾翼，其实啊，可以看到这个设计呢，是有考虑到这个空气动力学的呃，然后呢下面啊加入一个比较大的黑色的扩散器，采用了双边四粗的真排气，并且呢这个排气 是有阀门的，听一下这台排气的声音 啊，尾灯的整体造型呢，其实啊跟名爵五呢完全是一样的，不过呢里边点亮之后的效果是不太一样的，那天蝎座的字体啊，采用了黑色，然后呢下面还有一个小的蝎子的图标，其实这个图标让我想起了很多 电玩的品牌。那来到了车内啊，首先可以看到这辆车的布局呢，和 mg 五几乎是一模一样的呃，然后呢整体在内饰的这种呃运动的呈现上啊，表现还是非常凸显的， 首先呢就是这种黑黄的配色，然后呢呃，一体的运动，座椅支撑啊，包裹啊，我觉得都还是不错的。然后呢就是他的坐姿会比较低啊，坐上来之后呢，会有一个比较战斗的感觉，同时呢他采用了这种上下平底的方向盘设计，然后呢加入了 super both 的按键，那启动这个按键之后呢，呃，这台车所有关于这个呃动态方面的一个调教啊，都变得更为激进一点。然后在配置方面呢，这辆车采用了一个呃大连屏的设计啊，这个仪表盘以及这个中控屏的 ui 设计啊，以及清晰度啊，这都是没有问题的。然后呢我想说的就是啊，这辆车在细节的做工方面以及这个用料方面，还有呢就是一些按钮的质感方面，呈现的是非常非常棒的， 呃，比如说这个像类似于这个飞机的这个档把啊，首先就是这个造型感，我觉得就是哎，还是不错的，同时呢加入了一块皮革哈，摸起来手感也是 ok 的。然后呢就是当你拨动它的时候啊，这个给你回馈的这种感觉哈，我觉得呢这个质感还是非常非常优异的。 那来到了后排呢，先看一下空间哈，那前排呢是我调好的坐姿，然后呢腿部空间大概是两拳一指，然后我的身高只有一七零哈，呃，后排的座椅呢，相比于前排要软了很多，坐起来呢哎，有点沙发的感觉。然后呢就是 坐垫上扬的角度啊，比较大，然后对大腿的这个承托呢，也是很好的。然后有一个设计呢，我非常非常的喜欢，就是他后排这个穷顶的设计，因为啊很多这种溜背的车型呢，其实头顶空间表现都是不好的， 但是呢你如果用穹顶的话，用玻璃的话呢，其实能省出很大的头部空间，那对于我一七零的身高哈，然后呢，我做的很直，我现在呢头顶大概有一拳的空空间哈，所以说这个设计我觉得是非常聪明的 啊，然后再加上呢后排就是会有一个小小隆起的地台了，其实啊，不太影响这个中间做人，那毕竟啊，自我为这样紧凑级别主打运动的小车上，其实后排做人的时间会比较少一些。那其实呢，这辆车啊，不管是他的外观还是内饰啊，给人的都是 一种满满的运动感，那到底这辆车运不运动呢？开起来才知道。 那现在大家可以看一下，我在一个场地内哈，然后这一次呢试驾车是因为他并没有上市，所以只能在这个场地内做一些，呃，简单的试驾。然后呢，这一次大概有三个项目，一是零百的加速以及刹停，然后呢就是一个小的 一路，还有呢就是这边会有一个小的金卡纳。呃，之后先说一下这台车的动力吧，一点五 t 匹配了一台七速的十四双离合变速箱，那整体啊，这个动力的表现上来看呢，呃，相比他的脏面数据，一百八十一匹马力和二百八十五牛米啊，这体感上呢，还是比较接近的，官方宣称呢，六点九秒 加入成绩，我们实际的测试还应该是咱七秒出头的样子。然后呢，他的这个，呃整体啊，这个动力输出呢，是比较线性的呃响应也是比较迅捷的，变速箱呢，是偏那种平 任性，然后呃没有存在感的一个调教，然后呢让我印象深刻的呢，就是这辆车的刹车表下来，那其实啊，一台车呢，我们媒体几乎要踩这个 呃十几次的这么一个状态到我手呢，呃，这样一台状态的试驾车，然后他的这个呃刹车啊，并没有明显的弱衰减，我觉得这点做的还是非常非常好的。 然后呢在这个呃绕桩的过程中呢，悬架能给到一个比较好的侧向的支撑，然后呢让这台车有一个很好的姿态，同时呢它能感受到啊，这个悬架调教上是那种啊比较去偏韧性的，然后转向呢，整体来说啊，相比于家用车 来说呢，车头对方向盘的响应还是很积极的。呃，在迷路的这个车市当中呢，也让我有一个小的惊喜哈，就是这辆车呢，他在快推头的时候呢，他的屁股会稍稍的甩一下哎，会让你有一定的这种乐趣在里边。那整体呢，这台车的动态啊， 其实呢跟他的定位呢还是比较接近的，不能算是那种特别运动的车型，但至少说呢是一个非常动感，比较有驾驶乐趣的车。 那这辆车啊，虽然现在还没有上市，但我估计啊它的售价呢会在十万元左右，因为呢它上面还有个名爵六，它的价位绝对不会比名爵六贵。然后呢它相比于啊，名爵的 mg 五呢，它又加入了很多的套件，很多的运动元素，价位呢比 明觉的 mg 稍稍的贵一些，想想啊，在这个售价区间呢，能买到一台外观这么张扬个性，然后又运动开起来呢，还是 比较带有这种动感，比较有乐趣的车几乎是没有的啊，所以啊，名爵 m g 五的天蝎座啊，是 和现在当下年轻人对外观张扬，然后要运动感，同时呢，呃，还能去有一定的这个呃比较好的动力表现，再有呢，就是这辆车他的配置足够你的日常使用了。 那大家都知道啊，名爵呢，之前啊，他的这个呃车型呢，都是呃偏运动的家教，只是说销量没有特别的好，没被市场认可。 但我觉得啊，这个不是产品的问题，而是呢，啊，名爵当时推出的那波车型呢，对市场的需求呢？啊，这个时间是不对的。那现在呢，现在的年轻人需要的是什么？需要的就是张扬的个性，然后呢，强劲的动力，比较运动的外观，对吧？同样还有一个比较低的价位。那现 赛的名爵 mg 五的天蝎座呢，正式实际。所以呢，你喜欢这辆车吗？感谢收看这期节目，我是小五，下期见。拜拜。
69730秒懂车
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06:40查看AI文稿AI文稿现在自主品牌轿车真的是卷到不行，十到十五万元这个价位，你不仅要拼舒适，拼颜值，甚至都开始拼起来性能。比如说我们今天这台主角，名爵的 mg 五天蝎座。 这台车有什么亮点呢？先从这个尾部说起啊，他呢拥有个双边共四出的真排气，他是个真排气就算了，而且他还是带有一个回火声浪的，即便是你原地去轰油门， 踩到一个两三千转的时候，他就带有一个原厂的放炮声了，这你受得了吗？而且你看他上面还自带了一个原厂的尾翼，这种性能范就直接拉到爆了。 ok， 收完了尾部之后，我们就刷到他的车头了。 顾名思义啊，这台 mg 五的天蝎座，他是基于一台普通版的 mg 五打造过来的车型。那么他的整个前脸呢，是经过了一些重新设计的。但与其说是重新设计的，倒不如说是他直接 像呃第三代名爵六 pro 上面的那个前脸是直接挪过来用了，比如说分体式的大灯。但是呢，它的整个进气格衫是显得更加夸张的。比如说它的线条是向两侧去不断延伸的，看起来就像个龇牙咧嘴大鲨鱼一样，显得非常具有一个杀气或者是视觉的冲击效果。 而据官方所说，他的整个中网的材质是用上了一个污钢。他是要比哎那些我们常见的一个镀格装饰呢，或者镀格材质是要更加复杂的， 而在视觉上面也是显得更加具有档次感。而在 logo 下方呢，它是采用了这种封闭式的处理，这里面呢是包含了它的一个 acc 自适应学生的雷达，这说明啊，它的这台车是包含了个 l 自动驾驶的功能的。 而在前脸的最下方，他同样是跟尾一样是有一个前唇的，也是同样是为了去提升他的整个运动化 的这种气息。那关于在 mg 五天蝎座，它的外观，我是有一个想吐槽的地方，那就是这个轮毂了。它虽然是进行了熏黑的处理，去达到它的一个运动化的效果，它但是呢，它的整个 风格或者是设计啊，是显得过于简单，没有办法去衬托他。这么他的这么个运动化的定位。里面的卡钳呢，是进行了个呃喷红的处理的，同样也是为了达到个运动化的效果。 但是啊，这不仅仅只是一个简单的喷漆，它的包括什么刹车皮啊，这些都是经过一定的性能提升的。据官方所说呢，它的一百公里到零的自动距离可以达到三十五米。 这无论是对于一台国产车来说也好，还是对于这个级别车来说，都是一个非常优异的成绩了。而除了轮毂之外，他还有一些细节也是进行了熏黑处理，比如说后面这个后视镜。除此之外，在 mg 五天蝎座还是 延续了普通版 mg 五的设计风格。 ok， 说完了外观之后，我们再上车看一下它的内饰有什么不一样的地方呢？ mg 五普通版不一样的就是在 mg 五的天蝎座，他的内饰设计也是不一样的，他是直接照搬了 mg 万的那套设计风格，比如说他有双十二点三英寸双连屏，而且方向盘也是采用了这种不规则的形状设计，或者说是接近六边形的。而在他的方向盘呃 接近四点的这个位置吧，是有一个 supersport 的驾驶模式控制按钮。按下之后呢，他的整个内饰氛围，或者说是他的呃仪表盘的这个意外设计会显得更加运动。同时呢，后方的排气阀门会进行开启， 即便是你原地踩油门的时候，也是有这种回火声的。那么电子档杆的设计风格呢，也是参照了飞机的那种推杆的设计风格。来说一下这台 mg 五天蝎座内饰 方面比较有争议的一个点吧。那就是他的车门开启方式，他是直接放在了呃他的车窗控制按键前方，是采用了这种拉起来的设计。如果是对于一些第一次乘坐这台车的乘客来说，可能就会找到开不到他车门开启的 呃地方的这么一个尴尬的场景了。那作为他运动型轿车呢，这台 mg 五天蝎座他的安全带同样也是采用了这种非常艳丽的黄色设计，同样也是去为了去呃拉升这种车厢的运动气息或者运动氛围。 另外，我发现有个非常有意思的点，或者是他哎在其他车上可以看到过的一些设计元素，那就是他采用了一个双天窗的设计。那与其说双天窗，但他又很像一个类似于全景天窗。呃前面是无法打开，但他是拥有一个遮阳帘。后面呢，就有点像特斯拉那种全景的 一个设计的。后面的话，在夏天可能会比较晒了。本次试驾主要是针对 mg 五天蝎座做一个场地内的性能测试啊。先来徐丽介绍一下他的动力总成吧，一点五 t 加七速试试双离合动力系统是跟名爵六 pro 上面那他是一样的。他的最大功率呢是一百八十一马力，峰值扭距是二百八十五牛米。 哎。在我们今天对他做的一个百公里加速测试中当中，我们测出来他他的实际加速成绩是七秒一到七秒二左右， 不会跟他的官方百公里呃成绩有一个太大的出入。而且呢，他的整个刹车成绩确实也是比较出色，无论刹车脚感还是他刹车力度都是比较的不错的。 绕桩项目当中呢，因为他是配备了一个 xds 的电子差速器，所以能够让他的整个车身或者是他的一个行驶的循迹性是更加的好的。呃，哪怕 是在闹出弯有的推头迹象的时候，你只要轻点油门，他很快就会修正到一个正确的行驶轨迹上。但是，呃，但是呢，有个比较明显的问题，就是因为他还是比较偏向这种日常驾驶舒适性。所以在绕桩测试当中，他的整个 车身的一个侧倾会相对来说是比较大的。会或者是说比较明显，可以看出啊，他还是兼顾了一定的日常驾驶这种舒适性。而在一个金卡纳的赛道中，着重去对他的一个出弯，包括进弯那种动力响应去进行了一个体验。 无论是他的一个中断给油或者是松掉油门之后的这种再给油，他的这种动力潜焦或者是换挡的一个响应性都是比较不错的。而且整个换挡的平顺性也是比较不错。因为他是配备了一个七速实时双离合的这种呃变变速箱，所以哪怕是你积累驾驶之后，他也都这种过热的现象也是有所抑制的。 所以这套动力总成总的来说还是比较不错的。但是他日常驾驶当中，包括是一个呃公路驾驶，他的实际表现如何呢？那我就需要等到我们日后拿到试驾车，对他进行一个更多的测试了。 还有个点就是我觉得他作为一台运动型轿车，或者是主打操控轿车来说，他的座椅高度是稍微有点高的。如果是能够把他的整体高度再降低一点的话，那无论是对于他的整个操控重心来说，或者是坐姿来说，都是会有更好的体验。 mg 五天蝎座呢，是秉承了名爵一贯对于运动和操控的追求，那么在场地试驾中啊，也是得到了验证。这一点 虽然目前官方还没有公布他的一个售价信息，但是大概率会在十万元上下或者十万元出头。那么就很明显了，他的最直接竞争对手就是广汽传奇的引爆。那么你觉得在这两台车之中，哪台车会更具优势呢？你会怎么选呢？在评论区告诉我吧。
443Mr Kong
08:29查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是木卡，欢迎大家收看这一期的车若初见。我们现在呢位于成都的青城山开的车呢，就是和天蝎座相关，是一台名爵的 mg 五天蝎座。 我们先说一下外观上让我觉得比较亮眼的地方，就是这里他搭配了一个阿达斯的摄像头以及毫米波雷达。 这个呢，我觉得在同级别中比较少见。但是我就有一个疑问，这台车如果前面碰撞了的话，这维修成本会有多高？黑色的轮毂，红色的刹车卡钳，看上去的确很亮眼，但是这个红色是喷上去的。而且走到车尾的 你会不会突然觉得车尾有那么一点点的高呢？车尾元素特别多，我们可以看到有个尾翼，然后在这里有天蝎座的 logo， 而且下面有个四出的排气，但是四出的排气我要好好聊一聊。这个排气有一个问题 就是你不能细看，为什么呢？你看他里面的排气管其实是更靠下的，所以说刚才那个问题又出现了，如果这个车尾再降低一点，他能和排气管更契合，是不是就更耐看了呢？ 坐进车内，我们先聊一下我喜欢的几个点。首先是这个一体式的运动座椅，我们可以看到它上面还有这个刺绣，做工还是不错，而且摸起来整体的软硬也合适。与此同时，在这里他还配了一个非 非常有运动感的安全带，这些都是符合他这个运动定位。第二个比较喜欢呢，就是车内的氛围灯，他这个车内的氛围灯呢，是有呼吸感应的，也就是说我跟车辆有一个语音交互的时候，他会有一个感应式的回馈，但是为什么这里是一个装饰 而不是氛围灯。那么第三个我比较喜欢的是他的开门方式，在这里扣一下这门就开了，是不是有点超跑那个意思。 我们还使用了他的语音交互系统，整体的来说，他这个语音交互系统还挺聪明的，而且重复呼叫的话，他呼应还很快放大音量。好的调高了，我有点冷。好的调到二十二度了。 今天的天气怎么样呀？成都今天小雨，气温七到十五度，西北风两级。 那说完喜欢的，我们再来说一下可以升级的地方。第一个呢，就是这个大屏，我们可以看到他有两个十二点三英寸的大屏连成一个连屏，但是不知道为什么他的边框还是那么的粗，所以我觉得他要再细一点可能会更好看。第二个不太喜欢呢，就是 他这个天窗只有一个天幕是可以拉开的，但是这个天窗不能完全打开，所以坐在车内多少有一点闷闷的感觉。 然后你看这完全没有一个扶手，而且不仅是前排没有扶手，后排也没有，这是一个运动的车型啊，那后排的人万一吓着了怎么办呀？ 坐到这个后排我就挺意外的，前排的座椅还挺运动的，但是后排的座椅比我想象中的软，你看摸起来，而且整个坐垫的长度也是很长，所以后排它主打的是舒适，但为什么没有中央扶手呢？ 今天我们试驾的整个路线呢，还算比较丰富，有高速公路、城市道路以及国道等。然后我们来聊一下开名爵 mg 天蝎座的整体的试驾感受吧。其实这台车是超乎我预期的，这台车搭载的呢是一个一点五 t 的发动机和一个七速的双离合的变速箱，那么这个动力组合大家都知道，很多同级别的车都有， 那在这台车上他的表现又如何呢？首先我觉得让我比较意外的是，他在这个高速区域的时候，他的这个动力表现我们都知道啊，就是在高速的时候超车，如果这台车动力疲软了，你会觉得特别没劲。 但是这台车让我非常意外，虽然他有涡轮的迟滞，但是他这个动力还是能源源不断的，让你觉得这台车是有劲的， 这一点让我觉得还挺欣喜的。然后这台车在这里还有一个 super sport 模式，也就是超级运动模式。 这个模式呢，其实我之前在 mg 六上已经体验过了，当时感觉就是车内仪式感满满，但是动力上差别不是很大。但是在这台车上我觉得他还做到了，在我们开车的过程中也有点仪式感表现在哪？ 首先动力响应非常积极，与此同时呢，他的这个排气管的这个声浪是能传递到车内的，这一点我觉得还不错，他 标榜自己运动。然后他在这个 super spot 模式下，他也带来了这种运动的感觉，这是我觉得这台车让我比较清洗的一方面。 然后再来说一下这台车的转向，这台车的转向其实他可以有三个不同力度去调节，第一个呢是轻盈，第二个呢是标准，第三个呢就是沉稳，我个人开的比较多呢是呃，标准和沉稳，可能我比较喜欢这样的感觉， 但是在轻盈的模式下，我觉得你还能感受到他这个有一点点的虚伪。这个我觉得呃，如果你是对车辆不那么敏感，或者是一个女司机的话，可能可以大致上 忽略不计。但是如果你是一个比较喜欢操控乐趣的人，我觉得沉稳可能会更适合你。那我们再来说一下底盘的部分的调教。在我开到这台车之前呢，我看这台车的宣传，他们都说这台车是偏运动的，但是这个台车的底盘我觉得还是偏舒 多了一些。而且在我们过这种沟沟坎坎的时候，我能明显的感觉到这台车尾部的小动作还是有点多。所以我觉得如果他底盘能够再紧致一些，再升级一些，我觉得更符合他的定位。 那我们再来说一下他的这个智能驾驶辅助系统。其实这台车的智能驾驶辅助系统挺全面的，但是我要吐槽的一点呢，就是他这边操作呢是在这里有一个按键，按完之后 后会有一个波感。如果你是第一次开这台车，你就要盲操一通，然后用这个波感上下左右乱按，才能够知道哪个是控制哪个的。所以我建议大家，如果是这台车的车主， 在开这台车之前一定要读好他的说明书在上路。最后说一下大家都特别关注的静音方面。这台车的静音表现我觉得还不错，为什么呢？因为这台车其实是下了血本的，他都采用的是米其林的皓月系列的轮胎。 这个轮胎第一个呢，保证它舒适性，第二个静音系列会比同级别可能会更好一些，所以呢，这台车整体的静音在高速公路还是不错的，只有这个发动机的声音在你 super spot 模式下会传递到车内。而 而且这台车他采用的是一个雅马哈的音箱。所以整体的来说，他这台车虽然标榜运动，但是从静音或者音效品质上来说，他还是让人比较享受的。 虽然这台车名字叫天蝎座，但是整体开过来，我觉得他的性格还有点独特。你看他的前排座椅吧，主打运动，但是他的后排要主打舒适那一挂。然后你再看他的动力比较澎湃，声浪也比较好听，对吧？ 但是呢，他的悬架又有一点点的软。然后再看他的整体的外观运动，但是细节之处他又想透露出点豪华。所以我觉得这台车的性格 有点让我琢磨不透，是不是他的上身星座是双子座啊。
331车若初见
