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看马自达六的车主啊,这个故障你必须知道,马自达六呢,它搭载的是一个五 at 的波箱, 会报一个 p 零八四幺的故障, p 零八四幺的这个故障呢,是报一个呃波箱压力传感器的故障,当波箱压力传感器出现故障的时候,发动机故障灯是不点亮的, 但是电脑检测是能检测到的。当这个传感器换了时候,你会发现,当你踩油门踩到六十码或者是八十码时候, 他转速下不来,就是在收油门的时候转速下不来会卡住,卡住个三五秒, 甚至会更严重,会造成费油。就是速度过快的时候,你就是想强行的减速或者降降档,减速和降档,然后呢,就是说 当这个传感器坏了时候,就换一个新的就能解决问题, 换个新的什么原理呢?因为这个传感器啊,他是控制啊波箱电脑的油压进行调节换挡的,当 变速箱的电脑检测这个传感器不正常的时候,他一直会卡在那个油压,一直会卡在那个油压,比如说卡在三档或者 卡在四档,不能够及时的去自动的降档,这就是这个逻辑, 只要把波箱外边的波箱压力传感器换了,就就可以解决这种问题。 马自达六,马自达六锐意都有这种问题啊,今天分享到这里。

马自达六变速箱压力传感器爆变速箱压力传感器故障的, 这个是拆下来的压力传感器,拿个纸擦一下, 这个传感器是中国厂原装件,副厂件装上去还会继续爆,所以这个传感器一定要用原厂件 啊。啊? 到四楼啊, 原厂线上面的编号,旧的看一下啊,一样的啊,这个东西用副厂件上去还会报故障。

很多人问我这个马马自达六的那个压力传感器在哪个地方?现在我就告诉你们, 那个压力传感器是在这这个上面啊?这手指机的地方看不见, 我找个工具看给你们看看,在这个上面看见没有?这个 拍的不清楚,这个我挤的这个就是 那个就是压力传感器的这个东西坏的话是那个发动机单位亮的,拆出来洗也可以给你们看一下他是长什么样子的。 那这个就是这个进气压力传感器,上次就是这个玩意坏了,然后那个发动机灯就亮,打开看 那就是这个玩意了。这个东西这里当时拆出来的时候,这里有点脏,然后洗了一下,它里面其实有一条小小的东西断了,这个东西断的话就是 那故障灯又出来了,装上去也没有用。都说你们拆出来洗的时候一定要注意看一下里面那个有一条像铁丝一样的东西啊, 断了话就没必要装上去了,重新装一个上去就好了。

分享个故障案例啊,一零年马六。因为这个特别有意思,所以我就寻思分享一下。嗯,这故障不复杂,但是不好查。就是什么呢?这个车吧故障现象是什么啊?就是你挂上 d 档跑起来, 呃。深加油,就是一脚油踩到底那个感觉,然后就会连续跳档吗?或者连续降档。这这个这个过程中就是怂车怂的特别厉害,哎,过了跳跳档那个点里边跳到四档以后,哎他就不怂了, 就是这个情况。嗯,然后我就查了一下变相故障码,发现呢爆了一个什么? 呃。变变速箱液位压力传感器,呃, a 电路 啊,就这么个玩意。完我就把它换了。换完了呢,没好没好,我就看变性油缺点,我就把变性油换了,换完了还没好。这好像没招了。反正码不报了啊。换完它不报码了, 然后我就我就找一个专门修变速箱的给我试了两下车,他说他感觉不像变速箱似的, 然后我就回来继续查呗。是不是在我回来的途中呢。发动机里边爆了一个码啊,但是他没亮灯,就是只是爆了个码。爆什么?爆凸轮的位置传感器,点火提前脚哦。呃,前排一意思点火提前了, 然后我就把它拆了,瞅了一瞅,大家伙都说这东西埋汰之后他就会出现, 我拆了一看这玩意非常干净,没办法我就买了一个,买了一个上,上了上上之后还不好不好。我这没啥查的了,还是爆他啊,你要几几几几台几脚油还爆他。 然后我就看了一下曲轴位置传感器,发现曲轴位置传感器新换的,这是实在整不明白了,我去看了一下曲轴啊,按理来说报凸轮轴不会去瞅曲轴的, 然后我就看了他,他,他也是后换的,后换的我就怀疑可能位置不对,然后我就调了两下子,说实话没调过这玩意,也不知道咋调,就瞎调了一下, 就随便啊调整一个位置,然后我就试车,发现问题严重了,就是根本就跑不起来了,跑一点就松, 跑一点就怂,而且加不上油,然后我就发现可能就是就是他的问题了,就是症状非常像,然后我就回来调这个传感器啊, 真不知道咋调,就拿电脑呢,就是读了这几个数据流,我发现就是调到这种程度的时候是最佳效果非常好啊,给大家看我看看,看看这个数据流,哎,我就调到这个效果的时候这位置都是零,然后提前表示这些非常好。

二零一八年二零零排量的马自达六变速箱也是经过电脑诊断有故障,然后是爆的是变速箱液压力传感器啊,有持续的一个故障码,然后这是拆下来的。 嗯,传感器,然后经过我们安装新的,然后准备试车,已经解决问题。 ok。

为什么修理厂很难见到马自达变速箱维修?这归功于马自达独一无二的三大特点,第一,传输易止锁,就是在液力变钮器里加入多盘锁止离合器。 第二,有一个强制的换挡开关,作用是让变速箱有更强的动力。第三,变速箱内部加入了 tcm 控制模块, tcm 还有自学能力,能记住驾驶员的驾驶习惯。 马自达的变速箱皮实耐造,能经受住市场的考验,不容易出故障,这样的变速箱谁能不爱?今天到店回修的是一台幺三年的马六车主,从新车到现在一直没换过变速箱油才出现故障的。所以啊,再好再耐造的变速箱 都是需要换油保养的。关注我,带你了解更多的变速箱维修保养知识。

大家好,我是张勇修车啊,今天我身边这辆马六啊,号称当年是弯道之王啊, 现在呢,是变速箱有问题了,仪表上亮一个 at 的那个故障灯,当故障灯亮了之后呢,呃,加油车不走啊,通过检查呢。呃,这个有一个传感器坏了啊,来我们看一下这个传感器。 哎,不是所有的变速箱报故障就得大修变速箱啊,有的车变速箱有问题,换个油可能就解决了啊,有的车就换个小部件也能解决,就像这台车啊,就换一个这个传感器就可以了啊。这个传感器我已经拆下来了,看一下, 只需要换一个这个传感器,花点小钱就可以解决这个变速箱问题啊,给他换一个新的看一下。 我现在开始装那个开关装好了,现在正在试车呢,目前试着一切正常,应该是 ok 了,可以交车了。

这是一台马自达六的车子啊,亮 at 故障灯,报变速箱故障码的啊。车子所档所在三档啊,现在开回去准备检修 at 变速箱,他变速箱坏了,他还能继续行驶,只是一个骑了个保姆之所挡,但你那个继续行驶,继续开了修理厂检修。

马自达六的通病汇总首先肯定是气门死开电,如果你的马自达气门死开电都不漏油的话,肯定是台假的马自达,我这台是刚换的,所以很干净。还有这个方向机油管不漏油的话也是假的。马自达 发动机机脚寿命短,减震器超过十万公里容易坏,变速箱一二档升档顿挫,玻璃升降器马达容易坏。还有什么漏了的,大家可以打在评论区。


这就是神车马自达变速箱的一个声音, 这个马自拉变速箱在很多人眼中都是神一样的存在,他的优点呢就是换挡快,换挡舒适省油。缺点呢就是个别车型,部分车型在十万公里以后会出现变速箱嗡嗡响, 我们想到原因就是变速箱综合上一个轴承损坏,我们需要更换一个轴承就可以解决问题。 马自达变速箱还有一个问题就是变速箱里面的一个单向离合器容易损坏,就这个东西, 这个是起到单向作用,就是往右可以转,往左转不了,现在是左右都可以转。坏了之后会出现异响,而且会二档降一档冲击。

你的车油耗高,首先你得把我这个视频看清楚,再来跟我讨论油耗高的问题,想弄清楚发动机数据流的也把这个视频看完,并且点赞收藏起来, 因为这个视频对你非常有用,不只是马六,不只是马六,日系车都有用, 这几个数据对于一台车非常重要。来我们来看一下这几个数据是哪一些,来逐个给你们分析一下。 像我马六的话,如果说是油耗高,动力不足,我会看这些数据,一定要把这个看完,视频的结尾我会把它截图,还有要求发 视频的最后结尾来看清楚了,看清楚。第一个起管绝对压力一定要勾选这个,发动机冷却液也要给我看, 发动机冷却液的时候你们一定一定要把温度给提上来,水温一定要上来,最少要八十七度到九十度 是最好的。 ok, 不要跟我冷,启动车子还没什么的话,你们就可以给我发过来,没有意义的,一定要水温上来之后,好吧。然后这两个看他是否开关,他是否正常加热。 前仰跟后仰第一个我看的最多的长期燃油修正,像我这个已经有 变浓了,负七点零三了,空气流量三点三应该是偏高了,我个空流可能有问题了,现在油耗稍微偏高了一点了, 正常的话应该是三出头就合适了,就不到七这样子。再然后 加热是废气氧传感器,缸煮一,传感器一这个正常跳动 就表明前仰没有问题,竖竖直一直在跳的话就是一直在监测加热排气涵养感知器,一缸煮二,这个是电压的,这个电压怎么看? 点一脚油门下去,从零点九他就降,他就会降下来,到零点一到衣服 ok, 这是正 长的,零点四五以上就表示混合器过浓,零点四五以下混合器过去,如果零伏那就正常的,只要你一脚油门下去,他正常跳动,你的氧传感器就是没有问题的。 还有这个后部仰微调,如果踩下去一脚油门他没有反应,后仰就有可能有问题,现在是正常的。还有最重要的这个 发动机每分钟转速,你不要发别的给我,要看每分钟转速,这个是会跳的,他是怠速的情况下是七百左右好吧,锐意的是六百五正常,二点零,二点三是七百。首先你得看这个正常好不好,再接下来短期燃油修正, 这个也得看,还有一个最后一个节气门位置传感器,最后这两个一定要给我选出来, 你选出来了再给我发给我,好吧?就这么些数据,你们发的话 一定要用车载中专用电脑,不要用你们那种 opp 头,他里边的东西不一样单位,有些单位跟这个不一样,我懒得去换算这些东西。我要的是工资的, 我要的是公字,你不要发别的给我,其他那些我看不惯,我也看不懂他们的那个文字代号有些含糊 不清的,不要发那些给我,你们最好是发这个给我还,而且录屏的时候手不要抖不要抖,我看的很难受,拍三十秒的视频,然后我看一下他的数据片的话好吗? 看完这个视频以后谁再发那种杂七杂八的那个数据给我?我不会回答你们那个问题的,因为我不知道怎么回答,我也回答不了。好吧, 制作视频不易,收藏起来对你们一定有用的,点点赞,爱你们呦。