途乐副油箱控制单元在哪.

都知道途乐和无力舰队的副油箱技术是我们乐途越野开发出来的 好，还有很多的客户在经过了几年以后，他都还搞不清楚我们涂了到底有没有副油箱，我的副油箱在哪个地方，他和主油箱的结构是怎么样一个关系？好，今天我们就着这个拆开的大梁，正好跟大家讲一讲， 好在我的前面这个在大梁左侧的这一坨形状不太规则的，这个就是我们途乐的主油箱，那么无敌舰队英菲尼迪 q 叉八零也是这个主油箱，这个油箱的容量呢是一百升， 然后在我右侧两个后轮之间，在下面备胎的上面，这是原厂副油箱的位置，这个副油箱的容量是四十升，那么今天的内容可能比较长，大家有兴趣的一定要耐心的看完。主油 油箱和副油箱之间他是怎么一个供油关系呢？途乐的副油箱你完全可以把它看成是主油箱的一个扩大，他副油箱里面是没有油泵的，他所有的油是通过主油泵 的虹吸功能来把油从副油箱抽出来，那么一旦你的副油箱有油好，你的副油箱的油加满了好，只要主油泵在工作，他首先就是 把副油箱的油抽过来，所以说是先把副油箱的油用完，最后才会用主油箱的。那么他的亮灯， 亮油表灯会什么时候亮呢？他会在你的主油箱的渗油约等于副油箱的油量，也就是大概在三十七八升的时候亮灯，他就是这么一个逻辑，所以说很多客户他告诉我，哎呀，我那个去加油，每次亮灯的时候去加油，为什么只能 加九十多升、一百升油呢？我这个车的油箱是不是不带副油箱呢？实际上不是的，他的亮灯逻辑就是这个样子，他在剩油差不多四十升他就会亮灯。所以说这个时候你如果不去加油，你放心开，你还可以开二百公里。

大家问我频率比较高的问题之一，我那个途乐的副油箱到底有多大？很多兄弟都跟我说，是不是买了个假途乐，怎么别人说主副油箱加起来不是应该一百四十升吗？为啥每一次我都只能加一百升多一点进去呢？而且这个副油箱怎么没有开关控制？ 首先呢，明确告诉大家，除了中规的五点六版本的途乐、英菲尼迪、全系 q 叉八零和全部的无敌舰队以外，所有的途乐 y 六二都有原厂四十升的副油箱。好了，这个问题明确了，那么我为什么每次加油的时候都只能加一百多一点呢？ 实际很简单，因为你远远没有把油用完就去加油了。除了原厂油表警示灯，亮灯的逻辑就是在渗油量大约三十多升的时候激活仪表上的警告灯， 而这个时候实际车还能跑二百多公里，这就是在告诉你，渗油量约等于开始用副油箱的油了，得小心了。那么最后一个问题，副油箱怎么没有开关？这就涉及到主副油箱使用的顺序和原理了， 这个车的副油箱实际是没有单独油泵的，副油箱的油实际是最先被使用，只要主油箱的油泵工作，就会通过红吸作用把副油箱的油往主油箱抽过来，一直到把副油箱的油抽完为止， 才会开始消耗主油箱的油。所以实际上副油箱不需要开关，它是全自动工作，而且是先用副油箱的油，当油表灯亮的时候，只代表渗油量约等于副油箱的油量而已，且这个时候渗油是在主油箱里面。那么如果是 不带副油箱的中规五点六英菲尼迪、 q 叉八零和无敌舰队的话，亮警告灯的逻辑大约是剩油二十多升的时候，这次你学会了吗？ 下次看到油表灯亮的时候不用着急，有副油箱的兄弟可以跑二百多公里，没副油箱也能再跑个一百来公里。

今天带大家看看八六幺的副油箱系统，这是主油箱，这是副油箱， 这是油箱。加油口上面加注副油箱，下面加注主油箱。加油口后面分别有两个加油管， 分别通向主副油箱，副油箱的油通过独立的汽油泵油，副油箱开关控制往主油箱泵油，你学废了吗？

大家好，我是小希，有很多网友问我途乐湾六幺的油箱怎么使用，今天我给大家解答。途乐湾六幺有两个油箱， 下面的油箱是主油箱，它是一个九十升的油箱，上面油箱是一个副油箱，它是一个四十五升的油箱。当主主油箱的油用完之后，副油箱的这里面有个开关，然后你打开了开关，副油箱的油就可以留到主主油箱里面，然后可以继续使用，你学会了吗？

我们现在在海拔四千一百米的夹金山口，今天我们到这个地方来是为了测试我身后这一台途乐 y 六二。这台途乐 y 六二它不简单，因为它是准备进入三大无人区穿越， 穿越的路程长达上千公里，并且在山里面会待的时间长达十天以上。所以说这台车它的特点就是它是重载，而且要追求稳定。 那么我们来看一下这台车他到底改了一些什么，能够支持他能够走这么远的路，这么艰苦的道路。这是一台中规五点六的车型，那么中规五点六他是带 hbmc 的， 为了保持他的这种重载的能力，因为很明显这台车是严重超重了他的整个载重，再加上一个司机和呃这个车带的六百公升油的技术，再加上装备，他的载重会达到六百 公斤，那么这六百公斤装上去以后肯定是已经超过了这台车的核载质量。那么我们怎么让他的悬挂能受得了。所以说我们是选择了重载弹簧，并且加上了一套来自澳洲的气囊人的悬挂，这套悬挂在他的后面就可以把车 高度抬起来，帮助我们的弹簧把它抬起来。而且在油量逐渐用少了以后，还可以通过气囊人来 去平衡他这个重量消失以后我们需要的支撑力。所以说可以保持他车身一个比较正常的一个高度。宽越的话，首先电台是肯定需要要的，然后一套竞技杠内置的绞盘 六条，咱们是六条百路驰的 q 二的轮胎，还有我们的轮毂，还可以看到里面的前六后四的途乐专用的原厂数据的刹车，因为车非常重，我们今天在开车的过 当中就发现长下坡的时候因为超载造成刹车的负荷非常非常的大，所以说这一套刹车是必不可少的。这是我们的一套一套车顶的平台，那么这个这套车顶平台是必须要要的。可以看到我们的上面已经放了 七桶三十升的油桶，那么上面就要装两百多升燃油。而且还有我们的第二条备胎，前面还可以看到我们一条 pia 五十寸的 这个辅助灯，前中网里面还有一条 tia 的辅助灯，那么这两条辅助灯加上原车的改好的这种四进四远的激光大灯，保证了这条车在野外 完全漆黑暗的环境下他的照明的效果。我侧面可以看到，虽然是已经重载了我的，这个后面的悬挂的高度和前面悬挂的高度还 还是一个比较正常的数据，这全靠我们的气囊人和他的重载弹簧来平衡。这个地方还有两个四十升的这个副油桶。然后我们的双轴的后杠。第五条备胎，这是第五条，上面是第六条啊，我们的 两条备胎加原车四条轮胎总共六条，要不然在无人区里面说爆胎就爆胎，说被吃穿就吃穿，一条备胎是肯定不够用的。这个地方 我本来说把这个爬梯给他拆掉，节约一点重量，后来我们发现没这玩意不行，要不然这些东西根本就拿不上去。 我们来看看这台车里面里面装了一套呃车载魔盒，这个车载魔盒呢可以有效的利用空间，而且在前面我们把它搭平了以后，车主利用一半的空间来在无人区里面睡觉，而且里面会铺上电热毯，并且备了 两套移动电源，都是一点六度电的，那么就保证在无人区零下二十多度的气温下可以舒服的睡觉。大家还可以看到在我的手指的这个地方，这个地方还要放三桶三十升的油桶，而且两个 两个四十升的氧气瓶，两个私人氧气瓶，这两个私人氧气瓶是不是拿来平时用的，是拿来救命的知道吧。救命的平常车主，他想要舒服还靠两台制氧机。 我们都说这去了以后不是为了穿越，这是为了舒服的享受野生的穿越。可能很多人要问，两个一点六度电的这个户外电源，你怎么靠原车的发电机把它充充满电。原车的发电机只有几百瓦的功率，我们想了一个办法， 在这个地方我们用的是一台两千瓦的纯正旋波的逆变器，通过这个逆变器，我们用的是那个正号的电源，可以智能的调节 我们的输入的充电功率。我们现在选择的是四百瓦的充电功率，可以达到在四个小时左右就可以把一台正号的电源，一点六度电的电源把它充满电，那么两台就是三点二度电，三点二度电。放到晚上，车主 电热毯，取暖器，制氧机要多舒服有多舒服。

这是一台途乐五点六的加装一个副油箱，四十升 八， 这个油管连接着的主油箱，再把主油箱的油吸到这个副油箱里面， 这个这个优不优享？因为途乐这个车比较费油嘛， 增加一个油箱，为了提升一下他的续航里程，有想加装副油箱的朋友可以联系我。

无敌舰队的副油箱安装真的是那么简单吗？还记得以前我发过一篇文章弹老途乐的副油箱加装的问题，从一点零版本进化到现在最完美的三点零的版本，中间我们解决了一个又一个的问题，让后加装的这些副油箱不管是结构还是功能上都跟原厂一模一样。 无力舰队上市又有了这样的一群车主有副油箱的需求，但是你们可能不知道的是，这可不像老款途乐那么简单了，今天讲的都是干货，谢谢您给我点个赞，听我讲下去。 首先因为平台的差别和升级无敌舰队的主油箱，他的碳罐和通气管就和老款不一样，加油管路也更细，这样的结构是和副油箱配件不符合的，强行凑合安装行不行？行，加油不断的跳枪呗，油箱加不满，副油箱里面油用不？ 而且因为美规车碳罐更复杂，还会报故障，这是第一个要解决的问题。有人说换主油箱，那我只能说，不信你试一试他到底是成本的问题还是技术的难题？ 第二个问题，油表怎么弄？原厂他不带副油箱，现在装上去了，油表指示怎么做到原厂无物，就要让他在副油箱油量开始用的时候去报警，告诉你现在开始用副油箱的油了。 第三个问题，续航指示同上，有了副油箱以后，续航计算也是不一样的，这个不用我多解释吧，非常的好理解，但是因为平台的不一样， 能够照搬老一套的方案吗？这个问题也要好好的扣扣脑袋。第四个问题，如果安装看起来应该很 简单，但是有客户非常在意是否去拆卸后桥，而有人说可以不拆卸，那么真的可以吗？老款途乐安装就是最简单的，后桥四颗大螺杆松掉，然后后桥下降就可以把副油箱给怼进去。 你认为这样的后桥跟拆掉还有区别吗？按无敌舰队的安装空间，一样可以这样装，但是我看来这跟完全卸下来没有任何区别。你要特别爱惜车，这几颗大螺杆一拧，那就是动了。后桥拆下和不拆下对于卖车来说没有区别。 忽悠箱这东西一次装上去以后终身不会再动他，我们的目的就是稳定可靠，到底拆不拆，听不听忽悠，您自己掂量都行。 好了，相信您看了这个，对自己的方案有了自己的打算，还有什么不懂私信问我。

今天我们来安装一个中规五点六的原厂浮油箱，是四十升的，全部选用原厂配件，安装位置和中东版一样，在备胎上面就是后桥的这个位置， 安装完是不影响原车任何功能的，和中东版是一样的。安装好以后用电脑读取油箱为一百四十升，刷写过程序之后，续航里程已变成九百零二公里。同时我们将原车仪表进行汉化， 可以显示平均油耗和续航里程全部为中文显示，可以更方便的进行操作。

正好我们今天会员中心的老板在这，然后我们跟他来跟大家分享几个这个副油箱的改装案例中几个大家比较关心的问题啊。来大伙哎问一下啊。因为我看了一下咱们这个改装方案，这个副油箱的这个改装方案，为什么要把原车的这个主油箱也换掉？ 呃，是这样的啊。有些咱们显而易见的发现，这是咱们更换的一张，这是原车的一张，这个地方啊，少了一个排气系统， 就是说无敌舰队的这个主油箱，他是没有这个排气的，因为他原厂就没设计副油箱对不对？他他对他没有设计，没有预留副油箱这个位置，所以他这个地方也就没有任何排气系统。 这个为什么换他呢？因为这个咱们在车的加油的过程中，或者运转的过程中啊，有些油气啊，要通过这些排气孔要出去，如果 没有这个呢，就会导致什么呢？加油受阻啊，油箱一下一次加不满。还有一个就是如果长时间使用呢，里面的油气过多，会导致碳罐损坏或者产生故障，所以我们换了这个就是为了排排出这个问题。 所以这个应该算是一个很保守很安全的一个方法。对，这是咱们就这个，我也就知道为什么最开始我们在研发这个费油箱的改装的案例的时候，总是加进去油，总是跳枪。对对对，加油总跳枪，就是因为他排气排气不畅，所以他没有排气，他里边有有压力。对，有过多的气体 是油污，无法定住，所以才要整个把这个这么大一个东西全换掉。对，就是因为这个东西。嗯，对，因为换完它以后，我觉得这样更可靠，更不会产生，不会产生呃，后续的一些故障啊。用机油箱这个东西，在咱们长途驾驶啊，越野的时候就是保证生命 安全的说，有点划伤了，哈哈哈。但我觉得油箱的可靠性一定是第一位。对，那如果说白了，我还是那个那个问题啊，如果我不换这个主油箱，我还用这个， 会产生什么？比如说一个是这个跳枪的问题啊，还会有什么问题呢？呃，下步就跟碳罐损坏了。碳罐的损坏对碳罐在这里边起到什么作用？ 呃，过滤油气的产生二次循环，二次燃烧，知道吗？如果这个东西 出现问题了，尤其像阿玛达这个车型，嗯，他会报故障码，报了故障码，车就没有动力了，无法停，正常停止了就是他。而且也就说这样，就是如果我还用这个原车，这个主油箱，他可能未必一开始报我这个故障，但是他使用一段时间之后就有时间，有可能是一年， 有可能半年，有可能几个月会产生这种故障。但产生这种故障以后呢？如果我们在郊外越野的时候，他就让车辆无法正常行驶， 踩成故障以后，车辆就限制动力了。 ok， 明白了，那就是说换主油箱是基于一个安全和可靠的，一个对一个一个想法来来换的，对吧？

这是一辆来自福建的途乐 y 六二经典的 arb 牛栏杠哈， arb 牛栏杠我一直都非常喜欢， 上一次呢，车主是专程从福州开过来的，然后把车开到杭州以后，跟我沟通了大概半个小时，然后聊完以后啊，他们夫妻俩就直接坐高铁就返回福州了，在我们这放了一段时间，主要其实改装一些小的项目哈， 比如说我们给他机舱里边的线路做了重新的梳理，原来整个机舱里边其实是非常非常乱的啊，现在我们梳理完了以后，可以说是非常整洁 惯的线路排布的一个方案啊，就是通过这样的一个总的保险开关来控制其他所有的线路，然后原来这里还有一些乱七八糟的一些开关啊，我们都给他全部取消掉了，越是简洁的东西就越是好东西，在这也可以看 出来啊，副油箱的腹肌是搭铁，是搭在这的，那所有的线路我们给它固定啊，整理啊，都是非常的漂亮。之前车主也是啊，就是真的是几百公里外开过来，他就是觉得受不了车里的这个线路的布置了 啊，总觉得经常会有一些漏电啊什么的。那我们这辆车线路整理完了以后呢，在外面也停放了好多天啊，并没有发现有漏电的一个情况，至少每次打都是一把着啊， 加装了一个副油箱啊，途乐的副油箱加完以后，整车的油料储备大概能在两百九十升啊，这个油料储备是非常非常了不起的，所以续航里程已经远远超过了两千公里。 然后车里边呢，也给他做了电台的面板的固定啊，有一个值得称赞的地方，因为这个车主他自己买的就是这个，就是黑行者派的，那黑行者派的 他是可以和天涯的副油箱是可以无缝连接的，打开这个拍了以后，然后他会和天涯的油表可以连接啊，就已经连接上了， 天涯的这个油表指示啊，在 pad 上就在一闪一闪，说明是没有油了，因为我们改完以后呢，还没有给他去加副油箱的油啊， 等到副油箱的油加好以后，他就会直接显示这个油量，并且呢他有一个非常好的好处啊，就是我们可以设定好主油箱的油量 低于多少时自动开始加油，主油箱油量高于多少时自动加油结束哈，然后还有这个自动加油的，这个是可以设定好的，这个我觉得是非常棒的一个一个选择啊。黑行者 pad， 我觉得他通过 obd 插头和这个黑行者的 pad 连接以后呢，就 可以实时的读取很多车辆本身的信息，然后就像和这个副油箱可以联动起来，我觉得这是一个非常非常人性化的贴心的一个方案。黑心者这个 pad 在我们老部探险这 也有售啊，这段时间我自己实测了一段时间下来，包括搭配那个天通猫啊，进行卫星的通话，就是实时的，他可以卫星的一个接打电话，然后还有副油箱的联动，还有包括跟很多车的 数据进行联动啊，你看我转动方向盘，他这个地方也会显示方向盘的转动角度啊，所以有很多有意思的功能，我们可以在这个上面去实现，这真的是一个非常好的一个 pad， 途乐我现在很喜欢，因为我觉得途乐是一个非常好的一个长途旅行车，非常的宽大舒适啊， 他也可以足以应付一些轻度和中度的越野路线，所以我觉得超棒的一辆旅行车。那途乐的前杠我们除了 aib 的选择以外，马上还会推出一款就是全新设计的前杠啊，包括老款的 y 六二和新款的 y 六二都可以用， 它是两种款式。还有呢就是后杠现在还在构思当中啊，就是可能也会做一款途乐可以用的后杠出来，因为如果加装了副油箱的话，我们必须要 备胎，要后挂吗？现在我们除了哈瓦这种三万多的双轴后杠以外，其实也没有太多的好的后杠的选择，我们也在研究，看是不是自己自己开发一款后杠出来啊，可靠性要要高一些的。那还有途乐的后备箱的这个方案， 后备箱的方案我们也正在研究啊，现在已经在第三百，已经在优化了，反正最近会快速的推进啊，争取在九月份我们可以样品可以先出来，因为前两百样品 我们试装了以后呢，还是觉得有很多要继续强化和优化的地方。现在第三版在调整，我们来看看后备箱里的稍微的一些改动。 原来呢，他的电台主机啊，是放在这个抽屉的下面的检修啊，各方面可能都会比较麻烦一些，后来我们给他把主机挪出来了啊，挪到这个侧面， 相对需要看检查的时候也会方便很多，这典型的一辆长途旅行车啊，不过他没有考虑在车里露营的方案，因为他加装了一个后备箱的行李的挡板，这样行李可能安全系数会更高一些。然后可能下周吧，车主就会从福建再过来啊，再把这辆车开回去。我一直在 思考，真的，除了如果说把这个地板做平的话，上面的空间真的非常非常可观，这个可用性我觉得要比装抽屉要大得多啊，值得好好研究。

这个是副油箱，这是那个四十升的原厂的副油箱。对，这就是那个原厂四升的原装位副油箱啊。那这个基本上就是原原厂原装位装上就行了是是这意思吗？呃，稍微差点意思啊，就是这个油箱啊。首先这个阿曼达啊，他没有预留这个安装副油箱这个位置， 所以说咱们在固定时候就要想办法了。那我看到那个原车位，他不也是在那个后桥上的那个位置来装副油效果？呃，他和别的车型不同的原因，他的面积小， 这个油箱放下，他完全达不到水平的那种状态，这时候你加油的时候，这油箱可能就加不满，只能加二十五，三十五啊。我理解一下啊，你说的意思就是说他现在预留的这个位置装这个副油箱，不是严丝合缝的，就说他不是一个整齐的，一个一个造 造型，能能把这个东西正好装进去。对，所以我们就需要造一个支架。造这个支架的主要目的呢，是把油箱固定的上去，以后能保持这个油箱水平。那这个是你们定制开发的一个专门副油箱的一个支架？对，这是我们自己发的支架是吧？嗯， 包括这些小的固定卡片，焊罐的固定卡片，都是我们自己研发的。有了这个东西更牢固，更平稳，油油也能压的更多。但是最起码我感觉这个开发定制的这个支架装上去以后应该他位置比较牢固。对对对，而且他我们采用原车上的预留位 做的这个支架。如果就说你要没有这个支架呢，你装的时候你可能这个角度不，不像这样，这种状态可能加的油就这边就没加上，就是这边没加上， 所以就说大家基本上这个之前大家关心这几个问题，就是说目前 北京的会员中心这套改装副油箱的方案呢，是基于一个安全、牢固可靠的这么一个方案，所以他用了一个这么一种方案来去改副油箱啊。大家还有什么问题的话可以留言啊。

大家好，我是修日产一分钱的曾发文。今天我们给足乐的大表哥科二四八零升级一个副油箱，原车油箱是一百升，经过我们升级副油箱之后达到了一百四十升，提升了我们这台车的续航里程。今天我们来分享一下升级副油箱的全过程。

六万六二续航里程怎么能加到九百公里？这是一款四点零中配版，原车没有副油箱，只有一个主油箱，但是车主嫌公里数太少怎么办？硬货来了，加装一套副油箱，原厂的带副油箱的汽油泵跟不带副油箱的汽油泵，看看这两个汽油泵有什么区别？都是三个眼，但是这三个眼就看看下面有没有东西 空的。这呢？有一根管到一个回家阀，这个是从后备箱往里往主箱里抽油的一个管路。除了原厂后备箱主件 拆掉，原车的主油箱拆下来，主油箱蹭黄蹭黄的，请更换油泵，安装副油箱，安装副油箱。

现在我们这台呃中规五点六的途乐 y 六二就已经改装完了，它仅仅在外观上就是改装了一套来自 aw 的车顶平台，全铝合金的，然后一套全铝合金的这个 车边的爬梯。呃，这套车顶平台呢也是我非常推荐给所有途乐 year 的车主，因为它的价格呢非常的亲民，而且重量非常的轻，然后风噪呢也不大，并且这套车顶平台配备了很多的拓展配件，它可以搭配我们的车边站， 我们的车顶的辅助灯，还有我们的车顶的油箱，行李箱，这些东西都可以完美的在上面由他的拓展配件进行安装。我们这台途乐 y 六二也是采用了一套非常好的白鹭瓷 二的轮胎，并且因为车主喜欢极限的穿越，那么他采用了一套这个竞技的车踏板定制的，采用这样一套踏板的好处是很明显的，我们可以在下面打千斤顶，打后爬杆都没有问题。 后面我们出一看，可能觉得车主仅仅是装了一副原厂的拖车钩，但但是呢在下面这是一套途乐的后拖臂， 专门用来拖房车用的，我们都知道原原厂的这个拖沟的这个位置只能承受这种水平方向上的拉力，他没有办法承受 沉重的房车在行驶的过程当中上下的这种拖拽力，这种车的拖拽力他是会把原厂的这个防撞梁给拖坏的，所以说我们如果要拖房车或者说拖重的这种小拖板的话，下面一定要装这种内置的装在大梁上面的这种后拖臂 车头的话也是非常的低调，呃出一看只能看到这个外置的这个车台天线，但是这个地方是别有乾坤的，这个大灯车主选择了两只来自恒威的最好的激光透镜组， 并且在下面有一对我们俱乐部最好的可以变光的黄色的仙气雾灯。有了这六个远光，六个近光的加持以后，这台途乐 y 六二实际上他的灯光无需任何的加装就足够了。 最后一个地方其实是大家最不容易看到的，也是所有中规五点六的车主都要注意的，当然也包括中东版的途乐差异车型哈，你们的车型都缺少这一条途乐原厂高配的密封条，这是中 中东版的中配和高配才有的，所有的中规版图了都没有，以及中东版的差异都没有，都被减配了，这是一条密封，然后在前门的这个位置也是多一道密封，多一层密封。 所以说，如果您买的是这两个车型的话，建议花小钱办大事。车主买的是一台二手车，如买到以后，不远万里把它从外地发到我们俱乐部来，不光是改了一些这些周边的配件，他还安装了我们原厂的副油箱，对途乐的仪表进行了汉化， 对全车进行了保养，并且检查了一些。嗯，以前这个车存在的问题，现在这个车的状态已经基本上完全恢复到新车的状态， 所以如果您也想买一台二手的途乐，不妨买完以后放到我们俱乐部，我来帮你们检查。

今天我们车间是一辆坦途和一辆 y 六二，都是二次升级啊。先来看看这辆坦途升级了什么？更换了尚制币，因为原车的尚制币球头有量了，所以说更换一套全铝的尚制币。八家的品牌 变速箱，散热器，越野车都必须要加装的啊，预防变速箱高温，这就是这辆坦途。这辆 y 六二就是升级一套副油箱啊，看一下他这个前后杠，但车主不玩车啊，他就是钓鱼用。他这个是备胎位的副油箱，一百五十升的 后油箱很大啊，不影响接近角。后油箱的这个加油口是两个加油口，在市区，在市区的时候可以考虑单加主油箱啊。出去玩的时候可以 主副油箱一起加油，分开加油特别方便。单独油表开关控制，这就是副油箱。记得点赞关注哦！