标致307天窗初始化设置故障
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00:44查看AI文稿AI文稿标志雪铁龙的这个天窗啊，他使用一段时间以后，他会天窗玻璃低于这个车顶，这个时候呢给他做个出水化就可以搞定。打开点火开关，然后向上撬动天窗，同时立刻按住 天窗动一下，松开，然后持续按住，这个时候天窗会关闭，然后完全打开， 然后再完全关闭松手， 完美搞定。
00:36查看AI文稿AI文稿今天带大家看一下十三年前的东风标志的开山之作，标志三零七的一个牛逼功能。大家先看一下，我们这个车窗是开启的，因为夏天的时候我们刚上车肯定会先开窗散热，然后我们再打开空调， 首先打开古风，然后打开 ac， 这个时候我们车床会自动升起， 非常人性化一个设计。大家说这样的功能该不该支持，该不该点赞，大家就可以在评论区留言，还有什么车有这个功能？
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01:29查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是王哥，今天来给大家分享一下啊，一个标志三零七，这是个老款的标志三零七啊，仪表亮一个三角形的黄色指示灯，然后里面有一个感叹号啊，看一下， 就是这个灯啊，一直点亮，启动了之后一直点亮的，很多的同行的兄弟啊，不了解的情况下会去检查一下他的气压，还有那个刹车油的油位啊，其实并不是啊， 首先咱们应该读取一下故障码啊，然后的话这个 bsa 的故障码是无关紧要的啊，咱们重要的是要需要看一下这个变速箱有没有故障码，但是变速箱也没有什么故障码啊，那么咱们进去啊，直接特殊功能 点击一下维修包特殊功能啊， 然后的话就有一个机油消耗技术器啊，这个实际上是变速箱的油味的啊， 这个是我已经重置了的，所以说这里显示的是一个否啊，确定咱们重新输入一下啊，三二九四零吧， 显示是， ok。 这样的话啊，咱们重新启动了之后就没有这个三角形的故障灯了，可以看一下啊，现在已经启动了状态， ok。
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13:07查看AI文稿AI文稿可以开了，开起来感受一下这个标志。三零七 也算是我们当年的国民神车吧，那个时候基本上家庭用车买车选择这个三零七的可能性三零七世家，三零七世家包括，嗯，包括是那个时候还有一个现代伊兰特别克凯越， 选择这几辆车的那个概率比较，概率比较高。然后这辆车二手车市场他的就是量也是非常大的，你要买一辆这个二手车是比较容易找到的。无锡现在很难找，无锡现在不多是吧？对，无锡，因为他那个好像都卖到外地去了，他们这里已经不多了。嗯， 当时我朋友家他们那边有一辆两点零的手动挡的，应该是比较爽的，这是一台一点六的，一点六的一个手动挡，然后法，很多法系车就是一个标志性的雨刮器，是这样往两边刮的，对，刮他面积大，然后就是更大更通透。对，然后这个整个就是这个玻璃视窗，这个 这个视觉效果真的是非常。现在装行车记录仪啊，你那个如果不知道，就像我刚开始装的时候没注意到，就是处在一个刮不到的地方啊。我现在准备开 法系车的，他的这个离合器的这个结合点是比较比较那个的比较低的，是吧？我觉得这个其实他离合很长， 离合很长，其实你那个都是结合点，你就是要油门带一点点，他发动机滴钮不足啊，他滴钮不行，然后你要带一点油门之后，你其实 踩一半兜就行了啊，他不像那个大众车，那个你一千八百转什么就已经很足很足。嗯，他这个基本上你说你想开的猛一点的话，你要两千五才那种感觉啊，什么才出来，我都感觉 位置还要调一下，不太好踩， 腿比较短。不是他这个，其实他这个里头不用像那个大钟那样踩到完全到底啊，你就是。嗯，踩到大概三分之二你就可以摘一档，然后踩到底的时候正好挂进去，然后再这样 抽回来，这种法国人很特有的那种半沉离合。他以前不是申请过那种什么专利的吗？啊，你踩到三分之二其实就已经开始基本上能挂进去了啊，能摘出来挂进去已经基本上没问题了，哈哈。 啊，你这个空调开的好热，开了个热空调是吧。嗯， 哎，他这个 过弯觉得不爽的时候你要加一点点油，他油不够，他那个就方向盘就转出来，有点沉。嗯，我现在是两档，其实他走的还是比较稳的，并没有说像，就是 很多车二档，如果我速度过慢的话，他会容易出现脱档的一个情况。法国人的一档是用来起步的二档是用来比较慢的啊，他其实就是你堵车二档挂一个二档你是油门配的好一点对吧？嗯，不用挂一档，你堵车你就是二档，二档起步是吧？对，二档起步你就挂在那里，不要 松也不要开快，你开到三十多其实也就挂在一个档上面。就我刚刚也是二档起步啊。对啊，你这个其实是就是不像因为我开过我， 我以前我那个师兄的老伊兰特。他就是啊，无论多，只要是个坡高一点点油门踩踩下去也没用，就是得挂一档啊， 我刚刚刚刚上午开完了那个轩逸的手动挡，我感觉轩逸的手动挡的这个档位的就是这个挂挡的这个行程啊，要比你这个挂挡的行程要稍微短一点。我感觉要稍微可能要稍微好挂一点。 我之前没有开过轩逸的时候我都我都就是不太了解。其实轩逸那个手动挡还是蛮好开的，你这个档位行程就就比较长，有点像那个。呃，之前开过的那些，就是那个叫啥 来着。嗯，飞度之类的车档位形成基本上由你怎么长的，然后你这个这个转向啊，这转向其实你刚刚说沉，我觉得并不沉啊。不是，反正是没有速度的时候很沉啊。然后你只要带一点点速度，你一只手其实轻轻松松揉来揉去，揉来揉去啊， 稍微带点速度就起来了，对，是吧？稍微带点速度啊，你就会起起出来，就一只手单手，你就这样盘来盘去，那种老司机那种盘法就可以开始盘了。你没有一点点速度呢，他就是很沉很沉，一点点都没有。这个刮的不太干净了，这个喇叭好像声音不太响哎。 是的，十年老车，你还能要求他干什么呢？拼命踩好了没关。 两千转是他最最难受的时候。我对你的这个就是结合点，其实摸的不是太清楚。其实两千转是他刚刚就是那种最最难受的时候。嗯，你要是踩到两千五，三千五。嗯，两千五到三千五之间他是一个很顺的。我稍微等一下吧，车比较多， 我第一次开，我爸给我开的时候，刚开始我也觉得是没有那种驾校里面那种大众的那种。嗯，开出来好开那种感受。对，我感觉这个手动挡我开着有点那个，不是太那个，就是有些小别扭， 并且你要到两千五换挡，你换的太早你就会觉得很别扭，而且他这个挡把的位置我是 刚跟早上开的轩逸稍微有点不一样， 这边过去还是要比较小，小心一点的 熄火了。因为你这个这个离合器啊，说实话真的我有，我感觉抬起来总是抬不到位 啊，不是不是你抬不到位这一点啊，我跟你这样描述一下，你是不是有这种感觉，就是你觉得没有踩油门一抬，像有些车其实就应该能很顺利的结结进去了。对啊，他不会， 你得加一点点油门啊，他就会非常顺的接进去啊，你不踩油门他是肯定就是接进去肯定是熄火的。我告诉你， 他这个离合器的这个角度啊，包括是我脚踩的这个这个踩下去的这种 感觉，我感觉总归是稍微有一点点，不是太习惯。跟我们跟我之前开过的好多手动挡这个人机工程学可能做的有点不一样，我感觉 这样的一个感觉就是说就说我觉得腿长，其实这个还挺方便。对，我腿短，因为主要是可能，可能就是他针对那个人设计的时候。对对对对对对对对，有可能的，因为我开那个叫什么，就是类似于像轩逸啊什么的那那些， 就今天早上开的轩逸的手动挡开着还是蛮舒服的，但是开你这个车的这个手动挡我就感觉有些别扭。对，特别是脚踩踩离合器 感觉就是踩不到位，因为我开吉他的时候我觉得有点小小的别扭，因为我，我现在，我按照我正常啊，我一脚踩下去，踩下去我要用我的脚尖踩到，踩到离合器是比较难受的，我正常按照我的这个，这个腿长， 一脚蹬下去的话，是蹬在我的脚的正中间，你说他能迈好吗？你说他能迈好吗？针对亚洲人有没有做过特别的优化？ 我人高，其实你说的这个问题我没有遇到过。嗯，就正好就踩进去，嗯，你像有的车就是就你说那种用脚尖踩也不合适，用脚脚中踩也不合适，对，我就是我就是这种感受呀，我就是这种感受，我就不知道我到底该用脚的哪个部位去踩他，因为 我这样踩，踩下去了以后，我感觉我的脚被你这个座椅啊，被你这个座椅给拖住了，你这个座椅高吗？我脚踩到底了以后被这个座椅调低一点。 座椅啊，座椅调低一点就只能调这么低了，对，还差不多，还是差不多，而你这个座椅又长吗？你这个座椅的这个坐垫比较长，然后就是可能对于这种腿短一点的，身高低矮一点的这种司机，就是这个车可能就不是太太友好，我觉得就这样的。 然后我们来看一下，看一下这个这个底盘走在这个这个路上是什么样的一个状况？就比较烂的一个路， 还是比较硬的还是比较硬的，就是标准胎压，标准胎压偏低一点，还没有打足呢，按照中国人特有的习惯打到二点五，这个是多少？你现在是 这就是那个按照标准的那个前面二点四，后面二点二，现在天冷可能降到二点一，这个抛的也是蛮厉害的，往后面更抛， 更胖，后面更颠是吧？对，后面更颠。其实我感觉这辆车的那个底盘啊，反而没有那个就是，嗯， 之前我开过的标志二零六的那个底盘来的这么这么有质感，这么有，有就是调教的这么舒服，这么好。由于我感觉是不是有可能就是跟那个三厢车的，就是中国就是自己改进过了以后，多出来了一个屁股，以后是我们中国人自己调教的这个底盘。有有一定关系啊， 因为我开二零六的时候明显感觉到那个底盘非常好，调的非常好，舒适度啊，包括是他的就是这种操控感受啊，都是非常好的。但这辆车我就是完全就是没有感受到那种 让我感觉到很惊喜的那种，就是很好的一个操控感。反而在舒适度方面我感觉也是，这就是该在这种就是小路上软的时候 就是车子晃来晃去，但是遇到一些大的震动啊，大的勾坎这种震动的时候又感觉到有比较生硬的这种感觉 就是主要问题。我觉得就是当年就是这个，这个国内啊，加长屁股以后啊，这个调教的这个功力还是不够，不够深，有可能是这个原因所导致的。然后我觉得他高速还行， 高速上面还可以，是吧？对，你那个离那个高架上什么六十多过弯什么不成问题，打个角度，你过会我们可以感受一下，我觉得是不成问题， 因为因为每个人的感受可能也有点不一样，你看这个，这个离合器我要抬到就是说我把整个脚全都抬起来，不光是我开之前的车，我就是一个脚的脚跟在地上， 然后脚就是以脚跟作为支点，慢慢的把我的就是脚掌往上面松开，那离合器就抬 出来了。我现在以我的坐姿，我脚跟作为支点，踩下去以后再慢慢抬出来抬，抬到我的脚已经无法再抬了，他的离合器的就是结合点还没有到，我要把我的脚从地地板上拿下来才行， 这样的一个感受是，所以说我刚刚就是会会熄火，包括说踩的时候会比较难受，主要是因为这个这样的一个原因，你看一下，其实我开的时候就是正常就是脚上就是在那脚后跟两个地方抹两洞，地垫上面抹两个洞，一直没换 这个，你这个车的这个就是整个异响也多异响啊，包括是整个行车质感，其其实 比早上我们刚刚开完的那个轩逸可能还要稍微差一差那么一点点， 但是这个这个 避震，你这个避震十年也是没有换过。是没换过，没换过，但是他公里数也不长啊，也就六万公里啊，应该应该避震器问题也不太大。 在这个街缝路面走的话，这个街缝的这个感受还是比较明显的， 稍微开一会就稍微习惯一点，但我感觉你还是蛮晃的，就是我们拐弯拐过来左右晃，左右晃动前后也晃，对对对，就是各方位传过来的这种晃动，他这个就应该就是他的这个 避震器上面的这个弹簧设定是比较软的，弹簧比较软，所以才会导致我们不停的左右前后这样晃。阻尼不行，弹簧太软，弹簧的 k 数比较比较比较小，然后 初段的这个阻尼可能设定的也是比较软的，然后他的后段的阻尼可能是设定的是比较硬的。你看就是如果这种 动砍的时候，阻尼器达到，避震器达到就是比较深的一个位置的时候，他的阻尼可能是比较大的。在一开始的时候他阻尼是比较软的，就是以前很多就是说，呃，国内调教出来车大多数都是这样的。像如果是传统欧洲车的话，一般来说就是说他的初段的阻尼会调的稍微硬一点的， 因为他他们需要那种就是路比较强烈的路感和操控感的话，对这个要求比较高，然后弹簧他也不会调的这么软，然后我们一会上高架再拍吧。
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