标致206后避震怎么调低

啊，今天呢我们接着来搞这个二人的这个后腿板，这期的内容呢，其实如果有看到我们之前评论的话，应该有注意到之前有一位车友确实提到了一个关于我们这个结构上还差点东西，那么今天呢，我就给大家说一说我们今天具体的要搞些什么东西，然后为什么要做 好眼前呢这几样东西呢？就是我们针对接下来要做的这个事情啊，专门去加工这么几个配件，为什么这一期的内容会拖到现在呢？ 嗯，就是因为在讲东西，因为我们等了好几天，因为我们这些呢基本上都是属于单件的定制，嗯，所以时间会很长，那么接下来来我给你们看一下今天我们具体要干嘛，然后为什么要做？ 那这是我们还是啊？以左后轮为例，这边是减震器，然后这边呢就是我们这个中间的这个转接的这个连杆，呃，仰角是什么呢？那个摆臂咱咱 今天先不说，那问题就在这里这个点，这个点呢是一个我这个三角形的这个零件的一个受力点，非常大的一个受力，这个点上，那么应该现在能看到我这个点的话，上边是有固定的，但是我下边是悬空的，相对于呢，相对就目前来说的话，他只有左右 是相互连接的，但是呢我的前后没有连接，那么为什么要考虑前后的连接呢？咱们看一下这边 这个点是我整个这个三角键的一个，嗯，运动的一个旋转的一个点，这是一个圆心，就这个螺丝现在所处的位置是圆心，那么 当我们车子落地以后呢，就现在这个这个推杆会给他一个向后的力，那么同时呢我们的避震器呢，会给他一个向外侧的力，也就是说我们现在这边是左侧的避震器，那么会给他一个向车身左边的左侧的一个力，那么这两个力呢，最终作用到我们中间的 这个点上呢，他会形成一个向左后方的一个力，那么这个力呢，就会导致我们这个这个受力点会一直的往左后方受力，那么这个地方的负荷会非常大，因为这个力臂的关系啊，这个地方的负荷会非常大，那么同时呢，因为我们左边他是有连接的， 左边是就就这个横向是有连接的，左右这个方向有连接，那么但是我们的前后没有连接这个力呢，最终如果说有了我们这个连杆以后呢，那么横向这个力量， 这个就是避震器给他提供的这个向外侧力呢，可以靠这一根连杆给他相互抵消掉，但是呢我们还会有一个向后方的力量，这一个力量依然存在， 所以说我们现在要做的就是想办法去通过结构补强去抵消他这一个方向的受力，抵消那么车身这个朝向后方的这样一个受力。所以说我们现在接下来做的事情呢，就是把 这个点通过啊，一根这个钢管，金属金属管给他连接起来，连接到我们这个后桥上面，这个是后桥，这不是我们的摆地，摆地在这，这是后桥，他是不动的。那么这里当我们把这个原厂的这个扭力杆取掉之后呢，这里就会多出来一个孔，右边是一样的，但是右边呢他在上边 这里这个我们已经做好了，这个就是我们刚才那个盒子上面看的东西呢，其实他是只有左边一侧的这边呢，我们已经装进去了，装进去之后漏出来就是这么多，到时候我们通过这里这个面和这个和这边通过焊接 简单看一下这些钢管切了一个大概焊在这边，然后这边呢也是一样的给他焊在上面，焊上以后呢就能把这两个，就能把这两个点给他连接起来，连接起来之后呢那么我们后方的这个受力基本上就可以通过我们加上去的这根管子， 大概就这样有针管的时候呢，我们就不用考虑这螺丝受往后方受力，他会有弯甚至有转的可能，所以我们今天要做的就是这个事情。那接下来我们就操作一下 啊，我们二零六的这个后腿杆到这一步的话就基本上是完全搞定了，然后可以看到我们在这个车身的前后方向，也就是我们的纵向加了，左右两侧 都加了两根这个结构加强的连杆，包括他横向的现在支撑也有了，所以说我们就呃之前提到的这个收力的问题就基本上没有问题了。然后接下来呢呃，我们就准备 落地，然后去做一下路试，然后正好呢大概在这个月月底啊，成都会有一个赛道活动，到时候我们就把这台车拉过去试一下看看啊，等全部弄完之后，然后我们会给大家做一个这个效果的一个反馈。

哈喽，大家好，今天呢是一台标战零六这款车呢，懂车的人应该还有玩车的人应该比较对他比较熟悉，赛道利器啊，这台车呢之前也进行过改装，然后现在装的是 icf 的九压避震啊，轮毂的话是 t 三七款的十五寸轮毂，然后这次呢客户过来也是进行车身的调整，之前在外面装的这个九压避震呢，是前面低后面高， 也可以看出来啊，之所以会变高的，然后有很多店家车的后桥不会去调，不知道怎么去降低车身也是比较麻烦。下面我们开始施工，来看一下降低完之后的效果。这么细的是原车拆下来的，这是咱们后改的，加粗的看一下还是差不多的， 两边的避震也没有调好，这个擦将近十公分，然后那边是刚好的，这是另外一侧，然后调节太短了，看一下就出来了。这台二零六呢，现在避震已经调整好了。嗯，可以看出来比一开始的时候见过很多，现在一直，嗯，前面的话 是两米左右，也是一米半两米不到，整体的话现在这个姿态还是比较好看的，然后试一下车啊，调一下这个避震阻尼，还有这个扭力，扭力杆，之后整体来说开起来之后比以前要精神多，然后下面就开始再保养，换下机滤，空调滤芯，机油，然后空气滤芯，空气滤芯的话是之前客户改过这个机器，然后就不需要更换了。

ok， 咱们刚才看了后桥，现在看一下前桥。首先他改装了一个前面也是脚丫避震器， 一套二八三的刹车。这个刹车的效果本身没有问题，但是他比较笨重一点。呃，在激烈的驾驶弹射，他可能会蹦断变速箱的二招，因为这个我们经过多年的测试发现了。然后接下来看他有不对的地方。比如说这个 平衡杆，可调的塑拉杆，你看他在车身举深的状态，这个杆子是上扬的， 这肯定就不对。咱们去衡量这个输拉杆和平衡杆是落地，看姿态，落地水平，这是垂直，这个才是最佳的状态。有很多人他把车举身起来，看见这个往下一丢丢，他可能觉得哇， 不对。其实你要考虑落地自拍对吧？咱们要按落地自拍去把它调好，这个倒是还得重新调，那只能够 呃，东西都没调好。这个避震器的连接点，这个也要调的潮酷一点。所以这个七分硬件三分调，这个非常的重要。