大家好,欢迎收看跟哥说车。很多新手朋友啊,在高速上呢,可能都会见到这样一个标志啊,叫做注意横风, 是呢,并不知道这个横风到底是什么,以及呢在遇到横风的时候应该要怎么样应对啊?好,那今天呢,我就来分享一下,在高速路上遇到了注意横风的标志的时候,我们应该如何的正确应对,来保证我们的行车安全,如果做错的话呢,很危险啊, 首先呢注意横风,这个横风指的是呢,在我们车子啊行驶前进的时候呢,有一股风啊,是直接呢吹向我们的车身的,就像是被一只无形的手呢推着,你在行驶的时候,你就会感觉呢,这个抓地力啊,没有那么紧啊, 感觉呢车身会比较飘,如果说新手朋友没有经验了,就会觉得,哎,是不是车子出现问题了,因为呢,他会自然的往一侧方向偏了,所以呢,有朋友跟我说啊,他在这个高速路上的时候啊, 以为自己的车子发生了问题,结果呢,停到应急车道上去检查自己的车子,实际上呢,他这种情况是遇到横风,而不是说呢是车子的本身问题啊, 这个横风呢,他呢是具有这种突然性,偶然性,以及呢,他的力度是很强劲的,这些特点呢,我们就应该要注意以下几点呢,不然呢,如果说你做错很容易呢,会被横风啊给吹翻,或者说影响你的安全行驶 一点呢,就是啊,我们呢要适当的减慢车速啊,当你看到这个标志之后呢,说明前方他有可能会出现横风啊,而当你遇到横风的时候呢,你会感觉 车身向一侧偏,那么这个时候千万不要紧急踩刹车啊,很多朋友呢,他没有经验,就觉得是不是车子突然间出问题了,然后呢导致紧急踩这个刹车啊,很容易呢会产生追尾的,所以呢,我们呢应该呢是适当的 通过点刹的方式呢,来将车子的速度降下来的,因为呢,如果遇到横风,你的车子速度越快,那么受到的伤害呢也是会越大的。那第二个呢,就是不要跟车太近了,因为呢,在遇到横风的时候呢,前面的车子肯定也会受到横风的影响的, 如果说你跟车太近的话,万一他紧急踩刹车,那么这个时候呢,你很可能呢就会呢撞上去啊,所以呢,我们呢就保持这个适当的安全距离啊,如果可以的话呢,尽量拉大这个跟车距离了。还有第三点呢,就是不要盲目超车,因为呢,有时候你会发现呢,前车会开的比较慢,有可能呢就是为了应对这个 横风啊,而你不知所以然的话呢,就会加大油门呢往前上去超车了,那么你速度越快,那么受到的横风的影响呢,也就会越大的,很容易呢会发生严重的偏离,或者说是 发生侧方的,很危险。好,还有第四点要注意的,就是在遇到横风的时候,我们呢要紧握方向盘啊,因为呢横风吹过来啊, 他呢会使车子向一偏侧的,那么这个时候呢,你就应该要向相反的方向呢打一点方向,而不是呢猛打方向啊,也不能够说呢是放松这个方向盘的,因为呢,我们知道高速路上有很多司机朋友呢,喜欢单手握这个方向盘来开车的, 如果说你遇到横风的时候呢,一只手的话呢,很可能就握不紧这个方向盘了,所以呢,我们在遇到这种注意横风的路段呢,一定要集中注意力,谨慎驾驶,握紧方 方向盘呢。好了,以上就是跟哥分享的当上高速遇到横风的时候,应该如何应对的方法,注意我刚刚说的那几个点呢。好,那其实啊,这个横风呢并不可怕的,只要呢我们在遇到横风的时候呢,能够做好以上几点,那么这样呢,我们就能够保证我们可以安全行车的, 希望大家呢一定要注意好。来了好了,那本期视频呢就到这里了,希望这视频呢能帮助到大家,我们下期再见。
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如何预防横风造成的事故?一、注意横风标志在横风多发地带,往往有注意横风的警示牌,看到警示牌后应打起精神,并握紧方向盘。二、降低车速。横风的威力跟车高车速成正比, 大车往往比小车受到的影响更大,卡车在横风多发地带应降低车速驶过。三、突遇横风,切记突然刹车,应缓慢降低车速,切记突然刹车造成事故。四、不可猛打方向。 由于横风风向风速变化突然不连续,情急之下的猛打方向往往比横风更容易造成事故。五、注意其他车辆,尤其是卡车等底盘较高的车辆,适当与其他车辆保持距离。

我们可以看到道路右侧出现了注意侧横风的标志,现在呢开上了一个高架桥,今天的风呢比较大, 咱们也可以从画面当中看出来,侧横风破坏了车辆的稳定性, 我们在大风天气高速公路上的安全驾驶,一个是要注意方向的稳定性,及时的进行修正, 抵抗恒风对于我们车辆稳定性的破坏。 比这个更重要的呢,就是降低一到两个车速的等级,根据 我们的驾驶能力,根据我们驾驶的车型,以每十公里为一个速度等级,下调一到两个等级。

警官,警官,我刚才在高速上遇到利津事件了,嗯?怎么回事?我在高速公路上行驶的时候,总感觉有人跟我抢方向盘,就在这嘚一下,一股无形的力量就把方向盘蹬到外面去了。是不是车窗外有风,呼呼的刮着响?就是的,有风了,跟恐怖电影里面的一样。 你这不是灵异事件,你是遇到横风了,啥事?横风就是指在驾驶的时候从车的侧面吹过来的强风,一旦遇到横风出现,驾驶员会明显感觉车轮抓地没那么有力了,好像车身会沿着风的方向有一些偏差。 那么开车遇到横风该怎么办呢?首先要做到,一、思想要充分。高速公路桥梁、山间隧道出入口等路段呢,容易遇到横风,行经这样的路段,要注意观察是否有注意横风标志,时刻提高警惕。二、 处置要冷静。行驶中,感觉行驶方向被横风吹偏时,要把稳方向盘向相反方向稍微调整,并轻点刹车,降低速度行驶。三、车速要适当。我们都知道车速越快越感觉车子有点飘,在大风天气下飘的感觉更加明显, 所以大风天气里要降低车速行驶。最后一点就是货物要捆牢,满载货物的货车在大风天气里行驶时,货物在风力影响下容易发生摇摆、松动甚至脱落, 因此发车前一定要将货物捆扎牢固。其他车辆在路上遇到货车一定要保持安全距离,超车时小心再小心。

今天来给各位分享关于骑行途中遇到横风该如何处理,那么这个呢是我的个人经验,仅供大家参考。当然也欢迎各位摩友能够在评论区多多 的交流。一般来说,我们在骑行的路上,如果两边有峡谷的这样的一个情况,或者说你正在行驶一个比较高的一个路面,或者说一个比较高的桥面的时候,那么 这个时候呢,就有可能会有横风。另外一个呢,就是在我们的新疆的这块的区域呢, 横风也是经常会有,那其实横风他是可以被预判到的,为什么这么说呢?因为如果你走在这样的一个有横风区域的地方,在你骑车开始经过的时候呢,他就会有一些给你感觉有风大的 这种感觉,那么这个时候你就要考虑到在前面可能还会存在更大的横风的区域。那么在 这个时候你在骑行的时候,你就应该要注意,一般来说横风他有两种,一种呢是顺风的,这种情况就是比如说我从右往左, 或者说我从左往右,那这种风呢,他是比较有规律的。另外一种呢,就是横风,他是乱的,一会左一会右啊,他没有规律。这一种呢,相对来说危险性要大一些。那如果我们遇到横风该如何处理呢?那么首先来说, 只要降低你的重心,尤其是我们喜欢模拟的摩友,都喜欢骑 gstv 类型的摩托车,或者说所谓的拉力车哈,这种车它本身重心就比较高,再加上你的骑行的坐姿啊,可能又做的 相对来说比较直,那么你的重心会更高,那么这个时候你首先就是要降低你的重心,至少你的坐姿你稍微的趴一下啊。再一个呢,就是我们在骑行的过程当中,比如说前方有大货车啊,很多网友可能会想到利用大货车去挡住这个横风,然后你在旁边 跟着骑行,其实这是一个比较危险的一个方法。我们在遇到大货车的时候,应该快速的把这个大货车给他超过,不要在大货车的后面或者旁边逗留,因为有横风的关系,他其实大货车后面他是有一个风 的,一个旋涡的这种感觉的,他会绞着你的这个车很不稳定,一会左一会右啊,所以这个时候你应该快速的把这个大货车超过,超这个大货车,开始这个大货车他 有一个风给你挡风的这种作用,但是你刚好要把这个车超出去之前,你也要做准备,因为一出去过后,那个风一下子又会吹过来,所以你这个时候 你的整体的重心,我刚刚说了要降低另外一个呢,你得顶着风去骑,什么意思呢?就是比如说我们的这个风是从右边过去啊,从右往左,那么这个时候呢,你的这个整体的重心啊 啊,包括你的车可能就要往右边倒啊,这不是刻意去倒,但是你你你必须就是要把这个中心往右边来抵触这个风的力量。另外一个呢,在速度方面,可能很多摩友会觉得说如果遇到横风,我可以慢一些 啊,当然慢一些是有一个作用的,但是慢不能太慢,如果你太慢的话,他是 失去了向前的这种力量啊。大家可以想象一下这个摩托车,比如说我停在那里,风一下吹过来,那个摩托车很容易就倒了, 大家应该这个画面应该能想到,那我们在骑行的时候也是一样的,如果你向前的动力比较弱啊,比如说你二十码三十码的速度骑的话,这个横风他又比较大, 突然的吹过来,你的空车就不是很好,空车另外一个呢,他会越来越偏,越来越偏可能就偏离了轨道,那也也有可能就直接就翻掉。那 那么这个时候我个人觉得说这个速度啊,你不要太低,那么不要低于八十以下,或者说九十以下,一般来说我自己骑的话呢,啊,一般都是在一百左右啊,当然他的限速是一百二吗,有些地方限速是一百二,当然国道的话呢,有些可能 八十这样子,但是总体来说不能太慢,但是呢也不能太快,如果你的速度超过了一百二,一百三,一百四这样的话呢,其实危险系数也会更大。另外就是我们在骑行的时候,头盔给你带来的脖子上的压力是比较大的,如果你的横风区域比较长,那 那么这个风一直吹着你的头盔朝一个方向偏,就会造成你的脖子很不舒服。那么这个时候呢,其实啊有一个小小的一个方法,就是啊,比如说我们这个风是从右边往左边这种吹过去,那么你的头呢,稍微的 啊这样斜着他这个因为横减面嘛,这个比较宽,这个风吹过来啊,这个头盔的阻力比较大,但是你稍微的斜着呢,可能会好一点,但是总体来说啊,在行驶比较长的横风区域呢,这个 脖子始终是啊不太舒服的好。以上就是我的一个个人经验,当然可能还有一些细节没有讲到,那么希望呢啊摩友能够在评论区进行补充说明。

骑车的时候遇到恒丰该怎么办?遇到恒丰会导致车身左右摇晃,很难走之前。此时我们就需要双腿立即夹紧车身,手部紧抓车把,并且弯腰降低重心,减少双方面积,随后逐渐降速。速度降低后,大风来袭值可以有更多反应时间与其 对抗,不至于一下吹的偏离车道太多。恒丰常见于跨河大桥、高架桥以及开阔路段,在路过这些路段的时候要多加注意啊。我是脖子拜拜,点个赞关个注,下次更新不迷路!

其实有时候高速上面会经过一些桥梁的,桥梁上面很多时候都会出现一个横风的标识,当你发现高速两侧有出现横风的标识的时候,那你就要小心了,这个双,这个时候双手一定要紧握着方向盘,因为 他有横风的标识,说明什么?说明在这个桥上面大概就会出现横风,那我们车速又快,如果说遇到横风的话,会出现侧那个侧滑,这时候你一定要抓到等方向盘,包括还有这种在弯道上面你也得抓到你的方向盘,那比如说像平时像走直线,这个时候你就放松,你不要去使劲抓,你就 搭着你的方向盘上,不要去双手去发力不均匀,搭着方向盘上就可以了。就假如我在高速上面,短时间内两到三秒钟跑到一百五十码,会不会被拍照扣分,这个要看是否有没有被顺时拍照,如果没有被顺时拍照这种情况是不会被拍照扣分的。然后如果说是那个 区间测速,你短暂的跑两到三秒钟一百五十码,其实到最后你的平均时速是不会达到这么高的,也不会被扣分的啊。就你超车的时候,你一定要看到你被超车车头的视野, 然后你会车时候一定要看到你要会的那个车车尾的视野,这就叫超车看车头,会车看车尾,前方亮红就收油带刹车,对,早点带早点带,再带车道变窄了,对,再带带刹车之前,其实你踩刹车之前你得看你的后视镜,其实你刚刚踩的稍微有点重, 踩重差之前先看后视镜,对,我们刚看一眼后视镜,看看后方有没有车辆快速去提速的,所以提前看啊,眼前有红对吧?我们刚刚刚讲了,眼前有红有红了,第一反应收油,脚背刹车去观察,你看我们是不是很安全的 去躲过了这个险情对不对?我们空间法则还记得吗?保持前后间距,尽量减少左右并排,那么前后是有间距的,但是不要不要去左右并排,所以收脚油,把前面空间放给他,他是也跑远了,对不对? ok, 继续啊,超货车一定要看什么的,右后视镜 对,看一眼,看那个后那个面包车是不是在我后视镜是持续变小的对不对?对,持续变小说明他在降速啊。那就没事,你的大脑往前凑。对,小心啊,这个大巴可能会往左边变大,打灯。对,你不是打灯的问题,你得收油,你得先看他动向, 因为他左边车右边车道有点少啊,这个时候你不要在车道最窄的路段去超车啊,这个时候应该收油,不应该打灯,你打灯不代表他不会往左边变。对,所以刚应该收点油门再去观察,观察到位之后再去提速打灯。对,不要去在车道就是道路最窄处去超车。

摩托车上高速如何对抗横风啊?如果避免被大车吸进去啊,今天给大家两个我们上高速过程的技巧啊,因为我所在的省份呢,北方,而我摩旅区的西北部地域更多,大多数省份都是可以去允许摩托车上高速的啊。那么高速在遇到横风的时候,主要的问题,一个是 会给我们的车施向一个施加一个压力,有可能是侧面,有可能是斜侧面的,并且另外一个问题是有可能会让我们的车辆不稳定,因为有些横风呢,它会伴着我扰动。那么第一个最重要的点就是不要跟在大货车的后面啊,离得比较近,或者在侧面离得比较近,因为这个地方的气流会更乱啊,大大货车本来就会破开风,而且它的速度开的也比较快, 而且我们知道货车走过去的时候破风的这个博努力的吸引力呢,也能够加大我们被吸进去的这种风险。那么相对来说,在自己独立的车道,然后前后左右保持比较大的安全距离 是第一个需要抓的视线。那么第二点呢,就是我们要在风的啊,反方向施加一个转向力,以及施加一个转向的轻点啊,比如说左前方来了横风的话,那我的姿势大概是这样的啊, 施加了一个向左的倾角和稍带一点点跺脚,用我的左转向力去对抗航空的干扰啊。整体来说,在这个阶段呢,可能对我们摩托车动力销量会大一些,这也为什么我们说小排量啊,五百排量以下不建议上高速,踏板车不建议上高速的原因,因为这个过程中 你为了让车辆稳定的话,你的双腿一定要加紧油箱,实现一个尽可能的人车合一。但是我们的踏板没有油箱可加,动力也比较弱,相对来说呢,遭遇这种横风和大货车吸力的危险也更大。

嗯,横风,横风是瞬间横风,这个时候不要捏刹车,前面大货车来了,我这个跑长途跑的多,你已经看见这个货车来了。两个情况,第一个是会车有一个大风,或者是有横风,你超车有横风,这个时候你心里就已经提前要做一个准备。 你像跑十八里风去的时候,风是天天刮,你要超。每一台货车,你都跟一堵墙在做战斗一样。所以说就是当你超车之前,你都预知到这个横风是向左侧或向右侧,当你要超出这货车的时候,你就提前已经把这个动作 做好了。因为当风吹到你的时候,你车会在顺时间消正,然后你再回到这个姿态是通过的。包括你看见对方的货车也是一样。车要做一点倾斜,当你遇到风的时候,晃一下,接着又回到这个位置,就是你超 车和会车,你必须得心里提前做好准备。你也可以稳住,也可以降一点,最好是降一点,我收减油门就行。这个是提前的哈。这是要预判提前的,而不是说你马上他过来,你这时候收油门,那是错误的。他要过来的时候,你和他 这个这个平行的时候,你这会在收油门,车又晃,前后又不稳定,你会很难受。所以说就是选择。比如我看见他过来,我提前收减油门,我把这个动作做好,通过会车一晃动就回到这个位置完,再加油门再走,这是最稳定的方法。呃,不要去做任何冒险动作。

当骑行遇到横风,如何安全驾驶?夏季天气骤变,有时候出门前还有阳光,骑行一半就乌云压顶,最后还有可能会淋成落汤鸡。 其实比起下雨,最可怕的是恒风,下雨大不了淋湿了,恒风会吹的车子直摇晃。 夏季夺台风,特别是经过一些立交桥,有时候会吹的重心不稳,此时一定要放慢速度,尽量趴下来,减少风阻。双腿夹紧油箱,同时用最舒服的姿势过紧车把,然后缓慢行驶过去即可。

如果各位小主在路上看到这个注意,横风标志表示前方路段常有很强的侧向风,小主您一定要双手握稳方向盘,预防侧滑、甩尾等意外哦!

我之前跟大家讲过,我们在通过桥梁,特别是湖面,江面还有山间的那种桥梁,注意横风,要注意我们自己的行车安全。有一个粉丝他就给我留了言,他问我如果遭遇横风,我们如何安全的驾驶控制车身?刚好昨天我就 又跑了一趟高速公路,也经过了我们的鄱阳湖大桥,我的结合实操跟大家讲一讲。 下面我马上就要进入鄱阳湖二桥,这里呢也是著名的魔鬼三角地带啊, 传说有很多船行驶到这里的时候,本来是风平浪静的湖面呢,突然就会妖风大起,造成沉船帆船事故。其中有记载的呢,就是抗日战争时期, 一个日本人运送我们国内大量抢夺的黄金珠宝的这么一艘运宝船行驶到这里的时候呢, 就遭遇到了那种突变天气,沉默在这里,这里是叫赌娼的老爷庙,不懂的可以自行百度这块水域, 现在可以看到地面上都写着注意横风,最近一公里耗时三十八秒,这说明啊,这一块区域有很大的横风,现在我们可以看到这个湖面上啊,这个风啊很大, 有很多白浪,如果住在海边的朋友啊,湖边的朋友应该知道,我们能看到那种白色的浪呢,就说明这个现在湖面上的风浪是非常大。 假如我们遭遇横风,如何安全的控制车辆呢?我先从右边说起,假如风从我们的右侧吹过来,我们的车身毫无疑问的 会跟着风势往左侧车道去偏移,那么此时我们所要做的呢,就是稳住车速啊,记住稳住车速,甚至你还可以降一点点车速,然后把方向呢,你要往我们的右侧去摆动 啊,去转啊,不是那种突然的去摆啊,用错了词,就是呢,要把我们的方向往我们的右侧去 零去打,要尽量使我们的车身保持直行的状态,没有其他的任何技巧。从左往右来的横风呢,我们就是把 车的方向盘往左用力控制车身姿态,保持直行的状态,这个时候一定是要注意双手,千万不要单手驾驶,如果你是单手驾驶,遭遇突然而来的横风, 那么你就危险了,所以我说了,双手开车啊,是在关键时刻能救你的命的,很多人不相信,不相信就算了, 就照着自己的方式去开,行驶六十四公里总耗时一小时三分钟,最近一公里耗时四十四秒,我们就安全的通过了鄱阳湖二桥。 我再跟大家讲一讲啊,这个横空来了车身,你在车里面是一个什么感觉?你不管是你驾驶者还是坐在车内的乘坐人员,都会有那种感觉,就是 我们的车身会有摆动,我不知道大家在步行的时候有没有经历过那种大风啊,就吹的你走不动路的那种大风, 我们的车身就会剧烈摆动,但是这种摆动呢,也不是那种很强烈的想那种吹那种红旗那样的塔啪啪那种摆动啊,但是这种摆动呢,你都用,你用身体都能感受的到车身在摆动 啊,当你有这种感觉的时候,记住一定要控制好方向,千万不要随着风去乱摆动方向,那么 你就很危险,知道吗?通过以上的实操,我不知道大家有没有明白,如果没有明白呢?你们仔细认真的听,细细的品好了,喜欢我的朋友请收藏、转发、点赞、支持我、关注我,带你学习更多防御性驾驶技术和安全驾驶技术。我是防御性驾驶技术培训师,帅帅。

好冷啊,快上车,快上车!我是不多告诉微微,今天微微整理了一些防寒抗风小知识,你一定要了解。在开车之前,千万不可以一上车就打开暖风,一定要先把发动机预热,这样就可以有效的减少车辆油耗哦。其次,要关闭 ac 循环按钮, 这样子会更省油哦。在行驶过程中要注意暖气的使用时间,因为暖气会使车内温度升高,一段时间后会让驾驶员感到疲劳。建议每隔一到两个小时通一次风哦,这样既可以保持车内空气新鲜,同时 也可以避免疲劳驾驶。冬季风大,尤其是在高速上,十分容易出现横风。当车辆遇到横风时,应该双手紧握方向盘,并且适当减速,直至通过横风区域。还有什么想了解的,评论区告诉微微哦!

你知道风的危害性吗?呃,很多人上次都说嘛,说,哎,我说内蒙古这个路的时候为什么没有提横风这件事?不是只有草原上才有风这个危害,风这个东西在城市中也是很多的,尤其是当风跟高架桥、立交桥这样的建筑物混合到一起的时候,他的风险马上就上去了。 随便提三个事故啊,一个大概在一五一六年那会,那个北京的这个三元桥,到这个望京期间,这个路上有一个郭四环的那个四元桥上边那个桥 当时是一男一女骑同一辆车,然后一股横风吹过来以后,这个车就跑偏了,跑偏了以后这个男的就直接把这个后边带着个姑娘甩到前面那个电影杆上, 脑袋这个从上往上就完了,然后当时反正是挺惨的。然后第二个事故的话,是这个广渠路,是广渠路进京方向,在这个五环上面那个比较 桥上边,当时一股横风吹过来太突然,人没反应过来,他又没戴头盔,摔车以后脑袋直接找到这马路牙子上了,当时也是完了。 然后第三个事故是外地的一个事故,具体是哪我想不起来了,我印象中他就是一个高架桥,大概是十米高那么三层楼左右的,然后当时一个骑行者在上面骑往下走的时候,突然一股横风吹过来,直接给他吹进去了, 人直接从这墙上掉下去了,车还在这个上面,人下去了,然后当时也就没救了。如果说我们在城里骑行的时候,或者说我们在外的骑行也可以啊,只要你遇到了横风该怎么办? 我今天分别给这个速轨车队的鬼鬼和这个喜欢摩旅的叶大的两个人分别联系,我问他们这个他们在不管是赛道啊还是摩旅的过程中,他们是如何处理的?我自己城市骑行的时候,我自己也有自己的经验,我把这三个经验综合到一起总结了,大概总共有四项,跟大家分享一下。第一项, 加紧油箱,你一定要跟你的车紧密的联系在一起,不要因为一点小事你就跟你的车分开了。同时呢,因为你加紧油箱以后,你的车比如说有倾角有角度以后,你的身体能马上感觉出来,人自己调节平衡的能力是很强的,你可以最快的这个用身体去找这个感觉。 第二件事,压低自己的身形,就像其他伞一样,就是趴下去,这样的话,当你这个风吹的时候,这个你的受力面会变窄,相对来说你这个力道会变小很多。第三件事,就是你的胳膊千万不要僵硬,因为 风来的很突然很突然,你一害怕,你一紧张,那啥胳膊一使劲,你跟你的车把较劲的时候,就是你要摔车的时候。真正情况下,这个时候你应该保证就是自己这个 双臂是自然的,因为腿在加的油箱的时候,你这个人上肢是不用那么大力气就可以操控你的摩托车的。哎,当这个稍微往左偏的多一点,哎,你就往右使一点劲,你是以调整灵活调整为主,而不是跟他死磕。 最后一件事。第四件事,也是最重要也是最容易做错的一件事,千万不要收油门,很多人遇到这种突如下情况以后的刹车、松油门等等,我告诉你这是最容易摔的。为什么你的车在往前走的时候,他其实是有个平衡的力的?如果你不理解的话,你可以想象一下你小时候骑自行车,自行车骑起来以后是不容易倒的, 他只有快停的时候,慢的时候才容易倒。一个意思,你摩托车在行走的时候,只要他这个轮圈转的速度达到一定程度,他其实是有一个平衡力的,这个平衡力可以去帮你抵抗那边风的这个力,而横风对你真正的威胁其实就在这个力道上,因为他不可能真的把你吹倒,因为你车毕竟没有停, 但是他会造成的结果就是你的整个线路的跑偏,你线路一跑偏就可能造成二次伤害。你像我前面说这三个事故,基本都不是说被风吹没了,而是说吹完了以后,我或者撞马路牙子,或者撞电杆子,或者从某个桥上翻下去, 才造成的这些伤害。所以遇到这种情况时候,只要你别慌,把这四件事做对,基本没事,顶到头,顶到头,往天上说,也就是摔个车不会有大伤。但是如果说你这四件事做错了, 你在 sr 发座一把,看电影杆奔电影杆就去,那这事就真凉了。夏天了,风又比平常大很多,我今天跟你们提这个事也是在于我自己,在这两天的骑行过程中,我已经感受到了这个风的力量, 坐在高架桥上,所以大家一定要小心这件事情。我是刘毅,一个旺夫,在中国抽文化的男人,谢谢大家关注我,学习安全骑行。