比亚迪t5改房车混动好还是纯电好

好多朋友都对比亚迪新出的那个新能源混动轻卡那个车， t 五 dm 对那个感兴趣，然后前两天我发了个视频，我发现里面评论区里边讨论的还是很热烈的，但是 很多人对那个车认知可能是稍微有一些偏差。咱们先不说车底盘参数任何这些东西，包括车的定价，紧接着包括整个行业，我们房车从业者对这个车怎么看？不是我怎么看啊，是我 通过跟这个房车行业里边要做这个车和已经开始做这个车这些朋友的聊天，给大家一个实时的反馈，我们算是跟车打交道比较多的从业者是怎么看的，普通用户是怎么看的，以及这个车的最后市场定价这个问题跟大家做一个简单分解。我们 到我们这个车里边聊聊啊，还是我们的展翅俊俊。首先说新能源底盘肯定是解决了我们房车用电的问题，究竟是 用他那个 dm 的版本，还是用他纯电的那个版本，这个我觉得应该用十八度电的那个版本，性价比比较高，十四万左右的底盘，剩下就再往上算上装，这个车全部做完了，我上次视频也说了，全部做完应该在三十一左一右，大概率是三十一以内就能把这个车做下来。 可能有朋友说的，怎么你们改的他妈房车比底盘还贵？其实提出这种疑问的，如果是对房车市场稍微有点了解的，都已经知道我其实是在奔着保守里面去说了，为什么奔奔着保守里面去说，因为有点别人我惹不起， 但是实际上好多朋友理解是这个玩意，我就十四万的底盘，我自己才扣了个两万块钱的盒子箱子一下，他就是房车了。每个人对这个东西理解不一样，这个车上装实际上应该比传统房车能省一点钱。省在哪？省在整个 电路系统。你要知道传统房车，比如说卖五十万的房车，它里面那套电路系统实际上你扣吧扣吧算不算？所以我说如果是现在这种改法呢？你再给他算个十来万块钱，十二到十五万，这样实际上就把整个改装厂的利润都给人家算进去，也就这个价格， 再高了也不太可能了，因为就是家具活多，你这水路活多，电没有，你只要能保证他这车里面怎么去解决取暖的问题，解决空调的问题，把这些电器设施给他布好了就 ok 了。所以这个车 价格不会太高，但是也别想着太低，你别说两万块钱扣个箱子，现在五万块钱谁给你干？你天天净吹牛逼，我就发现有些人一张嘴，这个车怎么着？两万块钱 我给你两万块钱，你给我做呗，我给你五万你给我代工呗。你达到我要求的就是正常房车的效果就行，不可能嘛，对吧？大家都是正常的在这个商业社会里面活着的人，人家那个东西 生产制造成本是多少，你可以按照你的理解去想，但是人家实现不了的时候，大家可以去分析，你把人家工厂的公摊给算进去，把这个产品的利润给算进去。还有一个就是市场上大概的价格，这就涉及到一个什么，我问同行这个车 大概的制造成本，他们给我报价的是十六万多的底盘，应该他们用的是 ev 那款，也就是纯电的那款。 对了，底盘的价格改装厂跟普通用户的理解也不太一样，因为这里面还涉及到什么，你们拿的是标准的他对外报的裸车的十三万多的那台车，但是实际上改装厂要拿着，他肯定要 把电源转换的设备给拿到，也就是怎么能把他的底盘的电拿给山庄用，这是中间是需要一个设备的，这设备谁来做？肯定不是改装厂出去找人做的，这肯定是比亚迪官方提供的，所以在这个时候这个设 设备是多少钱，现在我还手里面，具体没数，但是以我对主机场的了解，随随便便动一下就大几千块，你说他那玩意他卖你一万两万你也得受着对不对？所以大家不要把这个底盘想的就是你能拿到的那个价格， 所以如果要是单纯算账就基本上算不清楚。好了，接着说回这个行业里面人对这个底盘的印象，你这一个行业里边的朋友分析说这底盘他没经过二次开发就直接他拿出来，人家是给物流车市场用的，只是用户提头条问一头热，觉得这个东西是个 天生的房车生体，天生的房车改装配置，这是用户觉得的，你说这能有什么办法对不对？这些年这个市场都已经被搞搞了好几次了，都是用户觉得这个底盘多么的无敌，你这拿出来基本上就是拿，拿出来一个坑一个，真的是这样，但是你用户觉得这时候就证明这他有热点，他有， 他有流量，对不对？那作为改装行业的人就得做，没办法，有几个工厂现在已经开工了，准备开始做了。这车今年的三四月份应该市面上就已经开始能见到车了，具体 开发完了以后能遇到哪些技术难点，我们现在能想到的其实就有好几处了，但是我在视频里面不说，大家自己去体会呗，因为这个是车，不是我要做的，这个适合是市场要的，对不对？但是侠不言喻，他这车里面肯定有一些 点确实是适合房车用户，比如说他的这个电的问题，很多用户一提房车就是一提用电，一提锂电就只做压花子，他觉得你们的电力系统各种不成熟，那现在主机场 比亚迪来给你提供电力保障，成不成熟？那这就你再也说不出来别的了。比亚迪人家就是干电的，实际上新能源车最牛的地方不就在于他那个底下那块电 电池吗？对不对？刀片电池把用户用电无忧这个问题解决了。还有一个就是这个车的外形，大家看仔细看一看，它的外形是特别适合做房车的，与传统的性差是完全不一样的，这也是一点优势。还有一点就是驾乘体验，再怎么着他是纯电子车，开起来没声驾乘感， 不是驾乘舒适感，是驾驶感比较好，至于驾乘舒适程度不知道，还有现在行业里面能拿到车的也是这因为底盘各种问题，现在他还没上高速跑，也不确定对不对，也不确定，大家现在都不确定这个车高速上的 效果以及载重以后的效果里程数什么现在都不确定，所以这个车对于市场来讲，他就是一个新鲜事物。在这个时候大家不用去先分析他的价格，我跟你说，如果这个产品真的比亚迪再给他做了一个房车 行业的特别优化，也就是我们说的房车专用版的底盘，这个底盘他卖的再贵一点都值。但是没做的时候能遇到什么问题，这个问题能不能通过技术手段去解决，以及比亚迪那面能给我们整个行业做哪些配合，现在都不好说。对这个底盘我们跟用户一样，也期待他 能尽早上市，别人行业里面先做的这帮哥们也真是勇士，勇士。当然了，我也知道有用户现在就持币代购，就在等着这个车，如果这个车上市以后没有那么多的缺点，没有那么多的 bug， 这个车后续我也想开发，因为他确实是能解决用户痛点，这是 天生的房车圣体，这是你们说的，哈哈哈，开发实际上也有几个方向啊。当然了，如果要是论开发的性价比，大家也知道我现在在哪个工厂，房车中的小米，房车中的战斗机，如果 主要说开发性价比，我想想我们做的东西应该还是能做出性价比来的。所以如果感兴趣，大家就一直持续关注着这个车，别让他的热度冷下去，我们就静待着三个月以后这个车的上市，上市以后的 评测以及表现情况，如果要好，明年这个车在房车底盘市场上起码有它一席之地。好了，这期视频就给大家分析到这，我是第一房车刘日成，下个视频再聊，拜拜。