宝马三系发动机舱落叶怎么处理

就这个视频跟大家聊聊发动机舱的清洗和护理，是发动机舱，不是发动机，不要搞错了。首先呢，要清洗的就是两个部分，一呢就是上机盖，机盖上呢有隔音棉，还有胶条和一些细节的地方。然后呢就是整个发动机舱了， 一般呢我们都不建议车主做这个机舱深度清洗，为什么？深度清洗就是说明机舱里各个地方油污，泥沙和灰尘这些已经堆积的厚厚的一层。加上呢有的车这个年纪大了，不管如何去规避风险，都会存在一定的风险， 还是小心使得万年船吧。所以正常情况下还是建议大家从新车开始。发动机舱呢，就平时经常的清洁护理，其实和内饰是一个道理的，不要堆到最后了才想到要做 这个深度清洗，他基础和深度这个费用呢，当然不一样了。最后呢，再说一点，仅个人观点，发动机舱呢不是不可以洗，但一定要根据车的年纪和先观察好机舱里的所有部件，合理安全的去搞就行。

刚开了一台武器，客户反映说空调风量开大一点的时候，呜呜想起跟鬼叫一样。其实这也是往往一个通便的，是一个非常常见的故障。今天跟大家说一下是怎么回事。 就比如像这样，只要风量稍微开大一点的话，就会有很刺耳的一个呜呜呜响。 为什么说这种声音呢？都是因为五分之一的外力网破了， 因为发动机差，温度比较高，而且他那个外地有，那个是海的，长时间的话呢，他就碎，碎了就够你滚那些树叶。张先生像三系也会三系， 但是三系不是立马过的，三系是他的人机标签，一个指示标签掉下去，掉在人机里面还是会发生什么事。我现在把这台武器的人机拆下来看一下， 拆下来可以看到整个外力网海绵都没了，都烂掉了，新的是这样子 啊，这是一块过滤的，它阻挡外面的脏东西。当然也可以换上我们宝业特别推出的改进型。这个丑是丑了点，但是你这车开到报废，这个都还不会坏的。 看到没有，这就是罪魁祸首。你看叶子，叶子都跑进来了， 这里这叶子拿掉装一装就可以了。

啊，不是宝马连这个东西都要减配，兄弟们，你们发动机舱里面是不是少了这两个东西，这个东西就是我们发动机舱里面的加强杆，也就是提升我们发动机刚性的东西， 现在宝马连这个都减配掉了，你们去看一下是不是你们发动舱发动机舱里面也没有。今天我们就给这台车加装上一套里面的配件，包含的话是两根加强杆，四根螺丝，然后另外一个拱丝的工具，这个东西是用在哪的兄弟们， 因为我们原车的话他是有预留位的，是这个位置是一个有预留孔的，但是他里面没有呲牙，需要我们自己拱，然后工具给大家配齐，因为一般汽修店的话他没有这种工具，这样的话我们就可以实现自己动手。使用前的话，一定要给这个拱呲牙的这个位置占一点油，这样的话可以提升他的 润滑性，然后不容易断，然后一定一定要放平，对准位置，然后再一点点的往下拧，兄弟们，这个一定要注意啊，一定要是放平啊，不一定一定不要斜着，斜着的话容易拧不下去，就这样一点点的往下拧就可以。 这样就是已经勾好四牙的兄弟们，你们可以看一下里面的四牙纹路，弄的特别好，然后就可以安装了。 平的的这头的话放在我们刚拱好的地方，然后尖的这头的话放在机舱这个位置 好了，现在螺丝已经安装好了，现在来装这边先装这些地方尖的这个位置的螺丝，再装那边螺丝的话，第一时间不要拧紧，现在就是装好的样子，原本的话你看 这个位置是专门都给你预留出来的，结果就是没有装这些东西。现在看着是不是特别舒服了。

当我们每次说到宝马老化掉渣这个问题啊，很多人可能想了，宝马不应该是那样吧，怎么这么容易就掉渣啊？你看这是一台宝马五系二零一四年的车，到现在呢，行驶了十三万多一点的公里数，咱们呢是一镜到底，咱们不剪辑，咱们看一下这台车到底什么地方老化了， 咱们先看一下前边，前边咱这么说吧，发动机舱呢，如果是老化哎，他掉渣那容易温度高吗？但是外边咱们可以看一下这雨刷挡板这边， 镜头拉过来，雨刷挡板这边，你看你看，只要是用手这么一碰，全都掉渣，看吧，这可是不是发动机舱考的的这个就是质量不好，说实话，就这样机舱里边的更是惨不忍睹，你看机舱边上这个，你 看用手一动全掉渣，全成这样子，发动机舱里边那更是那样了，咱们已经拍了很多期了，包括这台车，你看发动机的限速呢，这个已经 不管管，一碰全跟饼干一样，而且也出现了漏水的问题，看这水管也都漏了。 所以说啊，这宝马这个东西啊，怎么讲一到公里数，你看这个车刚刚就算八年， 八年多的车就已经成这样子了，刚跑了十三万多公里，你看这两个东西干嘛的？这就是由于宝马发动机舱啊，像这款车都这德行，没办法， 我们呢就给他买了这样的博文馆，有粗有细，把所有的限速啊都给他重新捋一遍，这样的话老化的不能好一点吗？要不然你再不管他的话，直接就漏铜丝了，搭了电了，那车不容易自然了吗？对吧？

很多人都说老宝马问题太多，不能买，谁买谁是受害者，但是却偏偏有人热衷于他。今天这位受害者依然是我的粉丝朋友，来自江苏南通，刚买的一台二手三系，找我做全车整备。 零九年的宝马三二零 i 开发序列号一九零，产地中国，搭载二点零自然吸气发动机，型号 n 四六，匹配采 f 六档手自一体变速箱，目前真实里程十四点一万公里。银色的外观，米色的内饰，据说前任车主是位老姐姐，对车子很是爱惜， 内外干净整洁，没有事故，仅有少数几个面喷漆，车况还是很不错的。但是毕竟十几年过去了，一些零配件的老化还是无法避免的，比如减震器漏油，水管老化，漏防冻液，刹车 磨损、底盘悬挂老化等等，但是没有关系，重新整备一下就能恢复当年的风采。跟车主沟通之后了解到，车主买这台车是因为年轻时就非常喜欢他，但是当时没有能力拥有， 现在有能力拥有它就买一台圆自己当年的梦想。四万多块钱买回来，同时又准备一万多块钱去整备。请问屏幕前的各位朋友们，如果是你，你会为了当年的追梦卡做出同样的选择吗？ 接下来我们将对这台车做一个全方面的检查，并做出一个合理的整备方案。阁下如果对这台车整备方案感兴趣的话，请继续观看。 接下来和大家分享一下这台一九零的准备方案以及所需更换的一些配件。 然后主要有几个方面，冷却系统，底盘系统，然后底盘件的老化，全车油液的更换，还有发动机漏油等几个方面。然后首先关于冷却系统需要更换几根水管，有水箱上水管，下水管，回水管，散热器水管， 另外还有一个就是上水管的一个接头的胶圈，这些都是一九零搭载 发动机比较爱坏的紧密水管。然后另外关于底盘面两千减震器漏油，帮车主选择的是呃财富旗下的萨克斯，产地土耳其，然后这个品牌主要是为一些欧系车， bba 等品牌做减震器代工的，性价比还是比较高的。另外减震器的顶胶轴承 也是帮车主选择的，是萨克斯旗下的伦夫的，猫头鹰的也是为大众奥迪以及奔驰宝马做代工的品牌。然后另外呃缓冲块以及防尘套选择品牌的，然后后面的减震器没有漏油，然后没有帮客户选择更换，而是更换了两个已经损坏的缓冲块以及防尘套， 然后这两个是也是代工品牌，柴福的轮毂的猫头鹰的发动机的机脚胶以及变速箱的机脚胶，然后这两个是呃轮毂的猫头鹰 的前下完密的一个胶套，产地德国，然后因为下完密的球头没有损坏可以单独更换胶套的，这个胶套跟原装的胶套相比较的话，除了没有宝马的 logo 之外，其他都是一模一样的啊，所以说性价比也是比较高的。 然后这两个是平感的小吊杆品牌是卡波恩的。然后关于漏机油，帮客户选择更换一个原厂的机油底壳垫，产地法国以及传感器的一个胶圈， 另外后面的刹车盘磨损帮车主选择的品牌是意大利的玻璃博，选择的型号是玻璃博的打孔盘，然后这个原产地是意大利， 然后剩下的这些就是一些全车的油液水，然后机油选择的是宝马原装五 w 杠三零粘度的机油，然后机油滤芯，慢排刹车油， 这台车的刹车油经常看我视频的都知道，宝马的大部分都是由德国大陆集团 ate 来代工的刹车系统，所以说帮车主选择的是 ate 的刹车油，德国原瓶原装进口，然后性价比比较高的，我敢说这刹车油比宝马原厂的刹车油都要好。 然后这边是财富的转向助力油，后差速器油，然后原厂的防冻液，这个是马乐的汽油滤芯，然后这个是水箱清洗剂，水箱清洗水箱的已经加进去再发动的车子。 然后关于这台车所搭载的柴福的六速变速箱，我们帮车主选择的保养方案也是用柴福的变速箱油， 然后大家看一下这个油使用前请摇匀，以获得更加性能表现财富销售中国有限公司，原产地德国， 用前摇一摇，然后关于采 f 的波箱滤网，我们帮车主选择也是德国的，所以说采 f 的波箱配上采 f 的波箱油以及波箱滤网也是一个最佳的完美的一个方案。 看到这里有一些经常看我视频的一些老粉丝朋友们，是不是发现了还缺了一项很关键的，你没猜错，就是关于一九零搭载的这台 n 四六的发动机， 特别爱烧机油的，气门油封之所以没有是因为我没有让车主更换，原因很简单，这台车是刚买回来的，具体是否烧机油以及原车主有没有修过，我们是无法得知的，所以说我的建议是先开一段时间，如果不烧机油的话，这笔费用我们就能省下来了，如果 确实烧机油，我们后期再修也不迟，我认为这么做对车主来讲是最合理的，大家如果认可我这种做法的话，还请点赞支持一下。 另外，关于一九零有一个地方需要大家值得注意的，我以前也没有讲过的，就是一九零的前挡风玻璃的密封胶条，就是这根皮条容易老化。像这台车一样 啊，对车子的细节要求品质要求比较高的各位朋友们，拿到车子的时候第一时间想，可能有可能想把它给换掉， 但是我的建议是，如果说想更换这个胶条的话，一定要找就是安装玻璃的专业人员来做，就比如我们修理厂更换这个胶条也是要请就是安装玻璃的专业人士来做的，为什么呢？朋友们应该能够看到哈，你以为这个胶条只是在玻璃的上面啊，实则 是这样的，胶条的另一面是压在玻璃的下面的，所以说施工难度还是比较高的。就比如这位车主有可能是自己想动手更换这个胶条的，结果把玻璃给撬烂掉了啊，反而得不偿失。 呃，主要是因为这位车主更换这个东西之前也没有问我，如果说问过我之后，我也不会让他自己动手来做的。所以说屏幕前的各位朋友们，如果说你也有一台这么一台一九零，或者是想打算入手这么一台一九零， 可以关注我，后期有用车、养车、修车的问题可以问我，我可以让大家规避一些不必要的麻烦，以及不必要的一些损失。然后接下来就是大家比较关心的 这台一九零，就是准备这么一套啊，需要花多少钱啊？另外像包括冷却系统、底盘系统，包括一些养护件，一些全车流水，另外还有就是 下边梁需要喷漆啊等等等等一些东西，就是坐下来需要多少钱，然后这台车的一个总的一个费用是一点七个 w， 然后这个是仅供大家参考的， 像之前很多朋友们私信我，我也会讲到每台车的情况不一样，每台车的所以说整备的价格也不一样，就是根据一车一况制定相应的一个整备方案，包括相应的一个配件的一个选择，一个配件的一些品牌等等。 另外还有个建议给到大家，就是我们买这种老车要有一定的整备预算，就像这位车主朋友一样，一次性投入做一个全车整备，避免后期出现各种问题，导致用车体验感下降。就像我视频开头说的一样， 旁边这台车就是一个鲜明的案例，这是刚到的一台同款一九零，同样是我的粉丝朋友，来自江苏无锡。 这位大哥买到这台车已经有两年时间了，刚买回来感觉车况挺好的，就简单做了一个保养就正常使用了，但是没过多久各种问题就出现了，漏机油、漏防冻液、操控感下降，发动机故障，发电机损坏等等一系列的问题。然后这位大哥就是遇到什么问题就修什么问题， 这两年中间也修了不少东西，也花了不少钱，但是结果却是那么的不尽人意，用车体验感非常差，开在路上没有一点安全感。 大家从视频中能够看得到，多个水管都在渗透防冻液，并且这个防冻液明显是不对的，这些水管很有可能是因为劣质防冻液而腐蚀坏的， 这里建议大家用原厂防冻液，其实原厂防冻液并不贵，车主说发动机漏油之前已经维修过一次，但是结果依然还是在漏， 让车主大哥很是头痛。所以说朋友们真正的修好一台车有两个必要的条件和因素，就是配件和人，大家应该明白，不同的配件品质和不同的施工人员所得到的结果是不一样的。 这位大哥这次找到我们就是想彻底准备一下，今天会给出准备方案， 由于最近事情实在太多， 这台整备过程就不给大家拍视频记录了，真的很抱歉。但是有一点我给大家保证，就是不管哪台车在店里维修，不管您在不在车边上，您在不在店里，不管有没有出维修案例的视频，我们都会按照厂家的维修手册以及我们自己制定的最高标准进行维修作业， 因为我们修理工有自己的职业操守，并且维修过程我们都会发在工作群里面，车主随时随地都能看到， 所做的一切都是为了尽我们最大的能力服务于大家，不让大家失望。总之一句话，堂堂正正赚钱，不赚黑心情。 最后感谢南通车主钱总，无锡车主张总以及所有曾经支持过我们的各位老板们，谢谢大家，我们会坚持做好自己，用心对待每一台车，不忘初心，继续前行！好关注我，修车真的让你少走很多很多弯路。

给大家讲一讲宝马的上一代的三系有哪些通病，怎样维修才是最省钱的，干货有点多，先点赞收藏，以免用到时找不到。当前这款车型还是市面上的主力车型，时间基本上都是四到十年，里程数在五到二十万公里左右， 很多的车子开起来已经没有新车的感觉了，这台车子到底还行不行，如果维修的话还能达到新车的水平吗？ 答案是可以的。第一，关于保养，变速箱油的更换，发动机积碳的清洗是个大项目，但是该做的还是要做， 找一个靠谱的修理厂，费用可以省下一大半。第二，一瞬间老化，皮带张紧器要使用原厂，刹车盘片可以使用代工品牌，比如说布雷博伽尔法天河等等，费用可以给你省下 一半。第三，底盘件老化，里程数少的可以更换称套，里程数高的要更换百臂总成，更换完以后要做胶套的复位，同时要把四轮定位恢复到原厂的数据，这样才能恢复到原厂开起来的感觉。 第四，发动机漏油，气门死盖可以使用品牌件，发动机油底壳可以使用改进款，铝的吉利坐垫要使用原厂件，日本产的这一批橡胶材质更软，保证没有问题。第五，冷却系统漏水， 上水管，下水管，回水管还有涡轮水管一定要使用原厂件。第六，车门内拉手发粘，空调出风口的叶片破损都有更换的小部件，价格便宜的让你不相信。第七，少量的车型存在烧 机油的情况，千万不要大修，直接更换气门油封有效果。以上是我为大家总结的宝马三系搭载 n 二零发动机的所有的问题，关注老赵，后期给你分享更多的修车养车小技巧。

宝马 b 四八这款发动机的缺点啊，除了漏水还是漏水，那他的优点呢？就除了漏水以外都是优点，关键是他这还不止一个地方漏，有几个地方一旦出现漏水，还会把你扔在路上呐。今天就这个车啊，我们把 b 四八几个漏水的地方给你捋一遍。视频看完先疑后难。 箭头首先就是这个水泵，水泵他这边有这个阀阀，这个地方容易漏，这个要换水泵总成的。 还有就是热管理模块，特别是这个门盖录，这个概率还是比较高的。再有的就是这个覆水壶了， 这个复水壶，这个接缝的地方很容易炸掉，但这个车目前没漏。还有一个就是像我们这个车呢，这个地方已经开始漏了，这是涡轮的回水管，这地方已经结疤了，这根管子故障率比较高。还有就是前面的水箱， 这个底角容易渗水。再有啊，就是进气管下面的漏水，三件套，机油底座，钢铝水管接头，还有回水管，这个车呢，也有漏，待会我们边拆边给大家总结一下维修方案。 这个就是机油底座， 一般这个机油底座损坏呢，都是这个地方，时间长会老化，会断掉，导致会让你泡沫在路上。尤此市面上也会出现了什么改进型的铝合金的之类的。但是我想说的是，你看我们这个车，他这地方并没有断， 但是他也漏水了，原因啊，就是这些密封圈老化导致的，你看这个地方都已经平掉了，没有任何的密封性。那铝合金材质的机油底座，并不是像网上说的那么神奇，什么一劳永逸啊，是根本不存在的， 这是由于铝合金的材质，他导热更快，温度更高，更容易加剧密封件的老化。那机油底座啊，我们还是推荐原厂的，到目前为止无一返工。那进气管拆下来之后呢？我们顺带的把缸体的水管接头，还有这根回水管， 我们也把它给换掉，因为这两个东西也很容易出现漏水的情况。后期单独去更换更实惠，要远远大于我手里的材料费。当 bc 八发动机出现漏水的问题时， 大家不需要交密，事实证明，加上我们的客户反馈，当车辆出现问题，找一个专业的人员去维修，可以大大的降低车子的故障频次。同意的点赞。好，关注董哥更懂宝马。

即将要买二手宝马三系的兄弟们注意了，今天的这条视频呢，特别的干，希望大家呢点赞收藏一下啊。今天我们主要讲的车型呢，就是说从一三年开始，一直到一九年所生产的 f 三零跟 f 三五，当时呢是有两款发动机，一款呢是 n 二零跟一个是 b 十八，但今天我找的这台车子呢， 是一个 n 二零的啊，宝马的三二八跑了是十四万公里，为什么找了一台十四万公里的车子呢？就是为了把一台正常的车子所常见的一些通病，以及小来小去的暗病等所有的问题都拿出来跟大家讲解一下，希望大家呢在买二手车的过程中呢， 不会去因为这些小来小去的问题，后期在使用的过程中给自己添来麻烦啊。然后在讲之前呢，再跟大家再三说一遍，买二手车看四 s 店记录，保险记录，检测报告，登记证书，行驶证，这个已经是一个常态了，这五样东西看完 以后了呢，最好是在签合同之前能跟车商约定一下，将这台车子开到修理厂，最好是去顶一下，这个也是今天我们主要的话题，你在修理厂里面顶起来这一瞬间，其实能看到很多东西是你后期需要去 投入的，后期会影响到的一些暗病。好吧，那我们先来讲一下这台车子的内饰一些部分，像这一代的宝马三二零呢，常见的第一个问题就是门把手的这个位置，他这个里面是一种类似像糖硕的那种材料，他一般跑到十万公里或者是十万公里以上的话， 这种地方呢都会有一些脱胶的那种状态，就是你手上摸上去呢是胶粘胶粘的。第二还有一个呢，就是这里我们一定要去看一下你的表显的里程，在表显的里程的前方呢，如果说是有一个红色的小点点，您这台宝马三系呢，百分之九十以上肯定是 公里数有调动过的，因为大部分的宝马三系这个前面是没有小点点的，一般有的小点点基本上都是公里数调过的，那如果说他没有这个红色的小点点，是不是意味着公里数就没有调动过了？不是，他有的时候是通过喀什电脑的，这种原因呢，不会去漏这种红色的小点点， 所以再三给你建议一下，就说你去买这台车子一定要用 idto 或者是远征电脑去查一下他这台车子的变速箱里程， 或者是其他的模块，或者是你这台车子的一个变速箱的运作时间。发动机呢？像这一代的我们二二零的发动机呢，常见的一些问题是什么？就是漏水啊，你比如说像这种上水管啊，下水管啊， 包括像这种啊小的水管，他经常都会容易漏水，主要漏水的原因在哪里呢？我今天呢单独有一台车子出现了这么一个问题，我拆下来给大家看一下，就是发动机的接口处的前面 这地方是有一个啊水管的，而这个地方是一个胶木的材质，大家可以看一下啊，我用手一摸就能感觉的到呐，一抠就全部都掉渣子了，是因为他老化所导致的。所以说呢，大家可以去看一下，比如说像这种上水管跟下水管的接触接口处 有没有那种粉红色的防冻液或者是泛白的这种状态，如果有的话，大家就要谨慎一点了啊。第二个还有个呢，就是这个位置 废气阀，废气阀呢跟气门室盖垫呢，像我们这个 n 二零呢，它是一体的，那这个地方大部分呢，他都会有一些渗油，就包括像这边也会渗油，然后渗油完了以后呢，他就会滴到了这个 我们的发电机上面，而发电机呢长时间会有一些油呢渗泡到里面去，其实说白了他也是有一定的腐蚀性，会对你的转子也好，或者是定子也好，都会有一定的影响，最后会导致损坏。所以大家去买这一代的 n 二零也好，或者是 b 十八也好，一定要去看一下这个地方有没 没有这些问题，如果有这些问题可以去跟车商协商一下，我要买你这台车子，但你这个车子现在有渗油，有漏油，比如说要不你出点钱，或者是你帮我修修好，或者是那你在价钱上适当的给我少一点，我把这个东西搞搞好。呃嗯，上面的话大致就这么多，那我们再来看一下这台车子的底盘啊， 来兄弟我们再来讲一下这台车子下面底盘需要注意的哪些东西啊？第一个呢，其实像老的这种德系车呢，一般就是一些橡胶件呢容易老化，比如说像这个位置这个地方呢，他是一个弯臂，他的这个弯臂的前面这个胶套呢已经是老化了，他这个里面呢是已经龟裂的，这种状态了就意味着什么？他这个东西呢已经是失去了他的功能， 失去了它的功能以后呢，我们在开车的时候会出现一种什么情况呢？就是说它这个里面呢是会有一个矿量的，就是你开起来的时候明显能感觉到一踩刹车的时候，车子会咣当一声，还有包括像这种啊，拉杆啊、 摆臂啊、胶套啊，这旁边的类似的像这种地方的都要去看一下，如果产生有龟裂的这种现象，你就要去慎重了，因为这个东西呢，其实换一下不便宜。你比如说像我们这种 n 二零弯臂的话，刚才我问了一下我们修理厂的师傅， 这两根的话大概差不多就要将近小一千块钱左右，还有包括像这里发动机的这一个底座啊，我们这个发动机的底座呢，其实这个最好分辨的啊，最好分辨的原因在哪里？就是说正常的发动机的底座呢，他不是说完全这么凸起来了，他是 会稍微有一个平面的这样子，而不是像像我现在这个样子，我这个十四万公里了，其实也是需要更换了，如果你看这个凸起呢，你分辨不出来他是什么情况的，那我们可以看这里 这个发动机的机脚的上面的这个地方，他是有一个间隙的，一般像这个间隙呢，中间就像我们平常抽的香烟一样，是中支的，有两根的这么个高度呢，就属于正常现象。那如果说只有一根 或者是还不到一根，就是根本就插不进去的情况下，那就说明你这个机脚也是不行了，需要去更换，而这个机脚的话，换一下大概差不多也要一千块钱左右，像有一些修理厂有可能还要一千五到两千块钱。还有这里那就是这个油底壳，这个蔡老板呢，其实讲了很多次了，说这个宝马呢，偷工减料啊，这个 怎么说呢，也不太怎么好讲，但是我跟大家说一下，像我这款车还好，就我这台车还好，但是普遍的一些宝马的三系的，像这个油底壳边上呢，都会有渗油，有漏油，而这个东西弄一弄的话，哎，小赵， 这个油底壳换一下大概多少钱？千八百块钱够吗？够，这个油底壳换一下大概差不多也要千八百块钱左右啊，那后换的话就是铝合金的了啊，有铝合金，铝合金的的是不是就一劳永逸了？对，还有就是这里跟大家讲一下，就是我们的这个涡轮管，涡轮管的这个地方渗油呢， 也是比较严重的啊，像我这台车的就这样的啊，十四万公里大家能看到就是油汪汪的，像这种的，其实大家看到这个地方其实不要害怕，哎，一看，哎呀，这个地方渗油这么严重，会不会比如说我后期在开的过程中出现了什么问题？ 其实像这一代的 n 二零，包括 b 四八都会有涡轮管，这个地方有漏油的或者有渗油的，只要去简单的清洗一下就行，没必要刻意的去说啊，我一定要把这个管子换了，或者是把这个管子怎么弄一下，因为你换完了以后，他还会出现这种情况的，而且对你的车子驾驶啊，其实没有什么太大的影响的， 大致就这么一个情况吧。所以说大家再去买宝马三二零的时候，再三跟大家说一下，能把车子顶盘顶起来，尽量就把底盘顶起来， 你这样子随便看一下，最起码还能省个三到四千，而不是说买完了以后回家就是滴了个边产脑袋就知道修车，今天修一下，明天修一下，弄得自己很烦。好吧，希望今天的这条视频呢，能给大家带来一些帮助啊！散会。

这个是宝马 n 二零发动机三二八高功率版的。呃，当时买车应该要四十多万，可以买台五系，现在开了接近七八年了。 你看听这个声音，像拖拉机一样的呱呱呱呱响，现在拖拉机上去这声音太大了，咱们要好好研究一下这是什么问题导致 我对比过其他同车款同车龄的那个三二八了， 就这台声音，这个车的声音比较大，啪啪啪响， 我们得研究好好研究一下。

一八年往后的三系啊，你们的车有一个通病，就是你哪天开着开着突然嘣爆，那个发动机故障灯常亮，但是呢，你开着又没有什么异样，哎，有可能就是这个百叶窗坏了，这个百叶窗安装在前杠的后边， 其实这是一个非常非常豪华的配置，他在冷车的时候，这个叶片关闭，让发动机尽快的达到正常的工作温度。热车的时候呢，叶片开启，新鲜的空气从这穿过去，对整个机舱进行散热。这东西一般坏坏两个地方，第一个 这有一个小马达，这个马达坏了，叶片没法开合会亮发动机故障灯。还有呢，就是这个叶片卡死了，或者发卡也会亮那个故障灯。我感觉汽车这个东西有点像咱们戴的手表，百十块钱买一块电子表，皮实耐用，而且走时准确，几万甚至几十万买一块机械表， 那个娇气啊，而且可能五万买表八千保养，所以享受豪华的同时也得忍受他这些小毛病们，还能啥事都让你占全了？

所有开宝马的车主注意了，不管你开的是三系，五系还是七系，只要是搭载的是二点零 tn 二零的这款发动机，那么这条视频你一定要看完。 当你的宝马出现早上打着车，后面烟特别大，并且伴随着一股很刺鼻的味道，你去外面检查，可能修理工会告诉你你的车因为内部烧机油导致的这个问题。 那么川哥今天在这里告诉你，咱们大部分这个原因都是因为咱们涡轮增压器上面这个油管所导致的问题，你只需要把这个油管换成我们原车改进型的这种带单向阀的油管 即可解决这个问题。但是川哥在这里建议大家，你们在更换这根油管的同时，建议把其他的油管以及两根涡轮增压器的水管一起换掉，因为咱们这几根水管长期在涡轮增压这个高温的环境下工作， 特别容易产生老化，这也是宝马的另外一种通病，咱既然拆掉了，就把他们顺带一起给换掉。修车养车，关注川哥！

这台车所有到现在产生了微信会，我也一分钱不要了，这台宝马五系的真的修不好了，我也准备好了挨骂，我把事情的经过跟大家说一下，我也希望宝马的车主不要去踩到这个坑，因为这条视频有点长，希望你能够认真的看完， 如果觉得他是敬业也好，教训也好，都给我点一个免费的赞。上个月九月十二号接到了这台从漳州营销开过来的宝马五系一四年的车子，我人刚好出差在外地， 前台的小姐姐接到了这台车，粉丝跟我们报修，车子行驶个两百公里左右会出现了翻动系统故障，无法获得全部功率，因为是偶发性的故障，车主呢给了我们一个礼拜的时间，我觉得应该不太难，于是呢就接了这 开车下来，结果呢，草率了。上高速试车试了两天没有发现故障，但是在试车过程当中发现了两个问题，第一点呢就是发动机在怠速的时候抖动的会比较严重，方向盘跟座椅都有麻麻的感觉，我问了粉丝， 他说没有多大的感觉，我分析了一下，可能是因为这台车他本身有自动启停的功能，在等红绿灯的时候一般是属于熄火的状态下，所以他感觉不太出来也是正常的，又或者是他时间开得久了麻木了。 第一个问题就是车子大约行驶在九十码左右，车内后排会有闷闷的共振的声音，已经是晚上快十二点了啊，还在加班试车到这个八九十的时候就会有闷闷的耳朵，闷闷的那种感觉， 过了九十到一百码左右又恢复正常。而第三个问题，试车的第四天，也跑了快一百六十公里左右了，终于跳出了传动系统故障， 但是也是那么短短的十秒钟左右，一切又恢复正常。我们回来把车子颠了起来，做了一下电脑的检测，是增压系统物障偶发性的，因为 我那天没有见到这位粉丝的面，于是啊，我们进行了电话的沟通，他说这台车都是在宝马售后做了保养跟维修，二零二零年的时候，发动机在宝马售后四 s 店进行了大修，花了快五万多块钱， 修完没多久就出现了防冻系统故障，也来来回回款修了七八次，每次呢都要花点 钱，但问题还一直在一直没有得到解决。别把维修的新单花给我来看，我才知道这台车的问题严重性，看来了，这台车真的不是那么简单了，我们检查了车子，你来一下思路，应该要来，先检查排除传动系统故障， 电丝滑换过了，气门式盖也换过，没多久涡轮的盘通滑也是新的，还有涡轮的水管油管全部给换了个透。再检查这些管路的时候，发现这个管道里面有机油，应该是这个刹车真空棒里面的单向滑漏油，然后影响到了这个电丝滑， 我觉得应该要先更换一个这个刹车的真空棒，于是呢，就换了一个刹车真空棒的单向滑，又加了三百块钱油。继续试车，又开了两天，以为说搞定了，结果呢，在第三天也就快一百八十公里 左右又跳灯了，哎，修车啊，真的是有点绝望，赶快了，和粉丝继续沟通，一周了，是搞不定了，要么我不修了，一分钱也不收了，车呢，自己拉回去。粉丝说我可能是他的最后的希望了，让我争取在国庆节前 给他说就行了。然后呢，就重新呢整理了一下思路，回来了，就把三年碎发器给拆下来，检查了一下涡轮增压的内部，有点点小意外，涡轮增压里面的滑门呢，间隙有那么一点点偏大了， 但是一个涡轮增压的配件前期年产量一万五六，这不是一点点的小钱啊。于是呢，我就打了好几个供应商，把涡轮增压差 拍下来寄出去给人家去更换滑门，但是这么一来一回要五天的时间，甚至这个时间，我又整理了一下之前的两个问题，发动机带出下花马。 能够引起这个问题的主要是发动机的支架垫，飞轮盘大力鼓，链条重实，还有就是平衡轴与及洗轴。第三个问题是九十码会发抖，也许呢，你们会说这两个问题会不会是同一个问题？ 还真不是九十码会，花筒应该是轮胎钢圈刷出去胶饼，还有传动轴只能用排除法，发动机的抖动支架垫有点塌了，换个新的，但是故障依旧。 拆下了变速箱，检查了微轮大肋骨，都没有发现哪里异常，也检查了面条跟重实，也没有发现哪里有问题。最后 实在没办法了，我有必要去怀疑一下，因为现在的四 s 店的技师和我们当初在宝马售后的时候，技术力量他是没办法相提并论的。 哎呀，这个飞轮看起来也没什么问题啊，天呐，这个车估计搞不定了，还给客人吧，哎，不对不对，哎，过来看一下这位置为什么会在漏油啊？刚大卸完了，这洗头换油风又在漏油了，我们把化妆机给它启动起来试一下，好，来启动来。 整个发动机抖动特别严重，要么就是这个飞轮变形了，要么就是这个里面的平衡轴没装好，你看你手摸开看，可能真的就是平衡轴啊， 这边全部就是在这一块麻了，上面好好的 看到了，我们就把发动机的下半部拆了下来，重新对过洗轴拆下了，平衡轴呢，是效重重新安装后再一次的启动，终于呢，发动机恢复到正常的状态，平稳的很了，不会再发麻了。眼看离国庆节交车时间马上到了， 粉丝他也给我打了电话，我也很无奈的跟他说国庆节用不了车了，车子还没好，可能是因为没有见过面的原因吧，粉丝他开始质疑我的技术水平，也在问我到底能不能修的好，哎，说真的心里面是特别难过， 我呢人很无奈的跟他保证十号换车给他，其实他也挺好的，他跟我说也不要十号了，就到十五号他一定要来拿车，不管到时候车子是修好 还是没修好，都要把车拿走，我也只能勉强的答应了下来。十月四号的时候，涡轮增压终于寄回来了，安装试车确确实实非常的平稳，感觉找到了好多的希望了，但是还有第三个问题，车子的共振 没有那么简单，八九十的时候还是闷闷的声音在响， 我呢排除掉了轮胎钢纤，钢纤虽然有点点轻了，变形修复修完之后再试车还是不行， 杀出去的火栏有一点点在抖动，看到这里感觉又好像找到了希望，于是呢又租了专用的工具拆开维修，安装好了再试车，故障了还是依旧，每次到这个九十的时候就一直在抖，眼看十号就 快到了，我把所有的希望都寄托在这一根传统轴上面了，但是一根全新原厂的传统轴要一万四五，所有的维修到现在为止都没有报价过给粉丝， 我也实在不敢去更换这么一根船动作，于是呢也找了塞车了，但是在中间也买了裤衩的全新的配件过来，安装上去发现了抖动更加严重了。时间呢，也不知不觉到了十三号，粉丝在这时间也给我发了几次的信息，我都不知道怎么去回答他，十三号的时候 给我打了电话，问我说我是不是骗子，问我会不会修车，我没有空声，我没有力气去反驳他，我答应了，时间一直是改不了车的，到现在还有一个问题还没有搞定，我也不知道 怎么去解释这个事情，我默默的说，十五号吧，你准时来提车。我这时已经是无助到了极点，想着说实在不行的话就认输吧， 这台车所有到现在闪车维修费我也一分钱不要了，跟自己和解，修不好车也没有那么丢人的事情，只是实在不愿意让一个这么信任我的粉丝失望，因为我有可能是他最后的希望， 不然他就要卖车了。希望看到这一边的你能够给我点一个免费的赞，给我一点信心，给我支持一下。于是呢，我就重新的整理了一下思路，换了一个供应商的渠道， 有一点新花线，这是第四根传动轴，他在六十的时候会抖，有点闷闷的，过了七 十之后就不会了，跟之前的不太一样，所以一定是穿的很多鞋。终于啊，再换到第六根拆车的船动轴的时候，九十码终于不抖了，就是这个感觉非常的稳。 第六天了， 这台车的第三个问题也终于得到了完美的解决，虽然过程非常的痛苦， 并且还不赚钱，亏了钱的再回修这台车子，但最终还是用了最少的钱帮这位粉丝 解决了困扰他多年的故障。要是看完这条视频的老铁可以收藏一下这条视频，以后有可能真的会用得到。我是新妈妈，明哥为你分享宝马专业知识。

兄弟们，今天咱们要修的这台车子呢，是一个老款的宝马三系底盘，代号 f 三十五装配的发动机呢，就是大名鼎鼎的安二零，二点零 t 涡轮增压。前期的安二零呢，不是特别稳定，后期的安二零呢，也不会让你太省心。这款 发动机呢，动力也挺好，但是动静也不小，尤其是欧五的二二零，发动机的声音呢，特别大，了解他的人呢，都知道是正常的，不了解的以为发动机都要干报废了呢。有一次有个大姐就开着这款发动机的一个车子回农村老家，从村东头开到村西头，全村的人都出来了。旁边的大爷呢，就问大姐的父亲，你 闺女这拖拉机是最新款的，怎么和你那个形状有点不一样呢？除了发动机声音像照盖打开以后呢，咱们就发现这台车的油泥啊，非常的重。这说明这台车子之前的保养并不是特别理想，一个呢是机油的品质可能有问题，另一个就是保养的周期可能 过长，保养的好不好呢，会直接影响发动机的使用寿命。所以呢，建议大家机油呢一定要选择正品，保养周期呢一定要适当。这台呢，是一个老款的一汽装配的呢，是 n 四六的发动机，年 线和里程数呢都要比刚才的那台三系大，但是发动机内部呢，大家可以看一下，正光瓦亮。这就是我一直强调的理论，七分养三分修， 养的好呢，修的就少挣钱呢，你也不用贪黑起早。 n 四六这款发动机呢，非常爱，出现的问题就是烧机油，但是宝马车烧机油呢，之前就和大家说过，基本上都是气门油封的问题，那么这款车呢，更是典型免拆更换气门油封呢，既可以解决这个问题，而且免拆的技术呢，也是非常的成熟，最 主要的是价格不贵，大众消费车主呢，花钱也不疲惫，咱们修车呢，也不遭罪。这个呢，是咱们一会要上车的新照干，按二零照干， 因为是漏油的重灾户，所以呢，针对于按二零的罩盖，出的也是五花八门，有铝的罩盖，还有单独带这个位置给加一个小铁件的。但是兄弟们啊，根据我的经验，要想稳妥解决这个问题，换一个原厂的，比其他的都靠谱。按一个原厂的，上去十万公里以内，基本上不用担心他的问题。 整这样的整那样的，兄弟们，说实话，那都是作妖啊。最后呢，都是鸟悄换原厂的解决问题。二二零的这个罩盖呢，更换起来没有什么太大的难度，但是紧固螺丝的顺序呢，一定按照厂家要求的进行紧固，而且呢，一定要按照标准绿锯进行打。关于 是否打胶呢，那就不用说了啊，打胶纯属于画蛇添足。最后呢，这个车子在更换一个四轮的刹车片，这样呢，基本上这台车咱们就收工了啊，今天整体还是非常不错的。晚上 呢，咱们简单的安排点烧烤，但是呢，我以一个过来人的身份告诉大家，烧烤真的不能多吃，不然你就会撑得慌。

呃，防冻液的壶，其中一个呢，是给发动机的散热的，还有一个呢，是给他的这种风冷是中冷去散热的啊，这跟上代也是一样的，而且一个大壶一个小壶。当时呢，对于上代而言呢，我们的确说在那个时候就说过啊，就是不光说是网上。呃 呃，说也好呢，都是说呃，所谓的小壶呢，会叫做烧防冻液，就是我那台三系呢，也是 b 四八的发动机，至少我开了到现在一年为止。呃， 防冻液这个壶呢，真是一点都没有少，无论是大利号还是小利号，就是我也是时不时的会检查一下。但是呢，我有一个小伙伴，他是三三零的车主，他的小壶呢，会稍微的有一点点，但是绝对没有网上说的那么夸张啊，刹车油的级别呢，也是 dot 四 发动机呢，跟上一代几乎是一样的，从整个的型号来说呢，都叫是 b 四八。但是呢，试驾车也跟大家去聊了，这一代三二五呢，跟上一代的三 二零相比，是多了三十扭米的，这样一个扭距加速呢，也是会稍微快了一点点。大家看一下他的引擎盖，呃，首先说呢，他这个引擎盖吧，就是这个发动机上面这盖啊， 的确有点不太一样，是为什么？首先呢，呃，可以证明是他下面这块有非常大的这种硫化的橡胶，就是非常软，而且呢，呃非常厚，隔音效果会相对而言比较好。但是呢，他的确又没有在那种非常 硬的这个壳，大家看到啊，这个也是很软的。虽然说他的确没有像沃尔沃那种的，整个的都是这种 橡胶，但是我还是会说他的确比一般的这个印尼盖来说要软一些，这个还是有一定区别的。我第一次摘的时候嚯，这个宝马的引擎盖什么时候变得这么软了啊，原来看后面还是有比较大的东西。发动机呢，其实算是宝马有一个他比较独特的一个技术啊，叫沃尔抽那个这样一个技术啊，他其实 是在一四六的默契的时候呢，呃，正式引入这个技术。其实这个还有小有故事啊。其实这东西呢，最早是一个大学生发明的，宝马翻译和老优说这个技术不错呀，然后就把 着火啊，对招安了，结果变成了他们一个非常重要的一个技术工程师。所以说呢，知识就是力量，所以说小伙伴们一定要学好数理化啊。到时候开玩笑 简单的说一下这个。额波说那个到底是一个什么样东西，大家都知道都。对于一般的车来说呢，它控制你的油门大小，是通过它的节气门的开度去控制。但是宝马的这个技术呢，它是通过控制进气门的生成 去控制他的这个进气量的大小。其实这个东西呢，我可以再往前推啊，其实在早期是有叫做单缸节气门的这种技术，但是因为后来成本实在太高了。我最大的就感觉是什么？就是我们太开一般的这种所谓通过节气门 人来控制呃，油门大脚的车来说都是啊，你先踩一脚对吧。通过复杂的计算，然后我是喷油还是进气多少，然后节气门打开， 打开以后空气是需要有一个过程流到进气门，然后再进去，这个是需要时间的，也许对于可能我们的叫做买菜车来说呢，无所谓，但是你要对一个 油门也好还是动力也好要求非常高的时候，你会觉得突然一脚下去，他的生成一开，我印象中好像是在零点三 秒，大概是这个量级，在零点三秒时间内可以从油门的怠速直接到全开。当说这个时间不是那么的准确啊，但是一定是这个量级在非常快的速度下就能够把油门挡掉。所以说呢，开宝马就包括车，包括车那个这个技术的发动机，你在开的过程中，你会发现我 脚下只要去踩下去，你的动力真的是要比一般的车来更快的，会反应到你车上面。我觉得这个也是啊，宝马除了 操控之外的一个魅力吧，算是好。这个是简单说的事，大家会和他的小伙伴说啊，说这个，我说那个，的确是一个可以呃，抛弃节气门的这样一个技术，但是为什么还 还会有节气门呢？那大家看看这个呢，的确也是节气门，是因为如果说这套系统出现问题的时候，这个节气门还是可以继续工作的 当中呢。对于这个机器门而言呢，其实它已经在我们日常驾驶中呢，有正常开始出动的，已经失去了机器门的这种作用了。也就是说对于这个车，你只要一着车，它的机器门就是一个全开的状态了，它只是在灭车的时候才会关它的。呃，防火墙的隔热也是比较大面积的一个隔热 年隔热的铝面积也是很大的，他的隔热铝不仅仅是在后面那一层了，而是在这一块看到没有这一块一直到这，大概这么高的隔热的铝瓦下面是挡的，是非常严的，这是其中一点。第二点，他的塔顶，他的这个部位由原先的 钢的材质换成了绿的材质。我们还说啊，就是一定要眼见为实，我给大家去找一个东西啊， 大家看到这个是完全吸不上的。所以说我可以百分之百的确定，他这块的塔顶就是悬挂的塔顶，由原先的钢的材质，现在换成这个全铝的材质。当说呢，我们现在网上呢都在说什么铝换钢啊，但是我们现在其实看到一个是钢换铝的一个位置。

宝马的三系二二零发动机行驶到八万公里啊，漏油的三大通便来让我们看一下。首先给你们看一下这个车漏油的状况啊， 很严重啊，说实话行驶到八万公里不到就漏的这么严重，很少啊。首先就是这个气门式盖啊，如何知道这个气门式盖已经漏油了嘞？ 就是我们打空调的时候，偶尔会闻到烧焦的味道，很浓啊。然后我们打开机盖，检查一下排气管这一个侧 有没有漏油的一个情况，如果有漏油，我们更换一个气门式盖就可以了。如果你看到这里还没有划走，给我点个免费的赞。我们接着往下说。第二个就是这个几率底座啊，看这个几率底座漏油很严重了，如果我们发现几率底座漏油，还是提前换掉。 你看下面底板上全是油，如果漏油他严重的话，漏的漏油在皮带上，会导致皮带断掉，会抛锚在路上，所以我们发现近距离做漏油，直接换掉，不要犹豫。第三个就是这个油底壳啊，已经 漏油非常严重，你看这个发动机护板上的油泥，很严重啊，从来没有看到这么严重的。 如果你还知道哪一些二零发动机的冲击案例，评论区留言，我们一起探讨一下。我是秀宝马小罗，每一期为你们分享一些宝马养车用车的专业知识。