保时捷电瓶换普通的不行吗

在上一条视频，我说了二十四款的卡宴把之前一八到二十三款容易坏，这个锂电池又换回了传统的铅酸电池，不但故障率大大下降了，维修更换的费用也下降了很多 多朋友在评论区里问我可不可以把一八到二十三卡的卡宴也换成铅酸电池呢？正常，在以前我们是做不到的，如果你直接更换成铅酸电池 会报错，因为这两个给电脑的数据是不一样的，我们直接改车身，电脑的数据是更改不了的。但是呢，我们要知道我们在一个什么样的国家里，我们的科学家多呀，我们只需要单独加一个模块，这个模块的作用就是负责来骗电脑数， 唯独有一个缺点就是你发动机自动启停这个功能不能使用了，我知道有很多人讨厌这个功能，所以不能用也就不能用了，相比这个烧钱的宝贝，没有一个自动启停的功能，我相信很多人会选择没有自动启停。你想了解的问题我已经帮你解答了，还想了解什么？打在评论区里。

兄弟们，一八一九的卡宴现在几年了？四五年了，有没有换过电池的兄弟们，一个电池一万六七，是不是贼爽贼贵？ 原厂的锂电池。因为这这这一代的卡宴呢，配的是锂电池，就是车咔哧没电了，你再把它搭起来， 他电充不进去了，他的电路板保护了你，下次还要搭。所以两种方式，一种要不去谁那换电池，要不把这个电池拿开，把这个板程序重新写一下，解一下，保护他才能够工作。所以这比较麻烦。而且换这个电池啊，年限一到，他的电池比较贵，一万五六，一万六七，一个电瓶， 哎，怎么办啊。搞一个普通的铅酸电池，现在帕梅马康还都是这种铅酸电池，方便。如果你停个一个礼拜，十几天不开是吧？没电了，打着，哎。 自己让他充个电，他还能正常工作，这就是他。而且最主要的，电瓶便宜啊，加个解码器，锂电池直接换一个铅酸电池，能正常工作，正常充电。这样是不是就省事很多啊。 可以吧，得好得好啊。这个行吗？可以。

一八年十月份后的保时捷蓄电池不可以亏电。一旦亏电，蓄电池电脑不会再供电，电池电压为零伏，是充不进电的。新款保时捷电瓶的位置更换一个新的需要一万多才行。 这边好像去不掉新款保时捷电池内部的电脑板。

兄弟们，卡宴的锂电锂电瓶电池啊，就这个电池，车辆一个一万七，我们订货回来也要一万五六。这个锂电池，锂电池就是它里面有个电路板保护，放在车库，车没电了，那你再把它发动，它是充不进去电了，没办法用了， 去射电仪表还抛，还报故障。去射电，换一个一万七千块比较麻烦，而且这个车五六年电瓶也差不多了，所以最简单省事，性价比最高的方式换一个普通的铅酸电池。铅酸电池方便啊，就是我们现在大部分车用的电瓶 车停在地库半个月，一个月不开，没电了，哎，我把它找个车或者找个电瓶把它搭一下，搭着车发一会，出去开一会啊，他又正常了，所以这是简单方便。这个锂电池里面有个电动马保护，啪，没电了，你还没办法就自动给他充 电，所以呢，比较麻烦，牵扯电池好用哎，而且成本又低。 电瓶装好了，发起来看一下，哎，正常发动， 正常发动，没有故障， ok， 搞定，就是这么简单。

带启停功能的车辆到底能不能用普通电瓶？这三块电瓶分别是普通电瓶、 efb 电瓶和 agm 电瓶，他们到底有啥不一样？普通电瓶装到普通车上没问题，要是装到带启停功能车上可就不一样了。 频繁的深度放电和快速充电的情况下，他就不耐用，寿命短。 efb 电瓶是普通电瓶的加强版，他可以承受频繁、深度放电和快速充电，他的使用寿命要比普通电瓶在同等条件下长好多。 agm 电瓶他就牛了， 它采用的是玻璃纤维隔板技术，频繁深度放电和快速充电的情况下，要比这两块都抗用。 agm 电瓶牛，缺点就是贵，它比普通电瓶贵两到三倍。告诉你个小窍门，如果您的车带启停功能也经常硬启停，普通电瓶不建议换啊， 扛不住直接换 efb 或者 agm 电瓶没毛病。有部分车主启停功能从来不用，那您直接换普通蓄电池没问题，但是启停功能要永久关闭，或者是每次上车关一下，觉得有用，点赞加关注！

保时捷的这块锂电池损坏，在四 s 店换一块需要一点六 w。 我们现在给他改成普通的电瓶 igm 档，然后没有任何线路的改装啊，不要加装任何动向，我们再给他做个程序啊。 现在已经启动了，仪表没有故障，充电系统故障也没有完美解决啊。来启动看一下， 非常完美。改保时捷电瓶，来找好成名车啊，帮你省一点七 w。

新款卡宴装配的锂电池，现在有一些车出现了故障，能走保修还好，如果自费更换的话要一万多，和传统的铅酸电池比的话，那简直就是天价了。那么很多朋友会问我能不能用老款的铅酸电池来替代锂电池呢？这个答案一会告诉大家。 首先我们先讲一下保时捷有几种蓄电池，目前保时捷的蓄电池分为三种，第一种是免维护的普通铅酸电池，这个主要装配在一三款以前不带启停功能的车型上。 第二种是玻璃纤维隔板电池，就是装配在有启停功能车型上使用的，我们也叫 agm 电池。第三种就是卡宴和新款九幺幺上装配的锂电池。 首先呢，前两种在保时捷上，第二种 agm 的电池可以替换普通的千层电池来使用，但不建议长期 用普通的千层电池来替代 atm 的电池使用。由于普通的千层电池内部结构的特点，不适用于频繁启动，如果装在在启停功能的车辆上，电池损耗会比较严重，会加快电池的老化进度。 第三种的锂电池与前两种的铅酸电池是完全不能混用的，首先大小的差别特别多，前两种电池是根本放不进新款的 电瓶槽里的。还有就是锂电池与车辆有网络连接线，断开后会引起仪表报警和正常的功能使用。所以购买新款卡宴的车主们，你们只能默默承受新技术带来的高故障率和高维修费了，不过厂家会不断改进和升级的，以后的故障率也会降低了。

卡宴锂电池换了不同铅酸电池上车。

你的卡宴修好了？这么快？简单就是有点难修。你是不是想问修了什么？这是一台一九年的卡宴，停止了九万公里，这次的问题也是卡宴的一个通用蓄电池电压力。 这个锂电池是一八到二三款一三卡宴的一个全新设计。当系统检测到充换电异常的时候，里面的保护器就会直接将电瓶切断，切断以后车辆就没电了，需要启动，只能进行外接搭电。出现这种情况，只要启动维修模式，对蓄电池进行一个充电，然后进行带编程， 不需要更换电池，把客户的钱省下来。你看我像是缺钱的人吗？直接换电池，不能说像，只能说很像。当你的这个锂电池鼓包严重或者漏液的时候，必须更换电池时。现在也有性价比比较高的解决方案，就是把这个锂电池换成传统的铅酸电， 不但故障率大大下降，而且之后的维修更换费用也下来了，当场就能帮你省掉一个 w。 唯一的缺点就是你的卡宴更换以后，自动启停功能不能再用了，天助我也。当然，无论是维修电池还是更换电池，这个拆装的工艺都是比较繁琐的，车主一定要找一个专业的维修厂， 最好是装修保时捷，因为装修保时捷对保时捷的配件更加熟悉，对拆装的风险更难把控。嘿嘿，说的就是我！关注冰姐，能让车修好，钱花上我们评论区见。

卡宴幺八到二三款，他的锂电池这个通病啊，你要想彻底的解决他，无非就是改千双电池使用，因为卡宴锂电池这个问题已经成为车主的心理隐患，怎么说他的故障率高啊，动不动仪表就会爆， 电池电压过低，甚至是全车没电的时候，你这个时候很无奈，要把电池拆出来维修，重新给他写数据激活他，你才能正常使用现在我身边的这台卡宴这个车主，简单又粗暴的一个方案就是直接改回铅酸的电池使用，但是改铅酸电池使用，他可以 把你这个启停给刷掉，一劳永逸的解决你的心理隐患。

所有新款保时捷卡宴的车主看完这个视频轻松省掉一个 w 啊，为什么大多数卡宴车友相信已经碰到过车子停在路边啊？看听一会歌或者开一会空调，你会发现车子没电，突然断电了， 为什么？新卡宴使用的是锂电池，锂电池会怕过放亏电，所以保持节系统识别到电瓶亏电的时候会启动主板保护锁死电瓶，其实这个时候电瓶是没有损坏的，只是系统锁定了你车子开到四 s 店， 直接给你换电瓶总成一万六啊，到我们这边只需要花一千多块钱轻松解决。那这个到底是为什么呢？我们一起来看一下这电瓶实际上他并没有坏，那他你去四 s 店的话，他是不会给你修的 啊，他直接给你换个总成。那我们来一起看一下是什么问题？好吧，首先拿外表测是吧？他是没有电的啊，为什么呢？我们打开看一下，嗯，这个拆装也很简单是吧？螺丝一拆，螺丝一拆好卸下来， 嗯，然后的话把它拆掉，是吧？是不是非常简单？实际上他是什么问题呢？这电瓶本身并没有坏，实际上他只是系统这个芯片系统锁死，然后导致他这个继电器，是吧？断路，然后的话车子他就没有电了，但实际上我们来测一下电瓶本身的话， 他是没有问题的啊，看他里边内部他是有电的啊。现在我们只需要简单的把这个芯片拆下来，然后的话再重新把它系统激活再安装上去啊， ok， 轻松解决这个问题， 这样是不是不用花一万多块钱去换一个首付？

保时捷卡宴锂电池通病啊，粤 b 牌啊。看到雪应该是有点下雪了，不是深圳的，是深圳的车改下来的变频原车锂电池通病，改这个普通电池啊，嘎嘎好使啊， 上车了啊，什么都不用加装啊，直接干全国第一家啊，稳定。