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这是一趟纵跨两千米海拔差的火车,路线跨越两千四百二十六公里,耗时四十小时,把东南沿海的海风吹到云贵高原的云海里。 这就是厦门开往昆明的快二三零次列车,沿途共停靠二十二个站点,坐完全程需要在火车上度过两个夜晚,一场山海与人文的双向奔赴。平原到高原的壮丽变迁,沿途地质构造、气候类型直被景观的变换,如同翻阅一本立体自然图册。 列车一路向南,驶向珠三角,惠州的西湖烟波,东莞的都市霓虹,广州的棋楼早茶乡,窗外的风景从田园秘境开始,切换到繁华都市的璀璨星河。 惠州站, 东莞东站,凌晨一点左右,列车抵达广州,这是我们在列车上的第一个夜晚。 广州白云站离开广州,列车继续西行。肇庆的喀斯特山峰在月光下美的像山水画。 肇庆站离开珠三角,粤西的风情才叫一个绝。肇庆的七星喀斯特古峰倒映在西江水面。茂名的热带果林里,荔枝龙眼挂满枝头,光是看画面都能闻到甜香。 茂名站茂名西站、化州站,合春站过了合春,就到了贵东南。 陆川站、玉林站,玉林四周地势高,中间低,地貌以丘陵台地为主。 贵港站,鹿川的温泉嘤嘤,玉林的市井热闹,贵港的平原沃野,一路都是地道的岭南滋味。 南宁站,当列车驶入南宁,壮乡风情直接拉满。用江穿城而过,坐落在四面环山盆地之中的都会被誉为中国绿都。 百色站, 又将红城的喀斯特画廊。百色地处云贵高原东南缘,地心以山地丘陵为主,这里是著名的革命老区,也是多民族聚居地。此时已是第二天凌晨时分,列车在夜色中驶向云贵高原腹地, 兴义站、威社站、 复原站、 曲靖站。列车翻越乌蒙山,曲靖的珠江源头清澈见底,昆明的滇池日落温柔的不像话,当春城的风拂过车窗,这趟横跨半月轨电的旅程也迎来终点再会。


这是一趟性价比很高的火车,自然客流量也很大,他从厦门到广州吸发招致,而且票价才一百块钱。 今天我就用我的镜头来记录这趟快二三零次列车厦门北到广州这一段行程。那现在就让我们一起坐着火车去旅行,同时来体验绿皮火车那种无限的情怀。 大家好,我是广局炒段,这里是厦门北站,现在我要从这里出发,乘坐一趟朴素火车去往广州。 本来我是想买卧铺的,没有票了,只能买硬座,硬座的票价一百零二块钱,就算是卧铺也不贵,才一百七十六,睡一觉就可以到广州, 一个人一个包,准备开启今天的这趟行程。 我现在要坐的这趟车开始检票了,客流量非常的大,平时很多人问我,我坐火车是不是免费的,要不要买票?大家请看,这是我的车票,这是我的车票,这是我的车票。 天底下没有这么好的事吧,一个出去旅行的人,坐车不买票还有免费的事,对吧? 这是昆明铁路局开行的一趟快速旅客列车, 时间差不多了,我们先上车。这趟车人最多的是卧铺,因为他是晚上发车的, 座位旁边就有充电插口,这个好,比高铁还要方便。现在是下午的五点二十六,列车正点从厦门北站发车了,预计明天早上的五点钟到达广州站。 这趟行程铁路里程七百六十五公里,总共用时十一个半小时,票价一百零二块钱。我们的列车现在是行驶在下深铁路上面,时速一百二, 这里通过的是角美站,天也差不多黑了, 花生瓜子、饮料、啤酒、矿泉水。现在是五点五十三,列车正在缓慢的通过漳州站,其实我觉得这趟车完全可以在漳州站停几分钟半刻的, 毕竟漳州的客流也是很大的,去哪里的人都有。过了漳州站以后,我们的列车现在就行驶在龙章铁路上面,时速差不多一百二。 龙章铁路是从龙岩到漳州, 现在我们正在通过的是南进站。坐火车就要能冒烟,不冒烟是没有灵魂的, 你干嘛把我锁在里面,原来是你的小推车要过 啊。睡觉的到哪里?龙岩站,到了龙岩,龙岩, 龙岩都快到了,睡觉的一点半,从哪里下的?现在是晚上的七点十六,列车早点五分钟到达龙岩站,在这里要停半个多小时,是要换机车,也就是换火车头, 要把现在使用的电力机车换成内燃机车。因为接下来我们走的这条铁路线是一条单线非电气化的。等一下我会讲到的。我们一边走一边来讲,从厦门回龙岩的人也不少, 主要是便宜,才二十多块钱, 乘务人员不让我们跑太远,所以也看不到换的是哪一款火车头,听声音可以听到是内燃机车的。 现在是晚上的七点五十二,列车从龙岩站发车了,在这里一共停了三十六分钟,对面站台的那趟车是北京丰台到厦门北的,快五七幺次,他今天是晚点了。 我们的列车现在是行驶在张龙铁路上面,时速只有六十多。这条张龙铁路是从福建的张平到广东的龙川, 这是一条单线非电气化铁路,也是福建第一条去往广东的铁路线,现在是晚上的八点五十二,列车早点十分钟到达永定站, 这个永定站现在只有这趟车来回停,这里没有其他的任何车了,如果这趟车要是停运没开了,这个车站就没有车了。 看到这种以前的老车站,真的是很有情怀,想想我们从小坐车的一些车站不都是这样子吗?现在的社会是发展好了,才会有那么多现代化的大车站。 现在是晚上的九点零六,列车从永定站发车了, 现在是九点四十九,我们已经来到广东,快到大埔站了。这一段路的风景应该是很不错的,一直沿着这个梅江走,找了一张没人的三个人的座位躺一下。 现在是晚上的十点四十三,列车到了梅州站,在这里临时停车了。之所以在这里临时停车是要换司机,其实我觉得本来就要在这里临时停车,还不如开通半刻。 在梅州站继续停车了六分钟,现在又重新发车了。 现在是晚上的十一点半,列车正在通过新宁市, 现在是十二点二十,列车已经到达龙川站,在这里又要继续停车。 外面通过的这趟车是由沈阳北到深圳东的直幺八五次, 我们的车在这里继续停车,是又要换机车了,因为接下来走的是金九线,有电了,所以要换成电力机车。 现在是半夜的十二点四十八,我们的车在这里停了二十五分钟,现在发车了。 现在是两点零七,列车正在通过河源站, 列车现在是行驶在金九线上面,时速一百二左右, 现在是两点五十三,列车晚点十分钟到达惠州站,刚才是一路早点,现在又晚点了。对面站台的那趟车是巴彦淖尔到深圳东的,值幺八幺次。 下车去活动活动,反正也不睡觉。前面是卧铺车厢,上车的人还不少,在惠州打工的人也多,回广西回云南的人都有。 现在是半夜的三点,列车从惠州站发车了,晚点了十三分钟。 我们现在马上要通过的是东江, 现在是半夜的三点四十,列车到达东莞东站,晚点的三分钟。 大半夜的东莞东上车的人也多,现在是三点四十八,列车从东莞东发车了,下一站就是广州站了。 刚才我对面上来了一位大哥,跟我聊了聊,他是来东莞打工的,要回昆明。我说你回昆明这个车要坐三十多个小时,你怎么不买卧铺?他笑了笑说,现在出来赚钱不容易啊,还不是为了省点钱, 要不是为了省点钱,我不直接坐高铁坐飞机回去了,回家能给小孩多买两套衣服。 在这里,把这首父亲的嗓门诗送给这位大哥,送给屏幕前所有是父亲的你。 刚才听了那个大哥的几句话,我沉思了很久。 绿皮火车不仅是情怀,更是温度,都是那些为人父为人母的普通老百姓在乘坐,谁不想坐又快捷又舒服的高铁?但是高铁这个票价又有多少人能坐得起呢? 不要说没钱的人,就算是条件好的人,他们不赶时间的话,也会坐绿皮火车,因为他的票价便宜,能省钱。这叫省吃俭用,勤俭持家。 在大力发展高铁速度的同时,还是要适当的保留一部分绿皮火车,毕竟在我国普通老百姓出行第一选择的还是绿皮火车。 那我们今天的这个视频到这里就结束了,非常感谢大家一如既往的支持和关注,再见!

快二三零次列车由厦门北站始发,终点到达昆明站,全程两千四百一十二公里,历时三十九小时五十分。 厦门北站、 漳州站、 龙岩站、 永定站、 梅州站、 龙川站、 河源站、 惠州站、 东莞东站、 广州站、佛山站、 肇庆站、 茂名站、 茂名西站、 化州站、 陆川站、 玉林站、 贵港站、 南宁站、 百色站、 新一站、 威慑站、 红果站、 复原站、 进站 名站。谢谢观赏,敬请关注!

二季度铁路调图如期进行,有人欢喜有人愁,尤其是朴素火车,有些站点取消调整优化,有些车站新增不同方向的列车,有期待、有惆怅,有不舍,有无奈, 但是每一次铁路调图都是有针对性、目的性,谁也无能为力,总的目标是顺应时代发展,促进社会需求的不断满足,铸就经济社会发展。 尽管铁路调图特别深受关注,但是朴素火车与高铁、动车之间的直接竞争已经成为不可忽视的力量与趋势。 k 二三幺次厦门北到昆明朴素列车居然在这次铁路调图中停运了,有点让人意想不到。 不管是厦门还是昆明,都是特别知名的旅游城市,更是比较深受旅客喜欢与偏爱的网红打 卡地。朴素火车说停运就停运了,令人叹息,多少有些让人无奈,但是现实中的变化只能去接受他看看 k 二三幺四厦门北到昆明朴素火车经过的站点,漳州、龙岩、永定、惠州、东莞东、广州、肇庆、 茂名、茂名西、化州、河淳、陆川、玉林、贵港、南宁、百色、兴义、威慑、红果、富源、曲靖、昆明 这么多旅游城市,确实令人震撼与羡慕。虽然 k 二三幺次厦门北到昆明朴素火车停运, 但是一点也不影响两座著名旅游城市在游客内心的分量与位置。不好的一点就是周末节假日直达车票比较难买,一票难求的难度一点也不输春运。不知道这 备受关注与旅客喜欢的朴素火车还会不会重新恢复运行。美好的瞬间确实很短暂,你永远无法明白过好当下、守望未来的核心含义,期待每一次相遇,珍惜每一次相逢,期盼下一次再见。

上车,各位来往厦门北方向去的快,二三一次列车,现在。


好消息通知中国铁路昆明局,由昆明开往厦门北 k 两百三十二次列车永久停运了!厦门北返回昆明 k 两百三十次列车永久停运了!调整缩短,改为东莞东始发至昆明 车次为 k 二、三一次列车。再也没有昆明到厦门的朴素列车了!
