小牛sqi怎么坐舒服
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04:11查看AI文稿AI文稿这个是我同事最近刚提的小牛 sqi 啊，然后现在听一下他这个小牛可以放音乐的啊，因为可以连他的手机蓝牙 后尾灯，这个科技感还是不错的啊，这台车看上去还是比较饱满的，它的脚撑啊，设计的非常有力啊， 这台车我比较喜欢的呢，他就他这个反光镜啊，他这个反光镜的话我不用改装了啊，因为很多摩托车反光镜都是在这个地方嘛，然后他直接就做了这样一个复古的设计啊，然后看一下他的中控屏啊，中控屏的话，这边因为我拍摄抓心率啊，不同步，所以有点闪烁啊， 然后我们来看一下啊，这个车最大的一个亮点就是他这个电池仓的开启啊，好像是按两下这个是吧？啊，按了啊，然后他打开了啊，看一下他这个电池呢，就是打开的时候啊，会有一种阻尼感啊啊，然后他这个电池是高配的一个电池动力版的， 因为他这边是有个液压感的，这个打开方式也是科技感比较强的啊，然后看一下他的坐垫啊，这个是阿根他软啊啊，电动车上面也是标配的阿根他软，所以，呃，大家要保护好，下雨天的时候呢，就是最好是停到室内啊，或者是给他加一个座套啊，这样会保护的更好啊 啊，这位帅哥身高八零，体重也是幺八零啊，他骑上去还是挺协调的啊，像我这种身高一米七的话，当然骑上去会更加协调啊，就是对这个，他就是这个，因为体重比较重嘛，减震一下子会下去不少啊。 刚刚我同事直接把这个车给拎了起来了，这个车，呃只有五十五公斤啊，非常轻啊，全车是镁合金的，强度非常高，但是重量很轻，你看你看你看！好，我们现在来看一下这个 sqi 和真机车的一个大小 的一个对比啊。这个车的话其实也没有比真机车小多少啊，那个轮圈是一样都是十七寸的啊，他这个轮胎呢，其实，呃，现场看呢，其实也并不是很窄啊，可能视频里你可能会觉得比较窄一点， 但是现在看呢也不是很窄哦，当然你可以升级，我个人还是建议啊，升到九十或者一百宽度啊。他原厂是七十嘛，稍微宽一点啊，这个车会看上去更加饱满度更加强啊， 稍微小那么一点点啊，其实小的并不是很多，因为他毕竟是一个单人单座嘛，对吧。这个车推过来非常轻啊，大家可以看一下他的灯光效果啊，这个除了大灯之外啊，这边电池仓这边还有两盏灯啊，这个晚上效果非常不错啊。 这个车最大的优势还是车轻啊，推行起来和骑行都非常方便啊。啊，我现在来试骑一下，因为他这个车呢没有减速的啊，就最 快二十五啊。首先他这个骑姿啊，骑姿是比较偏接车的啊，人是比较直的啊，所以说长时间骑行呢应该不会太累啊，好让我来试骑一下啊，电动自行车啊，他这个后避震是有一点硬的啊，但是他这个车呢，因为比较轻啊，所以说转向还是比较灵活的啊 啊，整体来说车还是比较轻的啊，这车没减速，只能最快二十五啊，这种骑行状态呢，还是相当不错的啊，因为他是比别的电动车的话无限的更接近于骑跨的摩托车啊， 刹车性能也不错啊，前后都是碟刹，这还能压个弯啊，也不错啊，作为城市代步来说非常惬意啊，这车至少你不用去考摩托车驾照，然后，呃，有些像我们这个城市卸磨的话啊，也不用担心啊，他会啊卸磨啊，呃，城市代步相当不错 啊，最后我来总结下这款车吧，我个人感觉这个车呢，其实，呃还是相当不错的啊，至少啊，他开辟了一个电动自行车啊， 无限的接近于骑跨摩托车这样一个领域啊，也是给无数啊想骑骑跨车但是目前没有驾照或者条件不允许的小伙伴提供了一个非常不错的一个骑行的一个条件啊，他这边的话，如果后期如果能多一些改装件的话啊，那会更好，比如说 啊，我想把它改成攀爬者这种风格啊，或者可以在这个后尾这边啊，能够留一些孔位啊，给我们小伙伴挂一些包什么的会更好。 这个尾巴可以再长一点啊，虽然这个车只能骑一个人，但是可以的话可以把这个坐垫放长一点啊，那么我们可以啊，带一些小朋友什么的。好，今天这个视频就跟大家分享到这里吧，喜欢我的关注一下，我们下期再见。
179假如车有故事
01:56查看AI文稿AI文稿你有八千预算，你是会花三千去买一个车架，然后再花剩余的五千去配一个超大的第三方电池，还是说你会入手一台跨骑电子小牛的 sqr？ 中置减震偏硬，对，带来的感受就是你一旦过一些台阶或者是减速带屁股就特别难受，整个人都会震的飞起来。整个车的车高的话呢，得益于十七寸的一个大轮毂，也是比较适合 一米七以上的一个车友去进行一个选择。但是他的一个动态骑行的话呢，是 v 趴，所以说长时间骑行的话呢，对咱们的一个腰的话也 压力还是比较大的。得益于他是十七寸的轮毂，带来的好处呢，就是通过性比较强，但是带来的坏处就是他的一个转把也没有十寸和十二寸轮毂的那些常规电动车那么灵活。出厂的前后都是碟刹，但是也出现了一系列的问题，例如 碟刹盘的话呢，他会有一定的异响，我入手的是都市版，然后出厂标配的是四十八伏二十安的电池，然后我一百四十斤的一个体重的话呢，软检后续航是可以在五十公里左右，动力扭矩的话呢，出厂的话啊，限速是二十五， 软解后呢是在五十公里左右，但是对比同价位的小牛 u r 的话呢，相对会弱很多。首先呢它是去年八月份发布的一个车型，就是差不多就是到广州这边的话呢，是已经到了呃，第二年的一二月份才陆续可以提车，整个就是大半年的功夫， 又经历过一些什么升级，大家都懂的都懂，但是最后他的一个品控问题还是让我比较担忧的。第二呢就是官方的一个配件，然后一直没也也没有一些音讯和一些进度反馈，所以说这款 解决好这个品控和后续的一些改造配件问题话，我觉得还是蛮 ok 的。当然这款车不是咱们所理解的通勤工具，它只是一款玩具，因为长时间骑行还是比较累的。所以说八千预算你会选择小牛 s q i 吗？
1003阿晋骑车
04:36查看AI文稿AI文稿虽然他还没有达到一个最终状态，但是就是这台车的骑行感受，他确实也是好过很多的电动自行车啊，真的是有一种摩托车骑行感受呢，当然速度的话是比摩托车慢不少。而这台车他还有一个最让我喜欢是最惊喜的就是他整个车的车架设计， 那这台车呢，他用的是一个全美合金的车架啊，那我们可以看一下啊，这是有三块板子啊，我们可以看看这几个车架的一个区别，这是一块钢的材质，特别重，很坠手，这是钢的，而我们说一台车比较好，比如说用全铝合金的一个车架，比如我的 tmat 就全铝合金车架， 这个比刚呢就轻很多，大家能看着我这手的体量，但是这台车他的车架用的是全美合金的，就是这边这块他比这块铝合金甚至还要轻，就从体量感上就明显感觉到这块美合金是最轻的，所以在保证了这个车架的强度的时候， 这台车用了相对更轻的美和型，所以这台车的轻量化就做的比较好，它是符合国标的，所以它的整体加上电池的整倍质量只有五十五公斤。可以看到这是它整个车架的设计，大家有没有觉得很眼熟，对吧？其实它就是一个摩托车的双翼两个车架，摩托车的话我们一般从这下来以后，这边的话是发动机的位置， 那整个发动机包在这，然后后面是副车架，然后它是形成了一个摩托车的双翼梁设计。这台车因为没有发动机吗？它中间是电子实舱，那像它的话是靠这四个哎，每合金的件把它框成了一个正方形，而且它没有使用任何焊接，它全部都是靠这种 哎铆钉这样哎螺丝来是固定的，并且你看到它里面有很多的加长结构，所以这个车身整体钢型设计是非常好的。而且刚才我在骑行中也能明显感觉到这台车的车身结构啊，他并没有那种呃电动车那种比较部位啊，尤其在过弯时候，他的过弯的时候， 你都感觉他整个车身刚性是非常好的，而你乘坐的部分是整个是压压力压在这个副车架的位置，而这副车架整体也是靠这个来直接搭在这个主车架上，整体的车身这个强度就会非常好，而这一整块的这个车架结构全部都是使用美合金来做的，这块真的是很下成本， 所以我估计这虽然是一台电动自行车，那他的售价应该不会太低啊啊，会不会达到五位数我现在不确定，但是如果他真达到了五位数，大家也不用看时间，因为这一套光这一套成本就已经很高了啊，并不是一般的厂能做的一件事。 所以这台 sky 今天真的是让我惊艳到了啊，我相信这台车如果上市的话，很多人应该都会心动，并且我还发现了这台车很多的一些小秘密啊，车身上有很多的扩展位，比如说这里可以安装脚踏，这里可以去安装一些边包啊，边 框啊什么地方而向上延伸，向下延伸哎，包括很多地方都设置了很多的孔位可以做延伸，我觉得这台车的可玩性应该是非常高的啊，这台车给我的感觉就是有点像本田的 ct 幺二五啊，就是真的是有那种感觉的一个车， 除了这台 sq 外呢，在这边还会看到一个嗯，小牛和雷蛇合作的区域啊，可以看到这边是摆了一台啊， ae 的 pro 版啊，还有一台刚才的那一台 sqy。 这两台车都是做了一个雷蛇吧，包括它侧边这个， 哎，侧面这个光都是绿色的啊，整体的话，哎，跟雷车摆的就会有一种更强的机能风啊，感觉还挺酷的，哎，刚才正好有个点没有讲，这会也可以讲一下，就是说，呃，我们这台车他的这个电池仓是在侧面啊，直接这样打开，所以其实他是不是这样开门，你拿电池时候并不需要蹲下， 这样打开以后这样就可以把它拎下来了。那这里面电池呢，我也看了一下，用的是一个四十八伏二十三十的一个电池，但是我感觉这个电磁插还是有余量的，我估计后续啊还是能扩展一个更大的一个电池容量。嗯，那关于这台 sqy 就简单说这么多， 这个雷蛇的区域旁边呢，是有一个这个全新的优惠外，就刚才我们看的那台车的啊，另外一个颜色啊，像刚才那个应该算是有点黄绿色吧，这个应该算是一个整体，是一个军绿色，像我刚才说的那些盖板啊，这墙上有好多啊， 像这台车旁边的这个杠啊，就是装了一个黄色的，所以我们看到这边的墙上是有各种各样颜色，还有各种各样贴纸风格的，这个杠可以去进行一个改装，国内的这么多电动自行车不停的去卷续航啊，但是造型就是千篇一律，让你毫无感觉。而新的这一款 sqi 和这个 uqi 加都是有一种让我眼 前一亮的感觉，尤其是刚才那台 sqi， 他整个的设计应该就算是跳脱出来了，而且他非常下本的用了这种双翼梁的全美合金的一个车架啊，在我刚才简单的试驾体验中，我都感觉驾驶体验不错，就非常期待他量产版上市的一个实际表现。 那今天呢，因为条件原因，就只能跟大家静态感受一下，如果后续有机会啊，能试驾那台 sqi 的话，我也会给大家带来一个更详细的试驾体验，那我们以后的视频再见！拜拜！
144姜大湿
01:56查看AI文稿AI文稿在这边骑个破破烂三轮，骑个新的小摩托，好骑吗？嗯，适应操作快吗？还行，我有摩托，快。 小明今天陪我哥哥来提他的小牛的电动车。你，你这电动车叫啥来着？还可爱还可爱。好吧，现在现货还剩两辆。嗯，你可以先选一下你心仪的车车，北京的看一下，这是比较长，他的斯， 这也是，这车从去年双十一等到现在，刚从智能提车，就这辆车，现在等店里的小哥来帮我们装。 打开设置，去设置里面打开设置，设置里面可以刷卡开车的卡， 然后他就可以开了，然后再闪一下就开始关掉。可以总结一下， sqi 坐高八零九，明显的比普通的电动车要大一圈，但是他的坐垫比较窄，所以大部分人应该都是可以双脚全脚掌着地的，还是比较安全。 他的骑行三角比较不舒服，上半身姿势像复古，脚踏却像防晒一样，比较靠后，骑起来有点别扭。 sqi 坐垫和车体基本上是一条直线，加不住油箱，所以是比较没有安全感的。对于骑惯了摩托车的人来说，总是想在一辆跨骑的电动车上踩刹车啊。 这辆车一共有三档，速度比普通的小牛要快，可以直接的高档起步，那一瞬间被拖转的感觉还是挺可怕的。好吧，吐槽了这么多，来说一下他的优点吧。他帅呀他帅呀他帅呀，这还不够吗？嗯，头像是我不满意。
625十三楼楼长
03:06查看AI文稿AI文稿首先是关于外形，他看起来确实就是一台摩托车的样子，但他也确实是一台新国标电动自行车，可以上牌，不需要驾照，就比如我这一辆就已经上牌完毕，当时刻苦了上牌的小姐姐没见过这个车，找了半小时才找到车架号。 不过为了将其打造成新国标电动车，估计小牛的工程师们没少掉头发。整车都采用了轻量化材质，特别是这比铝合金还要轻百分之三十的航空镁合金，车价 将整车重量控制在了五十五公斤以内，达到了新国标的标准。当然重量下去了，这成本也上来了，小一万的售价确实还有点小贵呢， 但是谁让咱喜欢呢？这些点缀的雷蛇绿才是我入手这台车的主要原因，我有雷蛇外设、全套、雷蛇笔记本、雷蛇鞋、雷蛇口罩、雷蛇背包等等。而现在我竟然有了一台雷蛇电动车， 来给大家分享一下这台 skl 所具有的那些炫酷的雷神元素吧。最显眼的就是这两侧电池仓盖上面刻印着雷蛇小牛字样的专属身份名牌，当然左侧这个仓盖是打不开的，只有右侧这边才能开启同样印有雷蛇小牛的身份名牌。 开启方式的话，可以通过 app 开启，也可以按压开启。这里面就是电池了，标配型号为四十八伏二十四安时。然后两边电池舱上都内置了雷士的激光氛围灯，在白天进行，这一抹绿光也很能引人注意，而到了晚上再试试这种效果吧，就问你帅不帅？酷不酷？ 而且我已经亲自实践过了，每张在路口停车等红灯，总能引来小哥哥小姐姐们的亲切咨询，问这是不是电动摩托车，多少钱买的？我们继续寻找镭射元素。如果按照摩托车来说，这里应该是油箱的位置，其设计也非常 亮眼，但是他提示此处禁止乘坐。其实我感觉吧，如果把这里再略微增大一点，改成一个之五箱，会不会更实用一些呢？这个坐垫也是很多人关注的地方，他只能坐一个人还是略有遗憾的，少了一些乐趣。 另外，之前看工程样车的评测视频，有人反映这个位置磨大腿内侧，导致气性不舒服，不过我骑了快一百公里了，并没有感觉到任何不舒服的地方。量产版本应该是改建的， 同时相对于工程样车，坐垫也增加了缝线装饰。当然我这台的缝线同样采用了镭射绿，和全车配色相呼应，并且工艺极其精致，对得起小一万的售价。 哦对了，有朋友还问我这辆车的减震怎么样，给大家看一下效果。和工程样车不同，他上市版本改为了倒置前插减震，据说这种类型的减震支持刚性更强，路感反馈更细腻，兼顾城市骑行和 轻越野。这里是后面的减震，好像应该叫中指地震涂装，我最爱的雷舌绿，不过相比前插减震，他略硬了一些，当然骑起来还是蛮舒服的，只不过对于路面的反馈更清晰了一些，可能也是我体重太轻的缘故。 前面说到这辆 sq 二可以轻越野，除了这套减震系统，还因为他前后都使用了十七英寸的轮毂，和很多摩托车一样的尺寸，通过性非常强的，因此 我还真找了一段烂路试了一下，确实骑起来很轻松，不算太贱。所以我那天才说我不需要坦克三百边境版那台电动越野自行车，因为我这台 sq 二就很不错。
2789狙击手麦克
01:02查看AI文稿AI文稿很多朋友应该陆陆续续的收到了我们的 s q i 啦，我们今天给大家看一下这个实际量产的 s q i 跟我们之前的试驾车有什么区别。首先的话一个改进是在这个位置做了一个湖面就不会割那个大腿了， 我这个试驾了坐上去是很舒适的，这个量产车多了一个这个脚踏的位置，这个地方有转一个脚踏就比你脚放到前面的舒适性要好很多。比之前的 还有一个重大的感应就是刹车，这一套碟刹系统手感是相当的舒适，这这个点上之前是没有任何一款小牛的车用过的啊，听说是跟清风一款越野的那个电动自行车是用的同样的刹车系统，手感是特别的好， 据说实际的现车比之前的私家车还是好了很多，大家想要下单的朋友可以下了。
467修车匠李新龙
08:09查看AI文稿AI文稿up 的小牛 s q i 终于在二月十四号提车，在今天完成了阶段性改装，我把这些天的使用感受、改装建议和想法总结成了本期视频。提前声明，我从来不改电机电控，也希望大家安全驾驶。废话不多说了，开始本期视频。 首先我们知道这个车是辆新国标电字，所以他所有能看见不能看见的地方全都在偷亲， 像是刹车总成，用的是自行车款的前减震用的是踏板款短减震这些事大家都知道了，所以配置讲解我们就直接跳过了，咱们就 知道他原车配置突出，一个跨界就行了。这里就简单介绍下参数细节。首先 spy 结束最高时速 gps 显示四十七结束后二档和三档的极速是一致的， 区别只有加速。原厂配四十八伏二十四安电池，续航和其他用这个大小电池的新国标一致，低档跑道没电，在六十五至七十公里左右减速续航三十公里，出头再远就要因为电量不足不能满数了。然后我们放一段大灯照明效果展示，感觉远近光都一般， 尤其原光没什么效果，可是他的日行灯却特别的亮，真就是拍照车。接着聊聊驾驶感受，首先 sqi 原车坐高八零九，甚至比不少摩托车都高，如果像我换了轮胎和后减震还能再高一厘米左右，但应该是坐 变软车身窄的缘故，我体感和七九零座高的起点幺五零 pk 差不多，加上是新国标，车重很轻，所以其实对身高要求没有那么高。这里就要讲到这个车的设计不合理处了， s q i 虽然不太要求腿长，但是非常要求手臂长，很多人提到的卡裆坐姿战斗的问题就和这个有关，因为它的油箱位置很长， 车把又是踏板款，导致手臂不够长的骑手需要往前趴才能握稳车把，这样靠前的坐姿和附身握把才导致了裆部和塑料壳摩擦。而手臂够长的骑手是完全可以直立坐姿，屁股向后坐，让裆部不会碰到塑料壳的。 首先他的油门虚位非常多，而你到有动力的位置之后，动力来的非常突然，二档和三档起步肯定 会串一下，一下让我找到了过年前去杂牌电瓶车的感觉，十分的复古怀旧。而这么串的油门，当切换到倒车档之后，就这么一点动力也没有，还是得靠人力驱动。这里就要接着说下个最拉跨设计。 s q i 的倒车档需要按住将档按键的同时拧油门，而将档键和油门都设计在右手边，与此同时将档键的朝向还是斜上方，并且还是回弹距离特别短，手感特别硬的按钮式设计，这让倒车操作极度困难， 手小一点的骑手更是根本没法操作。这里并不是要说车机显示信息少，功能少之类的问题，而是 s u i 换挡居然有延迟，这里放一段视频展示一下， 作为对比，我再放一段九号 c 九零的换挡视频， 我作为两个品牌都有的车主，就凭小牛这个车机和油门调教，只能说假如九号野出跨旗，我会毫不犹豫地卖掉 s q i 换九号。吐槽了这么久，接着就该讲车主最关心的改装思路和建议了。 首先毫无疑问的是购车就送的挡泥板和折叠脚踏，这些目前还没有别的可替代配件。然后这里建议前后挡泥板都要做加长，因为前轮后面就是钥匙孔， 坐垫下面就是充电口，这些地方要是脏了，使用的时候很得意，人不说泥水，搞不好还会把充电口给弄坏。第二个建议改 装饰轮胎，这里并不是推荐换宽胎或者什么热熔性能胎，主要是新国标原车轮胎就没有好胎，换个正经的公路胎能够有效减少打滑情况。高端的比如米其林 parlex three two、 倍耐力天使 ct 上牌 rotette、 普利司通 t 三二，便宜的可以选国货之光、朝阳轮胎都是不错的。摩托车十七寸通路胎选项正新虽然也便宜， 但是如果自己不懂挑轮胎，那就建议不要选，因为正新虽然规格很全，但只有部分型号是好产品，要知道市面上绝大部分电子的原厂轮胎都是正新，这些原厂正新全都突出一个耐磨耐用， 但是防滑性能堪忧，而且有时正兴子品牌的产品是比正兴自己的同级更好的。至于性能胎，个人觉得新国标又跑不快， 除了赛道车之外没必要。然后是人身改线，建议带一副手套或者给手把包手把套。原车前减震可以说是硬的令人发指，但是由于目前还没有可以直上的改装减震，再加上刹车总成是 车款，硬要改会牵一发而动全身，所以轻度玩家就别改前减震了。震手的问题就靠车把套和手套解决吧，何况正经的摩托车手套好看又增加安全性，何乐而不为呢？ 手机架、风挡飞架这类都知道的就不说了，后避震中置的基本都能换。原车二三五恐惧大家都知道了， 便宜的有转正坐电瓶车配件的，原鬼火配件牌子，贵的也有摩托车用的。鉴于 s t u i 没有储物空间，可以带一个头盔锁，储物空间问题可以考虑自己 车车头包或者自行车车尾货架包。绑带式的边包也是可以装的，坐垫下面有空间可以挂，但是注意皮包是百分之一百不防水的，硬壳包也只能倾注防水全防水的边包基本是魔力工具，比较大且不适合日常使用。边箱方面我还没找到能用的万能支架， 但是后座下方空间很大， diy 一个或者找电定制一个是做得到的。尾箱架同理我的大灯罩就是自制的支架安装的。最后提一嘴， 只要够售， s q i 是能应急挤得下两个人的，可以在挡泥板这两个螺丝孔上一个。自行车后座脚踏应急载人 up 回 up 的挡泥板试过了，坐垫挤得下当然挤得蛋痛， 肯定会的，不过这只是应急用，不推荐真的拿 s q i 常态载人哦。自行车脚踏也是只能放脚，并 不能在上面站立的哦。体重多轻的挡泥板也不行，小心断螺丝。首先是大家最关心的后座和尾相架这两个配件目前已经看到有第三方在做了，就是不知道啥时候能出成品，或者能不能做出成品。 另外像前面说的，尾箱架其实是可以自己定制的，淘宝能找到店家，而关心 s p y 能不能改双肩前减震的朋友们应该要失望了，这一项的改装难度不是一般的大，简单的说，和双肩前减震冲突的部位特别多。车灯 原车固定在车身上，而不是前减震上，车身在双肩减震转弯时会被车身卡住。三星方向柱车把都是踏板款的，刹车总成从泵到管到盘都是自行车款的，也是因为这样啊，才选了装大灯 找来遮挡。那么本期视频正文到这里就结束了，最后总结一下吧， s t y 这个车本质就是个玩具，它能让你在禁摩的市区过过跨旗的瘾， 但是这个玩具本身设计的也不怎么样，就赢在没有替代品而已，值不值就完全取决于自己是不是真的有这个爱好。这个车基本没有任何实用价值，和没有箱子的跨骑摩托车缺点都一样，骑着通勤都会怕被偷头盔。不过话又说回来， 爱好本来就是会占用大量时间精力的，那么本期视频就到这里了，感谢大家的观看，拜拜！
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01:06查看AI文稿AI文稿来，兄弟们大家好，今天呢装了一台 sqi 的新款的大坐垫啊，大家感受一下，和以前老款的 呃，那个坐垫感觉如何啊？还有个原厂的一个坐垫，一个一体的坐垫，那让我们现在拿到的是个新款的 sk 的一体坐垫，但原厂的呢，暂时我们还没拿到，下次拿到了转给大家看一下啊。 那我们这一款呢，是已经装完了的一体的大坐垫，那个样子啊，大家可以感受一下。看一下，看一下他这个坐垫，这个全部是一个翻毛皮的一个坐垫啊。 然后个人感觉比之前的那一款的一体坐垫呢，稍微好看那么一丢丢啊，你看这个里面的空间也大，应该一个 犯规换进去应该是没问题的啊。然后这个和尚，这是个密码锁，看，这是个密码锁锁呀。来兄弟们，你们感觉这个坐垫如何？评论区告诉我。
03:03查看AI文稿AI文稿今天给大家介绍两款特别炫酷的跨骑式电动自行车，他们不用驾照，并且全国都可上牌，这就是小牛的 sqi 和魔兽的 piscoplus， 有人说一辈子啊，一定要来一次跨骑，这样你才会发现 骑行是这么有趣。这辆魔兽的 pesco plus 呢，外观上它比较战斗，外形更有摩托的级，瑞丽的三道杠日行灯有非常高的辨识度。小牛 sqi 是二零二二年发布的跨骑式电动自行车，在外形上整车有比较强烈的未来感， 从大灯到坐垫基本在一条直线上面有一点复古咖啡的味道。两款车的电池呢，都是放置在车身的中间位置，重心居中偏低，整个前后的配重均衡。魔兽 pesco plus 的提速非常快，零至二十五码加 加速仅需二点三秒，加速有一种线性的一种感受，而且爬坡的动力也很足，感觉动力有种源源不断的这种持续的输出。魔兽是前后十四寸的轮组，我们在电动自行车中是比较少见的。小牛 sqr 采用了前后十七寸的大轮毂， 更是野性爆棚。他们道路通过性都很强，像这样的小台阶直接旗下，前后的避震系统调教的比较柔软，不会让你感到有很硬的这种震动感。他们可以灵活的自由穿行， 既可以日常城市通勤，还可以让你享受野外的骑行乐趣。魔兽的 pass go plus， 我骑行那段时间之后呢，感觉他的这个骑行舒适度啊相当不错，坐垫呢离地的高度是七十五公分，那么双脚可以完全的着地，手把的高度兼顾了骑行的舒适性和 操控杆，双手搭在这个车把上，即使骑的时间比较长呢，你也不会觉得累。这个按键呢，是定速巡航的一个功能，这个 t 档呢，是一个助力推车的功能，那么遇到坡道的时候呢，按上这个功能键呃，我们在推行的时候会更加的省力， 它的智能化程度也很高，打开魔兽 app 可以进行远程的操控，无钥匙解锁、电量监控、车辆定位、行车轨迹、四重防盗等功能都给你配齐了。小牛 sqr 采用镁合金一体成型的车架结构呃，整车非常的轻盈， 前轮采用了倒置的减震，压缩阻力和回弹阻力做的都非常的优秀，中置后避震支撑也足够。他也配备了这个定速巡航功能啊，这边呢，也有一个隐藏式的一个 usb 的一个小充电口啊，非常的精致。关于续航和价格， 魔兽 pescoplus 可选配四十八伏二十安时和四十八伏二十四安时两种规格的锂电电池，可以提出充电续航七十到八十公里， 市场价格五千九百九十八到六千七百九十八。小牛 s q r 匹配四十八伏二十四安时的锂电，续航七十到八十公里， 市场价格九千九百九十九。现在很多城市呢都是禁摩的，所以像这样不用驾照可以上牌的跨骑士电动自行车，是不是可以满足你心中的骑士梦呢？
05:16
01:16查看AI文稿AI文稿老铁们大家好，今天给大家分享一下二零二三款小牛的 s q i， 新款的赠送了一体坐垫和储物邮箱，带大家从前到后仔细 看下这台目前国标颜值天花板是不是要的就是这种复古街车感觉。整车采用镁铝合金一体成型技术，不得不说这方面小牛打破了传统，在减轻了车身达到标准同时还增强了车身结构 的油箱空间，刚好可以放一个半盔箱子，配置密码解锁，做工质量杠杠的。这里整车的智能系统我就不过多介绍了，反正是小牛系统里最顶级， 各种功能齐全。重点介绍一下更新的前减震，前减震由倒置改正置，并且加装了防尘套，是不是特别帅气。后减震是中置的，坐上去特别 q 弹哦。前后刹车上泵升级 为游戏透明，侧推电池由原来的四十八二十四升级为现在的二十八分之四十八，这个电池仓不要看它小，直接安装七十二八十的电池没问题。 带大家再来看一下整体效果，现在购车直接赠送原厂的油箱，可以底座哦。有没有心动的老铁哦，心动的赶紧和我们联系哦！
