ct4换头段和全段区别

哈喽大家好，欢迎收看玩笑王大，你们要的凯迪拉克 ct 五改了官方鹿头 v 一 v 二套件上马力极，到底能拉出来多少匹的马力，让我们拭目以待！ 不要问我凯迪拉克官方的 v 一 v 二是什么东西， v 一就是鹿头的头段排气， v 二就是在头段排气的基础之上再给你加一个外挂。目前为止，我的凯迪拉克 ct 四安装了 vk 超级三本木头段，再加一个 ccr 的外挂电脑，在 这台马力机场拉出来实测轮上两百二十四匹，三百六十六牛米。那么官方的东西虽然说有质保提升，能比我的车更高吗？让我们看一看接下来这台 ct 五的表现到底怎么样？ 准备工作正在进行当中啊兄弟们，不要说我这个是快乐马力机，反正所有的车来了以后都在这台马力机上拉，也就是意味着对比是公平的啊兄弟们， 这个车主还改了全部 排气，声音听起来还比较不错。好的兄弟们，路头威一加威二的轮上马力到底能拉出来多少匹？让我们拭目以待！开始了， 轮上两百一十一匹，三百五十七牛米，还是有提升，还不错，再拉一把试试第二把能不能拉出来更好的成绩啊！ a few moments later 第二把继续。开始了，兄弟们， 第二把拉出来轮上两百一十八匹，三百五十九牛米，还是有提升的啊兄弟们， ct 五官方 v 一 v 二啊，已经拉完了马力机了，轮上两百一十八匹，三百五十 九牛米，但是车主是以一万三千块的代价换取的这样的马力，兄弟们，你们觉得这样的马力，这样的价格，到底值不值呢？关注玩车王大，改车，玩车不走弯路，玩车王大只说实话！

啊，春节开工第一天啊，换第一条 ccr 的直通头段啊， lsy 的直通头段啊， ct 五 二幺款国六 b 啊，你看这个已经换过某品牌的直通头段了，但是亮灯啊。哦，来换我们的 ccr 的头段哈，保证不亮。 gpf 颗粒捕捉器啊啊 啊， c c r 的直通头段啊，前面上面那节是八十九的管径，后面这个是七十六的管径啊，这个是预留了给中尾断装那个七十六管径 排气的。对，这个就是我们不一样的地方啊，你看原厂的排气是比较小的，对吧？换了 cci 的直通头段的 ct 五啊，二幺款国六 b 啊， 现在试车啊，一般 gpf 亮灯都会在相对高的转速上面啊，现在试一下啊， 这个动力来的快， 看起来还挺爽， 动力比较更佳，一踩就来，一踩就来。

油门尺寸问题解决没有？解决了，提速感觉怎么样？非常棒，好， ct 四、 ct 五，想要根治油门尺寸问题，就必须换头段，今天 cd 五车友到店升级 vk 的超越三百步。头段，我们先看一下这个改装的超越三百目，里面的三元星的蜂窝呢，比较稀疏，排气就比较顺畅，像这个原厂的我们来看一下， 里面密密麻麻，所以说较容易堵塞，搭配上 vk 的高流量空格，不仅排气更顺畅，而且进气流量也增大，上车之后提升三十匹左右动力。废话不多说，直接上车发动，发动是挥霍声浪啊，来踩， 这回我笑完了，好走，这个起步 油门延迟直接解决掉行不行？老板非常牛逼，这个效果满意啊，非常满意！油门持续问题解决没有？解决了，提速感觉怎么样？非常棒，好，满意就行！悟空车改，凯迪专改！

大家好，我是妮。那今天呢给大家带来的是 h a 摩托斯博专门为凯迪拉克 ct 四跟 ct 五车型准备的高流量排气头段产品。那在替换原厂排气头段之后呢，可以有效的提升轮上二十匹的马力输出。 ok， 那这里呢，我就先稍稍的科普一下发动机的工作原理。我们可以把发动机想象成一个很大的泵，当活塞向下运动的时候呢，会顺着进气道将空气吸进燃烧室， 当空气进入燃烧室的时候呢，喷油嘴会喷出一定量的汽油。然后发动机电脑呢，通过控制火花塞点燃燃油混合气体。由于爆炸产生的力啊，会使活塞向下运动。完成做工冲绳。那在完成做工冲绳之后呢，活塞向上运动进行排气，排气侧的气门呢， 就会打开，那废气呢，就会通过缸头的排气管从气缸中排出。那所以无论在进气端增加进气量，或者是排气端增加排气量，都可以提升发动机的马力和扭矩。所以在更换高流量的排气投档之后呢，可以使得发动机的废气排出啊，更加的轻松。 排气的回压呢，相对更小，可以使发动机更多的吸进空气，从而增加他的马力跟扭矩。而如果是竞技或者赛道使用的，完全可以一根直通管 直接到底。但是考虑到环保和日常使用啊，高流量的排气三元才是更好的选择。那由于 ct 五呢有国六 a a 国六比两个标准的车险，所以这边呢也是对应了做了两款产品。 ok， 那这一个爱胖胖的东西呢，就是国六 s 车型使用的一个高流量排气头的， 使用的三元载体呢，是超级三百五的三元载体附件跟垫片。呃，还有一张 hz 的一个贴纸。 ok， 那接下来我们要看的就是 ct 四跟 ct 五国六 b 车型通用的一款产品。 ok 呢，打开包装呢，我们同样可以看到这种啊，厚实的牛皮子的缓冲垫。 ok， 那细长的造型呢，跟边上的国六 a 的产品啊，形成了一个鲜明的对比。 那这边呢是一包福建，还有一张贴纸。 ok。 那三元在一起使用的是两百亩的高流量三元，再经过长期的测试跟优化呢，确保不会引起二氧传感器的故障灯的情况。那边上这两一根呢是安装压差传感器的。那国六 b 跟国六 a 最大的区别 就是国六币多了一个 gpf。 那这边呢还有一根二氧传感器的延长线，那因为安装位置在调整，我们需要一根延长线在 可以保证二氧传感器可以连接到车身的一个限速。这两款产品呢，都在三元的区域呢，增加了一个隔热层的一个保护啊，尽量降 降低机舱内的一个热效应的影响。 ok， 那如果你想要更多优质的美系的改装间的一个产品跟知识啊，可以点击右上角的关注。那我们下期再见喽。

大家好，今天江巴搞一个 cd 四 sk 头段三百目的 啊，看一下，要的话这个是原车特段，一千的这个 sk 的特段啊，装上去的话可以提升二十五匹到三十匹左右的动力，然后的话待会看上车的效果。

哈喽，大家好，我是武汉小张，今天给大家分享的是两台凯迪拉克 ct 四升级官方的鹿头两百木头段案例， 还有实用的小功能，一键锁车升窗模块。再来看看产品的细节，鹿头的头段采用订单是订货，需要提供车辆车架号才可以订货的，所以不存在有现货供应的啦。接下来就开始拆装吧。 可以看到原车头段里面的蜂窝三元载体简直是密密麻麻，就像给车子带了十层口罩跑步一样，还 气不通畅，这样怎么能跑得快呢？最后再来听听头段上车的声浪吧， nice！