博西华2024年裁人吗
博士在中国已经开始裁员了啊，这次裁员的规模是两百人左右啊，主要涉及的是啊燃油汽车项目和氢燃料电池项目。 呃，给的补偿也很到位啊， n 加四啊，被内部员工啊，已经公开证实了啊，据说今年六月份还要再裁一波啊，那次的裁员规模会更大啊，毕竟现在全球的汽车啊，都不好卖。 呃，博士的日子不会好过啊，因为他是全球最大的啊，汽车零件供应商。
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00:41查看AI文稿AI文稿博士启动人员优化了吗？据新浪科技二月三日消息，目前博士中国已开启裁员人数近两百人，重灾区为博士在无锡的燃油汽车项目和氢燃料电池项目。有博士员工透露，公司的补偿方案相对优厚，目前这几波都是经济性裁员，全部补偿了。 n 加四今年六月份还将在国内开启一轮裁员，设计员工会 更多。另有内部人士透露，此次裁员是受到传统燃油汽车业务不振的影响。不过，博士中国官方否认了裁员一说，称此举是企业的正常经营管理生化行为。值得注意的是，博士中国总裁徐大权曾表示，在电机、电桥、电控和辅 助驾驶等新兴领域，博士的盈利状况都不乐观。在你看来，像博士这种传统巨头，未来能够保住现有的市场份额吗？
123懂车帝视线
02:12查看AI文稿AI文稿博士正在被中国汽车产业干崩，最主要还是市场方面的原因，因为国内汽车产业链强大起来，所以说博士他就开始收缩了， 而且收缩以后博士中国裁员裁的最厉害的地方是无锡，听说无锡那边的博士裁了几百号人。不是临时工啊，是正式工，主要集中在燃油和氢燃料相关岗位，然后补偿标准，离职手续这边 n 加四 跟德国那边一模一样。我还了解了一下，博士中国员工啊，二四年年初还五点八万人呢，到二五年年底只剩下五点六万，悄悄的少了两千多个， 据说二六年六月还有第二轮呢，但是要裁多少？没熟，但是更多这两个字在好几个场合都出现了。德国那边呢，更猛，二四年先砍九千，二五年又加一点三万，这加起来就是二点二万， 然后目标是二零三零年之前清完。哇，这是动真格的了呀。你看博士本来之前好好的，那为什么现在要开始裁员了呢？ 那你就要从汽车产业来看，那汽车燃油车以前卖的好好的，那为什么现在不好卖了呢？最根本的原因就是因为汽车和电车之间越来越多的人选择了电车。 那你选择了电车以后呢？这些电车的零件，你关键以前都是搞汽车的，燃油车的是吧，那零件你又用不了，那你搞电车的话，就要重新搞这些零件了。所以说怎么办？需求少了呗，订单少，销量也少，这就造成了一个连环性 裁员是最好的解决办法。呃，那你只能说呀，电车和汽车之间呢，选择电车的多了，那燃油车的零件 就不好卖了。所以说以后电车的零件就好卖了。那博士呢？也不是坐以待毙，他也联合了国内这些也进行研究了，重新的对电车一系列，是吧？一起合作研究，那效果如何也只能边走边看了。
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00:49查看AI文稿AI文稿博士中国无锡工厂近二百名员工近日收到 n 加四离职协议，涉及传统燃油车和氢燃料电池项目。这一豪华补偿背后，是博士在汽车产业转型浪潮中的艰难抉择。作为全球最大汽车零部件供应商，博士正面临传统燃油车市场萎缩和新能源赛道被中国厂商反超的双重压力。 数据显示，其 a d a s 市场份额从百分之二十二点五降至百分之十五点二，坐舱与控室战率仅百分之三点六，排名第九。 虽然公司称这是正常经营、管理生化，但内部人士坦言，裁员主营是传统燃油汽车业务不振。值得注意的是，百分之三十三的德国企业报告出现中国向德国的技术反向流动，彻底颠覆了传统技术输出模式。 这场裁员风波不仅折涉出行业变格的残酷，更预示着全球汽车工业格局正在被中国供应链重塑。
63失业经理人
03:2595纵论天下之事
00:49查看AI文稿AI文稿德国汽车巨头博世在华开启裁员呢？三百六十搜索的消息说，这次裁员主要涉及传统业务部门， 咱们做四 s 店、修理厂、汽车 ai 的 朋友得警惕。博世作为汽车零部件龙头，裁员传统业务，说明 行业正在加速向数字化、智能化转型。那些依赖传统模式的修理厂、私市店是不是该考虑升级了？比如引入 ai 检测系统、数字化管理工具，不然很可能被淘汰。 博士的变动是行业缩影，咱们得跟上转型步伐。你觉得博士裁员对行业有什么影响？评论区说说观点，记得点赞关注，我会持续分析汽车行业动态。
12连晓明～毛老丞相
01:08查看AI文稿AI文稿懂车之道快选近日网传博士中国近期启动裁员，涉及近两百人，主要集中在无锡的燃油车及氢燃料电池项目。 尽管公司称此为正常经营、管理优化，但内部人士证实裁员属实，并透露补偿方案为案加，四六月还将进行新一轮裁员。 全球范围内，博士计划到二零三零年裁员二点二万人，其中二零二四至二零二五年在德国已宣布裁减二点二万人，中国区员工数也从二零二三年底的五点八万降至五点六万。 博士中国总裁坦言，公司在电机、电控、辅助驾驶等新兴领域盈利不佳，面临华为、比亚迪等本土企业激烈竞争。尽管集团二零二五年销售额微增至九百一十亿欧元，但吸税前利润仅约百分之二。 由此可见，博士在华财源就是降本增效的必要流程。关于更多一手汽车行业新闻、新车资讯，关注懂车之道！
2懂车之道
01:17查看AI文稿AI文稿博士这么大的德系车企，那曾经进去是能稳到退休的呀，可现在也撑不住了，刚刚裁员两万两千人，咱们无锡那是重灾区，裁了两千人， 外企什么调性大家是都懂的，赔偿给了 n 加四，给足了体面。可让人难受的是，无锡这次裁掉的不是那种实习生，那种边缘人员，恰恰是那种干了五六年，合同刚刚到期，三十多岁，有房贷有孩子那一批压力山大的人。可更别扭的是， 这次走的很多人不是被赶走的，是他们自己算好了时间抢着走的，因为博士放话了，如果你不走，后面被踩的话，补偿会越来越少。于是这些人拼了命的往前冲，抢着体面的离开。他们知道，这几十万应该是这辈子最后一次高光退场了。 博士现在充的是 ai 和自动驾驶，那你说这些奔四的燃油车专家们难道要献给他们培训 ai 新技能吗？那成本太高了，不如干脆裁掉，招年轻人便宜又搞笑残酷吗？ 可这就是现实呀。所以啊，也别盯着 n 加四了，你看看这些人，一旦公司换赛道，马上就成了公司累赘。问题来了，今天他们还能抢到 n 加四，那明天轮到你，你能抢到什么呢？到那时候你值不值得被公司留下来呢？
120若水观察
00:39查看AI文稿AI文稿二月三日，据新浪科技报道，德国汽车零部件巨头国事启动在华人员优化，其中燃油汽车项目和氢燃料电池项目成为人员优化重灾区，人数近二百人。 不过也有员工证实，裁员补偿方案相对优厚，全部补偿 n 加四。为应对经营压力，国事已于二零二五年十月宣布在其核心移动出行部门削减一点三万个工作岗位。这是继二零二四年宣布裁员九千人后的又一次加码。 裁员的主要原因是电动汽车需求未达预期、传统内燃机业务逐步退出，以及中国市场竞争白热化，这些结构性变化迫使博士不得不进行大规模业务重组。
21Auto车界
00:46查看AI文稿AI文稿博士中国备报，启动人员优化燃油车项目呈重点二月四日，新浪财经消息，内部员工透露，此次优化涉及近二百人， 主要集中在无锡的燃油汽车氢燃料电池项目，受影响员工可获 n 加四补偿，今年六月还将开启规模更大的一轮优化。内部人士表示，调整主因使传统燃油车业务持续不景气。 博士中国官方则否认裁员，称这是正常经营管理生化行为。全球人员调整主要在德国，中国仍是核心增长市场，会继续推进本土化投资。 此前，博士已在二零二五年七月宣布，德国基地二零二九年前计划最多裁员一千一百人，应对汽车产业电动化转型。
