众泰云100plus电池组怎么拆

兄弟们大家好，我们现在正在给大家拆解这台众泰云一百的电池包。 好，我们可以看到这个电池包已经被拆开了。啊， 这个电磁管里边是采用的是幺八六五零带电电芯进行传媒电器来的。

坚持拆卸。

这个车呢咱们呢就是通过拆解烘干，然后呢如果电池损坏的不多呢，咱们呢也会换电池芯，换完以后呢也是重新给他做一下电量的平衡啊，做完以后呢给他装车。所以像这种低端的这种 新能源的汽车，在下雨的时候大家千万不要使用，尤其雨大的时候啊，你雨下的太大了，他就有可能灌进水去了，他密封的这个程度啊， 质量啊还是做的还是不好啊，容易引起很大的损失，而且电池一旦漏电会有起火的危险， 嗯，司机呢还有触电的危险，所以大家一定要注意这个事啊，以后在开车的时候不要下大雨了，嗯，就不要开了，不要使用这个车好不好？好，谢谢大家。

看这个！

动力电池维修，首先把车顶起来，把电池的固定螺丝全部拆松，然后再把电池，现在师傅正在拆电池，已经把螺丝全部拆掉了，然后再用计算机把它慢慢升起来。 现在你们看的就是在现在我们大师傅正在把车往上举起，把电池推出来， 拆下来之后，然后把电池的包打开，把盖子拆掉，找到哪一组坏的电池组，然后就把它拆出来更换。

今天我们来看看众泰云一百 s 的电池包，这是一台行驶了两万公里的事故车，电池包揭开上盖，我们来看看内部结构，这个电池包采用的是比克两千一百五十安时的幺八六五零电芯，采取三十串九五并的连接方式，全车共两千八百五十颗电芯， 下面我们就拆开来看看电池的品质如何。拆除连接铜牌，降低电池总电压，拆除采集限速，拔掉采集限速插头， 剪掉线束，固定扎带，去除线束，松开模组定位螺丝，电池模组就可以取出来了。总体来说，这款车的电池包相较于同年线同级别的其他车辆品质还是比较好的，不论是桑顿的电芯还是比克的电芯，公里数在七万公里以内 基本都不会出太大问题，不足的地方可能在电池包的防水上，所以有这款车或者是要购买这款车的老铁一定要注意电池包的密封问题。

我身后是一台众泰原一百 plus， 这是一八年的车，这个车原厂标定是一百八十公里的续航，现在缩水的只有七十公里了， 这个车的总里程只有八百公里，为何八百公里的新车就只缩水了，从一百八十公里的续航缩水了七十公里呢？ 这个中台圆一百的续航里程短，他的电池包出现了问题，我们现在已经把他的这个电池包拆下来了。 呃，这个电池包他现在的压差有三百多毫伏的一个压差，因为这个电池包是长时间停放，导致这个电池压差不均衡，现在我们给他做一个均衡的维修。来，我们现在看一下这个均衡器上面的一个实际 压差，我们可以看到最低的电压是三点六二八伏，最高的是三点九一五伏，他的压差有接近三百毫伏的一个压差，我们现在给他把这个压差均衡到零点零零伏左右，然后我们再装车测试， 装车测试过后，我们看这个续航里程能否恢复到出厂的续航里程。 ok。

中泰云一边啊云一边。高速车电池更换中，哎，充电正常啊。充电正常。 哎，这个车时间长了，电池十来年了，换换电池啊，换换锂电池，完美给它结合在一起。

没错，这是一台众泰云一百，这个可以，我一直说众泰是我内心的云的鼻祖，这是什么时候？这个总共是一五年就出的，推出了新能源，我只能说众泰的新能源出他生错年代了，如果生在当下，绝对又是一款爆热的车型。好，那这台车子是什么情况呢？那我们镜头转过来看一下啊， 啊？这台车子电池包我们还是一样的问题哈，电池包问题，那目前这个车子总共行驶了八万公里啊，出现了五款快慢充，那现在目前的话，因为通过电脑检测是报电池内部不均衡，电压不一致，那我们现在需要用这台啊均衡仪给他做一个修复， 然后可以增加他的续航。那，那我们首先先连接我们这个先连接我们这均衡仪啊，这采集排线我们先连接进去，然后然后我们先连接我们的采集限速。那首先这边我们先从总部开始，那是被镜头分拉近开的， 首先我们这边先从，因为我们的设备均衡先从总部开始，这边是总部从总部开始，对吧？第一次根据这个采集排线啊，政府，政府之间进行连接啊，目前我们这个采集排线已经全部连接好了，那我们现在镜头可以转向这个均衡仪这边哈，那首先我们这边进入我们的店面啊，进入我们店面进行一个均衡吕布 均衡维护，然后我们先设置，首先先设置，先设置，那这个总共这个里面是我们可以先边写模组编号就是一号模组，我们首先编编写一号模组明的话，我们可以组成一号模组， ok， 完成，然后通过工作模式和这里面有三个工作模式，一个是充电和换电，还有均衡，然后我们选择均衡，然后我们这边根据电池的类型，因为这个是早期使用的是三元里的电池，那我们这边选择三元里的电池，然后通过电池的串数，这一组的模组总共几串，我们选择串， 然后通过要设置的电池电压，然后 ok， 我们点击保存到我们的界面，看一下我们现在目前一些参数，那可以的时候我们点击启动， 点击四，如果我们的采集，采集的限速，如果接滑了，嗯，这台机器他现在是可以有一个保护的功能哈，那我们现在可以看到现在这里面的设备状态已经全部在工作状态，可以看到一到十号当前的电压，充电电流 状态，还有能量，比如说我现在充进去多少电，放出来多少电，那现在目前这个参数我们设置好了，那我们只要等待啊，等待完之后我们装车测试就 ok 了，目前这个状态哈，零一百，我们现在已经做完均衡，那现在目前测 现在已经可以正常充电，现在我们目前充电枪已经插曲，可以正常充电。那我们可以到车内看一下，因为目前这个车子在充电过程中仪表会有显示哈。呃，内部现在显示最高电压是三点七六零啊，最低电压三点七四六，这里面相差差不多在十几个毫度，这是属于正常方位置哈。 呃，然后这个车辆现在我们目前也去世了啊，原来因为没做之前和之前电子压差过大啊，车辆续航降低，现在目前续航已经完全正常了。好呃，这个车辆通知车主可以提车了。我是修新能源的小周师傅，如果对我的视频感兴趣的话，记得多点点关注哦，带你了解更多新能源维修上面的故事。

动力电池 嗯。

板组装一个众泰云，一百微能电池包 妈。

众泰云一百 plus 电脑中。

哈喽，大家好啊，今天维修一下众泰啊，电动车啊，死车故障是电池容易损坏啊。 开开啊，看看这样吃啊，轻巧不轻巧啊。 来了，这桌子都准备完了， 我已经搂完全搂下来了。

呃，朋友们大家好啊，这里是闯红星的原汽车维修新店开张，今天刚开始营业，前两天有点事耽搁了一下，来我们一起看下这台车什么故障。 呃，这台车现在是已经启动不了了，不能上电了啊，让我们看一下。呃，车主描述的故障是续航严重掉续航，现在压叉已经达到了五百多毫伏啊，典型的电池包压插故障，需要将电池包抬下来检查一下。 好，经过我们测试啊，只有这个三十二号单体压叉过，电压过低，那么看一下看，正常的 内组没有测试过，没有问题，仅仅只需要给电池做下均衡就好了，因为车主大概节省一笔不小的开销。