雷神铠悦怎么样

内存超频对于小白来说呢，是一种只可远观不可卸玩的操作，有点麻烦，所以也就放弃了内存超频。那有关系吗？没有关系，像我手上这根雷克莎的雷神凯，原生三千六的频率，他非得降到三千二再卖，扮猪吃老虎 有脾气。这就导致在贝奥斯里超频的时候，只需要把频率拉到三千六，不需要加电压就能稳定运行，操作非常简单，小白也能轻松上手。用三千二的价格买了一根三千六的内存，就好比你找对象，你看着像个 a， 但当你仔细观察之后， 是个地，这叫什么？暗藏玄机？当然，有一部分人可能地满足三千六满足不了，那有关系吗？没有关系，当你稍微给他加一点电压上去之后，他就能稳定在四千频率运行了。为什么？因为他的颗粒是三星 b 代， b 代的超频潜力我相信就 算是小白也是耳熟能详。这样的颗粒装在一根两百出头的内存上面，那就是长江后浪推前浪，把英瑞达博盛拍在了沙滩上。

ok， 今天把挖了很久的吉利雷神的坑填上啊，巨长巨长的那个技术讲解视频。那么我一直不太愿意碰吉利混动的题材，是因为聊吉利混动的视频，那个评论区呢，很容易跳脱出技 出层面，开始去聊吉利跟奇瑞的事情那不过既然迪拜也讲哦，鲲鹏和柠檬的 dst 也说了，那自然要讲一讲雷神了哈。那先总结一下，目前雷神先推出的是一套三缸的油混系统，他不能插电，不能上绿牌，你 先不要走好不好？听完好不好啊？首先呢，他 dn 吗？或者是柠檬鲲鹏的这些 dst 还是有区别的啊，其实呢，他是更靠近丰田的那个混动，那他的工作工况呢，是有低速的纯电驱动并联和串联 啊。低速的纯电驱动呢，是由一块一点八度的电池和 p 二电机输出动力， 那么串联的时候呢，发动机带 p 一的电机给电池供电，然后呢， p 二电机呢？去驱动啊，那么并联的模式下呢，这台三缸发动机搭载的啊，搭配搭配的一个三 三档的变速箱，直驱输出动力，那么电机呢，就变成了一个辅助的角色。但是呢，这里面有一个重点，就是雷神他在时速二十公里的时候，他就能发动机就直驱了，那比我之前说了鲲鹏 dht 的直驱呢还要来的更早一点，所以雷神他是能拥有更广的 实区数据的。那搭配三档变速呢，他能在中高速上这种工况下同时兼顾动力和油耗啊。这里呢，我知道很多 dn 买粉想说话的，但是呢，避免被说什么极力充值啊，我让我来黑 dm， 那我依旧要对三档的变速提出我自己的观点哈，这个之前我讲空盆 dst 的时候 也讲过，机械同样是遵循如无必要物争实体的原则，那么超级混动呢，有没有两档或者三档的变速是不能作为评判技术高低的标准的，只看你是否需要他啊，如果你的补能条件很优越，就 充电条件很优越，那么电脉的结构更简单，他后期的养护呢，忧虑要更小一点。当然了，目前的雷神呢，是一套 油混系统啊，不能和 dny 太过于去直接的做比较。那么讲到直区了，自然就要说一说他的发动机了哈， dhe 啊，幺五混动专用机头，其实 这个鸡头已经炒了很久了哈，四十三点三二的热效率呢，真的是让马自达直呼内行了，不过呢，我个人对这个数字是比较怀疑的，当然怀疑的人 还是很多的啊，以往的热效率都挤牙膏的，但现在好像这种热效率好像不要钱一样，哼哼啊。其实看到这里，大家基本上也清楚了，目前搭载在星月 l 上的这一套雷神动力呢，就是以一个三缸发动机 为主的混动系统，他不能插电，他不能上绿牌，他针对的群体呢，是对油耗敏感，但是呢，又没有优越的充电条件，以及没有牌照需求的 这一部分的那个消费群体，那整体的可塑性呢，或者是扩展性我认为还是很强的，毕竟你只要放大电池，变成 phev 也是 ok 的嘛。然后呢，二点零 t 的四缸就吉利的二点零四缸和三档的变速器这些也是现成的。那这样呢，如果说去放大电池以后，他 又能上绿牌，又能满足对纯电里程需求较大的这一批群体，让我觉得还是 ok 的啊。完毕啊。不知道有多少人可以看到这里。嗯，如果看到的话，点个赞，爱你们。不不不不不不不。

最近吉利有一台车超级受关注，他就是星月 l 雷神混电板，我们一起去看一下这台车怎么样吧。哎，你好，我想看一下那个星月 l 雷神版 啊，哎，听说这辆车是可以上蓝牌的吗？对的，我们这辆车型是一点五 t 加呃，混动车型的一个配置动力啊，然后 一箱油可开一千三百公里，油耗低至四点三升，这个真的是最吸引我的，我最近车都不想开了，生怕就把自己给加重了。我们前脸采用的是一个数字流光的一个徽标，和我们悬浮阵列的格衫， 像我们在行驶的道路上的话，我们的车光和我们的一个前格衫侧裙都是能够发光发亮的。就颜值来讲，这款 suv 和它的颜色就很戳中我的心。它这个车内饰的质感还是比较好的，它的座椅我觉得是在这块区域价格里 面还是比较舒适的一款，后座的话我觉得还是比较宽敞的。然后他这个腿部的空间的话有两个拳头多的位置，坐垫的宽度的话坐的也是比较宽的，然后他中间的这个位置是可以踩平的，这样的话中间这个人坐的也是比较舒服的，人家出游满载都是没有问题的。这个屏幕副驾驶坐在这里也是蛮享受的。 哎，他现在这个预售价是多少钱？十七万一千七到十八万三千七。雷神版，他更多的是一个油耗和动力的坚固。那现在油价上涨的那么厉害，一年省个几千块的油钱他不香吗？

今天要给大家测评两款胶皮，分别是雷神的亚瑟欧洲，还有亚瑟钻石，一块是粘性，一块是色性，我们分别把它粘在正手位，反手位，试一下效果到底怎么样。首先我们先看一下亚瑟欧洲在正手位上选球的表现， 感觉这块胶皮的撞击感没有明显的像之前的亚瑟中国那么强，但是接触球以后摩擦的感觉非常实。我们试试在下旋拉球的时候，他正手位的表现到底怎么样。 嗯嗯嗯，确实是这样，大家在下旋拉球的时候就能很明显的感觉到摩擦感非常的强，球在拍面上停留的时间比较长，那么我们再测试一下他的下旋搓球能力。 同样的，因为本身就是造摩擦的胶皮，所以在搓球的时候会很轻松，搓的也很拽，那么这块胶皮给我的感觉就是在打发球抢攻 或者是接发球搓球的时候会有很大的优势，或者是在中竞台形成相持的时候，自己主动加摩擦。总体来说这是一款摩擦很强，力量中等， 但是吃球很稳定的胶皮，对于新手或者是喜欢造摩擦的球我们来说非常适合。那么接下来我们测试一下色性的亚瑟钻石的反手位到底表现如何？ 我一直觉得色性的胶皮摩擦感不够强，但是这款在反手位摩擦在镜台撕的时候效果非常明显，甚至还有一种主动造旋转往前撕的感觉，在弹性上也还可以，撞击和出球的速度都比较快。 我们再试一下下拳反手拉的时候感觉如何， 感觉的一样，下旋反手拉不光可以造摩擦，也可以去往前冲，在摩擦和撞击上，我感觉这块胶皮是很均衡的，就非常适合我们打一些下旋反手先吊起来再往前弹的衔接球。我们同样测试一下他的反手位搓球能力， 搓球的感觉也很实在，虽然没有亚瑟欧洲那么转，但是在出球速度上是一个特别大的优势。总体来讲，这块胶皮并不是单一的注重速度或者是摩擦， 这款胶皮有一种既可以造摩擦又可以往前发力的感觉，那么这两块胶皮既适合新手，也适合有一定自己打法风格的球友来选择，一块粘性，一块色性，也是非常完美的配置了。

比亚迪和吉利谁是国产技术的 number one？ 很多人都在说啊，比亚迪的 dm 混动是国产顶尖，但是呢，吉利雷神混动来踢馆了。要我说啊， 雷神混动确实强，但目前还取代不了 dmy， 咱先看看啊，雷神混动强在哪？就三点，油耗更低，动力更强，效率更高。以前的混动啊，是越堵越省，上了高速就没那么省了， 而雷神混动用了一个全球首创技术，三档变速器，能让他堵车省，高速也省，而且呢，动力还更强，官方公布的油耗，无论是插电还是不插电的，油耗都非常低 来说，效率高，这里主要说的是发动机热效率这个参数，懂车的都知道啊，这是衡量一个发动机技术的重要指标之一。那雷神混动做到多少呢？百分之四十三点三二啥概念？全球量产第一，超过了比亚迪，超过了丰田本田。那吉利雷神这么牛，我为什么说 说他还取代不了电脉呢？两个原因，第一啊，电脉属于先入为主，在市场已经抢占了先机，建立了强大的口碑。而吉利呢，一直是主卖燃油车，混动刚刚出，想挑战电脉，无论口碑、可靠性，稳定性都需要时间来检验。 百当老啊，开始卖披萨了，也非常好吃，但说到吃披萨，大部分人首先想到的还是必成客呀。第二啊，吉利雷神的价格目前没有使，原来混动车的价格很贵，在这雅迪 dm 能火，最重要的就是把价格打下来了。而现在呢，雷神也不可能再把价格往下打了， 因为成本就是这么多了。不过我们可以期待一下，刚刚亮相的吉利帝豪 l 混动版在价格上能不能有点惊喜？如果你想走了呀，对吧？有点诚意啊。不过话说回来啊，无论是吉利牛还是比亚迪牛，最终都是我们中国技术越来越牛，值得点赞。我是陈哥，关注我什么车值得买，我帮你分析。

自从上上期介绍过雷神的键盘之后，觉得大家对雷神的产品还是非常感兴趣的，今天给大家介绍一个雷神的鼠标，他是类比系列 n 三零哦，摸着还是挺舒服的，主要里边有防汗槽，这边还有两个红的特定按键，还是挺不错的，功效也是挺炫酷的。接下来我们去玩把英雄联盟，来体验一下他的感觉吧， 别人的一把训练算下来感觉按压挺轻松的，不用带滤镜，手出汗了也不会感觉到脏手。据了解，他红的功能结合这边的两个按键就能按出一套不解释的刀了，装起来就更加的省时省力了。这里就不给大家一一展示了，感觉这个还是挺不错的，你们觉得呢？

你的意思就是今天我不花钱我可以把这辆车开走？可以走你的车？是不是听说有一个地方置换二手车可以是最高的价格？今天我看一下我车能置换多高的价格。哎。你好小哥哥我抖音刷到过你哎 我那个车子开过来了，你帮我看一下。帮我雇个高点的价格。可以的，咱们全程是做最高价的。你先安排个车帮我看个车好不好。再到你们到里面去看一下嘛。还挺多人来看车的耶。哎。您看一下我们这边车型比较好看。极力极致听着就很吉利，感觉很顺。那个车咱们的二点零 t 的 我想选一个比较适合女生开的。对，这些确实就是很适合男生。就我以前以为的吉利就是只有利好这种感觉就男生或者是就是年纪大一点会喜欢。但今天我感觉到你们感情之后就颠覆了我对吉利的认识。我真的很喜欢吉利就是我觉得 很好的一个抬头。对买车就图吉利他们爱康是最新潮流科技 suv。 对，我看出来了，真的好高科技。很多我们的女性客户的话看到这款车都是 我再看一下。就刚才我看见了一个就是我喜欢的颜色的车型，是年轻人的最新最新时尚的一款车型。对，这会都还有这么一会。还好，就是早上还要忙一点。早上还忙一点。我喜欢这个这个是吧。啊看一下这个。哇你真有眼光。哈哈哈哈。这个这款是咱们的雷子。这颜色我很喜欢，有点那种冰淇淋的感觉。 承诺吧，一般人看到会觉得是一款灰色。对，看着像灰色。我想试一下那边。哇这个蓝色内饰蓝白相间的。很喜欢这个 ab 版哎。就是现在的国产车真的立卷太严重。就是不仅要考虑到驾驶员的感受，还要考虑到副驾驶的感受。那我坐到副驾驶可以。好的好的。 嗯，类似的一瞬间就是很经典，就不像一块房。对，我很喜欢。这个好适合你。这个经典。说你要置换吗？怎么还有补贴呢。最高可以拿到六千的置换补贴。我以为没有多少。这种按揭的话还有做灵敏系统。你意思就是今天我不花钱，我可以把这辆车开走，他也可以做你的事？到了晚上的话，比如说他特别浪， 你说你好吉利，我想看星星，他就会自动把天窗打开。我想看星星就可以开了吗。对对对，那我这会开一下，看一下这个效果。 你们加一箱可以跑一千三百多公里。这个这个是我最近的油价，真的太贵了。我觉得还可以。这个车给我的感觉就是就是不管是外观还是里面的操控都还挺好的，就现在的国产车真的棒棒的，最重要的是要支持国产。家人帮我看一下我那个车，换这个车够不够。

哈喽，大家好，我是沈少，很高兴和大家见面了，那今天这期视频比较特别，可以看到是在室外拍摄的，因为这期的主角呢是一个轮胎， 我是在去年五月份的时候换上了这个雷神的净月轮胎，它是一款金银胎，目前呢已经今天已经是二月十二月了，所以说已经用了快一年的时间，我想给大家来做一个常测的报告，那么具体的话呢，我觉得可以分为几个方面。 首先是大家比较关心的静音性能衰减情况，毕竟轮胎理论上肯定是越用磨损越多，那么静音性能会不会也随之下降呢？ 这次来是老样子，我先关闭了车内的音响空调，然后把噪音器放在了前排中间的位置，分别记录在冷车四十公里每小时、六十公里每小时、八十公里每小时这三个在室内通勤 常见的巡航速度下对应的噪音值。最终的结果如下图所示。可以看到，在差不多一年后，轮胎的经营性能和新胎是旗鼓相当的，衰减非常的慢，并且依然明显强于我之前用过的两款中外品牌的普通轮胎。 不过我们不仅要知其燃，还希望知其所以燃。那静音一年的轮胎为什么可以让静音性能保持的更持久呢？其实呢，主要是有两个原因， 首先呢，聚氨酯静音轮胎本身的材料稳定性更好，可以保持多年后使用的性能不会有明显的变弱。其次呢，聚氨酯静音棉是附着在轮胎的内部的， 所以不会像轮胎橡胶那样受到外部条件的影响，比如会在日常使用时候出现磨损衰减这样的情况，也就是这两个原因叠加，让用了接近一年的轮胎可以继续保持和新胎同水准的高静音性能，这样呢，日常行车就足够的安静。 接下来我们再看看舒适性的主观体验。我认为很多人呢，会对精英棉轮胎这个品类的名字产生误解，以为精英棉轮胎只是安静，呃，没有其他的和普通轮胎的区别了。 其实静音面轮胎的另一个好处呢，是可以获得远超于普通轮胎的滤震性能，来带来更舒适的驾乘体验。日常呢，无论是在城市道路上驾驶，压过井盖和减速带这些动作，还是偶尔跑个山弯道的起伏滤震，本身静音面轮胎都会有不错的舒适性， 在静音的同时呢，还有不错的滤震，这个我觉得就属于锦上添花的一个好处了。当然需要指出的是呢，这款轮胎它并不是主打性能的，所以呢，更适合家用代步车上使用。 呃，实际的抓地力呢，我觉得还是比不上比如说米其林 ps 四这样性能取向的轮胎的，这个呢，也是属于有舍就有得吧。接下来呢，我们再聊聊摩 号的表现。从理论数值上来说呢，雷神轮胎的耐磨性是非常强的，胎侧的数据显示呢， dot 标准耐磨只达到了五百二十，也就是说他的理论设计里程是二十四万公里以上的。那么过了一年之后的情况怎么样呢？目前主流的轮胎查看磨耗的方法基本都是一样的。 首先我们在轮胎侧面找到这个小的三角形的图标，然后顺着这个小三角尖头的指向呢，就能看到轮胎磨号的标识了，这个轮胎纹路内侧凹槽上小小的凸起就是磨号的极限高度，如果轮胎的外侧已经磨损到和这个凸起齐平的水平，那就说明我们需要更换轮胎了。但我们也可以看到，现在轮胎的磨号还非常的少， 比换胎还早着呢。那按照这个抗磨耗的表现来看，我觉得五年左右的更换周期还是非常稳的。当然了，轮胎的磨耗程度和大家的用车的强度以及当地的路况关联度很高，所以说呢，还是要具体 情况具体分析。这里呢，我只是想告诉大家，雷神净月的抗磨性能确实也很不错，可以参考一下。接下来呢，就是轮胎抓地的表现了，我的驾驶风格并不算激烈啊，大多数时候呢就是轻松惬意的游走，因此我和很多数码博主热衷于买一个动折加速三秒头的特斯拉不同， 高尔夫六呢，已经可以非常好的满足我的日常使用需求了，尤其是在杭州这种相对比较狭窄，车也比较多的市区道路上。那从加油的角度来说呢，我认为雷神轮胎的抓地能力还是非常不错的， 在城市道路的弯道，比如说上下高架桥闸道上的，都可以保持六十公里每小时左右的速度来稳定过弯。杭州的秋天是比较多雨的啊，我记得在一个雨天，我也是带着四十公里的速度进行匝道，轮胎的抓地力呢，也一直保持在一个非常良好的状态，有带来任何说有不受控的响声啊，或者说有侧滑打滑 这种情况出现，当然我也要表扬一下我的高尔夫六一点四 t 这款车了，因为从现在眼光看来呢，当年这个车的技术还是比较领先的，那时候大多数合资车是没有 esp 的，而高尔夫六是标配了 esp， 并且呢标定的非常家用，很稳妥。 这跟雷神精英棉轮胎目前在市场上的格局是类似的，毕竟市面上大多数轮胎都还是没有搭载精英棉的呗。那最后还是老样子总结一下，以我这段时间的体验来说呢，雷神轮胎作为相对比较年轻的一个轮胎品牌，确实是把性价比和数量都做到了比较好的坚固啊，我觉得可以称之为一个良心品牌了。 我也查了一下相关的数据，那目前中国的汽车保有量已经超过四亿了，平均每三个人呢就有一台车，汽车保有量的持续增加，也意味着消费者的汽车使用经验越来越丰富。比如说在轮胎选购上，我也参考了途普上的数据，我和参与品鉴的八千多个用户 其实是一样的，我们都是在更深入的研究了轮胎背后的性能和技术，才做出了一个嗯，相对大胆的尝试，去尝试一个比较年轻的品牌。那么在差不多一年之后的这次对比测试呢，也让我觉得更有信心了，让我更加明确的觉得新技术确实是带来了新体验 啊。人设精英美轮胎呢，的确是非常值得安利一番的一款好产品。 ok， 那以上就是本期视频的全部内容了啊，如果感兴趣的话，欢迎点赞收藏关注我，我是沈少，我们下次再见，拜拜！

要买混动的注意了，中国混动选起来了，前有比亚迪 dmi、 长城 dht、 上汽一六，后有奇瑞 dht 以及吉利雷神混动。但是啊，你有没有发现都聚焦在 suv 领域，最近呢，直播间就有人在问了，超哥，这个吉利帝豪 l 的雷神混动怎么样？网上有人说这是超级电混，他配不配吗？ 来，我们来看一看。第一，它用到的是三档混动电区 dht pro 的变速箱，可油可电可增城可混动，满电状态下它是纯电啊，没电了，它是增城式，高速上它是纯燃油，那么要急加速，它是混动，能够应付多种的复杂功况。 用到的是四缸一点五 td 的涡轮增压缸内直喷发动机啊，我们来看看发动机的代号啊，这个是 b h e 幺五杠 e f c， 也就是吉利的缤瑞库的同款发动机，一百八十一匹马力，两百九十六米扭距，让这台混动车能够 做到零白加速六点九秒。有人就说了，之前这种啊，不用插电啊，长工里亏点低油耗的混动车，动力都不咋地啊，对不对？那包括盒子也是一样，用的都是自吸的发动机， 一点八自吸，两点零自吸啊，为什么不用涡轮增压？说到底就是两个字，成本。来，咱们再来算算用车成本啊，这台混动车型搭载的是一十五点五度的电池，纯电续航是一百公里，综合续航一千三百公里啊，亏电状态之下， 他的油耗能做到三点八升，折合每公里的就是三毛钱左右。那大家看看价格，这个价格你觉得贵还是不贵？什么样的人适合，什么样的人不适合，听好了， 第一，我十五万以内买轿车，第二，我公里数比较高，一年在两万或两万公里以上。第三，我要极致的省油，第四，我经常跑高速。第五最重要，我要动力好满足以上这几点，您可以考出现越来越多的中国混动。其实我是时乐观态度，我觉得这些常 公里亏电低油耗的混动有可能会革了燃油车的命。至于说以前那些必须得插电，有电是龙啊，没电是虫的那些混动骗补的，那真的是没有意义。 那对于说混动还是选择纯电，但我觉得这两者会一直共存，直到出现最终的新能源方式。那么你会选择混动还是选择纯电还是选择纯油呢？评论区聊一聊。

回顾过去十多年的用车经历，舒适性从来就不是什么考虑，条件，便宜好玩才是最重要的。 直到两年前买了这辆雷凌，他足够于事无争的行驶表现和自己日渐没有脾气的心态完美对应上了。 tnga 架够之后就普及到雷凌上面的 tss 二辅助驾驶系统是我选择雷凌的最大诱因，也是我这个手动挡 之前不成设想但又最需要的。但这样相对轻松的驾驶状态又是没有那么紧张的，大脑对周边的失误更加敏感，特别是最容易感知道的噪音。尤其是我所在的城市道路，喜欢用高性能水泥混凝土铺设，偶尔遇到城墙修复又会来一小段， 这就要行驶中，轮胎和地面滚动摩擦的小叫声和过拼接带的敲击声，好像一首无尽头的变奏曲一样。 这跟日系的原配轮胎一般都挺挑路有关，遇到铺装良好的沥青路面，海藻控制还可以 弹回凝土，路面上就是不绝于耳的高频笑声。既然换了辆主打舒适使用的车，彻底的安逸一点不为过吧。升级一套更好的轮胎就提上了一次日程。这里两辆车以前也因为路造问题换过静音轮胎，静音类和笑声唱毒死过 效果是有的，但副作用也明显，那就是操控会变差。因为这两种经营轮胎的胎变和人类需求比普通轮胎略软，会明显的觉得弯中的直升性变差。经营轮胎里头 唯独成本最高，内嵌金银棉结构的没死过。这种轮胎的降噪方式不需要对轮胎自身的结构妥协太多，可以最大化的保留轮胎本来的性能不被牺牲，最后决定上手主打静音科技的轮胎品牌铃声切蛋清月系列 安装完成后，我第一个去的地方是地线停车场，不过刚进停车场之前一直被老婆投诉雷凌原配轮胎与地平气急压发出刺耳的直至 居然消失，只有在刻意原地打方向时才会在线，这微妙的变化让我死出望外。第二个微妙的变化体现在方向手感上，雷凌为了节能方向，助力电机的功率输出是比较小的， 就会导致冷启动电池的电量处于低值时，助力电机的输出也会明显不够，这一瞬间的不给力，就会让方向盘突 突然变得沉重微生。经月装车后，这个不大不小的毛病就没有出现过。地海路比花纹分布的低滚出特性在低速大幅度转向时手感明显改善。 城区行车状态下，雷声近月的胎照肉眼可见的下降，传到耳边的频率也被修饰的不再尖锐，尤其是长时间高速巡航，大大缓解了高频白噪音对听觉的压力。 这带雷凌的硬件升级最为瞩目的就要使后人的多年感，独立悬挂历代的中性调教很难把他逼到推头，也不容易开到甩尾。宽容度足以应付大部分驾驶者的技术落差。雷凌和雷神的合拍表现直接比原配轮胎 更有试探极限的冲动。 在事关安全的刹车性能上， 离身近月的表现更要用惊喜来形容。测试路面是带滑线的混凝土路面，气温三十一度而异于静音效果，并不靠柔软的胎壁来换取刹车动作，对轮胎的压缩变形量不大， 紧急自动下车身动态，没有多余的逸动。一百道林的成绩稳定价三十五点五四米左右，纵向桌地力的提升，直接把原厂的一百道林 三十七点七米的数据秒杀。雷神晋越除了进度，也是一款 mdm 钢丝两用弹。所以师弟的自动性能也是我关心的重点，毕竟广东每年有一半的时间都在下雨，专门挑一个倾盆大雨的日子来测试也很值得。结果同样惊喜，师弟一百刀离沙庭四十点三二米， 这个成绩足够在积水的高速公路上争取更多的安全距离。感觉行内有个共识，那就是升级，什么都不及升级轮胎来的一种效果，无论是享受控还是性能控，这一点也再次被印证。