新款领克03和影豹r对比

新款领克零三发布已有小半年，但作为全网最有资格评测新零三的 up 主，铁锈却迟迟没有对他发表评论。小刘啊，新零三怎么看啊？这这这车，哈哈，我先上个厕所，嘿嘿， 啥？来一起啊啊，这，这个，我觉得还是从长计议啊，我也上个厕所，哎，这年纪轻轻的怎么就废了呀？嗯， 然而观众的热情实在难以抵挡，铁秀终于绷不住了。 let's go， we ready for anything given with it， i gotta hand it to all your living you got the land let's all go spill it i got my boss eyes on the goal and turning the side。 柳诗云，喜欢一辆 车，始于颜值，陷于性能，忠于价格。所以喜欢领克零三的人一定对颜值有着独到的理解。请问你们觉得零三好看吗？挺好看的呀，这颜值绝了呀！呃，那你们觉得小童和木木谁是铁锈的颜值担当？不是勇哥吗？ 我们不想对新零三的外形过多评价，但有些改动必须吐槽一下，哎，两边他动了动怎么没了？但他有很大的导流板，把空气导进来，又不让他走，这不耍流氓吗？这你不懂，随着车速的增加，甚至乱流可以逐渐演变成蜗流，最终变成负热带高压，增加车头的下压力 哦，但前脸这个缝也太多了吧，这怎么洗啊？你不懂，这关键时刻是能救命的啊，什么意思？跑长途的时候万一车子坏， 你被丢在荒郊野外，饥寒交迫，这时候你就可以把卡在缝里的虫子倒出来烙个饼，蛋白质含量是牛肉的六倍啊， 你这个饼他也没酱啊，那好歹整根葱。七零三标配的还是十八英寸轮毂和二二五宽度的固特翼 eof one 轮胎。那两点零 t 车型可以选装小刘那辆十九点八八万元的零三加同款的十九英寸锻造轮毂和马牌 mc 六轮胎。 啊啊，轮毂啊，一手精品锻造轮毂便宜卖了六百一个， 哎，美女，来个轮毂呗。除了轮毂轮胎以外，这五千块钱的性能套装还包括了一套阀门排气三千转。以前他就是一辆普通的零三， 而一旦超过三千转或者进入运动模式，他就能拥有零三家的神了。 啊啊 哟，这新零三的排气比零三加还响呢，还有阀门呢，还没有低频共振呢。领克零三还有一个贴心的细节，他后备箱盖的开启特别顺滑，很有高级感。 你这才多大年纪，怎么就不行了？哎，你说谁不行呢？虽然心里 三的外形充满争议，但说他的内饰同级第一应该没什么问题。线条整洁伶俐，用料无懈可击，许多地方有类似翻毛皮的纹理，但又比他容易打理。氛围灯五彩缤纷，会呼吸，现在可以免费送给你， 中控屏甚至可以升高降低。哎，你说这屏幕上下动有什么用呢？没卵用啊。那他为啥要动啊？因为大家都能动，有左右摆的，左右滑的，转圈的、翻盖的，还有到处乱动 啊，所以说就这样动的没人用是吧？啊，对，好在华谊平只是选装件，不必过意，在意 下方增大了大块储物格，让电子换挡终于有了意义，无线充电板不再只能用来放杂物和垃圾。哎哎哎，启动按键的造型有零三加的痕迹，这样的内饰显然 会对老车主造成致命打击。等等，我发现之前一点五 t 都有的腰托调节，现在顶配才给，最重要的是这实体按键也太少了吧。以前调个空调只要转一下，现在呢？点来点去。 以前调屏幕亮度只要转一下，现在呢？点来点去。以前调音量只要转一下，现在呢？还要进个二级菜单， 反应还慢，哎。虽然少了实体按键，但更换了八幺五五芯片的车机，比起旧款不说是天壤之别，那也是判若云。我们模拟了普通车主上车之后的一系列操作，包括听音乐、切换模式和导航， 最后心灵三从开机到完成操作用时六十秒， 而老零三则用时一百秒，按照每次启动节约四十秒，每天启动两次计算，新零三车主一年能比老零三车主多活八个小时。 和前排相比，新零三后排的变化不能说无足挂齿，那也是微不足道。但我相信买新零三的人不会太在意他的后排空间只有同级中下水平，因为他的驾驶体验是同级最好的。 两百五十四马力，三百五十牛米，现在只要十五万多就能买到。哎， 你说之前花二十万买零三加的人是不是大冤种？零三加可是有四驱的，那肯定比前驱快。真的吗？我不信。 买领克零三，理论上每多花两到三万块钱，零百加速时间就能减少一年，但这辆新零三却有点不讲武， 高功率发动机谁家都有，但一副好底盘重金难求。本以为老零三的底盘已经是巅峰之作，未曾想新的零三还能超越祖国，操控性丝毫不弱，而且更加适宜乘坐， 瓶盖过了又好像没过，减速带仿佛都变得软糯， c 坡只有上下起落，没有左右霍霍，一言以必之，更加沃尔沃。当然，心灵三并不完美，虽然性 上香的旧款大幅升级，但体感上的差距并没有看起来那么大。三二一走你，哈哈哈哈。 他的七档双离合平顺的就像爱信八 at， 就算是运动模式也全靠发动机燃烧潜力，排气管配合演习。 如果说 gti 和 a 三五的双离合降档加速是这样的，那么新零三的双离合就是这样。 平顺当然是优点，但既然你马力都这么大了，能不能至少在运动模式整点决权到肉的刺激的，咱不说比 gti 刺激吧，至少得比我那一点五 t 三缸刺激罢。不过要说对操控体验影响最大的，还得是 他的转向手感，清虚味大，反馈不真实，车身响应慢哇，还是熟悉的味道。虽然新款可以选择运动转向，但也只是增加了粘稠感，没有改变模糊的本质。 但即便如此，新零三依然是铁锈认证的同级别最好开的车。高尔夫底盘很好，一点四 t 动力太弱，双离合还是干式的。哎，那福克斯底盘也好啊，那变速箱还不如领克哎，思域的转向手感可是一绝啊， 那底盘太软，而且一级加速嘛，又吵又震，太不从容。哎，深蓝零三动力强，还能漂移，那底盘换的我头晕。那你说比零三还好开的车得是什么样啊？至少得是个 gt 啊，那个电动车怎么样都不太行。最后我们还是聊一些老车主喜爱 爱的话题吧。新零三的车灯得到了升级，亮度更高，远光的照射范围更广，转向随动时光束矩阵式点亮，灯光秀的效果也更加炫酷。 新增了车道居中保持功能，甚至能通过难度极高的起伏弯道。哇，可以，这个方向最多可以两三分钟，不用动方向盘。 另外，心灵三也像极客一样，支持蓝牙钥匙和 nfc 钥匙解锁。哎，差不多得了，哎呀，都没地扎了，线都快用完。 大家也看到了这期视频，里面出现了两辆新零载，一辆是二点零 t 顶配，另一辆也是二点零 t 顶配。那为什么要租两辆呢？因为我们租的第一辆，他居然没选性能套件， 根本没法拍啊！还好在 b 站汽车区停车场管理员的帮助下，我们租到了另一辆完整版的零三。感谢哔哩哔哩，没有你们就没有这期视频。其实我有点不理解啊，怎么会有人买二点零 t 的？零三不缺性能套件呢？是十九英寸不好看还是排气不好听呢？ 也正常吗？可能是担心十九英寸轮毂的舒适性不好，或者是换胎太贵还是声量太吵？你要是买一点五 t 的零三或者其他买菜车，这么说倒也有道理，但二点零 t 零三落地都快二十万了，那肯定是冲着个性跟操控去的呀。 那你不选性能套件，就相当于买九幺幺，不选 sport corona， 去重庆吃火锅点清汤锅，在北京烤鸭店点炸鸡。哎，是是是，每一种取向都值得尊重，我们还是进入问答环节吧，动力调教变化大吗？变速箱还拉垮吗？ 作为家用车，零三的七档双离合特别好，就像爱信八 it 一样平顺，也一样，会在二十三档切换的时候有一点顿挫，但运动感营造的比较一般，甚至比我的一点五 t 还要保守。 其实他零百加速还挺快的，官方是六点九秒，我们实测下来十八英寸二二五轮胎的版本是七点一八秒，选中了轻的套件能到六点六九秒，甚至比零三加还快。那是因为我轮胎太旧了。有没有种可能是你近期看没有打磨。 根据铁锈的审美，新老零三对比哪个好看？要我们说的话，还是改一改更好看。和深蓝 sl 零三选哪个？客观的说，你选哪个都行，但我们肯定选领克零三， 因为深蓝零三这种新能源车呀，以后肯定会越来越多，越来越好，但是领克零三这种好开的燃油车， 他只会越来越少。想知道零三 pro 和黑漏的详细对比，年后打算提。这个不用我们对比，你看配置表就行，但记住，不管选哪个，记得加性能套件，不仅帅而且快。油耗怎么样？上下班开比我的零三百公里油耗多零点五，升 排量多零点五，油耗也多零点五啊，这很合理啊。辅助驾驶怎么样？保养成本很高。是有多高呢？驾驶辅助很好，算是同级的第一梯队，保养成本确实挺高的，我除了免费首保之外的六次保养花了九千多。我应该比你更贵一点，毕竟我比你多个火花塞呢。 新大灯够亮吗？车机的那个虚拟助手太丑了，能关掉或者换个模型吗？本来也没觉得我的大灯不够亮，但跟新款一比，那就 是个蜡烛。虚拟助手呢，不能关，但是你可以自己捏一个。换装中，请稍后。选了排气，日常驾驶开久了会觉得吵吗？我们对比了两辆心灵三启动那一下，选了排气的，明显更响， 但舒适模式怠速没有区别，只有运动模式怠速差别比较大，八十巡航的时候两辆车也没有太大的差别。所以说只要不看运动模式， 不经常急加速就不会很丑啊。就算开了运动模式，你也可以手动把它关掉，我觉得主要还是因为他把隔一年给加上了对吧？ 顶配新锐跟一点五 t 的零三进 pro 该怎么选？可以参考我们这期视频。总的来说就是自己 开的多选零三，后排坐人多选星锐。你们老车主有没有被被刺的感觉？我这车买了四年多，开了快八万公里，总不能不让人家更新换代吧。所以其实刺不着我， 但零三家车主可能会稍微有点难受。 还有别的问题吗？正经问题都没了，全都是在问我要微信号的。我的微信号。是啊，那就来点铁锈独家爆料吧。 我们手上这两辆新零三钣金做工一般，主要体现在后备箱盖两边缝隙不一致，尾灯不在一个平面上。两辆老零三则没有这个问题，倒车影像偏亮，晚上停不住，但是白天容易过爆。 esc sport 模式下无法开启巡航，车尾的领航灯 其实是雾灯。新款的时速表终于准了，旧款会比导航软件快百分之四。新款重启后会自动进入上司使用的驾驶模式，包括运动模式，不建议使用原产刹车跑赛道，连续刷新之后，你的刹车盘会变成这个样子，刹车脚感也会永久性变软， 新零三的边梁会比老零三低那么一点点，如果新零三的转向响应太慢，换一套脚丫避震和米其林。 ps， 五轮胎可以有效改善中控下层的储物格。放不下木木的高跟鞋，哎，你怎么知道？ 本期节目到此结束，记得一键三连哦，我们下期再见，拜拜 我鞋呢？

满眼冒泡的人家只会觉得我越来越垃圾。厂里有个精神小伙子，打了三年的东西终于攒上钱了，买一台领克零三。他通过各种的渠道也没找到一套合适的升级的套件，天天来求着我，让我给他送一套包围。 我就搞不明白了，这台车他也敢买，前脸就跟个大蛤蟆一模一样，果然是捞头。就是捞头，给这个大脸做个下爬，就不要他这么捞了。后面确实是有动感的啊，好多锋刀呢。那把这些做成碳纤的吗？ 我们这帮穷人也买不起，真的是。所以说只能选择把这些小的拆下来做成碳纤的。我们去采访一下车主，为什么他不买马， 为什么你不买引爆啊？你要买领克零三啊？领克零三十六万落地二点零 t 两百五十四米啊。我买领克只为了生活过的越来越好。买引爆二的，人家只会觉得我越来越捞。

同样是十六万落地引爆啊八 at 两百六十五匹零百五点八秒，原产的十九寸的轮毂，四火塞米其林 ps 五的轮胎，领克零三。 两百五十四匹零百六点九秒，单活塞马牌 mc 六假一给你十六万，你会选择引爆啊？还是会转领克零三？

two one give me。

引爆儿的售价公布了，十三点八到十五点八，这个售价是真的太硬核了，我本来以为它的售价会比零三要贵那么一点点，没想到我真的， 我为什么觉得他会比零三贵呢？是因为他的配置啊，当时看参数表时候真的是挺硬核的，我给你们细数一下啊。首先比较硬核的就是他的数据了，二点零 t 配八 at 两百六十五匹马力四百牛米，这么一个数据真的无视一切竞争对手的存在， 这个数据真的都是零三加级别了，而且呢，零三加还是台四驱车，这个呢，还是个前驱的，还有个比较 牛的缺点啊，就是这台车是首个搭载上了博士第十代 esp 技术的车子，我们都知道 esp 对于车辆的整个稳定性呢，都是起到一个决定性的作用，用了更加先进的电控系统呢，也可以让他在 赛道上跑的更加的快了。并且呢，还有个比较硬核的配置给你们看一下啊，十九寸的轮毂没什么毛病，米其林的轮胎也没什么毛病啊，但是呢，你们看这个 ps 五，没错，他是用了米其林最新的 ps 五的轮胎，这个轮胎在我印象中好像也还没有推出多久啊，而且他的这个卡钳也是四活塞的，你看这个小尾翼， 然后底下这个四处排气都是真的哦，给你们看啊，都是通的，而且他还是带阀门的，看到没有，可以在车内开启以及关闭啊。 ok， 我们进车内看一下，首先一开门两个这种一体式的铜椅啊，都是这种翻毛皮的，这还有这种镀铬的是不挺帅的。这边也是啊， 翻毛皮，而且这还是碳纤维样式的是吧，走进去感受一下。 这个呢，就是他排气阀门了，然后换挡拨片，手感呢也不错，你看这声音挺清脆的，是不是挺清脆的，打个火体验一下。 调到运动模式，给你们感受一下他的声浪啊，把门给他打开，对，打开， 嗯， 可以看到他这个阀门是真的可以开启了。 ok， 我现在带你们看一台更加厉害的引爆 r， 更厉害的就是这台啊， 引爆儿 abt， 没错，这个 abt 就是奥迪的御用改装厂那个 abt 啊，怎么样，是不是特别的帅？他不简简单单是给你换了几个外观键。那么简单啊，他外观上能换的都给你换了， 看这个前脸完全都是不一样，而且你看到没有，这前铲看的这看的还给你加装了个小宽体啊，原厂自带小宽体多好。 而且你看这个轮毂的样式也都是里面一圈红的，挺好看的划线盘，然后四环塞卡钳，卡钳上也有的 abt 的字符，后视镜盖也是碳的，侧裙碳的， 而且你看这个大尾翼啊，是不是特别的帅气，并且最夸张的呢是他的这个排气的位置，你们可以看到啊，中粗的， 这也是跟普通的引爆 r 是不一样的，而且你们近看还能看到 a b t 的字符，这一圈也都是碳的，给他起个绰号叫引爆 r 卖炭翁，哈哈哈。这台车的售价是二十万到四十万啊，我估计 四十万那个级别呢？这个动力总成估计都换了啊，应该是对标高 r 四驱这么一个个性，但是具体他会是怎样参数呢？这个我们还不太清楚啊。

如果你已经对引爆阿心动了，并且决定购买，那么一定要看看这个视频，作为一辆四门轿车，引爆阿的家用体验究竟怎么样呢？可能你会觉得对一辆性能车来谈家用会有点扫兴，但十五点八万这个价位，很多人买回去并不是当一个大玩具的，很有可能就是他家里的第一辆车或者唯一一辆车。 那么我们今天将会从舒适和油耗两个方面来看一下引爆啊日常使用体验怎么样？影响舒适性的因素按重要性排列，依次是空间、滤震、 nvh。 这种车一般都是基于一辆普通轿车加强动力底盘去打造的，四门四座的布局对于实用性有一定的保底。引爆作为一辆 a 级车，它的轴距是两千七百三十六毫米，对于大部分来说，在后排乘坐两三拳的腿部空间是没有问题的。 再来讲讲底盘内阵，引爆 r 是属于支撑性比较强的运动取向，说人话就是比较偏硬，但这 这种硬是比较有质感的，在经过一些大的路面起伏的时候，他能够很快的拉住车身，而在经过一些细小震动的时候，他就会比较清晰的反馈到车里面，路感比较明显，经过一些小接缝你都能明显的感觉到。那么整体来说，引爆 r 的底盘不 会说有多么的舒服，但也绝对不会说颠的难受，整体来说在顶凑型车这个级别里面还算是质感比较优秀的。那么再来讲讲 nvh。 首先引爆 r 是有排气阀门的， 在阀门打开的时候声音自然是比较大的，而且他的排气声浪会有共振，这一点在后排感受比较明显，而在前排就稍微好一点，那么如果排气阀门关闭之后，自然就没有了排气声音，但是他平时急加速时候的声音还会还是会比普通的轿车要大一些。另外 一个感知最强的地方呢，就是轮胎的噪音，这一副米其林 ps 五的轮胎非常的高性能，但是在遇到一些涂装不那么好的路面时候，噪音也会非常的明显，跟那些静音胎的轿车有很大的差别。 除了轮胎和发动机整体的风噪啊，隔音方面呢，引爆啊，也就是同级别的平均水准，不会被其他的家用紧凑型轿车拉开太大的差距。 油耗方面，引爆啊，作为一辆性能车，多踩一脚少踩一脚，对油耗的影响都非常大，所以用测试混动车型那种严谨的油耗测试方法没有太大的意义。那么如果你刚提车那两天右脚肯定不老实，这个时候油耗上不封顶到十八都是很正常的， 如果你把它当做一辆家用车正常去开，那也能降到八到九的油耗，这个数据是影响家里领导让不让你买引爆的关键。而还有另外 快点需要注意的是，做一辆极致压榨的二点零 t 引爆啊，是需要加九十五号汽油的。自主品牌一直是堆配置的卷王作为性能车的引爆也不例外，三六零全景 l、 二级智能辅助驾驶 座椅加热、氛围灯等等，这些配置在这个价位根本挑不出毛病。如果非要吹毛求智的讲的话就是这个雅马哈的音响音质真的有点痴，纯属就是听得响 引爆啊，真的是超值的存在。首先性能上在同价位已经没有什么对手了，而家用虽然做出了一点牺牲，但整体还不错，可以正常使用。如果你能接受我刚刚提到这些特点，那么赶紧无脑充吧，这很有可能是最后一代纯燃油的性能车了。

在武汉往二手选新国产运动轿车，我是认真的 nice！ 随着引爆二二两点零七的出现，必定会给国产运动轿车领域掀起一番腥风血雨。兄弟们 两点零 t 的引爆 r max 版本，新车落地十六万左右，两百六十五匹的马力，搭载爱信八 at 的变速箱，可谓是诚意满满。非常夸张的，前面的运动包围， 米其林 ps 五的轮胎，熏黑的锻造轮毂，前四的活塞，卡钳， 领克，零三二三款二点零 t 的劲哈喽！两百五十四匹马力，搭载七速的十四双离合马牌 mc 六的轮胎，锻造的四条车轮毂，前面单活塞的卡钳，兄弟们 谁能够荣获国产家教之冠，谁才是国货运动轿车的 number one？

一点五 t 的引爆刚上市的时候我就试下过，说实话变速箱和底盘差点意思，所以呢，在试这辆二点零 t 的引爆 r 之前，我并没有抱太大的期望，但是我试过之后发现我错了，一点五 t 的引爆和二点零 t 的引爆 r 完全就是两台车。 首先外观和 sl 版基本上一致，采用了夸张的钱包围，很震动，不过两边的这些呢，基本上都是封死的， 但是我依然觉得这个套件的引爆是最帅的，尤其是配上这个超星云的车身颜色，在不同的光照下呢，会有不同的效果。我也在路上看到过很多改装过的引爆，但是跟原厂的套件相比，质感差了很多。 侧面最明显的变化呢，就是这个让他看起来更加低趴的侧杠，并且还有一个造型是整体看起来更加的犀利。因为我是这样的，是一个高配的版本，所以呢配了十九英寸的轮毂， 米其林 ps 五的轮胎以及四活塞的卡钳，而低配的呢是十八寸轮毂，但是同样有四活塞的卡钳，外观基本上没有啥区别。 车尾比车头还战斗，看看这大尾翼夸张的包围，双边四处的排气，还有这个扩散器，不过两边呢依然是封死的，我个人觉得这个车尾设计啊，用力稍微猛了一点点。 内饰和一点五 t 引爆最大的区别呢就是这个一体式的运动座椅，采用了翻毛皮和真皮拼接图案，还有 r 的标识，包裹性也很出色，甚至连肩这里都可以包裹住，而且呢，他的这个坐姿也是比较低的， 要战斗的车门呢加入了翻毛皮，中控台呢也加入了翻毛皮，整体看起来呢运动了不少，依旧搭载双十点二五英寸的联屏主机，还可以选择超大的转速表，并且加入了瑞斯模式，瑞斯模式下还有换挡的提示灯，而这个中控屏呢，依旧是可以显示涡轮压力，机油压力，机油温度，水温等等。 二点零 t 的引爆 r 和一点五 t 的引爆最大的区别呢就是驾驶感受，搭载二点零 t 的发动机，最大功率二百六十五马力，峰值扭矩四百牛米，匹配八 at 的变速箱，官方零百加速成绩五点七秒， 虽然呢，我们没有这个专业的设备可以测试他的这个成绩啊，但是体感上真的挺快的， 而且呢，不管是低速中速还是高速的再加速能力都 都能给你很强的信心，再加上他这个阀门排气打开之后比一点五 t 的那个声音更加浑厚有力。 一点五 t 的引爆我最不满意的一方就是它的变速箱总感觉跟不上你的节奏，换了八 it 之后啊，有种脱胎换骨的感觉了。正常模式下，油门的初段是比较慵懒的， 需要生产动力才会上来，变速箱给人的感觉呢是不急不躁，这样呢，让你开起来会更加的平顺， 比这个一点五 t 车型啊更好掌控。那你什么时候会感觉他有点慢了小半拍呢，就是在堵车的时候，还有你开车比较急的时候，你像是我这个人开车就比较急躁，所以呢，我更喜欢这辆车的 box 模式，这个模式下油门变得更加灵敏，变得 相当于开始兴奋了起来，愿意拉高几百转的转速，旁边排气呢，同样打开了，动力可以说是很听话，基本上没有什么实质， 并且换挡的时候，他会有这种铿锵有力的那个换挡的感觉。这个模式下，变速箱不会一味的保持高转速，而是适当的拉高转速， 恰到好处。那这几天呢，我也基本上都是用 sport 模式在开，无论是堵车呀，城市代步啊，或者是高速啊，都没有什么太大问题。当我们打开瑞斯模式，动力就完全放开了，一板油甚至会打滑， 并且如果你用手动模式，他还有换挡指示灯，像超跑一样降档 的时候呢，还有这种无油的回火的声音。不过呢，这个拨片的反应速度啊，我觉得还是稍微的慢了一点， 底盘的变化也很大一点，五 t 的引爆底盘给我的感觉就是有点硬，有点吵，而引爆啊，首先把底盘的质感提升上来了， 虽然对于一些细碎的颠簸也是过滤的不是那么彻底，但是传递给你的属于比较舒适的能接受的一个范围，变得更加的厚重了。 而你高速过弯的时候，支撑性又比你想象当中极限要更高，毕竟这辆车的迷路测试成绩达到了八十二公里每小时。那这几天呢，我在高速一百二变道超车啊，也非常的稳，就是你在日常驾驶的时候，很难是做他的 极限，所以呢，放心大胆的去开。不过呢，有一个前提就是安全驾驶，遵守交规， 方向盘的指向性，这次呢，我们可以用精准来形容，你稍微动一下，他就有反应，甚至还有点贼。而车身的随动性同样很敏捷，基本上不会拖泥带水。 十三到十五万这个价位，我觉得驾驶乐趣方面他是最好玩的，那能称得上对手的，你像领克零三加八 it 的零二还是戴的 gti 呢，也都比他贵了不少。 说完了优点，咱们再说说他的不足。第一呢就是油耗，他需要加九十五号的机油，那你像我开的比较猛烈的，他的油耗大概是九到十升之间，那如果说我们正常开的话，他的油耗大概是八到 九声之间。呃，其实我觉得还行。第二是高速的噪音比较大，那无论是路噪啊，风噪啊，还有发动机的咆哮声音都是比较大的。那我们买之前一定要想好，因为你可能开个一两年觉得没问题，但是时间久了可能会觉得有点吵。 第三就是语音交互系统的反应啊，我觉得慢了一点。你好小琪，我可以帮你什么？空调温度调低 收到，为您调低两度，当前温度为十九点五度，风量调大， 当前风速已是二档。第四是后视镜的贴纸，车内这些仿碳纤维的装饰质感差了一点。 引爆 r 比一点五 t 的引爆没有贵多少，也就一两万元，但是开起来你会发现完全是两台车，所以买引爆的话尽量去选择引爆 r。 那引爆 r 有两个配置， max 和 pro， 该怎么选呢？ 主要区别是一些舒适性配置和驾驶辅助系统。那我个人建议买十三点八万元的引爆 r pro 就够用了，因为买这台车嘛，还是为了开为主。

卧槽，牛逼。

啊，我们这是第一把哈，他那个领克零三的话用的是拨片啊，我跟他说的拨片要慢点，他不相信，他要来试一下啊，结果跑输了。好，我们来第二把。 好，这把的话都是哈极限模式，相当于把所有的防侧滑都关了，都开了赛道模式起步的话确实还是要市区有优势一点啊，但是后段明显感觉到那个引爆啊要猛的多。哎，好吧，来第三把最后一把了。啊 啊啊， 我们第三把的时候啊，他是断油了，对，就是中断的时候轮胎一直打滑，然后因为当时没有关那个。对，我们第三把都没有关那个防侧滑吗？对对对，然后直接接住就把油给关了，就这样吧，今天也让大家知道两台车的一个特征的吧，算，好吧。好。

踩一脚给大家试一下，现在入手一款二三款的引爆啊，需要短预算，还有就是选择一点五 t 还是选择二点零 t， 今天我们来说一下在我身旁这台是二点零 t 的 polo 版， 指导价十三万八千，目前的优惠有一万六左右，全包落地十三万六，首付在我们这里可以一万，月供也就两千多就可以把它提回家了。还有就是引爆到底是选择一点五 t 还是选择二点零， 如果说在有限的预算范围内，又想配置更加丰富的，不妨选择一点五 t 的 g 幺六的版本，指导价十二万八，目前的优惠完全包落地，也就十二万多点就可以把它带回去了。 配置方面的话会比二点零 t 的 polo 版会多出很多的功能，会多出主动偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶的监测、开门预警、前方碰撞以 以及道路限速的一个识别提醒，三百六十全景影像，并线辅助、车道居中保持等等。但是二点零 t 的操控性能会更加好，因为它搭载的是二点零 t 的大心脏，有两百六十五匹马力，一脚油门下去， 后排的乘客可以说四脚朝天，也能说它是地表中十五万级别以内动力最强的一款性能车。 我们再看一下它有什么配置，脸的话，它跟 a m g 奔驰真的有点相似，带个 r 的标识，前后带有驻车的雷达以及 led 远近大灯，内碳纤维的一些装饰全场。 侧面的话他配的是十八寸米其林的轮毂，同时还给你配上了一个橙色的性能卡钳，运动真的十足。侧面还给你配上了一个大写的字母啊，好让你时刻的记得他不， 不单只开得快，而且还长得帅，同时还配上了一个内碳纤维的后视镜，带有折叠跟加热，内饰的做工真的有种赛车的味道，真皮的多功能方向盘，他还配有换挡的拨片， 真怕两百六十五匹的动力都不够用一样。如果说你在街上还不够引人注目的话，这里还可以把这个声浪声阀给打开，你从这里过，可以说整条街的人都知道最亮的你回来了。 还有一点就是它的座椅的做工还是不错的，电动的座椅只有主驾驶才有，但是它是翻毛皮加皮质混搭的一个材质， 质感还是非常不错的，以及门边的一个材料也是非常不错的，有翻毛皮的设计，软硕的一些设计，他也不单只只有运动的属性，他还有家用的一个属性，有两到三个拳头，以及后排 出风口跟充电口。这款车跟别的性能车唯一不同的点，它的后排可以放下，你可以看一下长安的 univ 以及领克零三以及名爵的 n g 七，你就知道他们能不能放下来了。 我们再看一下它的尾部，也是我比较喜欢的，它的尾翼也是非常的夸张，这里还带有一个高位的一个刹车灯以及 led 的一个转向灯，同时还给你配上了一个后咬流板，真的非常的运动， 这是真实啊，带有尾气出来的，以及后面还给你配上了一个倒车雷达。我们再看一下他的后备箱空间怎么样， 空间家用来说也是都够用了，他可以跟后排的座椅形成一体式的更大的空间。好了，视频也就到这里了，如果说你有十三万多的预算，你会选择传奇引爆啊这一款车吗？如果说你也喜欢这款车，记得在评论区告诉我。

引爆二，吉利星锐，长安 u v v 还有领克零三，这些车摆在一起，我们该怎么选呢？ 吉利新锐，空间大，轴距干到两米八，四平八稳，很大气，家用代步顶呱呱，仙贝轿跑优宁威，个性十足很前卫，四处排气加电尾，追求个性不后悔。引爆二，非常高，加速很快，心里爽。 二车标身上装，超跑不再是梦想。领克零三没有加，性能一般，空间差，虽然算是高端货，感觉不值这个价。兄弟们还想看什么车型？欢迎评论区补充留言。

hey guys， 上一次去新一代领克零三看店，你们私信我说没看报，今天我就来给你们深度测评一下他和竞品车。话不多说，先说内饰吧，新一代的领克零三绝对吊打同类型的 a 级车，这就是为什么一上来我就夸，那是因为领克真的太良心了，凡是你肉眼所见之处都是皮质包裹，不像同类型的车都是一块一块的黑塑料。 那么我为什么会和引爆去对比呢？首先因为他们都是运动轿跑，价格也差不多，都是年轻人喜爱的车型。好，先说外观吧，你们都知道我是颜值控制看脸幸运大队零零三进一步优化了外观的运动质感，前脸更凶猛了， 凸显无感的双腰线设计，配合溜背式车顶和多幅式文圈，有效拉伸出修长的腰身。而引爆的外形呢，两侧设计有通风开口，纵向布局的 led 光源点亮后比较有运动感。外观打成平手吧，我说到硬件配置，引爆有点抠，引爆呢是单天窗，而领克是全 天窗。新一代领克零三还非常厚道，他可以提供主副驾电动调节、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆功能、自动空调、后座出风口等，超级实用。还拥有高通八幺五五芯片无线充电，提升舒适感。 通过本次测评，不难看出这两款车都很适合咱们年轻人，但是综合条件来考虑呢，活动推荐新一代领克零三，因为它定位偏向于豪华，整体用量、质感都很上乘，如果你和我一样也看中高级感，建议直接抽新一代领克零三。