别克gl8马牌cc6和cc7怎么选

c c 七对比 c c 六有了哪些提升呢？今天拿了两条胎来做对比，左边 c c 六这满屏的消音仓，如果按礼物来算的话，就像一个一个的小飞机，升级成右边 c c 七这款独立的一个一个的小音符。 同时呢， cc 七他把台阶做成了一个封闭式的，对于之前大家说的操控抓地会是一个比较大的提升，还有期待用的是自适应的柔性橡胶配方，当轮胎与地面接触的时候呢，橡胶能自适应的填充路面凹凸不平的部分， 使其与路面接触的时候更加贴合，减少冲击。我们再来看一下耐磨指数，六代普遍耐磨指数在三百八左右，七代的耐磨指数在四百，沟槽会比六代深一些。而且七代他这个胎侧用的是一个双 logo 的设计，对，我的感觉就是让其他人一眼 能看出来我选的是马牌，我有自己的品味。台侧的这个祥云 logo 呀，能更体现马牌对于中国市场推出的产品更贴近中国元素，让消费者能注意到自己是在用心做产品。 当然啊，以上都是我自己的理解，这期视频呢就到这里了，如果还有什么不懂的关注点赞，大家评论区聊一聊。

今天到货了马牌的新款 cc 七花纹，来和 cc 六做个对比，帮正在选轮胎的你提供一些参考。选用的型号是二零五六零二幺六，外观方面变化不大， cc 七相比 cc 六消音仓数量减少，横向的稳度增加， 所以 cc 六饱受争议的抓地刹车性能在 cc 七上应该会有改善。猜测位置， cc 七增加了这种类似图层的纹路设计，虽然没有什么卵用，但是疗胜于无。季节方面，这种模具缝的残留橡胶在 cc 七上已经看不到了，说明模具和工艺是有所提升的。 再来对比下三 t 指数， cc 六三百八 aa， cc 七是四百 aa， 耐磨指数增加二十，不过在实际用车环节可以忽略不计了。 继续对比，胎体结构、胎色都是单层，胎面有区别， c c 六是一加二加一， c c 七是一加二加二。总结一下， c c 七相比 c c 六在外观做工、内在用料方面都是有所提升的。两款的市场价格基本 视频，所以如果必须二选一的话，建议等等 cct， 目前 cct 上市规格还很少，后续会逐步增加型号替代 cc 六。如果你着急换台，不想等小强，推荐你参考下直接竞品米其林的任月 xm 加点赞关注，太小强后面换台用不上。

最流行的最经典的那款这个 mpv 啊，别克 gl 八，那这款车型呢，从早期的十五寸呢，十六寸啊都有，那当下呢，主要集中在十七寸和十八寸 啊，这两个英寸的规格是二二五六零十七和二二五五五十八啊这两个规格，那十七寸的是由台湾省的玛吉斯轮胎来进行原配的， 那马吉斯轮胎呢，也是世界前十位的啊，他的技术啊水平也是非常的，纯属从两轮的摩托车呀，自行车呀，包括到乘硬车，卡客车这方面都是技术非常好。 那他这款呢，十七寸的，他原配的轮胎的花纹是 ma 六五六花纹，那六五六花纹呢，他主 主打的就是排准性能比较好，然后呢就是比较耐磨啊，然后他的还有个性能就是抗冲击性比较强，因为这个 mpv 啊，本身车身比较重，他的这个 这个抗宰性也不错，然后抗的路面的冲击性效果也非常好，所以说呢，这款 ma 六五六花纹一直是这幺八车主非常喜欢的一款花纹。 那再说我们十八寸的二五五零十八啊这个规格，那这个规格呢？这两年来呢，是有这个德国马牌的 cc 啊， cc 六花门来进行原配的啊，德国马牌呢是世界排名在第四位，一直追求的是这个，呃，经这个舒适型是他的一个基因，一直也是 给这个德国的奔驰宝马呀，配套率比较高的，都是高端的车。那他配套的这个十八寸的啊，这幺八这个这个花纹啊， cc 六花纹，那主要的打的功能是什么呢？就是 省油，然后呢耐磨，然后还有这个高里程啊，这几个性能，关键是什么？在一般呢有这些性能的同时呢，噪音都是偏大一点，他用他自己独特研发的一个消音仓的技术呢，让他的噪音又有可能又在下降了很多很多。 这是这款 cc 六的花纹的一个风效，如果我们要进行替换的，如果选择马牌的话，这个 cc 六花纹呢也可以选择，但同时呢马牌的新的花纹已经迭代出来了，有 c 六华门和 uc 七华门，那性能上都比 cc 六呢，在一些舒适性上还有湿地的排水性能上都有提升，因为 uc 六这款这款 花纹呢，它主打的是钻石的啊，品质花纹切割的非常的漂亮啊，那是如果我们不想追求这么高兴这个价格位的啊，麻牌的话，我们完全也可以选择玛吉斯轮胎的这个呃， ma 六五六这款花纹，因为这款花纹一直是 延延续着，配套着这个我们别克 g 幺八啊这款车型，嗯可以说也是一个经典的花纹啊，所以说呢，这个 g 幺八车主您要替换轮胎的话，我的建议首选是这个 台湾省的玛奇森轮胎，已经为这个品牌车呢已经配套了十几年了，关注我们选择轮胎不踩刹。

马牌 c c 七，马牌里面的静音王者，很多网友戏称说他的帕萨特换上 c c 七之后安静的像辉腾，到底是怎么回事？我们来看看 马牌 cc 七一直主打的是静音为主的一个偏科生轮胎，主要有两个点，你们看一下，第一个就马牌每一个沟槽里面都有消音仓，这个也不例外，消音仓是具备的，然后 cc 七他有两个和其他系列不一样的，第一个是我们的共振消音仓，这种小飞机一样的就是一个共振消音仓。 第二个就是他的一个封闭式胎间，两边全部采用一个封闭式的胎间，尽量的不让声音去传播。那什么样的车型他们比较适配于 cc 七呢？前面说到有一个帕萨特的车主说他配上这个像辉腾，那我们大多数的家用车来说，他 用这 c c 七的感觉都是没有问题的，特别是一些商务车，他们一般首选的话都是选择这种 c c 七，因为更安静，更舒适， 柔软度是完全是足够的。那么有些朋友说是不是什么车型都能装 c c 七，那这肯定不是的， c c 七呢，有一个非常不好的地方，就是他的抓地力稍微差一点，我们可以看到他开槽是不是那么宽，下雨天的时候不建议大家开的太快， 再加上它的轮胎轻量化跟柔软性非常非常好，导致呢它的耐磨属性非常差。那我们一般开山路砂石路面多的朋友呢，就不太建议用这个 cc 七了。到重点有一些喜欢激烈驾驶的朋友呢，我还是不推荐你们去用 cc 七，你们去看看 mc 六更适合你们。

这期我们来说说马牌的 c c 七和 c c 六轮胎对比下，升级了哪些功能呢？还是延续了之前的不对称花纹，但从花纹上来说， c c 六的消音仓秘籍，而 c c 七的消音仓增加了横向纹路。 六代轮胎普遍的耐磨指数在三百六、三百八，而七代的耐磨指数在四百。排水槽呢，七代的更加深一些。手感方面，七代的手感更软，七代升级了柔性胎面技术，与地面的贴合度更好。胎间做成了封闭式。 猜测呢，期待的猜测增加了中国的元素，我觉得看起来更像是祥云，这样的设计呢，也是为了贴合中国市场。我看了马牌 cc 七的宣传广告，里面提到了洞在图禁于心， root that runs a thousand miles can tranquility。 可见马牌 cc 七系列对静音舒适我觉得应该是做到了极致吧，大家快来感受一下吧！ driving comfort redefined by technology comfort contact cc seven。

马牌 c c 七升级了哪些功能呢？外观增加了一些中国元素，磨耗指数四百， c c 六的磨耗指数通常是三百六、三百八，耐磨性能有提升。 手感， cc 七的胎面更软一些。 cc 七采用了柔性胎面技术，升级了胎间的结构。马牌多结具仿真设计，胎间橡胶成块，可以抑制震动，转向时提高更好的支撑力。 优化了消音栓的设计，降低行驶时的噪音。 cc 七的胎纹深度六点七，比 cc 六、 uc 七的花纹都要浅一些。是不是马牌对于柔性胎面技术 得耐磨性能过于自信呢？ cc 七的售后从鼓包升级到鼓包爆胎都赔新胎。我们能看到的都是轮胎的外观，更多的性能需要装车使用后来反馈。如果你需要更换轮胎，评论区留言，我报价给你参考。

昨天参加了马牌轮胎 cc 七天津地区的新品发布会，也在现场给大家做了一段直播，第一次看到 cc 七的实胎，看上去和 cc 六区别并不大，还是不对称，花纹还是辨识度很高的消音仓，但是细比较的话， cc 七消音仓的数量比 cc 六要减少了。 过去很多人吐槽 cc 六抓地力差，不知道是不是因为 cc 六过于注重静音，消音仓数量太多导致的，那 cc 七减少消音仓数量，增加横向的纹路，实际效果相比 cc 六会提升多少？坐等大家的使用反馈。 目前 c c 机花纹只上市了几个小口径的型号，很多规格还买不到，后续型号会越来越多，逐步替代 c c 六，等过几天我仓库到货 c c 机之后再做一期视频，把六和七做一个详细的对比，想看的朋友点关注。最后想给马牌轮胎点个赞。每次组织会议或者旅游标准都是非常高的，这个 乐高不只体现在五星级的酒店，很多细节做的都非常优秀，能很明显的感受到这个品牌的团队是想通过这种细节，这种服务上的品质传达给我们，告诉我们马牌是一个讲究品质，讲究调性的高端品牌。关注蔡小强，选胎不再慌！

我们今天来聊一聊马牌的轮胎花纹到底应该怎么选？对于中小型的家用车，我们推荐的话是马牌的 c c 七或者是 c c 六，花纹舒适又静音。像这样的中大型车型，我们推荐的是马牌的 u c 六或者是 u c 七，花纹不仅舒适又静音，并且很好的兼顾了抓地操控。 运动性能车选择马牌的 sc 五或者是马牌的 mc 六，闭着眼睛选极致操控。城市 suv 车型选择马牌的 uc 六。 suv 想要有一定越野性能的，可以选择马牌的 ax 六。另外，购买轮胎一定要选择正规渠道，扫描二维码可以注册马牌的元宝服务，一年内补包，免费换新 nice！

上个月呢，刚刚参加完马盆 cc 七的一个新品发布，这个月的话新品已到店。今天就给大家分享一下 cc 六和 cc 七都有哪些区别呢？ 再看一下胎面都是不对称的花纹，因为这个系列主打静音。 cc 六上面的话满屏的消音仓，如果按礼物来算的话，就像一个一个的小飞机，能升级成 cc 七这款独立的一个一个小音符。 cc 七的话把台阶这一块做成了封闭式的，相对于大家之前说的抓地和操控的话，应该会是一个很大的提升哦。 还有七代的话用的是自四印的一个柔性橡胶配方，当轮胎与地面接触的时候呢，橡胶能够自适应的填充路面凹凸不平的地方，使其与路面接触的时候更加贴合，减少冲击。另外七代的话沟槽比六代的这个沟槽的话要更深一些，更加耐磨一些。 大盆是什么？ logo 比较多，看一下双 logo 的设计，一眼就能让别人看见你的品味在哪里。另外的话，看一下这里祥云的一个设计，你知道这个的寓意是什么吗？

啊啊， 哈喽，大家好，今天我要测试的不是这台上汽大众的帕萨特，而是他安装的四条德国马牌 cc 七轮胎哦。哎，这个 cc 七轮胎他有非常重要的意义，怎么说呢，首先第一个他代表了德国马牌最新的第七代的轮胎技术都在里面呢。 第二个呢，我们知道这个 cc 七，它其实代表的是德国马牌旗下特别重视舒适以及安静特性的这种轮胎产品，而这个其 也是中国消费者特别重视的。所以综合以上两个特点，我相信大家都很期待这款 ccc 轮胎表现到底如何，对不对？好话不多说，接下来我们就实际测试它吧， 好让我们来了解一下七星七到底有什么技术本领。首先就这个舒适性的部分来讲，哎，我之前已经测试过他的这个胎面的硬度哈，得到了六十哨氏硬度这个数据， 这个代表他其实是一个比较中性，比较软一点的这种轮胎。而他的实际秘诀与技术呢，其实就存在于他的自适应柔性胎面技术。 这个技术呢，其实它存在的目的就是要让这个轮胎的胎面能够更好的去贴合路面的不平，而这样子呢，其实就可以达到更好的吸收震动的效果。至于安静的部分呢， cct 轮胎也有三大 技术，其实可以很好的说一说。首先第一个可以看到它的胎沟里面有一块块的小凸起，这个东西叫做变频降噪器，其实这个技术呢，在之前 cc 六上就已经有了，但是 cc 七轮胎上的这个变频降噪器，它的造型其实跟之前有所不同， 而这个呢，其实也是经过电脑演算重新设计出来的，而除此之外，可以看到他在开快的中间有一个小洞， 这个是马牌的第二代共振消音仓技术，他其实运用的是海姆赫兹共振器的一个原理，以后就是当轮胎在滚动的时候啊，可以把这个声波，尤其是高频的声波的一些能量吸收进去，并予以消灭， 这样呢，其实就可以让他达到更安静的目的。再加上第三个技术，封闭式的胎间的设计，他这个可以让轮胎 在滚动的时候，他的噪声不容易从胎侧的部分传出来，影响到车内的安静性。哎，所以种种的技术加重起来呢，其实这个吸吸器是很有内涵的，而至于他的实际表现到底有没有像这些技术那么厉害呢？我觉得可以好好体验一下。实 哇，这个 c c 七真的是告诉我一件事情啊，就是只有更强，没有最强， 什么意思嘞？哎，因为之前不久啊，我其实才刚测试过德国马牌一款叫做 uc 七的轮胎，这款轮胎是比较诉求全面性的哦。啊，当然测试的时候啊，他其实也给我一种感觉，就是很舒适，也很安静， 所以那个时候我就以为 uc 七已经非常非常强，结果没想到我测试到 cc 七的时候，我就发现这个轮胎更厉害啊。首先它的舒适性呢， 在面对一些像铁树大夫似坑洞的时候，他会用一种很 q 弹，好像这种太极四两拨千斤的这种感觉直接渡过去哎，所以其实他会给你一种相对来讲很安定，很平稳，然后当然也是很舒适的一种感觉，我说这个真的是很厉害， 那除此之外，我觉得他更强的部分是在于他对于胎噪的意志这个部分吼，我觉得他的厉害在于他除了能够把这个胎噪的噪音值压的很低之外哎，他还可以让你的噪音的频率分布哦，基本上都被安抚的很 平顺，没有特别哪一个频段是凸起或是比较过量的哎，那这样其实就可以让你觉得这个整体来讲，这个行车的环境里面，整个的安静程度都是非常非常好的 好，所以，嗯，信息机真的是让我改观哈，这个安静舒适又更上一层。那当然啦，口臭无凭。接下来我就用分贝剂来实际测测看这个胎照到底是什么样子。 我刚才在一般的铺装道路上行驶啊，我发现他在车速 六十跟八十的条件之下，测出来的车内的噪音分配值居然都差不多都是在五十上下，哎，这个数据其实就一般的轮胎标准来讲，其实已经是非常的安静的哦。 然后更厉害的是，当他在车速一百的时候啊，他居然能够达到大概才五十二 bb 左右的这种沉积水准哦，这个轮胎真的是 抑制噪音方面真的是太强了。

哈喽，大家好哎，今天呢有一台别克的 gl 八是二幺款的，他原配呢是马牌的 cc 六系列，他现在已经用了七万六千公里了，我们来看一下他的轮胎，客户说呢马牌那个 cc 六耐磨呢还是相对来说差一点， 但是呢他还是喜欢用马牌，所以我们为他推荐了马牌的 t 叉花纹系列啊，我们来看一下轮胎，马牌的 tx 系列，这款花纹呢相对来说耐磨度会比马牌的 cc 六要高一点， 因为这款主打的话还是耐磨耐磨为主，我们来看一下它花纹的质感好，我们来看一下它的胎色啊，这款呢耐磨指数是五百，我们来看一下它的日期啊，日期新鲜啊，日期是二三年的，二三年最新日期 条码齐全，这条是客户更下更换下来的轮胎。我们来看一下 cc 六系列，马牌 cc 六二幺零的轮胎，客户是二幺年十月份的车，已经跑了七万多公里了，我们现在看一下它的耐磨指数 啊，这款的耐磨指数呢是三百八啊，刚刚 t 叉的耐磨指数呢是五百啊，所以说他耐磨指数的话是有一定的差距，你看他的旧胎，内侧车胎特别严重，现在帮客户安排安装，感谢客户支持，祝客户用车愉快！

宝马的二二五六零幺七 cc 六的花纹，这款龙台最主要适合换我们别克的新款 gl 八，为什么别克 gl 八非常喜欢这个轮胎呢？就是因为这个轮胎对 gl 八非常照顾的无微不至。第一， 这款龙台的噪音是我们马牌龙台现品牌系列里面声音最低的，这个小演员里面是一个空枪，它能最大的吸收我们行驶过程中发生的震动， 以至于这些震动变成噪音的原点，他就已经把噪音已经减少了不少，而且细碎的花纹是对我们噪音的又一个强有力的控制，马牌龙来得益于他的抓着力，这边的花纹是管排水性的，他这些很小的细碎花纹，而且是 边边是带，这些是小点的，让我们奴才对路面的抓抓力有一个强有力的体现。外侧因为我们拐弯的时候防止侧滑，他用了这些横向条纹设计，是非常照顾体贴。最关键 马牌龙台还知道 gl 八需要什么，因为 gl 八是太长了，有的时候在拐弯之后很容易蹭着倒牙，他把他的龙网设计的高出来这么多，这个设计叫龙王宝， 把我们七幺八昂贵的龙骨紧紧的锁死在了我们的胎口，让我们的胎侧时刻保护着我们昂贵的龙骨，所以说这款龙胎在我们替换市场上给别克七幺八推荐率是最高的，而且成交率也是最高的。了解龙台，关注龙台哦！

说了 cc 七的好处，那么说明他的不足， cc 七呢，有一个非常不好的地方，那就是他的抓地力稍微差一点，他这个构造开的不是很大， 所以下雨天的时候尽量不建议大家开的太快，再加上他的轮胎轻量化跟柔软度非常非常的好， 导致他的耐磨属性有点差一般那么开山路或者刹车路段比较多的车友呢，就不太建议大家用这个 cc 七来 抓重点。有一些喜欢企业驾驶的车友们，还是不推荐你用这种 cc 七，看看 mc 六更适合你们。

马牌轮胎怎么样？相信很多朋友们刷到介绍马牌轮胎的视频，都只听到的是舒适静音选 cc 六，那么他为什么舒适静音呢？今天我们来详细说一说。马牌 cc 六这款静音花纹，他有三个黑科技。首先，他的花纹设计应用了其他品牌所没有的消音脏， 它利用的是汉姆霍兹共振器的原理。大家如果见到过吸音教室的墙上那些小孔就是用来吸音的，声音在传播过程中遇到固体材料时，一部分会被反射。 德国马牌通过设计在轮胎表面上的这些小孔，使声波通过连接到轮胎底部的孔中，再和底部的橡胶形成斜震系统，将一部分声音在内部吸收，从而达到消除噪音的目的。 第二点，他的排水沟槽中设置了六十八个独有的变频降噪器，声音从沟槽穿过也可以有效打破声波，从而降低噪音水平。 最后，他轮胎的橡胶配方中的聚合物含有特殊的软化剂，能更好的适应路面，填充路面凹凸不平的部分，减少了震动，从而降低了轮胎的噪音。此外，该胎面配方还起到了减震的作用，提升了驾乘舒适性。关注轮胎，建行，选胎路上不迷茫！