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第三点,我们来聊一聊后减震,早期的后减震的话呢, 底部的话是可以调节的吗?现在大部分的大量的品牌的话呢,用的是后减震,是不可调节的,具体的我们来看一看,这个车的话呢,还上的是个黄牌,那么他说明就是电摩吗?即使是电摩的话,他这个地方他是一个套, 是不可调节的,这是个小绿牌的车,这个后天灯的话是可调节的。看这个这个地方, 这个地方是可以调节的,但是在实际的使用当中的话呢,呃,说个粗话啊,基本上这个是有点质量过剩,比如说叫没什么卵用,什么概念话呢? 我们有的时候是把车甚至骑废了,可能调节不到一次啊,这个结构来讲的话,和这个用料来讲的话是很 ok 的,但是我们在实际的使用当中的话呢,基本上不怎么调节,可调节的后减震和不可调节的后减震, 他二者之间的价值也是不一样的,但是呢,就这个功能呢,功能是好的,但是我们在实际的使用当中的话呢,用的不多,就跟我们小车一样来讲的话 很多,现在很多小车的功能啊,特别特别的繁杂,但是在实际的使用过程当中的话呢, 其实用的很少,甚至说几乎不用。我们在买小车的时候,那些导购啊,那些经理,哎呀吹吹的天花乱坠的是不是?但是跟你说,他跟你说一百种功能,估计你用 用过几十种功能,还有很多功能,其实压根你一年两年甚至一次用不到的,当然这只是一个特点啊,这只是一个特点而已,当然以上观点仅代表个人观点啊,以上品牌我们只是做一个案例,再次声明一下啊。 呃,还有一些小点的话,比如说我们的隔脚结构,包括我们的后衣架的结构,包括坐包的高度啊,尾箱的结构各个方面吧,我们改天有机会再好好想鸟啊,我要出差了,拜拜。

我们的电动车在用过两三年过之后,后面的减震器会越来越软,软到什么程度,两个人往车上一坐,就会一压到底,一压到底你的电动车就非常的丢人。 遇到这种情况,我们把电动车推到维修师傅那里,维修师傅会让我们换一副后减震器,这一副后减震器换一下就要一百多块钱, 今天我给大家分享一个技巧,一分钱都不要花,轻松解决问题。我们只要找来一个长一点的螺丝,或者是一把梅花螺丝刀, 找到后减震的调节孔,然后向车头的方向拧动 看一下,如果再送的话,再你弄一只, 拧动两到三次, 你的减震器太短的,这个问题就轻松解决,不需要花一百多换减震。 我总想给大家分享电动车知识,给大家带来方便,大家方便的话给我点点小红心,顺便加个关注,谢谢大家。



给大家说一个调减震最简单的方法,一个螺丝刀向增高的方向拧就可以搞定,还可以再调回来,你学会了吗?