大家好,今天我来给大家介绍一下,我们送 plus dmi 超级混动,这个强制宝电是怎么设置的啊?点开这个车辆设置, 然后可以看到这边有个新能源,还有其他的质量健康还有质量设置,对吧?我们在新能源里面有这个 soc 值的设置,这一块就是设置强制保电的 强制保电啊,可以看到这有个智能保电,还有个强制保电吗?相互切换的强制保电的话,一般是在高速的时候,跑高速的时候用的多一些,可以设置到百分之七十强制保电,然后可以看到这一块啊, 这个 evhev 模式我们要调了,首先要调到 hev 模式,然后这一块再设成强制宝电,这样的话他这个电量就能强制到百分之, 其实主要就是以发动机在工作,然后发动机多余的能量他就会储存起来,储存到电池里面,这样的话我们在高速上的话,行驶的动力也会更强劲一些,续航也会更长一些。接下来再给大家介绍一下智能宝电, 智能宝电的话一般我们是在四驱用车的话,设置的比较多一些,首先我们这个驾驶模式这一块要设置成啊一微模式啊,设置成一微模式, 然后这有个 soc 值吗? soc 值可以根据自己的一个需求来设置,可以设置到百分之五十四十都可以,然后再设置这个智能宝电,设置到智能宝电了之后啊,他这个是根据你的电池的电量,比如说我们在四驱行驶吧,对吧?如果 电量低于百分之五十了之后,他就会这一块就会啊,驾驶模式会自动切换到混动模式,由 ev 模式切换到 hev 混动模式,混动模式的发动机就会开始工作,然后给那个电池啊,给电机供供电, 这样的话这个电量就会往百分之五十啊,往百分之五十这块靠近,但是不一定能够百分之百保到百分之五十, 只有强制保电才能够百分之百啊,也不是说百分之百,强制保电的话才能保住百分之五十的电。确实能保电,只能说往百分之五十这边靠。好了,就到这里结束了,你学会了吗?
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如果出行的距离、充电的条件都在告诉你,你的此次出行需要用到油, 那么其实你可以选择其他的能量模式,例如油电混动或者燃油优先。燃油优先他就是给你一个电量 soc 的设定区域,从百分之三十到百分之八十, 如果你的电量高于这个设定 soc 的话,他就会优先用电,低于这个设定 soc 的时候呢,他就会优先用油,达到保电的目的。至于有点混动,他就是将 soc 默认在百分之五十的燃油优先。 从我们的体验来看,只要你不是一直驻车,或者一直在低于四十公里每小时以下的车速行驶,他都是可以保住电的。能保住电又能干嘛?能保 保住电你就可以自由支配什么时候用油,什么时候用电。两个原则,一是性能的储备,例如如果你接下来的路程规划里面有一些持续大功率输出的情况,例如山路的长爬坡,那么你就可以先保住电,降低增成器的负荷。 二是在进行下一次经济补能前,尽可能将电耗到尽可能低的位置,因为电价跟油价的差距就是那么大。当然,前提是你得理解什么是经济补能,像一些服务区里面高达一点八元美度或者两点五元美度, 他的油耗水平就没必要浪费时间去补能了。

来了,兄弟们啊,昨天的话不是给大家讲了一期关于我们这个车辆的这个续航这个问题,然后在视频结尾说呢,给大家去讲一下这个什么叫智能保电这个功能,因为它是利用于像我们这种两种续航的,比如说像短续航的七十的 啊这种车型,因为大家可能说给他利用于像我们正常所使用的这种双行类的这种行驶就是我们低速用电,高速转化成油滤行驶,然后就跟大家讲一下这个智能保电他是一个什么工资原理,怎么去使用。首先我们这个车这个圆钮他是进行一个驾驶切换的, 像这款车是带远景的,有的车呢我们是通过屏幕进行的驾驶切换,给它切换到我们智能驱动上,然后在你的这个四个小括号能量管理里面有叫行车电量管理,这个时候我们现在的这个行车电量管理是保存百分之五十四,也就是说如果说你的车 车辆是一百公里的电的话,现在你能用五十公里电,有五十公里的电是给你保存着的,是这么样一个工作的原理,但如果说我们给他开到最大值,这种情况下你一百公里电,可能是你跑二十公里就转化成用油了,所以这种情况下呢,非常利用于像我们短续航的这种存电于车型, 你说你正常低速,我们在二十公里或者三十公里的时候我们用电,然后高速行驶,我们就转换用油了,然后你的电还不亏电,然后油电还能保存着一直使用,我们发挥最大的行驶里程。但如果说你想用存在去行驶的话,你直接给他拉到最根部 啊,仅剩于百分之二十五,也就是前百分之八十的电,基本上我们都在用于存电行驶,但是这种情况下是利用于我们跑市区的这种短续航的车,这种叫做智能保电,记得关注再走哦。

老铁今天给大家说一下长安启运 a 零五啊,这款车他有上次说过有多种驾驶模式,如果说我们想在驾驶模式当中啊,让他多使用油少使用电怎么办啊?首先驾驶模式调到混合动力,然后能量 点到那里面之后把这个呃行车电量管理这里面啊,把它调成到我们的百分之八十强制充电, 行车过程中将利用发动机为电池充电,油耗会上升这个东西把它强制开启以后,然后这个时候你再去开这款车,他就会以燃油为主,以电为辅,所以说这样开起来会更加的这个呃省电,各位老铁你了解吗?


首先找到这个小车车,找到这个驾驶,然后这边可以看到我们这边是一个真诚版本的车子,他有纯电优先,有 混动燃油优先,然后这边可以记忆上一次的一个能量模式,然后空调能耗的话一般都会选择节能,然后驾驶模式在这边他可以经济舒适运动自定义啊, 根据自己的习惯来调成经济舒适运动网,那动能回收的强弱也是可以从零到百分之百啊,这样自己 cd 的一个设计的,然后包括一些转向助力啊,对不对?

近期熟悉我的朋友呢,知道我买了一台长安起源的 a 零七啊,所以今天就给大家简单的梳理一下需要注意一些什么问题。 首先也是最重要的一点啊,把钱准备好,尤其是呢,没有一类卡或者是卡有每天支出限额的朋友呢,可以提前去银行办理一下提升额度。 其次,想好要选择什么版本,纯电还是增城,当然还有具体的配置这里呢,我先建议大家选择增城款,最后呢,冲向店里,签合同,付钱等提车。 具体的呢,就拿我定的这台两百 max 增城版来举例吧,官方指导价呢是十七点五九万元,我选装了一个哑光修竹青的车漆,所以呢,整体的车价去到了十八万。但是呢,长安市给了一定 的优惠政策啊,比如说在官方商城交付定金一千九百九十九元呢,可以抵一万元的活动,相当于是优惠了八千。当然呢,近期还有双十二的优惠,具体的优惠政策呢,我给大家贴出来, 需要注意的是什么呢?长安还会提供换购的补贴,或者呢,如果你名下有一台车,想买多一辆,增购补贴呢也是有的,金额都是八千块,这个补贴呢是不限品牌的,但是呢,这个补贴与上面说的一千九百九十九元抵一万元的那个活动呢,是不共享的,对了, 还有一个羊毛可以薅,目前的政策是六万元以内的贷款是可以享受两年的免息的,所以大家可以自己算一下要准备多少的首付。如果选增城版,那该选择哪个版本呢?我个人的建议是两百 pro, 这个版本比顶配便宜了一万块,配置呢,虽然少了一部分,但并不影响大的方面,比如说少了电吸门、香氛座椅按摩、疲劳监测、面部识别、后方侧方开门预警等等。哦,毫米波雷达少了两个, 这些呢,大家看看是不是自己的刚需,如果不是的话,可以选择立省一万块的中配啊。最后一个小分享,比如说上牌费,金融手续费等等,这几个钱呢是可以不用付的,比如说上牌 可以自己在幺二幺二三上申请,然后呢自己去现场办理手续,很简单,如果你懒或者店里强制要收的话,价格是可以协商的啊。 好了,本期的节目呢就到此为止,如果大家想要了解更多的关于企业 a 零七的信息的话,欢迎给我留言或者是私信。

所以长安全 a 零七的车主入手这台二百 max 增城版车型已经一个多月了,虽然我很少用油,但是在电池亏电的状态下,发动机有时又免不了的启动一下,可以给大家看一下这台车的亏电油耗百公里四点四四点五的样子。这台二百 max 增城版装备了二十八点四度的磷酸铁锂电池, 因为它的放电深度比较大。我们实测这台 a 零七增长版,它的电池 suvc 最低可以放到百分之十四,是一个非常夸张的水平, 一般纯电里程可以开到二百公里甚至二百公里以上。相比较一些混动车,比如说比亚迪 d m i, 在百分之二四二十五的时候就强制的启动发动机,进入 h e v 模式。那么这一台 a 零七增城版,它的电池 soc 能放到更深更大的放电深度呢,就能够延长你的纯电行驶距。 买混动车肯定是能用电,绝不用油,所以放电深度肯定是越大越好。那或许有人会担心电池 soc 放的太深会影响电池的寿命,但我觉得 这其实是一种误导,放电深度跟电车寿命并没有太直接的关系。那为什么有些厂家要把 soc 保底设置到百分之二十五呢?这是因为 soc 过低会影响整个动力系统的稳定性和 mv 时表现,而更好的控制策略和软件管理,就可以用更少的电量来保证整个系统的平稳运行。 所以这台 a 零七真正版能够把电池的 sos c 放到更深,能够支持更长的纯电续航,本身就是一种软件系统管理的策略更高明的体现。

长安用力 kidd 的隐藏小功能电池预热功能,进入冬季后有电混动的用力 kidd 如何有效的提高电池的一个动力性能呢?我们现在进入功能键车辆中心进行电量管理,然后进行电池预热, 我们选择每天的一个出发时间确定,这样我们就可以在行车前对电池进行自动的预热,提升电池的一个使用功能。

老师你知道吧?家人们,长安起源 a 零七预约充电该如何进行设置?今天给大家讲解一下。首先在中控屏找到车辆中心,然后找到能量, 然后找到预约充电,现在是关闭状态,咱们打开它,这样设置一下预约时间,设置好之后点保存,家人们就设置好了,您知道吗?记得点赞关注哦!