蒙迪欧和君威底盘拆解对比

同样都是 b 级车，怎么底盘差距这么大？谁的底盘用的最好？最豪华品牌中是福特最好，而标志五零八 l 后桥明显是操控取向，但前悬很一般，很难兼顾舒适。是底盘用料好，操控就会更好吗？ 比如底盘加强筋可以提升车辆的侧向钢度，那有的车他白车身就能提供足够的钢性，所以在底盘上就没有加强筋。影响操控的除了全架材料，还有全架的结构、弹簧的钢度、减震器的阻尼以及平衡杆的钢度、衬套的钢度、转动惯亮、传动力等很多因素。 所以底盘用料只能说明成本，并不能说明一切。比如别克雪佛兰，虽然他舍不得用铝合金，但是他会打孔，同样能提升底盘的舒适性。那买车时到底该怎么选车？不能光看底盘，比如福特，虽然他底盘好，但也能看出他做工粗糙，后期可能会有异响。 而大众迈腾虽然没有全框式副车架，但是他白车身应该足够硬，就不再需要更多的加强结构。而 b 级车可以按价格选十五万君威、十八万雅阁，但超过二十万雅阁的高级感就 够了，而且轮胎可能会偏磨，更推荐迈腾或凯美瑞。那预算超过二十五万选什么车？

大家好，我是老刘。呃，今天我给大家介绍的是蒙迪欧全网首猜的第二集底盘篇。 我看一下，这是发动机的这个油底壳啊，也是铝合金的啊，这边呢是变速箱八 at 变速箱的这个油底壳啊，咱们看一下这个变速箱是纵置的啊，然后这块呢是一个变速箱的一个水冷装置，防冻液呢，是从这面进来啊，然后从这边出来。 我们再往后看，这是元宝梁啊，元宝梁呢，也是一个整体的一个结构啊，整体的一个结构，用料的也是非常的扎实啊，这个也是非常的厚重啊，也非常的厚重啊。元宝梁啊，然后再往上看啊，这个铝合金的这个装置呢，这个是呃三元催化，三元催化啊， 看里面这个防火都是用的这种细脖子这种纸啊，是一批脖子这种材料啊，是纸啊，是这个壳状的这种材料啊，后面呢也是包裹性非常好啊。这个 左右呢有这个挡板啊，这现在呢是因为给大家做演示啊，都拆下来啊，包括啊中间的排气筒，下一步啊，前面这个铝合金的那部分呢，是排气筒下面的啊，下面这个呢，是右边的这个腹部板，前面是发动机的底部板。 再往前呢，这个呢就是大家唐虎色变的颗粒捕捉器啊，颗粒捕捉器啊，国六车型呢，目前百分之八十都有颗粒捕捉器，所以说大家如果想买一款好车的话呢，是躲不了的啊。 咱们福特这颗粒捕捉器呢，这块呢有一个传感器啊，如果颗粒捕捉器堵塞的话啊，然后行车电脑呢，会从前面啊，从发动机机舱里面啊，会喷出一些这个油漆混合集体啊，然后经过高温燃烧啊，通过颗粒捕捉器，然后进行一个再生啊，所以说福特的颗粒捕捉器呢，是可以进行再生的啊。 我们再往后走啊，中间这块呢，也有一个稳定的一个撑杆啊，是提高车身的稳定性的啊。大家看一下这些。这是这个油路啊，油路油管的这管道体系啊，相当的做的呢，也是非常的 规章，不像以前的这个十年前的欧特的产品啊。这块呢，有一个发动机，有一个排气管的一个胶垫，这个是固定排气管，而且是为了降噪的降噪的 啊。这块呢是一个树脂的一个油箱啊，树脂的油箱啊，目前的话，主流车型用的基本上都是树脂的油箱了。这块呢，还有一个对油箱的一个保护杆啊，这也是非常粗啊，差不多有二十多个的那个粗细的一个样子啊。啊，这边呢也有一个油箱的一个保护杆啊。

有一台 b 级车，他的底盘同级最好，价格也不高，但却没人买，这谁呢？ b 级车底盘对比今天是全新蒙迪欧，新蒙迪欧可以看作是弱化版本的金牛座，他前后的悬架形式与金牛座是非常接近的，他前迈夫逊那 不同于金牛座的下摆臂，他有明显的透倾和边缘强化的处理，铝合金转向结结构没有金牛座复杂。下摆臂的两处打孔应该是与其他车型通用的配件来预留的高度传感器安装接口，下摆臂与副车架采用了一种 x 轴向的大衬套， 这是九十年代比较流行的设计，像老奔驰、老奥迪都是这样。中间依然是纤维板覆盖保护较好，依然是后装的颗粒捕捉器，传感器的线束走线非常潦草，缺乏整体设计。这种呢，你还不能摘下，护板内部没有喷涂，应该会影响底盘隔音，买这台车的可以考虑自己做护板，后方的金牛座都有包裹， 那么这个蒙迪欧我们依然能够看到美汽车粗犷的风格。他后悬的 hb 跟金牛座的供应商是否有差异咱不得而知，但是单 车的平台化演变确实肉眼可见。他的 hb 比金牛座要简单一些，采用普通的铝合金铸造，但是在同级的 b 级车当中依然很牛。 上控制臂可以抵消悬架的变形，让车子区中性转向更有驾驶乐趣。下控制臂可以增加动态高度，抵消轮胎上下跳动过程中的外形变化。最后总结啊，就蒙迪欧的底盘用料，已经是我们看到的非豪华品牌的 b 级车中最好的了， 而金牛座更好，这就很让人感动，因为大多数的 b 家级车都只是 b 级车的一个单纯的放大，而福特则针对不同车型，舍得开模，舍得演变，舍得花钱。如果不谈整车的做工，那蒙迪欧的底盘不管是耐久性还是对操控和舒适的坚固，都已经领先一众车企了。

福特蒙迪欧和别克君威怎么选？给我三分钟，快速和大家分享一下我的观点。首先，我们说蒙迪欧啊，这车最突出的优点有两点，第一，底盘滤震效果不错，大小震动化解比较到位，在烂路上也能放心开很快。第二，内饰大屏幕挺下本的， 作为一台传统合资 b 级车，类似很像流行的高端新能源，有点年轻人喜欢的科技感。那蒙牛最突出的缺点呢？有两点，第一，操控感受不怎么样，首先是向前看的视野不怎么好，其次是方向贼，但指向不够精准。然后是悬架太软，大脚油门起步时前旋拉伸抬头的动作很烦人， 快速过弯时悬挂的侧向支撑性也不好。不切运动模式车子的变速箱响应太慢太慢，你说他为了省油吧，这个车八个前提档四驱油耗还是能轻松破十，不算省油。然后切到运动模式变速箱对于大动力 请求的反应还是达不到同价位大众或者是马自达的水平。这么说吧，整个车开起来不够紧绷扎实，三大件的体验都比较粗糙，高情商的说法是美式自由豪放，低情商的说法是这也配叫合资？第二， 底盘隔音太差，拍照和路照是这个价位的反向标杆。如果你同时段同路况试驾过凯美瑞和蒙迪欧，听听这两个车的底盘隔音对比，我保证你会立刻发现。凯美瑞为什么销量这么好，蒙迪欧为什么路上看不见？ 我们再来说说君威啊，他最突出的优点有两点，第一，操控基础巨好，底盘高速时的纹感特别好，而且新君威的底盘好，不仅仅是高配才底盘好，他的一点五 t 版本底盘纹感依然很好，快速过弯拉到响开，车身动态不摇也不摆，细微的方向调整就能立刻救回来。过弯时的车厢 支撑也很好，车身的跟随性也很紧凑，总之就是底盘真好，开起来特别有掌控这辆车的自信心。第二，隔音很好，冷车启动时的声音稍微糙点，一旦二次打火，发动机启动时的隔绝感巨明显，感觉发动机在离你十米开外的地方点火特别的安静， 行驶时底盘的隔音也是明显强于蒙丢的，有 b 级车应有的安静感和高档感。那君威最突出的缺点呢？有两点，第一，座椅对瘦子的这个包裹感挺好，身材偏胖的朋友啊，一定要去亲自试驾，这车的坐垫和靠背的这个侧翼收的有点窄。 第二，变速箱升档过于积极，不乐意降档，在加速时会脱档产生共振，这是一种非常省油的变速箱性格，从结果上来看，他是成功的星。君威不管是一点五 t 还是二点零 t， 油耗都不高， 只是他的油耗是牺牲了变身好开才做到的，要像同价位的大众车那样又要好开又要省油的话，他目前来看确实是办不到。 好了，说说价格，蒙迪欧目前性价比最高的版本，我认为是二点零 t 豪华版，目前二网优惠下来裸车十五万出头。君威目前性价比最高的版本，我认为是二点零 t 智享版，目前二网优惠下来裸车十四万出头。 红丢的配置高一点，同时支持九十二号汽油，两款车的变速箱都不算优秀，在这种情况下更加不推荐购买小排量一点五 t 来给变速箱增加负担， 毕竟两个车都是更大更重的 b 级车。两个车相比的话，综合来看，我觉得别克君威略微更值得推荐一些。我们的账号将持续更新双车对比，如果你对这个系列感兴趣，欢迎持续关注或者是评论区留言车型对比。我是刘月，我们下个视频再见。

那我身旁这台呢，是第五代的蒙迪欧，刚上市三个月左右的时间， 从销量来看，这代的盟友确实销量慢慢的往上爬，虽然和鼎盛时期的相比，但是上个月也消费了六千多台，他们已经很久没有来到这样的高度了。 提到禅福特，熟悉他们的消费者应该知道，禅福特象乃在汽车的底盘上面会比较适合下本用量，那我们就把这台蒙优顶起来看看，看看他们换代的车型 底盘上面是不是一如既往的舍下呢。车呢已经顶起来了，我们就从前往后看啊，那从这条路看的呢，整个底呢还是相当的平稳了，各种下滑板，那 前面呢就是发动机和变速箱的下五万是树脂相关材料的，一个是质量比较轻，二是确认如果防止狮子磕碰，如果遇到狮子的磕碰呢，声音相对比较小一些，比一般的塑料要小一些，所以也能够提升人气。 其实呢，两次呢，还有一个小的这个老刘版好好，现在呢，我就把一个项目把拆下来，来看看他的副车价格，请给我个材料。 好，项目版已经拿下来了，比较薄的一个玻璃纤维的 这样的一个拆拆纸，那现在呢，我们已经拆开了，漏入了就是发动机和冰箱，还有一个零点零 t 的发动机和白机的冰箱，但是它的体积并不是很大，你看前面的隐形舱，还有起大 大空间，说明他的轻氧化和小型化算还是不错的。发动机下面的一个铝合啊，都是铝的，这样有助于散热，在发动机前面这个黑色的， 那就是半轴，他才能是一个等成的半轴，你看两边的这个夹角啊，是一样的，因为他这个两点零提拔发动机啊，马力还是比较强的。那那才能等半轴呢，就可以消除这个 极大素质的纽约转向啊，这点做的还是不错的。然后这个地方就是副车架啊，看啊，它采用的是一个全框式的副车架，你看他从两侧 那我一直往前延伸，那是一个封闭式的，一直延伸到前面这个支架，这就是一个封闭式。那全方式 这部车价呢，有好处，一个就是他色相的这种支撑性啊，比较不错。那另外呢，如果发生这种碰撞，这种全方式的副车架呢，对于这种被动安全性也能够起到一定的保护作用，但是 有点微死的事啊，就是他其实这个穷光书架，你看他这个衔接的地方啊，是用螺栓固定的，其实正儿八经的说，纯正的这种穷光书架呢，是一体式的，那样的刚性强度会更强一些。 好，还有一个小细节啊，我必须要用灯才看到，就是我从这个角度看他的前防撞亮亮，对吧？他的前防撞亮亮是好宽啊，你看我都拍戏 看看啊。他一直往两边已经卷到轮到外侧了，就是他两边一直卷到车轮的外侧，他的长度是非常的长的，那这样在被动安全方面的保护作用也会更强一些。 好，那，那再来看到了前选，前选呢就是一个标准咱们的叙事了，但是他的下摆比例以及一个羊角如同用的都是铝合金材质，那这样的话成本上次了一定能够减轻，往下使量，你看还有很大的人镂空偷亲 他下半臂和副车架在连接点啊，两个点啊，才能都是想要这么好啊，这就相当简单了。那再看他的刹车，刹车是一个红色的刹车，看一下涂装啊，其实他就是 一个单活塞的啊，浮动动单单边边卡线，其实对于这么大的车来讲啊，他这个刹车一单活塞呢，其实还是显得小一点点，它的卡线其实并不大，其实我刚刚在开在驾驶的时候啊，确实也发现 他在前半段的时候呢是相对说明显的，但是在后半段的时候就突然一下有力道了，就是刹车呢，这种线性还是稍微差一点，意思，我们要跟这种卡钳的大小已经当过塞，会不会有一定的关系啊。 另外呢，它采用的是这个韩泰的啊， evo 三这样的轮胎，十九寸的二三五的轮胎，轮胎倒倒是挺大的啊，这个轮胎呢是主打，主打是运动性，操控性， 当然了相对的他的拍照呢也要稍微大一点点。好在呢，你看他轮胎的轮毂啊，这个材质，材质呢也是玻璃纤维材质的，那如果有一些啊泥呀，或者是死死的磕碰啊，他的声音也不会太大，一定是往严构起提升为人气。 好，那前面大概就是什么，我们再往后看，那从这个角度看，我刚才说了整个的男人是非常的平稳的，你看两侧有厚实的这种玻璃纤维的， 这材质的包裹很平整，并且在中间呢是用一个那铝板，这是铝板啊，把排气管前段三分化这块颗粒颗粒搏器给它牢牢的把它包裹住，正好两边形成一个全屏， 这样对于封锁是很有利的啊。那当然了，它这个地方呢，因为它叫散热，所以开了一些像容易灵孔散热，并且你看它外面包一层，里面排气管子 里面的三周啊，一包都非常严实，跟着这个排气管是四周被包裹的严实实施，那这样对于他的三生化也能够起到很好的保护作用啊。那那这块铝板一直延伸到大概中鼓靠后的位置哎，后面有一个比较粗壮的 家，家庭经刚结构了，那这样对于整个底盘的有点刚性，也能够有很好的作用了。那再往后呢，依然是厚实的这种铝板，一直延伸到后面管， 他这种包裹真是太强了啊。其实这个地方是油箱，通常情况下啊，不管是这个级别的教育 suv 啊，这这油箱是树纸箱，都是落落外面的，但是你看他包裹是严严实实的，没有任何一点漏漏，外面全是，要么是 这种油板在边上，这边就是玻璃油的这种下固板，你看看不到，完全看到了哇，这个油箱上的保护还是挺到位的，除此之外，你看啊，在这个油箱侧边就是这个轮胎后轮轮毂靠前的这个地方， 其实还有一个这种类似于加强金的这样的结构，那就是就是这款大概有三十厘米长吧，那两边一边一个， 其实这个家庭级别呢，一定程度上也是对于无相信一些保护，但是防止侧面就是石子啊，或者是一些其他的这种物体啊，磕碰到撞击的， 这个小孩还挺周到的，我在其他的身上上面真的从来没见过这东西。再往后面呢，就是他的后旋以及负责架，后旋采用的是一行四连杆的结构，就是一根纵臂， 两根横横臂臂，再加上一个下摆臂臂，这样组成的两杆子结构，并且下面呢下面呢有一个竖直，这个导游的这么一个木件，其实就主要是让风能够 很顺畅到后面去，这样的话对嘉宾工作有一定的帮助。那那他家的轴承著作 也是挺大的，铝合金的材质，向前一直延伸到这个地方，跟着重病采用螺栓连接的方式，这个重病施压是比较宽的啊， 那其实啊，相当于上一代的蒙优，其实是这一代的蒙优在后语上面有一定程度的减配，在上一代的蒙优啊，他这个下半臂他就是货权的结构啊，才会是一个很大大的 h 型的 那种愉快把，那个是提下版本的，但是在这上面呢，就把它换成这种普通的刚性的人渣了， 当然了这个价格呢，也比之前更便宜点，毕竟成本摆在那，价格摆在那，对吧，他还在有所取舍，但即便如此，那他这种材料结构相当于同结， 也是对你来讲的话也算比较优秀了。那羊角上呢，也是一个红色古装的卡钳，蓝了后卡钳啊，他这后面刹车盘呢是一个新版，这是前面，但忘忘说了是一个通通版，这个都是比较主流的插插板了，这样呢就是电子手刹的电磁快了， 那那再往后面呢，就是违背不法。其实后面还有一个说到了就是后脑梁，就是这里面给你们看看啊 啊，铝合金结构了，并且太和状了，中间是供应的了，后面那台有个分几层，中间分了两层， 他这个后面的防撞梁梁材料结构都还停止了，下边同级别车绝大部分后面就是一个薄薄的钢板，但是他用了厚实铝合金的。 那以上呢，就是这款新的木优底盘的结构材料布局了，整体来看呢，还是比较出色的，还是很符合长安福特的一贯作风，虽然他的候选相当于上一代车型呢，略微有所缩水和减配，但是。

他这里居然是贴上去的，简直就是不厚道。今天我们店收了一台蒙迪欧，我们去看一下他的底盘是怎么样的，听说他的底盘用料在 b 级车当中是比较厚道的。走，就从前面看过去的话，我们就看到他这个裤板了，前面呢他这个是前迈国新式的独立悬挂，他这个独立悬挂呢，我们看到 他的下摆臂，这个下摆臂的话是一个铝合金的，我们拿磁铁量一下的话，他是不吸的，这个是铝合金，而且他这个下摆臂的他两边是做了一个加强的处理，他两边是凸出来，然后中间是凹进去的，凹进去的话他是为了一个减轻他的黄沙重量啊啊，这个就叫专业。 然后呢我们看到他这里有个孔啊，说明他这个下摆臂是一个通用键的，他这个车的版本呢，他是有一个高度传感器的，他是会安装在这里的，他就跟那个金牛座是一样的通用键。然后我们继续看啊，然后他这个轴承座，他这个轴承座的话是 一个铝合金的材质，往后面盖的话，我们就看到他这边，这边他就是远仰全感器的一条线，不过 虽然说蒙迪欧用料是比较厚道，但是他做工我感觉是比较差，为什么呢？你看这个线路都是裸露在外面的，这条很容易，基本上有个石头一磕碰掉这个这个就废了，你看做工真的很差劲，为什么还说他做工差劲呢？里面这些完全就没有做一个防锈处理啊， 没有做一个底盘防锈，而且他的那个隔音做的也不好，有些小石头直接打到上面去都是框框响的，继续往后面看了，两边都是很薄的那种纤维护板， 然后排气管中间的话是做了一些隔热网，做了一些隔热网的处理，往后面看到我们就看到他这个油箱，油箱的话相对来说他是做了一个防护，做了一个塑料的防护，他本来这个油箱也是一个塑料油箱来的，这里令人比较做工真的很差，为什么呢？原来 结果还以为他是一个金属的，金属的隔热瓦，原来他是一个贴上去的，贴上去的隔热瓦都是骗人的，真不怕，还是要美国车， 看得到的地方用料就很厚道，看不到的地方呢？用料都不咋地，你看我，一开始我照眼一看，我还以为是真的是金属，金属隔热吧，像这种框框框的，没想到他这里居然是贴上去的，简直就是不厚道，哈哈哈，一个字， 绝。然后我们继续往后面看，往后面看，然后我们看到他这个巨大的下摆臂，这个下摆臂很大，而且他中间做了镂空处理，同类型的什么雅阁凯美瑞是没有这种用料这么厚道的，美国车用料的确还可以，你看 这么大的铝合金，这个成本也不低，然后这个杆是钢制的连杆，后面他这里是有个电机和镜头，可以来一下，这个是电子手刹，双出的排气管，他都是隐藏在保险杠的里面的。 整体的点评的话用料在同级别当中还是算厚道的，但是他的做工的话相对来说不容落挂，用料的话可能去到九十分，但是做工的话我可能给到七十分。这一期我就讲完了，谢谢大家关注，关注我，让你们学到更多汽车知识。

好，另外的话就是来看一下后面啊，后面走啊，这就颗粒捕捉器和前面就是催化器啊，就前面啊，就这边贯穿过来。有颗粒捕捉器的啊，有的，因为这是国六 b 的车型，所以说有好后面这一块的话，一直延伸到后面油箱的位置，他全部都是用这种铝板包裹的，全部都是，大家大家看一下啊， 探险者那个车和这个车包裹的话，探险者那个车并不是说比这个差，是因为探险者他是种植平台，种植平台他中间有一个巨大的变速箱，他没办法用这种包裹起来啊。探险者那个包裹起来的啊，因为他这个平台不一样，那个是 cd 六的平台， cd 六平台而且是种植平台，种植平台他不可能像做做成这样的。 做不了啊做不了，这边是油箱啊，这里这里是油箱啊，而且的话这个板子他不是那种很薄的板子。来给你敲一下，能感受吗？这是那种很厚的啊，看到没？这个不是那种很薄的啊，各位啊，是不是金属黏盖的啊？而且呢很多，他说那个是个 铁的啊，这个不是铁的啊，他是铝板。来我给您看一下啊，我这边的话是一个手电筒啊，这个手电筒背部的话他是一个磁铁啊，比如说这个排气管，排气管的话你看我可以吸在上面，对不对？可以吸在上面，但是你看这个 看到没？吸不上，看到没？整个一直往后面看，全部都是看整个这一片全是啊，你看他的面积，你看一下他的面积，你看一下。 好，而且的话他做的更过分的是这里里面的话一圈全部包完了的，看到没？里面一圈他不是说只做下面啊，上面一圈全部给你包完了的，就是这边他是一个三百六十度一圈的，而且的话你看一下这边是两层，看到没看到没？各位，因为这个地方温度特别高啊，他为了让这个呃热量的话尽量的减 少传递到车厢里面，所以说他做了这样的一个啊，两层的一个防护是这样的啊，所以说这个底盘的话，你去花个十几万能买到这样的底盘的话，我觉得你在其他车型上面应该非常少见啊。对，悬挂是不是铝的，看一眼 这一点，五 t 的车型。朋友，这就是龙丢丢啊，而且他轮胎用的降噪胎，他的轮胎用的降噪胎。朋友啊，这个轮胎的话他比普通轮胎会降个百分之十到百分之十五这样左右的一个噪音。就这个这个轮胎 啊，这这，他的铝合金的摆臂，铝合金的羊角后面也是啊，后面也是，但是后面的话他是后摆臂的话，他下摆臂。不是啊，这个地方不是用的铝合金，但是他里面，你看一下他的里面的体积来看一下里面， 看到没？这里他的一个巨大的羊角全铝合金的啊，因为这是 c 二品牌 听到的话，他有一个侧支臂啊，这个侧支臂的话他连接这一块的位置，你看一下他也是用的铝合金的材质啊，这，但这一块不是啊，这块不是用的那个，这块不是用的铝合金，但里面的话全部都是 啊，这是一个四连杆的，你也可以称它五连杆啊，四连杆的话怎么来？其实你怎么知道这台车的话它是几连杆？你去数一下就不就行了吗？这很简单，对吧？ 你看这里，这是一个侧侧支连杆啊？这是一个侧连杆，这是一个横链杆，上面的话一个加强杆是一二三四。然后你如果说把这个平衡杆也算上的话，他就是五个啊，如果不算的话就是四个，他是用的一个异形车架啊，这样的一个结构。

b 级车底盘对比，今天是君威，那他的价格相对低一点，底盘会不会有廉价感呢？咱们一起来看一下。前迈夫逊冲压焊接，下摆臂通过打孔减轻黄恰，质量老 多款，可是铝合金的全框是副车架，前端也是双层冲压，那么雅阁就是一个单片，所以咱们单从君威的前面来看，还是有 b 级车的水平的，比帕萨特雅阁甚至还有一点过剩。 咱接着往后看，中间两根加强筋，两边没有护板，那这个应该是后装的，从没有装的这一块我们可以看到他只在接缝处做了打胶处理， 因为没有护板，后面还做了一个扰流器来改善空气流速。你再看他的车体，有大量的打孔透氢的痕迹，那皇上质量轻，理论上会更省油，但是啊，他但凡多用点热成型缸，就不至于通过这种方式去减重。他的后悬架也是一二三三横一纵的异形多连杆，然后上 下控制臂都是铁质的，但是他做了一个铝合金颜色的喷涂啊，这个就很奇怪，然后他的重壁比雅阁的都要单薄，单层冲压还有大面积的打孔，然后在两端受力部位采用了一个卷压的结构。虽然说独立悬架对拖拽臂的强度要求比较低，但 但是啊，依然看上去让人很没有安全感。不得不说啊，君威在偷青的路子上真是追求极致，艺高人胆大。最后做个总结啊，君威他的主销车型是一点五 t， 在 这个价位，这个底盘来看，我认为还是挺值的，就是他做了非常明显的取舍，他在保证一定操控和舒适均衡的基础上，能省的就都省了。

这是新款的别克君威一样，我们先看下底盘，这个底盘是护板很少的啊，发动机变速箱下面没有护板，然后车身两侧也没有， 只有那个油箱下面是有护板。很多美系车，别克车也好，包括雪佛兰下面都爱加这么一个阻风池。前桥是全框式的，前面的悬架结构呢，是麦弗逊悬架，这个级别都一样的，但他下摆臂做的是很一般的啊，他是双层打孔冲压结构的一个下摆臂，这个球头 啊，不是分体式，他后面车身两边是没有下护板的，他底下的一个加强梁直接从这边到这边没有做到底，然后包括他下面，他下面主要的那根筋是在这边， 也不够宽，侧边也没有做一个护板包裹，而是一个钣金一体成型的，它的优点就 就是制造成本低，缺点就是当发生碰撞剐蹭啊，这块是非常容易受伤的。再往后走，看看后悬架，多连杆独立悬架吧，跟速腾是差不太多了，然后桥的固定车身连接方式也是硬两紧， 毕竟君威他也是一个 b 级车吧，对吧，但他这块实属不该啊。总的来说，这车做的很简陋粗糙啊， 底盘确实是看着不是那么亮亮眼啊，也还好了，他不算坑，价格给你了，对得起这个价格。这后面他的防撞梁，这是亮点，这是一个铝合金的防撞梁，非常非常厚啊，长度和厚度 都是极佳的。

我们来看一下新一代蒙迪欧的一个底盘，到售后找个直升机，我们举起来看一下， 呃，蒙丢啊，一直是以运动操控科技呃为主打的这个终极车，包括现在新一代蒙丢上市以后啊，嗯，主要的还是一个 电车级的一个智能跟豪车级这个性能两大的一个特点，我们来看一下他的底盘，呃，底盘，其实一个车的底盘啊，才能 说明一个车企到底在这个车上是否用心，是否良心好，这个直升机已经到位， 可以看到啊，这边的话是一个车辆的尾部，这个在排气管这边有一个黑色的一个类似一个装甲类的一个材质，可以很好的给这个排气管的尾段做一个 防锈的一个处理。这个排气管是双边双呃，单双边双出的一个造型啊，当然也采用了目前非常流行的一个隐藏式的一个排气设计，这个后悬挂的话是一个后复合多连杆的一个悬挂， 包括这边在悬挂的下边也有个护板，可以减少一个一个意外挂蹭，同样的也能很好树立高速行车时的一个气流。再来看到中间，中间的话可以看到整个 底盘会非常的平整，也从而采用了一个复合纤维版的一个护板设计，把所有的管路，刹车、油管通通的包裹在里面。这边的话是我们的隔热层， 隔热层可以把排气管的热量很好的隔绝在外面。再来看到这边这个后后轮啊，这个地方这个材质是铝合金的一个材质，可以有效的减轻一个黄下的一个质量。 再来往前看，这边是排气管的一个中段，同样的也采用了一个嗯，格尔瓦的一个设计，在格尔瓦这边还预留了散热孔，这边的话是一个散元催化的一个位置。再来看到这个前悬挂，前悬挂的可可以看到跟之前的蒙丢一样， 还是采用了呃全铝合金那个下摆臂，包括这个羊角，羊角这个位置也采用了一个那个铝合金，因为我们这款是 st line 的，所以看到这个， 嗯，整个卡钳也是采用了一个喷红的一个设计来看到整个底盘护板也采用了一个复合纤维板的一个材质，所以说整个体盘会非常的平整，会非常的平整，会非常平整，能给 第一个能梳理好这个高速行驶的时候一定气流，第二个能很好的隔绝一些外界的一个噪音，第三个可以有效的 预防一些意外的剐蹭，减少一些目标的一个伤害。再来看到这个里面，这个里面就是我们近期隔山主动关闭系统，目前 是关闭的一个状态，这地方当你发动机温度上升以后啊，上来以后他会进行一个开启，然后冬天的话他可以更让发动机更快的进入工作温度，夏天的话可以更好的散热，同时在高速行车的时候 啊可以有效的减降低一个风阻。这个新款的一个大灯，这个大灯设计啊跟上面这个日行灯那个设计还是比较好看的，比较新潮的， 十九英寸的这个铝合金轮毂，双色设计，这边藏了一个熏黑 钢琴七的一个造型，还是非常给力的， st 烂的专属徽标。

十五万九千八就给你用铝合金下定金，理想挨了九四十五万九千八，铁的从底盘告诉你在二十万之内的性价比。什么就是他心目中 咱们从头先看前悬挂，他首先是一个三横一纵的多连散的结构，这个三横一纵的结构 比较注重操控，但这个称号连接里他用这种橡胶来做，就提升他的舒适性。同声铝合金来做连接材料的时候，就比较好的能降低这个黄架质量。接着我们看纵量，这个车因为整个发动机机箱下午开始完全包袱起来， 所以从这种会摸到这个重量，重量相当的宽，相当的宽，这个很有助于提升他整个正面碰撞的这样一个安全。从这些连接点 和他的结构咱就能看出他是一个全方式的，这种副车架有助于提升底盘整体的刚性，使你开起来觉得他车底盘更正。咱现在前方看完了往后看，因为这个车轴距比较长，车身比较大，所以 他在这里学习额外设置了一个三条金的一个加强贴，把左用车身进行一个加固，使得他的耐用性、强度性、稳定性更好。接下来看后悬挂后悬挂这一块，不出所料他的羊角依旧是铝合金，这个比较好的降低于华夏质量，咱们穿看也不错。 还有这里他的横向稳定杆这一块，再加上他这个双飞臂的设计，你一看他的后部的这个悬挂的结构和设计这一块主要就是抵打一个舒适性。看过这台车的底盘啊，首先底下的红旗给其他的避暑城，无论天籁、 雅阁、弹眼液、迈腾、军威、军略都没有可比性。首先这汽车在你后备箱的这种下方做的隔热壁板基本全部日系是找不到的。第二，在 销声器这里去做旅馆这种市场基本上做双层的。我只看到了新盟标，一看是这样做，并且传奇是一样没有点这个风，这点非常难的。他呀，到底是不是二零二二年最值得买的车子，咱跑完山再说， 你说这个东西有用没有，跟开电车似的。

一五年的这个福特，这个蒙迪欧啊，客户反映就说是他这个跑这个特别颠簸的路段啊，他这后面也是咯吱咯吱的，但是声音不大，说是他特别淡的路上才能试来啊， 还有就是前面也有点声音，我们给听一下啊，你看我们开到这个沟里面的，这个听见没有？一点点，你到后面听一下， 上车扶好坐稳啊，走 有没有一点吗？ 啊？我咋没听出来呀， 估计声音太小了，前面听不到啊，亲力亲为呢。哎呀，空间够大不，不把桌子放倒吧。啊，关门啊， 跑了九万六就咯吱咯吱响开了，这可能是这个走的这个路段也不一样， 走山路的话就是，哎，坏一些啊。啊，那昨天说那那，那就是山路比较多是不是啊，怪不得老铁们， 你说你换啥总车呢对不对？你这一个总车不得千儿八百的，这玩意多贵啊，对吧，你看这球球啥都好，你说你换个看， 换个这个套套，你说他不他不好吗？他不香吗？你看你看， 你看着没，你这玩意你这能搬动啊，对不对？哎，再看这个，来来来，来，这个给你看看， 看见没，这就往这走，往这走看，这就直接裂了啊，公里数一大，油封老化也正常。换了 左前油封，半轴油封啊，然后跟上灯打开看半轴油封，漏油啊，我们给换个半轴油封啊， 干啥啥不行啊，吃饭第一名，你光看，哎呀哎， 上上上，好了，我们给客户试哈，好了我们就交车啊。 嗯，多少钱？好好好，走啊。

一三块木头看着地盘了吗？啊，全是铝合金的，铝合金的啊，你看铝合金的底盘，这么大一块 十来万的车配的这么好的地盘， 看吧，庄稼都给你包着 啊。前面下挂两节全部是铝合金的， 这个车得保养，跑了二十二万多了。什么没问题啊？就是常规保养啊， 别那些 bba 什么的，价位个人那些车都敢比啊。 你看这发动机不漏油不漏水啊，这是我的滑稽， 二十二万多了，再说说这边才行，我一直是种地，几次更换没问题啊，正常保养正常种地，更换没问题啊啊，不要过度任性就可好，浪费太多的啊。 福特目前来说这个车质子好做工好，妈对起中国老百姓啊。