今天给大家讲解一下锻造轮毂跟铸造轮毂的区别,这款的话是新款奔驰 s 轮毂,我们看一下这是铸造轮毂。铸造轮毂跟锻造轮毂的区别是,一般铸造轮毂轮毂背后都有那个钢印, 然后也都有相应的一个奔驰标识,包括他的产地,还有接值,包括一体值。铸造龙骨是怎样形成的呢?铸造龙骨是通过一个模具把铝水流到你梗模具里面,然后形成断道。龙骨是通过万吨发压机呃取导而成的。 这款是奔驰迈巴赫五八零的龙骨,它这个龙骨在都是可以拆卸的,是一个铝制的一个轮毂盖,然后它是里上面是一个合金的一个塑料。然后我们再看一下背面。好,我们先看一下这款龙骨的一个背面。好的,背面的话,这款龙骨当面是打在龙骨的 一个侧面,他这边是有一个轮毂的尺寸,包括他的一体值,包括一系列的一个数据。看一下。锻造跟铸造的话根本的区别就是锻造轮毂相对而言是轻量化,而且铸造轮毂的话相对比锻造轮毂要重很多, 而且的话就是在用程度的话不如锻造轮毂长度高。锻造轮毂跟铸造轮毂这里边的话,相对而言,锻造轮毂的话是比较光滑,没有什么毛刺,铸造轮毂香味就比较粗糙,毛质感很多,包括原厂的也是,铸造轮毂也是同样的,所以说锻造轮毂比铸造轮毂的优点确实好很多。 开始安装 蒙古已经安装完毕,让我们一起上路看效果上车。
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迈巴赫 s 四五零二十寸原厂轮毂换果断十九寸轮毂, 我现在呢更换的是十九寸,果断的大屏啊,规格用的是米其林的前二十五四五十九,后二七五四零十九。 现在呢,我们就把这个十九寸的一块装车效果毫无违和感,十九寸的一点都不会显小。

奔驰迈巴赫大饼有很多个版本,这个就是其中一款,我们工厂的定制锻造刚出货,黑色的底色加车面,而且还带有一个悬浮盖,装车效果长这样。 这样的锻造轮毂是六零六幺的航空铝材,有五年质保,而且我们是自己的锻造轮毂工厂,不管你喜欢什么款式,都可以给你定制,我身后的这些毛胚都是为你准备的。

今天要装的这个奔驰 s 注定不平凡,因为它有一套独特的锻造定制大柄轮毂。货已经到了,我们一起看一下它到底哪里不一样。看到这个形态,我已经知道它大概是一个什么样的轮毂。让我先平复一下自己激动的情绪, 来一起撕开我的个乖乖。这款轮毂超乎我想象的地方,就在这一 一般情况下都是车面工艺,而这款轮毂是惊涛工艺,它更亮,更尊贵,颜值更高,就连这线条都走位也是精心设计。这样的轮毂能走寻常路吗?现在我们安排上车,一起看一下整体的装车效果。

奔驰 s 五百迈巴赫大饼轮毂蹭马路牙子导致变成缺口,换个要小两万,还是过来修复。修复安排先把边缘缺口部位毛刺打磨平整,然后用相同的铝合金材质进行揉焊。铝焊啊,这怎么还敲呢?敲完之后再把多余的焊八车削掉。接下来对轮子 进行安全检测。你看这个轮毂肯定失缘了,不然我们大师傅也不会整他的。接下来,患有十多年打磨抛光经验的刘师傅对轮毂进 行二次打磨处理,每个细节都要打磨的很到位,包括螺丝孔的部位也不能放过。接下来就到了人工 抛光环节,同样也要做到面面直抛。最后一抛蜗牛研磨抛光,使轮毂表面更加光滑锃亮。至关重要的一步,进口粉末喷涂保护轮毂素材不受外界侵蚀。再送 两百度恒温烤炉里面烘烤一小时,确保轮毂表面的硬度以及耐刮性和耐候性。轮毂已经修复好了,咱就说师傅这技术,不给点个小爱心,贴好平衡,快做好动平衡,咱再给他装上车 场的样子,真的是嘎嘎新。一般车轮毂有任何受损问题都可评论区留言哦。

前几天我们装了一台路虎揽胜,行政码就是那个大哥,如果家里他还有一台奔驰 s, 今天就过来把这奔驰 s 直接装一套二十寸的大饼直接装车。

各位开四八零五八零的老板们,别以为你们两百万都花了,奔驰公司就会给你们上一套顶级的锻造轮毂,实际上你们用的都是铸造轮毂,我们来看一下啊, 这个也是大饼,但是他是一套铸造的,他的钢印都是打在这个内侧的啊。所以我们来带大家看一下六八零的大饼锻造轮毂具体的细节啊。这四只都是原装原厂带包装的锻造轮毂,我们选一只锻造轮毂,他这个 里面的横幅是不能打任何这个标签的。你看这只锻造轮毂,他的原厂的钢印,原厂配件号码,产地是打在这个侧面,有些是可以打在这个位置的,也可以打在这个位置, 但是这个位置是不能打的,打不上去的啊。

迈巴赫配套的轮毂为什么都是大饼?各种饼。有的人区分迈巴赫就看这个小三角窗户,在我心目当中,我就看轮毂,只要是大饼,无论是 c 级还是一级,你就是迈巴赫。刷到我这条视频的人呢,你都能看上带小三角窗户的奔驰。

这辆迈巴赫 s 四八零选装了原厂大兵龙骨,前杠镀铬下格三,加上迈巴赫的立标,最重要的就是最接近六八零颜色的双拼。这个是我们家独有的大兵款式龙骨,可以说是大家熟悉的迈巴赫 s 六八零的设计风格。 每一代迈巴赫 s 六八零都少不了一款独特强硬的大饼龙骨设计。原厂龙骨盖的价格可以抵一部水果手机了。目前国内虽然也有副厂龙骨 工厂锻造工艺生产,但是相比德国锻造的大饼龙骨还是推荐原厂的,毕竟龙骨涉及到安全性。 原车十九寸龙骨拆下替换安装二十寸大饼龙骨,上车效果气场更加强大稳重。迈巴赫 s 四八零外观和六八零的区别就在前杠下个三六八零是银色镀 和四八零黑色塑料产生鲜明的对比。原厂安装位置直接拆下保险杠替换即可,金属质感在阳光下格外显眼。整体分为左中右三块镀铬下隔三四百,尽显奢华。这样从外观上看,这就是一辆迈巴赫 s 六八零。

刚刚有个粉丝朋友给我打电话,说他提了一辆迈巴赫 s 四八零,现在还在车管所上牌,他想过来换一套轮毂。各位觉得哪一款轮毂 还适合迈巴赫的气质?这辆迈巴赫 s 四八零呢,大概也是刚刚提车,他觉得他原厂轮毂啊,不够大气,有那么一点点小。后来想找我们升级二十寸轮毂,我们给他配了一套哦,二十寸米其林 ps4s 行货正品待质保一年。 轮毂呢,也是纠结了好久,最终选择了这款偏低调一点的锻造轮毂,也是红心的,也是迈巴赫的同款,我们看一下上色效果怎么样 啊啊。

我身后的两台 max 四八零同时都升级了 max x 六八零的大屏,二十寸轮毂。我们来看一下 a 款跟 b 款,你们猜得出来 a 款是正品还是 b 款是正品?来评论区告诉我兄弟们。

轮毂不一定是越大越好,合适自己的路况才是最重要的。这是一辆 wr 的奔驰迈巴赫,因为经常在陕北的矿山和工地行驶, 短短四年时间,原车的二寸轮毂已经出现变形和失联。所以这次呢,过来更换一套红星锻造的十九寸新款迈巴赫。四八零款式的轮毂,配上米其林的前轮二四五四五幺九,后轮二七五四零幺九的轮胎,一会我们看一下。

跑高速的时候,把那边的两条轮胎给顶鼓包了,之后呢,打电话给我们,想换四个断的轮毂,换两条胎,顺便把轮毂也换了。其实呢,他原车的这个 w 二二三的这个二十寸的轮毂,二十寸的原厂轮毂,其实已经很漂亮了,可是呢,想达到更完美的效果, 就跟他设计一下迈巴赫大米,他的镜面感其实很强的,看到没有,很亮。看起来说这轮毂的话,装车效果的话,他看起来是非常非常的大气的,才彰显他奔驰的一个优雅。这轮毂我是觉得好好看的啊,我们直接装车看他效果到底好看不好看。 这台奔驰 s 四八零的断断轮毂我们已经完成了,我们看它的装置效果到底如何。