比亚迪ptc水加热器总成拆装方法
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01:07查看AI文稿AI文稿兄弟们，这台比亚迪五呢，空调没有暖风，经过我们检查后发现呢，他的 ptc 水加热器出现了问题，我们不能只当一个坏建工，他也是可以维修的，如何维修他呢？你请师傅吃三天饭，他也不会教你，因为他也不会求，但是呢，今天把赞和关注点一下，我就可以把他免费教给你。 我们打开 ptc， 先测量一下他的这几个莫斯管，我们把万用表打到这个二级挂挡，来测量一下这个莫斯管的 dsg， 看一下这个是断开的，这个是有个二极管压将，说明这个莫斯管是好的。用同样的方法来测量几个莫斯管， 我们来看一下这几个莫斯管都问题不大，我们接下来需要打开他这个控制板，然后看一下底下这个 ptc 加热片，我们拆开这个控制板，拿掉下方的这个托盘，拆掉这些绝缘胶垫， 拿开这个折叠，经过我们检查后发现呢，是他中间这个陶瓷加热片非常损坏，我们来看一下他的内部， 我们更换了一个新的，之后呢，在这个触点给他补了点焊机，这样就可以把这个故障处理好了。我现在已经把技术免费教给大家了，希望大家能把免费的赞和关注点一下。
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01:03查看AI文稿AI文稿大家好，这是一辆比亚迪新能源的 ptz 加热器，这辆车的故障现象是暖风不好用，经过我们检测呢是这个 ptz 加热器坏了，现在我们把它打开了，看一下损坏的严重程度，首先打开里面就闻到一股糊味，不用想里面肯定是烧了， 来，这是他的主板，看一下他的驱动主板啊，这个后面已经烧糊了，看这是这个散热垫，散热垫已经烧糊了，下面的转接板也烧了个窟窿。 那最下面呢，这是他的那个加热线，这个加热线呢大部分都已经烧毁，加热线的作用主要是给 下面的这个储存空间，里面有防冻液，给防冻液进行加热，加热之后呢就跟咱们传统燃油车一样，通过蒸发箱吹出热风。 那这个呢，大部分我们是可以维修的，但是这个坏的已经太严重了，没有必要进行维修了，所以我们给客户更换了一个好的加热器上去，那换完之后呢，这个问题就可以解决。
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03:25查看AI文稿AI文稿大家在修新能源汽车的时候，如果遇到 ex 三六零暖风不制热，你就按照我这个方法保你好，这个车暖风不制热是它的一个通病，三件套一换准好。第一步呢，安全下电，非常简单，先把小电瓶给它摘掉，第二步把这圈螺丝全给它拆掉。 打开之后呢，我们拿腕表在这里验个电，验电要从高压直流母线这两个大触点上面进行测量，腕表直流一千伏 好，现在是零伏，已经安全下电了。这个地方是他的暖风保险丝，这个暖风保险丝他已经拆掉了，如果不拆掉的话，这个车现在已经报故障，车是打不着开不走的。我们要把这个地方一会给他换掉，这个地方是他的暖风控制器，也要把这个东西给他换掉。 这个呢是 pvc 的 一个控制板，我们给他换个新的，先把这个车主的问题给他解决掉，然后换的时候一定要在这两个 at 的 后边给他抹一点，导致归直，如果散热不好的话，这块也是特别容易爱坏的。 这个地方呢，他是分正负极的，千万不要装反了，正极呢靠里面，然后这个负极靠外边，这个高压泵丝也得给他换个新的。这个后边呢，他是两根线，一个是给 ptc 供电的，另一个是给压缩机供电的，车内呢，还有一个 ptc 加热器也得给他换掉。 为什么一个暖风的鼓掌需要同时换高压保险丝， pdc 控制器还有电加热丝。接下来给大家讲一下它的原因，这三个东西同时更换，肯定是这三个东西同时损坏了，那怎么判断它的好坏？非常简单，接下来先给大家讲一下这个 pdc 加热板怎么测量它的好 坏，这个东西呢它其实就是一个电加热丝，电加热丝我们首先可以测量一下它的阻值是多少，四百七十八欧姆，然后我们接下来呢对它进行加热，再来看阻值的变化， 好边加热能发现这个电阻反而降低了，刚才是四百多，现在变成三百多了， 那么这个电阻的阻值一降低之后，它的工作电流就会变大，变大到一定程度它就会过流过载短路了，这样就会把这个 p、 d、 c 控制板给它 烧掉。这个 ptc 控制板最容易坏的就是这两个电子开关了，这两个电子开关怎么判断它的好坏？也非常简单，把万用表呢放到二极管档位，我们来测量一下二号引角和三号引角有没有压降。测量的时候黑表笔放在中间，红表笔呢放在边上， 这个是直通的，直通的证明他已经坏掉了。然后再测这个啊，你看这个他是有一个一点四伏的压降，这个是好的，这边已经坏掉了。再测一下跟一号引脚通不通，跟一号引脚也通了，通了的话，那么他在工作的过程中，高电压就会通过内部流到一号引脚，一号呢是他的一个控制引脚，顺着这里最后流到这个芯片里边去， 芯片现在也已经坏掉了，这个东西是可以进行维修的，修的话需要把这个芯片二极管包括这个开关都要给它换掉，中间呢往往还会有几个小电阻，小电阻也给它换掉，这个板子就可以给 它修好了这个保险丝，测量它的好坏，这个就不用演示了，测量通断即可，通的就是好的，一断了直接换掉就完事，就像这个故障，这三个东西少换一个，这个也用不住，必须要同时更换掉。 电车的维修呢，其实非常简单，只要大家掌握了思路，掌握的维修技巧，修这些活的话非常容易。如果大家对于新能源维修感兴趣，欢迎大家来咱们的实训场地。
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01:29查看AI文稿AI文稿我们看一下啊，这个呢就是 p t c 加热器它的核心啦，上一期视频啊，为大家讲解了北汽新能源它的 p t c 加热器，那么比亚迪这个 p t c 加热器是怎么样实现既可以给空调提供暖风，又可以对动力电池进行加热呢？我们来看一下啊， 这里呢有一个小接线头，总共有四根线，分别是看线的看高与看低，以及电源线的供电以及接地。那么这里是个什么东西呢？我们来看一下，我把它拆下来， 大家看到哎，他就是一个温度传感器啊，用来检测咱们 ptc 液的他的加热温度的，那么 这边呢还有两个口子，那么一个是 ptc 液的进口，一个是 ptc 液的出水口，那我们打开以后来看这里呢就是咱们 ptc 加热器它的控制单元了，这边呢有两个接线柱，它就是咱们正负极高压母线啊，进来的接线柱，那么这里有六个小线，那么对应的呢，就 咱们刚才说的看线的看高与看低，以及电源线的供电以及接地，还有一个就是温度传感器两根线，那总共是六根线，再往底下拆，我们看一下啊， 这个呢就是 ptc 加热器它的核心了，其实呢它就是一个热得快，我们看一下 ptc 液从这里进来之后呢，会来到这个水槽，在水槽里面呢会被这个 ptc 加热器来进行加热，加热完成之后呢通过这个口来输出，通过我们的管路四通阀呢就可以提供给空调的暖风以及动力电池的加热了。 其实像这样的新能源汽车技术呢，我们都录制了视频课，并且呢还配套了一本教材，叫新能源汽车维修入门到精通，放在咱们下方的链接里面，如果您需要的话可以去了解一下。
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