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01:19查看AI文稿AI文稿这是昆明站开往厦门北的快二三二二二九次长途快速空调列车。列车十九点五十三分到达复原站，在复原站完成三分钟的乘降任务后，现在缓缓驶出复原站。 列车由昆明局昆明客运段负责客运任务，习设硬座、硬卧和软卧。全程票价，硬座为两百六十三点五元，硬卧上铺四百四十六点五元，中铺四百六十二点五元，下铺四百七十七点五元， 软卧上铺七百三十二点五元，下铺七百六十五点五元。列车十七点零二分始发于昆明站，第三日八点五十三分中达厦门北站， 途经云南、贵州、广西、广东、福建五省区，全程二千四百一十二公里，历时三十九小时五十一分。 全程二十三个停靠站分别是昆明、曲靖、富源、红果、威社、兴义、 百色、黎塘、贵港、玉林和纯、化州、茂名西、茂名、阳春、肇庆、广州、东莞东、惠州、永定、龙岩、厦门北。
382中国风情YZF
06:05查看AI文稿AI文稿高幺六八二次列车是由昆明开往厦门的高速动车组列车。列车八点十二分由昆明南站始发，二十二点十三 分到达终点站厦门站，全程约二十四小时一分钟，途经云南、贵州、湖南、江西和浙江，全程共有二十六个停靠站，祝您旅途愉快！ 盘州站，停车时间两分钟。 安顺西站停车时间七分 钟。贵阳北站停车时间 芷江站停车时间两分钟。 怀化南 站停车时间十三分钟。 韶北站停车时间两分 钟。长沙南站，停车时间十一分钟。 平江北站，停车时间两分钟。 信宜北站，停车时间两分钟。 南昌西站，停车时间三分钟。 抚州站停车时间两分钟。 南城 站停车时间两分钟。 汉宁站，停车时间两分钟。 三乐站，停车时间两分钟。 三宁北站，停车时间 永西站停车时间 永泰站停车时间两分 钟。福州站，停车时间四分钟。 莆田站，停车时间两分钟。 泉州南站，停车时间两分钟。 厦门北站，停车时间两分钟。下一站是本次列车终点站厦门站。下车时请带好您的随身物品，下次旅途再会。
275环游地球365天
19:05查看AI文稿AI文稿乘坐十七个小时的动级二等座是一种什么样的乘车体验？感觉它跟二五 t 直客车比起来，究竟有哪些优点和缺点呢？我今天所乘坐的这趟车应该是最有对比性的，因为它的前身是从郑州到厦门北的直三四二次，我坐过全程。 自从他升级成动级列车以后，很多乘客是褒贬不一，各有说法。那今天我就再次来乘坐这趟车的全程，从郑州到厦门北，让我们来一起体验一程一千八百多公里的动级列车，是一种什么样的乘车体验感觉。 探寻中华铁路，驶向诗和远方。大家好，我是广局潮段，这里是郑州站。 郑州站是一座特等站，是中国铁路的心脏，是全国所有的火车站，每天停靠普速火车车次最多的， 也是我国铁路网的交通枢纽。郑州站的车次可以直达全国所有的省会城市。行了，咱们不介绍了，进站坐车去，他的地理位置在这摆着，也就造就了他铁路心脏的地位。 我们现在坐的车差不多要检票了，咱们先检票到站台去。 郑州开往厦门北方向的动二二六次列车已经开始检票了。我今天坐的车是由郑州到厦门北的动二二六次，车型是一款 cr 两百 g 型动级列车，也就是我们俗称的 ad 干。 今天我是要全程的坐完这趟车，总共一千八百二十六公里，用时十七个小时，票价两百五十七。 这趟车的前身就是直三次二次，我也坐过全程，那个时候的票价是两百零一块钱，我的车票还有保存， 现在升级成这种动级列车了，时间跟以前是差不多的，票价贵了五十六块钱，当然我说的这个是座位，如果是卧铺的话，比以前贵了一百多， 现在是十八点五十，列车从郑州站发车了，我们今天这趟一千八百多公里的长途行程正式开启了。 首先我们抛出几个问题放在这里，然后一边走一边聊。第一就是从阜阳到吉安之间差不多有八个小时不办客，那中途要不要继续停车呢？会在哪里停？第二就是这趟车到底经不经过南昌站。 第三是这趟车跟以前的直三四二比起来，从乘车的舒适度，所用的时间、票价等等这几个方面来对比的话，究竟有哪些优点和缺点？我们从郑州站发车以后，先是沿着陇海铁路运行， 现在是十九点三十，列车到达开封站要停车三分钟。 由于这款车是属于动级列车，所以它跟动车高铁都一样，是全列禁烟的，这一点对于不吸烟的人来说是优点，因为环境好了，但是对于我这个几十年的老烟民来说，那就只能忍一忍了。 座位的话跟高铁是一样的，可以调节，还有充电的，这一点来说，比起普通火车的座位肯定是要舒服的多。我们现在正在通过的是南考站， 这里通过的是明泉站，现在正在通过的是宁陵县站， 由于是晚上了，外面也看不到了，有灯的地方能拍到的咱们就给大家介绍一下。什么都看不到的我们就略过了。 以前那趟直三四二、兰考、明泉、宁陵县这几个车站都有停的，不过现在换成动级列车了，第一站台的车站就停不了了， 现在是二十点三十五，列车到达商丘站要停车三分钟，我们刚才看到站台上的乘客还是非常多的， 我现在是很想到站台上面去冒一下烟的，这一站只停三分钟，时间太短了，再一个就是我又坐的是 a 座，不好意思，老是进进出出，算了，没办法，还是忍一忍吧。 对面站台我们看到进来了一趟车，车次是由烟台到广州白云的，快幺幺五九次， 商丘站上的人也不少，都在打您呢，肯定要叫你验车了，赶快上车的， 这哥们比我的瘾还大，停三分钟时间就太短了，你刚下去，站台上的人就会催你上车。 我们现在从商丘站发车了，车次也变更成动二二七次，因为我们现在要走金九线的下行线了，所以车次由双速变成单速。 我们现在已经来到亳州市了，正在通过亳州的郭河 列车现在正在通过亳州站，这个站是不停车的， 我们现在正在通过阜阳北编组站，这个编组站非常的大，是中国十大编组站之一。 现在是二十二点零三，列车早点的七分钟到达阜阳站， 这早点到的七分钟，加上在这里停了十分钟，一共要停十七分钟。是不是世界觉得我们憋的太难受了，把油门踩的比较大，早点的七分钟到，那现在高低也要下去，站台最少冒两根。 在阜阳站下车的人还不少，在郑州站六点多上车，到这里十点多一点，时间还好，不算晚。 女士们先生们，阜阳车站到了，请您在列车运行方向的前门下车。阜阳站是归属上海铁路局管辖，是中国五大农民工输出地之一， 每天停靠的车次有一百一十四趟，比他的省会合肥站停的朴素车还要多。他也是全国春运的一座重点火车站之一，就算是平时的客流都很大，春运节假日都不用说了。 我们对面站台停的这趟车是由海口到哈尔滨西的，值幺幺二次。 从阜阳站发车以后，差不多有八个小时不停车班客了。下一站停靠的是吉安站，就到了明天早上的六点钟了，这中途经过湖北境内的所有车站都不停车。 刚才睡了一下，一醒来已经是半夜的两点多了。我们现在正在通过的是九江长江大桥， 我们现在是到了九江站，在这里要继续停车换司机， 窗外来了一趟垃圾桶，也要在这里继续停车。车次是由上海南到重庆北的动五十七次， 我们在九江站大概停了十二分钟，现在又发车了， 走到这里来了。我们从地图上就可以看到，我们这趟车是从南昌外绕线通过的，没有经过南昌站， 现在是五点四十七，我们早点的十六分钟到了吉安站。 各位旅客，开往厦门北方向的动车已经开始检票了，有去往厦门北方向的旅客， 请您在第一候车室检票进站，列车停靠三站台，请您通过天桥到三站台等候上车。这趟车的司机还真的是蛮体谅我们的，知道我们憋了差不多八个小时了，早点的十几分钟到。 正在跨站的这趟车是由昆山到深圳的特三四三幺次，又不是直特车，吉安这么大的站它也不停。 这趟车去年还是从苏州到深圳的，快三十四次，今天调头以后升级为特三十四，改到昆山站始发了。 从吉安站发车了，天也差不多快亮了， 来，你不要乱扔啊。 我们现在正在通过的是太和站， 窗外的是京港高铁的昌干段， 这里通过的是灌潮站， 这里通过的是沙村站， 这里通过的是银盘上， 这里通过的是高新站。 我们现在正在通过的是著名的红军线烈士线兴国，现在通过的是龙口站， 现在通过的是南塘镇。这条金九线上这种小站还是挺多的，基本上是一个乡镇都有一个站。 这个时候列车员在进行转座椅了，因为等一下在赣州站要掉线了。 现在正在通过的是赣县站，这里通过的是赣州东。现在通过的这条河是供水。 赣州有两条河，一条叫樟水，一条叫贡水，这两条河在赣州汇流成赣江。赣州的赣这个字也是由一个张加一个共组成的。 现在是七点五十五，列车到达赣州站要停车二十分钟。 在这里之所以要停二十分钟，是要掉线，也就是掉头的意思。由于我们这趟车是动级列车，有两个火车头，跟普通火车是不一样的，所以不需要换火车头，只需要在另外一端重新启动就可以了。 到了赣州站的客流量就比较大了，下的人多，上的人也很多， 在这上车的人大多数都是去厦门的。这趟车从赣州到厦门北只要三个半小时，票价七十七块钱，跟动车的用时是差不多的，但是动车的票价要一百五十七，这趟车便宜了八十块钱。 我们现在从赣州站发车了，先往回跑一段，等一下到了赣县站，再切换赣瑞龙线往福建方向去，列车运行前方到站瑞金车站， 现在我们就已经切换到赣瑞龙铁路上面来了，这一段路我其他的很多视频都有介绍过，在这里我们就不过多的详细说了，我先睡一下。 现在是九点十二，我们到了共和国摇篮长征出发地瑞金。 女士们先生们，瑞金车站到了。从瑞金站发车以后，我们继续沿着甘瑞龙铁路运行，下一个要挺高的站就是福建的龙岩站了。 到这里我们已经走了一千五百多公里，经过了河南、安徽、湖北、江西四个省份， 列车现在的时速才一百五十四，这个速度还没有直幺零三快。直幺零三我坐过好几次，只要是上了赣瑞龙，直接顶着一百六跑。 这里通过的是长汀南站， 现在正在通过的是灌寨山南站， 这里通过的是古田惠植站。 现在是十点二十三，我们到了龙岩站，到这个站早点的七分钟，咱们下去站台冒下烟。这个龙岩站每天停靠的车一共有一百二十趟， 没有任何一趟车是跨龙岩站不停的，也就是说所有的车只要是经过龙岩站都要停。 从龙岩站发车以后，下一站就是终点站厦门北了， 列车运行前方到站厦门北车站。我们现在来简单的总结一下，这趟车跟以前的直三十二做一个对比。 首先在速度上是没有优势的，跟以前的直三十二基本上是一样的，但是这趟车的票价贵了五十多块钱， 在乘车环境和舒适度上面来说是要好一点，最起码这个座椅是一个人一张座椅后背可以靠，还有充电的，不用三个人挤一张位子面对面的坐，多出来几十块钱的票价，就算是买的这个舒适度吧。 再一个，这趟车是动级列车，所以就没有餐厅现炒菜了，这个对于喜欢在火车上吃饭的人来说就是一个烈士了。而且这趟车跟高铁一样，是全力禁烟的， 总的来说，他跟直特车比起来有他的优点，也有他的缺点，这些东西都没有一个统一的标准的，有的人会说好，有的人会说不好，因人而异，看个人的选择吧。 我们现在正在通过的是漳州站，这趟车从厦门北去郑州是停漳州站的，但是从郑州来厦门北就不停了， 有一些车不知道为什么老是安排单向停靠，我刚才就听到我旁边的有两个人在说，他们就是从商丘来漳州打工的，现在只能坐到厦门北，等一下还要转车又倒回来。 随着我们的列车到达终点站厦门北，我们今天这趟一千八百多公里，十七个小时的火车之旅也差不多结束了。总的来说，体验感说不上很好，也说不上不好。 随着铁路的发展，很多直特车都升级成动级列车了，你愿意坐就坐，不愿意坐只能去坐，高铁留给我们可以选择的是越来越少了。 那我们今天这个视频就到这里了，非常感谢各位朋友的观看和支持，再见！
3222广局潮段
02:13查看AI文稿AI文稿现在是凌晨十二点十七分，主播已经坐了二十七个小时的火车了，虽然是卧铺，但也已经晕炕了。给大家看看深夜火车卧铺的样子，怎么跟传说中的人挤人不一样，显得主播像一个孤独的侠客。哈哈，这里主播即将做一件想做又不敢做的事情。事情起因是这样的， 早上七点钟就开始打游戏，把主播吵醒主叫。也是，所以主播决定给他点颜色看看。兄弟，看你一天没吃东西。没事，我因为第一次做这种事太紧张了，主播当时都不知道说啥了。哈哈，我刚好剩了这么一点，没剩泡面了，你拿着吃 好，你就把它吃了，然后我下一站就下车了，我看你是不是要到三点钟。你上我那里去睡会，我跟你换你，你去上面睡着，我来这里坐，我看你坐一整天没吃饭是吧。嗯， 这里他已经很疲惫了，如果你要睡，你直接上去睡就行了。应该是没有人排队啊。 然后以后出门在外，你还是大家都是一二十岁的人了，还是要有点负担，你看你这么早，你要睡个觉，这么早就起来打游戏是吧，这个不应该对吧？然后现在这么晚了，你看十二点的时候，十一点的时候是不是也当当当当当 真的，我们出门在外，你是打暑假工还是就出来？已经没读书了， 还在读的，根据了解他就是出来打，有其他工作。那就好好努力，我刚才听到你和家里对说是自己赚点钱，手边确实好，然后出门在外这么远，贵州的是吧， 我也是云南人。我也是我们云南人，对自己好点，你看这么长的车买两桶泡面吃吃是吧，虽然主播不应该管他是不是看错时间了，一天到晚什么都没吃，一直坐着这里已经十二点四十五分了，主播马上就要下车了， 但是看他还这么硬撑着三十个小时就这么坐着，主播还是想说，若不是为了那碎银几两，谁会选择？
205小陈学长-汇聚
04:23查看AI文稿AI文稿这趟车在我国所有的火车当中几乎是性价比最高的一趟，这样说有没有根据呢？首先它有四大优势，第一是停站少，速度快，全程三千三百公里，只需要三十个小时就可以到， 中途只停十一个车站，平均时速更是高达一百一十公里每小时，这个速度已经超过了全国百分之九十的火车。 第二是票价便宜，平均每公里的票价只需要一毛钱。第三是充电非常的方便，就算是硬座车厢，每个小桌板底下都有充电插口，简直比高铁还要方便。 第四是全列不进烟，在连接处是可以冒烟的，有了这四大优势，直接秒杀了全国百分之九十的火车，你就说他的性价比高不高吧，再上哪去找这样的火车了？ 这趟车就是由厦门北开往长春的直幺零四幺零幺次， 我现在是在江西的赣州站，准备乘坐这趟车去往沈阳，我们两个人一起买了两张下铺，一边看着风景一边喝着小酒，真的是太惬意了。 现在我就来给大家介绍一下这趟车的时间、停站以及票价等基本信息。 车次是由厦门北开往长春的直幺零四幺零幺次，列车的车底是一列二五 t 型客车，最高时速一百六十公里每小时，由沈阳铁路局长春客运站担当乘务。他同时还套跑长春往返海口的。 每天从厦门北站的发车时间是早上的六点四十五，中途需要停靠的车站有，龙岩、赣州、南昌、九江、阜阳、聊城、天津、秦皇岛、锦州南、沈阳北、四平。 第二天中午的十二点三十七到达终点长春站，从长春到厦门北的车次是直幺零二幺零三次， 每天的十五点四十从长春站发车，中途停靠的车站有，四平、开原、铁岭、沈阳北、锦州南、葫芦岛北、山海关、秦皇岛、天津、聊城、阜阳、九江、南昌、吉安、赣州、瑞金、龙岩。 第二天晚上的二十二点三十六到达终点厦门北。全程一共要经过福建、江西、湖北、河南、安徽、山东、河北、天津、辽宁、吉林十个省份，湖北和河南这两个省份只是经过，所有的车站都不停车。 全程的总里程是三千二百七十二公里，总用时三十个小时左右。硬座的票价是三百二十三，硬卧的票价是五百四十六，软卧的票价是八百六十三。 就因为这趟车的性价比很高，所以他常年都是无淡季，客流量非常大，不仅仅是一个站客流量大，中途的每一个站人都很多，这也导致了这趟车的车票很不好买。 如果有需要乘坐这趟车的朋友们，要提前做好规划，先把票买好，如果你看到的是无票的状态，你可以选择后补。 现在像这种又经济又实惠，速度又快，性价比这么高的火车真的是越来越少了，真心希望这趟车不要取消了，要不然从福建去东北的话，那趟快九七四要四十多个小时，比这趟车慢了差不多十五个小时。 老百姓赚钱不容易，多保留一些便宜的车给我们老百姓坐吧。 我现在已经到了沈阳北了，体验感真的非常不错。屏幕前的观众朋友们有没有坐过这趟车的呢？我们都可以一起来聊一聊这趟车的经历和故事。
1619广局潮段
11:09查看AI文稿AI文稿这趟车全程三千五百多公里，需要四十八个小时，他从冰城哈尔滨出发以后，一路穿过十二个省份，一直到达白鹿天堂厦门， 这也是整个福建所有的列车当中运行里程最长的一趟车。今天我们就来乘坐这趟车的最后四百公里，先来感受一下这趟车的乘车体验度，为以后我们乘坐这趟车的全程做个铺垫。 大家好，我是广局潮段，我们一看到这个立马飞燕的标志，就知道来到赣州站了。 我今天来到赣州什么事也没有，就是专门来坐火车的。我早上坐火车来的，只待了一个多小时，现在又要坐火车回去，反正票价也便宜，才六十二块五，就当跟坐蹦蹦车一样坐着玩， 坐车前吃了一碗拌粉加一个肉饼汤，十一块钱。 其实我今天来坐这趟车是一个粉丝朋友的强烈要求，几次请我吃饭喝酒的时候都跟我说一定要让我来坐一坐，拍一拍，这趟车实在是盛情难却。 这趟车今天是晚点了差不多四十分钟，大家可以先猜一猜到终点厦门北的时候会不会晚点。 停在四站台的这趟车就是我们今天要坐的车次，是由哈尔滨西到厦门北的快九七三九七六次。 现在这趟车正在进行调向换挂，因为所有从金九线上来的车要去福建的话，都要在赣州站进行调向。 这趟车是由哈局开进的一趟二五 g 型客车，最高时速一百二十公里每小时。以前这趟车是从哈尔滨西到襄阳的，在二零二五年的一月份延长到了厦门北， 现在是十六点四十五，列车差不多晚点了四十分钟，从赣州站发车了，多少就多少呗，零七开。 现在经过的这条河叫贡水，在赣州有两条河，一条叫樟水，一条叫贡水，这两条河在赣州汇流成赣江。 我们现在正在通过赣线站，从这里列车就要从经九线切换到赣瑞龙线行驶。 这条赣瑞龙线的速度等级只有两百，所以现在这条铁路线上什么车都有，普速火车、动车、高铁都在这条铁路线上面跑。 由于福建的大多数铁路线速度等级都很低，只有两百公里每小时，所以普速火车和动车一起跑就没什么影响。 列车的时速现在一百二左右， 现在是十七点二十，列车到达于都站，我们看到在于都站的站台上写的都是红色革命精神的这些宣传标语。 有人说于都是长征的出发地，其实这个说法是不准确的，于都是长征的集结出发地，但是长征的第一度是在于都的东门渡口， 当时中央红军大约有八点六万余名将士在此集结，是中央红军万里长征渡过的第一条大河，所以被称为长征第一渡。这趟车在雨渡站下的人还不少， 这趟车在于都站，他是一个单向停靠的，从哈尔滨西回厦门北有停于都站，但是从厦门北出去的时候就没有停了， 到了禹都站，人都基本上下空了。列车现在从禹都站发车了，差不多晚点了三十五分钟。 从这里开始，山就很多了，基本上都是隧道， 列车的速度还是很稳定的，基本上都是一百二。 我们现在正在通过的是会昌北站，这个车站离他的城区还是有点远的， 旁边的这条没有通电的铁路就是老的赣龙铁路。 我们现在正在通过的是瑞金站， 瑞金是共和国摇篮长征的出发地，是全国爱国主义和革命传统教育基地，是我国一座红色旅游城市。 瑞金一过，我们差不多就要走出江西进入福建了。 列车现在正在通过的是长汀南站，这个车站只有一趟普通火车停这里，就是厦门北到北京丰台的快五千二次来回有停。 现在通过的是和田站，这是老的赣龙铁路上面的车站。 我们现在正在通过的是灌寨山南站。外面的天也差不多快黑了。 现在通过的是古田惠止站，现在是十九点二十三，列车到达龙岩站，到这里我们还是晚点的，二十五分钟 到哪？我这么来回，我们这么宣传，你也不下那有，那我有啥办法接电话是，我知道不怨你，人家没说给你编个记录，也不用你花钱。 这哥们坐过站的，到了龙岩站没下车，他跟列车员说，现在火车开这么慢，把门开一下，他跳下去， 你当你是铁道游击队，好玩呢？别说现在火车已经开了， 就算是停在站台上没开，只要给了连控信号，车门就开不了。 现在正在通过的是南进站， 我们现在正在通过的是漳州站。大家注意看，我们这趟火车为什么能跟窗外的这趟动车同一个方向一起行驶。 现在是九点三十五，我们的列车还早点了五分钟到达厦门北，那我们今天的这趟行程到这里就结束了，感谢各位朋友的观看，再见！
2252广局潮段
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468蘇蘇（旅游、出行达人）
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