极狐阿尔法t怎么关闭日间行车灯

我们一起来看看灯光控制组合开关的使用，那首先呢，我们可以通过这里的按压来开启，当前呢开启我们的自动灯光，会根据外界的环境自动开启我们的大灯，按照到这里呢，当前呢开启我们的近光灯，再按一下呢，当前开启示宽灯，那再按一下就关闭了，那我们可以通过反复按压来进行调整， 那在开启近光灯的前提下呢，我们在这里开启后雾灯，再按一下后雾灯关闭。那我们这辆车配有的是大灯高度的自动调节，我们用手动调节。然后我们来看一下灯光控制，拨杆向前推，开启远光向回拉动远光关闭。 在您需要超车的时候呢，可以向怀里拉动来闪光提示前车，当您需要变道的时候呢，可以将它拨至阻尼点处，松手变道，闪光灯闪烁三次后停止，方便变道。左转时呢，下坡到底开启左转指示灯。右转时呢，上坡到顶开启右转指示灯。

来看一下这辆车的灯光，在方向盘左侧的这些按键呢，可以控制部分灯光，我们按下这个按键可以开启自动大灯，再看一下可以开启近光灯，再看一下可以开启示宽灯，再看一下可以关闭灯光， 我们在近光灯开启的情况下，按下这个按键，可以开启后雾灯，再算一下可以关闭后雾灯，旁边这个旋钮可以调节大灯高度，高度升高， 高度降低。方向盘左侧的这个拨杆也可以控制部分灯光，我们将拨杆向内轻拨远光工作一次，向外拨，开启远光灯复位，关闭远光灯，我们将拨杆向下轻拨，左转向灯闪烁三次，向下拨，开启左转向灯 复位，或者反打方向盘，关闭左转向灯，向上拨，开启右转向灯，方法和左转向灯是一样的。

我们来看一下这辆车的灯光，他的远近光源采用的是 ld 的光源，还配备了 ld 的日间行车灯，大灯带有高度调节、自动开闭、延时关闭的功能。接下来我们来到车里操作一下，这里是灯光的控制区，现在是灯光的关闭，自动灯光的开启，大灯的开启 示宽灯的开启，在大灯开启状态时，通过这里可以控制后雾灯，后雾灯开启后雾灯关闭。旁边这里是灯光高度调节的控制， 一共有三档高度支持调节，数字越高，照射角度越低，数字越低，照射角度就越高。接下来我们控制方向盘左后方这个档杆，档杆板里单次远光灯完后，远光灯常亮。档杆今天晚上可以开启超车 车灯，在晚上可以开启转向灯在中控这里点开。车辆设置，首先是灯光，有一个智能大灯需要在这里选择开启，就是自动切换远光灯和近光灯，在下方拥有伴我回家功能。夜晚锁车后大灯延时关闭， 可以选择关闭，也可以单独控制开启的一个时长。在下方有一个顶灯延时关闭功能，可以在这里选择开启或关闭设置时长。

我被这个车的外观蒙蔽了，单独放那的时候一看，感觉可能就是一个紧凑级的 suv， 反正不是太大，直到我碰巧把他和奔驰的 glcl 放在一起的时候，我发现哇，他整个大了一圈，所以其实他的这个体量完全就是一个标准的中型的 suv。 这是一个纯电的车，续航的最长的 n e d c 里程是六百五十三公里，基本上可以排在那个排行榜里边，前五或者不是前五都是前十的一个水平，非常长，价格二十四万多起。今天我们就来看一下吉胡的 rft， 这台车的车身是麦格纳制造的，麦格 蜡呢，其实懂行的朋友肯定知道，全球最大的汽车零部件供应商之一，如果你自己回去翻你自己车上的各个零部件啊，肯定十有八九能够找到麦克拉的产品， 而且麦格纳是做冲压起家的，所以复杂一点的车身对于他来说不在话下。好，那么我们回到这个车头，其实车头看起来非常像一个压低了的上一代的保时捷卡宴，同样也是两个三角形的灯，然后放在两个角上， 只不过呢，他这个地方有一个向上挑的日行灯，看起来有点像眉毛。前脸呢上半截封死了的，到下半截有一些开口为了给散热器散热， 并且保险杠前面两个角上有两个空洞，这个空洞呢就不是散热了，他是空气中理学的设置，风从这个地方倒进去，然后从轮毂的旁边顺出来。 好，我们来到侧面看一看，其实侧面有没有发现车头相对而言是非常短的，这种感觉整个车身拉的很长， 其实这个呢也是纯电车的一些优势，他可以设计的尽量把机械部分压缩到很小，然后把更多的空间留给纯原仓，所以其实这个作为纯电车来讲，内部的空间还是比较期待的，待会我进去看一看 细节的部分，这个门把手非常好，是电动可以弹出的，所以其实你一个指头都可以把门拉开，这个就和手像摸到外部一样，一个指头很难操作。 轮胎的配置尺寸可以看到轮圈非常大，二十寸轮胎呢是二四五四五的这么一个高宽比，所以其实这个轮胎的高宽比可以看出它是不适合越野的，但是非常适合铺装的路面。车尾和车头有一个非常像的现象，就是你看起来是一个很紧凑， 车尾收的很紧，看起来没那么大，但我今天跟车的时候跟在他的正后方，他停在路上和旁边的车放一起一看，哇，这个车真的很高大，所以其实他尺寸真的是不小的。 后备箱的空间呢，中规中矩，不是想象的特别的大，并且由于是纯电车的缘故，下层呢没有多余的拓展的储物空间，只不过他原产的配了补胎液以及一个充气棒，还有本来有着这个线来， 如果外观你觉得稍微平淡了一点，那么坐到车里以后，哎，你就觉得很惊艳了。嗯，其实和外观呈现出来的档次相比，内部有一种更越级的豪华感。首先呢是这个空 空间就非常的宽敞，这个宽敞其实就和外形的尺寸匹配上了，感觉级别和定位呢就要高一些， 在用料上也比较豪华，而且设计上科技感也是最新的。这一轮的，比如说像这个悬浮式的斜着的这个中控屏，和奔驰 s 级上设计是一样的，只不过呢它的思路是不同，奔驰 s 上那个是所有的功能全都集中在这个屏里边了， 而放在阿尔法 t 里面呢，他是最常用的一些功能，比如说空调，比如说汽车的一些设置，他是放在这个上面，方便于操作，因为很顺手，对吧？ 上边呢是一个比较科幻的大连屏，非常的长，而且呢它还可以分屏，比如说这个地图，你可以放在左边，也可以放在右边，而且它在语音识别上我发现非常的强，除了这个速度很快，识别率很高一而外，它还可以根据前后排不同的用户识别出生产，然后给予不同的权限。你好， 小狐狸，我在听打开电动尾门，不好意思，这个功能只有主驾才能用。你好，小狐狸，请说打开前排座椅加热， 不好意思，这个功能只有前排用户才能用。回到驾驶员这边，透过方向盘看出去，依然是一个毫不疑问的全液晶的驾驶员仪表，再往上面看也加了 hud， 所以其实它内部的显示区域面积也好，信息也好，都是非常多非常丰富的。 其他方面呢，比较中规中矩，比如说我这个方向盘后边所有的操纵键，不管是挂档还是转弯灯还是巡航，甚至包括方向盘电动调节，都是用的奔驰的那一套。如果你平时开奔驰车的话，这个车非常容易上手提一下这个前排座椅，其实坐上来非常的舒服， 它的舒适度，柔软度，硬度是非常适中的，不是那种一坐下去陷下去了就起不来的那么的软。所以其实我觉得这个车不管是短途还是长途，应该都是非常舒服的好。最后量一下空间，我的驾驶位放到了最低前排头部里顶棚 大概是一拳四指这么一个空间非常的宽裕。我们看一下后排，我从前排换到后排，立马可以感觉到这个座椅比前排呢舒适度完全不如了，他不管是坐垫还是靠背都是偏硬的，而且这个靠背的角度也没法调，所以相比前排坐起来没那么舒服。 还好呢，空间没有问题。我量一下腿部啊，可能两拳又多三拳都有，头部头部没有那么的充裕，一拳的样子，所以呢，腿部空间没问题，头部稍微有一点点压抑。还好 这个地台呢是纯平的，所以中间如果做一个人应下集也没有问题。但是整个后排给我一种氛围感觉就是特别的素，因为你前排的弄得那么琳琅满目了，很多的功能，很多的配置，甚至配色你感觉到丰富一些，但到了后排完全黑压压一片，而且功能呢，就是常规的那几样， 所以感觉前后排的这个氛围是比较割裂的。 咱们来聊一聊这个 r t 动态的表现。其实最近我开特斯拉的 modo y 开的比较多，那个车呢，和这个车价格有很大的冲击的部分，所以可以放在一起来聊一聊 modo y 呢，熟悉的朋友都知道，特别的快，加 速快，底盘也很快，转向也很快。其实那个车非常像一个跑车，虽然长了一个 suv 的样子， 但是我说一句不夸张的话，就是那个底盘真的是太颠了，颠到了有点像你杵了四根铁棍杵在地上那么颠，所以其实不是一个特别适合老百姓开的一个 suv， 所以我一直在想，这个价位二十几万到底有没有一个，比如说中国品牌做了一个 suv， 哎，稍微正常一点，舒服一点呢？其实这个 rf t 就有这么个意思，它的底盘就柔和多了，而且车身本来就很安静，所以开了这个车你就觉得这个才真的是咱们老百姓需要的，或者说喜欢的 suv 的风格。 虽然说他的加速没有特斯拉那么快啊，这个车加速咱们这个是单电机的版本加速，官方标称是八秒的样子，但实际上大家都知道，如果 纯电车的话，八秒的车你体感上的加速其实可能也就六秒多这个级别，因为这个电门踏板踩下去那一下，他立马力量就来了，尤其是在中低速期间，在城里边开的时候，这个加速感你是觉得肯定是够用的。 呃，那么这个底盘和转向其实就是存在感是很弱的，很弱的这种存在感其实就是大家觉得，哎，我要的那种感觉，路上的颠簸啊，我可以绿屏，然后转向的时候没有什么突兀的手感，所以其实这个车我觉得在各方面的这种表现，动态上就是大家所认为的我要的那种 suv 带来的感受。 另外呢，呃，还是有一些些不足，我发现就是这个车在用这个智能驾驶辅助功能的时候，他其实没办法保持在这个车道的中央，就时不时会化脓，时不时会像打乒乓球一样左右来回摆。这个如果放在今天的话，我觉 稍微的要欠缺了一些比这个你们班的正常的辅助驾驶功能，不知道是不是我没有调出这个功能啊。呃，还有就是如果你实在觉得这个车不够，你的就是对加速的要求要再快一点了，那你就换一个双电机的版本， 那个就来得快，四点级的级别的加速，而且那个里程呢，也不短，他的 abc 标志是也是六百公里以上的，所以其实那个车反正性能各方面都是比较均衡的，都是做的比较强的，但是价格也贵啊，三十万往上啊。所以相对而言，我觉得其实就单电机的版本就足够了。 我们开了这个 r 发 t 以后，可以发现其实它的内饰比外观还要惊艳，所以你要开起来用起来才可以体会到它的心思到底放在了哪里。正月如此，这个车可能又是一个慢热的车型， 因为要等更多的人试过他，用过他以后才可以体会到他的独到之处。

如何关闭行人警示提醒？即胡 r 法 t 可以通过智能控制显示屏操作控制开启即关闭。 吉胡二法 s 可以下滑中控娱乐频按钮，点击行车警示关闭按钮，灯亮未关闭灯灭为开启。

我们一起来看下这辆车的阅读灯和遮阳板，那阅读灯的控制区域呢？在这个位置我们一起来看一下，我们按下这里开启我们全车的阅读灯，再按一下关闭，按一下这里呢可以开启我们后侧的阅读灯，那我们后侧的阅读灯呢，同样可以通过用手触摸的方式来进行开启和关闭， 再按一下呢就可以将后排阅读灯关闭了，那同时呢，我们可以开启主驾驶单侧的阅读灯，再按一下关闭和副驾驶单侧阅读灯，再按一下关闭。那我们这辆车呢还带有眼镜盒，我们压边缘就可以将眼镜盒打开了，我们可以把眼镜放置在这里， 那如果正前方有阳光的话呢，我们可以将我们的遮阳板打开来，为我们遮挡正前方的阳光。那在这呢有一个化妆镜，打开之后呢，上方的照明灯也将亮起，关闭之后呢照明灯也将自动关闭，那如果阳光来自侧面的话呢，我们可以将它打开来为我们遮挡侧面的阳光。

小狐狸你好。打开音乐，打开天窗，打开座椅通风，关闭抬头显示，关闭车窗， 打开空调，空调调到二档。打开空气净化，空调，不要对我两吹。打开吹角模式，关闭后备箱。今天天气怎么样？打开腾讯视频，打开百度地图，打开收音机， 给我媳妇打电话。打开方向盘加热，打开座椅加热，打开运动模式，氛围灯调成蓝色。

我这辆车带有车载相机的功能，车内摄像头呢位于我们车顶控制台处，可以拍摄图像进行车内自拍，我们点击相机进入到我们的界面，那当前呢是我们的车外拍照，我们点击这里可以切换为车内拍照，点击进行拍照， 我们点击这里可以进行查看，查看我们刚刚拍的照片上下的两张照片。那在这呢，我们可以查看我们的文件夹和我们的图片， 我们可以对我们的照片进行缩小放大。在这呢我们可以快速的浏览我们最近的这些照片，那点击这里就可以返回了，在这呢我们可以对它进行一个旋转， 这个呢是反向的，我们可以将它放大或者缩小。那如果想要关闭的话呢，我们点击就可以进行关闭了。

从五大维度为您介绍一下咱们的吉国阿卡 at， 首先来看到咱们车呢，这个外车身的颜色啊，这个颜色叫冰灰啊，然后旁边呢另外还有咱们一台的冰格兰的颜这个颜色，这个两个颜色呢是获得了国际 cmf 颜色设计奖啊，首先看上去的颜色非常亮，也很漂亮。另外呢可以看到我们的米其林的定制化的轮胎，首先采用二十四种米其林品牌来设计的， 采用低滚阻设计，低滚阻设计呢，又既能降低车辆的轮胎的太大，还可以增加车辆的续航里程。然后另外呢可以看到咱们车呢是采用前，可以是采用这个 imc 平台来进行生产设计，可以做到前后轴做 五十比五十的配置，五年来增加车辆的驾驶操控感。然后下面咱们从近观看一下咱们的车型 啊，采用了这个隐藏式的门把手，隐藏式门把手呢，首先来说呢非常美观，嗯，需要解锁解锁车的门把手弹出锁车门把手收回， 防止上面的落灰啊，以及行驶过程中会有效的降低的车身的风阻啊。 呃，然后再可以看一下咱们的后备尾灯，它采用的话是咱们那个贯穿式的尾灯设计啊，电这个辨识度呢非常明显啊，采用流水的转向灯啊，贯穿尾灯呢，尤其在晚上啊，去踩下刹车灯， 他的制动呢会非常的清晰。然后是提醒后车，呃，咱们的一个制动 还有一个先配的这个后备箱可以打开，您看一下采用电动尾门啊，拥有智能钥匙感应功能，当车辆解锁锁车的状态下呢，携带的智能钥匙来到车后方啊， 等待两至三秒钟，双闪闪烁向后走一步呢，尾门会自己打开啊，非常方便。如果您这个去购物啊啊出门啊，手里大包小包，拎点东西小放到后备箱，只需要携带着钥匙站在后尾部啊， 双闪闪烁向后走一步，尾门就可以打开。把所有东西放在后备箱了，就很方便了解放人的双手。

而当他把所有的这种车辆设置的这些功能呢，集成到下面这块屏幕上之后呢，他上面这个中间这个长的这个屏幕呢，就显得更加纯粹，更加简单了啊。然后他这个逻辑呢，我还是比较喜欢的，他划分的特别的明白，他 不像一些车啊，把什么车机的一些功能，还有这个车的设置啊，全部都融砸在了一块屏上，然后这样的话我觉得反而更复杂。我个人更喜欢像阿尔法替这种把这个分的很清楚的，然后这个日常使用的话，我觉得也会更舒服一点啊。然后关于这块屏呢，咱们可以看一下， 然后这台车呢，他是有这个 carry 还有 col f 的，除此之外呢，这个比如说酷我音乐，然后还有地图啊，都有，然后有一点特别有意思呢，他有这个叫做能量管理蔚蓝大将有一个等级，点开看之后呢，他其实就是说大家都说电动车低碳环保的， 然后他是做了一个，比如说行驶了一万六千多公里，然后呢？呃，也是减少了二氧化碳排放两千九百七十三千克，然后相当于 直数一百六十三颗，然后他做了这种等级的这种机制的，然后这样来去勉励大家低碳出行，对吧？开电动车或者骑自行车，我觉得这种感觉呢还是挺棒的，对吧？ 然后除了这个东西之外呢，还在其他的一些层面上呢，他比如说他可以进行，你看，比如现在咱们右边分屏，咱们就看这个等级是多少，对，对吧？然后左边咱们就看这个电视，就是看电视看着看着看一下，哎， 右边这个等级啊，如果说你不是特别想看等级的话，你这边比如说你点开这个地图， 然后你可以右边看地图，左边看电影啊，这样坐着，然后这样感觉他分屏也是非常符合他这个长屏的这种设计的啊，这个呢，还是挺棒的。

我们一起来看看这辆车电源开关的使用，不踩刹车的情况下，我们下一次电源开关当前呢处于通电状态，所有电器设备接通，那我们踩下刹车，再次按一下我们的电源开关，当前呢会出现 red 字样， 当前就进入到了我们的行驶准备就绪状态，那我们停好车辆，挂入 p 档，拉好手刹之后呢，再次影响我们电源开关，车辆就完成下电了。

我们一起来看一下这辆车仪表显示信息的使用，那首先呢我们可以通过波轮来进行翻页，当前可以查看胎压，那现在呢可以查看本次行程小计行程，那如果您想进行复位的话呢，按 ok 键再按一下就完成复位了，所以在向下呢我们可以查看我们的里程信息 通知以及我们的车辆状态。那我们的仪表亮度呢，需要在中控屏中进行调节，我们一起来看一下， 我们来到中控屏，点击这里找到我们的这个亮度设置，在这呢我们可以对我们的仪表亮度进行设置，当前是自动的，我们取消自动，这个时候呢就可以进行手动调节了。

大家好，我今天坐在吉胡阿尔法 t 的车里面啊，我跟大家分享一下这个吉胡阿尔法 t 的一些小贴心的一些小功能，那我现在呢，坐在这车里面给大家演示一下，不用唤醒功能，直接可以给他任务，看他能不能完成 打开空调，哎，空调打开了，看到吧，咱们没有唤醒他这个名字，咱们再看一眼这个二十点三英寸的这一个大屏啊，打开导航行，导航也出来了， 响应时间还非常的快啊，关闭导航行关闭了，那为什么要介绍这个功能呢？因为我 觉得在咱们高速行车或者是里边堵车的时候，您最简单直接有效的沟通是提高您安全驾驶的一个重要因素，您就不用再跟以前一样，换醒他的名字，再给他指令，直接说指令简单直接，任务达成，提高了咱们的安全驾驶性。 其次呢，我还要说现在这天气啊，在北京的天气已经非常热了，那开车经常我会开空调，目前现在看这个空调掉电这块我觉得是非常满意的， 虚电一点都不很不是很多啊，我觉得这个完全能让我接受，因为我开过其他的电车，可能一开空调掉电特别快，那这个车目前来讲我觉得还是非常好的啊，其实我也想说，像这个车其实用的法国圣阁般的这个玻璃啊，这 隔音性啊，包括这个隔热率啊，都很高，所以在咱们开着空调的过程当中呢，其实不用老长期的开启空调，就可以达到一个非常舒适的一个温度的效果，所以我觉得这个法国圣阁般的空调也起了一个很关键的一个 作用，其次我还想说这个电机，电机的声音呢，在我行驶过程当中真的是很小很小，这个我也听销售说这是一个 德国西门子的电机，那西门子大家都很清楚啊，其实我也了解，所以我对这些电机不了解，但是 家里边的冰箱、洗衣机都是西门子的，我觉得这个品牌肯定没有问题，而且它确实的电机的声音会非常小。当然了，不仅是电机声响，可能还有一部分是因为这个玻璃，私密性的玻璃， 我觉得他做的也是非常好，就是隔音降噪这块也做的非常好。那今天呢，我就利用这两分多钟的视频呢，跟大家分享一下这几个卖点。嗯，看看有没有小伙伴跟我的感受是一样的，就这样，拜拜。