道奇挑战者为什么叫充电器

居然有车的名字叫充电器，你敢信吗？没错啊，就是眼前这台。该车名叫道奇，掐点翻译过来也差不多就是充电器的意思，但是呢，人家实际定义的名字叫做道奇战马，如果你非要叫他充电器，那也不是不对，道奇战马一开始其实是个两门车型，到后面才演变成四个门 里面，到现在该车长度已经超过了五米，典型的美式肌肉大轿车。这款车也是速度与激情里唐老大的最爱。该车最强的版本为 srt 红眼地狱猫，你也可以理解为功率最大的充电器，六点二升 v 八激增，最大马力八百零八匹， 这个数据呢，也让他获得了一个称号，那就是地表马力最大的量产除燃油，四门车在一定条件下百公里加速可在二点八秒内完成。像这样一款充电器的价格，我们在懂车帝看到，起售价呢为八万美元。

谁家正经车能叫充电器啊？没错，说的就是道奇的 charter。 charter 翻译过来确实有充电器的意思，但人家实际的名字叫战马，当然叫充电器也不是不对，就是感觉有点违和。 第一辆战马诞生于一九六六年，令人最印象深刻的就是第二代战马，属于标准的美式肌肉车，也是唐老大最爱的座驾。战马演变至今已经变成了一台四门肌肉车，但依旧保留了肌肉车宽大的体型，车长超过了五米，典型的美式大轿车。作为一款四门肌肉车，战马一直保留着高性能的特点， 马力最小的车型都搭载了三点六升的 v 六自然吸气引擎，最大马力二百九十六匹，峰值扭距三百五十八牛米，这还是他马力最小的版本， 最强的版本战马 srt 红眼地狱猫则搭载六点二升 v 八机械增压引擎，最大马力达到了七百九十七匹，是目前世界上马力最大的四门轿车，峰值扭距九百五十九牛米，可在三秒内完成零 百加速，最高时速可达三百二十七公里每小时。目前新一代的 charger 也已经亮相，回归了经典的两门四座布局，甚至还有点第二代战马的影子，但却进化成了纯电动版本， 动力更强的同时也保留了硬朗的肌肉车外形，还加上了电子模拟的声浪。那么全新的电动肌肉车还能否被车迷所接受呢？这样的肌肉车你喜欢吗？