哈喽,各位小伙伴大家好,今天给大家来的是果壳骑行哈维修手变头啊,幺零五机械变速的,这个幺零五哈十一速的啊,老款 那其实很多这个拆这个手变头啊,其实教程都讲的不是特别清楚,中间漏步骤就懂的人觉得自己很懂,不做教程不懂的人吧,花钱,那中间有没有一批呢?大家想进阶的对吧?那今天这个教程就适合你了啊, 这是一个右侧的这个公路的这个手电筒哈,右侧的右手的,那右手的时候其实相当于这次主要是换这个变速线,那变速线其实有很多的教程哈,说这个换的时候要干什么呢?换的时候要先退档 啊,要退?为什么要退?我今天就结合这个结构跟大家来讲一下,你看里面这个结构哈,这个是 来这么换,每换一下他就往这边往上面挪一下,看到没就给顶到最外面了,顶到最外面的时候你会发现有一个,有一个这个口,看到没?里面的这个灰色的哈,咱们来看一下,比如说我现在要上大飞轮掰一次,你看这个口就往下面转,就看不到了, 看到没?这就是为什么他们说你换的时候要先退,要退轻松,看到没,这里面这个灰色一点的这个东西 注意看哈。哎,转下去了再回来,回来的这个孔是什么呢?其实其这个孔的目的就是为了固定你这个变速线的这个头哈,这个头要在这里相当于就是怎么穿呢?其实是从另外一头另外一头的这个肩这里穿过去 啊,这边这么穿进去,这么穿穿进去,穿进以后这个大头就固定在这个地方,所以你退,要退干净,你才能看得到这个托。如果你是在带着档位的时候,你就根本看不到,然后那个头就被转到这个里面去了,告诉你转到这个地方了,看到没 固定这个地方,所以你要退。现在这么看哈,退一下,退一下,退一下就上去了,上去就到这了,你只要加一下就下去了,再加一下就下去了,所以说你这么掰的时候,其实是线是越来越紧的,也就可以上到这个大飞轮, 你往下面掰,这就到小飞轮了,这就是腿比较厉害的,一般就这么用啊,就在这边,所以你换的时候应该这样,退退退,退,要退干净,要退到最小的飞轮。在这个地方啊,你就可以把这个线取出来,取的时候就从这边 内侧哈,手边头的内侧往这边推,往这边推,然后这个头就其实不就可以推出来了,装的时候就这么装进去,套到这个上面, 套在这个,套在这个里面啊,相信讲的应该相对清楚了哈,就全网其实没有人这么拆着给大家来说,或者以小白的导向来说啊, 你看这样,这就为什么你看他一次性哎,一次性可以降,降好几档,三档,三档对吧?公路的可能一次能降五档啊,你这么放,释放清楚了,释放清楚了以后,你从这边看就已经能看出来,他直接线从这里取了,没问题了哈,这期记录一下, 嗯,西玛诺幺零五机械十一速的这么一个,右侧的这么一个后波的手变头的,这个变速线怎么换啊?就这样的。
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呃,一段视频来看看新玛诺内旋速的工作原理, 这个车对准它,这是一个档的变速, 等到这个词再推到这个地方,推到这个地方对准它,这个词对准它,这是一档别墅,然后呢?这个词 这个词再怼到这个部位再动上,哎,这是又是一档别墅,这是又是一档别墅。这么样怼进来,这是一档别墅。这么装上, 然后是这么装上,然后再这么装上,弹簧装上, 然后这个关注这个, 按这边,按这个。


现在来维修这个新款的电音内发速变速啊,看他这个是不一样的,他这边是没有针, 那我们需要准备的工具,一个十七的插口,两个十四的扳手,先从刹车变向,用十七的插口把这个罗拉刹车取出来, 取出之后我们把这个波点把它弄出来,我们用这个十四啊,我这里只有个专用的,这个是更薄一点,然后夹住这上面这个上面这个就装到它 波点拿出来,从这里拿出来,拿出来之后这个内边是总成就可以取出来了, 这样我们就可以看到这个内双速变速的里面的一个行星齿轮结构,先把这个大折,这个折成,不要装的时候装反。 现在我们拆解这个内双速变速的行星齿轮结构,那十七的扳手,从这边拆这个轮子,拆掉这个垫片,他一面是凸的,一面是凹的,这个千万不要装反凸的,这边朝里面 那个那个两个点是对到这个位置的, 这个钉片也有正反朝外的,这一边有一个小圈圈,里面这边是一个凹,是个凹槽, 我们现在就把这个外太阳穴, 这个就这边这边有个卡, 下头之后我们可以把这个行星轮取出来, 这是一个单向轮,这是一个行星轮, 这个就是我们的一个变速的一个机构的,这样我们内仓就已经拆解完成。 这个我就不大意,不建议大家去拆解,因为这里面全是弹簧结构,然后他是变速的话全部靠这个回弹安装错的话就安装不进去,所以这个难度特别高。 那我们现在就把这个安装回去,我们先把这个弦弦齿轮装回去,先把这个弦弦齿轮装回去,这个有凹槽的朝里面 按回去之后,我们把这个这个这边的装回去,这边的话他这有卡位的,这个这上面的卡位, 他这个卡槽这个下去的上面装到位了,然后把这个弹簧安装回去, 安回去之后我们就把这个大的行程来装进去, 我们可以先把这个拿出来,这个波点拿出来,这样更好装,先把它弄回去拆开,拆开之后我们把这边的折腾装回去,然后把这个波点装回去,这个蜜蜂 密封圈给它按到位就能防止进水。然后就按下这个,这个 这个凹槽是对到这个凸起来的位置,然后这个两个凸起的点是对这下面的,因为他这有两个,这有两个心位槽直接装下去就可以, 然后再安装这个电片,然后再放螺母打螺丝拧紧,这样就可以装回去。


今天我们来维修一只喜马诺的内变速,八速的,就按照喜马诺的那个保养手册的话,这个内变速是不需要拆开的, 你像高级的那十一素,甚至上面有个那个口子是可以不用拆开,就这样往里注油的。那八八素的话是要把里面内倍素的这个芯子拿出来,然后泡在他那个专用油里面。 那我我们这次为什么要拆散呢?因为这颗内倍素的话它不润 不论的话,我们也尝试过泡油啊,就是常规的保养,保养的方式是泡油,然后也没有什么太大作用,然后把油都泡黑了,嗯,里面的油泥非常多啊。 对,看到没,里面油泥非常多,这这样的话常规的保养手段肯定是没有办法奏效的,然后我们就给它拆开了。拆开呢?为什么拆开呢? 呃,可以看到,哎,我把这个拆开了,你就可以看到,你看这上面他为什么不润?就是那个滚珠啊,被这个油泥给堵塞了,嗯,这是个滚珠, 这是它底裆,这是滚珠,就这里被堵塞掉了,所以拆开来给它清一下,清一下之后再给它装回去。 大家可以看到,这还是我清过的啊,已经清过一遍的,里面的油泥非常多,常规的这个保养泡油的话肯定是没有办法解决这个问题了,我估计是这一颗内变速花鼓,它的, 呃,密封性可能不是特别好,呃,有灰尘进去了,大概大概是这个情况,嗯,里面油腻非常多, 因为只是,呃不润是吧?转起来不润,所以我们其实没有必要给它拆的稀巴烂,只需要把这部分拆出来,然后给它上点油,弄回去之后再泡在它的一个专用油里面。 这些马桶专用油我也是没有买的,我大概查了一下,它可以用七十五杠 w 八零的一个变速箱油来替代 好,整体上都已经清理的差不多了,现在给它拼回去 这一边,等一下用工具给它压下去,就算组装完成了, 这块就组装完成了。



今天修一个喜玛诺的内三素,全部拆开,基本上就是这些配件。不得不说这个小日本这个做工确实还是不错的,这个用料 上手的感觉就非常好,嘎嘎硬。嗯,过程就不发了,有需要修车的可以私信我。

哈喽,兄弟们,今天咱们出一期阿德改装 tk 系列的教程,包括阿德如何拆解的一个教程,还有阿德拆解的注意事项啊,这是来自一位粉丝老铁找咱置换的一台二十二的阿德八速, 然后让咱帮他改装 tk 系列,还有一个隔梦式的六星,包括贴一个胶衣。好兄弟们,咱们废话不多讲,直接开搞。 好兄弟们,咱们拆这个,阿德会用到两个这样的十字螺丝刀,还有一个这样一字的螺丝刀,带凸起的这种一字螺丝刀,一个大的十字螺丝刀,一个小的十字螺丝刀。好兄弟们,咱们开始拆解, 咱把摇臂拆下来,摇臂这里边有一个五星发生装置,这有个小点,兄弟们咱们拆阿德的时候一定要注意这个五星上面这个发生装置,这个凸起的发生装置,然后还有这个里边的一个小弹簧,一定要注意,不要把它弄丢了, 然后咱们给他拿的时候要一定要小心,然后把它放到原位置啊,咱们就不要动它了,下面会拿下弹簧,然后咱把这个拆下来, 咱们继续往下拆啊, 小垫片一定要注意这上面这个小垫片,不要把它搞丢,咱们开始拆侧盖, 然后咱们更换小宝石螺扣, 这里还有一个, 上面还有一个, 然后咱们打开侧边,侧边打开的时候一定要注意不要把小弹簧给它搞飞啊,很容易崩飞这个小弹簧。好,咱把侧边放到一边, 然后兄弟们咱把大尺拆下来,这里面同样也是有发生装置的,阿德是自带斜力报警的,然后把它拆出来, 发生装置也给它拆出来,先把这个大石给取下来,然后咱把发生装置给拆出来,咱把发生装置给它拆出来, 这个咱们给它放一边, 然后兄弟们咱们给它也是同样同样清洗一下大齿,同样给它清洗一下, 然后咱们把大齿刷一下,然后再帮老铁把这个小齿也给刷一下。 好兄弟们,咱们现在开始装这个卸力报警, t k 的 铝合金卸力报警,然后把这个发生装置拿出来,然后把这个齿圈拿出来,用这个齿圈卡到大齿的内侧。啊,好兄弟们,咱们开始操作 简单啊兄弟们,咱们把这个找一个平面,找一个平的地地面,然后咱们把它压进去就行,把它压进去就行,到时候你可以用一个东西稍微垫一下,然后把它压进去就 ok 了。咱们给这个刹车片刷上一些阻尼纸,然后咱们开始组装, 然后咱把大尺装上,然后咱们把这个发声装置给它传进去, 把这个发生装置给它卡进去, 然后咱把压片给它装上, 咱们现在开始组装,然后咱们把它原厂的东西给它装回去啊,找一个袋子给它装起来,包括它的发生装置也给它装起来, 然后咱们开始组装,兄弟们好兄弟们,咱们给它大尺和小尺上上油纸,然后咱们就开始组装, 那给它大小尺均匀的涂上油纸之后咱们开始组装,首先把这个套筒给它压上去,然后咱们把侧盖给它装上 胶合四, 兄弟们咱们给它装起来,然后把这个隔膜小六十给它安装上, 然后把它挂上摇臂也挂上 压紧点,然后咱们压紧点,目的就是为了让它晃量,更减小它一些晃量。 ok, 兄弟们,咱们看一下最后的效果,还是很帅的。