凹陷修复怎么修出来没有痕迹
为什么你修的经线都是麻点？这个视频教会你如何维修经线。像这样的门经线，我要直接进攻。据顶。 先将硬力向两侧分离，并且保持持续卸力，这样在杠杆工具推击时，两种方向的力可以同时释放。推击头一定是先大后小，先软后硬。 如果直接进入金属尖头，那一定顶出尖点。当底部有起伏时，应该敲击高了，而不是无脑推击。钣金大型恢复后，更换尖头，推头找平，此时注意力度，不然还会出高点。 最后使用极尖头作为收尾。最后看看效果，可以使用条形检测灯，也是无瑕疵的。别忘了双击关注我！
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02:09查看AI文稿AI文稿宁可修大凹，不修线条钩！今天来一台非常新款的日常轩逸，未满一年的准新车呀。这种就是线条钩了，是刮着一个非常小的东西而又不尖锐的东西形成的，因为他只能把车门刮凹，没有刮伤油漆， 真的是一台非常新的车。二、一年八月份以后的车，用柏油清除漆面干净之后就可以施工了。为什么这种坑这么难修呢？首先凹陷修复最怕的就是边坑，就是那些边角打折的坑。再一个就是拉伸坑，拉伸坑就是弄挤的非常尖非常深的坑，铁皮已经被拉长了脚。拉伸坑修出来是有一定的 缺陷的，而这种线条坑就属于是半拉伸的肩坑。每种坑修复的方法都不一样，用到的工具也不一样，拉拔的方式也是不一样的。这个夹子的作用就是能压住两边，不会让这个坑再次拉升，这样拉起来的坑会比较平 顺利点。单靠拉拔是拉不完美的，必须还要配合杠杆经销，工序比较繁琐，只要反反复复的拉拔完了之后再平走就行了。 后门也是一样同样的方法。这种属于是尖钩，尖钩拉拔是拉不出杠杆经销呢，必须要每一枪的顶队最深处才 起得来，技术要求是非常高的，你稍微顶错一枪，最深处就会变得越来越深。这就是我们凹陷修复最繁琐的坑。所谓宁修大凹，不修限钩啊，很费时间，也非常花心思。 修大坑只要集中百分之七十的精力就可以了。而线条沟不一样，必须要集中百分之百的精力，而且还是非常非常谨慎才行，所以费用也是比一般的大缓坑费用高一点哦，耗时也是比那些大坑的花时间长一点。不过这些都没关系，只要车主找到我们能接受的了这个费用，能给足够的时间， 那基本上都不是什么大问题。所谓慢工出细活嘛，就是慢慢的搞，慢慢的磨，简称磨洋工哈哈哈。只要不用动电焊板筋，不用喷漆，车主都是可以接受的。我们的修复工艺就是帮你保留原厂漆，原厂接，让你的爱车更加保值，更 耐用。我们的修复工艺只贡献给有需要的人，有需要的记得后台私信哦。修坑喷漆记得找车中医！
02:44查看AI文稿AI文稿凹陷修复中双层位置的压合边究竟该怎样修？首先我们要准备两种工具，两根长度合适的贬值工具和一个加边钳，加边钳找一个放大型合适的顶头 最好这个平的，然后把它装到夹片弦上面，然后我们用匀力慢慢的把这个变形的这个压和边，先把它的平行啊，就是把它这个 弧度造型先给顶出来，也就是放大型。在干这一步的时候，千万不要着急，一遍加不起来，一遍加不平，我们就多来几遍，防止我们用力过大。然后就是把这个边加过头了，我们还是需要再把它敲下来，就比较浪费时间，也比较影响修复效果。 双层位置的大型我们放好之后，千万不要着急先敲这个棱，我们一定要先把这个棱前面的坑给他都顶起来，都给他先修， 然后找一根长度合适的贬值工具，从门的里面下工具，把它塞到压河边上下两层交接的位置，然后发力一点点的把它往上顶起来。贬值工具在里面的走位，我在外面给你操作一下，你一看就懂 为什么要先处理里面的坑，而不是直接去敲外面的棱子嘞？就好比如说现在这个棱没有敲之前，上下两层交替的地方，还有空间下工具，一旦我们把这个棱敲下去之后，最扁的贬值工具也下不进去了，然后紧挨着这条棱的那上面的坑就顶不起来了， 所以这个时候我们要先把那个棱前面的这些坑都给顶平顶起来，再去处理这个上面的棱子，然后棱子前面的坑再顶完一遍之后起来了，然后剩下的坑我们就找一个合适的下工具的位置，随便找个什么 工具，只要能够到他就行，然后把这个棱子前面这个面都给他修起来，然后这里因为时间关系，然后细节的话我就不找那么细了，我就大概的给你们演示一下怎么操作的，你们一看就懂。然后你把这个面修喷之后，最后我们再来敲这个棱，敲这个棱的时候我们用铅笔啊， 就是要考验你敲的基本功了，用铅笔一层一层一遍一遍，慢慢慢慢一下一下的往下敲，千万不要敲偏了，这里划重点啊，敲的时候一定要敲到这个棱的正中间，如果说你在敲的过程中一不小心 敲敲偏了，敲到这个棱子前面了，这个棱子前面就会被你敲出一个小死坑，这种小死坑非常难处理，也非常的影响修复效果。最后把这个棱子全部都敲偏之后，再把面整一整， 细节理一理这个压合片就 ok 了。最后再来给你们示范一下这个棱子敲的时候敲偏了，敲出来的这种小死坑，修过的人都知道他在修复的时候是有多痛苦。
1288南阳圣守凹陷无痕修复
01:48查看AI文稿AI文稿目前凹陷收获最干的干货来了，建议大家点赞收藏，我是王九阁，今天给大家分享的是像这种铝机盖 拉伸了以后，我们该怎样正确的去收获。不要小看这个拉伸坑，他有点小，如果你按照我的方法能把这种小拉伸坑修了，那么大拉伸坑，一样的道理，一样的原理，话不多说，直接上干货。首先准备一块电铁和一把锤子，下面我们拿这个电铁垫住这个坑的 坑底，然后去砸他的四周，让他的坑底浮现出来，这样做我们的目的是让他的力卸掉，让他这个坑变软，只要这个坑变软了，我们才收获的时候更好收，还有垫钱垫着他。咱们最主要的目的就是让他的坑底不往下走，让他的两边往下走，就是慢慢的把他 都展开了，这样不会对半件造成二次拉伸。把力卸完以后，我们下面就开始收活。收这种铝件的时候，我们首先拿这个铜棒把 收获模式调在模式二，我们先利用模式二他一直加热这个原理，把拉伸的这个地方最大程度的给他加热，然后再给他来一个迅速的降温，其实就是利用热胀冷缩的原理，我们先利用这种原理，先把他快速的给他，给他收几圈，把这个大包能尽量的给他先收下去，先给他收下去一点， 收的过程中只要我们收硬了，就把它砸一砸，只要收硬了就把它砸一砸，我们光靠收不砸的话，他这个受损拉伸他是回不去的，我们必须要配合外部的一个敲击， 把他的铁皮把他给再给他一点点挤回去，让他把这个铁皮一点点的给他再挤回去。在收的过程中，大家可以看到，我们要彻底把这个坑给他翻起来以后再去收，这其中的原理 其实就是凹陷收获的核心价值。这期视频时间太长，我把收获给大家分为两期去给大家讲解，如果看不懂，建议大家反复观看，反复学习。下期视频我将给大家继续讲解凹陷收获的技巧。我是王九阁凹陷，我只聊干货。家人们，我们下期再见！
1394王久阁汽车凹陷修复（久阁来车了）
01:07查看AI文稿AI文稿今天修复的是一辆比亚迪焊的后叶子板凹陷，客户说在他们那边找了好几个地方都说修不了，只能钣金喷漆。我们先用砂纸和抛光机将 上面的划痕处理一下。当您的车出现没有漏底漆的划痕，都是可以通过打磨抛光处理掉的。由于这个位置不好下工具，所以需要将轮子拆掉，然后粘上我们的吸盘工具。先把稍微大点的坑拉出来。这种情况如果放到四 s 店或者修理厂，会先把表面的漆都打磨掉，漏出铁皮， 再用整形机点焊上去，一点一点拉出来，然后再喷漆。那我们这种修复方法不仅帮客户把坑修好，还保留了原车漆。 知道如果以后车主卖车，别人发现钣金喷漆过，那可是要贬值不少的。所以当您的车出现这种情况，不要光想着能便宜多少钱，您还得考虑到以后卖车时的贬值情况。由于这个部位是双层的，所以修复难度还是挺大。 可以看到我们不停的变换工具，一点点的处理细节。最终用了六个小时完美修复，也不枉客户大老远的跑过来一趟。最后再给客户把车洗干净。来看一下修复的前后对比吧。这条视频一定要收藏起来，以后肯定用的上。
7052凹美特峰哥【招学徒】
07:22查看AI文稿AI文稿看一下如何用七分钟修复这么些线条膏，点赞收藏慢慢看。 前期呢，先把这个后备灯拆掉，然后这个后部的位置呢先打一个眼，然后呢咱们使用真正的蛇形钩啊，这是蛇形钩的圆形，国内虽然有仿，但是不太一样啊，这是圆形，那么首先呢，咱们先从这个钩开始， 这种工具呢设计出来就是为了这种比较缓的线条钩啊，或者大面积的缓坑进行设计的， 因为呢他的接触面呢是抛光打磨之后的，而且的接触面积呢，正好跟这个缓坑缓勾相得益彰，所以呢在怼的过程当中呢，是非常容易，也不是十分容易顶出硬力点，所以呢 我们就一个勾一个勾的先把它修出来，看看咱们一共修这么一个整体的一个坑形大概要用多长时间，那么现在前面两条勾已经完事了，我们开始往后面来，看看后面这一堆线条勾咱们多长时间能给它修完。 然后先调整一下这个照相机的一个角度啊，这样大家能看的更清楚一些，看看到最高到底是怎么修出来的。首先呢在修坑之前呢，要把这个灯位找到一个最合适观察坑形的这么一个角度，这样呢更方便咱们修复。 咱们先从那最下面这个钩开始，大家可以看一下啊，看看这个这么多的钩型如何呢？全程咱们不用整平笔，不用敲击，单纯的去顶， 用工具顶，能把它顶到什么样一个程度啊？咱们整体的修复方式呢，就是按照这个坑形的一个方式，由远到近，由深到浅，就这么一个过程，一点点去顶级咱们这个坑心的位置， 在顶的过程当中呢，因为他是钢结构的，他着力面呢，和这个钣金接触的面呢，是纯钢的这么一个结构，所以呢力度不能过大，过大的话就会出现硬力点，但是力度过小呢，咱们又不会把这个坑心完全顶出来，所以掌握好这个 呃力度是非常非常重要的，那么咱们由下至上啊，一个勾，一个勾，一点一点的，咱们先把这个整体的勾型全部给他怼出来，随着一个坑型的变化呀，咱们 适当的一个调整的一个灯的一个位置，那么只有看的更清楚，咱们才能够更快的更好的把这个勾给他一点点的顶出来， 因为呢这个整体的这个后翼子板呢，他是一个慢弧形的一个状况，所以呢咱们要时刻调整灯的角度，以及咱们这个用这个勾工具的一个角度， 只有呢角度调整好了，这个工具的受力面调整好了，咱们呢更好更方便的把这钩怼出来。 那么咱们在杠杆的过程当中啊，我习惯用一只手呢去掌控这个钩子的角度，然后呢用另一只手去发力，而不只是单纯借助杠杆的一个方向呢去掌控钩子的角度，那这样的目的呢，是更好掌控 咱们一个杠杆工具，更好的改变方向以及这个受力点的一个选择。 咱们在钢杆修理凹陷的过程当中呢，由于这个工具这个尺寸问题，角度问题，还有他的一个受力点的问题，还有软硬头的问题呢，并不是呢，一个工具能把所有的坑型全都顶出来， 那么这个时候呢，咱们就要选择不同的工具来去修复不同的位置，因为有一些工具是没有办法把所有的位置全修出来的，那么现在这个情况，你看这个钩，这个情况咱们用这个蛇缘钩已经够不到了， 过了这个位置呢，再往后修呢就非常费事了，那费事的时候呢，咱们就不要勉强了，不勉强咱们就要换工具，那么接下来这个位置 那咱就不用这个神钩去钩了，因为他呢比较接近这个咱们这个钣金的边缘，所以呢咱要选择这个角度更好的一个工具，咱们选择这个凹的九十度角的这么一个软头工具进行修复，这个位置 在适当的时候啊跳换适当的工具是咱们凹陷修复最基本必备的一个常识，所以呢必备一些不同形状不同样式的工具是干好活的一个前提， 没有足够好的工具，你要是真的想把活干的又好又快，那确实是很难的一件事情。 那么随着咱们这个坑行的变化啊和这个角度的变化，咱们时刻调整咱们这个打灯的一个方位， 那么最上面这个位置呢，咱们现在也已经完成了，那么接下来咱们剩下下面靠边缘的这几条钩，咱们看怎么去修复它啊，咱们依然选择这个蛇形钩去顶级它， 咱们修复这台车呢是一个本田的一个 hrv 啊，因为咱这个后尾灯后面打眼之后呢，这里面的空间是非常宽敞的，所以呢这种大型的工具呢，进入也是非常容易的， 所以呢施展空间比较大，咱们在怼这个线条钩的过程当中呢，也可以把周边一些杂鱼的一些小坑行啊，小钩啊小点呢，一点点也都一块去解决它。凹陷修复呢是相当考验人的耐心和这个意 意志力的这么一项工作，这不是说一般急性的人能做的了的， 咱们在做的过程中呢，因为有些靠近边缘了，特别特靠近边缘的一些坑行呢，这个工具就不太适合了，那么这个时候呢就不要纠结，咱们只需要用这个工具把咱们能做的一些坑行都顶出来就可以了， 其余的问题咱们交给后续慢慢再去处理。这个钢杆工具的力度的掌握呢，在咱们修复过程当中呢是非常重要的，你每一个坑行不同的深度，不同的一个力度，咱们掌握这这非常重要的， 那么到了这种程度呢，那钩子一个正面的角度呢，也不能完全贴合到这个下面，这个边 圆了，我们把钩子立过来，一点点的把剩余的一个坑星给他怼出来，那么接下来呢就是剩余的一个细节方面的，咱们去顶级的这么一个过程 好了，经历这个七分多钟的一个修复呢，咱们这活就完成了，因为他是一个喷漆活呢，所以呢咱就不要求特别特别细致的一个修复了，这种状态呢对于客户来说已经非常满意了，咱们整体只用钩子怼，没有用任何整皮笔敲击， 那么最后呢，别忘了把这个口堵上，堵完之后就这种效果，大家学会了吗？点赞收藏，谢谢！
01:45查看AI文稿AI文稿三步做到不除掉原漆，不刮腻子，修到这种效果，正好有时间选一块不容易修到的顶边梁，让他三处凹坑，跟咱们有喜欢的朋友分享一下。其实修这种顶边梁坑就是简单重复这三步，挑战拉拔和敲平。也有不太了解凹陷修复的人会问我们，既然修这种伤就这么简单的三步，会 跟四 s 店的喷漆价格一样贵。像这种没破七的烧，从维修方法上跟大家说一下，如果同样是这种烧，四 s 店是用传统的钣金修复方式，大概就分五部， 不掉原车漆，用戒指机拉出凹坑、刮土、腻子打磨，然后是喷漆处理。如果是同样的伤，这种流水线的修复方式一天能修出几十辆车。 而我们这种保留原车漆凹陷修复的方式，修这三个凹坑大概要四五个小时，重复拉拔上百次，一个人一天也就能修一到两台车，所以四 s 店也不会选 用这种没有效率的保留原车漆凹陷修复方式，所以也建议大家选择性消费。如果你的车年限比较长，车身上已经没有多少块原车漆，所以也没有必要做保留原车漆凹陷修复。如果咱们是年限比较短的车，有这种没破漆的伤，还是比较建议大家做免喷漆凹陷修复， 因为这种烧修复完成后不会影响保值率，不会有修复记录，更不会有喷完漆后出现的腻子开裂、色差、 漆面没有光泽度等等的一些麻烦事。所以我们的纯手工凹陷修复没有什么效率，就是简单的事情，重复做也只为了保留原车漆面，还原最好的效果。现在这个顶梁三个凹坑是我们用了五个小时修复完成后的效果。关注我，我是保留原车漆凹陷修复的奥义，跟大家分享一些不同车型不同位置 做免喷漆凹陷修复的过程和修复后的效果。
285凹艺车身凹陷修复
01:43查看AI文稿AI文稿代班有人一不小心，汽车车顶被高空坠物砸的大面积凹陷变形， 同时上方变凉也有凹陷掉漆，车主果断报了保险。四 s 店给的回复是车顶整体切割更换，车主毕竟是老司机，无论从安全方面考虑还是后期保值率的问题， 直接排除了这种切割更换的修复方案。做板筋喷漆呢，车主又怕腻子刮的太厚，后期容易开裂，时间久了车漆会老化发黄。这两种修复方案车主考虑了很久。无意中在抖音上看到我们能做汽车凹陷免喷漆无痕修复。 汽车免喷漆凹陷修复是在保留原车漆的前提下进行的一种纯手工修复方法。像这种大面积凹陷做免喷漆无痕修复时，首先要放大型卸力， 卸力之后大面起来。放大型卸力的过程看着相对比较简单，也会给人造成一种凹陷修复，就是一拔就好，一推就好的误导。其实呢，放大型卸力常用的内推和外拔的方法只是化解掉凹陷部位撞击点和硬力点的冲击力。 我们仔细观察不难发现，放大型卸力之后，车顶还有很多小凹坑的存在，我们要再次寻找应力点和撞击点 进一步外拔修复。修复到一定程度之后，我们就需要做大面的整平修复，随后呢，就是进行漫长而枯燥的内顶修复。内顶修复过程呢？视频中我们没有展示。经过几天的内顶修复 整平修复，视频中我们能看到的就是汽车车顶免喷漆凹陷修复之后的效果。看到这里的朋友帮忙点赞收藏，您的支持会给我们无限的动力！
02:50查看AI文稿AI文稿大家好，平时咱们遇见这种棱线上的小死坑应该怎么维修呢？首先先解决棱线主坑周围的这两个坑， 咱们可以选择四十五度和九十度尖尖来维修。大家知道这两个角度的工具在修复机盖的时候哪个更好用吗？打在评论区里告诉我。接下来咱们用正确的发力来解决这两个小坑。专业训练过的发力顶出来是不用敲的， 这样才能大大提升干活的速度和精细度。像这种比较尖锐的糕点，大家一定要用尖笔去敲，这样咱们可以用最小的力给他敲下去，好处就是防止拉伸。如果你用大白笔，就算你敲中 了，也会因为笔头太钝而导致钣金整体塌陷。现在已经把四外圈所有的小坑解决掉了。先解决掉四外圈的小坑，可以让中间深点的基准面更加清晰， 思路更加明确。秉承着大事化小，小事化了的原则，咱们现在开始对中间这个深点进行维修。第一步是准备一个换头工具，如果没有换头工具，圆球也是可以的。 个人不建议用圆头和尖尖工具。首先坑型虽然不大，但是硬力很大，尖尖工具直接顶非常容易修出尖，而且尖尖工具缠胶带，一顶马上就会漏。接着说一 下圆头工具，圆头工具是可以缠胶布，但是他跟圆球工具换头工具相比较的话，顶漏的风险也是非常大的。接下来 咱们要用滑动的方式给他顶起来。四周高了以后，咱们要先用大白笔去敲，顺序是两侧敲完敲前后。个人不建议用尖笔，因为这个时候坑与包都是比较硬的，尖笔特别容易敲出点， 要等顶敲几次之后用力释放。差不多这个时候，我们再用尖笔去敲，敲完之后形成的缓坑，咱们可以用尖尖工具来给他找平。在深点修复完以后，记得拉一个远灯， 把刚修好的深点前后也顶一顶，这样的话整体效果才会非常自然。兄弟们学会了吗？记得双击点赞哦！下期想看什么样的坑行解析，请打在评论区里。
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146重庆瓦片凹陷（贺鹏）官号
