巴基斯坦造手枪主体全过程

巴基斯坦之冠三大招，你觉得哪个最靠谱？第一招，主打一个简单粗暴，离谱到没边，直接把板材往地上一摊，哐哐拼接成一大片。这个过程需要叉车来搭把手，把盖板焊到边缘 中间，再对上一根弧形骨架。接下来全靠蛮力，一边拉一边调整， 这么一拉一扯，板子居然慢慢拱出弧度， 最后直接变成一个圆滚滚的大家伙，罐体轮廓刷的一下就出来，不过这东西现在就跟个成了精的轮子似的，在地上能乱滚八丈，圆滑稽的不行。所以还得再焊上三个支架。 这么一搞，后续往地上一放，稳如老狗，那叫一个靠谱。最后再给他刷上一层亮堂堂的油漆， 齐活收工。 no problem， very good！ good！ 第二招，专克卡车油罐工序麻烦到能让人脑壳疼。用两块大板错开拼接，这还只是开胃小菜，罐体中间必须装上防浪板，不然拉着油跑起来，里面的油就得晃来晃去，容易翻车。 把罐体焊好之后，还得精准开出进出油口。 不光要整这些，还得焊上横梁、纵梁，相当于直接给罐体焊了个专属车架。后续把轮胎一装，直接就能嗷嗷上路。支架焊利索之后，顶部还得焊上防护栏，最后同样喷上漆。 你再看成品，高端大气上档次，跟大厂制造一样。最后这一招就是老祖宗传下来的传统手艺，全靠师傅手艺啊！首先用三滚卷板机把板材咔咔卷成圆形，然后错位焊接， 等六块板材全拼接好之后，再用葫芦使劲抽拉，硬生生给它拽成标准圆形。 接下来就是加固缓解，把所有焊缝都焊的满满当当，一点缝隙都不留。这方法除了没毛病，一点毛病也没有， 因为这东西就是个水箱，没那么多花里胡哨的讲究，只需要开一个进水口，最后喷漆搞定收工。

终于知道为什么巴基斯坦的卡车还没上路就超载了，原来是他们用料太实在，甚至用三代都不坏。师傅们正在切割的槽钢，就是打造百吨王车厢的纵梁。在这里，没有什么高端工具，可往往高端的技术只需要一把卷纸寻找角度， 这不是在耍酷，而是走投无路。师傅们仅用不到三十分钟就搭建出一个大致的框架， 紧接着便是安装横梁。横梁同样是厚重扎实的槽钢，安装时师傅们拉一根尼龙线来确保对这水平 每根横梁都规规矩矩的保持一致。 简单焊接固定后，这框架的重量就已达惊人的几十万克。但这与后面的相比，还只是小巫见大巫。 底板的制作才是真正的重头戏。他们选用的钢板厚度竟然超过一万微米，而且在拼接过程中，一颗螺丝都不用，全部依靠电焊焊接。 也许有人会质疑，这样不会产生硬利吗？可巴基斯坦的师傅们却不以为然，在他们看来，硬利也是利。 底部焊接完成后就开始打造侧板，为了让车厢能装载更多货物，他们计划把车厢做成 u 型。于是侧板的骨架需要切割并折弯， 骨架折弯完成后再焊接侧边的钢板。 这些钢板用料也是相当扎实，厚度近乎一万微米。焊接前，钢板已通过折弯机折弯，与钢材骨架角度完美匹配。 焊接时，师傅们也是精心测量，每个位置都不放过。 焊接不到的缝隙，师傅就会借助杠杆巧妙用力将缝隙压实后，再焊接 两箱焊条用完，两侧的侧板终于焊接完成，接下来便可以着手准备将侧板立起来，这也是非常讲究技巧的，师傅们首先需要在旁边焊接出一个托架用以定位。 焊接好后，仅需要四个人就能将侧板立起来，并准确的拼接到合适的位置，非常省时省力。 本以为侧板是可拆卸的，可他们却直接焊接，这波操作实在让人摸不着头脑。 随后焊接前板，原以为会直接用薄钢板了事，没想到师傅们先焊出一个大概框架，然后用槽钢切割后一点点加固，这用心程度远超想象。 尾门的焊接则与前侧板相反，先焊接框架，再附上钢板，确保门板与车厢严丝合缝。 历经近一个星期，无数根焊条消耗殆尽，车厢轮廓终于出现，但还没完。为了方便上下车厢，师傅们又贴心的焊接了一个阶梯， 还在侧板边缘焊上横梁当做护栏，最后对焊点逐一打磨喷漆，让整个车厢焕然一新， 看起来无比扎实。谁能想到，如此精良的车厢，竟是在这般简陋的条件下纯手工打造而成。 这可真是应了那句俗语，高手在人间。巴基斯坦的工匠们用实力全释了什么叫化腐朽为神奇，让那些拥有高端设备却粗制滥造的人自惭形秽。

你干嘛这样子 啊 啊啊啊？ 哈哈哈哈。

老把手搓一根液压油缸究竟能有多简单？从废品站淘回来的无缝钢管是制作外壳的最佳原料，先用卷尺确定一下长度，然后再开始切割，大概消耗了半个小时左右就完成了切割工作。现在来到旁边的车销工位，对他进行更精细的操作。 因为油缸密封性会直接影响产品质量，所以要先把边缘位置撤销平整，然后拿出提前加工好的密封盖板，调整到水平位置就可以开始焊接固定。为了保证内孔精度达到设计要求，对它的加工会相对来说复杂一些。先用车刀降低尺寸误差， 随即特制打磨工具进行粗磨。别看作坊的生产环境简单，但是师傅们总能想到各种办法，让原本只能当废品处理的材料重新焕发生机。内孔处理结束以后，外表面锈迹斑斑的也不太好看， 对于追求完美的师傅来说同样不能接受。还要用车床简单清理一遍，让它达到光滑细腻的效果，然后再安装其他小配件。为了提高生产效率，这里会用到分工合作的加工方式。趁着制作外壳的时间， 油缸轴也在开足马力生产。伴随着车刀和钢材亲密接触，金属碎屑不断从操作台掉落，弓箭也随着时间流逝慢慢成型，最后确认下尺寸没有误差，就得到了一根合格油缸轴。现在开始组装。这里安装的是油缸活塞，外面除了用螺母固定以外， 为了确保使用过程中不会松动，还要用电焊机简单焊接一下。因为油缸轴和活塞之间有密封圈连接，装配前先涂抹一层润滑油，避免安装时橡胶材质的密封圈损坏。 两个老八需要消耗两个馒头的热量才能把油缸轴组装到位，最后用一个密封外盖完成密封，几个配合精密的弓箭就变成了一个整体， 这里会用到几个螺丝完成锁紧，可以看到它们的间距很小，主要是为了防止泄压，从配件的成色来看， 应该都是老八手搓的。我感觉今天这根油缸会装到自卸车上面，因为还配置了液压油管接口，等到一切准备妥当，出厂前再用压缩空气测试一下性能，没问题就可以直接交付给客户。

只要世界有的，就没有巴铁不会错的。由于进口的防盗门根本达不到巴基斯坦的使用标准，这家白沙瓦小作坊竟然使用钢铁与水泥来打造防爆门。他们制造的防爆门不仅价格实惠，而且非常坚固耐用。 师傅首先会按照指定的尺寸，将槽钢精准的切割成所需长度，用来构建防爆门的坚固门框。随后，师傅手持角磨机仔细的打磨槽钢表面，将铁锈一一清除，确保门框的每一寸都光洁如新。 紧接着，师傅小心翼翼的调整槽钢的拼接位置，确保尺寸分毫不差后，将槽钢焊接成完整的门框。拼接处的焊接工作容不得半点马虎，每一条接缝都需经过精心处理，以确保门框的牢固性。 门框初步成型后，师傅在门框上的圆孔中焊接上一节铁管，巧妙的打造出门锁舌槽。同时，师傅还在门框上焊接了加强钢板，进一步提升了门框的整体强度。 至此，门框部分就制作完成了。接下来轮到防爆门门板的制作，师傅先在切割好的钢板四周焊上一圈扁钢，确保尺寸精准。 随后，师傅们按照设计要求将钢筋纵向排列，并进行足跟焊接固定。完成纵向钢筋的焊接后，师傅再次横向排列钢筋，并进行细致焊接，使门板结构更加稳固。经过这一系列繁琐而精细的工序后，防爆门的雏形逐渐显现。 师傅接下来在门板内部填充水泥，这一步骤极大的提升了门板的硬度以及防爆门的抗冲击性能。填充完成后，师傅用工具将水泥刮平，确保表面平整。 随后，他用钢板将门板密封固定，接着进行了焊接处理，随后对密封焊接处的焊缝进行细致打磨，使其表面平滑整洁。此时，这仅仅只是门板制作的一部分。 接下来，师傅开始为门板安装门锁装置。着手制作门体锁舌，师傅在脚缸上钻出适配的孔洞，然后焊接上实心圆柱锁舌。 锁舌安装到位后，师傅调整直行连杆与锁舌的位置，并用电焊将其牢牢固定。两侧锁舌焊接完成后，师傅又在门板的指定位置焊接了两个独立的锁体，为防爆门的安全性能再添一层保障。 紧接着，师傅们在两侧的锁舌上焊接上适当长度的脚缸，这样一来，当内部锁体上锁时，脚缸会被锁舌牢牢顶住，使两侧锁舌无法缩回，从而进一步增强了防护性能。 在调整好锁体的活动机构后，师傅开始在门框上安装绞链，并用电焊将绞链与门板牢固焊接在一起。 随后，师傅们将事先开好预留孔的外面板安装到门板上，并用螺丝将其固定牢固。完成这些工序后，师傅们齐心协力将防爆门立起，仔细检查活动门锁是否运作正常。 确认无误后，师傅在门框和门板上刮涂上钣金灰，等待其凝固并打磨光滑后，便开始对防盗门进行喷漆处理。等到油漆完全干透后，师傅在门板上安装好锁芯孔，再装上门把手和控制门体锁折的执行手柄。 至此，一扇坚固耐用的防盗门便制作完成了。那么，大家觉得这家小作坊手搓的防盗门怎么样了？

巴基斯坦小作坊每天都有新花样，废弃的油桶经过简单的加工就能变身成为我们身边的常见物品，而你很难想象，它的成本只要几毛钱。隔壁废品站的油桶价格低的像白菜，随手就能拉回来一车。加工从最粗犊的下料开始， 工人使用大剪刀沿着油桶底边一圈剪开，再从中间来上一刀，整个油桶被摊平成一整张铁皮。 整个过程无需特别的技巧，全靠大力出奇迹，等待铁皮剪切完成。接下来便是脱漆环节。 小作坊下料就是猛，这个油桶里装的应该是用来脱漆的酸液，下面垫两块砖头，临时搭起一个土灶，用木屑当做燃料点火加热，虽然简陋，但很实用。等酸液热透之后，工人把刚才切好的铁皮放进桶里， 在高温的加持下，酸液和油漆涂层之间的化学反应明显加快。加热至足够时间后，工人将铁皮捞出进入一旁的冷水桶中。这 一骤冷过程，不仅强行终止酸液对金属的持续腐蚀，更借助冷却时收缩力的差异，使得已在热酸作用下松动的漆层彻底脱离。对于局部未完全脱落的涂层，工人仅需用抹布稍加擦拭即可清除。随后将其清洗一遍，放在阳光下自然晾干水分。 铁皮晾干之后，先送入滚压机进行平整处理，把原本起伏不定的表面压到骨质服帖，随后再放进纵剪机，按照既定尺寸二次分割，才切成规格统一的小片。下料完成的铁片被送到手摇卷板机上，逐渐弯折出均匀一致的弧度。 别看这台设备已经服役多年，转动起来依旧顺畅有力，整个成型过程干脆利落。成型之后，焊接工序正式开始。拥有二十年焊接经验的老八熟练操控焊机，将两端铁皮精准对齐，高温电弧瞬间点燃，焊缝在强烈热量的作用下迅速融化并融合， 整个过程竟然十分高效。焊完之后，工人并没有急着疯斗，而是通过机械模具将罐口边缘压弯成一圈规则的环形结构，这样既能增加与底座的咬合面积，也能显著提升整体的密封性。 与此同时，另一组工人将裁好的铁片放入冲床模具中，铁皮被连续冲出标准圆孔，这正是后续所要安装的盖板。看到这里的老铁们应该猜到师傅制作的是什么。 工人只需将已经装好底座的罐体放到封口机的工作位，铁罐在机械带动下高速旋转，师傅控制手柄均匀施压， 金属底座被牢牢卷封在罐体下方，封边紧密平整，几乎看不到任何缝隙。底座完成封口后， 上盖板同样要走完。这一整套工艺，确保每一只罐体都符合密封标准。流程稳定下来之后，效率自然也就上来。 只要材料不断，窝头管够，工人默契配合，一天至少能生产上千个。为了方便后续搬运和运输，工人用塑料绳将多个罐体整齐捆在一起，这批批量化生产的铁皮油漆罐正式完工。