烧气p2177故障码解决方法

发一个比较经典的案例分享啊，这是一台这个马达六二点零的排量啊，报了一个 p 二幺七七怠速时啊， 燃油调整息，混合气息啊，来，我告诉大家这个呃一些维修的经验和思路哈，现在的的一个数据啊，一个长期的一个燃油调整数据是正正确的啊， 负的百分之一，嗯，空流的电压一点二伏，那么质量空气量传染器 是二点五块二点四克啊，还有一个氧传感器，氧传感器是在一个正常范围针内，还有一个短期的燃油修正是在负的百分之一啊，这都是正常的一个数据，当他不正常的时候啊，当他不正常的时候，长期的燃气调整是 在这个负的百分之十一到十上，这个是错误的数据哈，经过我们一些呃，燃油测压怠速时燃油的压力是在四把哈。 呃，还有一个三元催化，一定要检查三元催化拆下养床的器来啊，养床的器， 太阳窗的细来看看有没有堵塞三氧气化器还有要检查这个，这这边有两个电磁阀啊，这个电磁阀是个什么电磁阀呢？哎对，这两个电磁阀一个黑的一个橙色的啊，是一个气管的进气调节的电磁阀啊， 一定要测试这个电磁阀，这个电阻是不是在三十五左右啊，测测有没有通断，没有，如果没有的话就换了啊，我们这个是黑的坏了，没有通断了啊。然后呢，这个 是个碳管电团，一定要测测这个碳碳管电团有没有电压，电压是在十三伏啊，没问题的啊，测测这两管导通不导通，有电压的时候这两管是导通的啊，一顿一顿的，这个视频有点长，所以吧，如果你们遇到或者车主遇到， 一定要去到相应的汽油店和四 s 店去检查，先检查再去换件，不要一上来就换件，你换件有可能是盲目的啊，不一定换什么件，但是呢，你检查呢，一定要检查这个几个地方才能确定故障。 ok 啊，这个台车我们就基本上解决了，现在的数据呢，是非常完美的啊，长期燃油修正呢，是在正负百分之五之内啊，空流二点三，非常标准， 加热是氧传奇。一，你看二非常活跃啊，那个短期的燃油气燃油器正是在负的百分之一。

奔腾 b 九零八二幺七七红旗超长线调整超长线了啊，看一下什么故障点啊。这个车同时还有启动时间过长这个问题啊， 来看一下，压力明显不足哈。呃然后熄火的时候，熄火以后啊，气压的瞬间有焦来看啊， 秋压力瞬间降为零了啊，这个秋风肯定是出现故障了。 这汽油泵坏完了啊，大家看这压力正常的啊。好熄火看 撩不动啊。他这个压力啊，不一宿掉个一个半个的，倒倒也没有问题啊。他不能摇他一臂，立马到零啊。好了， 这换完了，解决问题了啊。内外兼修，维修指挥。

标志三百零八 c c 发动机电脑常见故障修复 p 二一七七混合器调节故障混合器太稀。广州新辉电子。

哭的 啊，就这个样，真的吧你。

来吧，骚气，又找一个。哎呀，那个老板说罚的着，跑个七八万公里，修一下发动机，想通了。

看这发动机堵的， 里面还有个声音，又是一个失火， 三缸工作太差了。这个点完烟全都换过了，看到没？ 看看火花塞，火花塞什么时候刮的？八月份的。嗯， 烧油烧气都失火啊。老妈，究竟是什么原因导致这个失火的故障？老铁们想到了没有？三缸的点位，烟圈 原本装的三缸，现在对调了，对调零售是二缸。

朋友们大家好啊，今天我们这出了一辆奥迪 q， 七四点二排量，现在依然很王者啊，当年更不用说了，车主报球，就这个仪表上的这个黄色的小阀门，是这个故障灯点亮 系统的优压，我们就是十四五八，然后呢高压呢？这个车正常是二十五八， 这个是油压是正常的，如果油压过低也会爆这个故障码混合气息。 还有一个就是他的肺气的负压，常见的这个故障就是这个肺气阀损坏，这个肺气阀损坏我们实测的啊，故障的时候是二百九十毫帕，然后我们用负压表 测了一下，看我们现在修好的负压是多少。 放下这发动机， 我们更换完这个废弃牌，这个故障我们开了两天，一直没有出现这个故障码，故障排除了，关注保顺，保你顺利，六六六。

今天我们来修一辆马六，客户反映大树加油门加不起来，出去跑加油门就熄火。哈哈哈哈哈哈， 试一下车加油门没有反应，有时候又有反应，油门加不起来。读取故障码，看一下数据流， 数据流质量，空气五点九肯定不正常，就拆下来洗了一下，发现三点几，就以为是传感器的问题，就换了一个。换了一个，故障依旧啊， 怀疑进气管下面的管子漏气，就把进气管拆了。拆了进气管没有发现啥问题， 再一想是不是汽油少，空气多，测一下汽油压力，再倒后前面汽油压力还蛮正常，到后面就没有油， 更换汽油棒质量，空气流量正常，加油门正常，出去试车，故障完美解决， nice！

朋友们大家好，今天和朋友们分享一下新款桑塔纳点亮故障灯的原因以及处理方式。我们现在拿解码仪读一下他的故障码， 故障吗？一般都是爆的混合器过膝，然后还有修正错误，因为这款车出现修正错误的话，就是因为他氧传感器修正值不正确，所以会造成天然气 的过程中被点亮车的故障灯，其实这个车我们是完全可以把它调戏是 ok 的啊，因为我们现在看一下现在的麦宽和他之前被点亮故障灯的数据。 呃，因为这出现这种现象其实就是因为混合器浓度不对，混合器浓度不对后期的话会对燃油系统也有 有一部分影响，因为经常烧天然气，他的麦宽只是过大，这个时间久的话就会造成我们的 氧传感器出问题，或许是燃烧值不充不充分，这个时候呢，后期还会影响耗油量变大。 很多人认为说烧天然气的车就会油耗高，其实就是这个原因，这里是我们已经调试 ok 的情况，我们再看一下麦宽和他原来的数据有了很大明显的差异，所以说我们一定要 想解决故障灯的问题，可以经过专业的数据调试来达到更完美的效果，谢谢大家支持。

有改气之后的车子充电灯亮，或者是叫做发动机的故障灯闪烁，这个问题怎么去解决？ 呃黑猫哈是在重庆的，我讲一个重庆的经典的一个案例。就是零购的企业是吧？哎，我们这边的出租是零购的企业，之前的很多出租车师傅 买这个起来之后去改个气的吗？是吧，成本要低一些。音乐车辆呃碰到充电灯亮，呃把原音 归咎于什么呢？归咎于我们的电瓶有问题，或者是你的那个发动机的 ccu， 他油和气转换的时候，呃不匹配。其实这都不是问题的根源。根源呢是烧气的车子，他对于火花塞的要求跟烧油的车子不一样。但是大多数的人比较迷信， 还是要用烧油时候的原车的火花塞型号。比如说企业是电装的 k 幺六 pr 杠幺幺幺这个型号。呃事实上啊，我们在重庆的涪陵区做过一个试点啊，用了冠军的一个火花塞。 成本呢，比之前的电装的原车型号还要便宜。呃，用了之后效果非常好。充电灯不亮，他的其他的像电瓶点火线圈的寿命也比 之前要长。同时火花塞的更换底层也比之前要长一些。相当于我们在省了成本的前提下， 您的保养周期相对的还提升了是吧？如果想知道这个型号是什么啊，可以点赞。过了一百赞，我在评论区里面把这个型号公布出来。 如果你是其他的车辆哈。呃有改气的一些热门信号。呃热门的车辆也可以把 车辆的故障啊。还有你的车型发在评论区，我愿意在以后的视频里面 讲解一下，就是不同的车型。呃，油改气的时候该用什么样子的火花塞？油改气的火花塞他的要求呢？ 第一要求散热快是吧？第二一定要记住要小见血。具体怎么去选，敬请期待以后的我们后续的视频。

不联系 我们算不算相拥？

今天介绍一台汽车啊，发动机故障码爆混合器过浓，拉近看看一下啊，混合器过浓啊，就是系统过浓，什么叫系统过浓呢？就是油多了，汽油喷射过多，哎，进气量少了就爆这故障码。 那么爆火机功能，首先第一步，正常情况下氧串器没有损坏啊，氧串器情况一般都爆吸管，他不存电压， 这个情况下呢，我们首先对其检查铂金碳块，我们检查没有漏气，然后呢喷油嘴，咱们检查一下雾化状态，那么通，但是我直接锁定原因啥的，读取数据流，就这个东西坏了啊，这叫空气流量计。伙伴们啊， 他给的信号正常情况下代送值信号是二点四左右，二点六，二点二点多吧，那么他现在是六点多，翻了三倍以上，直接判定为他损坏，那么一会买个空军良机装上去之后就这车就能解决啊，比较有信心。 您的汽车若是出现火核气过浓或者火核气过稀的情况，你就联系我吧，这个东西故障码经常去爆，但是维修的这个步骤方式全都是不一样的。好了，这次分享到这。

今天修一台一三年的帕萨特一点八 t 的发动机啊，这个车的故障现象呢？是冷车抖动的厉害，喘息故障灯点亮，看一下他这个故障板啊，燃油压力传感器功能失效和带突时混合器过膝。 先看这个第一个故障码，先别着急换传感器和这个高压油泵，我们先读一下数据流，看一看这个高压油泵的油轨压力，正常行为哈，在四十左右 就没有问题。这两个故障码其实是一个问题啊，只要把第二个故障码修好了，这个车子基本上就搞定了。 我们来看一下这个第二个故障码怎么修啊？我们来先来检查一下这个废气阀啊，看一下这个废气阀的负压是多少？这个负压明显偏大， 这个负压应该到了一百多了啊，明显偏大。然后看一下我们新换的这个飞机阀负压是多少，正常情况下，一五年之前的这个二代发动机都是二十左右，一五年之前的二十左右就算正常 啊，这个负压算正常了，这个发动机的通病啊，废气阀容易坏，把废气阀换掉就好了啊。

好开钥匙啊， 一个 喷嘴漏气，所以启动怠速的时候抖动啊，就是因为这个喷嘴漏气漏的了，换掉就好。燃气车启动困难，怠速不稳，嗯，就先检查他，保准给你意外的惊喜。