浙江到广西多少公里

从杭州到南宁，全程三十二个小时的春运返乡专列，你体验过吗？坐上它，你将依次经过泽岗岗西辣椒炒肉拌面、广西壮族自治旗这一路，品尝大厨现炒， 感受人情冷暖想回家聆听旅客故事性价比啊，真的很便宜啊！硬座窗外大好河山，车内回家期盼。因为是临时旅客，列车比较慢，别的绿皮车跑二十三个小时，他要跑三十二个小时。 嗯，不得了不得了！火车头居然还用的是和谐 dc 超大功率机车一路走走停停停停走走婷婷，不要走快点走快点走 嘿，徒工当前坐标，杭州城站火车站其实，我从来没有真正感受过中国的铁路春运。接下来，我将乘坐快四两三五次务工人员返乡春运专列，真实感受一下。呃，中国的铁路春运。那么，跟着我的镜头 今天要坐的这个快四二三五次列车的反向车次可不得了。对，就是那个四十二块钱从广西坐到浙江的快四二三六次列车来了！他来了！ 因为是为春运特别开行的，南宁局也是费了很大的心思去布置年味十足的餐车窗花福字祝福一个也不少。快四二三六次列车抵达杭州后，只停一个小时就要启程返回。这一个小时，工作人员要完成床铺整理清洁卫生， 车厢上的水牌也要擦的干干净净。 十四点二十三分，快四二三五次列车开始检票，旅客涌入站台，陆续登上回家的列车。 春运呈现的就是并不平衡的客流，比如对面这趟昆明开往南京的快四三五八次，往南京方向空空荡荡，回昆明方向则是人满为患，一票难求。及时旅客要付出比高铁多三十个小时的时间成本。我们这趟车也一样，始发就是满员， 快四点三五至杭州站，大家准备完毕，收好安全带 啊！快四点三五至杭州站，开车， 十四点五十五分震点发车，快四两三五次列车驶离杭州站，一出站，当班列车长、六车长便开始车厢巡视。 这还是刚刚发车，过道里就站满了旅客。旅客大多是去娄底、永州、桂林，三站五座旅客分别需要站十五个小时、十九个小时、二十二个小时。不是坐十五个小时吗？ 列车从杭州出发，由钱塘江大桥过江，走沪昆铁路，经由金华、衢州、江山、鹰潭，凌晨在株洲北更换本务机车， 然后非常诡异的绕过一个八卦镇，第二天停靠娄底后转入驿站铁路经邵阳去永州，然后走横柳客专到桂林北下高速走湘桂老县经柳州到南宁，全程一千九百二十五公里，用时三十一小时三十五分，比途经的普速列车还要慢八个小时。 哈哈哈，又遇到粉丝了，那你是体验整个一段偶遇粉丝一只，他也是专程来体验这堂零课的，正好把他带到餐车参加特别活动。 餐车此时已经聚集了好多小朋友，在列车长阿姨的带领下，大家一起背古诗抢答，做手工，玩的不亦乐乎。一二三 马到成功，想着找一位旅客采访一下这位大姐，和蔼可亲的，哎，别躲，就你了。哎，我听您这口音好像是柳州人，现在您一家人都在宁波那边？ 对，一家人都在老人家，可能啊，老人家只有一个婆婆在家， 这次回去也是陪陪宝宝。我总以为年关将至，大家回家时总是兴高采烈的，没想到，真没想到。过去的二零二五年，你觉得开心吗？或者是啊，不怎么开心， 会遇到一些难事啊，因为爸爸没有爸爸，没有妈妈在家，这一刻我感觉车厢里的空气都凝固了，生活会越来越好，我相信。想回家，想， 这是票有点不好买，每一年到这个时候都特别想家。对，好想回柳州，最想干嘛？吃螺蛳粉啊，吃螺蛳粉啊，吃我们融水的绿粉啊， 最想吃的就是这些东西，在宁波吃的到，宁波螺蛳粉吃的到，但是吃不出我们老家的味道，只要一家在一起团聚过年就好。 本次列车也是也是每个中国人的愿望啊，也是每个中国人的愿望。是啊，每个中国人的愿望就是在春运能坐上回家的车，能回到离别多时的家人身边。 说到了啊，首先边门口开始这个安全宣传，一定要落实到位，基本上都上来了，后面几个站上下都不大。十七点十分，列车早点三分钟抵达金华，此时餐车内正在进行交接班，下一班是九五后列车长、销车长，包括明天我们还有个白班也是一样， 白班的话人也是比较多的，这是安全这一块，包括消防安全也是一样。到站前这个烟头一定要清理到位，现在正在进行班前宣贯。春运返乡专列的旅程是旅客们的回家路， 也是列车员的半归途，旅客最多的时候，也是列车工作人员最忙的时候，大年三十正好轮到你们在岗位上，我已经这是第八年考大年三十了，想家肯定也是会有的，但是想家的都是跟同事们在车上，也是很开心的。 我有七个春节在火车上面工作，一墙之隔的餐车厨房，此时正在炒制旅客盒饭。晚上采访餐车的周大厨，他说根本停不下来，先做盒饭，然后我们炒工作餐的工作人员吃完过后，旅客就过来 点菜。吃饭吗？现在都已经十点了，这个到十点才刚刚结束，盒饭，员工餐现炒菜肴，下午三点忙到晚上十点，还没吃上晚饭，还有宵夜， 哥，他有的是饿着肚子吗？啊，不能让女的饿着肚子回家是吧？而餐车的负责人直到第二天早上才有时间接受采访。我零六年开始跑，跑了有二十年，二十年我在车上有过了十八个春节，车上十八个春节，对对对， 但是我，我去年就是去年回去一次，我女儿都说了，他说爸爸，他说我十四岁了，那你还会陪我过一个春节， 那叫我心里面很很愧疚的。既然选择这个岗位，就要服务，不管什么时候都要服务好一位旅客， 日夜坚守担使命，人民铁路为人民， 不然这怎么过啊，我根本过不了啊。这离开金华本就超远的列车上又多了几百号人，拥挤的车厢里，每个人都在用自己的方式打发这段漫长的归途，有人画画，有人灌蛋，有人刷短视频，还有人大晚上人手一杯奶茶， 不要睡觉了。年轻人啊，你们是去旅游的？对呀对呀，是不是你们看了那个从那边过来是四十二块，然后你们就体力相当好，就是从南宁硬坐到杭州，玩好了之后再硬坐回来。是的，真特种兵哦，我是在无锡，我是 在家照顾孩子的。郭大姐的女儿就是刚刚拿着 pad 画画的那位小姑娘。其实我跟她说，我说我们上车了再补嘛，补卧铺啊，然后刚刚一听说卧铺补不上。那就对，坐着回去也没什么啊，挺好，其实坐着也很好，身边又遇见很多人， 你要不认识的人都在，能在一块聊天都往同一个方向，同一个目标，都是回家。对，新的一年的话，阿姨这边有没有呃一些展望 啊？希望更好，我们的祖国也好，我们的生活也好，还有我们的小家，大家都很好。大姐说的真好，无论我们面对的是顺境还是逆境，我们都要乐观展望未来，生活一定会越来越好的。借大姐的吉言，也祝愿屏幕前的你新的一年马到成功，万事如 意。 注意啊，那个车载已经翻车了，老铁们注意啊，别门口加强安全宣传啊。 停完衢州车厢越发拥挤，但即使无法动弹，列车员还是要想尽办法进行疏导的，手千万不要放在门框门边里面了啊。 小姐姐，我刚刚听到你在说这个，这个车你是抢到最后一张无座票，特别的难抢，然后是正好碰巧才抢到一张无座票都能让人直呼幸运，一碗方便面一样让人觉得美味，因为熬过这个夜晚，就是家的温暖。 快四两三五次，列车继续沿着沪昆线行驶，江山、玉山、上饶、鹰潭， 我们又来到了熟悉的鹰潭站。之前我坐那个鹰下线的绿皮车的时候，是在对面，那个是低站，这个是高站，停车时间其实是十四分钟， 但是我们早到了四十分钟超长停站时间，所以二十一点四十四分正点快四辆三五次列车离开鹰潭下一个停靠站就是明天早上五点五十分的娄底。两地相距五百七十七公里，运行八个小时一站不直达，中途还得换一次机车。换车地点超乎你的想象，看下去 你就知道了。今晚收工哇，还有一条鱼， 这是宁缺特色啊，宁缺也有鱼，这是什么鱼啊？应该是红烧罗非鱼。绿皮火车餐车现炒菜肴必须安排， 其中就包括南宁局特色菜红烧罗非鱼，味道和已经成为历史的直九十九次沪港大酒楼不相上下，鲜香嫩滑，还能吃到鱼籽颗粒感恰到好处，绝了！ 红烧罗非鱼吃完，硬卧车厢已经熄灯，走回速行车准备休息。此时，快四两三五次列车正在通过南昌枢纽。时至今日，沪昆铁路上的列车早已不用去向塘，换向梁家渡站后面就是谭港风尘。 迎面驶来的是动车八十二次列车有三代动机之行，也就是一季度调图前的值两四八次。接下来，我们的快四两三五次将跨越赣江，依次经过宜春、萍乡、李林，低速通过株洲站。 对，您没看错，是低速通过，不办客，也不在株洲站换司机，而是继续往前开，走岔路去株洲北， 旁边不知道是哪趟车，看不清楚，估计也是林克还挂了二十五 b 硬卧车厢。等他开走了，我才从对面的反光里看到了快四两三五次正在更换机车，交代一下现在的位置，我们所停靠的株洲北已经远离沪昆铁路了， 如果要去娄底，快四两三五次必须回到沪昆线上。怎么回呢？车头方向都对着北面了。嗯，快四两三五次自有妙招。走株洲北上行直通线，经株洲北出发，西线来了个三百六十度的掉头， 在和京广铁路上的客运列车标一段车之后，由株洲北北西联络线转回沪昆铁路下行线。晕了，晕就对了，继续睡觉， 一觉睡醒，嗯，给我干哪来了？永州， 此时休息，车里的第二组列车员都已经起床，正在做接班准备。现在是北京时间的八点五十 八分了，现在我们已经到了易站线。易站线易阳东到茂名东，全长九百五十一公里，是中国铁路八纵八横铁路干线之一，大战通道的组成部分。本次列车娄底经邵阳至永州走一 战线，其中娄底至邵阳的娄邵段已经进行过双线电气化扩能改造，剩余区间则是这样的，单线内燃铁路，这里你能看到复兴内三 c、 橘子、东风四 d、 东风八 b 等一众内燃机车。到现在，本次运转已经过去将近二十个小时了，我发现还有一件事情没做。 例行厕所参观环节友情提醒，快四辆三五次列车是直排，直排哎，各位用厕时看好自己的手机，不然，呃，下一站就是永州，旅客们已经做好了下车准备， 这边还有提前下的吗？ 永州北站临时停车四十二分钟，快四两三五次终于启动。在这里，驿站线、香贵线并行，远处是跑动车组的横柳线，右侧是建设中的邵永高铁 九点五十八分，列车进永州站，这是全程唯一一次晚点。永州是大站，也是本趟车在湖南停靠的最后一站， 半车旅客在这里下车，站台瞬间热闹起来。 行李虽然沉重，但回家的喜悦却让步履变得轻松。 东安正好是东安吗？是东安吗？东安东安东！我们的快四两三五次 所行驶的横柳线，除了一小段区间跑货运之外，可以认为是专为动车组设计的客运专线。时速一百二的朴素绿皮车与时速两百加的高铁动车组混跑，免不了需要避让高铁。如果高铁在这一站还要停车， 于是乎，我们的快四两三五次直接在正线上给旁边的高幺四两九次让路。 京停永州站。路过东安站之后，列车便从湖南省永州市东安县进入广西壮族广西壮族自治区自治区桂林市泉州县， 扫过湘桂老县的泉州站，十一点二十六分，泉州南站。 虽然这里已经是广西了，但铁路旁边还是湘江。而从横流铁路的起点湖南衡阳到广 广西桂林的永福县，两边山峦起伏之间，总有宽度不等的平原地带。看图，这就是湘桂走廊。湘桂走廊经过的祁东、祁阳、永州、东安、全州、新安、临川、桂林，如今是横流铁路上站站乐的必修课。而在横流铁路乃至湘桂铁路通车之前，这条走廊 无以有之。古人自长江流峦的湘江坐船逆流而上到新安，通过林渠，只需航行近百里，便可从湘江来到丽江，进入珠江流峦，这是古代中原通往岭南的必经之路。 十一点五十四分，列车抵达新安北站，又是一大波旅客下车，如果你细心观察，会发现几乎每一位旅客的脸上都挂着笑容。是啊，回家了！ 大榕江北站代替动车两九八拐次继续往前，过了临川就是桂林，桂林北又是一个大站，车上的旅客再下去一半， 拍个视频拜拜，以后到上海玩。昨晚偶遇的温州小哥也下车了，那么大家一起拍一个合影吧！快四二三五平安回家。对了，忘了采访列车长了，哎，差一点我会坚守在我的岗位上，将南来北往的旅客舒适、 温馨、安全的运送回家。那新的一年销车有什么对新的一年的期待吗？新的期待啊，新的期待，等下这个不会发上去吧，我先酝酿一下把自己嫁出去，哈哈哈，这你敢说啊，哈哈哈。 接下来就要下高速了，本物也由电力机车换上了凝结拥断的花老虎。客车快四两三五桂林北出站信号好，去湘桂县方向。伴随着柴油机的低沉轰鸣， 客车快四两三五次。列车离开桂林北站。雨季就停运的老牌沪昆特快特三八两次。金桔金断和谐电三 d 四九二号机车牵引的拥包值特值三三六次。还有看到车厢上的国徽，你猜到了吗？ 对，刘三姐号佣金值特值六次。南宁局的王牌列车，这趟列车每周两次跨境直通越南河内。 十四点十四分二塘站，快四两三五次通过倒插从横柳县转入湘桂县。接下来衡山、大西河、永福、鹿寨、落布这孤江。 这姑江站位于柳州市柳北区长塘镇湘贵县在这里岔开，最左边就是通往柳江铁桥的湘贵老县，中间是柳钢专用线，我们走最右侧的这六环线绕城跨江 交汇。一分钟前刚刚从柳州站发车的 车幺九八次。动车幺九八。动车幺九六是南宁局目前为二的三代动级，共用一套 cr 两百 g 三 c 动力集中型动车组，后面将会上线宁局三代动级运转，敬请期待。 十七点十九分早点十二分钟，快四两三五次进柳州站，仅此一站车厢基本清空。 因为本车柳州到南宁途经运行接近五个小时，所以也没人会在这里上车。柳州叫了外卖，那必须是螺蛳粉，据说特别好吃，我记得柳州的螺蛳粉没这么辣呀。有一说一，虽然辣，但挺好吃的啊。不是，虽然挺好吃， 但真的是辣。这集我好像在哪里看过。卷纸用光，您值智亏。 十八点四十三分来宾站，一分钟后洪水河，十九点二十六分离塘站，现在是全空出来了。其实到南宁也没多少人下 还有什么人到南宁？二十点零六分邳江边途经二十二点三十分钟到南宁，现在是二十一点十五分，正在通过南宁东站 最后十一公里确定要开一小时十九分吗？当然不可能的啦！ 二十一点三十四分早点五十六分钟，快四两三五次中到南宁站， 旅客们，列车已经到达终点站。旅途不仅把城市连在了一起， 也让我们有了一路的相聚之缘，感谢您配合我们的工作，我们诚挚相邀，下次旅行再见！拜拜！ 旅客们都出站了，列车员回家前还要进行点名和复盘，向前看，稍息讲话。 那个学习时间啊，调整到九号晚上二十点五十到二十一点。之前说这次是快四两三五次全程运转。那么南宁站是列车的终点站吗？其实并不是， 列车到站后断电，工作人员上车打开手电进行检查和第一轮清扫，他拉了这个进来， 接着南宁站驻站调机会把车底顶出车站，送往柯基站。好，这下这下走了。二十三点十一分，回送开始，零块四两三五次被顶出南宁站，推入车辆段入库线。 这段高架是为柯基站专门建设的。 下面的夜色难宁，渐渐后退，一切都变得安静起来。 战场的灯光照进车厢，二十三点三十分被胡克激战。哇啊，你就洗车了呃，哎呀哇，高端局 这是不是就洗干净了？进入科技站检修线之前，列车已经干干净净。二十三点三十六分，零块四两三五次被推入检修线。 哇，这个是幺五零吗？幺五零幺五零，对面是今天白天在桂林北站偶遇的快幺四九次幺五动次，也是老牌朴素列车了， 这下终于下车了，旁边是特两幺特两两次，也就是去年三季度调图前的快两幺快两两次。从昨天的十四点五十五分我们从杭州乘站开车到现在 啊，过去了三十二个小时，我们现在已经到了南宁铁路的北湖科技站。现在这个 科技站也特别的高级啊，以前的露天科技站变成了现在的室内科技站，上面有个大棚啊，以前在地铁上班的时候经常见啊。呃，现在国铁的这个呃机量模式的列车也是适用了 分层结构的维修平台，也是一种变化。那么本次快四两三五次春运返乡专列全程运转就到这里啊，我们下期视频再见。

记录自己第一次跑长途，浙江到广西，全程一千七百公里。不许穿好，一切就会结 束。江西这一段路一直下着雨，真的冷。

去哪？大哥，去东兴，走国道二幺九，从杭州到东兴一千八百四十一公里，一脚油门直接到达，大哥，没问题吧？大哥，没问题好，大哥，随便开，我随便坐。出发 一百六十公里到南昌，六百多公里下去走了三分之一， 凌晨五点四十七分了，大哥，感觉怎么样？非常 ok， 天都快亮了。大哥你咋开车这么猛啊？我当时去新疆的时候有一次开车交警都给我打电话提醒我不能再开了， 一千八百多公里，哎呀，轻轻松松完蛋了大哥，油表不显数了，没关系，我们给驾驶员服务区一公里，服务区还有一公里。总算有救了，空调都舍不得开了已经，这次稳了，大哥，稳了， 想上了，吃饱了。九五加满九五的汽油已经九块三毛一了，这一路油价这么高，五百八十块钱，这上面表显一千公里，一口气能干到不？必须 好，大哥，那，那你一口气能开到，那我就睡了。好，你睡呗，现在六点半已经天亮了，我们还有不到三个小时就能抵达，就这个开车最短的车啊， 困了的话我要起来摇起来。可以，我真的不困，我状态特别好，两百一十九公里，哎，二幺九二幺九二幺九公里，我其实是没想到是能一口气干到的， 给你们看一下最后的里程，九十三公里，一个小时零六分，一千七百多公里，稳了。好，我们这一趟稳了 下这个江平高速现在是八点四十四， 一千八百五十四公里，十八个小时。哇，终于是到东兴了。

本次行程一共跑了两千三百公里，到手的金额八千三百个满头。朋友们在四月九号早上的六点四十分，天刚亮，又要开始出发做牛马去流浪。 兄弟们节已过完，又到了出发做牛马的时候了，休息了一个星期，人都变得懒惰，都不想发车了，每次回到家都不愿意出去了。兄弟们但是生活所迫，没有理由摆烂，强迫自己继续出发， 出去了就不怀念了，不出去都不想干了，真的 let's go！ 开始出发，先去把两票货装上。兄弟们昨天在家里面接了这两票货，第一票从河池的东南县到福建的南平，一个大面的快车单，但是货不多， 不用承担高速费，给时间配货，我们也不跟他计较了，两千一百多，还有这一票，半路到赣州了。 江西赣州，我们先去把第一票装上，一路配货。这一趟方向很明确，从广西进入广东， 然后往江西的赣州，再到福建的南平，再往江浙沪方向一路配货， 看看这一趟能赚多少个馒头， let's go！ 目前三千七百个馒头开高速费，湛江到赣州那一票是开高速费的，加起来三票三千七。 let's go！ 兄弟们出发之前先来一碗老友粉，发车了就能吃到家乡的味道，把粉干完，全程高速去东莞哦！ 收费站，兄弟们从大化东上高速，全程高速直达，距离中南县还有一百四十二公里到达大化东收费站，九点十五分到达中南收费站，把车票货装上， 全程直达广东方向，有货就配，没有货到广东再配，反正货不赶时间，一路平安，东兰欢迎你，朋友朋友们！十点钟第一票货东兰到福建南平的工地搬家的东西等会完成，还剩大把空间。 一路装一路配，现在往广东出发，刚才看了一下，也没有什么好的订单，直接出发吧，这边等也是浪费时间。一路配，今天下午的三点钟全程直达湛江。 第二票装货机距离湛江还有三百公里，预计六点钟能到达，发货装货，然后再加湛江这边等单配货。 let's go！ 今晚七点十七分到达龙头沙岗收费站，今天路上太 困了，在湖西睡了一个多小时，昨晚没睡好，所以才到，现在才到湛江，刚才走左侧车道 到第二票，准备到卸货地的时候接了一票，这一票货到东莞的五百多个馒头开高速费，所以我们现在先过来把这一票再去装那票到赣州的，因为这一票比较近，先把这一票装到车上再说。 距离装货地还有十三公里，十六分钟，这一票就可以把油费高速费补回来了。兄弟们，九点四十一分湛江到东莞的 五个纸箱报销高速费，现在去接。刚才又接了一票到河源的 百香果四十件，现在去把这票货装上，虽然这票八百多，到河源拉柠檬的订单取消了。不要了，要这个柠檬就装不了树苗了。树苗是包高速费到赣州一千七， 这一票八百，那肯定选择一千七把它取消掉。我现在过去装树苗，全程直达，如果限一票，再装一票， let's go！ 兄弟们，装树苗的， 然后路边有优惠的加油站，直接把油干满七块五毛八，优惠一升一块钱，现在的标准油价是八块六才油。兄弟们湛江的素描拉到赣州的总务完成，装的满满当当的， 素描码在里面，这个纸箱货装在外面，这个货配的怎么样？兄弟们绝配，刚好装得下他们压不了了，这六个纸箱到东莞就卸货了，再装一票，运费低就算了，还要帮忙装车。没办法了，过来太晚了，没有工人了， 搞了一身汗，累都累的半死，运费也不见涨，而且还没有搬运费，全程直达东莞。兄弟们现在晚上的十点半一直忙着装车，早饭都没吃，现在在吴川市黄渤镇，跟湛江的兄弟 随便搞点宵夜宵夜跟晚饭了。搞完这餐，全程直达东莞。兄弟们饭已吃饱，继续出发，感谢湛江兄弟，太热情了， 走了啊，跟兄弟搞一条牛子，又搞一搞，那么隆重，我都不知道怎么说了，既然盛情难却，那就恭敬不如从命了，下次见，再见，拜拜！只能说吴川的兄弟太热情了。 let's go！ 继续出发行驶，随后一百米到达收费站。晚上的十一点从黄渤镇的龙头上高速一百米靠右行驶， 全程直达东莞长平，预计凌晨的三点半到达。卸一票到长平，把一票卸下来，又装一票，就往江西的赣州出发。月亮不睡午睡，今晚注定又是一个不眠之夜了。 一百米终究还是一个人扛下了所有， let's go！ 那 么凌晨的三点三分到达南沙大桥， 距离东莞长平还有五十二公里，就可以卸货了。卸完这票，装一票，然后继续前往赣州。月亮不睡我不睡， 三点四十五分到达长平机场就把这个货卸下来了，因为太晚了卸不了货。我们现在把货卸到我们群里的兄弟吴师傅的车上， 因为他车上接帮我接了一票到宁波余姚了，一千一百个满头的拼车单，把这个货 放到他车上，然后那边货转到我车上，我继续出发。早上八九点他帮我送这边货，兄弟们从转的货赶到吴师傅的车上，就在这里附近， 八点钟就能去哦。中午八点半我们把这货送了，然后走到车上打了一票过来到宁波的这一片余姚区，现在全程直达， 把这一票树苗拿到赣州去了，就剩下大把陪我继续出发，继续从长平北上高速，距离江西的赣州还有三百四十公里，预计早上的八点半到达，现在已经是四点半了， 把这一票切完就可以退货，大把空间 let's go， 干就完了。五点四十，五点四十分，又跑了一百二十公里了，天准备也要亮了，困得不行了，主要是发车的前一晚没有睡觉， 所以导致现在熬不住了。兄弟们先进服务区找个地方睡上一个小时，然后再继续发车了，管他时下不时下的，狗命要紧，安全第一，先睡觉再说， 睡起来继续干。兄弟们，现在早上的八点钟本来定的闹钟是七点钟要起来的，因为太困了，没办法继续出发，博主电话又来了，赶紧送过去吧。 左侧有限速，一百拍照。十点半到达板石收费站， 十一点四十八分江西赣赣州安树苗卸货完成，刚刚在平台接了一票绿通货，南昌到温州的， 今天我们前往南昌，把这一票货装上，再送南平的货。兄弟们老规矩，平台支付货拉，平台支付优惠三毛五八块三， 等了三十个码头七百四，继续出发前往南昌市，把南昌市这票装上，南平的这一票货就是刚好去温州的中间必经之路的方向，把它搞到车站十二点二十七分 靠右行驶，随后到达黄埔收费站前往南昌市，距离南昌有三百八十公里，到达黄埔收费站左侧车道两百五十米后，靠左往明都南昌方向。 兄弟们过去南昌装货的途中，就是那票绿通货抢了一个特快单到梧州的。 梧州到宁波就很近了，因为我们车上有一票宁波的货，所以就果断取消了绿通货，八百块钱的绿通货取消掉换这一票。 那这一趟我们就不用去宁波了，不用去温州了，晚上九点钟才能装车。我们现在去装货地，刚好可以睡觉。昨天早上从广西出来到现在，一直都没有好好休息过，一直在干， 现在出发去装个地睡觉，等待货好了，我们就全程直达，客户要求明早上的六点钟必须要到达梧州，没有问题， let's go！ 三点二十五分到达二安收费站，就是福州的这一片茶叶拉到福州的，到达二安收费站，下完高速要要六十公里的，二十公里才到装货地，我现在赶紧到那边休息，等到晚上的九点钟， 兄弟们跟着工作混三餐，饿几顿总要吃一顿，别人一日三餐，我三餐一度开干了， 把路子搞大，继续装货。朋友们，五点二十七分到达特快单，湖州的那一票货拉的是茶叶，等待装货，不知道几点钟的货，刚改一下，兄弟们五点半到达 装货地，这趟拉的是茶叶，拉到梧州的也是不干的茶叶，晚上的九点才能装车，我们现在在车上睡觉，等山上都是茶叶，兄弟们累趴下了。 昨天早上从广西出发到现在，一直在路上装货配货，现在趁着空气，九点才能装货，还能睡个三个小时，我们赶紧睡一下， 今晚又是通宵的节奏，明天早上六点钟一定要到浙江的湖州休息，九点九十分马上装车就可以发车，这点才艺，把它装上车， let's go！ 兄弟们刚装完茶叶，又接了一票， 一人跟车拉一辆摩托车，因为下大雨了，摩托车自驾游开不动了，但现在他在高速服务区上，现在过去把我们车装上。 这是到六百米内，有多个违法拍照，请按交规行驶。 let's go！ 下那么大的雨，这么大路都看不见。凌晨的一点半 茶叶，这个是南平的货，因为两个特快单要赶着去湖州，没办法， 客户要求六点钟到达，怎么到一晚上全都是大暴雨，跑不起来，客户要求六点钟到梧州，肯定跑不了，狗命，要 安全第一兄弟们，天又亮了，又熬了个猕猴，连续两个晚上快熬不住了，赶紧把这三票全都卸了，收工休息。距离第一票梧州还有一百五十公里，你们七点到达梧州，安吉、千港、万港， 六点到不了，那就七点到。这一条最急的货卸了，中国白茶城福州的货卸货广场批发价四百一斤，拍照当前车速一百零八， 吴中区的摩托车卸货完成，现在只剩宁波的这一票了，现在高速上面卸货了，去试一下，顶不住一个小时还送宁波了。朋友们继续出发，送宁波的最后一票就可以收工了，现在距离宁波还有一百六十 公里，到达济南，兄弟们终于到达最后一票收米的时候了，兄弟们货已卸完，又到了收米的时候了。 本次行程一共跑了两千三百公里，到手的金额八千三百个馒头，油费去了两千，高速费一千二，那就是三千二，倒倒货，南平的那一票不能亲自送，倒货去了四百那就三千六，三千六就胜于 四千七百个馒头。这一趟也是累的够呛，九号早上从广西出发，一路接单一路配货，到今天的十一号，把所有的货卸完，一个人扛下所有，没有休息过， 真的是累趴下了，没有办法，现在订单太少了，只能以这种方式一路接单一路朋友一路评论，我，要不然根本搞不动了，好过趴窝，累是累了点，今晚要好好休息，睡起来再再说散会记得点赞关注哦！

眼前这辆高铁七点二十九分在杭州西站缓缓驶出，将行驶十一小时两千公里路程前往南宁。这就是南宁铁路局担当的高一五四四次高铁。 从长江三角洲的繁华水乡到岭南壮乡的奇秀山水，从平原到丘陵，从江河到封存，在速度中感受祖国的广度与深度。 南京南站，六朝古都长江天堑长江穿城而过，紫金山矗立期间，南京是历史与地理的双重枢纽。 合肥南站，江淮腹地，科技新城，合肥平原与密集的水网孕育了兼具南北的饮食与文化。路安站 金寨站列车驶过合肥后，地形开始起伏。路安金寨地处大别山北路，此时列车已经进入皖西山区。 武汉站，九省通衢，江汉明珠长江与汉江在武汉交汇，将城市化为武昌、汉口、汉阳三镇，江城之名实至名归。黄鹤楼俯瞰江水东流，东湖的碧波与骆家山的苍翠构成城市绿肺。 新城文脉，湘江风华湘江在长沙穿城而过，岳麓山与橘子洲构成长沙的标志性景观。 长沙南站，作为湖湘文化的核心，岳麓书院的维磋有才，于斯为盛，彰显着千年文脉。长沙地形兼具湘江平原的平坦与周边丘陵的起伏。 衡阳东站，衡阳、永州一带已是湘江上游。祁东站、祁阳站、永州站、东安东站、 泉州南站，进入广西，地理景观发生戏剧性转变，世界级的喀斯特地貌扑面而来。 桂林站 永福南站，桂林的风从与蜿蜒的犁江共同构成了山水甲天下的山水画廊。 柳州站，当南宁的夜影与邕江的波光出现在车窗外，我们的旅程也即将迎来终点。我们一同走过了无农软雨、楚韵相逢，目睹传统农耕文明、 近代工业脉搏与当代开放前沿的三重变奏，最终抵达壮乡的山歌与绣球。南宁不是终点，是下一场山河之约的序章再会。

这个车吗？还行，就是有点重。哈哈哈。从哪里开过来啊？从浙江杭州 啊？对，到桂林是一千四百五。那得是直达南宁到宝马。我们这回就是目的地就是广西，然后是桂林柳州来宾，今天到的河，昨天到的河池，明天去百色。我们刚从那边。浙江那边吗？ 瀑布瀑布，百色之后就去看瀑布，哈哈哈。嗯哎，钥匙拔了，走吧， 拜拜。谢谢，他们也好可爱呀。你们一天跑多少公里啊？一百多到四百不等，最多就跑四百公里。四百公里最多了。那个手手不麻呀， 就该歇歇，我这车二百多公里就得加油，然后在加油站还得歇一歇。可以上高速了吧？有些省可以，但是我带着我妈就是全国所有的高速都是两个人一台车的。还是不行的。单人单骑有些省份可以，广西这边也不行。你一个人骑啊他，你妈不骑啊？我妈坐车他的座比我的小很多吗？ 所以他屁股痛。哈哈哈哈哈哈。拜拜，点个关注吧。

准备出发一千七百公里，广西的孩子出远门都得拜一拜老祖 的模样，等着同学算账。 在外婆我见我在外国，拜托别让他担心。每天睡觉八字八婆到底为何要躲？怎样才有 gucci 啊噜噜 下大雨，司机之家休息一晚。 no no no！ no！ no no！ 第四组加油 就别再回头望， 这一路都在流浪。 第六次加油，走不好拍是对的。 第七次加油！ 第八次加油！ 马上到了 最后五十公里，眼泪不由自主的流下。两年没见妈妈， 哎，我的男朋友叫我。

到家整整一千七百公里，看一下我们这次消费多少优惠。第一次加油加了一百一十二点零九，当时油箱里面还有一半，第二次加油一百五十九点零四， 第三次加油一百三十四点四五，第四次加油一百五十七点八二，第五次加油一百三十一点九，第六次加油一百零七，他不给加油，所以提前加。第七次加油一百零三点零一，第八次加油一百零一点八四， 带了一个尾箱跟一个头孢，加上本人两百来斤摩托车，承受重量大约三百斤，此油耗仅代表个人。 本次旅成功率是一千七百公里，共计花费一千零七点一五元。骑行方式就是该快的时候快，该慢的时候慢，均速一二零，这样为了中间下高速跑了小五十公里。所以你们觉得这个油耗怎么样？油价高也是一点，感谢观看。

来广西怎么能不来一趟巴马呢？今天来到了世界长寿之乡的巴马，百鸟言一定要提前取号，我七点五十分到的，取到了十五号，等叫号换上救生衣上船，差不多八点十七分， 然后开启三天三夜的穿越模式，水波天窗，百鸟归巢， 一船清渡，三明三暗。天光落入暗河， 随着游船的前行，时而宽阔明亮如白昼，时而狭窄昏暗像夜晚， 如同经历了三天三夜一样，让人感觉神秘莫测，变幻无穷。全程共计半个小时， 紧接着我们驱车去了摆魔洞。摆魔洞超级大的灵芝，灵芝王两千八百，天下第一洞，藏着斑马的康养密码， 亿万年雕琢，石铺凌空，高氧清渧，地磁温润，一呼一吸都是自然的疗愈， 自带地磁 buff， 躺平就能做理疗。我们出来后开始排起了长队，最后来一口巴马香猪冲百色了。

下午二点到北海还是挺干净，人还是挺多。下午四点到海鲜市场， 菜市场的东西太多了，烧鸭小半只，海鲜买一堆花了四百多，最贵的就是青蟹，二斤多一百多，皮皮虾，不知名的渔螺， 活的小章鱼还在变色。菜市场门口就是海鲜加工，花了一百多，一顿下来吃的好饱。

从广西玉林到中国加善一千六百八十多公里，昨天我们途经了广西梧州、广东韶关，现在已经到达了江西赣州，现在继续进发中国加善， 将好声音带回家乡中国嘉尚 s e 德国美高全球生产基地斯贝克电子为我们加油吧！

哦，到家到家。哦。放出来，放出来，放出来。放到外面 重不重？放到这边。对，不是放草里放，对，不是放。哎，那走走没关系的嘞， 受力回归了， 守护守护呗。

长沙出发前往桂林，继续开自驾游，从徐州到桂林第三天，四月二十七号。咱们今天到桂林啦，到桂林啦，办理入住， 非常推荐。现在我们来到了老东江米粉，这是我们今天的中饭，哈哈，脚下有第二碗拌粉，豪华拌粉。 现在我们来到了桂林的五 a 级景区象鼻山，他在小学课本里出现过。 我们现在在这条正阳步行街上，桂林两条子商业街，一条正阳步行街。待会接下来我们要去的是东西巷，买一个桂花甜酒， 现在准备去夜游两江四湖，对面是桂林地标日月双塔。 哇，雨吐出来了哦，这么厉害，上来了，米上河土，它的丰富是厚皮带。 我们骑马，我们骑长颈鹿，驾驾驾！

湖州到百色物流专线跨越千里，连接华东与西南，是物流运输的重要通道。湖州地处浙江省北部，百色位于广西壮族自治区西南部，两地距离约为一千八百公里左右，路运时效一般在三至五天之间，具体时间取决于货物类型及运输方式。 福州到百色的路运参考价格为一吨货物运输费用约为一二十零元一立方，货物运输费用约为六百元，价格会根据货物重量、体积及运输方式有所浮动，具体可咨询鸿运物流。 鸿运物流覆盖湖州全市，包括德清县、南浔区、吴兴区、长兴县、安吉县等区域，同时覆盖百色市及周边的田阳县、那坡县、靖西县、乐业县、佑江区、田东县、凌云县、田林县、德宝县、苹果县、锡林县、龙林县等地，提供全面的物流服务。 路运运输项目包括零担运输、整车运输、大件运输等，满足不同货物需求。零担运输适用于小批量货物。整车运输适用于大批量货物。大件运输则专门针对体积或重量较大的货物。如果在湖州有物流需求，请私信鸿运物流。

金华到玉林物流专线连接浙江与广西的重要物流通道，全程约一二十零公里，路月时效通常为二至三天。从金华市出发，覆盖义乌市、唐安县、东阳市、浦江县、雾城区 一县、京东区、南溪市、永康市等区域，直达玉林市，包括潞川县、玉州区、荣县、国白县、兴业县、北流市等地。物流运输价格方面，路运参考价为每吨一二十零元，每立方八百元，具体费用根据货物实际重量与体积计算。鸿运物流提供多种运输服务， 包括零担运输、整车运输及大件运输，满足不同客户的物流需求。无论是金华到玉林的路运专线，还是其他物流需求，鸿运物流都能提供专业高效的解决方案。如果在金华有物流需求，请私信鸿运物流。

k 一 五八四次宁波南宁始发站点时间，宁波七点三十八分停靠站点，宁波余姚、绍兴、义乌、金华、徐州、江山、上饶、鹰潭、丰城、新余、宜春、 萍乡、株洲、湘潭、娄底、永州、道州、贺州、梧州、曾熙、荣县北流、玉林、兴业、贵港南宁 终点站时间，南宁次日十二点五十九分硬座票价，两百四十三元。愿您一路风景如画，出行顺遂，万事安康。以上信息以幺二三零六为准。

没错，又刷到我了，九八年广西老乡在杭州卖广西小吃卷筒粉，打算让卷筒粉在杭州发扬光大。两眼一睁就先打米浆切豆角，看老板娘炒的香喷喷， 熬黄皮酱，秘制酱油，出法出法到摊位，老规矩，先给粉丝送第二单 第三单继续。刚送完回来，又来一个老客户订单，又来一个四公里订单。完了完了，小电驴快不行了，还绕错路了， 终于找到了，晚上太黑不好找楼号，安全送达，嘿嘿。因为很多小区老板第一次送，所以不足路送的慢的包子请谅解哈。或者送到口感不好了，或者有其他建议，欢迎反馈我们哦，拜拜。