火车头驾驶室全过程

今天跟我去开火车，走上车了。 哇，我是第一次， 我是第一次坐到火车的驾驶室里，这个就和咱们卡车是完全不一样的，他们前方的观看只有这么一个小小的三角窗口，而且其他的可以通过大屏幕进行监控，这一年来的话，咱们卡车的视线是比他这个好开的好多了，而且这一套这是他的一个组织的一个自动系统， 这就是我们常说的油门加速，加速减速，保持，保持最后转速， 这是一个转速表的 公缸 啊，这是列车馆的，列车馆的这一个正是这个车有两个刹车，这一个是挂，就相当于咱们卡车挂车的列车刹车，这是牵引车的 出口的刹车，这一个就是气喇叭，我们现在方便自己正常回家，正在通过这旁边这一些东西，灯光啊以及空气， 这东西是电压表，这个是咱们的木马里啊，这个是木马最高能跑多少， 旁边呢有很多包括一些 电压，因为他这个是电驱动的，电驱动的他是显示是驱动的电机的电压，当然前进后退，前进倒挡就是他了，这次是经过这里特别的平和，我这一次来进了驾驶室，好，下一次我给你带来更多的知识。

带我去远方，也带上这流淌。

发动一台火车头， 大家好，我是宝马修理工，今天我们和大家分享一个非常有趣的视频，当然了，还是跟车有关，但是不是汽车，是火车， 不过这个火车呢是蒸汽动力的。提到蒸汽，大家就会想到瓦特，实际上蒸汽机呢，不是瓦特发明，瓦特是改良的蒸汽机。最早造出蒸汽火车的人呢，是英国工程师 在一八零四年二月二十一日造出来的。这些废木材是用来点火的，发明人叫瑞奇尔的特瑞 v 七百科，上面的明确讲 facebouk mat abrry a 听欧货。不知道大家有没有小时候想去开火车的人，如果你想知道怎么样开一辆火车，那你就继续往下看。首先呢，他是用木材来引火， 可能大家在电影里面呢，会经常看到这种火车，这里说有一个循环棒，带着那个热水在燃烧室的旁边， 然后呢把它蹦到在这个烟箱旁边的冷水里面。蒸汽机的发明，使得西方的第一次工业革命呢达到了高潮，这其实也间接导致了后来西方国家对我国的入侵， 所以这个事情呢，可能还要怪瓦车。当然了，这里只是开玩笑，蒸汽火车呢，实际上就是用煤来烧水，使这个水变成蒸汽，然后可以推动火， 使得火车呢可以运行。现在这种火车呢，已经被淘汰了，基本上呢都是作为这个旅游观光来用，或者是拍电影可以作为道具， 用火耙子把这个燃烧的木材往前面推。以前呢，这种蒸汽机呢，他用的都是煤，在瓦特时代呢，那时候蒸汽机叫柳科门蒸汽机， 他的后煤量很大，而且效率又低，瓦特呢找到了原因，因为气缸在使气体膨胀和用水冷凝时呢，一冷一热 就损耗了大量热量，所以这样的话呢，瓦特发明的分离式冷凝器，让这个冷却过程呢在气缸外完成，在这个引火烧水的空档呢，他这里是 是用这个润滑纸来润滑这个平衡感和轮毂，因为这个都是机械部件，他这个如果不加润滑的话呢，磨损会比较大。瓦特发明的这个冷凝器在在蒸汽机的发展中呢，起了一个非常关键性的作用， 在一七六八年的时候呢，他就制成了一台单动作蒸汽机，当时这台机器呢采用了气缸外设置绝热层，用油来润滑活塞。 虽然今天看起来很普通，但是当时的话，他降低了蒸汽消耗量，后面量呢只有纽扣门机的四分之一。 一旦这个燃烧的木材呢覆盖了整个燃烧室，它下面呢就要往里面加煤，煤呢加在这个木材上面，实际上呢就是想把煤引燃。一七八一年呢， 瓦特发明了行星齿轮，现在的自动变速箱呢，他用的就是行星齿轮，他会将蒸汽机的往复运动变成旋转运动，这个英文是说要在连杆轴承里面加黄油，他这个黄油呢是加到内部， 他可以充满奸细，然后当他温暖的时候呢可以润滑。一七八二年，瓦特发明了大动力的双动作蒸汽机，并且获得了专利，并且利用飞轮解决了蒸汽机运转的稳定性问题。 现在呢，可能有的人都不知道飞轮是什么，一七八四年，他发明了平行运动连杆机构，这个解决了双木座蒸汽机的结构问题，用长耙子呢把这个火给推一推。一七八八 八年呢，瓦特他又发明了离心式的调速器，还有一个节气阀，他可以自动控制蒸汽机的运转速度。一七九零年呢，他又发明了蒸汽机配套用的压力机， 所以到此为止呢，瓦特完成了对蒸汽机的整套发明，过程很快呢，瓦特的蒸汽机在纺织采矿，演练还有交通运输上面呢，都得到了广泛应用，极大的推动了英国和欧洲的第一次工业革命， 使得世界呢进入了正气时代。火的燃烧情况呢，可以从这个烟灰盘里面这个火光呢来判断。 百度百科上面是说呢，第一部蒸汽机车是英国人乔治斯蒂芬森制造，在一八一四年七月二十五日，斯蒂芬森呢自己动手制作了世界上第一 一台蒸汽机车开始运行，那个时候呢，被称为火车，所以这个和维基百科的说法呢，有点矛盾呢。一八四三年呢，魏元在海国图志中呢，告诉中国人，世界上有了这项发明。 一方面呢，火车的中国发展历史呢，正好是一部帝国主义侵略瓜分中国的历史。另外一方面呢，他也记载了先进文明对于专治独裁以及腐朽和渔民文化的惩罚。 一八六五年的时候呢，英国人把火车带入了中国，他们在北京的学武门呢，铺设了一个长五百米的铁路， 关掉这个猴子尾巴，他这个打开呢，是为了这个蒸汽在上升的时候呢，把氧气排出来，如果之前不打开， 这个氧气会让这个水呢加压，导致这个水开的话呢，需要一个更高的温度，会使得火车的这个蒸汽上升变慢。然后这个 monkeel 呢，也是一个另外一个接口，他可以像打桩机一样提供动力， 打开古风阀门，输送蒸汽，然后到烟囱外面，就可以让热的煤气通过这个烟道，让这个火烧的更热。一旦有了蒸汽压力， 这个循环棒呢就要拆掉。所以启动一个火车呢，也是一个很繁琐的一个过程，他这个感觉比驾驶汽车呢要复杂多了。高考结束之后呢，我曾经填报了这个铁道职业技术学院，但是人家不要啊，这里有一些 软的黄牛，可以用来润滑轴承，这些轴承呢不能承受很大的重量。你们看画面呢，我来讲一讲这个历史， 当时国人第一次见到这个火车啊，都吓坏了，被慈禧太后下令拆除了。一八七六年呢，英国人又在上海武松到江湾修建了第二条铁路， 这条铁路呢是针对运行的，但是因为压死了一个人，所以老佛爷呢又下令花了很多钱从这个英国人手里面把它赎回来，然后又拆了。十九年之后呢，新中国成立了， 一九五二年呢，我们山东这个四方机车厂终于生产出来了一台国产的蒸汽机车，他是仿制的日本的一个机车。不过日本呢在同 年呢，就宣布停止生产蒸汽机车。美国和苏联分别在一九五三年和五七年也宣布不再生产，因为在一九五二年之后呢，已经进入了内燃机时代。我们先来说这里，这里是一个水压润滑器， 他是根据这个位移原理，蒸汽呢会在顶部凝聚成水，他和蒸汽气缸的机油呢会发生位置的交换，在排出之前呢会让油在水的上面， 在这种情况下他可以润滑空气泵的气缸。这一段就跳过吧，我自己都搞不懂，现在准备放水，然后重新加油，看起来呢就是上面有很多阀门，这个水呢在两个管子之间呢流下来了，他说他会经过这个架 式的地板，一般情况下油比水清吗？所以这个油肯定在上面，他这个流体静力润滑器 也不知道什么东西，关掉放水阀，然后重新加润滑剂。在二十世纪三十年代时候， 世界上面有一百多种型号的蒸汽火车，但是在此之后，最好的蒸汽火车是中国造出来的，这是一个加油技巧，说不会洒出来，但是这里又说下面有个盒子，可以接住这个洒出来的机油， 然后可以穿过驾驶室地板流到地上面。咱们国家在一九八八年停止了蒸汽机车的生产，现在是把蒸汽放到冷凝器里面。 我们是一共造了九千六百九十八台蒸汽火车的发动机，其实就是一个燃煤的蒸汽锅炉，听说清华大学有一个专业叫锅炉专业 内燃机呢，靠这个火花塞点燃混合器，爆炸之后呢可以推动火筛。蒸汽机呢就是靠蒸汽喷在这个气缸里面推动火筛，那剩下的呢都是机械结构， 这里头有油洒出来了还擦一擦，一看小伙就是讲究人，这玩意感觉开火车跟烧锅炉也没啥区别。 这里还有个观察孔，一旦油热了，你就可以提供这个气缸所需的准确的机油量， 虽然看不懂，但是可以看到里面有油在滴。打开蒸汽驱动的涡轮发电机， 这意思下面应该就有电，这里说这个灯可以点亮水杯，什么浏览灯，夹板，仪表灯，大灯，还有这个背景灯啊， 提到这个灯呢，你想一八几几年的时候对吧？那时候呢还没有电灯。提到电灯呢，大家都想到这个爱迪生，不过爱迪生从一八七八年九月才开始研究电灯， 他不仅是一个发明家，他还是一个企业家。 这里看起来是一个电动机哈电梳或者转子， 它上面有这个碳刷冒着火花呢， 感觉他这个能量啊是一个不断堆积的过程，这前期的准备工作时间呢非常长， 这里呢又要加油，他这个加油的目的呢是为了空气一侧的这个气缸，这个气缸 缸是交叉混合的空气压缩机的气缸，我们没有学过蒸汽机的这个工作原理，所以只能够找资料来看。他这里说压缩机蒸汽一侧的气缸呢可以得到润滑，直行器呢就是这个流体进滤润滑器， 这个机油呢就是专门为这种空气气缸设计的，它的重量呢非常的轻， 为了启动这个气泵呢，所有的排水口呢必须要打开， 水呢没办法压缩，如果水不排的话呢，可能会把这缸盖直接给顶飞掉，当然了如果是内燃机 的话呢，大多数都是连杆会弯掉，这个排水的过程呢还在持续，可以看到左下角， 等这个冷凝水完全的被排掉之后，就可以关掉这个，这个排水阀在打开蒸汽之前呢，为了在活塞前面做一个缓冲， 需要缓慢的启动这个泵， 这个节奏呢已经有点像那个火车的节奏了，为了防止泄漏需要紧固这个活塞连杆上面的 实际上应该是螺丝，但是他说帕肯，帕肯是包装，这些用法呢都比较怪。 再来看看这个火烧的怎么样了， 那个洗澡堂说烧锅炉，烧锅炉是不是这个玩意，不过城市里面都是那种集中的供热水。 这个蒸汽机还在启动阶段啊，已经启动了很长时间了，所以这个以前火车如果发车的话呀，那对吧，驾驶员可能要八点上班，七点就要到了， 要不然还是有的等啊。这部分应该叫车架的走形部分，这也是在有相对这个移动的地方都是加了这个润滑油。难道每次发车都要这样做吗？ 我看了这个契机的结构图啊， 他的活塞呢是横着运动，和这个小轿车他的上下运动是不一样。哇塞，这个画面很漂亮，感觉像游戏里面的画面。 用机械润滑机强制的把机油打到气缸里面，这个设备呢用齿轮 强迫机油呢，通过气门到气缸里面可以抵消这个压力，大概就是这个意思，也不知道老外讲话都是怎么讲，根本就不通顺， 现在明显是感觉到压力越来越高了。乌荫塔铁路五号终身。 哇塞，好激动啊，感觉火车马上就要开了， 已经动起来了。我人生当中第一次坐火车是在零六年， 说出来你们都不信， 所以这个在开之前啊，也是进行了很长时间一个检查，还有维护保养， 手里面拉的这玩意难道是换挡杆吗？火车应该没有变速器啊， 一个一百五十吨的火车头在一个阿姆斯特朗转盘上面，有时候呢还是有一点困难， 这个操作呢，主要靠手啊，现在是要回到那个灰坑上面去， 微坑， 这个可以眯眼 看到活塞干推出的过程啊，看到没有再往外推，所以这个白色的圆筒应该就是气缸。以前人 老会说啊，要想火车跑得快，全靠车头带，实际上以前的车速呢，也就在六十到八十公里每小时。 那要打开这个成灰的这个盘子，那他这个煤烧完之后啊，应该都变成灰，然后呢落到了这个灰盘里面， 咱们用这个火车里面的热水把这个发动机给洗一下， 看起来水压很大，他连接的是火车里面的喷嘴。英杰克特 这里说吹掉多余的水，除去菠萝的水垢和沉淀物， 这个对火车锅炉的寿命有好处。 秋风扫落叶，不知道为什么有一种凄凉的感觉， 但是画面呢，非常的唯美， 其实等了这么久啊，就是为了听到这一声响。还记得小时候啊，有一个瞎子在街头呢给人算命， 我们几个小伙伴呢也去算了，说这个可以开飞机，那个可以开坦克，还有的说可以开火车， 不知道这样的场景呢，和大家想象当中的开货车呢有什么区别？ 总觉得这样的生活呢非常的美好。基本上这些铁路线路呢，都已经做旅游来用的。一个小小的蒸汽机推动了整个工业革命的发展，也使得我们的国家被外敌入侵长达半个世纪， 落后就要挨打，科学技术是第一生产力，我被当自强啊！感谢大家收看，再见！点赞、评论、转发、关注、收藏。

你看这就是复兴号的火车头和他的操作间，我们偷偷看一下这会的这个我们的乘务人员，我们的车长还没有上车，我想大家应该呃坐了很多次火车，对这个火车头应该是非常感兴趣的，那么接下来我将带大家一起去 走进我们的复兴号火车的这个火车头，一起去参观和了解一下。观众朋友，刚刚我以为我们的这个火车的司机呢是在一号车的车厢，后来我错了，你别去说我们这个火车 司机呢在八号车厢，所以说呢，这会我们要飞奔到我们的八号八号车厢去见我们的这个司机。好的观众朋友，我们经过一阵的奔跑，终于来到了八号车厢，我们一起来了解一下我们这个 车是怎么样发行的。您好，能不能简单的给我介绍一下您这个操作台？操作台他先这样，他是这面是控制车门的车辆车门的一个是开 突然，然后这个是控制整个列车自动减速的，就是需要需要那个减速了，用这个控制他的那个整个列队，他的用风显示全在这显示， 这个是就是列车的监控运行装置，就控制列车的速度，就控制前进或者是后进方向的。我相信通过我今天这个采访，应该是满足了我们很多观众的好奇心。

接着啊 输入量数 输入异常， 现在呢已经有开车的观靠六节开始开车，观靠六节将我们车的 放到我们运转位，然后包括我们的小白也放到运转位，这个时候呢司机的面板要合上，然后是我们的收电工，升工主端路器 合上，然后我们这里的话是我们的运转控制部分，控制部分首先我们朝前，然后呢按一下我们按键，这个时候我们要进行停放缓解，然后开始 这里面的话呢是我们的手柄控制牵引手柄，牵引手柄的话主要是控制我们的车速，车的一个运行， 然后 lkg 的话主要是车机监控，主要是进行监控我们路上的行驶，所有所有的信号包括路况 情况都可以在我们的 lkg 上面看到。我们开车的话非常简单，首先的话是用我们的大闸和小闸，它主要是我们的制动和运转位，然后前面这些 关键开关呢，除了我们的主售电工主断路器，这里面是我们空压机，它的一个控制前灯，辅灯，还有我们车里的其他仪表一盘的灯，然后车椅正常开启。开始 开车的时候要求我们绿线是我们实时的，车的运行情况 不能超过红线，但是呢不能跟红线差太远， 这里面的西安西呢是我们的西安西局，然后就是我们的绿灯， 那我们要停车的话呢，首先要将我们的牵引手柄放置我们的停位，然后呢这个时候要进行制动，制动的时候首先是我们的小闸呢到我们的制动位， 这个时候看仪表盘，仪表盘呢全部都有变化，将我们的大表呢也放到我们全自动位，这个时候属于紧急停车， 这个时候呢将我们的手段断开，然后我们的收敛功能向下，当车停下以后呢我们要按下我们的情况去动，否则呢会报警，然后呢 可以关闭我们的司机钥匙，整个呢行程结束。

哎， 今天终于体验一把，这感觉真的很酸爽。

重点通过 列车进入隧道请签收胜利镇腰道通过签收签收各仪表显示灯好。