07款保时捷钥匙换壳教程

今天教大家保时捷老款钥匙壳安装教程，先用螺丝刀辅助敲开尾部缝隙，这边也一样，找到缝隙，然后撬开， 这边我们找到中框、尾部这两个位置，然后撬开， 然后我们发现有些钥匙这个位置比较紧，那我们中框就慢慢抬起来，左右松动一下，慢慢拆下来，避免中框被拆断。 拆下来之后我们看到这里还有一层按键皮，这里我们可以徒手拆卸，注意这里按键皮下面还有一层 卡扣，也是需要一并拿出来，后续一起装回去，这里拿出新的中框，对准车标，对准头部，再按住尾部 中框，装好后拿出刚才的按键皮和卡扣一起装回去， 然后拿出左边壳， 头部卡扣先扣好，然后按住，再按尾部卡扣 同样的方法来安装右边一半， 这样就安装完成了， 记得关注再走哦！

大家好，下面我给大家介绍一下这个保时捷的这个外壳怎么拆装，这个是我们送的那个手拉扣，这个是我们送的那个盾牌扣啊，这个包装也是挺严实的。 首先呢这个我们先把这个机械钥匙拔出来，第一步是按的这个小按钮往这边拉一点，然后再用这个大拇指把这个机械钥匙顶出来，然后用这个十字螺丝刀把这个螺丝松掉， 把螺丝拧掉，把这个尾扣拿出来，在这个边条的时候用这个指甲插这个缝里面， 稍微往上面一掰，往上面一掰就出来了，就这边也是一样啊，同样的道理，然后把这个这个盖子揭开，跟安全盖揭开， 这个我们有赠送，这个一字起的跳，这个地方先跳出来一边，然后然后这里面一跳， 把这个按键盖拿出来，这个铜是要拿出来的啊，把这个拿出来，这个就这个都不需要了。 装这个新外壳的时候呢，首先把这个这个按键皮 放这个里面，然后这个有个扣子啊，看清楚了，这有个扣子挂这个地方，这个装的时候这个这个这个这个边条也 塞，全部要塞进去，要塞平， 屏幕塞平，这这都都扣上了，看到没有扣上之后，然后这个这边也是一样，直接放这个对齐，这样一压这里就扣紧了，然后把我们这个尾扣插到这个里面，这个这边有个螺丝孔啊，插，把螺丝孔这个插到这个里面， 然后把螺丝放进去，把螺丝拧上 平一点，好，再把这个这个边条拿出来，这两个边条， 这这个装的时候呢还是注意点，这个地方有个有个有个卡扣，装的时候他是这样挂， 这样从这边从这个地方这样挂进去，按这个地方，然后这个再用大拇指这样一压，这个就平了， 这边也是一样，首先把这个一挂往这个地方一挂放进去，然后插入机械钥匙就完成了。

本是平时保时捷 a 款钥匙的一个安装方法，是目前市面上最系统最完整的一个安装视频啊，希望大家可以按顺序的去操作，不要自己盲目的去拆。 首先我们拆开的时候是从到尾部翘起，尾部撬开，不要去从他头部这里扣，因为我们的钥匙壳上面是有一个小卡点的，这个小卡点是卡住你的钥匙的本身，所以一定要从尾部去拆开的， 拆完之后呢，我们从他的尾部一样的拆中框，第一次拆的钥匙可能会比较难， 那很多问题的出现在于前前端，我后面拆出来了，前面没有出来，这个时候我们一定要从前端这旁边去撬它，这样左右摇晃， 慢慢的敲开它，不要用蛮力去从后面拉起来。很多厕所的原装钥匙这里断开了，就是这样子拉断的，拆出来之后呢，我们会发现其实钥匙按键它还是在上面的拆，拆下来要把底座一起撬出来， 底座一起拆出来，这里面有个底座，很多人没有把底座拆出来，拆出来之后钥匙是这个状态的，可以看见电路板还是这样子， 如果说底座没有拆出来的话，我们是没办法安装中框的，那下面我们就把新的钥匙中框先安装他的 logo， 这个部分中框有两个安装方法，我们视频最后面整个一个方法，首先安装前面 你的 logo， 然后再压尾部，然后接下来就是安装键皮啊，这里要注意按键皮一定是从前面开始安装，往前推，先把前面顶住，再压后面，往前推压后面， 不要从后面先装，如果说等到最后装的话，那安全皮会翘起来，这样做就可以安装钥匙，可以左右左右也一样，刚入剪到这里有个小卡点，小卡点一定要先安装进去， 从前面往后拉，让他进进入到钥匙的这条缝，往后拉，拉完之后拇指按住他，这个时候钥匙更是这个状态，再把它按进去就可以了。很多车主但是 直接这样子按压，按压之后他有点缝隙，这个时候不能用蛮力去按，他按了之后呢，钥匙隔这个位置会断裂开， 因为小开点被钥匙挡住了，然后钥匙盖被撑开了，他就自然就断裂了，这个时候钥匙壳就没用了，所以还是一样从前面往后拉按压住，然后再按尾部，这样我们的整个钥匙就安装完成了。 然后我们来说一下中控的第二种安装方法，首先我们来看最常见的啊，车主最常见的会有出现什么情况？中控装完之后有的空气这么大 啊？这个时候我们用拇指去顶按这里按进去就行了，我不用怕它会折断， 用力按就行了，不会对钥匙有什么损害的，这也可以直接按的，这样就进去了。然后第二种安装方法，装方呢，而不建议大家去使用，因为很复杂，我们要首先拿开小钥匙，拿开完之后从这边拉拉这条缝隙，把这条拉起来， 拉完之后后半就出来了，那后半出来他可以越过这个电池盖，这个是电池板，这里是最难拆的，为什么不建议大家去使用呢？就是这个地方，这个地方一定要左右摇晃，然后力气是往这边去的，往到底部去，然后拉出来， 就是这样的卡扣，那插完之后呢？我们总管直接放进去，这个时候就很容易的很简单， 底座很轻松的就会把安装进去，但这个方法要拆底盖很难，所以还是不建议大家去使用这个方法，直接用拇指把重按进去就行了， 这个时候就完成完成了。然后我们最常见的一个问题就是一个是拆安镜片的时候，底座没一起拆出来，如果当你发现钥匙拆完之后还是这个状态，那就不对，一定要看见电路板，我们完完整的拆完整的话是可以看见电路板的， 又是一个左右的问题，这这几个问题都是非常常见的，也是经常把钥匙给损坏的， 比如说这个卡点没有卡进去，没有这样放进去的情况下，他会出现这种情况，一条很大的缝隙，那很多人就会 直接把它按进去，这时候用蛮力把按进去，它这里就会断裂，然后一按进去它会撑开，撑开它就立了，这时候要是不会坏，所以我们遇到这种情况，再把它拆出来，重重新按照这个方法，小方点先按进去，按住前端，然后再按尾部， 这样就可以了，用力按住剪断，基本上问题就这一些。还有一个是中框，原装的中框在拆的时候不要用蛮力， 如果当你猜出来的时候，发现前面这里还是黏住的很紧， 那么不要用蛮力去这样子翘起来。很多人的原装中框都是这样敲裂了，我们要用指甲在这边左右摇晃，或者按照我刚刚说的去拆后面小钥匙，把底部先拆开，这个时候中框就很容易拿出来。

今天教大家怎么给保时捷的钥匙换壳，因为这种黑黑的女生都不太喜欢。然后首先把这个从这个后面把机械钥匙先抽出来，抽出来以后这个我刚才已经把它拆过一次， 然后就是两边直接从顶上拿掉就可以了，如果拿不掉可以用这个小小起子，这样稍微一翘就翘开了， 然后把这个也这个是从顶上这个地方也这样取掉，取掉记得把这个拿下来是这样子的，然后标还在上面，然后这个是这样套过来， 先扣中间的 会听到啪一下，然后每个键都把它对好，然后两边的 就是能看出来他会卡的很严。好， 然后全部都是没有什么缝隙的，然后再把这个这些钥匙装回去， ok， 这样就好啦，一分钟搞定。

我们今天来换这个钥匙壳，因为黑色的看起来没那么活跃，所以我们换一个比较个性一点的钥匙壳。首先我们拔掉钥匙壳上面的机械钥匙，拿掉钥匙螺丝， 然后抠掉这个壳，我在录视频啊，不要乱讲话啊，哈哈哈，拿掉这个壳，现在呢我们这里有三块，最后把中间这块拿掉，直接向上抠， 整个就拿下来了，我等下会原声放上去的啊。拆掉这一块，那我们把这个钥匙的按键放 新的钥匙壳上面，现在整个拆装已经已经拆完了，我们现在是要安装的过程， 放上来之后前面一定要卡好。这个手套感觉感觉有点不太像我了。对好位置之后用力按下去， 所有的胶皮服帖之后这一块就装好了。那我们来 按旁边的左边这一块，先卡上前面的，用力卡上卡至后面使劲按上右边已经装 好，下面来左边同样的步骤，卡上前面卡好， ok， 最后装上电池复位，装上机械钥匙， 好了，整好，现在整个钥匙已经换好了。好。

我们这个钥匙外壳有别于原厂的一点在于这个尾扣啊，这个是一把从云南昆明寄来的保时捷七幺八的老款钥匙啊，这个粉丝第二次寄钥匙过来，因为市面上的副厂壳了，满足不了他的需求，对品质要求比较高。副厂的缝隙比较大啊，我们这边的配套的外壳看一下缝隙做工都非常小，然后这个机器钥匙已经做好了啊， 很紧的看了不会掉。原厂副厂对比啊，左边原厂右边配套没问题。那我们现在给他拆开看一下啊， 然后把这个钥匙主板啊装到新壳里，一样的方法去拆装， ok， 这个新壳拆开之后，我们对比一下原厂的啊，我们这个壳子也有这种喷码信息啊，包括这个边框喷码信息和原厂啊一样有的。 然后这是前盖啊，对比一下内部，只是字母不一样啊，其他都差不多，所以这个做工方面非常好。 然后我们现在装好了，我们这个钥匙外壳有别于原厂的一点在于这个尾扣啊，原厂的尾扣呢，是没有这个悬挂的位置啊，就螺丝一拆掉，这个就可以直接掉出来了。但是我们这个高品质的啊，也就是说螺丝拆掉之后，你只要前后框不分离啊，他这个是不会掉的， 这样的话可以防止钥匙掉落，像这个地方如果螺丝掉了，这个就很容易脱掉啊，我现在装好， ok， 这个换壳就搞定了啊，换了个新壳。

钥匙壳他拆的话从尾部，尾部这里的话，呃，从这里掰开， 两边都是从鬼步这里掰开，中间的话这里翘一下，另外翘到这里来顶一下， 因为尽量把这个中壳中壳一起撬出来，他这个里面是一个塑料支架，这个是那个硅胶， 这样一起敲出来。然后现在的话，装的话装回去的话要记住一下，这个头必须先对准，然后手压下去， 压紧之后的话这个放正就行了，这个尾扣压压下去就可以了。然后装这个卡扣，要注意这里的卡扣要先扣进去， 扣好的话手压这里，然后把它按一下，这样就是可以的， 先把这个卡扣必须要压，压进去之后再来压，这样就是完美的。

今天呢，我们给粉丝寄来的这个保时捷老款的钥匙，保时捷九幺幺啊，然后粉丝要求我给他换新款，新款的原厂外壳，我们看一下老款跟新款啊，这个新款的明显的流线性更好看一些啊。 然后粉丝呢要求要原厂外壳啊，这种保时捷四个按键的，这个九幺幺原厂带敞篷按键的，不好搞啊，不过我这有货，有需要的话九幺幺车主可以联系我啊。我们看一下子啊，原厂外壳哈，带喷码的。这就是原厂外壳。 下面开始给他改装保时捷老款钥匙，怎么改新款呢？我们往下看。首先拆开他这个老款钥匙外壳，然后用风枪取下这颗主控芯片，还有这个视频芯片要做芯片移植，把取下来的这两个芯片给他焊接到新款保时捷移植改装主板上。 注意啊，一定要焊接牢固了，不可以假焊虚焊。全部焊接完成以后呢，我们打开这个原厂保时捷钥匙外壳，他是超声波封起来的。我们用撬壳器拿出我们焊接好的保时捷改装主板， 他这个改装主板是三件的，九幺幺是四件的。所以说呢，我们要飞两根线给他引到芯片上，才能实现那个敞篷功能。然后给这个外壳上涂上这个胶水，因为超声波密封起来呢，我们要打胶给他担起来，然后把这些边条全部给他组装到位 啊。机械小钥匙呢，我们也给重新开个齿，然后给他装入外壳隐藏起来。看一下子新款保时捷钥匙外观细节没有问题。我们最后用设备检测所有按键频率，发射正常， 然后再检测芯片 id， 四九芯片没有问题，给粉丝打包寄回，收到以后直接正常使用。

保时捷钥匙在洗衣机中浸泡，我们修的最多的就是奔驰宝马，保时捷呢，在我们实际维修中的话特别特别少。为什么特别少？因为保时捷的钥匙特别便宜， 宝马奔驰的特别贵。上一代的钥匙都是长这样的，然后呢有点不大好看啊。现在新款的话就特别的苗条，把这个边上的壳子是拿掉的。等一下我给大家对比一下新款，老款的这个钥匙差距还是蛮大的，新款的看上去薄一点啊，薄一点他不会像这么臃肿，这个区域不会这么臃肿。 好。我们现在对这个牢房的钥匙打开维修。保时捷的汽车的选备特别贵，配一个钥匙不知道为什么那么便宜，明显的有这个腐蚀的痕迹。 拆到这个部分之后呢，也能看到里面的芯片部分位， 也是严重的复制，但是呢他只能拆到这个部分。这些已经能拆下来的部分位置，其实呢就是用旧了之后呢，可以随时更换壳子，更换彩色的壳子也会变得很漂亮。这个部分也是一次性的。现在我们要拿刀轻轻的划开一圈，才能把主板取出来。 壳子我们拿开之后呢，就能看到里面的整个主板，但是呢，因为这个钥匙修的特别少。然后呢再拆这个壳子一次性部分的时候，这边的排线等一下对他进行飞线。先取出钥匙板， 我们先把腐蚀的部分全部清洗干净。洗干净之后呢，问题慢慢的已经呈现出来了，这个过孔已经不起作用了。过孔还有这个 这边的线路已经明显的不通。 好彻底清洗干净之后呢，要修的地方就在这里，先把表皮的保护层先轻轻的刮掉， 现在看到这里与这里断开。但是呢，这里还有个过孔与反面联通，所以我们指挥这根线是肯定不行的。我们还要修图反面啊，反面到达这边的一堆电阻上面，然后再去向主控。不对啊，这个过孔的地方是在 按键的下方，不是在这个电阻这边。现在还要拆一下按键。 这个让我想起了穿针引线，搞 跟真性活似的。反面是一个两个，这边是一个两个，再加上中间的过孔，变成了五角关系啊。我们现在开始先焊接这一面， 先把按键这个区装上去。 好，拿一个电池对他进行测试，冲一下二零三二新电池。 好， 工作指示灯亮起。菜不。外卖的钥匙都是有四个按键的， 但是呢，奔驰上面或者宝马上面全部都阉割掉，不出料。但是保时捷当面呢，他会出料。而且呢四个按键 都能工作，都有频率。但是他的按键上面只有三个按键，一个开锁，一个锁车，还有一个后备箱的。这上面一个什么键，他只是在这个塑料上面 进行了严格。好，我们现在开始修复断裂的区，把这个暖排线的区域直接切掉，不要。然后呢，我们要开始分线， 真正有用的线没有几个，线下的基本上都是没用的。好，我们只要把这两块连在一起，就完成了一个完整的修复。 好线我们已经飞好，那这个钥匙我们修复就到这里， 剩下的就是蜂胶，等干了就可以了。好，再见。

我给大家演示一下保时捷换电池和外壳的方法，这是新老款的，这个是新款的，这里有一个小钥匙的按钮，按一下，用一个工具轻轻的点一下 后盖打开了，这个就是电池，电池二零三二的，保时捷的电池都是二零三二的， 然后这里一个按钮轻轻的按一下就装到位了，这就是老款的，新款的要麻烦一点哈，这新最新款的保时捷换电池和外壳， 他这里有一个小钥匙，小钥匙取掉，取掉之后他这个是是两边分的哈，仔细看一下，这里有一个按钮，他是两边分的，你往里 往两边分的，这样子点一下打开了，这边是一样的哈，他是分的两边分的，轻轻的点一下 就打开了，打开之后用我们的小钥匙转动，转动一下这个后盖就打开了，这里有一个后盖，这个后盖打开了，这里面就是电池，装的话就是反反方向的拧一下，电池装好， 然后我们的金属边，金属边他是卡扣的，按一下就可以了，然后这边也是一样的哈， 他是卡扣的，按一下就可以了，然后把我们的小钥匙装上去，这就是新款和老款换电池和外壳的方法。