坦克电量低会恢复还是得去充电

大家好，我是老八老，有人说坦克三百亏电，停两三天他就没电了。今天一个设置教你彻底解决这个问题，非常简单，找到行车记录仪， 打开左下角的设置，把停车监控给他关掉，关成 off。 这个功能会一直消耗我们的电量，直到把电量消耗低于百分之五十。那我们车辆不就一直亏电吗？要是你不用蓝牙热点还有 wifi， 可以把他们都关了。 但还有一点要注意，车辆超过七天没有打火，就不可以用 app 远程打火了啊，需要用到我们真正的钥匙才可以打着火。你的嗓子三百还亏电吗？赶紧试试这个小妙招吧！

小伙伴们，你们有没有发现咱们的坦克三百的电瓶特别容易亏电啊，像我之前就发生过几次，停了两三天车就没有电了啊。来，今天教大家如何解决，其实非常简单啊，我们找到行车记录仪，然后点击设置 向下滑啊，这有一个停车监控，我们把它关闭啊，因为他特别消耗电量，只要低于百分之五十才会自动关闭。还有如果不用热点和蓝牙的话啊，我们尽量把它关闭掉，如果停车超过七天呢，就不要用手机 app 去远程摇起了，我们需要用到车钥匙去启动啊，怎么样，你们学会了吗？

坦克三百嗨弗 t 为什么强制保电油耗就会飙升？我们今天跟大家聊一下网友朋友们，大家好，我拍了很多期关于坦克三百嗨弗 t 这款车油耗的视频啊，一些网友就在评论，为什么你开的这款车油耗这么低，但是我却油耗始终高居不下， 今天我们来分析一下它里面原因哈。其中今天要聊的主要的一个点就是保电，强制保电， 很多混动车型都有这个功能啊，就是强制保电在这个里面选项，然后智能，智能这有一个充电余值，就是就是你电瓶里面的电池要 低于百分多少多少就开始要充电了，这有个强制保电，强制保电就是你打开之后，你要保证你电瓶里面的电池不低于这个数值， 你开启了之后，你的发动机就会双向输出，它一部分是要保证你车辆的动力，一部分就要给电瓶里面充电，所以它的油耗就上去，所以一般我不建议大家 呃，在城市里面用这个智能强制保电啊，一般在城市里面我还是建议大家用混动，混动的最低呃补电目标电量是百分之二十，他可能你到临近百分之二十的时候，你有时候深踩油门，他就会发动机启动，一边去控制动力，一边去给电瓶里面输送一些电量， 然后我们找充电桩赶快充电就 ok 了。接下来很重要啊，大家仔细听就是如果你接下来要走的路段是不方便充电的，但是你越要给你的车辆保证足够的电量， 呃，或者你要跑长途，实在不想呃频繁的下来充电的，我们就开启这个智能模式，下面有充电余值，强制保电。呃，前提是我们首先对接下来的路况要有一个判断啊，不能黑跑， 要有一个判断我们的电池，比如说我们现有的电池电量，车的电电量状态是百分之四十，那我们就把它设置为 百分之四十就 ok 了，然后再开启强制保电，这个时候你车辆发动机启动的同时，他保证你的车辆动力，然后再要保证你电池电量不低于百分之四十，但你这个时候如果设置到百分之六十了， 设置到百分之六十了，那么发动机它要保证车辆动力的同时，还要把一部分动力输出到你的电池里面，把它从百分之四十冲到百分之六十，这个时候油耗就会大幅度增加，记住大幅度增加， 所以我一般不建议大家去呃，用强制保电的原因就是这个。如果要用强制保电，一定要提前保， 比如说你接下来要有一段山路不方便充电，或者说是要上坡，必须要保证你电池里面有足够的电量，那么你电池里面还有百分之五十的电，那我们就赶快强制保电，把它保成百分之五十，这样 你的发动机就可以专心的用于你的车辆动力，然后一小部分的电量来保证你的电池充电。 我不知道我跟大家聊的这些大家有没有听明白，但是他的这个强制保电的底层逻辑就是这个样子。所以如果说是你们发现你们油耗特别高的情况之下，而且开启强制保电了，你可以按照我这个方法去试一试。 好，今天先给大家聊这么多，拜拜，喜欢的点个关注，点个赞。

抖友们大家好，近期我们沈阳的气温降低，然后关于我们坦克混动车型有几个关于动力电池方面的一个小事项， 今天大家说一下。首先我们如果常见停放车辆啊超过七天，建议我们啊保证那个动力电池电量在百分之四十到百分之六十之间 啊，如果我们停放车辆超过三个月，建议每三个月将那个动电池电量充到充满，然后行车放电至百分之四十到满空时间。然后再一个是我们建议每一个月啊对那个电池电量动那个检查，如果仪表上提示动力动力电池电量 第一，这时候我们建议立即充电，然后我们充电时有两个小功能给大家讲一下，我们上来看一下，公屏上找到车载键，然后进入能量管理，能量管理里边有一个电子包保护，我们把主动保护和插枪保护都打开 啊，这样会更好的保护我们动力电池包啊，大家记住了吗？然后有任何问题可以联系我们辽宁信海来四 s 店售后电话，零二四八八四二九六六六。

前段视频里面分享了辆坦克五百 ota 升级提示蓄电池电压不足的，今天又来了，还是有新的 ota 升级了，仍然提示蓄电池电量不足，我们先到车里边看一下情况， 我们打开车机，在设置里面找到系统会提示有新的版本，我们点去升级，然后呢它会有一个车辆条件不满足的情况，我们点开查看详情，就是蓄电池电量小于百分之七十， 我们现在用老办法继续判断，现在我们车里边的提示已经看到了，下面我教大家怎么来充这个电， 把这个蓄电池负极的这个壶盖拆下来，用一个十个的套筒或者一个十个的扳手把负极装头整个拿掉，然后用充电机夹在上面进行充电， 就像这样用一个十个的扳手把负极的桩头给拆下来，直接把充电机连到电瓶上面进行充电，我们充上几个小时，再看一下里边的情况， 现在我们已经充了差不多有三个小时了，我们把腹肌连接上去，有火花是正常的啊。再到车里面看一下， 打开钥匙，从五月以来的两年多时间，离岸人民找到系统设置， 现在已经没有问题了，没有任何提示，我们直接点立即升级，它会提示你需要四十分钟左右，这个时候前面的充电器还要连接上去，不要断掉，然后点确认升级， ok， 等待就可以了。 已经升级完毕了，有哪里不懂的可以后台私信我，记得点赞关注哦！

车友们大家好，最近有车主反映在使用快充出现的时候会出现充电慢或者是充不满的情况，呃，有几种原因，首先我们那个电池包有个低温保护，呃，如果温度过低的时候，他会降低充电功率 啊。第二个是我们那个充电桩，因为影响啊。第三个就是我们如果说剩余电量剩余超过百分之八十，他也会出于对电子包的保护降低他充电功率 啊。应对上述这几种情况，有几个方法，首先充电期间断开大功率用电设备啊，然后优先选择大功率直流充电桩，避免选择 老化电桩呃，或露天低温充电桩。若条件允许使用室内充电桩， 充电时间啊，受外界温度影响啊，温度过低时会影响充电时长这一项车辆至于温度适宜的环境内 啊，日常充电充到百分之八十到百分之九十即可，若长途出行需要充满啊，充到百分之八十之后去耐心等待，速度会变慢，但是不影响我们正常充电啊。大家记住了吗？有问题可以联系我们辽宁新海来四 s 店。

新能源汽车充电仅是电量低于百分之二十，在充电可能比你想象的更危险。真正懂行的车主都知道，当仪表盘显示百分之二十电量时，你的电池可能已经见底了。目前国内顶尖的电池管理系统厂商的技术精度仅能控制在百分之八， 这也就意味着，表显百分之二十电量的时候，实际电量可能只剩百分之十二，极端情况甚至可能还更低。 无论是碳酸铁锂电池还是三元锂电池，本质上都是锂离子电池，这类电池的电量在低于百分之二十或高于百分之八十的时候，内部化化学反应距离会降低电池的损耗， 这就是为什么你感觉电池越用越稀的原因。好多车企的客服、四 s 店销售和充电桩的工程师都会强调，百分之二十的电量是红线。 电池寿命取决于科学养护，而不是极限的使用。转发给身边新能源车主，一起对开充电的误区。

记录一下这个烧饼模式，停个两三天看他的，回来之后看他电有多少啊，现在还有一百二十公里电，我们找左下角这个小汽车点开再找这个杆子，杆子里面自动开启烧饼模式就 ok 了啊，然后后视镜不需要展开，全是明底加闪灯。 ok， 设置完成，拜拜喽！现在是二零二五年十二月十三号中午十二点，太帅了，盘个五百，我的个天呐，出发的时候十二月十三号中午十一点钟出发的啊，有一百二十公里电， 今天是十二月十五号下午六点钟啊，还有八十五公里电，相当于钓三十五公里电啊，也可以吧。 ok， 看到我的大胖子了，帅呆了，酷毙了酷毙了。 相当于是五十五个小时啊，五十五个小时停在这种停车场的， 现在这种公园停车场五十五个小时掉了三十五公里电啊，还可以吗？我感觉。 ok， 看一下烧饼模式有没有什么高危视频，如果没有的话就把车开走。内饰还是挺不错的啊，前排后排。 哇，帅呆了，启动一下看有没有高危视频啊呢，都些普通的一些提示。 那普通的提示就不用管他了吗？哎，这有个车还停在我前面了呢啊，这么近呢， ok， 看其他的视频看看，都是低位的啊，都是些啊，这是一些人在前面走路的呢。那这里看一下人在前面走路的啊，非常好。 ok， 电还剩下八十公里啊，还可以。烧饼模式就相当于是我们自己的车上请了个管家，对不对 啊？你觉得你有能力请个管家你就请个管家，你不怕那个电经常消耗你就你就想把把它一打开啊？就轻充电就行了。在家里充电也可以开烧饼模式啊。如果说你，你感觉烧饼模式掉电，掉的掉的，看的不爽，是吧？你不想请这个管家，你把烧饼模式关闭就行了。就这么简单啊，非常方便。