日本什么车用的是奇瑞发动机

哈喽，大家好，日本为什么进口奇瑞发动机？奇瑞汽车是全球领先的工程机械、农用机械和草坪机械设备的制造商。奇瑞汽车旗下生产的发动机是奇瑞汽车自主完成的， 早在二零零六年七月，汽车就开始向菲特亚公司提供一点六升和一点八升自主研发的汽油发动机， 这类类型的发动机年供应量将超过十万台。目前奇瑞发动机早已出口到全球八十多个国家了， 累计的出口数量甚至高达一百二十万台，而日本就是其中之一。在此之前，日本人在提到奇瑞发动机时，评价也是颇高了，觉得不管是动力还是油耗方面全部都处于先进水平的，而且质量高又耐用。奇瑞 itsaico 发动机是奇瑞公司制造 发动机的一个型号。奇瑞 itsaco 发动机分为三个系列，小排量三缸零点八升到四缸一点三升。七油机系列中，大排量 四缸一点六升到 v 八的四点零升和柴油系列三缸一点三升到 v 六的二点九升。奇瑞 itsaico 发动机意味着中国人在新一代高性能汽车发动机领域的零突破， 创造了研发和制造高性能的自主品牌发动机的先河。日本进口奇瑞发动机主要也是现在奇瑞的发动机是自己研发的，而且质量、性能等都不错，好像还得了国际大奖， 所以日本人看到奇瑞发动机的性价比比较高，就进口了奇瑞的发动机。喜欢我视频的老铁给我点点关注，谢谢大家。

如果我是日本人啊，最害怕的中国汽车品牌一定是比亚迪，毕竟他的全球新能源车销量啊，仅次于特斯拉嘛。但实际上啊，我一个在日本留学的朋友告诉我，那边最害怕的中国品牌啊，是奇瑞。这你就想不通了吧， 上了年纪的车友们呢，都知道一句话，奇瑞，奇瑞啊，修车排队，就连我们自己都黑的国产品牌。那为什么日本人那么害怕他呢？因为在奇瑞眼里啊，三菱跟他没有区别，你知道吗？你可能觉得好笑，三菱现在烂的都退出中国市场了，奇瑞再差，他活的也比三菱好吧。 不过我劝你清醒一点啊，你以为三菱是一个只会造帕杰罗的汽车厂吗？大错特错了啊，你知道日本现在最先进的坦克和飞机是谁造的吗？那三菱？那日本九零式坦克你知道吧，他全名叫做三菱 stc f 二的战斗机呢，他也叫三菱 f 二。而且 现在日本最先进的军用造船厂啊，那也是人家三菱的。那奇瑞也是一样啊，你以为奇瑞只是造汽车吗？钻石航空啊，他就是奇瑞名下的， 他造那个茶达一体的无人机的发动机啊，那可是有一手的啊。那人家中国的土豪啊，都是他的老客户了，像什么张天佑剑啊，李四光剑啊，这些军剑也是奇瑞的系列造船厂啊，他弄的啊。 所以说呢，日本不怕比亚迪，华为文件他们卖的好啊，那顶多是要钱抢了日本人的汽车市场。但奇瑞要是活的好啊，说不定哪天要的就是他们的命了啊。也就是说，现在国际局是这么紧张，一直对咱们不怀好意的日本，他希望奇瑞过得好吗？啊？ 说到这里，我不得不怀疑啊，以前老黑奇瑞修车排队的，指不定就有日本人在后面做推手。所以说呢，国产品牌再差，我们也得支持，而那些无论如何也要支持日本品牌的人，咱们可得担个心了啊。

其实按说日本人应该怕比亚迪，全球的新能源他销量仅次于特斯拉对吧？但实际上，如果我是日本人的话，我觉得就是最不能接受说发展壮大的中国汽车品牌应该是 奇瑞。你别看啊，就奇瑞车买不过比亚迪，甚至说单车均价现在还不到十万块钱，是中国汽车品牌里边最便宜的。但是啊，奇瑞 几乎就等于是中国的三零。三零是什么？你以为只是汽车通向电梯呢？知道日本的九零是坦克吗？全名叫三零 stc， 九零是主战坦克，日本的 f 二战斗机全称是三零 f 二是三零和洛克西德马丁合作生产的， 包括日本最有名的长期造船长，那是三菱集团旗下的。奇瑞也是一样啊，你以为只是汽车吗？钻石航空，那是奇瑞旗下的，可以连续飞行二十四小时的侦查打击一体无人机的发动机就是这家公司生产的。 中国自己的综合实验界啊，像什么粘天右键啊，李四光剑，那是奇瑞新年造船厂常见的。这些啊，都是网上公开的数据。所以， 但凡是对中国有敌意的国家，你说他能心甘情愿希望奇瑞做大做强吗？如果你在农村长大，你就能明白了，其他品牌的车做得好啊，他就会等于你家里有个孝顺的闺女，但是奇瑞和长安就处于有个儿子，不会受人欺负。听懂的点赞！

大家好，我是小张，今天给大家聊一下国产车不好，大家很多人认为的，为什么那日本还要去进口奇瑞发动机？因为奇瑞汽车是全球领先的工程机械、农用机械和草坪机械设备的制造商。 奇瑞汽车旗下生产的发动机是奇瑞汽车自主完成的。早在二零零六年，奇瑞汽车就开始向菲亚特公司提供一点六升和一点八升奇瑞自主研发的汽油发动机， 这种类型的发动机年供应量将超过十万台。从二零一三年初开始，奇瑞汽车又开始向美国汽车生产厂家出口发动机。 在二零一三年六月，奇瑞汽车又以日本著名的川崎重工签订合同，向日本出口发动机。 奇瑞汽车旗下生产的发动机销往俄罗斯、乌克兰、土耳其、印度、德国、日本等国家，其中包含了多家世界五百强企业。 值得一提的是，我们的奇瑞汽车旗下生产的奇瑞 acteco 系列发动机是首个完全拥有自主知识产权的发动机品牌。 奇瑞出口的发动机还使用在了约翰迪尔的一款农夫车上，因为出口美国的发 动机是奇瑞自主标定的，也就是说发动机的 ecu 是奇瑞自主完成的。 值得一提的是，奇瑞生产的发动机在出口之前一直都是被博士多尔福等跨国企业垄断。呃，最后补充一点， 为什么到现在还有很多国人瞧不起过山车，归根结底就是崇洋媚外的心灵， 总觉得国外品牌箱国产品牌不行，如果是国产品牌出现问题，就会有很多人使劲的去喷，说质量不行啊，而合资品牌出现机油增多、烧机油、刹车失灵等等系列问题，就会 合资品牌是出现概率问题，就是不会去承认国外品牌的质量问题。好了，谢谢大家。

一三年的奇瑞丰源，二十万公里。 看看这底盘，看看这皇上的啊，虽然有点秀。正常的。看看这底盘，原厂的 看见没？这是修正常，十年了。然后 同样是一点油不漏。看看，一点油不漏， 一点油不漏。 看看这球头胶套啥的，这个坏了，正常啊， 这脚套裂了，这个没事。十年了，这个没裂。 减震连油都没漏。看看，油都没漏。 看看啊，一三年二月，这发动机状态。 都说奇瑞车不好，哎，以前我都信了，修了奇瑞之后才知道 车真的不错呀。 再让你们看看这 看看，多么良心。想当年四五万块钱的车，铸铁式的门脚链，看见没？ 看见了吗？这做工用料。再让你们看看公里数，是不是十万， 看见了吗？十万零四千九百三十八公里。 那些日系吹门呐，别吹了啊，别吹了，二手车就能证明了奇瑞凉不凉心，做工好不好，东西行不行。 其实用实力证明了他的产品不足，但是咱们永远比不过商人呐，因为商人会搞手段。

这台太保儿富驾代人在山东菏泽赛道的圈速成绩是一分四十五秒四九。遗憾的是这车换过一套未途轮胎。虽然其他都是原厂，但这个成绩对原厂圈速其实并没有什么参考价值。同时呢， 这个成绩比起中午虽然快了差不多两秒，但是散热的问题依旧存在，两圈之后温度依然非常的吓人。 而且国外的视频也有人验证了。牛北 youtuber misa 用 fl 五刷牛北 btg 甚至都刷不完一个完整圈，油温就直接爆表了， 超过了一百五十度，发动机更是当场过热保护限制动力了。就这还牛北最速前驱车呢。可想而知所谓破纪录那一圈究竟有多少水分了。不过日本人在作弊这方面真的是秃央秃森普就知道，在健身房练，使劲找人视频加 个速，再找个实习生 p 个图，想要啥圈速做不到啊对吧。不过对于圈速这个问题，本堂主作为汽车系高材生，可以很负责任的告诉大家，解决起来其实也很容易。什么上大水乡大游览， 那太弟弟了，完全不用。你只需要不看油温水温表不就完了吗？或者还有一个方法，那就是只刷一圈就散热，毕竟真正的高手只需要一圈就够，还要反复刷才能拿到最快圈，那都是弱者， 本田就是间接逼着大家都能成为圈速强者。这份良苦用心你们感受到了吗？作为国内差不多算是最早一批在赛道上测试 fl 五太拔的媒体，我其实还是很高兴的。今天在赛道上大概简单的试了几圈。 呃，很喜欢这个车，首先不管是外观还是内饰，我其实都挺喜欢的。这台车刚出的时候，我就觉得它设计风格很符合我的审美，虽然 fk 八看起来可能会更加的凌厉凶悍一些，但实际上 fk 八会有点浮夸， 反而是 fl 五这种相对比较内敛，比较收着一点的设计风格，会比较的俘获我这种哼传统东方人的审美。 然后它内饰也我也很喜欢，很精致，传统的 type r 的这个红色的座椅，钛合金的档把，然后还有各种很精致的设计，很多的小心思花在里边，我很喜欢，包括空间什么的。我觉得这个车 你在享受性能的同时，还能兼顾家用，这是一个特别好的这么一台车。但是呢，我也不得不说他有 不少的缺点。首先第一就是呃，之前的很多媒体说这个车他经过了大量的强化散热，但实际上今天我们经过了测试，哪怕是在下午，呃，气温可能已经降到了十几度的情况下，我们去赛道上 只跑一圈的情况下，其实他的水温就已经突破一百了，油温也突破一百三了。所以他的散热其实还是有问题，还是需要后期再升级再改装的。 然后第二点就是他虽然有二六五的太宽，并且已经改成了抓地力更好的未途的轮胎，但是你在进行一些极限操作的时候，你还是能明显感觉到这台车。嗯，你能感觉到他 车头的重量对吧，还是很重，这是前驱车无法逃避的一个现实问题。至于他最大的缺点 呢，那无外乎就是价格，四十二万的价格呢，我觉得至少放在当下的中国来说，我觉得还是偏贵的。但是也没办法， 因为我去了一趟欧洲，其实我跟当地的朋友聊天，他们说 fl 五其实在欧洲也非常的贵，在日本也非常的贵，就是这代车型在全球其实都不便宜。在我看来呢，我认为 fl 五四十二万的定价，如果他是放在十年前， 非常的便宜，那简直便宜爆炸。如果是放在五年前，四十二万的定价，我觉得都算得上是良心啊。但是放在现在这个时代，我觉得四十二万呢，多多少少啊，还是有那么一点点贵的啊。所以就真的只有本田的那种 忠实的真爱粉可能才会为之买单。这也就是以上我今天粗略的体验这台太爬 fl 五的一些小小的意见。那么 ok， 本期的堂主撩车就到这里结束了。我是堂主，我们下期再见，拜拜。

为什么有人说日系车的发动机其实才是最厉害的？因为他们懂得如何变废为宝，还能让国人排队去抢着买，什么意思？轩逸上那台代号 hr 幺六一点六自吸发动机你知道是从哪年就开始用的吗？二零零五年到现在已经用了十八年， 零五年那会但可还是国三排放，现在是国六 b， 在最新的二零二三款轩逸上竟然还用的是这款发动机，而且环保依旧能达标。你再看大众那 ea 八八八发动机未能通过国六排放，不得不给车加装颗粒捕捉器，结果排气给堵成什么样？ 难怪叫技术日产，人家这变废为宝的技术的确牛逼，把发动机排气管玩的明明白白。还有丰田致炫上这代号 gnr 一点五四系发动机也是从一三年就开始使用，不也用了十年？最牛的是三菱帕杰罗上这台三点零 v 六的六 g p 二一发动机，愣是从九十年代一直用到了现在，整整用了三十年，而且也能通过菠萝币排放。只是买日系车的人和他们发动机一样，也变老了，所以销量已经大不如前。但这些车在美国依旧卖的挺好啊， 先看看人家在美国用的发动机跟咱国内一样吗？日系车发动机的确皮实耐造，能吃粗粮，矮不矮坏，但你真要相信大众那边最新款发动机未能达到环保要求，把排气堵的一塌糊涂， 还是机车哥哥竟然能用二三十年前的技术，现在依旧还能通过环保排放，就只能说明你太天真了，这又是为什么？

这是我们的第二组装车间，是属于创业的时候比较早的一个车间， 因为其实是我们国家最早做自主品牌的一个企业，实现了从发动机到底盘到车身的呃，全部的中国人设计，中国人制造的一个状态。 奇瑞的发动机应该说花的力量是非常大的，我们在这方面应该是中国做的最好的一款发动机，我们现在光发动机的研发有一千人， 这个有，中国有世界上最好的设备，我们有一个发动机里面做了个燃烧的火焰的一个照相机就四千万人民币，所以我们发动机不仅自己用，还可以外面用，我们还分别出口日本和美， 美国也是这个世界五百强企业，所以我们大家心里发动机吃个吃个这个二十块钱， 这一块呢，有一点我们做的非常不好，我们做的非常不好，就是说什么呢？我们做自主品牌的企业，但是我们因为在中国企业做的中国一段时间，就是基本上都是喜欢德国的标准，用德国的设备， 童装全部都是德国的设备，总装也是德国的设备，都是西门子是吧？都是西门子的生客，用德国设备在干自主品牌有点浪费，但是我们也这么做了。 cherry fun to drive， 请点赞、关注、评论哦！

敞篷二五二的心脏，所有的密封圈给他换换。换完了。这是什么？奇瑞 看气门、油封、钢垫、排气管的支电全部都一样。