博奋德减震x系列和air系列区别
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05:24查看AI文稿AI文稿今天给一个佛沙的车友发这个博芬德的 x 系列的减震啊，顺便给大家拍期视频，再讲一下这个减震是怎么调整，怎么调这个预载的啊？然后他选取的这个是不是一个 x 系列的一个降低版的， 咱们佛沙的标准标准的这个后减震的恐惧是四百三十毫米啊，他这个是降低三三厘米的，就降低了三十毫米，他现在这个的恐惧来到了就是四百毫米降低了啊，比咱们原厂的，原厂的是到这四百三，然后他现在是四百啊，就是四十厘米的 降低了三厘米降低了，这相应的会，这个降低会稍微坐坐高会相应的降低一些啊，然后他坐高肯定是降低不了三厘米的，因为他是一个三角形的一个结构吗？然后他就坐高相应会降低一点，这是他选择这个减震，然后这减震里边，这个 x 系列里边啊，是配两套弹簧的，然后终端的是埃尔系列的，他是配一套弹簧，包括那个最呃最普通的那个啊，就没有气瓶的那个啊， flag 系列他也是配一个弹簧的啊，咱们看一下这个弹簧多送的这个弹簧啊，这个是个重载弹簧， 咱们给大家量一下他的线径，咱们先拿这个原车的，还有就是原配的这个弹簧，给大家看一下他这个的线径是七毫米直径的，然后咱们看一下他这个重载啊，这是松多配的那个重载弹簧啊，这个就是 八毫米了，将近八毫米，这个要粗一些啊，就是送的这个是重载弹簧，看一下这是博芬德的他一个宣传图册啊，他就调节的这个一个参数值，然后你购买这个减震的话，我会把这个你相应的品牌的，相应的车型的这个发图片。 然后咱们看一下他是配了两套弹簧的，一个街道弹簧，一个重载弹簧，看街道弹簧基本上是五十公斤到一百三十公斤到一百一十公斤啊，这都可以用，这个街道弹簧就是个标配的这弹簧，如果是 呃一百公斤至两百公斤的啊，体重比较大的，你就要需要换这个重载弹簧了啊，像他们这个像一百公斤啊，或者他这个里边会有一个 重叠的位置啊，如果说你在呃一百公斤，你也可以用这个，用这个只能只是下压的多一点，你也可以换成这个重载的，如果体重更大的话，你就需要换重载的了啊，咱们正常体重的是不用换的啊，就是就是说你八十公斤，七十公斤，像这种正常体重的，你就用这个原配的这个弹簧就可以了。 然后再给大家说一下这个怎么调节啊？你看这都有这个你相应的一个体重啊，体重的一个 参考值，这个就是比较方便大家去调节去啊，咱们看一下怎么调这个预载值啊？他这个这上面也有介绍啊，看咱们这个这个弹簧呀，在没有压缩的情况下，他是二百三十毫米的长度的啊，二百三十毫米长度， 然后你要压缩多少呢？然后你根据你的体重往下下压多少，就是这个预载值。我现在就是给大家看一下他现在原配的这个现在已经调整到一个居中的状态了，咱们看一下 他原原来他应该是二百三十毫米，你看他现在是二百二十毫米，就是他下压了十毫米啊，就是他这个弹簧已经预载值就是十，大家不要去量这啊， 这不是预载值啊，就很多车友是觉得啊，我我量这个位置对不对？这个位置是不对的啊，你要这个位置量的话，他就是十五了，这个位置不要，不要量上面这个位置啊，是量这个 弹簧去剪去原来的长度，就放展的长度是二百三，现在他现在下压了七圈啊，往下转了七圈，这个他现在等于是下压了十毫米，成二百二了， 等于他的遇载值是十啊，并不是这的距离啊，一定要记住，你要用整体的这个长度减去现在的长度，就是你遇载调节了，下压了多少一定要注意，是这样调节的，咱们再看一下，他会有一个推荐的这个 啊，下压跟回弹的一个数值啊，这个是都是十六段可调的，这边是下压的一个调节，然后这边是回弹的一个调节啊，然后他这个位置都会有一个， 看这这个箭头冲着几，这就是八，冲着八就是八，然后上面这个箭头冲着八就是八，他就现在出场就是调在一个居中的状态了，这些都是个 为调整。再给大家说一下这这个三个系列啊，像现在咱们拿的这款，这就是博芬德最顶级的系列，是这个 x 系列的啊，你看 x 系列，他就是有了这个预载可以调整，然后下压可以调整，回弹也是可以调整的啊，这就三段都是可以调的， 然后他这个终端系列叫艾尔系列，艾尔系列跟他就少了一个下压可调，你看这个位置他是没有，不，不能调整的，这个位置就是这里，他是没有没有没有调整旋钮的，不能调整下压、 回弹和预载都是可调的，他也是带气瓶的，最低的是这个 plus 系列的，这个就去掉了气瓶，没有气瓶了，他有一个预载可调，还有一个回弹可调啊，就是这样的。再给大家看一下这个车型，都很多车型都可以选择这款，这个品牌的逼真，像佛沙的啊，像佛沙跟叉麦克大。我还是建议大 大家选这个 x 系列的啊，这个这个最高端，这个像 pc 叉幺六零的，你像咱们经常经常卖这个 nvnx 的，也是有三种，他这个 x 系列他是倒置装的啊，就是气罐在下边啊，反着装。 然后他也有爱尔系列，有 flas 系列的啊，像这 flas 系列，你像我装的那个右手就是这种 flas 的啊，他是不带气瓶的，装右手。
03:45查看AI文稿AI文稿今天再给大家拍一下我车上装的这个博芬德的后减震啊。首先咱们看一下，这是佛莎上面装的，我装的是博芬德的 x 系列的啊，他是三段可调的，首先是预载可以调，然后这个下压可以调，下压阻尼可以调，然后底下这是回弹阻尼可以调啊， 他这底下是十六段，上面这也是十六段的啊，可以调的，然后这是 x 系列，就是最高端那个系列。然后咱们再看一下我这台右手上装的是也是博芬德的减震，他是 flash 系列的，就是他高中低档的最低的那个档啊，他是不带气罐的， 他是预载可以调整啊，预载可以调，然后回弹阻尼可以调，他是没有这个下压阻尼，也没有气瓶的啊，这是两个款，他两个中间还有一个埃尔系列的，埃尔系列的就是有气瓶，但是他没有下压， 压了可以调，预载可以调回弹，但是下压是一个，他是一个居中的值啊，他那个就是不能调的，你像这个是佛刹的，我这个是佛刹的车，他会有一个佛刹的这个一个参考值。像这 x 系列的 啊，我用的是标准版的弹簧， x 系列是标配两套弹簧的一个重载弹簧，因为我的体重没有那么大，所以我就用标配的弹簧了啊，你看一下我的体重，大概是 啊，我是一百六十斤，就是七十到九十公斤吧，他是下压到八毫米左右啊，然后如果你要宰人的话，你就相对来说再把它下压的多一点啊，他是三到八毫米下压，然后回弹可以调到五到八 啊，然后阻尼是这个是下压是五到八，回弹也是五到八，你调个居中值就可以了。减震出场的时候啊，大概他就是给你调好了一个这个，呃，这个 玉仔已经调的调到一个适中的程度了啊，你像我这个也跟那个圆圈差不多，佛沙这标配的弹簧包括重载弹簧，他的弹簧长度都是二百三十毫米，我这个重量的话是下压十毫米，差不多就 ok 了啊。 你看我这个往下旋转这个钮，然后调，我想往下，我往下旋转了七个这个格啊，七个格，然后看一下他现在这个弹簧的长度就是二百二十毫米了， 等于是我下压了十毫米啊，是拿这个总长度减去，你下压完的长度就是那预载值，就是剪出来那十毫米就是你下压的这个值啊， 是这样去测量的，而并不是说测量这个位置的高度啊，不是这测量这个位置的高度，这个一定得注意回弹和下压这个咱们都是有刻度的，这个调节起来比较简单 啊，你像我这现在是调的七，我往这边转一档，他就是六了，你看上面我这个也是七，我往回转一档，你看他这个档位冲着几就是几啊，现在我冲着六，这就是六档，他这个是十六段可调的啊，十六段的一般调到居中的位置就可以了。 叉 max 三百，包括是 nma 幺五的减震的调节方法也都是这样调节啊。如果你购买的就是每个系列车的减震，记得找客服要一下这个参考值，去参考一下你的体重，去调整他的预载回弹下压的这个数值 呦。
03:47查看AI文稿AI文稿来一个发货视频啊，这是给一个二三款叉 max 的车友配的博芬德的后减震，他是选装的 x 系列的啊，就是博芬德这个最高的一个系列， 这是叉 max 用的黑色的，这个是个标准恐惧的三五零恐惧的啊，就跟原厂一样恐惧的，同样这款也有一个降低两厘米的，就是三三零恐惧的， 如果你身高不高的话，稍稍微降低一点的话可以选三三零的，如果你个子够高啊，你也可以选择这种标准恐惧三五零恐惧的。 然后他也是配了一套这个安装减震的上下的螺丝啊，这个是带螺母，这个是上上边空位的，然后这个不带螺母的，这个是下边空位的，我们这个螺丝都是配加长的。就是这个后减震螺丝的套装 是所有改装减震都可以用的博芬德的，包括欧林斯的 rpm 的啊，都是可以用的，因为他的下减震的插口啊比较厚，所以我们啊下减震这颗螺丝都是给大家配的加长螺丝的。 然后这个叉麦克斯里边他也标配了两颗这个下减震插口的螺丝，因为原厂的那个下插口是比较薄的，他螺丝只有三十毫米长， 因为这个是厚的，所以这里边标配的两颗是三十五毫米的这个不锈钢螺丝。然后我们配的话是配四十毫米的啊，要更长一点，长一点的话这边加个垫片，这个帽大一点的话也漂亮一些啊，这样装上去也美观，而且稍微长一点的话，他肯定牢固性更好更高啊。 然后咱们再看一下他的细节啊，黑色的也是非常漂亮的啊，如果喜欢低调一点的车友，可以选择这个黑色啊， 它里边这个桶是一个泰色拉丝的，这种工艺的，非常的漂亮啊，做工是很精致的。然后三段可调，这边你调预载，然后这个是下压阻尼可调，然后底下这边是回弹可调啊，他每个里边都带一个刻度啊，都是十六段可调的，下边也十六， 这个位置也是十六，他会有一个箭头去指示啊，你调节起来就比较方便了。然后这个这个位置冲着现在就是八，就是在追踪的位置啊，然后这个出场的时候他都会给你调到一个居中的位置，调到了八啊， 就调节起来就比较方便了，你就是这个箭头冲着挤就是挤啊，他拧动的时候会有一个那种嘎嘎嘎的那种顿挫感啊，档位还是很清晰的。然后叉麦克斯的他就是这样的啊，有一个这个气瓶是往外斜着一样一个 设计的，这是右边的一个右边那只啊，你的气瓶是往外斜的，他不是正中的啊，就是这样的。叉麦克斯就是一个这样的建筑啊，我们店里边销售的基本上都是这个 x 系列的啊，包括叉麦克斯啊，佛沙呀，还是推荐大家改装这个系列啊，这个系列的话 三段可调，就可以根据你自己的一个需求进行一个细微的调整，然后包括这个博芬泽的减震啊，也会有一个官方的一个数据值给到大家，如果你的体重是八十公斤或者七十五公斤，他会给一个值，你可以 根据他的参考值啊，再结合自己的一个驾驶习惯进行调节，还是很方便的，这个 x 系列的他会多送给大家一对这个重载弹簧啊，如果您的体重有两百两百斤了啊，你可以更 换这个重载弹簧，这个是一个标准弹簧啊，这个就是咱们正常体重的，如果体重不是特别大的，你就不用更换了，就用这个弹簧就 ok， 你就直接去调整预载什么的就可以了。如果体重特别大，然后你可以把这个弹簧在车垫更换的时候，让他把这个弹用这个重载弹簧给他更换掉啊，这个弹簧更粗一点， 它的支撑力会更强啊，你进行一个更换就行了啊，这个 x 系列的都是标配两套弹簧的。
02:19查看AI文稿AI文稿啊啊啊， 赠送了一个贴纸，一两个，这个螺丝还是不锈钢，还有一个调节的工具， 这是博奋德一个泰国进口的一个护剪。很多小伙伴可能就是觉得为什么要选择这个没有听过的品牌，其实这个品牌在东南亚这些国家中使用的频率是很大的， 跟欧老师跟那个 yss 是相信的，甚至他还要比 yss 贵几百块钱的啊，就同等的一个系列的话，相对于欧林斯的话，这个性价比是非常棒，他这种都是处理成那种拉丝的那种，哇，你看下这个质感， 包括他这个内透也是拉丝的那种 cmc 的材料，包括他这个可调节的这一个， 听一下这个声音脆不脆，再说哦，感觉就很容易调。我选择的是 a 系， 他有一个最高版本就是叉 s 系列，叉 s 系列多了一个下压可调，我这个就没有，我考虑到我平时就是通通勤啊，上上街买买菜这些用不到那么高级的东西，我觉得我就够用了。 他还有一个 f 系列， f 系列就少了一个气瓶，像这样子也是看起来够用，平时比如说，呃，平时上班啊，通勤啊这些可以去跑跑商，这些都是能够满足的， 像这个就是都是十六档可调，三个系列都有红色跟黑色，我选择了黑色，红色可能就比较惊艳一点，黑色就看着要稳重，那么它质感也是很好的， 我的泰式工艺真的是可以值这个价。帅，我们下期再见，上车测试。
261俊俊-
01:29查看AI文稿AI文稿哦，哈哈哈哈，家人们，是时候拯救我那可怜的屁屁了。 我已经迫不及待了， 安全感满满，评论区留下你们的车型。
50俊俊-
