本田urv冠道对比试驾1.5

呃，大家好，我是你们的小新老师，应粉丝要求一直想看咱们广汽本田的冠道，然后今天他来了， 车长四八五八，同级，最长轴距堪称陆地巡洋舰，整体外观有棱有角，既运动又时尚，酷似型男， 百万级的一个后排空间堪称人间走廊。羽翼斯 led 大灯加配了这个流光转向灯，让这款车看起来炯炯有神，十九寸削缺运动轮毂，带你领略国内大好山河溜背四尾部造型，让你开起来意气风发。 呃，最后给大家说一下这个我开的这款车，咱们开的这一款的话，今天试驾是一个一点五 t 的，一点五 t 的话是这个二四零的扭距啊，一百九十三匹的一个马力，整体动力的话家用车完全没问题，因为现在没有人去每天开大排量，现在国家也对于这种大排量的话也 是有一定的一个限制，所以说现在一点五 t 是咱们最佳的一个性价比的一款车型，性价比也比较高，价位的话也在二十到三十左右 啊。确实是啊，本田一点五 t 在开的过程中的话，他这个在低转速起步，这会相对来说会有点这个力不从心，但是本田发动机有个特点，他在发动机转速起来以后啊，他可能是因为等于他扭距的话是二四零嘛，他这个发动机转速起来以后，咱们再踩油门，他这个动力会源源不断的能感受到，非常庆幸， 所以不要去问这个一点五 t 的动力到底够不够用，兄弟，仁者见仁智者见智啊，就是说如果你之前开过大马力的车或者开挂了啊，你是从易到奢比较容易啊，从奢到易就比较困难了， 所以说你自己心里是有答案的。今天灌到的外观的话就给大家看到这里，如果后期还有什么想看的车型，可以写在下面评论区，咱们下期再见。

大家好，今天给大家试驾一下这台一七年九月份上牌的本田冠道，他是一点五 t 自动尊享版的，也就是最顶配的啊，先看一下内饰，这个车呢坐进来之后啊，是感觉真的非常的大啊。 好，我们先系上安全带， 这个车呢，他的储物空间非常多啊，这个地方可以放手机，然后把钥匙可以放在这里，然后下面呢还有一个比较大的储物格啊，前排是做带有这个座椅加热的。 好，我们先打火。这台车呢跟咱们前几天试驾的那一台思域啊，发动机是一样的，都是一点五 t， 但是调教的马力不一样，思域的马力呢是一百七十七匹， 这台车的马力呢是一百九十三匹，看一下现在公里数，六万七千九百九十公里， 原厂的一个屏幕，然后这个扶手盒他可以前后让推，这个地方可以放杯子，非常实用啊。看 他的这个原厂的屏幕，里面有很多功能。咱们先来看一下他的这个倒车影像，稍微带点广角啊，他的倒车影像 可以选择他的一个角度啊。好，我们现在挂入 d 档，现在开始出发， 可能有很多朋友会有疑问啊，就是这台车这么大一点五 t 够不 够用啊？因为我刚才开过来这段路呢，我感觉这个车是非常够用的啊，动力很好。然后我们这一次先左拐， 左拐呢，因为前面这个路况稍微差一点。我们先来听一下他的底盘， 底盘呢基本上是没有什么异响的啊， 好，这边有个扣 底盘，没有任何问题啊， 但是这台一点五 t 的发动机呢，跟咱们试的思域一样，就是感觉到发动机的动静稍微大了一点啊， 轻踩油门的话会好一点。 好，我们红绿灯左转， 他有几种驾驶模式，运动模式，还有节油模式。 好，我 我们可以用普通模式加速试一下啊， 你要说他动力吧，绝对是够用，但是你要说他动力很好吧，你踩下油门去的时候，这个转速还不见升的很快。但是这个 这个车呢，刚才我开过来，我感觉风噪很小，就除了发动机的噪音以外呢，外面的噪音我们基本上是听不到的， 他现在显示的平均油耗九点六，这个如果正常我们开起来的话，应该是到不了，这个油耗我感觉在大概在八个月 左右吧，八个油多，因为我们短途驾驶呢，一般他的平均油耗都会比较高， 超车是很轻松的啊， 方向盘也非常正 好，这次我们还是左转吧， 我们掉头吧，这次我们掉头吧，掉头的话呢， 因为左转过去那个环山路上他有这个限速，我感觉不如掉头要好一点啊。 一会过去这个测速，我们来试一下他的运动模式， 这个经济模式呢，开启之后看现在感觉这个车基本上动力非常差了啊， 就感觉开一台嗯，二点零自吸的车，这个动力上到不了二点零那个感觉，估计也就是开一台一点八自吸的一台车吧，感觉非常的肉啊，但是可能这个节能模式呢，它非常的省油， 开启之后呢，他会前面出现一个小的树叶， 好，我们把它关掉，然后我们来开启一下他的运动模式啊。好， 开启之后我们踩油门看一看，看一下它转速怎么样， 运动模式开启了之后，这个动力，动力是 明显有提升的啊， 他的自动驻车也非常好用啊，然后我们直接开启就行了，直接把把这个脚拿开就可以， 等绿灯呢，我们直接踩油门就可以走啊。好，然后他就自动解除了，我们再来超一下车，从这边吧， 现在是在这个运动模式上啊， 足够用了，轻轻松松也就破一百了。 好，我们关掉吧。 这个车经过驾驶的这一段呢，给我的一个什么感受呢？就是开起来的话 稍微有一丁点风噪，然后整体这个车的噪音呢，还是来自于发动机， 胎噪也比较小。然后在车内呢，感觉总体这个车内还是非常安静的啊，然后动力也足够， 最主要的这台 车呢，他的对折的亮点就是特别的大，颜值比较高。 好，这台一七年的本田冠道的一个驾驶感受呢，就给大家分享到这里了，因为这毕竟还是我自己开这台车的一个感受啊，具体如果你想更加了解这款车的话，你可以来亲自试一下啊。好，谢谢大家观看啊。

如果你想买一台冠道或者是 urv 啊，可是你到现在还是犹犹豫豫，那说明什么问题呢？说明有两件事情你没有想明白。一件事情你没有搞定 啊，一是没想明白大五座是否必要啊，七座是否偶然也是刚需。二啊，没想明白到底是买一点五 t 加 cvt， 还是买二点零 t 加九 at。 另一件事情啊，没有搞定，那就是预算。 本田喜欢用很低的入门价格来吸引你，等你看上他们的产品啊，你就会不自觉的把预算提高到自己都承受不起。 特别是像冠道啊， urv 这种大空间都到位，配置动力如果是太寒酸的话，总觉得有点对不起自己。所以看再多的车屏啊，都解决不了你的心病。大五座到底行不行？七座会不会有时候也是刚需？我告诉你这个问题，这个问题对于一个大家庭车主啊，答案非常 非常清晰，因为他换车就是奔着七座车而去的，人家分户不分家，经常带着一家老小啊，自驾游人数七位已经是固定了，过去两台车才行，现在一台车搞定，这个就是刚需。因此啊，冠道要为这种大五座做再好，他都不会去再考虑。 而你现在犹犹豫豫，说明什么？说明根据以往的用车经验，你根本就不需要第三排的两个座椅， 带着双方的老人一起出行的场景只是浮现在想象里。你可能只是平时工作比较忙啊，有一点愧对父母的心，但是你并没有问过双方的父母是否愿意跟你一起出行。所以啊，我给的建议就是，大五座你可以自己决定， 大七座一定要问清楚家里每一个成员才行。不仅如此啊，你为了这第三排的座椅，不仅要付出更多的成本，还要 牺牲第二排的乘坐的舒适性，甚至也会影响到后备箱的装载能力。有些事实啊，就在眼前，答案非常明显。但是你觉得啊，人无尽忧，必有远虑， 我可以不用，但是没有是绝对不行的。如果说到这里啊，你还是拿捏不定的话，那我还有一个办法，那就是把全家老小啊带去四 s 店试驾， 大家轮流体验第三排的小板凳，看看谁的耐力是全家第一名。而且第三排的安全性也是个问题，老婆孩子老爹老妈，你会把谁安排到这里？ 那么按道道里啊，说， urv 和冠道空间这么大，一台车，动力肯定不能拉跨，因为动力啊，就像是总管客户永远都觉得不够用才对。可是很多客户自我安慰，市区代步一点五 t 足够经常高速啊，二点零也行。那实际上呢，这句话应该反过来说，市区 代步二点零 t 才是游刃有余，这巡航高速啊，一点五 t 也是完全没有问题的。而真实的情况呢，就是买冠道的客户大部分选择的一点五 t， 而买 urv 的客户呢，大多数啊，选择是二点零 t。 这两台啊，本来就是换壳的关系，怎么会出现这种截然不同的场景呢？说道理啊，这是预算的问题，冠道的一点五 t 比 urv 的入门价格更低，配置呢，也更丰富，所以刚刚到入门门槛的客户呢，他都会选择冠道一点五 t， 而冠道的二点零 t 跟 urv 的定价一模一样，可是优惠呢，却比 urv 少了一万以上，所以说白了，客户买谁都一样，那么前有余力的客户呢，自然觉得 urv 的二点零 t 更有性价比。可是有些人啊，是认为冠道是本店家族的纯雪产品， urv 的名气不可以与其同志，而 这两台车啊，都是中国特供产品，半斤八两，不要搞的说互相看不起，不至于。你以为说冠道啊名气大，无非就是希望今后二手车能卖个好价。实际上啊，大部分人二三十万的预算选择冠道和 urv 这种产品啊，短期之内 他也不会再换其他车型，因为当初他放弃了豪华品牌去买本田啊，他不就是抱着一步到位的心理吗， 不开个十几二十几万公里，他是绝对不会考虑吃饭的问题。有人可能很好奇说现在的 urv 是什么行情啊，三七零两驱尊雅，那么属于二点零 t 的入门车型，落地二十九点一万元。 我曾经啊，在网上看到有些人说啊，因为刘备才不买用二维和冠道车型，当时我心里这么想的啊，这车买还要关心三国演义吗？后来才知道他是打错字了，因为刘备，他才 才选择了放弃。那么有些人觉得说六味造型很年轻啊啊，又有人觉得说六味造型不正经，上了年纪的人呢，还是喜欢图案那种方方正正的老派设计，觉得说这样开出去呢，气场更足。所以啊，又二位和冠道的客户呢，大多数啊，都是三十岁以上的人群， 而汉兰达途昂揽境的客户呢，大多数都是四五十岁的人群，还有一些人觉得说啊，冠道跟 urv 只有五十七升油箱，然后加满油也只能跑个六百多公里， 低于同级别的水平。的确，途昂跟汉兰达这类车型啊，都是七十升左右的油箱，冠道跟 urv 在油箱上配置上是有点小细了，那么如果以后还行的话啊，大家也能接受。但 根据老车主的反馈啊，一点五 t 平均油耗九到十升，二点零 t 平均油耗十升到十一升， 这个油耗啊，也不低，油箱又不行，怪不得经常啊，在加油站能看到冠道和 urv 的身影，有时候我在想啊，本田为什么为什么不把混动系统用在冠道和 urv 的身上呢？ 呀，差点忘了，他俩都是中国特供车型。但是有些人觉得说啊，一点五 t 的 urv 和冠道等于买了一台放大版的 crv 和号影，实际上呢，大五座啊，就像是大平层买的，它就是改善自己， 就是愉悦自己，你只有预算到了这个位置，才有机会考虑买不买他的问题。而马路上这些开 urv、 冠道、汉兰达、途昂揽境的客户啊，其实在我眼里比某些开 bba 的车主都有实力，既然都看到最后了，不妨给我留下点赞和关注呗！

冠道 urv 这俩车如果你真想选的话，你听我的，你就踏踏实实选那个一点五的，够用了。你说你买这车图啥二点零 t 的动力啊？好，如果你听我说完还想选二点零的，那你就是这个 二点零 t 动力虽然是强一点，而且配的还是彩埃服的九 at， 但是这个变速箱可一点都不省心，甚至可以说是声名狼藉。你看像之前的吉普自由光，路虎的激光，甚至还上了二零一五年的三幺五春晚， 多光宗耀祖啊，顿挫抖动。虽然不敢说每台车都有啊，但是概率应该不会低。另外，很多人一提到日系车就会想到保值率，尤其是丰田、本田，但是大家别忘了，保值率跟市场保有量是有直接关系的。 那你再去看看 u 二 v 冠道每个月卖多少台，保值率能高吗？所以说，如果你买这俩车是冲着保值率去的，我劝你赶紧那啥那啥。

大家好，我是小双，大家都说 urv 这款车是小马拉大车，我也这么认为，因为他这么大个车接近一点八吨，搭载个四个一点五 t 的发动机哈，但是官方的零百加速是九点几秒，这九点几秒已经不慢了哈，那到底怎么回事呢？来，我们上车仪式， 我们的 gps 定位器 三二一 五十 一百，官方显示九点六秒啊，十秒零二。呃，确实算比较良心了啊，你想想，这么大一个车，你如果说换成是其他车啊，跑十秒零二，我估计要二点零 t 的才能达到，他是一点五 t 啊，来我们看下这个车，他的车头啊，非常的霸气， 车屁股也是一个大溜背的设计，非常的漂亮。没错，他的最大卖点就是大， 四米八几的长度，宽度一米九几，高度有一米六七啊，来我们看看内饰，我天呐，你看这空间，手脚自如啊， 而且地板也是平的，坐中间的话啊，就不会那么累，我跟你说啊，跑长途坐的人比开车的人还要累啊，我就深有体会，但是你坐上这台车的话，比你开车的人要舒服多，走再远都不累。后排的话也带点烟劲啊， 充电口，然后空调后面是独立控制的，然后这个逼住上面啊，一边一个出风口， 这台车实际上他是一台低配的哎，你看他还会动，看到没有，这个他可以调角度啊，不要用手去掰啊，就掰坏了。这中控面板也是一个桃木的，而且门把手这些都是桃木的啊，非常漂亮哎。 然后他有运动模式，有 s 档，也有节油模式啊，然后自动手刹，这个手扣枪我也不知道有多大啊， 他虽然是个低配。这台车啊，他虽然是个低配，但是他也有拨片换挡哎，有定速巡航，车载蓝牙，电话，语音控制这些啊，一键启动都有啊。 现在的低配呀，他都不低，你看还有电动座椅，这电动座椅还是双边电动座椅。很多人说这台车啊，小马拉大车油耗会很高。我告诉你，像我这么开九点八个油，你如果说好好开的话，八个油绝对可以开下来。这台车是二零幺八年的 经典版，我觉得选这台车的人基本上都是看上他的空间大哎，然后他的三大件靠谱，还有就是霸气。

每天直播的时候还有好多老铁问我，这个 ur 和冠道到底该选一点五的还是该选二点零的了？其实咱们今天简单粗暴点啊，如果说不差这个这个到位，咱们就直接上二点零的，如果说这个稍微欠缺点，咱们就选一点五的，也够用。 今天咱们还是带来一台一点五的，一台二点零的给大家扑克一下啊，扑克一下这台是一八年二点零 t 两驱的尊贵版，登记日期是一八年九月份，个人一手车实表三万三千公里。 呃，左侧铁皮键有两块补漆。这台是一八年五月份的一点五 t 两驱的豪华版，个人一手车八千公里宝石表，整车全部原版原漆。两车外观最大的区别 也是唯一的区别就是龙骨，两车的龙骨图案不一样。两车内饰最大的区别就档杆，这一点五是档杆的两种模式，运动模式，节油模，二点零是电子档，直接摁就行了，完了的四种模式可切换，剩下的配置都一样的， 你像这前排座椅双电动双加热，包括这个多功能蓝牙电话，定速巡航，拨片换挡，原车一键启动，大屏，自动恒温空调，全景大天窗，电动尾门。咱们看一下这两台车的心脏部位， 先看这个一点五 t 的搭的是一点五 t 的涡轮增压发动机， cvt 无级变速箱，最大马力可以达到一百九十三马力，最大峰值扭矩可以达到二百四十三牛米。再看 看一下这台二点零 t 的二点零 t 的涡轮增压发动机，九 at 手自一体变速箱，最大马力可以达到二百七十二匹马力，最大峰值扭距可以达到三百七十牛米，其实这两台车的起步提速都差不多， 后期加速二点零的比一点五的强，大家不要再纠结了，说这个。

跟大家讲个笑话，其实一点五 t 的冠道呢，一点都不热，大部分人选择冠道呢，都会嫌弃他一点五 t 的特别的肉，其实一点五 t 的冠道才是主流车型，因为选择二点零 t 的话，那么这个价格区间选择性就太多了。 今天我们就来说一说这一台刚拿下的一点五 t 的本田冠道，同样呢也是 led 的呃，日间行车灯，引擎盖，进气口的装饰 和搭载着十九寸的钢圈。无钥匙进入来，我们上车看一下，所有的车门都是桃木的装饰，关上车门，一键启动，换挡拨片，大屏导航，电子手刹， s 档和节油模式，全景大天窗。其实很多人都会对冠道有所误解，说一点八吨的车， 加上我的爷爷奶奶，叔叔阿姨，或者怎么一车人一上车将近两吨，高速上面或者行驶起来是不是跑不动了？其实一点五 t 的发动机搭载着 cvt 的变速箱，它的动力平顺，换挡逻辑 是非常不错的，在一百迈以内呢，他的提速也是非常够用的，只是说在高速上面， 呃，超过了一百迈以后，他的第二次加速会烧感顿挫一些。一点五 t 的发动机呢，行驶起来他的噪音啊，会较二点零 t 的会大一点，其实从我的体型都能看出来 啊，他的空间是绰绰有余的，这就是惯到能给到你的。很多人买车很纠结，国产车怎么怎么样，呃，日系车怎么怎么样，韩国车怎 怎么怎么样，其实呢，买一台适合自己的才是最好，十几万的预算，买什么样的车，能够既给你面子又给你理智，这样的空间，这样的内饰，这样的操控，还有本田冠道的定位，难道十几万还不够吗？

天天问我冠道和 urv 两款车买哪个合适？他两款车虽然是同胞兄弟，但是各有利弊。来看，车 上半身采用跑车的设计元素，下半部分运用 suv 这种粗旷的风格，两者相结合，看起来既威猛又不失雅观。动感的溜背，买回去自己都得感谢自己。 七座的空间，五座的布局，后排采用了几乎纯平的设计，就算我坐在中间也不会感觉到拥挤。目前冠道二十二万到三十二万的报价，目前终端优惠两万五，着实可以既有一点五 t 加 cvt， 也有二点零 t 加九个 at 的澎湃动力。 urv 二十四万六千八到三十二万九千八的报价，目前终端优惠也在两万加。但如果说你要买一点五 t 的车型，那绝对还是冠道才有性价比。如果说你要看二点零 t 的车型，那么多对比，看看哪个更操心。

好的，在开之前呢，我们先听一下他的点火声音， 吼吼， 非常的本田啊。好的，先看一下，先看一下车辆的安全带，非常的柔软啊，没有任何的毛刺，毛边包浆之类的， 上下的高度可调，很方便的， 而且他这个倒车影像可以选择这个视野， 而且你如果要是打右转向的话，他会有一个右边盲区的一个视频，实时的视频 提醒你观察一下盲区情况。 好了，我们把我们把这个运动模式打开啊，我们现在调到了运动模式。 好，四十油门到底一百一百二，怎么样？这个提速啊， 不用我说了吧，这样一个尺寸的这么大的一台 suv， 这个体感，这个加速成绩，官方成绩是七秒八哈，七点八秒零百， 我们再感受一下啊，正好后边没有车，我们把速度降到好，我们降到六十来，油门到底一百 一百二，非常的快啊，非常的猛。呃，怎么讲？这个本田造的车 加速的这个身体上面带来的感官刺激，还是这个包括这个声音听觉上面的刺激，非常的棒，非常的棒， 对吧？这个太爽了， 即使说是在一百以后啊，他这个再提速的能力也是非常强的，而且现在现在是运动模式啊，整体的悬挂是变得比较硬的，因为本身这个车是支持悬挂的，软硬可调， 即使是高速的变道给你的支撑，给你的信心也是非常的足。就怎么讲啊，开起来非常的爽的一台车，我们现在是用一个运动模式，运动模式我们调个头，我们感受一下 运动模式掉头的话，对吧？这个整个车身的侧形非常的小，非常非常的小， 好了，稍微的放慢一下速度啊，现在是二十，我们看一下提速， 哈哈哈，好了好了，爽完了啊，我们把驾驶模式转转到这个舒适 舒适模式，然后我们模拟一下正常的高速行驶，也就是八十一百左右啊， 包括这个风噪也好，因为他确实是这个玻璃啊，玻璃挺厚的，比普通的玻璃要厚上三分之一， 呃，而且他还有这个主动的降噪，所以说即使大家看到了现在的时速是一百啊，一百的时速进行高速的巡航，整个车里边的噪音也是非常的轻微的。 就是怎么讲，呃，你如果同后排的乘客聊天，不用扯着嗓子喊，确实很舒服啊。本田不是一直都说是没有隔音吗？但是人家这个 urv 确实是做出了一个改变啊，确实是改变了隔音，隔音做的非常棒。好的，我们现在时速大概是八十多一点，整个的方向盘非常的正，没有任何的跑偏，换挡拨片是任意时候可以 借助的，比方说我们现在当当连降两档，降到第五， 最高我们可以升到第八，然后再提提速的话，应该是可以升到第九， 现在通过换挡拨片我已经升到了第九， 也就是说这是一台九 at 的九速的 at 自动变速箱。 at 啊，你像这种二百七十二匹马力的，三百七十牛米的超大扭距啊，这样的动力发动机啊，这样动力的发动机呢？他是不可能给你匹配那种双离合或者是 cvt 的，他是 承受不住这么大的扭矩子，你像刚才那种呃，油门到底那种提速你，你如果要是双离合或者 cvt， 你多来上几下，恐怕那变速箱就吃不住劲了 啊。所以说你看到目前市面上的一些二点零的二点零涡轮增压的发动机，全部匹配的只能是 只能是 at 啊，但是可能有一个例外吧，就是这个车，这个车天籁，天籁二点零 t 的是不是匹配的是 cvt 啊？这一点我不知道啊， 我们可以看到这个重低音是可调的，也就是说他是有这个重低音喇叭的， 整个的音质啊，也是非常的棒，比其他的这种日系车要强不少。我感觉 主要也主要还是喇叭数量多对吧，十二个扬声器的这个音响效果真的是非常好，而且这才说我说实话，说实话这真是 真是改变了我对这个日系车的，尤其是本田的这种没隔音的这种这种观点啊，确实给我改变了，他隔音真的很好， 就是红绿灯起步的那一瞬间，你发动机的声音也是非常的小，不像以前开的飞度啊，包括思域是吧，超跑 那一起步转速只要一超过三千转，那发动机噪音呼噜呼噜的啊啊，好了啊，到了视频的最后该报价了，像这样一台二零一七年七月份上牌的本田 urv 三七零拖把两驱尊贵型裸车，报价是二十七万九千八的那款啊，呃，跑了是八万八千多公里， 实表啊，然后左后门哎，左后门右后门来着，沿着那个腰线有一个三分之一个门的喷漆， 剩下的，剩下的全部原漆的情况下，这台车我在网上会挂到二十一万三千八啊，二十一万三千八，感兴趣的小伙伴可以联系我。好了，感谢大家看完我今天的视频，再见。

你妈问咱家一共三口人七个座拉谁去？后来我一想想啊，也是这么回事，看新闻说杭州怎么都停课了。对，你怎么知道。因为这个感冒流感停课了。 你剪个这么短的头发不行。你什么意思。姑娘啊，这天还没确亮呢，真是起的比鸡早睡的比狗晚。我小时候搁东北上学的时候 早晨也是五点多起来，五点半搁家走，天黢黑的，有时候到学校还没亮天呢。那冬天雪老厚了，我自己走路去上学。那倒不至于，这个是本田，这个车你应该舒适 屁啊。 嗯， 这车不会是本田冠道吧，你看这跟咱之前的冠道是不是一模一样？不能说一模一样，这样毫无差无。这个不是冠道啊，这个是本田 urv， 冠道是广本的，这个是东本的，但是他俩属于姊妹车型。 一开上这个车呀，有点怀念咱家之前的管道了。 这车跟冠道一样，后排空间都 非常大呀。配置也一样吗？配置不一样，动力总成不一样。咱那个是二点零 t 九 at， 这个是 一点五 tcvt， 那个是电子按钮档，这个是机械档，当时是一八年。我那个时候要买汉兰达就是着魔了呀，就天天就要买汉兰达。然后我跟你妈去看了四 s 店的人都不搭理我们，跟我说没有车，我说看看展车没有，没有也没人接待我们。 为什么？因为他们的车卖的太好了吗？现车都没有。然后外边停了一个车，他说你们就在外边看看吧，车门都不能打开，给我气的你妈不让买汉兰达，他说那个内饰啊，像面包车一样，当时我想着就汉兰达还七座的，你妈问 咱家一共三口人，七个座拉谁去？后来我一想想，啊，也是这么回事，然后去看的这个冠道，你妈一眼就看好了，就买的这个冠道，还买 买了个二点零 t， 最顶配的至尊版，三十二万九千八二点零 t。 那个吧，柴福的九 at 的变速箱就是在二档升三档，三档升四档的时候稍稍有一点点顿挫，因为这个车的变速箱他没用本田家的，他用的是柴福的， 他的匹配度啊，稍稍能差一点，其他没有毛病。像这个一点五 cvt 的这个变速箱就没有那个毛病，平顺度非常好。 但是这个一点五 t 的吧，就是动力能稍稍弱一点，如果没有太大的这个动力需求，那么就买一点五 t， 家用足够了。像我呢，我是追求动力，必须买二点零 t。 然后是空间，这个在同级别来讲，空间绝对是头的，不接受任何反驳。那确实是无敌了，你不记得 姑娘你小时候咱们开着这个车去了很多地方，你都躺在这个后排过道上，过道上对，属实是空间无敌啊，太得劲了。这台车可谓是相当成功，他知道中国人的需求是什么， 大五座 suv。 你还记得开过那个车去过哪里吗？我们是开那个车去内蒙古吗？ 咱们内蒙每年都去吗？第一次啊，那第一次开那个是去的乌兰布统，然后去的呼伦贝尔，当时这个车卖了之后还挺后悔的，现在想想导弹发射，警车的扶手箱 各种变化，这个水杯架可以加深。嗯，里边好多 多种机关太多了，这个可以拿掉。这是本田啊，在这一块无敌了。你看这屏幕还可以调角度。嗯， 这个车上面好多实用的设计。我想知道这个车是几几年的？这个，这个是一九的，轴距超过两米八，宽度超过一米九。这个车本田有个胎盘 上面的红头机 k 二零 c 一冠道跟 urv 上面装的那个二点零 t 的发动机是 k 二零 c 三，属于是民用的红头机，那发动机非常猛。胎盘你可能不知道有句话怎么讲，一日轰打，终生轰打。 还有这个九十度的开门角度，什么车能开到九十度？拜拜。

各位网友大家好，今天给大家分享的是本田 urv 啊，这款当时提的是一个二点零 t 四驱专享型， 非常高的一个配置，然后车头的话大家看一下他跟半道还是有区别的，用阿威整体会更像西阿威一些，然后大灯是采用全 led 的，日行段也是 led， 连雾灯也是 led， 然后这边是配了一个前雷达 哦，我们从前往后看吧。然后这个轮胎是一个十九寸的米其林的，尺寸非常大，他这个卡盘是在前面的，说明他是横子的，二点零 t 加独立体采用了一个横字结构，然后前悬架是标准的麦弗逊，大家可以看到这边是空荡荡的， 并不是采用了一个双叉比或者是多连杆啊。换到了这套底盘呢是跟欧克阿迪 x 非常响，而且底盘用 料也是非常的厚道而高级，上下摆臂使用了很多的铝合金件以及液压成套。那整个车况是达到了 一米九多，非常夸张，比奔驰以及还有宝马五系都还要宽，那个十厘米 bba 这些也差一米八多，它的长度是车宽是达到了一米九多，可以想象它上面也是非常的宽敞，然后尾部的话也比较有个性，然后逛到一样采用了一个溜背的设计，一条贯穿式的腰线，这边是龙头，这边两条腰线，前面这个也是一条腰线， 上面比较简单，显示出他的力量感，而且从上面看也不会显得很臃肿。这个车况是 尺寸是非常大，车长也是星利巴多的一个级别，然后看一下内饰，整个做工肉料还是非常豪华显档次的， 该真皮的都是用真皮，反正跟欧哥的阿迪也是看齐了，本田把自家所有的康佳布林都放在他身上。那说一下他的三大件， 二点零 t 发动机是本田目前来说功率调教非常出色的一款，可以达到二百七十二马力，直接就是比奥迪 q 五二楼的高功率二点零 t 马力还要强二十几匹，分子扭矩三百七十牛米， 那 q 五 l 的二点零 t 高功率才三百五十牛米，所以可以想想他的性能参数是非常强的，匹配的是超 f 的九 at， 那这个九 at 他不像宝马的八 at 那么值钱，虽然他档位比较多，他是采用横字的， 那在吉普的自由挂以及很多车型上我们都有体验过，那本田调教的会比他们更好一点。整个车子开起来 是明显是偏向舒适慵懒的一个风格，就是你踩下油门，他不会说很敏感就往前窜，他是有一种 悠然自得，开在路上有种气定神闲的感觉，因为他动力实在，动力储备很强调到运动模式，一脚油门还是能甩开很多车子，平时开的话，他的脚脚还是比较偏向舒适沉稳， 就是给了比较漏的这种错觉。他可想而知，一点五 t 的 urv 和挂挡明显是会更漏，要么就是他故意调的很激进，他总是二点零 t 开起来是比较用的，偏偏下舒适的这种风格并不运动。 而且冠道二点零 t 是全系标配，可变转速比，可变转速比一般通风牌会出现在 bba 上面，而在冠道上面也是全系标配，非常厚道。 他这个好处就是我们转弯的时候可以少打几圈方向盘，整个车子比较灵活一点。那这套 二点零 t 发动机也很省油，因为搭载了本田独有的 vtic 技术，所以这个百公里油耗综合油耗在九个油左右， 而且这个是四驱版本的，带有多片离合骑士，那当然这个四驱正在应对湿滑路面，会更安全一点，并不能去越野。最后大家觉得花三十一万落地一台本田四驱顶高配的 urv 值得吗？欢迎下方留言评论。

到了一台非常适合家用的 suv， 有些人买车喜欢买豪华品牌，那么它的品牌价值是大于实用价值的，但是像 urv 这种车子，它的实用性远远大于品牌价值。都说买本田是买发动机送车，这台 urv 也一样， 它基本上同级别毫无对手，它的动力，那么如果再上升到一些 bba 品牌最大马力的 glc 三百价格比它贵很多，但是也只有两百五十多匹马力，这台车子有两百七十二匹马力，加一个九 at 的变速箱。如果你仔细比较过冠道跟 urv 这两款车型的话，你会发现一个问题， 一点五 t 买冠道的比较多，两点零 t 呢？买 urv 的比较多，那是因为冠道一点五 t 它的入门级别要低于 urv， 而二点零 t 的车型 urv 的优惠价格呢又大于冠道，所以就 造成了这两种车型的分布。那么如果你问我 urv 跟冠道到底该选哪一个，其实我会告诉你，哪个外观你喜欢就选哪一个，因为无论是它的车身尺寸还是发动机里面变速箱都是一样的。这是一台二一年三月份上牌的 urv， 它的配置呢是两驱增压版， 也就是两点零 t 的入门级别版本，这个车子在当时他的新车办下来要三十万，其实花三十万你能买到很多车子，那么整体内饰给人的感觉，其实我是挺喜欢本田的这种内饰设计感觉，但是他的 到现在为止，他还是一个机械仪表唯一有仪式感的呢，大家可以看一下就是这个屏幕，这个屏幕在你点火的那一刹那，他会来一个翻折，翻折呢又回到原位，我也不知道他这个设计是 为了什么，可能为了提高一下仪式感吧。这台车开起来的舒适感还是非常不错的，无论是驾驶感受还是乘坐的舒适感。动力呢？两点零 t 刚才也讲过两百七十二匹马力，动力绝对充沛，但是这个车子在加速的时候， 他也有本田，他有的通病就是发动机的噪音比较大，而且风噪比较大。 这车最大的优势就是来到他的后排，他是一台大五座的车型，这个大五座呢，大到什么程度？他的中间是没有地板隆起的，而且这个后座坐的非常舒服，无论是您侧躺也好还是正坐也好， 哪怕坐到这个位置来都不会觉得有一点点的难受。那么在选车的时候，大家可能会纠结，五座车型跟七座车型其实非常非常的简单， 如果你的第三排座椅你经常不坐人，哪怕你就用的时候几率不大，一年当中坐个几次，我觉得没必要选七座车型，除非你对七座车型是一个刚需，就是家里本身就有六七口人，而且要经常性一起出去，那你就非得买七座， 如果说你真的为了用那么几次买七座真的是不划算的。冠道的后排真的是太舒服了，来我们看一下这个车的尾部，这个车的尾部其实是一个溜溜臂造型，非常非常的帅，之前我们不是拍过一个皓影吗？ 这台车也非常的漂亮。打开后备箱，其实真正的五座车型，它的后备箱是非常大的，这个后排座椅呢，还支持放倒，如果放倒以后，这个后备箱你要装点东西，但是一点问题都没有，还带一个电尾门。 在二手车市场花个二十多万其实已经能买到很多豪华品牌的车子了，那么大家是到底是在乎这个品牌呢？还是在于它的实用价值？欢迎在评论区大家一起讨论。

前两期呢，咱们出过一个视频，出过一个一点五 t 的一个冠道的视频，好多朋友留言说的一点五 t 的这个车呀，他动力不足，小马拉大车太费油了。 今天呢，咱们把这个一点五 t 的和二点零 t 的这两款车了，咱们做一个对比。首先呢这台呢是个二点零 t 四驱的个 urv， 这一台了是个一点五 t 的两驱的冠道啊，咱们看一下他俩的外观的一些区别，外观最直观的就是这个地方机盖子换到的这有一个这种凹槽，还有这个地方 因为为了中间有两道的，他这个地方有个点，这啥也没有，还有一个地方就这个地方灌到这个中网，他这个蜂窝状的这个中网 urv 的了，它是两个横条的这种中网，这个贯到前来的给人感觉了他是比较年轻富有活力的这个 urv 的了， 他就比较沉稳大气了。咱们看一下他俩的尾部啊，这个 urv 的尾部的这个尾部大灯贯穿式的，而且这个反光灯啊，他这个树状的，还有他这个低位 有个低位雾灯。来，咱们再看一下灌到的啊，灌到的两个大灯是分开独立的，而且他这个反光灯是这个横行的啊。 内饰最大的区别了就是不管一点五 t 的 urv 还是冠道一点五的都是这种档杆的，二点零 t 的不管 urv 还是冠道，所有的档都是电子档。这个一点五 五 t 的发动机的它搭载的是 cvt 的无级变速箱，最大牛米可以达到二百四十三牛米，最大马力可以达到一百九十三马力，这个二点零 t 的发动机的它搭载是九档手自一体变速箱， 最大牛米可以达到三百七十牛米，最大马力可以达到二百七十二马力。下面呢咱们露丝一下，看看这一点五 t 的和二点零 t 的动力到底怎么样？

后台有粉丝问我，本田 urv 和本田冠道到底该怎么选？这两台车我刚好都有，大家来看一看有什么区别？两台车其实呢，大同小异， 级别都是一样的，长宽高也是一样，但是呢区别在哪？一个是东风本田，一个是广汽本田，从前脸看，冠道显得更年轻时尚一些， 前盖有这个装饰条，但是 urv 呢，它前盖就没有显得更庄重一些。我们再来看一下尾部， urv 呢，就显得更时尚一些，因为它有贯穿式的尾灯，而本田冠道呢，它就比较传统， 还是分段式的尾灯。这两台车呢，我最喜欢是说大五座七座的车身，五座的车轴距达到两米八，后排是相当的宽敞，相对于七座紧凑型的 suv 来说，这台车 后排还是更舒适一些，而且中间没有这个横侧，显得更加宽敞。我们再来看一下这台冠道的内饰，他依旧也是非常宽敞，跟 urv 基本上是没什么区别，刚好呢，店里就有一台 urv， 还有三台冠道，我简单跟大家介绍一下， 这台呢是二一年的本田 urv 二点零 t 两驱尊雅版，一手车两万公里。这台车呢，全车只做了两副油漆，而且是过了第三方检测了，这台车的价格呢是二十二万九千八。 这台呢是幺七年十一月上牌的本田冠道一点五 t 两驱尊享版，安全行驶了六万公里。这台车也是过了第三方检测了，这台车呢价格十六个出头。这台呢是一八年上牌的本田冠道一点五 t 两驱，豪华 安全行驶九万公里。这台车也是过了那第三方检测了，这台车售价十六万大， 这台呢也是一八年上牌的本田冠道一点五 t 两驱舒享版，这台车安全行驶了七万公里，这台车也是过了第三方检测了，这台车也是十六个大，可以拿走。有喜欢本田冠道和本田一万位的老铁打在评论区，我是阿红，感谢你们的关注。

本田冠道四驱高速测试，目前车速一百二十整，转速的话是在一千六百转。再给兄弟们听一下隔音效果表现怎么样。 车内噪音六十七点五，哇，这这个车好啊，这车这么大，完了风阻还这么大，这隔音确实做到六十七点五，表现非常不错。想了解这辆车更多配置都可以上懂车帝 app 查询。