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呃,大家好,我是你们的小新老师,应粉丝要求一直想看咱们广汽本田的冠道,然后今天他来了, 车长四八五八,同级,最长轴距堪称陆地巡洋舰,整体外观有棱有角,既运动又时尚,酷似型男, 百万级的一个后排空间堪称人间走廊。羽翼斯 led 大灯加配了这个流光转向灯,让这款车看起来炯炯有神,十九寸削缺运动轮毂,带你领略国内大好山河溜背四尾部造型,让你开起来意气风发。 呃,最后给大家说一下这个我开的这款车,咱们开的这一款的话,今天试驾是一个一点五 t 的,一点五 t 的话是这个二四零的扭距啊,一百九十三匹的一个马力,整体动力的话家用车完全没问题,因为现在没有人去每天开大排量,现在国家也对于这种大排量的话也 是有一定的一个限制,所以说现在一点五 t 是咱们最佳的一个性价比的一款车型,性价比也比较高,价位的话也在二十到三十左右 啊。确实是啊,本田一点五 t 在开的过程中的话,他这个在低转速起步,这会相对来说会有点这个力不从心,但是本田发动机有个特点,他在发动机转速起来以后啊,他可能是因为等于他扭距的话是二四零嘛,他这个发动机转速起来以后,咱们再踩油门,他这个动力会源源不断的能感受到,非常庆幸, 所以不要去问这个一点五 t 的动力到底够不够用,兄弟,仁者见仁智者见智啊,就是说如果你之前开过大马力的车或者开挂了啊,你是从易到奢比较容易啊,从奢到易就比较困难了, 所以说你自己心里是有答案的。今天灌到的外观的话就给大家看到这里,如果后期还有什么想看的车型,可以写在下面评论区,咱们下期再见。

大家好,今天给大家试驾一下这台一七年九月份上牌的本田冠道,他是一点五 t 自动尊享版的,也就是最顶配的啊,先看一下内饰,这个车呢坐进来之后啊,是感觉真的非常的大啊。 好,我们先系上安全带, 这个车呢,他的储物空间非常多啊,这个地方可以放手机,然后把钥匙可以放在这里,然后下面呢还有一个比较大的储物格啊,前排是做带有这个座椅加热的。 好,我们先打火。这台车呢跟咱们前几天试驾的那一台思域啊,发动机是一样的,都是一点五 t, 但是调教的马力不一样,思域的马力呢是一百七十七匹, 这台车的马力呢是一百九十三匹,看一下现在公里数,六万七千九百九十公里, 原厂的一个屏幕,然后这个扶手盒他可以前后让推,这个地方可以放杯子,非常实用啊。看 他的这个原厂的屏幕,里面有很多功能。咱们先来看一下他的这个倒车影像,稍微带点广角啊,他的倒车影像 可以选择他的一个角度啊。好,我们现在挂入 d 档,现在开始出发, 可能有很多朋友会有疑问啊,就是这台车这么大一点五 t 够不 够用啊?因为我刚才开过来这段路呢,我感觉这个车是非常够用的啊,动力很好。然后我们这一次先左拐, 左拐呢,因为前面这个路况稍微差一点。我们先来听一下他的底盘, 底盘呢基本上是没有什么异响的啊, 好,这边有个扣 底盘,没有任何问题啊, 但是这台一点五 t 的发动机呢,跟咱们试的思域一样,就是感觉到发动机的动静稍微大了一点啊, 轻踩油门的话会好一点。 好,我们红绿灯左转, 他有几种驾驶模式,运动模式,还有节油模式。 好,我 我们可以用普通模式加速试一下啊, 你要说他动力吧,绝对是够用,但是你要说他动力很好吧,你踩下油门去的时候,这个转速还不见升的很快。但是这个 这个车呢,刚才我开过来,我感觉风噪很小,就除了发动机的噪音以外呢,外面的噪音我们基本上是听不到的, 他现在显示的平均油耗九点六,这个如果正常我们开起来的话,应该是到不了,这个油耗我感觉在大概在八个月 左右吧,八个油多,因为我们短途驾驶呢,一般他的平均油耗都会比较高, 超车是很轻松的啊, 方向盘也非常正 好,这次我们还是左转吧, 我们掉头吧,这次我们掉头吧,掉头的话呢, 因为左转过去那个环山路上他有这个限速,我感觉不如掉头要好一点啊。 一会过去这个测速,我们来试一下他的运动模式, 这个经济模式呢,开启之后看现在感觉这个车基本上动力非常差了啊, 就感觉开一台嗯,二点零自吸的车,这个动力上到不了二点零那个感觉,估计也就是开一台一点八自吸的一台车吧,感觉非常的肉啊,但是可能这个节能模式呢,它非常的省油, 开启之后呢,他会前面出现一个小的树叶, 好,我们把它关掉,然后我们来开启一下他的运动模式啊。好, 开启之后我们踩油门看一看,看一下它转速怎么样, 运动模式开启了之后,这个动力,动力是 明显有提升的啊, 他的自动驻车也非常好用啊,然后我们直接开启就行了,直接把把这个脚拿开就可以, 等绿灯呢,我们直接踩油门就可以走啊。好,然后他就自动解除了,我们再来超一下车,从这边吧, 现在是在这个运动模式上啊, 足够用了,轻轻松松也就破一百了。 好,我们关掉吧。 这个车经过驾驶的这一段呢,给我的一个什么感受呢?就是开起来的话 稍微有一丁点风噪,然后整体这个车的噪音呢,还是来自于发动机, 胎噪也比较小。然后在车内呢,感觉总体这个车内还是非常安静的啊,然后动力也足够, 最主要的这台 车呢,他的对折的亮点就是特别的大,颜值比较高。 好,这台一七年的本田冠道的一个驾驶感受呢,就给大家分享到这里了,因为这毕竟还是我自己开这台车的一个感受啊,具体如果你想更加了解这款车的话,你可以来亲自试一下啊。好,谢谢大家观看啊。

如果你想买一台冠道或者是 urv 啊,可是你到现在还是犹犹豫豫,那说明什么问题呢?说明有两件事情你没有想明白。一件事情你没有搞定 啊,一是没想明白大五座是否必要啊,七座是否偶然也是刚需。二啊,没想明白到底是买一点五 t 加 cvt, 还是买二点零 t 加九 at。 另一件事情啊,没有搞定,那就是预算。 本田喜欢用很低的入门价格来吸引你,等你看上他们的产品啊,你就会不自觉的把预算提高到自己都承受不起。 特别是像冠道啊, urv 这种大空间都到位,配置动力如果是太寒酸的话,总觉得有点对不起自己。所以看再多的车屏啊,都解决不了你的心病。大五座到底行不行?七座会不会有时候也是刚需?我告诉你这个问题,这个问题对于一个大家庭车主啊,答案非常 非常清晰,因为他换车就是奔着七座车而去的,人家分户不分家,经常带着一家老小啊,自驾游人数七位已经是固定了,过去两台车才行,现在一台车搞定,这个就是刚需。因此啊,冠道要为这种大五座做再好,他都不会去再考虑。 而你现在犹犹豫豫,说明什么?说明根据以往的用车经验,你根本就不需要第三排的两个座椅, 带着双方的老人一起出行的场景只是浮现在想象里。你可能只是平时工作比较忙啊,有一点愧对父母的心,但是你并没有问过双方的父母是否愿意跟你一起出行。所以啊,我给的建议就是,大五座你可以自己决定, 大七座一定要问清楚家里每一个成员才行。不仅如此啊,你为了这第三排的座椅,不仅要付出更多的成本,还要 牺牲第二排的乘坐的舒适性,甚至也会影响到后备箱的装载能力。有些事实啊,就在眼前,答案非常明显。但是你觉得啊,人无尽忧,必有远虑, 我可以不用,但是没有是绝对不行的。如果说到这里啊,你还是拿捏不定的话,那我还有一个办法,那就是把全家老小啊带去四 s 店试驾, 大家轮流体验第三排的小板凳,看看谁的耐力是全家第一名。而且第三排的安全性也是个问题,老婆孩子老爹老妈,你会把谁安排到这里? 那么按道道里啊,说, urv 和冠道空间这么大,一台车,动力肯定不能拉跨,因为动力啊,就像是总管客户永远都觉得不够用才对。可是很多客户自我安慰,市区代步一点五 t 足够经常高速啊,二点零也行。那实际上呢,这句话应该反过来说,市区 代步二点零 t 才是游刃有余,这巡航高速啊,一点五 t 也是完全没有问题的。而真实的情况呢,就是买冠道的客户大部分选择的一点五 t, 而买 urv 的客户呢,大多数啊,选择是二点零 t。 这两台啊,本来就是换壳的关系,怎么会出现这种截然不同的场景呢?说道理啊,这是预算的问题,冠道的一点五 t 比 urv 的入门价格更低,配置呢,也更丰富,所以刚刚到入门门槛的客户呢,他都会选择冠道一点五 t, 而冠道的二点零 t 跟 urv 的定价一模一样,可是优惠呢,却比 urv 少了一万以上,所以说白了,客户买谁都一样,那么前有余力的客户呢,自然觉得 urv 的二点零 t 更有性价比。可是有些人啊,是认为冠道是本店家族的纯雪产品, urv 的名气不可以与其同志,而 这两台车啊,都是中国特供产品,半斤八两,不要搞的说互相看不起,不至于。你以为说冠道啊名气大,无非就是希望今后二手车能卖个好价。实际上啊,大部分人二三十万的预算选择冠道和 urv 这种产品啊,短期之内 他也不会再换其他车型,因为当初他放弃了豪华品牌去买本田啊,他不就是抱着一步到位的心理吗, 不开个十几二十几万公里,他是绝对不会考虑吃饭的问题。有人可能很好奇说现在的 urv 是什么行情啊,三七零两驱尊雅,那么属于二点零 t 的入门车型,落地二十九点一万元。 我曾经啊,在网上看到有些人说啊,因为刘备才不买用二维和冠道车型,当时我心里这么想的啊,这车买还要关心三国演义吗?后来才知道他是打错字了,因为刘备,他才 才选择了放弃。那么有些人觉得说六味造型很年轻啊啊,又有人觉得说六味造型不正经,上了年纪的人呢,还是喜欢图案那种方方正正的老派设计,觉得说这样开出去呢,气场更足。所以啊,又二位和冠道的客户呢,大多数啊,都是三十岁以上的人群, 而汉兰达途昂揽境的客户呢,大多数都是四五十岁的人群,还有一些人觉得说啊,冠道跟 urv 只有五十七升油箱,然后加满油也只能跑个六百多公里, 低于同级别的水平。的确,途昂跟汉兰达这类车型啊,都是七十升左右的油箱,冠道跟 urv 在油箱上配置上是有点小细了,那么如果以后还行的话啊,大家也能接受。但 根据老车主的反馈啊,一点五 t 平均油耗九到十升,二点零 t 平均油耗十升到十一升, 这个油耗啊,也不低,油箱又不行,怪不得经常啊,在加油站能看到冠道和 urv 的身影,有时候我在想啊,本田为什么为什么不把混动系统用在冠道和 urv 的身上呢? 呀,差点忘了,他俩都是中国特供车型。但是有些人觉得说啊,一点五 t 的 urv 和冠道等于买了一台放大版的 crv 和号影,实际上呢,大五座啊,就像是大平层买的,它就是改善自己, 就是愉悦自己,你只有预算到了这个位置,才有机会考虑买不买他的问题。而马路上这些开 urv、 冠道、汉兰达、途昂揽境的客户啊,其实在我眼里比某些开 bba 的车主都有实力,既然都看到最后了,不妨给我留下点赞和关注呗!

冠道 urv 这俩车如果你真想选的话,你听我的,你就踏踏实实选那个一点五的,够用了。你说你买这车图啥二点零 t 的动力啊?好,如果你听我说完还想选二点零的,那你就是这个 二点零 t 动力虽然是强一点,而且配的还是彩埃服的九 at, 但是这个变速箱可一点都不省心,甚至可以说是声名狼藉。你看像之前的吉普自由光,路虎的激光,甚至还上了二零一五年的三幺五春晚, 多光宗耀祖啊,顿挫抖动。虽然不敢说每台车都有啊,但是概率应该不会低。另外,很多人一提到日系车就会想到保值率,尤其是丰田、本田,但是大家别忘了,保值率跟市场保有量是有直接关系的。 那你再去看看 u 二 v 冠道每个月卖多少台,保值率能高吗?所以说,如果你买这俩车是冲着保值率去的,我劝你赶紧那啥那啥。


大家好,我是小双,大家都说 urv 这款车是小马拉大车,我也这么认为,因为他这么大个车接近一点八吨,搭载个四个一点五 t 的发动机哈,但是官方的零百加速是九点几秒,这九点几秒已经不慢了哈,那到底怎么回事呢?来,我们上车仪式, 我们的 gps 定位器 三二一 五十 一百,官方显示九点六秒啊,十秒零二。呃,确实算比较良心了啊,你想想,这么大一个车,你如果说换成是其他车啊,跑十秒零二,我估计要二点零 t 的才能达到,他是一点五 t 啊,来我们看下这个车,他的车头啊,非常的霸气, 车屁股也是一个大溜背的设计,非常的漂亮。没错,他的最大卖点就是大, 四米八几的长度,宽度一米九几,高度有一米六七啊,来我们看看内饰,我天呐,你看这空间,手脚自如啊, 而且地板也是平的,坐中间的话啊,就不会那么累,我跟你说啊,跑长途坐的人比开车的人还要累啊,我就深有体会,但是你坐上这台车的话,比你开车的人要舒服多,走再远都不累。后排的话也带点烟劲啊, 充电口,然后空调后面是独立控制的,然后这个逼住上面啊,一边一个出风口, 这台车实际上他是一台低配的哎,你看他还会动,看到没有,这个他可以调角度啊,不要用手去掰啊,就掰坏了。这中控面板也是一个桃木的,而且门把手这些都是桃木的啊,非常漂亮哎。 然后他有运动模式,有 s 档,也有节油模式啊,然后自动手刹,这个手扣枪我也不知道有多大啊, 他虽然是个低配。这台车啊,他虽然是个低配,但是他也有拨片换挡哎,有定速巡航,车载蓝牙,电话,语音控制这些啊,一键启动都有啊。 现在的低配呀,他都不低,你看还有电动座椅,这电动座椅还是双边电动座椅。很多人说这台车啊,小马拉大车油耗会很高。我告诉你,像我这么开九点八个油,你如果说好好开的话,八个油绝对可以开下来。这台车是二零幺八年的 经典版,我觉得选这台车的人基本上都是看上他的空间大哎,然后他的三大件靠谱,还有就是霸气。

每天直播的时候还有好多老铁问我,这个 ur 和冠道到底该选一点五的还是该选二点零的了?其实咱们今天简单粗暴点啊,如果说不差这个这个到位,咱们就直接上二点零的,如果说这个稍微欠缺点,咱们就选一点五的,也够用。 今天咱们还是带来一台一点五的,一台二点零的给大家扑克一下啊,扑克一下这台是一八年二点零 t 两驱的尊贵版,登记日期是一八年九月份,个人一手车实表三万三千公里。 呃,左侧铁皮键有两块补漆。这台是一八年五月份的一点五 t 两驱的豪华版,个人一手车八千公里宝石表,整车全部原版原漆。两车外观最大的区别 也是唯一的区别就是龙骨,两车的龙骨图案不一样。两车内饰最大的区别就档杆,这一点五是档杆的两种模式,运动模式,节油模,二点零是电子档,直接摁就行了,完了的四种模式可切换,剩下的配置都一样的, 你像这前排座椅双电动双加热,包括这个多功能蓝牙电话,定速巡航,拨片换挡,原车一键启动,大屏,自动恒温空调,全景大天窗,电动尾门。咱们看一下这两台车的心脏部位, 先看这个一点五 t 的搭的是一点五 t 的涡轮增压发动机, cvt 无级变速箱,最大马力可以达到一百九十三马力,最大峰值扭矩可以达到二百四十三牛米。再看 看一下这台二点零 t 的二点零 t 的涡轮增压发动机,九 at 手自一体变速箱,最大马力可以达到二百七十二匹马力,最大峰值扭距可以达到三百七十牛米,其实这两台车的起步提速都差不多, 后期加速二点零的比一点五的强,大家不要再纠结了,说这个。

跟大家讲个笑话,其实一点五 t 的冠道呢,一点都不热,大部分人选择冠道呢,都会嫌弃他一点五 t 的特别的肉,其实一点五 t 的冠道才是主流车型,因为选择二点零 t 的话,那么这个价格区间选择性就太多了。 今天我们就来说一说这一台刚拿下的一点五 t 的本田冠道,同样呢也是 led 的呃,日间行车灯,引擎盖,进气口的装饰 和搭载着十九寸的钢圈。无钥匙进入来,我们上车看一下,所有的车门都是桃木的装饰,关上车门,一键启动,换挡拨片,大屏导航,电子手刹, s 档和节油模式,全景大天窗。其实很多人都会对冠道有所误解,说一点八吨的车, 加上我的爷爷奶奶,叔叔阿姨,或者怎么一车人一上车将近两吨,高速上面或者行驶起来是不是跑不动了?其实一点五 t 的发动机搭载着 cvt 的变速箱,它的动力平顺,换挡逻辑 是非常不错的,在一百迈以内呢,他的提速也是非常够用的,只是说在高速上面, 呃,超过了一百迈以后,他的第二次加速会烧感顿挫一些。一点五 t 的发动机呢,行驶起来他的噪音啊,会较二点零 t 的会大一点,其实从我的体型都能看出来 啊,他的空间是绰绰有余的,这就是惯到能给到你的。很多人买车很纠结,国产车怎么怎么样,呃,日系车怎么怎么样,韩国车怎 怎么怎么样,其实呢,买一台适合自己的才是最好,十几万的预算,买什么样的车,能够既给你面子又给你理智,这样的空间,这样的内饰,这样的操控,还有本田冠道的定位,难道十几万还不够吗?


天天问我冠道和 urv 两款车买哪个合适?他两款车虽然是同胞兄弟,但是各有利弊。来看,车 上半身采用跑车的设计元素,下半部分运用 suv 这种粗旷的风格,两者相结合,看起来既威猛又不失雅观。动感的溜背,买回去自己都得感谢自己。 七座的空间,五座的布局,后排采用了几乎纯平的设计,就算我坐在中间也不会感觉到拥挤。目前冠道二十二万到三十二万的报价,目前终端优惠两万五,着实可以既有一点五 t 加 cvt, 也有二点零 t 加九个 at 的澎湃动力。 urv 二十四万六千八到三十二万九千八的报价,目前终端优惠也在两万加。但如果说你要买一点五 t 的车型,那绝对还是冠道才有性价比。如果说你要看二点零 t 的车型,那么多对比,看看哪个更操心。

好的,在开之前呢,我们先听一下他的点火声音, 吼吼, 非常的本田啊。好的,先看一下,先看一下车辆的安全带,非常的柔软啊,没有任何的毛刺,毛边包浆之类的, 上下的高度可调,很方便的, 而且他这个倒车影像可以选择这个视野, 而且你如果要是打右转向的话,他会有一个右边盲区的一个视频,实时的视频 提醒你观察一下盲区情况。 好了,我们把我们把这个运动模式打开啊,我们现在调到了运动模式。 好,四十油门到底一百一百二,怎么样?这个提速啊, 不用我说了吧,这样一个尺寸的这么大的一台 suv, 这个体感,这个加速成绩,官方成绩是七秒八哈,七点八秒零百, 我们再感受一下啊,正好后边没有车,我们把速度降到好,我们降到六十来,油门到底一百 一百二,非常的快啊,非常的猛。呃,怎么讲?这个本田造的车 加速的这个身体上面带来的感官刺激,还是这个包括这个声音听觉上面的刺激,非常的棒,非常的棒, 对吧?这个太爽了, 即使说是在一百以后啊,他这个再提速的能力也是非常强的,而且现在现在是运动模式啊,整体的悬挂是变得比较硬的,因为本身这个车是支持悬挂的,软硬可调, 即使是高速的变道给你的支撑,给你的信心也是非常的足。就怎么讲啊,开起来非常的爽的一台车,我们现在是用一个运动模式,运动模式我们调个头,我们感受一下 运动模式掉头的话,对吧?这个整个车身的侧形非常的小,非常非常的小, 好了,稍微的放慢一下速度啊,现在是二十,我们看一下提速, 哈哈哈,好了好了,爽完了啊,我们把驾驶模式转转到这个舒适 舒适模式,然后我们模拟一下正常的高速行驶,也就是八十一百左右啊, 包括这个风噪也好,因为他确实是这个玻璃啊,玻璃挺厚的,比普通的玻璃要厚上三分之一, 呃,而且他还有这个主动的降噪,所以说即使大家看到了现在的时速是一百啊,一百的时速进行高速的巡航,整个车里边的噪音也是非常的轻微的。 就是怎么讲,呃,你如果同后排的乘客聊天,不用扯着嗓子喊,确实很舒服啊。本田不是一直都说是没有隔音吗?但是人家这个 urv 确实是做出了一个改变啊,确实是改变了隔音,隔音做的非常棒。好的,我们现在时速大概是八十多一点,整个的方向盘非常的正,没有任何的跑偏,换挡拨片是任意时候可以 借助的,比方说我们现在当当连降两档,降到第五, 最高我们可以升到第八,然后再提提速的话,应该是可以升到第九, 现在通过换挡拨片我已经升到了第九, 也就是说这是一台九 at 的九速的 at 自动变速箱。 at 啊,你像这种二百七十二匹马力的,三百七十牛米的超大扭距啊,这样的动力发动机啊,这样动力的发动机呢?他是不可能给你匹配那种双离合或者是 cvt 的,他是 承受不住这么大的扭矩子,你像刚才那种呃,油门到底那种提速你,你如果要是双离合或者 cvt, 你多来上几下,恐怕那变速箱就吃不住劲了 啊。所以说你看到目前市面上的一些二点零的二点零涡轮增压的发动机,全部匹配的只能是 只能是 at 啊,但是可能有一个例外吧,就是这个车,这个车天籁,天籁二点零 t 的是不是匹配的是 cvt 啊?这一点我不知道啊, 我们可以看到这个重低音是可调的,也就是说他是有这个重低音喇叭的, 整个的音质啊,也是非常的棒,比其他的这种日系车要强不少。我感觉 主要也主要还是喇叭数量多对吧,十二个扬声器的这个音响效果真的是非常好,而且这才说我说实话,说实话这真是 真是改变了我对这个日系车的,尤其是本田的这种没隔音的这种这种观点啊,确实给我改变了,他隔音真的很好, 就是红绿灯起步的那一瞬间,你发动机的声音也是非常的小,不像以前开的飞度啊,包括思域是吧,超跑 那一起步转速只要一超过三千转,那发动机噪音呼噜呼噜的啊啊,好了啊,到了视频的最后该报价了,像这样一台二零一七年七月份上牌的本田 urv 三七零拖把两驱尊贵型裸车,报价是二十七万九千八的那款啊,呃,跑了是八万八千多公里, 实表啊,然后左后门哎,左后门右后门来着,沿着那个腰线有一个三分之一个门的喷漆, 剩下的,剩下的全部原漆的情况下,这台车我在网上会挂到二十一万三千八啊,二十一万三千八,感兴趣的小伙伴可以联系我。好了,感谢大家看完我今天的视频,再见。

你妈问咱家一共三口人七个座拉谁去?后来我一想想啊,也是这么回事,看新闻说杭州怎么都停课了。对,你怎么知道。因为这个感冒流感停课了。 你剪个这么短的头发不行。你什么意思。姑娘啊,这天还没确亮呢,真是起的比鸡早睡的比狗晚。我小时候搁东北上学的时候 早晨也是五点多起来,五点半搁家走,天黢黑的,有时候到学校还没亮天呢。那冬天雪老厚了,我自己走路去上学。那倒不至于,这个是本田,这个车你应该舒适 屁啊。 嗯, 这车不会是本田冠道吧,你看这跟咱之前的冠道是不是一模一样?不能说一模一样,这样毫无差无。这个不是冠道啊,这个是本田 urv, 冠道是广本的,这个是东本的,但是他俩属于姊妹车型。 一开上这个车呀,有点怀念咱家之前的管道了。 这车跟冠道一样,后排空间都 非常大呀。配置也一样吗?配置不一样,动力总成不一样。咱那个是二点零 t 九 at, 这个是 一点五 tcvt, 那个是电子按钮档,这个是机械档,当时是一八年。我那个时候要买汉兰达就是着魔了呀,就天天就要买汉兰达。然后我跟你妈去看了四 s 店的人都不搭理我们,跟我说没有车,我说看看展车没有,没有也没人接待我们。 为什么?因为他们的车卖的太好了吗?现车都没有。然后外边停了一个车,他说你们就在外边看看吧,车门都不能打开,给我气的你妈不让买汉兰达,他说那个内饰啊,像面包车一样,当时我想着就汉兰达还七座的,你妈问 咱家一共三口人,七个座拉谁去?后来我一想想,啊,也是这么回事,然后去看的这个冠道,你妈一眼就看好了,就买的这个冠道,还买 买了个二点零 t, 最顶配的至尊版,三十二万九千八二点零 t。 那个吧,柴福的九 at 的变速箱就是在二档升三档,三档升四档的时候稍稍有一点点顿挫,因为这个车的变速箱他没用本田家的,他用的是柴福的, 他的匹配度啊,稍稍能差一点,其他没有毛病。像这个一点五 cvt 的这个变速箱就没有那个毛病,平顺度非常好。 但是这个一点五 t 的吧,就是动力能稍稍弱一点,如果没有太大的这个动力需求,那么就买一点五 t, 家用足够了。像我呢,我是追求动力,必须买二点零 t。 然后是空间,这个在同级别来讲,空间绝对是头的,不接受任何反驳。那确实是无敌了,你不记得 姑娘你小时候咱们开着这个车去了很多地方,你都躺在这个后排过道上,过道上对,属实是空间无敌啊,太得劲了。这台车可谓是相当成功,他知道中国人的需求是什么, 大五座 suv。 你还记得开过那个车去过哪里吗?我们是开那个车去内蒙古吗? 咱们内蒙每年都去吗?第一次啊,那第一次开那个是去的乌兰布统,然后去的呼伦贝尔,当时这个车卖了之后还挺后悔的,现在想想导弹发射,警车的扶手箱 各种变化,这个水杯架可以加深。嗯,里边好多 多种机关太多了,这个可以拿掉。这是本田啊,在这一块无敌了。你看这屏幕还可以调角度。嗯, 这个车上面好多实用的设计。我想知道这个车是几几年的?这个,这个是一九的,轴距超过两米八,宽度超过一米九。这个车本田有个胎盘 上面的红头机 k 二零 c 一冠道跟 urv 上面装的那个二点零 t 的发动机是 k 二零 c 三,属于是民用的红头机,那发动机非常猛。胎盘你可能不知道有句话怎么讲,一日轰打,终生轰打。 还有这个九十度的开门角度,什么车能开到九十度?拜拜。

各位网友大家好,今天给大家分享的是本田 urv 啊,这款当时提的是一个二点零 t 四驱专享型, 非常高的一个配置,然后车头的话大家看一下他跟半道还是有区别的,用阿威整体会更像西阿威一些,然后大灯是采用全 led 的,日行段也是 led, 连雾灯也是 led, 然后这边是配了一个前雷达 哦,我们从前往后看吧。然后这个轮胎是一个十九寸的米其林的,尺寸非常大,他这个卡盘是在前面的,说明他是横子的,二点零 t 加独立体采用了一个横字结构,然后前悬架是标准的麦弗逊,大家可以看到这边是空荡荡的, 并不是采用了一个双叉比或者是多连杆啊。换到了这套底盘呢是跟欧克阿迪 x 非常响,而且底盘用 料也是非常的厚道而高级,上下摆臂使用了很多的铝合金件以及液压成套。那整个车况是达到了 一米九多,非常夸张,比奔驰以及还有宝马五系都还要宽,那个十厘米 bba 这些也差一米八多,它的长度是车宽是达到了一米九多,可以想象它上面也是非常的宽敞,然后尾部的话也比较有个性,然后逛到一样采用了一个溜背的设计,一条贯穿式的腰线,这边是龙头,这边两条腰线,前面这个也是一条腰线, 上面比较简单,显示出他的力量感,而且从上面看也不会显得很臃肿。这个车况是 尺寸是非常大,车长也是星利巴多的一个级别,然后看一下内饰,整个做工肉料还是非常豪华显档次的, 该真皮的都是用真皮,反正跟欧哥的阿迪也是看齐了,本田把自家所有的康佳布林都放在他身上。那说一下他的三大件, 二点零 t 发动机是本田目前来说功率调教非常出色的一款,可以达到二百七十二马力,直接就是比奥迪 q 五二楼的高功率二点零 t 马力还要强二十几匹,分子扭矩三百七十牛米, 那 q 五 l 的二点零 t 高功率才三百五十牛米,所以可以想想他的性能参数是非常强的,匹配的是超 f 的九 at, 那这个九 at 他不像宝马的八 at 那么值钱,虽然他档位比较多,他是采用横字的, 那在吉普的自由挂以及很多车型上我们都有体验过,那本田调教的会比他们更好一点。整个车子开起来 是明显是偏向舒适慵懒的一个风格,就是你踩下油门,他不会说很敏感就往前窜,他是有一种 悠然自得,开在路上有种气定神闲的感觉,因为他动力实在,动力储备很强调到运动模式,一脚油门还是能甩开很多车子,平时开的话,他的脚脚还是比较偏向舒适沉稳, 就是给了比较漏的这种错觉。他可想而知,一点五 t 的 urv 和挂挡明显是会更漏,要么就是他故意调的很激进,他总是二点零 t 开起来是比较用的,偏偏下舒适的这种风格并不运动。 而且冠道二点零 t 是全系标配,可变转速比,可变转速比一般通风牌会出现在 bba 上面,而在冠道上面也是全系标配,非常厚道。 他这个好处就是我们转弯的时候可以少打几圈方向盘,整个车子比较灵活一点。那这套 二点零 t 发动机也很省油,因为搭载了本田独有的 vtic 技术,所以这个百公里油耗综合油耗在九个油左右, 而且这个是四驱版本的,带有多片离合骑士,那当然这个四驱正在应对湿滑路面,会更安全一点,并不能去越野。最后大家觉得花三十一万落地一台本田四驱顶高配的 urv 值得吗?欢迎下方留言评论。

到了一台非常适合家用的 suv, 有些人买车喜欢买豪华品牌,那么它的品牌价值是大于实用价值的,但是像 urv 这种车子,它的实用性远远大于品牌价值。都说买本田是买发动机送车,这台 urv 也一样, 它基本上同级别毫无对手,它的动力,那么如果再上升到一些 bba 品牌最大马力的 glc 三百价格比它贵很多,但是也只有两百五十多匹马力,这台车子有两百七十二匹马力,加一个九 at 的变速箱。如果你仔细比较过冠道跟 urv 这两款车型的话,你会发现一个问题, 一点五 t 买冠道的比较多,两点零 t 呢?买 urv 的比较多,那是因为冠道一点五 t 它的入门级别要低于 urv, 而二点零 t 的车型 urv 的优惠价格呢又大于冠道,所以就 造成了这两种车型的分布。那么如果你问我 urv 跟冠道到底该选哪一个,其实我会告诉你,哪个外观你喜欢就选哪一个,因为无论是它的车身尺寸还是发动机里面变速箱都是一样的。这是一台二一年三月份上牌的 urv, 它的配置呢是两驱增压版, 也就是两点零 t 的入门级别版本,这个车子在当时他的新车办下来要三十万,其实花三十万你能买到很多车子,那么整体内饰给人的感觉,其实我是挺喜欢本田的这种内饰设计感觉,但是他的 到现在为止,他还是一个机械仪表唯一有仪式感的呢,大家可以看一下就是这个屏幕,这个屏幕在你点火的那一刹那,他会来一个翻折,翻折呢又回到原位,我也不知道他这个设计是 为了什么,可能为了提高一下仪式感吧。这台车开起来的舒适感还是非常不错的,无论是驾驶感受还是乘坐的舒适感。动力呢?两点零 t 刚才也讲过两百七十二匹马力,动力绝对充沛,但是这个车子在加速的时候, 他也有本田,他有的通病就是发动机的噪音比较大,而且风噪比较大。 这车最大的优势就是来到他的后排,他是一台大五座的车型,这个大五座呢,大到什么程度?他的中间是没有地板隆起的,而且这个后座坐的非常舒服,无论是您侧躺也好还是正坐也好, 哪怕坐到这个位置来都不会觉得有一点点的难受。那么在选车的时候,大家可能会纠结,五座车型跟七座车型其实非常非常的简单, 如果你的第三排座椅你经常不坐人,哪怕你就用的时候几率不大,一年当中坐个几次,我觉得没必要选七座车型,除非你对七座车型是一个刚需,就是家里本身就有六七口人,而且要经常性一起出去,那你就非得买七座, 如果说你真的为了用那么几次买七座真的是不划算的。冠道的后排真的是太舒服了,来我们看一下这个车的尾部,这个车的尾部其实是一个溜溜臂造型,非常非常的帅,之前我们不是拍过一个皓影吗? 这台车也非常的漂亮。打开后备箱,其实真正的五座车型,它的后备箱是非常大的,这个后排座椅呢,还支持放倒,如果放倒以后,这个后备箱你要装点东西,但是一点问题都没有,还带一个电尾门。 在二手车市场花个二十多万其实已经能买到很多豪华品牌的车子了,那么大家是到底是在乎这个品牌呢?还是在于它的实用价值?欢迎在评论区大家一起讨论。

前两期呢,咱们出过一个视频,出过一个一点五 t 的一个冠道的视频,好多朋友留言说的一点五 t 的这个车呀,他动力不足,小马拉大车太费油了。 今天呢,咱们把这个一点五 t 的和二点零 t 的这两款车了,咱们做一个对比。首先呢这台呢是个二点零 t 四驱的个 urv, 这一台了是个一点五 t 的两驱的冠道啊,咱们看一下他俩的外观的一些区别,外观最直观的就是这个地方机盖子换到的这有一个这种凹槽,还有这个地方 因为为了中间有两道的,他这个地方有个点,这啥也没有,还有一个地方就这个地方灌到这个中网,他这个蜂窝状的这个中网 urv 的了,它是两个横条的这种中网,这个贯到前来的给人感觉了他是比较年轻富有活力的这个 urv 的了, 他就比较沉稳大气了。咱们看一下他俩的尾部啊,这个 urv 的尾部的这个尾部大灯贯穿式的,而且这个反光灯啊,他这个树状的,还有他这个低位 有个低位雾灯。来,咱们再看一下灌到的啊,灌到的两个大灯是分开独立的,而且他这个反光灯是这个横行的啊。 内饰最大的区别了就是不管一点五 t 的 urv 还是冠道一点五的都是这种档杆的,二点零 t 的不管 urv 还是冠道,所有的档都是电子档。这个一点五 五 t 的发动机的它搭载的是 cvt 的无级变速箱,最大牛米可以达到二百四十三牛米,最大马力可以达到一百九十三马力,这个二点零 t 的发动机的它搭载是九档手自一体变速箱, 最大牛米可以达到三百七十牛米,最大马力可以达到二百七十二马力。下面呢咱们露丝一下,看看这一点五 t 的和二点零 t 的动力到底怎么样?

后台有粉丝问我,本田 urv 和本田冠道到底该怎么选?这两台车我刚好都有,大家来看一看有什么区别?两台车其实呢,大同小异, 级别都是一样的,长宽高也是一样,但是呢区别在哪?一个是东风本田,一个是广汽本田,从前脸看,冠道显得更年轻时尚一些, 前盖有这个装饰条,但是 urv 呢,它前盖就没有显得更庄重一些。我们再来看一下尾部, urv 呢,就显得更时尚一些,因为它有贯穿式的尾灯,而本田冠道呢,它就比较传统, 还是分段式的尾灯。这两台车呢,我最喜欢是说大五座七座的车身,五座的车轴距达到两米八,后排是相当的宽敞,相对于七座紧凑型的 suv 来说,这台车 后排还是更舒适一些,而且中间没有这个横侧,显得更加宽敞。我们再来看一下这台冠道的内饰,他依旧也是非常宽敞,跟 urv 基本上是没什么区别,刚好呢,店里就有一台 urv, 还有三台冠道,我简单跟大家介绍一下, 这台呢是二一年的本田 urv 二点零 t 两驱尊雅版,一手车两万公里。这台车呢,全车只做了两副油漆,而且是过了第三方检测了,这台车的价格呢是二十二万九千八。 这台呢是幺七年十一月上牌的本田冠道一点五 t 两驱尊享版,安全行驶了六万公里。这台车也是过了第三方检测了,这台车呢价格十六个出头。这台呢是一八年上牌的本田冠道一点五 t 两驱,豪华 安全行驶九万公里。这台车也是过了那第三方检测了,这台车售价十六万大, 这台呢也是一八年上牌的本田冠道一点五 t 两驱舒享版,这台车安全行驶了七万公里,这台车也是过了第三方检测了,这台车也是十六个大,可以拿走。有喜欢本田冠道和本田一万位的老铁打在评论区,我是阿红,感谢你们的关注。

本田冠道四驱高速测试,目前车速一百二十整,转速的话是在一千六百转。再给兄弟们听一下隔音效果表现怎么样。 车内噪音六十七点五,哇,这这个车好啊,这车这么大,完了风阻还这么大,这隔音确实做到六十七点五,表现非常不错。想了解这辆车更多配置都可以上懂车帝 app 查询。