魏牌拿铁引擎盖怎么打开
今天教大家如何打开引擎盖，引擎盖开关在主驾驶的左下方拉两下，引擎盖会自动弹起，这样就可以轻松打开引擎盖，把引擎盖往下压就关上，记得点赞关注哦！
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11:01查看AI文稿AI文稿卫浴品牌旗下咖啡系列的第三款车拿铁，其实它定位在摩卡和马奇朵的中间，和那两个车最大的区别除了外观内饰看起来不一样而外啊 动力系统目前他配置了两套，这个是最大的区别，其中一套和摩卡非常相似，二点零 t 的发动机加上四十八伏，加上九 dct 的变速箱，而另外一套动力系统又和马七朵很相似，也是双速 dht 的油电混动的这么一套系统，但是它有一个巨大的区别， 发动机用的是一点五 t 的发动机，而马戏朵是一点五的自然吸气，所以它的动力会更加的强劲。那么 这个车目前还没有上市，我们是作为全国的第一批在真实道路上直接试驾的媒体，今天跟大家一起分享下他的试驾企业。 拿铁整个的造型和咖啡系列另外两台车非常的相似，包括车头，包括侧面的线条和轮廓以及车尾都很像，那区分他们主要就靠整个的体量感，他明显是介于两个车中间的。具体到细节部分，车头其实整个立面就是完全的家族化的语言， 包括六边形的中网，而且这个中网现在是分为两种，咱们看到这个是熏黑的，还有一种是镀个的锁指甲的，这种造型车的灯腔的结构也是非常相似的。那么车头还有一些细节，比如说他这个是配了有三个毫米波雷达在车头中间以及保险杠的两侧，然后看到挡风玻璃那 拍一个摄像头，所以它是有 l 二级的自动辅助驾驶功能的，并且呢可以实现自动变道。那侧面的细节我们再来看一下， 咱们来到这个车上的侧面，有两个细节可以给大家分享一下，比较有意思。第一是这个刹车卡钳，我们先提到了他有两套动力系统，一个是二点零 t 的，一个是一点五 t 的，对吧？那么二点零 t 那套动力系统的车放在这个车身上，比一点五 t 重了大概有一百多公斤，因此前边的刹车卡钳是不一样的， 二点零 t 用的是双活塞的卡钳，而这个一点五 t 呢，用的是单活塞的卡钳，但是他们最后的刹车距离是相同的，这个是有一个区别。 另外还有个区别是这个车现在可以选装电磁悬架的那么一套车身，那个电磁悬架的减震器现在是最新的一轮嘛，因此它的速度还是比较快的，大概是十毫秒的，这个调整的速度好，我们看下车尾，咱们来到车尾，和车头 相似，也是两套设计，像这一套熏黑的饰条上下，而另外一套呢就是镀个的饰条，这个是区别，同样采用的是隐藏式的排气。并且呢这个车如果中高配，他有流媒体的后视镜，你还可以发现在后边有一个流媒体后视镜的摄像头。好，我们看一下后备箱， 翻开这个盖板，下边没有多余的拓展的储物空间，因为他是一个有点混动的车型，下边放的是他的电池。 你坐到这个拿铁的车内，给我第一个直观的印象就是这个完全不像一个十几万的车，而起码都是二十好几万的车， 他不管是氛围感还是用料还是质感，甚至包括配色，其实完全超越了这个级别我们固有的认知，如果是和 这个级别的日系车相比的话，那种是完全的塑料感的日系车，和这个相比，你觉得这个可能比那个贵的起码有五万到十万，就这么一个感觉。所以其实中国品牌现在做内饰真的是非常非常牛逼的。好，我说一下两个我印象最深的功能性的设置， 一个呢是显示区域，其实他这个显示区域可以看到一些未来信息显示的一些趋势，比如说他现在中间有两个屏，分成上下两个屏， 其实现在很多车都在减少实体店，但是有一些功能你不得不去操作，比如说空调，如果空调的触控键你在上边这个面板你其实不是太顺手的，所以他就放到了下边最顺手的位置，直接在这一块面板上去操操控空调。这个其实很像路虎的那套设计， 而另外一个更重要的设计是前边驾驶员的仪表，这个仪表和这个摩卡这个咖啡系列非常相似，都是系列 修的不是太大的面积的。那么有人就要问你这个面积变小了，是不是显示信息也就变少了？没有关系，他现在用到这个 hud， 而且 hud 现在越来越多的加入了 ar 的功能， 增强现实，所以其实更多的信息显示直接投在了挡风玻璃上边。而且你可以根据实际的设计，你可以选择他的远近，比如说你投在这个车大概是四米远的地方，而以后的话，我估计他可以直接调整，你可以投到更远的地方，那个样子就不需要你一直变换眼睛的焦距来看这种信息，而是直接从挡玻璃看过去， 所以其实这些信息的显示方式可能在未来都是一种趋势，这样更加的顺手而已，更安全。另外一个我印象很深的就是这个座椅，其实这个座椅它表面的这个皮质并不是真皮，而是 pu 皮，但它上面你摸的时候有软软的一层，非常像绒绒毛的一样东西，非常舒服。而且整个座椅它也是 用的双密度的，这种设计既要保证这个舒适度，同时要保证支撑感，你刚刚坐下去有一些陷入感，觉得很软很舒服，而同时你再使劲坐下边又有足够的硬度的支撑，所以不管是长途还是短途，这个座椅真的非常舒服，这是整个前仓给我的最大的两个感受。 最后我量一下这个空间，座椅已经放到了最低我的驾驶位，头部非常宽裕，一拳，哇，可能差不多有两拳了，非常宽裕的一个前排头部空间。再看看后排， 来到第二排，和前排座椅非常相似的是依然很舒服，双密度的设计，线路感和支撑感都有，而且这个靠背可以调角度，你再怎么都可以调到一个你最舒服的角度， 并且下边地台中间的隆起非常低，所以中间做个人应下集完全没有问题。另外呢，配置也是很不错的，除了后排的 空调出风口，下边两个 usba 口，你看这个地方窗户上还有这张脸，这个配置真的挺高的。好，最后我量一下空间，腿部离前排靠背两拳有多，头部离顶棚一拳有多。所以其实拿铁的内部空间不管是前排还是后排都是非常充裕的。 when your name reminds me？ 就大家对于这套油电混动的车型动力总成表现最关心的问题，不爱护这几个方面，第一，动力到底顺不顺畅。 第二，动力的响应到底及不及时。第三，动力大小够不够用，其实他的表现超越了我对他的预期。呃三个方面，第一， 非常的顺畅，全程不管是低速还是中速还是高速都很顺畅，不管你是加速还是减速，中间没有什么尿点，所以其实它是一个非常接近纯电车的驾驶感受的一台油电混动的车型。 第二，及时性动力响应，在你任何一个状态下，包括比如说你用这个一口模式，反正我开出来啊，确实是油门踏板踏下去，他有非常及时的动力马上跟出来，所以你会觉得这个车很聪明，不笨。第三，动力的大小，其实我查了一下这个数据， 综合扭矩最大的时候有五百多扭米，他是完全够用，所以其实我在呃中速区间包括高速区间都试了一下，大脚油门下去以后，他的加速的反应是很饱满的，就是在各个速度区间，你要超车的话，他是很利索的，所以其实这三个方面大家完全可以放心。 油电混动系统他的工作原理是零到四十这么一个速度区间是纯电在开，四十到八十就是中速这个区间是用两档变速箱的低速档发动机和电机一起来带， 那么到了高速超越八十以后的这个速度，他是靠两档变速箱的，高速那个档发动机和电机一起来带的， 正是因为他的这种工作原理，发动机几乎在每一个区间都可以工作在他的田区，所以兼顾了油耗和动力的水平。当然他这个分没有那么僵化，没有那么教条，他是根据实际的情况是一个动态的调整方面。 比如说你有时候在零到四十，你也可以感觉到发动机起击，实际上是因为你可能寻求一个更大的加速的力度，所以他就一起来带了。当然就算发动机起击以后，他的那个动静，不管是噪音还是震动，其实完完全全是你可以接受的。 就是你如果之前开过其他比如日系品牌的很多混动的车型，那个发动机起进以后的震动大小，你感觉可能比这个的还要大一些，所以其实不管是动力的大小，顺畅度，响应的即时性，包括车厢内部的这个静音程度，我感觉都非常的好做的。 再说一下这个底盘，整个底盘调出来的效果是完全符合一个 suv 的定位的，就是舒适。而且他除了舒适之余，他还做出了应该有的那种豪华感。比如说他的隔震的这种能力，你会觉得好像所有的路面的震动，不管是细碎的还是大的起伏， 离你都比较遥远，而且声音很沉闷，所以这个底盘让你感觉他不是一个单薄的底盘，而是有足够的厚度和硬度的，很结实的一个底盘。再说一下这个转向，转向的手感是没有什么存在感的，不管是运动模式还是依靠模式，反正你也觉得和这个速度也很契合， 和你转向的角度，以及在任何一个速度区间，你转轮的时候，你会发现，哎，他就应该是这个样子。所以这台车开起来动力总成了表现，底盘的表现、转向表现，甚至包括整个在动态过程当中，车内的这种豪华感的这种氛围的表现，都觉得没有什么尿点。 如果你以一个非常非常苛刻严格的标准来衡量他来找一些毛病的话，我发现在低俗 速的有一个阶段，比如说二十公里左右啊，这个时候你在一个减速状态，然后切换成一个加速状态，油门踏板踏下去那一下，那个瞬间好像有那么一顿小小的一顿，但是如果不仔细去感受的话，很难感受到的 那个就是我今天开了以后发现的一个小的瑕疵，那么除此以外，各个方面真的是一个非常非常高的分数可以给他打下来。 今天开完拿铁，其实我自己的感受完全超越了我事先的预想， 其实他和同级别的很多车型相比，有非常鲜明的自己的特点，同时在很多方面他有自己的优势，比如说有非常舒适的驾驶和乘坐的感受， 再比如说有非常豪华内部的这种氛围，而且它的动力非常的顺，还兼顾了油耗和动力的大小，而且底盘呢又很柔，作为一台 suv 是非常合适的， 所以其实非常高兴能够看到中国品牌这么做，如果都这么做的话，那肯定可以逼迫合资品牌的同类的车型啊，要么提高产品力，要么就降价。所以今天真是值得开 开心的一天，让我开到一台这么浑身舒服的一台车。
623买车问问
03:04查看AI文稿AI文稿今天的七二速快报带大家来看一看未排的拿铁。 作为卫牌咖啡系列的第三款车型，拿铁的外观也是家族化的设计，比如这个前后大灯组里面的树状 led 日行灯、 树状高位刹车灯等，猛地一看可能不太好把它跟摩卡和玛奇多比分开。这个时候只要认准这个连衣汇聚设计的大六边形，近期隔山的样子，就不难分辨出眼前这台就是拿铁了。拿铁的长宽高分别为四千六百六十八毫米乘以一千八百九十毫米乘以一千 七百三十毫米，轴距两千七百四十五毫米，介于玛奇朵和摩卡之间。十九英寸回款样式的轮毂，米其林皓月四轮胎主打静音，尾部造型干净利落不失饱满。试驾车尾部 lo 下方还有一条贯穿车尾并延伸至车侧的亮黑色饰条， t 字型的车内布局，各种皮质包裹四种配色，整体光感还是很豪华的，能摸到的地方都是软的。十六点四英寸的防炫目中控屏，显示效果和操作流畅度都很不错。 不过这个倒梯形的全液晶仪表看着有点小，好在各种信息显示还是挺全的。这两拿铁还有一个成像尺寸高达二十七点六英寸的抬头显示，算是对全液晶仪表的一种补全。这次试驾活动，主办方把两个动力版本的拿铁都摆了出来，倒入睡架用的是一点五 t 混动版本，动力系统由采用米勒循环 一点五升涡轮增压发动机加电机加一点七六千瓦时的三元锂电池组成。系统总公里一百八十一千瓦，最大扭距五百三十二扭米，官方零到六十公里时加速时间为三点九秒，百公里为七点五秒。这辆车的起步阶段主要靠大电器推动，很像纯电动车发动， 在车辆进入巡航速度后开始提供动力，同时为电池进行充电，如果这时在身材、油门、发动机和电动机会同时提供动力，给人的感觉就是动力够用，提速轻快。这里指的是零到一八十公里时常用的速 区间，如果在高速上深踩油门快速超车的话，后段的动力储备还是有点弱，需要打一些提前量，在低速行驶时会优先考虑用 电梯驱动刹车。踏板形成不算长，调角也比较跟角，踩多少有多少，很好适应。底盘整体就是舒适，取向有些偏软，适合家用， 很细腻。一些低频震动能够很好的被化解，碰到一些大的沟沟坎坎，减震器的压缩回弹也比较干脆利落，车身晃动不大，有一定的高级感。再来说说场地试驾的二点零升涡轮增压发动机加四十八伏新换速， 配合一个横置九 dct 实时双离合变速器，整体动力表现要比五点五 t 混动版本要更充沛， 动力储备也更充足。另外这辆车的顶配还提供了一套电磁悬架，能够根据不同路况来调整整车的支撑性，不过整体还是舒适局向。这个车的座椅值得夸一下，柔中带韧，非常舒服。让我觉得需要适应一下的是，这个车的 a 柱略微有点宽，会对视线造成一定的影响。 如果有三百六十度全景影像，可以忽略这个问题，如果厂家能把三百六十度全景影像作为标配就更好了。目前这款车还没有正式上市，大家觉得售价几何呢？
125赵璞工作室
00:29查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，今天给大家讲一下坦克四百的引擎盖的一个开启，我们所有的坦克的话，引擎盖的一个开启的话是不需要在引擎盖上面去 扣他一下，然后这边的话只需要我们这个手放在这个位置，这个位置只需要扣两下引擎盖这边的话直接就可以把它打开。 同时的话我们这个坦克品牌的它的一个引擎盖的话都是这种一压撑干的，是不需要用这个支架去把它撑起来的。
01:29查看AI文稿AI文稿我们的拿铁 dht 配备的是有机械钥匙，但你知道他有什么作用吗？今天的话就教一下大家吧。首先给大家说一下第一种使用场景，就是当我们的车钥匙没有电的时候，我们想上车门，我们可以用机械钥匙打开，首先第一步的话还是一样的打开我们这个把手，用我们的大拇指顶着里面的一个卡扣，轻轻的这样推一下， 这样就可以打开了，注意一定要推着这个地方，他是有一个小的一个卡扣，按一下就行了。接下来我们就取一下我们的机械钥匙，然后对着我们的钥匙孔 啊轻轻转动我的车，这样就可以打开车门了。第二种情况的话就比较少见了，就是当我们的车小电瓶没有电的时候，这个时候也是可以通过我们的机械钥匙打开我们的后备箱，给我们的车辆电瓶充电，那具体操作方法也是参考第一种我们先想办法进到车内，第二 的话就是通过我们的后排座椅放倒，把我们的后备箱这里打开，为了方便演示，我们就不造后备箱打开，我们给大家直接打开演示一下，我们再把机钥匙取出来的时候，后备箱这个位置大家能看到这个地方有一个卡子，我们可以轻轻撬动它， 好撬动它，打开之后的话，里面是有一个黄色的卡扣，我们可以按一下，这样我们的后备箱就可以顺利打开了。最后的话，如果说你需要接电或者是有其他情况使用呢？我们就可以打开我们的这个地方， 给我们的电瓶接电或者充电，这样就可以启动车辆了。怎么样？以上的两种机械钥匙的使用方法应该都学会了吧？
140汽车赵老师
00:35查看AI文稿AI文稿今天的话给大家介绍一下啊，咱们拿铁 phtv 所配备的一个铝合金的机盖，大家可以看一下，我手上拿的是一个磁铁啊，我这个区域大家看吸不住的， 然后这一侧的话就是可以吸得住的，证明这一侧是铁的，这一侧就是铝合金的。咱们这个铝合金呢，主要就是他比较轻，然后一般来说都是一些比较贵的车才会用到这种铝合金的材料。
2青岛天迈
00:46查看AI文稿AI文稿大家好，我是南阳广阳微派的销售顾问小雪，当我们的车辆出现亏电或其他原因需要用机械钥匙开车门的时候，怎么操作呢？今天我们一起来了解一下。首先打开主驾侧门把手，接着用手拨动小盖板内部按钮，将盖板取出。 接下来我们看一下小盖板的内部结构，我们刚刚拨动的位置就是这个地方。紧接着我们按动钥匙上的按钮，将机械钥匙取出，像这样插入我们的钥匙孔，向左转动，这样我们就可以轻松打开车门了。 最后将我们的小盖板装入门把手，先将小的一端插入，再轻轻一按即可。这样的小技巧你学会了吗？点赞加关注，永远不迷路！
00:46查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是你们的老朋友老铁，咱们这个身旁的这个车呢，叫做拿铁 d c t p c e v， 但是呢它是一个插电式的混动，就是又可以充电，又可以用油。但是呢，很多朋友买了车之后，因为经常都是充电嘛，突然想去加油的话呢，不知道油箱盖怎么打开。 今天给教大家如何开启我们拿铁 dcd pcb 的油箱啊，在这个位置啊，要整是整不开的，但是我们充电那个呢，能整的开是这个样子啊。打开咱们的车门，然后这有一个标志可以看到啊，这有一个加油箱的标志，长按 成了，听到他的一声好，然后现在我们这个油箱盖就能够变成就可以打开了，大家学会了吗？
13:34查看AI文稿AI文稿魏牌拿铁啊，我们今天来感受一下这个魏牌拿铁。第一次开这个魏派的车，第一次开？以前从来没有接触过啊。之前有很多小伙伴说让我试一下魏派，试一下魏派啊，他没有，没有人找我试吗？我也没办法，跟人家四 s 店也不熟，是吧，那今天非常 开心是吧？有小伙伴提了这个车，让我们开起来感受一下。那这个车车主之前跟我说说了，说了一点，就他有一个非常奇怪的地方，就是说你你的电如果不给他用，用的太多的话，他是没有办法去强行开启混动模式的，是吧？除非开启保电模式。保电模式？保电模式就是相当于他，他是一边开一边充电，对，对吧？对 啊，那我们我们来感受一下，因为他不像是那个呃，比亚迪的那个 dmi 混动车，他是直接可以，这边有按钮可以选择。是要纯电还是说是 混动模式或者说是怎么样，这个是没有办法的是吧？他是自动的，相当于是他只纯电电，有电的话就是纯电优先啊。那现在就是电了，我们现在还有三十一公里。 这个车静态隔音比较好啊，方向很轻啊， 非常轻，放上 底盘比较软， 我们来看一下。哎，他的这个行人提示音感觉有点大，对是吗？而且没法强制关。哦，没法 关的是吧？哦，可以可以关，但是你下次一启动他就出来了。我知道我知道，没法一直关啊，像有的车他是可以关掉了以后就直接关掉了。这空调开这么低的吗？我们是不是没开啊？关着呢， 有点热是吧？不是不是，我我我想看一下他有没有开开，现在是二档。嗯，那比如说我要增加温度，就这样。哦，这个触感非常好啊，可以两指往上，两指往上， 我觉得这个屏幕的这个震动反馈非常好啊，这个这个质感还有个快捷操作，这样两指往上啊， 哎，这个底盘其实过这种路面小接缝他还是比较明显的嘛，就没有我想象中的这个就是这种。 嗯， suv 车型啊，就是主打这相当于也是魏派的高端车型啊，他的这种底盘的，这种走这种路的，这个过滤的这种这种质感并没有我想象中的这么强。 我这边说的这个质感强，我是拿这个因为这个车是二十多万吗？其实相当于是比较入门一点的豪华品牌的那些车型的那些质感，其实像是叉 t 四啊，或者说是那个呃，林肯啊，在优惠之下，下面 其实也也差不多。是这个价位吗？那跟那些车的底盘区比啊，就比如或者说是跟领克零一啊什么之类的这些车，领克的车型去比一下。底盘质感的，我觉得相对来说没有没有这么强，偏软一点，然后初段的这个滤震质感并没有这么强，他的一些路面信息稍微偏多一点点， 然后这个我感觉这个这个重心好高啊，这个车。对，因为可能是因为加了电池的原因吧。不是我，我感觉之前因为开哈佛的车也是种感觉，就感觉你的人特别高，在里面车子也高，车也高。对，这个车也高，然后人整个人感觉坐的更高， 先走下面，他现在我现在不 不管怎么开他都是不会用发动机的是吧？对，除非是那种地板电，我来试试呢，他可能会强制。嗯，还是没有出来。没有出来是吧？他这边还有个显示在 ev 状态。嗯，现在是动能回收是我调到最高的。最高是吧？我感觉这个动能回收像是比较那个大的，要不要调整一下？没事啊。 哇，这个这个仪表做的很好哎，我觉得这个仪表，你看这种这种发动机的包括是动能回收这种动画效果，分辨率做的非常顺滑，还而且很有高级感。 这个其他很多品牌我觉得需要好好学习一下。这个就是很多自主品牌的这个仪表盘，我觉得可以向这个学习一下。这个这个仪表盘做的很很漂亮，设计的也不错啊。这个是地图是吧？这个是系统 啊，功能啊，但是这个这个我觉得设计的不是很好看。这个 ui 是吧？这个 ui， 这个 ui 设计的感觉像是上一个时代的这个安卓，安，安卓的那种那种感觉是吧？嗯，这上面还有他的刚刚的那个一些洁面，是吧？车辆设置， 这个这个我觉得不是很那个兔兔的，其他还好。这个是灯光哦，可以走了， 上面因为放了一个墨镜啊。我知道我知道，有点有点声音吗？对，等等等等，这个这个可以理解。 这个是因为眼镜盒里面他没有。没有绒布吗？有绒布啊，我这眼睛可能有点小。对，在里面 晃晃的比较那个是吧？ 发动机转速这边可以看转速的了。对，就是说如果说我发动机介入以后这边就能看得出来。对，然后他这个上面这个音乐会消失啊， 大概还剩五公里或者有时候到九公里的时候他应该就会切入到发动机就进入这边就是还有二十九九公里的电。对嗯混动标准 在这边是调那个。嗯，我把音乐开出来了吗？ 这边没有什么其他的模式切换是吧？模式切换是这个这个是吗？快快捷键啊。标准标准再按一下再按一下那个键。嗯再按一下他就会。哦是这样的，是不是左右的是吧。对对啊，那我开个运动试试。 运动以后他有什么不一样。您的呼叫这能不能把它去掉。呼叫的这东东西这边刚刚这个信息能不能去掉。这个好 ok 好了我们现在运动模式了 电量不多可能加速上会没有那个来的这么猛是吧。这个你你感觉和你之前 就是电量充足的时候加速区别大吗？其实我我个人感觉不出来。你感觉不出来是吧。那那其实就是这个加速可能还跟原来差不多了。对但是电量高的情况下 就是一踩油门反应会非常强烈，会有稍微有一点点的推背感啊这个也稍微有一点推背感的呀。他用的还是八幺五五的芯片啊。八幺五五了已经是是吧还是中控逻辑上特别蠢哈有时候会有有一些纤纤维的坎坎啊。 哎，我感觉这个也有点反光哎。对这个后视镜反光好严重啊。 就是我感觉这个后视镜基本上就是看不太清楚反的全是内饰里面的东西。对我把玻璃降下去会不会好一点？因为我玻璃降下去就好了。贴膜的原因我感觉可能是你贴膜的原因应该是你太深了。对 你贴膜的原因，你贴贴了这个膜以后这个反光镜哇把整个内饰这边全部反出来了。对，我开的时候只只能看三分之一的后视镜，对后面的车子整个避震调的还是比较软的。 走这些路还是可以。因为这个路其实很烂啊。超级烂。这条路 啥意思哇，这就这就出 abs 了？刚刚一脚很敏感的。 这个 abs 未免也太太敏感了吧，我刚刚就一脚也不是很重啊，地上可能稍微有一点湿啊。对，直接双跳打出来了，双出双跳就基本上出 abs 了。我刚刚明显感觉就是刹车刹下去的时候就是那种呲了一下就那种感觉。 abs 的感觉已经刹出来了。这可 这个有点有点灵敏的，没想到隔音是真的不错。就我们在这个车里面，因为他现在又是纯电吗？肯定发动机噪音什么全部听不到的环境，环境周围的声音基本上也没有什么太强的这种感觉这么好的这个双层玻璃的话应该问题不是太大， 如果待会发动机介入的话。嗯，一开始那个发动机声音会比较大哦，要充电。一开始哦 差不多多少公里啊？到五公里左右，不到九不到九公里，他可能会自己选择那个公框吧。啊，那他就不，他是不可以发动机和电机同时加速这种处理没有的是吧。有的有的，就是 可能运动模式下仲裁可能会踩出来，但是我试试呢。我有一次哎出来了已经。哦， 发动机电机就一起启动啊，你把那个动能回收帮我调一下那个小动能回收。是不是我感觉刚刚踩出来了以后，然后收油的时候车子稍微有点顿挫，顿挫我不知道是不是动能回收的原因。 我调到弱吗？对，弱。对，然后刚刚有个什么，有个混动模式里面有个什么魔术，然后瞄了一眼。 对哦，混动是吧，我们选的是混啊。可以可以可以。哎，我刚刚这边可以看见转速的，现在看不见了，是不是因为我设置设置什么？这边的这个什么设置啊？转左转，往上往上就可以了。 现在发动机介入了。啊，我听到了 哦，明显发动机来了。嗯 哦，这发动机声音其实还挺大的，我再踩一脚。 他这发动机是带档位的吧？两档两档是吧，因为我感觉到发动机换挡了，刚刚那个那个动力系统换挡了。我档位的。 哇，走烂路还是比较 ok 的。这个车这种超级烂路，你看他的他的这种平稳性还是不错的，而且整个车这种避震的这个 这个中后段的这个质感就是中避震器的中后段的质感不错，就他的初段，初段有点这种细碎的，这个震动路感稍微有点明显，就过滤的不是太好，但是这个这种中后段的过滤还是比较比较舒 舒服的，质感也是不错的。啊，这就出来了吗？这什么情况啊？ 我问，我上次都没踩到踩，踩多深啊，我就基本上踩一半左右的那个，也没感觉到有击杀的。对啊，他怎么会，刚刚 abs 又跳了一下， 敏感吗？对，太敏感了。这个 abs 这个 abc 是不是，或者或者说是不是因为刚刚我刹车的地上说有点有点那个滑，有点水，有可能有一点点，有一点点湿，有一点点湿， 但是也不至于吧。那你下雨天岂不是很容易踩出 ab 四来？我没，我还没怎么踩出来过，没怎么踩出来，有一次急刹是红绿灯急刹。那我我我刚刚也就踩了一半，他怎么会去跳出来呢？我我我我本人个人开车比较比较柔吧，我踩的也不算急啊，刚刚你感受那个刹车 这力度应该也不大呀。 又出来了，我都听到那个 boss 的声音。对， 我感觉这个你觉得他刹车怎么样？我觉得这个刹车其实信心不是太足，所以说前段他有 可能因为是电电刹车，嗯，原因导致的，然后段又是机械刹车，就是后段就比较硬刹车刹车脚感还不错，就踩下去的脚感还不错，但是，但是我感觉刹车力道的信心不是太足，因为我我刚刚其实， 呃，我已经用力往下踩了，踩到那个 abc 出来以后才有，我就是这种有我比较有安全感的那个刹车力出来。嗯，所以说可能也是因为我我这样的 对于刹车力的需求，所以说我会踩了两踩了三脚， abs 出来了已经是，所以我平常把动动回收调最高了。啊，就是你你你基本上刹车就是带带带带停下来这种感觉是吧？
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00:37查看AI文稿AI文稿拿铁拖车钩安装教程，首先打开后备箱按一下，有脚扫的，直接用脚扫一下就好了啊。后备箱盖板打开，这里有个扣手啊，扣这里再周开。拖车钩在这个位置装在哪里呢？找个一字旗啊，我这一字旗小一点 来，这样放着就好了，我们可以看一下啊，这个对好，螺纹顺时针方向拧进去，一定要多拧一点啊，要不然容易扣钩，破车钩可以直接挂上去脱单。
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