rtk道路放样加宽加高怎么设置

今天分享道路加宽转弯、紧急停车带或者线路分离需要道路加宽，接下来给大家演示一下。点击道路，找到需要加宽的线路，右滑编辑 选择加宽，选择需要加宽的板块。我们以加宽左侧机动车道为例，点击新建， 输入加宽，开始变化里程，输入当前里程宽度，选择渐变方式，保存之后依次输入其他加宽变化点即可。也可以选择导入支持道路之星测量员，道路测试大师的数据。关注我，下次视频分享道路中间装放样。

大家好，现在讲解一下道路放样如何编辑加宽变化。点击加宽变化， 选择加宽所在的板块，点击新建，输入加宽变化点里程， 输入宽度，选择界面方式，点击保存。 继续点击新建竖加宽变化剪里程， 输入宽度，选择界面方式保存，点击新建输入里程。 注，宽度，选择界面方式，点击保存。 将道路左侧加宽变化输入完成后，可继续选择道路右侧， 选择要变化的模块，继续输入加宽变化即可。

r t k 道路编辑加宽教程编辑好标准横断面后，点击加宽按钮， 进入加宽设计界面后，点左下角添加来添加变坡点，根据加宽设计表选择横断面类型，录入里程宽度，然后点确定。 注意，第一个加宽录入信息需要为标准横断面信息及首行数据的坡度需要为标准横断面坡度加宽点参数全部录入后，点击预览，再点击横断面图标，显示横断面参数， 然后录入里程点，检查里程后，核对图上对应里程的坡度， 确认没问题后，点加宽界面中应用按钮即可。

从来没有下过工地，如何学会道路编辑和道路方向？从一个刚毕业的大学生拿到这台仪器，就可以直接干活。安排 这期视频主要从三个方面，认识道路、认识数据、数据编辑。其中认识道路又分平断面、正断面、横断面、断裂、超高、加宽边坡。 首先我们看一下平淡面，上帝视角从上往下俯视道路中线的形状，这叫平淡面。一条道路大部分是有直线缓和曲线圆曲线 缓和曲线直线构成的。这个后面在道路元素的讲解中，我会具体的把每个道路元素对应哪条线型都跟大家一一讲解。我们再看一下重断面，沿道路中线切 开，从旁边看过去的这个叫纵断面。我们再看一下横断面，中心线上任意点的法相切面垂直与道路中心线的断面一般是有机动车道、绿化寨、非机动车道、人行道等多种 元素构成的。我们来看一下锻炼。局部改线或分段测量造成的桩号不相连的现象叫锻炼。怎么理解呢？我们看一下他的表现公式啊，一般都是这样的， 这明显不是一个等式，他表现的是新老装号的焦点。锻炼一般分长练和短练，前里程大于后里程叫长练，后里程小于前里程叫短练。 可以记一下砖号重叠为长链，砖号间断为短链。我们来说一下超高和加宽，超高是为了降 降低离心率的影响，做成外侧高，内侧低，这叫超高。加宽是由正常车道比如说三车道过渡到五车道、六车道的这个过程叫加宽。我们再看一下边坡 保持土方未开挖边缘区域的稳定性所设置的斜坡，这个叫边坡，一般是有斜坡然后平台加一个沟槽这种形式构成的。

道路设计加宽，今天来教大家道路设计中板块加宽的编辑方法。首先我们要准备好加宽变化点的数据，本字教程我们以此读为例，这是一个紧急停车带检阅图， 在道路设计线右侧第三板块有一个紧急停车带，下面我们一起来编辑一下。在测量界面选择道路设计，选择道路文件，点击编辑。 在平曲线和标准横断面编辑完成后，我们点击加宽，进入加宽编辑界面， 选择加宽所在的板块，如图，我们选择右侧第三板块， 点击右下角添加。在庄浩兰输入加宽变化点的里程，按图中所示有四个加宽变化点，我们依次输入即可。首先是 k 零加零幺五， 依照软件提示，我们输入十五即可。加宽变化点的宽度为加宽变化后的宽度，即原版块宽度加加宽值，这里我们输入版块原宽度三点七五即可。 板块加宽变化的方式有三种，线型，三次抛物线和四次抛物线，大家可依据道路文件选择相应的变化方式，这里我们选择线型即可。 点击确定第一个加宽点，输入完成之后，依次输入剩余的加宽点即可。 可在主页面进行竖直的核对，若有误点击修改即可。核对无误后点击保存，加宽编辑完成。

编辑好道路平曲线，竖曲线、标准横断面，超高加宽就可以放样道路路面上的任意点，包括中桩、边桩、任意里程、横断面上的任意偏距点， 点击道路会自动打开。编辑好的道路左上角会默认中边桩方向默认中桩线。比如我们小方向里程三千，这个中桩方向完后可以点击加桩，就变成了三零二零桩间距。在设置道路 装间距设置可以打开，加装时包含主点，加装时会把主点显示出来，我们可以改为放样边装。我们编辑的横断面由机动车道、非机动车道、人行道组成，道路边装就是人行道的边缘， 如果有需要也可以放样机动车道或非机动车道变装。我们也编辑好了数据线，超高加宽放样时都会按照编辑好的数据导航。我们也可以放样任意里程、任意偏距的横断面， 平面位置前挖都是按照编辑好的数据导航。关注我，接下来视频分享道路边坡方向。

上个视频我们设置了道路类型与板块，接下来我们开始加宽数据的输入。 通过图纸说明，我们可以知道加宽界面段为缓和曲线段，加宽界面方式为四次抛物线。 虽然本案例设计图纸没有提供路面加宽表，但我们通过道路平面图能够明确的知道车型道加宽界面的起点装号、终点装号 以及加宽渐变前后车型道的宽度。我们只需将这些信息输入倒车软件就可以了。 为了视频演示时查看方便，我根据设计图纸重新绘制了 cd 版道路平面图，并单独分出了车型道加宽平面图，左右车型道加宽界面段也分别用不同颜色示意。 软件针对各板块加宽数据的输入是相对独立的，互不干扰。从图上可以看出，起点左车型的已经和标准横段上宽度不一致，我们直接输入起点装号，您 过度方式选择四次抛线后面，如过度方式不发生改变，直接跳 过即可。人行道不加宽，我们统一直接跳过 左车型道，输入七点五米。其实输入加宽数据的本质就是对标准横断不足以代表全线路虎宽度时的补充，所以这里右车型道宽度我们不输入也是可以的。 软件会选择以标准横断中有车型到宽度参与计算。 继续往前走，输入装号零二五点六零九， 右侧行到宽度四米， 装号零五零， 左车型的宽度七点五米。 装号零六五点六零九， 右侧行到宽度五米， 中号零八零，左车型的宽度四米。后面的我就不再一一演示。 特别注意下，在本线路 k 一加七零零点九六处人行道接止，同时左右车型道进行 从四米宽到十米宽的一个突变，我们将装号前后错位几毫米进行输入即可。到这里我们加宽数据的输入就完成了， 下个视频我们一起来输入道路超高数据。

现在我来讲一下中海达阿迪 k 道路设计与方压向，我来假设这有一条比较简单的路，这样一条路， 然后这里直线段过来缓和曲线及环点，到这边缓圆，然后到这里 圆环点，然后这条路九点 加点一，再加点半径，假设等于五米， 然后出右缓和曲线，右缓和曲线也是一米，出缓和曲线也是一米，然后这个起点这个中 这样一个简单的平曲线，然后我们在手部里面把它梳进来，然后看一下我们电脑这里 起点的坐标，焦点的坐标，还有一个终点的坐标， 这里有个平曲线的要素表， 然后我们在手部这里手部进入道路设计， 新建一条道路， 确定，然后我们从上往下，这条路比较简单，他没有锻炼， 直接进入屏曲线，屏断面设计线，然后我们用交联法添加 起点坐标，之前我有书友了，直接掉出来起点坐标，起点里程是零了，这些半径也没有直接确定， 添加这个加入九点一，九点一的里程，我也可以不用数中海答软件，他可以根据第一个点的里程往后算，然后半径半径刚才我们看的是五米， 第一款和曲线长是一米，第二款呢？也是一米， 确定添加中点中点直接输坐标就得了，放进第一滴就好了，曲线都没有直接确定， 然后可以预览着以第一个点为起上点，那这条路就出来了，然后可以计算和一下那个里程 坐标，然后我这里电脑上这里有个橱窗坐标表，我可以对照一下，对的上，我们就可以进行下一步了，确定 返来，返来直接确定，这样我们平起线就可以输进去， 然后我们到重断面线进来，在这里假设这条路是一路下坡下来的，从起点这里一路下坡，同样的斜立到终点，假设是这样一路下坡下来， 起点的高层里层是零，然后高层假设是七十， 终点的里程根据我们的道路长度是三十三点七幺七，然后这个高层假设是六十八，那我们在 那，我们在我们手部上，到我们手部中端面编辑添加里层 零的时候，高层是七十，半径也是零的添加，直接说中点里程是三十三点七幺七， 高层是六十八，而且确定，那我们可以预览下我们这条路，他是一路下坡下来的，节点应用 将我们平断面跟中断面梳完了，再到横断面设计。 横断面设计一般我们 一条路，他根据路的中线，然后横断面他会往路两边有一定的倾斜，假设我现在倾斜是复式，这也是复式，往两边倾斜， 那我们在我们手部上进入横断面设计， 我是左右相等的。雅姐添加这个是标准横断面名称，我可以随便取的。 坡度他是负的，往两边倾斜，负细宽度，路宽我假设一米，这个路比较小，然后倒牙也没有结构，呈厚度 二十公分，直接确定，那么可以预览一下来往这条路线来往两边复式的坡度倾斜， 然后后退节点应用，再进来我们看一下超高跟加宽超高，我这条路这里 他有个转转弯的部分，然后方便那个汽车行驶的更安全，他会，我现在找 是吧？他在这个机环点的位置，他的横断面，他是标准横断面的复式，复式， 然后到这个位置他慢慢的，这边我现在假设内侧不变，内侧都是腹式，然后外侧他会慢慢升起来，升起来，升起来， 然后到这个还原点的时候，他是这边是正系，这边还是副系，内侧不变，外侧升到这，这里 是这里，到这个位置的时候他就升上来，直接是然后呼吸，这个不同的道路他不一样，这个我现在是假设的到这个位置的时候他还是 外侧倾斜上来，腹细，这个腹细，然后到这个脊环点的时候他又恢复为标准横断面，腹细腹细， 现在他是道路一般的那种表示形式，他是这样的，这条一条路的水平直线，然后开始我们在这个集环点的时候， 我左右都是腹的，腹式倾斜，然后到这个缓圆点的时候，内侧他还是腹式， 然后外侧他已经升高上来了，这个是变成正式了。然后再到这里缓圆点的时候，内侧他还是副式，外侧他保持正式的一个向里倾斜， 然后到这里一个缓急点的时候，他又恢复为复式，恢复到标准横断面内侧还是一样，然后一路往前， 他的一种表现形式是这样的，然后我们在这里输入手部超高添加， 因为我们只是左左侧，外侧这里变，右侧不变，我们直接修改左侧就得了。然后这个标准横断面这是一的，刚才我命名 里程里程，我们在这个集环点的位置，在这个集环点线位置开始变，那我们看一下电脑，我们集环点的里程，看一下电电脑 集团点的里程是幺三点幺八八，还原幺四点幺八八，然后这个原款二十幺二十一点幺二五， 然后再到二十二点幺二五，然后我们在手部里面输进来，先到饥寒点的时候 幺三点幺八八，它坡度是标准的复式的标准和断面的复式， 然后确定再添加左边的，到缓延点的时候幺四点幺八八，他的坡度就变成四了， 向向上倾斜，再添加左边到这个圆环点的时候二十一点幺二五，这位置还是四。确定 再添加到这个缓急点的时候二十一点幺二五，他恢复为复式。 这个要按我们道路的实际情况来输，对着输就可以了，对着里层跟那个坡度输进去，变化的里层点跟坡度点输进去就可以了，直接确定，然后我们可以预览一下 标准横断面是这样，然后我们在集环点的时候幺三点幺八八，他还是这个，然后我们到幺四点幺八八的时候，他就变成向里倾斜， 嗯，然后再到二十二点幺二五的时候，他又恢复为由枕头断面返回接应用 还在进来到一个加宽的位置加宽，我们在路这里假设在这个位置， 在这个位置有一个加宽的部分，然后我们假设 里层是四的时候，他路宽是一米嘛？过来，然后到五的时候他是出来一米，现在就两米，然后到这个九的时候，里层九的时候也是两米，然后这里的时候还是一米， 这是个加宽的位置。加宽位置里程为四的时候，他是在这里路宽是一米的，到这里的时候变成两米， 加宽出来到里层角的时候还是两米，到这里恢复为原来的宽度， 然后我们到手部这里横断面射线到窄宽的位置， 然后添加这边是在右侧，然后 底层四的时候宽度是一米，确定添加右侧五的时候变成两米，确定。

大家好，今天我们来说一下道路放样怎么做，并且怎么去输入我们的直取表。首先我们打开工程之星，然后点输入，这边有一个道路设计 好，这边呢我们新建一个文件，我们看一下这个直取表里面的数据呢是 s， 这个路，我们把名称输成 s， 这样子呢就能区分好，我们看一下这个直区表里面的这条路呢，都比较简单，我们就可以采用焦点法，我们在平曲线选中以后呢我们点焦点法， 然后我们增加焦点法，第一个呢它就会显示一个 q d， 就是起点的意思，那我们把起点的坐标把它输进去好了。好，输好以后呢 直接按确定就可以了，增加第二个第二个点，增加第二个点的时候呢，这边直接有一个接，第一，我们把这个依次输， 输进去，输一个半径是二百五，可以看出他的第一个呢是一条直线，然后我们输第二个组装点坐标接第二，我们看第一的缓和曲线的半径呢是十三，他的半径是二十二，依次按照这个把它输进来。 好，下面呢加快点步骤，我们把接第三，接第四，接第五，包括终点左边呢依次把它竖进来，我们可以看到曲线的整个要素呢，基本上是一致的，比较简单的一个道路曲线，那我们快速把梳一下。 好，输完以后呢，我们就把这个名称保存一下，保存好了以后呢我们再打开，然后有一个验算，我们点下验算，怎么去验算呢？根据我们的组装 装坐标，看一下他的着装坐标有一个呃，三百六这个里程的这个数据，我们点一下计算好，发现三百六的这个坐标是三零七幺六三五点八五三， 动作标识四三六幺幺八点零九八，我们和对象和我们的组装点坐标是一致的，那我们为了 准确呢，我们再多验证几个发型也是比较准确的。这个时候呢我们这一个平曲线就已经编辑完了，编辑完以后呢，我们就可以到我们的方向里面去方向我们可以在测量里面点一个道路方向，我们把这个目标把它增加进来，我们打开 选中我们的这个文件。好，这个时候呢整个的坐标数据就把它加载进来了，加载进来以后我们只需要点我们所需要的坐标去放样就可以了。本期的道路的简单的编辑呢就分享到这边，我们下期呢来看一下怎么编辑他的重曲线，或者说是数曲线。好，我们下期见，拜拜。

教会徒弟饿死师傅，今天就跟大家透露一下，师傅绝对不会教给徒弟的道路测量流程，涵盖高速公路到乡村公路所有道路工程。学会了你就是主册，赶紧点赞关注，不然的用的时候呀又找不到了！一、接收图纸。二、了解施工段落。三、交接控制点。 四、解散空点参数。五、编辑道路数据，包括平取线、竖取线、超高加宽边钩、排水钩、边坡挡土墙等参数，并匹配到相应的妆后。这个呀，用手部和电脑都能完成。六、副车设计和锻炼，目的是检查工程量是否有误影响，节前你懂了！ 七、甜蛙方边坡开口线方向。八、结构物施工方向，包括天桥涵洞。九、开挖导防工程基坑虚作导防主体。十、 边坡开挖回填基本完成后，制作排水沟及边沟之一，路基粗平放样精平放样做路基移交准备。道路放压中还有很多实用小学校，关注我，带你去工地找堵塞，手把手教你！

昨天我给大家介绍了一下用 ita 怎么点放样，那今天我们来看一下用 ita 怎么直线放样，那我们首先看一下直线放样，他手部里面是怎么操作的好，还是在测量里面？我们找到了直线放样， 我们增加一个目标，他让我们先输入我们线段名，我们先输入线段名，我们随便输一个，有一个骑士里程，那这个骑士里程呢？可以根据我们现场要求输，如果没有让我们先输零，他的起点呢？他可以有几种获取方式， 他可以先我们在这边定位下，也可以在点库获取，那我们先从点库获取一个，我们是 pt 一点。 好，获取好以后呢，我们再获取一个终点，我们同样在点库里面获取一个 pt 二点，我们按确定，这个时候呢，我们这条线就确定好了，我们按下确定好这条线，确定好 以后呢，我们就可以点击这条线进行两种，一个是直线方向，一个是增加他的平行线。 增加平行线可以输入里程，也可以输入偏距左偏，那我们就左偏十米，右偏我们就可以右偏，我们可以输入一个数据十米，这个就是他的平行线 里程，我们输零好确定，这个时候呢我们就有个平行线，那我们先看一下我们在这条线上面的放样，我们点直线放样，这个时候呢，我们可以显示他的北东和偏偏距里程都显示出来了， 我们可以关注比无数，因为直线放样呢，他是要根据里程来的，我们比如说我们要在这条线上面放里程是十的那个点，那我们可以看一下我们往里程大的那个方向走，我们把里程 走到十，好，我们大概在十米，在这个位置，同样的把被图中呢把它调成零，然后在底层十米的地方呢，也把它调成 这个点放下吧。先把里程调到了十米以后呢，我们的南方向和西方向呢，基本上也在我们的放向范围之内，所以我们认为这个点就是我们所需要的，在直线上面，根据里程那个放下线，如果我们需要在这个里程的方向上面放一条平行线呢，我们只需要把偏距输进去， 然后呢点击这个偏线以后的放样，我们就可以同样的以这种方式来放我们这条线。好，这边我就不一一演示了。好，今天直线放样呢，就给大家演示到这里，我们下期见。再见。

今天我们介绍道路编辑中的加宽。汽车在弯道上行驶时，各个车轮的行驶轨迹不同，为了保证汽车在转弯时不侵占相邻车道， 本小于二百五十米半径的曲线路段均需要加宽。在设计好道路标准横断面后，点击加宽，进入设置界面。首先在板块选择上，我们选择机动车道，然后点击添加输入开始的里程，输入加宽值， 按确定后一次输入剩下的里程和加宽值。 左侧板块输好后，我们再一次输入右侧板块，输完后点击确定保存就可以了。

测量通啊，大家好啊，这个段子给大家讲解一下 rdk 道路放样的功能啊。首先我们打开测量，打开我们这个道路放样， 一哥已经把这个平曲线数据线呢导入到阿迪 k 手部里面了，一哥现在干的项目是水利管道工程设计图纸中线，也就是一哥现在所在的位置，也就是零数值啊，两侧也就是左右有两条内径两米八 两米八的管道，设计中线距离两条管道中二点三五米，我们可以看腾偏正负值的距离啊，来控制管道的位置，我现在可以挪到挪动一下一个， 现在挪动一下啊，挪到这个二点三五的位置啊，这就是控制我们这个管道中线也就轴线的一个方法啊， 设计图纸给的数许线高层为管道底成活，也就是零数值啊。呃，我们可以看到天四十多公分， 意思就是比我们这个设计这个高长低了四十多公分啊，设计图纸沙粒垫和二十公分，加上管壁厚度二十四公分，也就是天四十四公分，给我们这个挖土面成活 啊。所有啊测量仪器属于最基本的测量技能，测量技能需要我们灵活去运用，不一定非得干时空道路才能用到。道路放样功能干水利管道渠道，我们一样可以用这个道路放样来控制。

挖二十，挖二十二点五，好累！当我们进行场地平整时，通常会使用水准仪进行场地的标高控制，但是这样会效率低下。今天教给大家如何提升作业效率的方法，就是用我们的 rtk 面放羊功能， 首先在仪器得到固定节后点击测量，选择面放样，点击目标，找到我们需要放样的三角网，点击打开，这个时候我们手部屏幕就会出现显示三角网了，当我们进入这个范围内，仪器就会显示天蛙值， 这个时候我们再做好标记就可以了。你学会了吗？点赞收藏加关注！

哎，这组装手表这么多，一个一个输的，输到什么时候啊，这都什么年代了，放条道路还这么麻烦。 换了北斗综艺 rdk， 甲方给的各种道路文件格式都能够直接导入，再也不用自己去编辑道路了。点击道路新建道路文件，输入道路文件名，输入线路名保存， 点击平面设计线，右上角更多选择导入。可以看到软件支持导入的道路直驱表文件格式，以尾地直驱表为例，选择文件，打开软件，自动识别生成道路。 nice， 点击右上角更多选择着装坐标表，可核对坐标是否正确。

嗯，好，我们看一下，这个是一个道路的一个平面图，那么这里边呢，这个是征地线啊， 然后这个白的，这个白色的是道路的中线，然后这个细的白线，这个细的白线 他是路面的一个边线，那当然这个路面的边线他是考虑了一个，呃，加宽的一个数据的，那么这个他在曲线上呢，有加宽，你看这个宽度的话呢，这是这个内侧比外侧还宽，然后到直线段，有直线段吗？找个直线段 的话呢，他路面他这边他是窄一点的，那么这里边肯定有大量的超高和加宽的参数呢，要进行录入的。嗯，那我们看一下这个项目啊，我们已经编好的一个项目，这个是重庆的这一个项目， 然后这里边，嗯，平行线，然后是数据线，这个编好了的，然后标准断面高层数据线的位置，然后是超高，你看这个超高的量还是 能滑了好几下，还没有到底呢，这个横坡在不断的这个这个变化，这行车道的 从头再不断的变化，然后再看这个加宽，那这个加宽的话，他也是不断变化的，不断变化的。 那么这个我们在录入完数据之后，那么我们录入的会不会有误呢？我们希望能够快速的检查一下吗？需要快速的检查一下，那这个 有好的办法没有呢？那当然有了，当然有了，我们在这个内页图表里头啊，在这个内页图表里头底下这里 你点击进来，点进来以后这里有一个这两个功能吗？这 这两个，嗯，请看上面这个批量路面节点坐标高，坐标高层，这样的话，我们在这里假设我们 给他一个我们要检查的一个范围，然后呢你就点一个这个这个计算就好了。那这里这里边呢，软件迅速的就把这个 这个路面节点那个偏距啊，还有对应的高层呢，就展示出来了，看这里是不是呢？就是文字小一点呗，就文字小一点，就一个左幅，一个这边是左幅， 这左幅一个是右幅，是这样一个情况，然后你点其中的一个条目啊，这里边他把这个里程有了，嗯，设计高， 然后偏聚高层，然后下面是他对应的一个，下面是对应的一个坐标值，那么一组一组的数据偏聚，嗯，你看这个是零，然后对应的三点七五的，对应四点二五的偏距的位置的，呃，坐标高层全部都出来了，那然后呢？ 嗯，光看这个也不行啊，那这里头有一个把，这个有一个 这个按钮啊，底下这里有个 excel， 还有 cad 吗？这里都有，你点这个，然后呢你可以把它 发到咱们的电脑上，这是表格这个，然后你点这个 cd， 那可以把这个 cd 的图形，就是带着路面边线的这个图形呢发到咱们的电脑上，我们看一下，我这个呢已经是发 过来的。嗯，这里这里，那么这个就是各个各个里程，然后这一列是什么？设计高，然后第一个偏句，然后坐标高成， 然后是这是第二个偏距坐标高层，然后第三个偏距的偏距三吗？这里啊坐标高层，那这里边 还有一个表格，还有一个表格，嗯，啊，不是，还是说这个图形吧，这个图形，这个是设计的图形，然后咱们还有一个这个咱们导出的，这个是咱们导出的， 那实际你要对这个加宽的话很容易，那我们把这个除全险给他叠过去，叠到，叠到这个 咱们社院给的这张图上不就行了吗？那就看一下那个是否存在那个点位，那个位置存在误差呀？是不是那么 ctrl a， 然后你就怎么样？ 这里不是点一个复制就完了吗？然后我看看，对吧？给他切换一个，看看这个切换一下，然后我右键，然后我粘贴到 原图标。哎，这会啊，咱们的数据呢，就全部都叠进来了， 你叠下来以后呢，我们看一下这个，这个这个这个位置是不是重合的，他不就完了吗？他不就完了吗？嗯，看了看，看来看去呢，都是重合的，那就没问题了。这个呢是咱们提供给大家的一个方法， 一个方法哈，然后咱们这还有一个这个表格，你看那个表格，那这里边呢？嗯，他是分下边，这里啊，分，看着我的鼠标字，这这这啊， 分左右幅的，那么里程设计高层宽度一啊，横坡宽度二，这个横坡就是每一个板块的宽度嘛， 每一个板块的宽度和横坡啊都出来了，这样的话你在那个对他的这个，嗯，超高加宽也是可以的啊，这有横坡，有这个，这个这个宽度也可以批量的进行核对。这个数据从哪出来的呢？在咱们软件里头。 嗯，这个就说刚才咱们画过吗？这个你点进来，咱们 你输入一个这个九九九公里的吧，到十二公里。 好，然后你就设定一个装监距，假设就这么多，我们点个确定，这个数据呢，也就都出来了，然后你点这个右下角这里，这个 右下角这里这个发送，然后呢给他发到电脑上就跟核对就行了。那么关于这个呢，是这个咱们这个数据核对的一个 快速的办法。然后咱们看刚才这个的话呢，有一个会有一个疑问吗？会有一个疑问吗？那为什么这里会有一个什么呀？啊？板块内侧高，那板块外侧这个高成这个内侧板块外侧板块这个这个这个说法呢，你给大家看一个 拍一个相对特殊的东西啊，那 你相对于咱们这个的话，这个没有高差吗？没有出现高差吗？咱们整个这个路面板块，你这没有高差，这没有高差，对吧？但是有的项目他有中间带的时候，他是有高差的。你比如说这个，那么看这个标准断面， 那这个位置他是不是存在一个高差啊？那你算这个这个是多少？这个是中分那一米吗？ 你在这个位置的时候，你说你输入个一米的宽度，那个高层是哪个？是台阶上还是台阶下呀？所以在这呢咱们做了一个处理，在这呢就把这个内侧板块的一个高层还有外侧板块的高层分别写出来了， 分别裂出来了，那么这里咱们的内外侧高层还是一样的，就没有在这重复的裂，如果不一样的情况下，会把两个高层的在这呢全部都裂出来。这个呢是咱们要注意的要说明的一个地方， 这个实际也是咱们在这里为什么搞了一个这个高中设计线，为什么要搞他呢？也是这个原因，也是这个原因，但你这个点正好在 偏距，如果你说我想输出一个偏距来确定这个高中摄影线的这个位置，超高旋转轴的位置，那你输入偏距一米的时候，那是台阶上还是台阶下这个计算呢？高层的基准 就产生了疑问了。所以呢，咱们用的这种选择板块，你在这个板块的左右侧，那就把这个问题呢给他完美的回避开来了。那很多朋友 他没有做过这种情况的时候呢，他考虑不到会有这样的疑问是很正常的。也是，好了，这个呢是咱们这次说的这个， 嗯，快速核对超高加宽数据的一个办法。好的，谢谢大家。

从现在开始进入道路方向专题，今天分享新建道路文件，点击道路编辑，点击下方新建道路文件， 输入道路文件名，点击保存。选择线路编辑方法，支持焦点法、元素法、坐标法三种道路编辑方法， 输入线路名声。这里还可以更改装号前缀、高层设计线位置起算点装号等，设置完成后点击保存。接下来就可以对道路元素进行下一步编辑了。关注我，下次视频分享，现原法编辑道路文件。