刚重提的红旗h5变速箱就坏了怎么办

红旗 h 五，他这车呢，现在是行驶了十二万公里，挂上 d 档转速升高，车子不跑三千转以上啊。慢慢慢慢慢慢慢慢爬起来了，挂上倒挡呢也是一样， 转速飙高，车不动也是要轰油门车子才能慢慢爬。怀疑啊，就是哪个部位压力没有封住。在六万公里的时候啊，换过一个变速箱，现在呢，又出现了这个情况，所以说应该是通病。来，你吹 听没听着砰砰的好吹。 k 二这个有啥变化呢？你听这 k 二离合器都不砰砰的，完了还冒烟。嗯， 内卸了，刚才那个压力啊，空砖的情况就是这个离合器他没有完全结合， 我要知道他为啥没结核，不就找着病了吗。起了个缝，正常是平的。这是哪坏了？修车跟人生似的，你得拆往里看一会。哪坏了我告诉你，吹，再大点，再大点。哎，好好吹那个大的。 这是大的，大的没反应，刚才小的有反应，就这眼看没有正常。这几个眼全要喷，这都一个喷，现在 这应该是中国设计的，外国人不能照这样吧。一个大眼刚才就变成一个小眼出气。这小子没有定位销转轴子了。那问题来了，咋的让他不转呢？他这个不是转了吗？ 我来给你说一下他这玩意咋回事啊？这个油压盯这个两个眼出来打到这个油道上了，推着他转的，我要把这眼给他扩成长吧唠的 定这给他套到这。然后呢？砸进去之后怎么能让他不动，说设计设计直接把中间这里给捋掉。对对对对，捋掉，给他捋掉啊 啊。完之后他这个油在进来的时候就不能打到这个壁上了吗？现在分析了一下子，这东西为啥会在里头转啊？这个不是主油道吗？油压很大的。其实这个油来了之后啊，打到这个壁上了，然后推着他往前转的，这里头就能就能看出来啊，这里边明显感觉像被拉伤了一样。这个喇叭的面是搁油道呲出来的， 我们给他改进。在哪里呢？把这个油道啊给他全部通开，让这个油压来的时候啊，直接冲到这个顶上了，就不通过他来卸力了，然后就他就不转了。 那我想整大点咋办呢？等下回头给你掏一下， 把这眼四个小眼改成两个长毛烙了，然后油再来的时候就不能打到它上面，转的可能性就小一些。然后在这个铁和这个铝中间再打个眼，穿个小的。这是纯铜啊， 就是像铜皮，铜皮完中间钉个铁棍刮进去，完事了我帮你这个东西给你开开嘛，就有条缝，有条缝就行了，你就相当于那种开口销嘛就好了。对对对，就这意思， 做了几个这个开口箱，等会整几个那个缝衣服的钢针钉，这穿进去，咱们拿锤子当当当一搏就固定住了。这不是做了这个开口箱吗？现在给他配个差不多型号的针胀开 这个开口销啊，把这个针等会钉进去之后啊，里边就是这个结构，然后这个根呢抵住这个套子不往出走，这个侧边啊，卡住这个套子不让他转，这样的话把封口 再一焊，这就出不来了。这还能拆下来吗？还拆它干啥啊？哈，这回起步啊，一点人就走，这家伙嗷嗷推背啊，开出来双离合的感觉了，这回可。

红旗 h 五搭载的是自主生产的七速湿式双离合变速箱，这款变速箱常见的故障是行车熄火，仪表盘显示变速箱故障的字样， 但是熄火十秒后车辆故障会暂时消失。这种现象一般是机电单元中电脑板损坏导致行车挂挡中冲击 顿挫，偶有不走车的现象。仪表盘显示变速箱部分档位受限，多由机电单元轴承损坏导致。如果冷车启动时出现挂挡顿挫，一般属于正常现象。

千万不要等变速箱出现顿挫、打滑了，有毛病了才想起来换变速箱油。这是一辆行驶了八万公里的红旗 h 五，这位粉丝也是一位非常敏感的人。当时在五万公里的时候，四 s 店推荐他使用循环机换变速箱油，报价两千多，他没换。 后来无意间刷到我的视频，说我这个变速箱油换的真好，有的壳洗的真干净。如果早刷到你这个视频，我早就来了，也不用等到现在了。车子开起来不舒服不说，还有顿挫感。后来我跟他讲，换变速箱油和换机油一样，到了一定公里数就要更换。 像你这辆车，有油滴壳，有滤芯的，一定要拆下来更换。如果不拆下来清洗，换了还不如不换。如果说你的车也行驶了十到六万公里，还没换过变速箱油，评论区留下你的车型，我来告诉你。

车是一九年一月份的啊，今天修个什么车呢？鸿运当头旗开得胜，红旗 h 五搭载着爱信六 at 变速箱。这车什么毛病呢？变速箱进水，话不多说，上架开台。 首先你要明白变速箱为什么会进水，他进水的原因就在这个散热器，他的作用是给变速箱散热， 散热器上有四根管，两根走油，两根走水。散热器内部里边破裂导致的油损，混合 防冻液丢失，防冻液进入变速箱里导致的变速箱进水一次。你要明白变速箱进水会对内部哪些原件进行损坏。一呢变速箱里边的铁啊， 看看全部上锈，咱们都明显的看着全都上锈了啊。第二呢，里边活塞，活塞里边全变软， 胶圈全部变大，导致的他失去了密封的效果。第三呢，摩擦片脱落，咱看看啊，摩擦片已经全部脱落了，现在已经是铁跟铁结合，这些零件损坏都是进水造成的毛病呢，我们已经全部找到，现在上楼取件开始维修，修完就好，嘎嘎修为。

红旗 h 五变速箱爆满，准备拆下阀体拆解中， 发起壳已经拿下，各位猜一下，发起灵 阀体已拆下啊，变速箱阀体已拿下，准备开始拿去维修红旗 h 五。

二零款的红旗 h 五装的呢，是七档，实质双离合变速箱，自己红旗造的，然后之前啊装的都是 at， 现在多了一个档位是七档，之前是六档。我们来看看玻璃车吧，但是跑了十二万公里，到底有一个什么样的缺陷，或者常见不到。客户是这么跟我描述的，他呢在六万公里的时候， 在四 s 店索赔了一个全新的店就行，但是呢，现在十二万啊，又出了问题现象呢，一加速的时候，整个车通油门跑不起来，你要硬兵啊，还能动一下 这个湿式双离合啊，应该我让你们都知道，就是这两种离合器啊，他是在油里面泡着的，在工作的时候啊，不管是散热还是散温啊，效果呢，都很好，所以说他是一个湿式双离合。他这个变速箱啊，通过油底壳，所以说在这些阀体来看啊，他是模仿的 沃尔沃的 mps 六和国产的长安的，还有 dct 三六零啊，这些呢，都是很相像的。也就是说它的覆缸啊，也是很像的。它这车呢，因为打滑吗？打滑的原因呢，液压控制单元啊， 泄压，就是这个电磁阀，是控制这两组离合器的解压。湿式双离合和干式双离合都一样的一个通病，液压控单元和离合器出了问题，导致的这个打滑。刚才说他和这个六 at 啊，比较一下，优点呢，是 档位多了，比六速 at 呢多了一个档位。然后呢，换挡效率快了，就是因为双离合吗？本身换挡想象特别快，整体的制造成本啊，就是这个车的制造成本。夏季两家车，他这个双离合变速箱制造成本便宜的原因啊，在于他的里边啊，其实就是两个手 变速箱组合到一起，然后让那个离合器和液压太白源啊来完成换挡。还有就是这个是一系高的，之前那个 at 啊是买爱信，所以说整体就便宜。很多。缺点呢，就是因为它是双离合，有通病。

红旗 h 五除了搭载爱信六 t 变向以外，还搭载一款双离合，跟奔腾 tc 一样的双离合。这车毛病就是响，不是羊叫，也不是烧水声，是跑起来收油加油，稀里哗啦响。接下来重点来了啊，这车的响声不在变向内部，而在变向外部，就是这个飞轮啊， 我给你听一下子啊，我再教大家一个知识啊，这车分两款，一个分一点二 t 跟一点五 t， 一点二 t 缓速盘在内部，一点五 t 在外部，这个就是一点五 t 的缓速盘在外部。现在咱们上楼取件开始维修，修完就好，嘎嘎，权威！

红旗 h 五更换变装油，这是一九款一点八 t 跑了四万四千公里，车主说这买的二手网约车，担心倒表把油换掉，开着行李踏实。这款车能拆油底壳，可以换内置滤芯， 我们还是按照换油流程，先拆开防油螺丝，放出二点五升左右的就有，拆开油底壳，倒出一升左右的就有。 看看这旧油的颜色，看看这油腻，再看看这磁铁上的铁线，就知道这辆车以前跑的有些狠了。 肯定是没有拆过油底壳，换过内置滤芯的，拆一下变速箱内置滤芯，看看这防不完的旧油还残留在滤芯里边呢，油泥都把滤芯堵死了，这车能好开吗？我们把滤芯换个新的，把油底壳清洗干净，接上循环机， 加上红旗 h 五变速箱专用油，把阀体和变矩器里没放出来的旧油循环干净，叉油味入室，感觉提速快多了。车主直说，没有白花钱，你们真是太专业了！

我就是死也要出人头地。

六、 at 变速箱究竟好不好？我们都知道这个 at， 呃，相对于 cvt 和双离合而言，他是具有一定优势。但是红旗这个六 at 啊，就是我们常说的零九 g， 确实有点不尽人意啊。他问题之一就是变速箱进水 就这个散热器，他连接变速箱油和防冻液，通过这个防冻液给变速箱油降温散热。使用过程中这个散热器就是坏了， 导致这个变速箱油和防冻液都混合，使这个变速箱这个铁件上锈，然后磨砂片脱落，活塞胶圈老化，没有密封性了，到时候慢慢的就车就不走道了。一般这个散热器使用寿命就是在三到四年之间，但是你前提得是换防冻液，不换更短。

大家好，接着上期说一下同期的七 dct 四十双离合变速箱，这款变速箱的常见故障，行车熄火仪表盘显示变速箱故障的字样，熄火后一般十秒左右车辆会再次启动，故障暂时消失。 这种情况一般多由机电单元中的电脑板损坏导致，更换单独电脑板即可。行车挂挡中机顿挫，偶有不走车的情况，以外盘显示变速器部分档位受限，多油机电单元轴承 损坏导致。有的粉丝问这款车冷车启动时，车档挂挡有明显的顿挫，这种情况属于正常现象，如热车后挂挡行车仍存在顿盛感，则为变速箱故障。具体检测故障码进行判断分析。如您 还有其他问题，可以在评论区或者私信联系我。

红旗 a 十五这人啊，相当大，这油啥情况，这么黑呢？这这电箱，这油咋样？咋地油呢？没油。 这车是十万公里没油啊，一直在取油放下去，这是个绿的。 这种车换完油容易冲击冲击，但是咱们多学习能学过来。这是九万公里的滤网啊，十万公里没换油，他新滤网的，就是冲这个。最近快手上总有一些老铁说啊，这车油不用换， 大家认为你说这种油是该换还是不该换呢？自己是脑补的啊。有很多快手的主播说是变相油不用换，用不用换自个也不心里边也会卸掉。这种情况你说是该换还是不该换？如果是你的车，你换不换他心油佳丽。