坦克原厂12v怎么接

哈喽大家好，听说还有人不知道坦克四百 iphone 七车型有自带的十二伏外接取电口，这个取电口的作用就是用来方便车主安装一些个 射灯所提前预留的。今天我给大家揭秘一下它的使用方式和隐藏位置。首先我们打开机盖，外接电源插件位于蓄电池附近啊水壶，蓄水壶正下方有一个备用插头， 可为额定功率小于或等于三百瓦的设备提供十二伏直流电，用于外接照明设备、露营用电等。使用时需确保用电设备与外界电源插接件连接正常。外接电源开关按钮位于阅读灯面板上， 启动车辆后按压外接电源按钮可以使用外接电源。禁止连接。使用功率超过限定值的设备，存在引发火灾风险。禁止安装不符合交通法规的射灯等不合法行为，你学会了吗？

来，学员们快来看全音塔四百 z， 我 发现了一个神秘的东西啊，在这里这里的话配了一个接口啊，这个东西的话其实是我们车头顶上有一个电源按键，叫十二伏的电源接口，它其实在我们最早三百升上面都有，是靠近右边 用来干什么用的？用来可以拓展一些接口，比如说你接点射灯之类的，只要口是对的，他都是可以实现的。所以我们这个四百车型作为一个 呃偏城市的车型，但是后续你有升级大灯的需求，或者说升级前杠的需求，这个升灯接口我觉得还是很实用的啊，所以看到这里如果说觉得这个功能实用的，或者说想用的，记得找一下这个头，在我们发动机舱左脚这个地方，大家可以参考一下，看到这里学会这个功能的朋友记得点赞收藏呦！

有朋友问咱们坦克四百的车顶呢，有一个十二伏的按键，那个是干什么用的？哎，赵经理说坦克一天一个知识点，刚才看到的是外接十二伏电源开关，既然有了开关，我们来找一下插头， 在冷却液水壶的正下方有一个灰色插头， 他可以提供功率小于等于三百瓦的十二伏直流电源。比如说我们平常改装牛栏射灯、改装探照灯或者是露营取电，都可以用这个电源，但是有一些事项需要注意一下。

回应一下啊，上期视频提问比较多的牦牛坦克改了三 s 电池，电池插头怎么选？要不要改插头啊？改，肯定是要改的， 飞跃者的电条用的是原厂的这个 ph 二点零的插头，市面上三 s 电池几乎没有这么小的插头啊，最小也是这个 g s t 的 啊。这就需要用到一根转接线， 我这个转接线是自己做的，网上也能直接买到现成的。嗯，也是非常简单啊，两根线接好就行了，然后做好绝缘。 好，下一期视频预告一下，看到了吗？没看到就算了哈哈哈哈。

经过长达三百四十五个日日夜夜的爆干奋战，这辆曾在二战中令人闻风丧胆的猎豹坦克歼击车终于迎来了他的最终拼图。今天，修理厂的两位硬核老表达兹和杰西将挑战一项极具难度的极限任务，为这台战神重新穿上重达数吨的钢铁战靴。 这条布满岁月痕迹的履带原本属于另一辆同型号的黑豹坦克，虽然因为长年累月的严重磨损已经无法再支撑他重返战场去执行高速机动， 但用来作为这辆猎豹的静态展示装备，那是在完美不过的绝佳选择。在项目刚开始的时候，为了最大程度的保留原汁原味，同时也是为了节省时间，两人做出了一个极其大胆的决定，绝不拆卸这辆坦克原本复杂的最终转动装置，这无疑在无形中极大的增加了履带安装的不可控难度。 但也正是这种不走寻常路的硬核操作，让我们有幸见识到了什么叫真正的顶尖修理技术和过人胆识。杰西熟练的将粗壮的黄色牵引绳死死固定在履带前端的金属齿轮上， 而达兹则稳稳的坐在叉车驾驶室。两人凭借着多年合作培养出的惊人默契，配合的可谓是天衣无缝。 随着叉车挂上倒挡缓缓向后退去，沉重无比的履带顺着牵引绳的强大拉力在坚硬的水泥地面上不断摩擦，爆发出阵阵刺眼的火花，一点一点的向着坦克的负重轮艰难靠近。 这绝对是个极度考验耐心和体力的精细活，只要稍微偏离那么微小的一点点角度，几吨重的铁家伙就会立刻死死卡住，导致前功尽弃。杰西手里紧紧攥着一根长长的铁棍， 此时的他就像是一位经验丰富的猛兽驯兽师，小心翼翼的引导着这条钢铁巨蟒的行进走向。他满头大汗的不断调整着履带的切入角度，以确保他能够精准无误的滑入每一个预定的负重轮轨道。 伴随着一阵令人牙酸的金属摩擦声，经过反复的拉扯与调整，履带终于成功的咬合上了前方，巨大的驱动链轮将整条履带的两岸在这狭小到令人窒息的空间里完成完美的应对接。 几十个沉甸甸的金属链环每一节的重量都不容小觑，更要命的是它们需要严丝合缝的绝对对齐。 杰西艰难的半蹲在粗糙的地面上，只能徒手去搬弄这些散发着浓烈机油味的沉重金属块，巨大的体力消耗让汗水渐渐湿透了他们的深色工作，但这两位硬汉坚定不移的眼神里却没有流露出丝毫想要退缩的意思， 有的只是对完成这件机械艺术品的极度渴望和狂怒。为了让沉重的履带彻底崩解，红色叉车再次强势出动，死死的拉住履带的另外一头提供必要的张力。当最后两个顽固的链环终于在巨大的外力下艰难的靠拢在一起时， 达兹毫不犹豫的举起了一把沉重无比的大铁锤，对准关键的履带削就是一顿是大力沉的疯狂猛砸！ yeah！ there！ we go！ yes！ boys！ 伴随着杰西难咽激动的一声大喊，巨大的履带终于成功宣告合拢，左右每一侧整整八十七个链环，一个不多一个不少，是时候撤掉底盘下方那些辅助支撑的小车和千斤顶，让这辆经历了无数战火洗礼的坦克第一次完全用自己的双腿傲然站立。 随着千斤顶的液压阀门缓缓松开，巨大的重量开始一点点低，毫无保留的转移到刚刚穿好战靴的履带上。 没有哪怕一丝崩塌的危险迹象，没有任何断裂的恐怖声音，达里尔那近乎完美的天才设计经受住了这最严酷最真实的极限考验。随着这最困难最关键的一步成功迈出，整个浩大的修复工程终于顺利进入了激动人心的最终 彼岸装阶段，这标志着所有的努力开始真正走向大功告成。那些看似零碎但却不可或缺的直观重要配件，开始逐一回到他们本该属于的位置。 两条粗壮无比且布满了岁月沧桑痕迹的牵引钢缆被工人们小心翼翼的挂在了车身侧面那些粗大的专属挂钩上。 这可绝对不是什么简单的外观装饰，在当年那个残酷无情的年代，这可是装甲兵在深陷泥泞战场时进行自救和互救的唯一救命绳索。 每一个用来固定厚重侧裙板的高强度螺栓，每一个毫不起眼但又承载重力的金属挂钩，都经过了人工精心的打磨和重新匹配，只为力球达到视觉上最完美的色彩过渡。两人甚至还在一旁激烈的讨论着经典的车头灯和 note 夜战防空灯的确切最佳安装位置，只为了确保绝不遗漏历史长河中的任何一个微小细节， 专业的量尺，细致的铅笔，锋利无比的刻刀轮番上阵，此时的詹森就像是一位心无旁骛的顶级艺术家，以这冰冷厚重的钢铁装甲为巨型画，进行着这幅史诗巨作最后的点睛之笔。 回过头来重新审视过去的这整整三百四十五个日日夜夜，这简直就是一个让人觉得不可思议的现代机械奇迹。成百上千个小时的埋头查阅繁杂历史资料，精确到零点几毫米的极限尺寸测量，无数个日夜的切割坚硬钢板，高温下的人工精工焊接，吸床上的细削，粉尘中的打磨，防毒面具下的 神器，把一堆几乎被世俗遗忘、长满红锈的废铜烂铁，变成了一件符让世人叹为观止的重工业顶级艺术品。当你静静地站在那里凝视着他庞大的身躯时，你的脑海中不禁会想到，对那些曾经在龙龙炮火中驾驶过他的普通年轻士兵来说， 这厚重而冰冷刺骨的倾斜装甲，在枪林弹雨的绝境中代表着一丝难得的温暖与安全，但同时也深深的夹杂着对随时可能降临的死亡的无尽恐惧与身体上的极度疲惫。 它不仅是一辆被巧手修复的致命坦克，它更是一段被重新凝固、触手可及的厚重历史长卷。让我们为这些在幕后默默奉献的机械工匠们献上最高的敬意，并无比期待它们带来的下一次奇迹。复活吧！

在网卡三百上面有一个十二伏的电源接口，好多人不知道他是干什么用的，今天的话就给大家介绍一下，当我需要用的时候，首先把这个盖子打开，这个时候我们另外一头可以配一个四十瓦的快充接头，我们把它插上去，这个时候指示灯点亮了就证明正常通电了。 这个时候我们另外一头就可以给我们的手机设备充电了，比如说我们这个手机我们给他试一下连接上去了，目前能看到是支持的一个超级快充，因为这个接头的话最高支持的是一个四十瓦的快充，充电速度的话是非常不错的。 另外他也是有两种颜色可以选择，绿色和这个灰色都是一个不错的选择，同时他也是有说 usb 接口或者说 typec 接口都是支持的哟。看到这里如果说有需要的话，可以考虑准备一个带回去吧，真的是非常方便实用哦。

坦克五百，想出去野就得这么改！这台车是一位深圳车友的，刚提车不久就直接开过来，整体是一个一点五寸的身高，搭配二八五的轮胎，黑武士的风格， 现在他的颜值和姿态是非常不错的，而且整体的越野性能呢，也有一个非常大的提升，像五百这种偏商务属性的大型越野车，想要出去玩，我们首先就得提升他的通过性，遇到的最多的问题就是我们的前保险杠磕坏了， 因为原厂的那个大包围，它的接近角实在是太小了，所以呢这次呢我们给它更换了一个顶火的经济前杠，两边的接近角呢都有一个大幅度的提升， 增加它的通过性，金属的材质呢又更加的耐撞。第二步呢就给整车呢进行一个升高，这台车呢我们是用了一个科曼的氮气减震，用了一个一点五寸的升高，原厂的上肢臂以及半轴加上方向拉杆呢，角度都不会有太大的变化，尽量保留了它原车底盘的几何参数。 升高以后呢，我们就能装得下更大的轮胎，这次呢我们给它搭配的是白鹿市 q 二二八五的一个 a t 胎，相较于原车胎，它轮胎更宽，有更好的抓地力，而且较厚的胎壁呢也有更好的抗穿刺性，这样我们去跑一些非铺装路面就非常的放心。 轮毂选择的是 feel 的 一个假防脱，十八寸的一个轮毂款式，轮毂的数据呢我们搭配的也是刚刚好，轮毂齐平，轮胎凸出来一点点，姿态是非常的棒。车尾部分呢，我们是给他装了一个 mk 的 置物架，可以增加一些拓展功能， 特别的是我们上面可以固定一个倒车灯，像我们在户外倒车的话，有足够的照明也是非常重要的。在底盘的下方呢，我们还给它装了整套八毫米的煤铝合金护板来保护我们的底盘系统。 除此之外呢，我们在中网的内部呢，还给他装了两个隐藏式的条灯，一条黄光，一条白光，功率都是比较大的，照明效果非常好。隐藏式的安装呢也比较低调，开在路上也非常的放心。你的坦克五百如果想出去玩还不知道怎么改的话，可以借鉴一下这套方案。

大家好，这里是大叔模型，大叔今天呢又来给大家更新这个坦克三百的改装过程。呃，我们今天改什么呢？就是这一套东西，呃，是配坦克三百的一个金属桥。呃，之前就有有很多小伙伴问大叔有没有推荐的金属桥，呃，之前大叔在最早的时候就是那辆红色的八二 上面改装过一套金属桥，那个金属桥的质感比较差，回来之后我觉得效果不好，所以我之后就再也没有改过金属桥了，一直都用的是原厂的一个车桥，但是原厂桥有个什么缺点呢？就是它 c v d 这这个位置 时间长了之后会磨损，磨损了之后就会有一个很大的问题，就是外八，这个外八这个通病应该是很多牦牛小伙伴都在困扰的这么一个问题。呃，那么这个金属桥呢是可以解决这个问题的，但是之前大叔一直没有找到一个好的金属桥，呃，现在呢，大叔看到了这一款，这一款是 跟之前那个金属桥的整体构造几乎是相同的，但是它比之前大叔买那款要更加的精密一些。之前那款有个什么问题，就是它所有的这些螺丝的连接件都感觉是不是那么的适配，就会有一些间隙，有一些矿量，但是这一套可以看到 它整个的这个螺丝不管是有铜套的还是没有铜套的，它都是一个比较紧密的一个状态，它整个桥的一个运转也都是没有什么框量的，然后质感来说也是比较不错的。呃，对于大叔来说，唯一这个桥的一个缺点就是它不是一个纯黑的， 当然是有两套，一套是银色，一套是黑色，但是银色它也不是一个纯银，都是有拼色。呃，如果是一个纯黑，大叔觉得应该会更帅一点。呃，所以大叔用的是一套黑色，黑色和红色加在一起不会太粗细。 好，我们接下来就把这一套金属桥装在这辆坦克三百上。呃，我们来看一下效果。 首先我们还是呃拆一下车壳更方便，我们安装前面两个卡扣，后面两个卡扣一按就拆开了。接下来就是将原厂的这个桥拆掉。呃，原厂桥我们能看到可以拆的地方，其实就是那么几颗螺丝。首先我们先把轮子拆掉， 好的，轮子拆掉了之后我们可以看一下。呃，其实连接的地方就这么几个点。首先我们把这个呃方向舵机上面的这个螺丝一拆，然后把桥上用来固定的这边两颗和这边两颗一拆，前桥就拆下来了。后桥也是一样， 这两颗螺丝和后面这两颗螺丝一拆，整个后桥就拿下来了。 前桥拿掉之后呢，我们顺便把这个传筒轴也取下来，因为前桥拆完之后整个这一套就下来了，传筒轴我们就顺便一取，然后换上金属的传筒轴。这个金属传筒轴呢是用这种小的基米螺丝固定的，拧在这里，那我们就在基米螺丝上打上一点点的这种螺丝胶，这样子螺丝胶硬度就是紧固度，强度不要太高的，稍微低一点就可以了， 抹的时候也不要抹很多，抹上一点点就行。好的，我们现在按金属这个前桥。呃，前桥安装的时候就是先把这四颗螺丝拆掉，拆掉之后从原本的这个孔位这个孔位穿进去，再拧上就好了。 好的，我们可以看到这个前桥就安装好了。呃。至于上面的这个这几个孔位各自有什么区别？其实最简单的一个区别就是能够让我们的这个转向行程变得更大，我们在最底下孔位的时候， 舵机在转，同样角度的情况下，这个拉杆会被推的更远，也会被拉的更远，它的转向角度就会更大，放在中间的话那就中等，放在最上面的话，那就转向角度会最小一点。呃。这是跟自己因人而异，自己想怎么调怎么调。呃。现在换完这个金属的这个之后，整个 的这个质感就有了一个很大的一个提升。呃。特别是两边的这个金属，这个光泽感是非常不错的。然后我们在安装这个螺丝的时候，可以从上往下看，这是有挡住的，可能不好用螺丝刀。那我们在安装这边螺丝的时候， 如果说你比较懒啊，不想去拆其他的结构，那我们在按这边螺丝的时候，把这边避震往下压一下，车体就斜过来，斜过来之后就可以拧。 呃。同样反方向这边压，这边也是留出一点点的这个空隙来拧个螺丝，当然我们最好的就是拆开拧，但是大叔比较懒，大叔直接就拧上了。呃。再有一点就是这个螺丝拧完之后在背面会有一点点的突出，螺丝的突出 啊，有可能会挂挂手呀，或者说是有一点点的不美观。那我们可以在这边用螺母拧上，把螺母拧上既可以起到一个固定作用，也可以让它更加美观。好，我们现在再来安装一个后桥， 后桥也是一样，我们把这四颗螺丝，这边两颗，这边两颗一拧，整个后桥就拆下来了。当然按后桥的时候有一个要注意的点，就是要分清这个后桥的正反，就是我们在转动轴转的时候，看这个后桥的转的方向对不对？这样呀，还是这样是有区别的， 如果弄反的话，你玩的时候就会发现你在通电之后车子不动，为什么不动？因为一个桥在往前转，一个桥在往后转，所以我们要把这个搞清楚，千万不要弄混了。呃，怎么样不弄混？其实也很简单，我们装上之前去转动一下这传统轴，看一下同样转动的情况下会不会有影响。 好的，可以看到我们现在呢就把前后桥金属桥都装好了。呃，整体这个质感一下子感觉提了一大截， 而且呢进一步的提升了一个黄下的一个配重，也就是说车的底盘会更低，就是不是说底盘更低，重心会更低，它整体的一个通过性以及就是它的一个车身稳定性就会更好一点。呃，再加上金属轮毂的话，这个底盘就可以说是非常的稳了，不怎么容易翻车。可以这么说， 接下来大叔再把这四个地方凸出来螺丝的位置用螺母在拧上，增加一下它的美观。 好的，可以看到这个螺母呢也已经拧上了，拧上了之后我的强迫症算是解决了，它不凸出来了。好，呃，我们这一期的这个前后桥金属前后桥就算是装好了。呃，我们现在把轮轮子再装上， 因为这个前后桥的这个螺孔里面是二点五的这种细牙的螺丝，那我们就可以不要再去用原厂的那个粗牙螺丝了。呃，这个桥里面是带着这种细牙螺丝的，我们直接用这个细牙螺丝来上这个文字就可以了。 好的，现在车轮也就装好了，整体的质感是不是提升了很大的一个程度，金属感非常的强， 而且可以感受到这个整个重量也上来了，非常的压手，特别是它增加的还是一个黄下的一个重量。那黄下重量的话，前面一直在讲就是 它在爬坡啊，干嘛的时候性能会更好。呃，接下来我们下一期呢，还没有讲好。呃，我们这一期呢基本上就先到这里结束了。 呃，好的，喜欢大叔的呢，可以给大叔点个赞，然后关注一下大叔。呃，喜欢大叔推荐的这套金属前后桥的小伙伴呢，可以私信大叔。呃，我们这期视频就到这里结束了。好的，谢谢大家，我们下期再见。

你敢相信坦克三百熄火也能实现吹空调吗？今天又是繁忙的一天，给大家看一下车间的话，今天有三四台车改这个注册空调的，还是一样坦克三百前段时间改了一台坦克三百，今天又到店一台，还有台货拉拉，还有台长安，还有一台 gac 的商务车改注册空调的， 这台车已经安装好了一万多块钱改的冰点空调，来看一下都改了一些什么样的项目。七点二度的电池还有个电动压压缩机装在了这个地方，十二伏七百瓦电动变频压缩机首选圆清品牌的线路的部分全部是车规级的线路，然后都是套楼博文馆房主的 每个关键部位都是有这个保险的。电子扇和三个网蒸发器呢，全部都是用于原车的，只需要加个电压数据就能实现熄火吹空调了。还有一个大容量的电池， 必须要加这个大容量的电池安装这套住的空调呢，重点它还可以年审油，换了另一套新车呢，都可以将这套设备全部拆出来，换去另一台新车上面的。我们来看一下这台坦克三百的电池装在哪里啊， 在不占用车内空间的情况下嘞，将这个电池是放在了盖板下面的泡沫的地方，是做了一个切割，装了一个十二伏六百二十超大容量的电池，他这个是七点二度电的，零的时代磷酸铁铝的 放这个电池呢，他的这个地方是要做切割啊，泡这个这个低音炮的位置要做切割才可以达到七点二 平时的电池的话都是五度电的，然后这个地方呢，他也是可以做个五度电的电池，然后他的千斤顶啊三大件也是放在这下面的，盖板盖住了就可以完全平实，现在后面睡觉。这个 带驻车空调加了一个逆变器啊，这个地方还可以，时间都要放电，逆变器是装在了扩展架的下方，这样子的话呢，上面就可以装一些东西，又不占地方，这样子吸的贴着放，又可以利于通风散热。这个是纽福克斯 上市公司大品牌的，还可以二百二都要放电，有两个输出端，然后带反向充电，一百五十安的， 这个地方的话是差二百二了，直接通过逆变器就能给这个电池充电了，看一下，然后电池呢还可以行动充电，这里加装了一个升压充电器，开车自动就能给电池充电，也是贴着放的， 库轮机的话是装在了这边这个角落这里，然后可以精准的看到电池的电量，那么这个电池呢就拥有了三种充电方式，选择充失电、综合充电桩，取电 电的，那么七点二度的电池带住这空调如果开节能的话，两个晚上是完全没有问题的。然后室内的话额外有这个空调的显示面板，它可以调节温度，还有风量的大小，另外还配有一个红外无线遥控器，也是可以实现调节的， 也可以远程开空调，用手机远程的，不受距离的限制。平时车子在户外暴晒的时候呢，我们就可以提前把这个空调打开，又不用启动车给车内降温。现在车间还是非常忙的，好几台装这个驻车空调，如果大家也有这种需求，想装并联空调的可以提前来联系我们。