欧康2.5发动机正时是皮带还是链条

嗨，大家好，我是小伟，今天复合来粉丝说图雅诺用的是正式皮带还是正式链条？图雅诺还好用的发动机不是特别多，相对比较好记， 最贵的发动机就是他的二点八 t。 康明斯那个是正式链条的，虽然说厂家说几十万公里无大修，不用更换等等等等。正式链条我建议还是二十万公里更换， 这是链条，他的磨损不光是他的链条，还有他的链轮，比如说凸轮轴链轮以及油泵链轮，还有曲轴链轮。如果说你长时间不换链轮和这个链条，全部就磨损都得换，我那个六缸现在就是 链条，现在松了。然后呢？链轮也不行，早上打着这个震动比较大，主要是柴油机，第一本来扭矩比较强，第二是柴油机所驱动的车辆都是自动比较大的，不要舍不得钱，建议二十万公里去更换， 所有的隐患都消除在这个出问题之前。剩下的就分两类，一个是二点五 t 老款发动机和二点八 t 的老款发动机，这两个发动机是仿五十菱发动机，它的马力特别小，没有超过一百二十马力，这是皮带，和经典全身一模一样。 再就是欧康发动机，欧康发动机有二点零 t 和二点五 t， 还是正式皮带，其实我们从现在新款的轻型柴油机来看啊，小排量，比如说二点零，二点三，二点五，依维柯欧胜也好，云内德威的发动机也好，欧康也好，大通也好，全部都是正式皮带的， 平时皮带阻力比较小，再就是皮带呢，自身他没有太大的磨损，就是皮带会变长，驱动皮带的链轮的磨损比较小，现在好多新款的家用车，乘用车反而放弃了链条都换成了这是皮带，就是为了 降低噪音，降低发动机运行的阻力啊，正时期待，不要逞能啊，六万公里到八万公里就换，不要拉的时间太长，十万公里，八万公里之间， 这是皮带，断了顶气门的车多的是，那样大型发动机就贼贵，本来柴油机修起来就比较贵，不管买新车也好，买二手车也好，按时保养，在保养上面不要舍不得花钱。而且还有一点选择，原厂正品的备件，不要图便宜买副厂的，到时候遭殃的还是我们 江淮新锐那个车。发动机用的就比较多，包括东风那用的发动机品牌比较多，类型比较多。那你再买新车或者买二车，后期保养的时候， 其实四 s 店还好，你去外面有可能就会搞错或者遗忘，没有人提醒你这是选择大品牌的车，整体后期这些细节呢，比较好整理。

朋友们大家好，我是小韩，过年期间相信很多朋友们啊，都去跑过高速，今年在过年期间呢，就遇到一个救援电话，这个车主呢在高速上正常行驶，车子跑着跑着发动机就突然熄火，最后呢经过确认，发现是这个发动机的正式皮带断掉了， 那当即呢这个发动机呢基本上就算是报废了，因为正式皮带断掉以后，对发动机的影响特别大，轻则呢顶气门，严重的可能会捅破气缸。最终呢这个车子呢因为是过年期间，需要拖车，需要救援，花了很大一笔费用才把这个车子呢从这个高速上拖下来，现在车子呢还没有维修完毕。 其实正式皮带很多朋友都知道他是需要更换的，有更换公里数，但是最重要的是很多朋友都不知道自己的车子是正式皮带还是正式链条。那么今天咱们这个视频呢，就教一教大家怎样自己辨别自己的发动机装的是正式皮带还是正式链条。首先我们先来了解一下 正式皮胎的作用，这是一台发动机，大家可以看一下啊，这个发动机里面这个就是活塞上方这个一开一闭的，这就是气门，大家可以看一下，每个缸都有四个气门，两个进气门，两个排气门， 发动机活塞上下往复运动的时候，气门要配合他来进气，排气气门和活塞呢是不能发生干涉的，他这一套协同动作呢，是靠一套正式系统来配合的，大家可以看一下这个旁边呢就是正式系统，这个车呢他装的是一个正式链条， 发动机的曲轴带动，凸轮轴是由这个正式链条固定的，时间节点他是固定不变的，所以说呢，他气门和活塞呢，永远都不会发生干涉， 像这种正式链条呢，他是终身免维护的，也就说你的车上如果装的是正式链条呢，你就不用换，但是就怕咱们很多车主呢，不知道咱们的车上装的是正式链条还是皮带，你像这种就是正式皮带，他们的 作用原理是一样的，但这种皮带呢，他是橡胶制品，时间久老化就容易开裂断裂，到时候你要是不管他该换不换时间久这个发动机呢，皮带断裂那就要出大问题。咱们现在到车上教大家怎么分辨咱们的车子是正式皮带还是正式链条。 现在呢，我们打开发动机机盖，通过两种方法来辨别是正式皮带还是正链条。第一个方法呢就是如果你的加油盖就是这个机油加油盖，如果是在左侧位置的时候，你把这个盖子打开， 看看里面能不能看到链条，如果能看到链条，那就是链条机无疑，大家可以看一下这个，能看到这个正式链条 非常明显，非常清晰，那他就是链条机。然后呢，如果你的机油盖没有在左边，或者是打开以后看不到这个链条，我们就通过第二个方法，就是看一看发动机左侧从上往下的这一个侧盖，如果你的侧盖从上到 下都是这种金属件，不管是铝合金还是这个铁制品，他就是正式链条。如果是有一部分是塑料的，或者上部分，或者是下部分，或者是通体都是塑料的，那百分之九十九呢他就是正式皮带机，通过这两种方法呢，咱们就更加确认咱们的发动机呢是正式皮带还是正式链条。 通过刚才这种方法，咱们可以简单快速的锁定我们的车型，是正时皮带呢还是正时链条。但是市面上还有一种车型呢，发动机的皮带方式比较特殊，就是湿车的正时皮带，比如本田一点零 t 的三缸机，还有标志学型的一点二 t 三缸机。 这两种车呢就是湿式正式皮带，你从外观上还是其他地方是看不出他的正式皮带还是这种链条的，但这两种车呢已经确定，大家只要注意就行。那不管是湿式的正式皮带还是干式的正式皮带，建议大家呢一般十万公里左右检查更换，因为这个正式皮带真的是太关键了，他如果是断掉的话，那对于发动机来讲就是致命的损伤。 好朋友们，今天这个视频呢就到这里，如果大家还有什么其他的问题，欢迎在评论区留言，谢谢大家观看，请关注小韩，再见！

这些平时你是看不到的，因为他是被盖子盖上的，你的车子发动机是正时皮带还是正时链条呢？今天我们来到了发动机工厂的重点工位，带你了解正时链条的安装。 那证实皮带和证实链条呢，实际上他们的作用是一样的，都是属于咱们发动机的这个配气机构是为了保证发动机这个进排气能够在适当的时候开启或者关闭。 那整个的这个链条呢，他的上面的连接的这两个呢，是负责控制咱们进排气的这个凸轮轴，然后沿着他我们往下看啊，这边呢连接的是我们的这个曲轴，这里同时也是整个驱动力的一个来源。除此之外呢，我们看到呢还有这边是张紧器，以及这两个是我们的张紧器 b， 那其实呢，现在我们的发动机呢已经全部都应用正时链条了，像我手里拿的这个就是了，那其实它的安装呢也是非常讲究的，属于 与我们的重点工位，一起来看一下，那链条上呢，它是有三个正式标记点位的，我们来看一下，分别呢是上面两个这个黄色的，然后下面的这里还有一个粉色的点位。在安装的时候呢，首先上面两个黄色的点位呢，要和咱们的 轮轴上的这个点位保持一致，同时呢下方的这个点位呢，要和曲轴上的这个粉色的点把它对齐。这个时候活塞的位置呢是处于一缸的上直点，进排气门呢也是处于一个关闭的状态， 那么只有点位对齐才能够避免活塞顶气门造成发动机硬件的损伤哦，所以说这个岗位是至关重要的。那你们觉得正式链条用定期更换吗？下期见。

朋友们大家好，我是小韩，经常很多粉丝朋友问我，正式皮带多久换一次，正式链条多久换一次？那正式皮带呢，是有更换里程的，但是正式链条设计初衷就是为了免维护，所以不需要更换。 但是很多朋友啊，对车子不了解，不知道自己的车是正式链条还是正式皮带，所以今天呢就手把手的教大家咱们实车，看一下怎么分辨自己的车是正式链条还是正式皮带。朋友们，咱们以这个车为例，先给大家看看什么是正式皮带， 首先咱们站在这个发动机的正前方，然后左手边这个位置就是发动机这个侧面啊，有一个黑色的塑料壳，就是这个东西，它里面装的就是正式皮带，我给扒开让大家看一下啊， 大家可以看啊，这个就是正式皮带，能看到了里面的轮子呢是一个一个的尺，这个皮带上面呢同样也有这种， 只要咱们的车子发动机这一面有一个这样的塑料壳，只要是黑色的塑料壳，那你的车子肯定是正式皮带的，有些车呢像一点零 t 的本田，还有这个标志，雪铁龙的小排量涡轮增压可能是失事。正式皮带的侧面是一个铝合金的， 但是呢那种车子很少啊，咱们一般的只要是正式皮带的都是这种黑色的塑料壳，这个东西呢他一般呢更换里程也就是十万公里左右，咱们定期检查就可以。 很多朋友说啊，我发现我的车子上的正式皮带有裂纹，是不是该换了？其实咱们大家看的都是这个发动机外辅件的皮带，大家看啊，这个皮带咱们是直接能看到的， 只要你肉眼直接能看到的皮带肯定不是正式皮带，正式皮带你是直接看不到的，那咱们再看一下什么是正式链条，我们站在这个位置还是这个发动机 左手边这个位置啊，咱们看一下这个车呢就是一个正式链条，大家可以看到啊，这个上面是一个铝合金的壳子，而且侧面呢也是一个铝合金的壳子， 在这个位置看呢，还能看到这个有这个打的一个密封胶啊，像这种情况，这都是正式链条的，咱们最直观的方法呢，可以打开这个机油盖，很多车子直接能看到这个链条的，大家可以看啊，这个就是标准的正式链条， 所以你的车子如果侧面是铝合金盖子的啊，大概率百分之九十以上他都是正式链条的。再给朋友们看一下啊，正式链条和正式皮带的区别 啊，这一根呢就是正式链条，大家看一下他和咱们自行车的链子是非常像的啊，都是一样的原理。那这一根呢就是正式皮带，上面呢也是有一个一个的 尺，这是一个塑料的橡胶制品。咱们看一下这个正式皮带和正式链条它的作用啊，这个呢就是一个正式链条的发动机， 这个就是咱们的曲轴，上面的这两根呢就是我们的凸轮轴，曲轴转动的时候靠这个链条带动这个凸轮轴，然后我们活塞上下运行的时候，发动机需要进气排气，就靠这个链条带动这个凸轮轴， 进气的时候打开，排气的时候关闭啊，所以呢这个就是一套系列的动作，那如果这个正式链条或者正式皮带断掉以后，咱们活塞上行的时候，这个气门呢，该回去的时候没有回去，活塞和这个气门就会发生碰撞， 到时候火灾就会顶弯，气煤发动机呢就需要打修，所以这个正式皮带或者正式链条呢，都是非常重要的。那咱们正式链条 设计初衷就是免维护的，只要你正常保养，这个不出现磨损，不出现拉长，正式链条他是不需要更换的， 但是正是皮蛋呢，因为是橡胶制品，时间久以后他就会老化开裂，所以要定期检查，一般的话就是十万公里左右检查更换 啊。咱们很多车现在都是湿尺正式皮带，比如刚才咱们讲的本田的一点零 t 或者标志雪铁龙的小排量涡轮增压啊，这种车呢也是要十万公里左右的时候检查一下，因为那种湿尺正式皮带的啊，他在这个位置适合油 浸泡在一起，所以时间久，这个正式皮带啊上面就会脱毛，脱毛以后他时间久就会堵塞这个机油棒的滤网，造成机油润滑不足，机油压力降低，所以定期检查是非常重要的。 像这种正式链条啊，一般日系车或者是美系车，或者咱们国产车，韩系车一般都没有问题。但是像一些德系车，宝马或者大众的一三个八系列 正式链条，因为本身有质量问题，时间久就会拉长，拉长以后他的配气项位就会不准确，就会造成车子没劲，而且启动的时候时间比较长，发动机爆故障灯，如果发现这种问题呢，这个链条就赶紧换，不然最后就会造成这个气门损坏， 然后这个发动机呢就需要大修，大家可以看一下这个就是气门，虽然这个东西的强度非常高，但是活塞比他的强度要高很多，所以他们两个发生碰撞一定是气门比较吃亏。大家可以看 这个地方就已经有一个豁口啊，这就是以前一个车因为这个正式皮胎断了，造成气门损坏， 朋友们希望大家有空的时候看看自己的车子到底是正式皮带的还是这种正式链条的，以免大家那疏忽，造成更大的损失。好朋友们，今天这个视频就到这里，如果觉得视频有用的，大家可以点个关注点个赞，谢谢大家观看，请关注小韩，再见！

大家好，有些朋友问怎么看自己的车是正式链条呢还是正式皮带呢？首先很多人啊，把发动机外边这个皮带当做是正式皮带了，其实他不是啊， 他是发动机的传动皮带是给压缩机啊，发电机啊等一些其他零件提供传动力的。所有的车，不管是链条的还是皮带的，都是密封在发动机里边的，那先来看看哪个地方是放正式链条或者皮带的。打开引擎盖之后，一般家用车呢，发动机都是这样横置的， 在左边会看到这样一个盖子，这里边呢就是正式链条或者皮带了。如果这个盖子是塑料外壳的，那他大概率里边就是皮带的，因为正式皮带呢，他是不需要润滑的， 用塑料盖子就可以，就像发动机外边这个传动皮带一样，他连个盖子都没有，就说明皮带是不需要润滑的。那如果这个盖子呢是金属的，那么里边就有 可能是正式链条了，因为链条它是需要机油去润滑的，所以它外边这个密封的盖子呢，就必须是金属的，如果是塑料的话，机油时间长了温度会很高，会让这个塑料外壳呢变形漏油。 不过像 ea 八八的发动机，他的上边的正式盖呢是塑料的，下边的这个正式盖呢是金属的，因为和发动机的油底壳一样是在下边， 机油呢也都在下边，正式链条只有下半部分是泡在机油里的，所以就会出现上边呢是塑料盖，下边是金属盖。这种布局很多发动机啊，和一一八八八是一样的，你要上下都看看，才能更准确的判断是链条还是皮带，但有些车呢更例外，像一些三缸发动机， 他既是正式皮带，但是呢他又是泡在机油里的，外边这个壳呢是金属的，这种形式有个通病就是这个证实。皮带呢寿命非常短，可能一两万公里就需要更换了，因为机油 不会腐蚀皮制品，皮带时间长了就会出现掉毛、掉皮、打滑的现象，那他是密封在发动机里的，就有可能会堵塞机油口，像本田的一点零 t 和标志的一点二 t 都是这样的。那皮带和链条呢，他们各自有优缺点， 皮带的优点就是静音，然后换起来呢比较便宜，但是因为橡胶的特性啊，它的寿命比较短，链条呢噪音比较大， 换起来呢也比较贵，但他的寿命长。有很多厂家呢宣称链条是免维护的，不过要每五万公里的时候去检查这个正时系统，正时皮带的话就要六到八万公里时候啊，去换一下了，当然具体的更换时间呢，还要看自己的用车手册，有的车也是正式皮带，不过人家要求十万公里才换。 不管是链条还是皮带，不管是八万公里还是十万公里，到了需要换的时候，你一定要去换。如果正时系统出问题的话，发动机的点火 系统会乱，气门的打开和关闭时间会乱，严重了会发生顶气门的现象，那这样发动机就需要打修了，所以到了更换时间就一定要去换掉好了。想了解更多的养车用车小知识，请持续关注我！

头能轴插个箱子进去，开个螺丝松打，这是油泵的点，这个点，对，在这里，这里，对，在这里 带进去有一个卡子，那个天天卡在那里，就是我。

现在我们来了解一下发动机正时皮带与正时链条的区别。首先第一个从外表如何判断发动机是正时皮带还是正时链条的，不管是正时皮带还是正时链条，他这个位置都是靠皮带盘这一边。另外他这个正时壳只要是塑料的就说明是正时皮带， 可以看到这根就是钻石皮带。如果发动机外面这个钻石壳是铝制的，就说明是钻石链条， 从接口里面可以看到链条。第二一个正时皮带和正时链条具体多少公里更换，如果正时皮带是原装的，建议十万公里左右更换，如果非原装，建议八万公里左右更换。如果是正时链条的，他理论上说是免维护， 但是如果出现异响、磨损还有拉长的现象，我们也需要更换，所以正式这方面我们一定要注意，不能忽略。