gti和领克03+对比加速

gtmys 零三家第三张有本事咱就蹦一下。 因为目前我们还没有找到合适的场地，所以还没有对两台车的崩一下子进行实测。但是就我目前的体验来说的话，零百加速还得是零三下， 因为它原厂就有四驱系统和 mc 六的呃 buff 加持，所以打滑不存在的。而 gti 如果你起步就打油门的话，那必划成狗。但是在这方面 gti 它是有解决方案的。 如果你换两条卡布图的轮胎，然后再刷个程序，他是有可能追上零三加的。因为零三加他是越开越慢的。这台车在我刚买的时候，十次可以做到五点九六秒。而在我开了半年之后呢，再测他就是六点六七秒的一个零百成绩了。而来到车速六十公里每小时的 动态加速比拼的话，那零三加就没有任何胜算了。打野总胜地缩着两台车，看他们的参数配置可以发现两台车扭矩一样，零三加的马力还要大的三十四匹。 但是他的爆发感就是没有 gti 来的猛。也许是因为他的车重太大了，也许是因为他的四驱动能损耗太大了，但绝对不可能是虚标。

哈喽兄弟们，即将开始的是我们的零二直线加速赛，即将开始对战的是我的蛤蟆零三加跟一台高尔夫八代 gti， 那么八代 gti 也改了头段刷了一阶。 哈哈哈哈哈哈。出现了一些无关紧要的小问题啊！问题不大问题不大，那我们继续！

零和零三加御风版落地二十二万高尔夫， gti 呢，就一个配置，落地二十六点五万，两台车呢，都是我们自己花真金白银买回来的，所以这应该是你看到全网含金量最高的两台车的对比测评。 you 要说的内容真的太多了，今天这条视频呢，咱们就来重点说操控。 gti 呢，由于使用了欧版同款的转向机，所以它的转向一圈多一点就可以打满，而且它的回正力距是可以随速增益的，也就是说你在过弯的时候，你应该踩油门还是该踩刹车的， 转向就可以很明确的告诉你，人车沟通感很强。而零三加的转向机呢，则是使用的零三同款的，嗯，他虽然可以把转向阻尼做的更重 一些，但是他的回正力矩不管你怎么开都是一个状态，缺乏人车沟通感。底盘方面呢，零三加底盘用吸在路上来形容的话，那 gti 直接可以用粘在路上来形容， 呃，对了，它的底盘还要更紧致更整啊。而且它还有一个杀手锏就是它的 d c c， 它的 d c c 悬架从最软到最硬的调节还算是比较明显的，而且调节速度也比较的快。两台车开下来的给我的感觉呢是 十三加的，这种感觉是你可以在模拟器上找到的，而 gti 就是一个纯粹的驾驶机器。

我自己真金白银损失六万块，帮你避坑！ gti 和零三加到底怎么选？最近呢，我说想把我的这台零三加换成 gti， 那很多零三加的车友就给我发来了私信，有这样的，还有这样的， 就是根本没有必要引进是吧？每一个换挡的细节，每一分钟，每一秒，就每一秒钟，都不带任何浪费的。说实话，奔零版的话还得是零三加要更快一些， 虽然他虚标逮努力搜领克零三架，看实测可以看到零百加速实测六点八一秒，但是他原厂就有博特华纳的四驱加 mc 六的加持，这确实让目前还不能刷程序的八代 gti 以及他那滑板斜视的轮胎有点尴尬。但如果你追求运动感的话， 我建议你买 gti。 八代 gti 减配四代 e a 八八和插锁这个事之前我也说过，但是你真正体验完之后你会发现八代 gti 没有这些东西，它在 机械层面的运动感依旧要完爆零三加一圈多一点，打满的欧版转向机， ea 八八八加 dq 三八幺的动态动力爆发，带回火的排气，更紧的底盘。而零三加的运动氛围则只停留在 翻毛皮、尾翼这些层面的东西。机械层面的模拟器，手感一样的转向机，以及爱信的八 at 变速箱，真的运动不起来。再有，都说国产车配置要比合资高一些，但其实 gti 的配置是要比零三加更高的，因为 gti 它有能让车辆在车道中居中行驶的 lr 级别，副驾驶 有 dcc 有抬头显示，车机虽然一样卡，但是人家有无限的 carplay 二零三加呢，虽然他也有辅助驾驶，但是他并不能让车辆在车道中居中行驶，他会在车道中画龙啊。座椅加热呢？加热的只有坐垫，座椅通风呢？通风呢，只有靠背虚头巴脑的。 虽然都叫有座椅通风、座椅加热这些配置，但是你实际用起来它的差距真的太大了。而且零三加它确实要更费油，尤其是我在大城市这种上下班代步特别堵的工况，开它确实没有 ea 八八八来的那么省油。 至于大家经常在问的我为什么会买了一台零三加，而当时没有买机片，有两个原因，第一个原因就是确实那时候太年轻了，开的车也少，对车的理解也没有这么深刻，被国产车的面子功夫所迷惑了。第二个原因呢，就是当时我买的时候是 国六 a 的阶段，七点五的祭天已经没有了，八代的祭天还没有来，所以这一次我真的不想再。

嘿嘿 啊啊 啊啊 啊啊 啊啊。

当 gti 遇到领克零三，这领航灯真晃眼，起步还挺快。跟上跟上， 双边四出歪崩套装踩脚油门超个车松油正常行驶。偷偷瞄掩后视镜，只要他不踩油门，我就是自娱自乐。等一个时间。

想拿他跟零三家比比声浪吗？自古红蓝出 cp， 那么红黄那不番茄炒蛋吗？会想拿他跟零三加比比声浪吗？都是国六的，都没有 gp f， 然 优车没有 gp f 是他最后的尊严了。你不想听听看这两个车声浪是什么样的？来嘛，正好都在地库嘛，来，走。 ok， 我们现在两台车已经停好了，为了公平起见，我们用一个一拖二的收音分别放在两车保险杠的正中间，零三家用赛道模式， gtr 用运动模式。听一听两台国六没有 gpf 版本的二点零 t 发动机声浪 怎么样？ 刚刚我踩了一下两台车的声浪啊，就 gti 这边，能启动的时候他反而不放炮，零三幺反而相反，能启动的时候那个声浪听起来嗡。好了好了好了。 然后车一旦热了之后就是一个很常规的声浪，也没有放炮。这个帅不过三秒。这个可以让你一直帅。你们更喜欢哪台车的声浪？我全都要。

领克零三加和高尔夫 gti 到底应该怎么选呢？你很有眼光啊，领克零三加自动性能套装和高尔夫 gti 裸车价只差一千块啊， 所以真的很难为你一千块呢。我倒不在乎，我只想知道这两台车到底谁更好呢？ 打开有架 app， 你可以看到两台车的详细对比啊。内饰做工用料和配置丰富程度，领克零三加都要更胜一筹的嘛。那性能方面呢？我就想买一台动力很猛的车啊。 你看这里有家 app 帮你做个对比来。领克零三家的马力要高出三十四匹零百加速要比高尔夫 gti 快出一点二两万。那不如你直接告诉我选领克零三家不就好了。 话呢，不是你这么说的，弯道快才是真的快，直线踩油门谁不会啊。虽然高尔夫 gti 的动力参数和内饰配置不及零三加，但是它的转向回正力局可以随速增翼啊，人车交流感更强。 最要紧的是 gti 的底盘调教整体性更优秀，过弯的时候稳定性明显高出零三加一节，而且还自带 dcc 底盘软硬调节。 你脑子大，你搞得我好乱啊，你直接告诉我到底选谁不就行了吗？同俗一点说呢，高尔夫 gti 呢，就是一台纯粹的驾驶机器，如果你是图开的够爽的话，一定选他。 但是呢，如果你只是想在高速直线超车的时候有一点底气，更多想照顾到家庭的话，就零三加了。至于更多车主真实用车感受，左下角下载有家 app， 他们会告诉你的。

国产十万左右最快的油车，和领克零三加加速差不多。今天给大家实际测试，检测正常可以开始测试，五十 五十 一百六六八九哈哈哈。

哈喽，大家好，欢迎来到易车相思榜，我就是传说中的易车原创主持教主，你们知道现在什么样的选题最难做吗？就是那种改装净化力的选题，因为你们的口味实在是太刁了，我以前净化了一台零帅键盘车身的最爱，东南零帅键盘，值多么高的一台车。但是你们说这台车太老了，太旧了，现在都一年两审了，谁会玩这种车。 哎，我想也是，嗯，毕竟时代变了吧。所以呢，我又给大家进化一台 m 四国产魔王计划。我本来是想用五万块钱以内的预算，尽量用国产价的情况下，去做一台斩牛屠马的猛兽。最后这台车也不负众望，刷新了瑞斯赛车场的安排我历史最快记录。 但是你们还是觉得不好看，你们觉得取高喝寡，于是让我明白了一个道理，太贵的不行，太便宜的不行。所以你们觉得这两台车怎么样？一台呢， 是大众高尔夫的 gti 前置前驱，二百二十马力。一台呢，是凯迪拉克的 cat 四前置后驱，二百三十七马力。两台车呢，都是全能性选手，可以带娃，可以代步，可以跑山，可以跑赛道。而且两台车呢，都只要二十多万，这下大家满意了吧？ 哎，我就知道有些人肯定不会满意，他们会说教主，你有前驱车，有后驱车，但是唯独没有四驱车，你是不是看不起四驱车？那你就大错特错了，看这充满下压力的大尾翼， 这赛印蓝的涂装。对，没错，就是领克零三家的赛马，二百六十五马力，二点零 t 的涡轮增压引擎，全时四驱， 所以前区后区四区全部都集齐了，这下你们总会满意了吧？ 但是看着这三台车，我又不禁陷入了沉思。我在想，会不会有这样一台神车， 它的价格比这三台车都要更低。他哪怕排量更小，他哪怕动力更小一点点，但是他依靠着更大的改装潜力，更轻量化的六速手动变速箱， 可以跟这几台车同台竞技，不落下风呢。哎，没错，该来的总会来，有请家乡的小车本田思域。 不过，这个家乡的小车并不是说我是日本人，只是最近网上很多人叫我是大组，所以我是讽刺他们。对，没错，就是这样。 没错，我们的四车进化终于来了。这个选题我从去年开始策划，今年落地，耗资数十万，可以说是掏空了我今年节目预算的王牌项目。这四台车不仅囊括了十五到三十万这个最大众的购车区间， 并且还分别代表了前驱车、后驱车、四驱车和手动挡车四大阵营。而且更难能可贵的是，这四台车分别是德系、美系、日系和国产。哇，这个企划真的是天衣无缝对不对？如果这样都骗不到你们的三连，那我估计就离被一车爸爸开除不远了。好了， 话不多说，进化的流程是这样第一期四台车做原厂全速第二期换米其林 captop c 进行同胎大战第三期刹车片第四期避震片第五期动力改装第六期传动系统升级。前四期，四台车都选择几乎一样的改装件，考验的是谁有更强的基础架构。 后面两期呢，则是在保证差不多花费的情况下，每台车各显神通，更多考验的是改装潜力。在六期对决中呢，我们会统计每台车获胜的次数，并且在最终占获胜的车型将再获得一次进化的资格。 然后挑战 boss 车型五缸神车奥迪 rs 三，进行一对一 battle， 看看一台轻度改装车是否能够逆袭原厂性能车。 ok， 那么在正式圈速测试以前呢？我们先去跑一个直线加速吧。不过非常不巧的是， 今天的测试温度是我们今年测试遇到的最高气温，达到了恐怖的三十八度。对，没错，就是和奇骏同天做的测试，甚至领克零三家车内的温度显示已经达到了四十二度。 那么今天注定不是这四台车里某一台车的幸运日，你们可以把他的名字打在公屏上。 ok， 先从我们马力最小的思域开始吧。 五十 一百一百七十七马力的思域居然只跑到了八点六五秒。要知道在冬天这台车我们测试出来的成绩是七秒尾，看来本田引擎对温度还是非常敏感的。一眼丁真鉴定为买菜车。 接下来是二百二十马力的大众高尔夫 gti， 五十一百 gti 的零一加速成绩是六点七三秒。哇，世界级唱商真厉害！直线加速和冬天几乎没有什么差距，只慢了大概零点二秒。这一 a 八八八三代果然名不虚传，我甚至怀疑这是不是外星人偷偷帮我们造的引擎。接下来呢，是二百三十七马力的 ct 四， 五十 一百凯迪拉克 ct 四的零一加速成绩是七点七二秒，有后轮 驱动起步的优势，且比 gta 马力更大的情况下，加速居然慢了一秒，看来也是买菜车无疑了。那么最后的压力来到了领克零三加赛二百六十五马力还有大尾翼，可以说是长得最性能的一台车。那就让我们去看一下他的加速表现吧。 五十 一百都是战士，果然名不虚传。撞风了半天，跑了好几次才勉强跑出了一个六点八八秒。 看来这个引擎对于温度的敏感程度也就是个家用车水准。如果你以家用车的角度上去看待他，那没啥问题。如果你把他当做 gti 的竞品，那三眼还得加油啊。

这两台车应该再找不到比这更快的成绩了吧？反正目前我是没找到。 五十一百打开懂车帝看零三加还有四十二万的版本 开始。