吉利星越l为什么用悬挂式油门踏板

四驱电磁悬挂和星耀很纠结。电磁悬挂吸引到你了？首先你是否知道电磁悬挂的优势在哪？第二个你是否能感受到电磁悬挂的优势？还是这个名词吸引你了？十几万买个车还电啥磁啊，谢天谢地求求的，别出啥毛病，有的功能都能用， 别今年这个坏了，明年那个坏了就行了。对于十几万的车来说，我认为越简单越实用，就是他出路网上堆积这些所谓的文字意义上的配置没有实质意义。液压悬挂不漏油都谢天谢地了。搞啥电池啊，也就是说走都走不稳那总惦记跑。

新月我们先试一下他没有踏板的时候，上下车感受 门槛高度的话大概要去到四十五，后排他门槛也是四十五，但是要把座椅算上的话，对短腿人士来说还是有点吃力的。 安装前我们师傅先大概验下车门槛 卡扣的拆装，其实什么车都差不多的，比较值得注意的还是他底盘下面的那个孔位，电机线的走线都是利用他原车底盘上的孔位啊，底盘上 胶塞不要扔啊，他这个胶塞是有防水作用的，不仅不要扔，装好还要把防水胶打上去啊。支架的安装都是用的原车孔位啊，不需要重新打孔的 啊。由于星月 l 他后支架他有一个孔位，刚刚好是在这个活动支架的正上方的，所以我们安装的时候需要先把活动支架从这个钢支架上卸下来，先装这个钢支架，然后再把活动支架给装上。 保险盒是在主驾驶座位底下的啊，线可以从他地胶这里穿过去，电源线拉过来，然后 插到他空位上就可以了啊。星月幺的信号线是在门槛这里的，他不在三角位，是紫白跟紫绿线，我们的红黄线接他紫绿线，红白线接紫白线。 新悦耀电态已经安装完成了，外观上看的话，他是没有影响那个 车身外观的啊，我们看一下它的效果， 下车的话就已经方便很多了。 大板展开之后，他离地间隙大概是在二十厘米，这样子他可以降低我二十厘米的灯泡高度。点赞关注，了解更多相关知识。

经常听到有人调侃，以前是没钱买国产车，现在是没钱买国产车。国产车是越做越好了，但是价格也是越来越贵了。就像我身边这一辆吉利新锐儿，很多的车评人呢，夸到了，几乎没有任何缺点，但是呢，他全系的落地价十六到二十万， 我们有必要花那么多的钱去买一辆吉利吗？看了那么多的评测视频，如果你还在纠结这个问题，别急，我给你一些建议，因为别人研究车，而我研究你， 我觉得适合那些务实的工薪阶层。你想啊，如果你是老板，你不会买吉利。哎，跟着你这样的老板混，没前途啊，你老板都不会赚钱，你怎么带我们去赚钱呢？我从来没碰过钱，我对钱没有兴趣。 如果你是那种混高端 cbd 的白领啊，你会去考虑六百块钱的 gucci 的鞋，八百块钱的香奈儿的包，或者是一千块钱的百达翡丽的手表，但是你绝对不会考虑二十万的吉利。 但如果你是九九六或者零零七，哎，努力奋斗，赚钱养家，一分钱当两分钱花的那种经济适用男，那身边这辆吉利新员儿绝对是能够打动你的车型， 因为这辆车不管是从外观到内饰，从空间到配置，那真的是每一分钱都花在你的眼前，哪怕是那些你花了钱但是看不到的地方，他也给你贴在了车身上。啥叫 cma 啊？超级母体啊，那啥意思呢？我，我是我妈呗。 如果有人揍你儿子，你会怎么办？谁揍我儿子，我就揍他儿子啊。那还是算了吧。 其实很多人啊，不关心两区还是四区， t 四还是 t 五的动力，他们只是想避开双离合去买八 at， 但是八 at 的版本呢，只有顶配和次顶配的 t 五，四驱落地呢，都在二十万上下，可是他们的兜里预算啊，也就只有十五万，就是这种 连吉利都买不起的感觉，就可能那种刚毕业的大学生啊，他感触不深，但是你要如果到了我这种年纪啊，确实很打击自信心。 如果你要不信啊，你把我刚刚那段话转给你身边的人听一听，你看他是不是苦涩的摇摇头，然后一声叹息。其实吉利新月儿最值得购买的是两驱跟四驱的尊贵型，那么两个版本相差两万， 配置基本上一样，能不能避开双离合就看各位的实力了。但是说句公道话，吉利的这个七度试试双离合啊，用了这么多年也没听说出什么问题，有多少钱办多少钱的事情，真的要出问题？他还有五年十五万公里整车质保呢，你慌什么？是技术性调整， 没事没事没事没事。哎，没事没事，不要怕啊，是技术那两种不要怕， 我最烦的就是这个问题，哎，你买吉利就买吉利，你不要老扯沃尔沃行不行，这个车子呢，虽然长得确实有一点卧里卧气，但是呢，你放在心里，你不要说出来 啊，你要让别人过来问说。哎呀，你这车好像长得确实有点像那个沃尔沃什么什么车型，是不是你这样就有排面？你不要见人就说啊，你看这台车子啊，跟那个沃尔沃的叉 c 六零除了标不一样，其他都一样。真的吗？那我就问在座一个问题，那到底是 吉利变成了十几万的沃尔沃，还是沃尔沃变成了几十万的吉利？那买沃尔沃的人都图个啥？图个吉利吗？ 如果说三大件一样，那就是换壳车，那大众就是壳般出身，可普经营可歌可泣啊。不过说实话啊，这个车的前脸确实挺像沃尔沃的， 新月儿的起售价比他们三款都要低，买不买他其实主要是心态问题， unik 造型浮夸，摩卡销量不佳，领克零一空间不大， 但是这三款车的特点又非常突出，尤里可以高功，摩卡高配，领克零一高级，新月儿跟他们仨比呢？其实用一句话就可以总结，他更像是过日子的车型，少了一点个性，但 但是看上去呢，更实在一些。你是什么样的人，你就买什么样的车。纠结说明什么？说明你没有看清楚你自己，嘿，跟我开走，跟着我闺女干什么玩意？这是教坏孩子。 其实你拿吉利新月儿对比这些车，最终你不管买不买它，吉利都已经赢了。你想一想，合资的紧凑级 suv 啊，随便哪一款车型，你只要但凡配置能看得上眼的，落地不会低于二十万。 买合资车的人，大多数只看车标，什么空间配置，动力差不多就行。你给他个一点五 t 还是二点零自吸或者是三缸加 cvt， 重要吗？不重要，只要是一辆大众或者是丰田，他开着就开心。 当然也有像别克、昂科威 s 这种合资 suv， 原价二十一，现价十七，而且还是个二点零 t 的车型。但是你拿昂科威 s 跟新锐而去 对比，看一看后排就行，你会发现，新锐儿的后排，这哪是后排啊，这是后院啊！ 你以为吉利新月儿说自己是紧凑型 suv 你就当真了？请问紧凑型 suv 和中型 suv 的区别是什么？答，根据对手来定。我话讲完，谁赞成？谁反对？我反对。 新锐儿其实产品力可以，但是很多人还是会挑毛病， 给你三年瓶，你说容易碎，给你居然无疑，你说加油贵，给你个放毛瓶，你说难打理，给你 avg 呢，你又说没意义。哈哈，其实说到底，这个产品啊，只有一个问题，就是这个标没让你满意。你怎么知道我在练辟邪剑 发的你偷看我。所以很多人心里面只有一个声音，只要优惠能到位，玻璃都给你干碎。但是到四 s 店一问，这车有多少优惠啊？销售说，对不起，再见。原价订单排一个月。好的，以上就是我们今天这期节目所有的内容，感谢大家的收看，也欢迎在我们的节目下方点赞、评论和留言， 留言区可以告诉我你想看什么样的车型，很有可能就是我们下一期拍摄的车型哦，我们下期节目继续聊，拜拜！其实吉利这两年啊，一直在升级自己家的产品，从博瑞到新瑞，从博越到新月儿，从新月到新月 s， 只要他的平台和动力一升级，他的价格就会往上提。一提早年呢，吉利想要去掰倒那些合资的竞品，产品力不行，那只能靠低价来竞争。那后来呢？由于有这个沃尔沃做背书啊，他的手腕就变得更粗了。但大家想过没有，沃尔沃是豪华品牌，领克主打精品， 那吉利系列的产品能不能更有性价比呢？ 别人研究车，而我研究你。

其实星耀二和敏感的功能也是蛮多的，如果我们正在测试的灯语还有很多显示，那么今天到店两台星耀二呢，左边这台呢是准备十公里是车衣和电动踏板，那么右边这台呢是安装固定踏板和刹车板一件套， 那么咱们给大家展示一下安定踏板，电动板直接的区域包括安装后，安装后的上面无损安装，超强承重、原车数据开模，原车高度设计，不影响车辆正常行驶， 专车定制设计，智能感应，自动伸缩，原车预留孔位。 那么现在 电动踏板已经装完了，给大家看一下两地之间的对比，固定踏板可能会超出车身影，那么电动踏板可以完全呢和车身宽度一样，会影响通过系列，那么现在给大家看一下电动踏板的上车效果。

好，我给大家介绍我们这个新月 l 的一些基本的操作功能。嗯，首先我们先从这个启动开始，脚踩到刹车，然后按一下我们的启动键啊，然后我们的车辆就启动了， 然后的话如果说我们平常时候我们想要操作这个呃中控屏上面一些的功能的话，那么我们只需要通电，不需要启动的话，这个车通电的话是 怎么去操作？通电的话我们长按这个启动键叫不用踩刹车，长按启动键十秒以上，然后我们的一个通电就开始了，然后接下来我们演示 看一下我们的这个灯光，首先这里有个标识，那我们可以往上推一下，这个是我们的一个小灯，然后往上推这个就是我们的一个大灯开启，然后的话这个按钮他是调节我们的一个灯光的一个高度啊， 调节我们灯光的一个高低啊，我们可以看到他有三个档位可以调节我们灯光的一个高度， 然后这个在网上播，那么他就是我们的一个字 auto 这个档位，这个档位就是我们的一个自动大灯，也就说我们进入黑暗的地方，大灯他会自动开启， 进入光线亮的地方他会自动关闭，然后往前推就是我们的一个远光灯啊， 往前推我们的远光灯就开启，然后我们介绍下一个功能，下一个功能的话是我们的一个后视镜的一个调节功能，首先我们看上边他有一个标号，然后我们对着 l 是左边， 然后二是右边，然后我们要调左边的话，我们就把标线对准我们的 l， 那么我们可以上下的一个波动，然后就可以调节我们的一个后视镜， 然后如果说我们遇到一些狭窄路面，我们需要把后视镜折回来，那么就把标线拧到我们上面这个标识，那么后视镜就折回来了。嗯 嗯，我们来演示一下我们这 这个他的一个关窗，自动关窗的一个功能，首先我们锁车， 他长按这个锁车键，他的玻璃就会全部自动会升上去啊，解锁，然后降玻璃也一样的，长按解锁键五秒以上， 玻璃也会全部降下来。然后还有一个方法，就是说我们钥匙放在身上，我们长按这个感应键， 我们手一直放这地方，他的玻璃也会自动全部关上啊，这个是我们的一个自动全部锁窗的一个功能，然后解锁的话，一样的，我们手放到这个感应区，车门就会自动解锁。 然后如果说我们遇到一些紧急情况，我们的钥匙要是没电的情况下的话，我们这钥匙上边他有一个按钮，我们按一下这个按钮，然后把这个机械钥匙也拿出来， 这时候我们打开，把这个钥匙插入我们的一个机械孔，然后我们的车门就可以拉开，然后这时候我们把钥匙放回来上车， 因为钥匙没电，你车辆是无法启动的，这时候我们就用钥匙放在我们的这个感应槽，这个感应槽或者更直观的方法就是直接用这个钥匙踩上 刹车去按一下我们的这个启动键，这样我们就可以应急的把这个车辆给开走，然后找一个地方更换我们钥匙的电池就可以。 嗯，现在我们说一下我们的这个座椅记忆，首先我们先把座椅给调节到我们合适的一个位置，然后他这个座椅的话是六项电动调节，调好以后，然后我们呃按一下这个 m 键， 然后按一下一，那么我们这个位置就是我最熟悉的位置，我设置成一，那么如果说家里边还有第二个人，呃开车的话，那么你可以把他自己的座椅调设置成二，那么我们上车以后，我只需要按一下启动 键，按一下一，他就会回到我刚才调节的这个位置，就是我设置的这个位置，当我们车辆熄火的时候，他的座椅会自动往后边推，然后推到我们一个方便我们上下车的这么一个角度。

他为什么后备箱开了呢？我真的没按啊，这台车是一个超长越级的轴距啊，他的轴距可以达到二八四 四五，真的是一个越级不讲武德，钥匙呢还是跟以前吉利钥匙外观没有什么太大的区别，四个牛，分别是锁车后备箱的开关解锁，然后下面是远程启动的。好，我们现在锁车。好，我们再解锁 他，为什么后尾箱开了呢？我真的没摁啊，哎，看啊所说哎劫， 不知道为什么就是我就按了锁车和解锁两个按键，后尾门啊，莫名其妙的开了，把下边的盖板打开，可以看到它是一个两折的形式，但是缺点是 没有支撑，没有办法去单手操作。紧接着我们会在下面呢，会看到有一个储物格啊，不算太深，但是面积非常大，你再往起提就是看到了他备胎的位置，那备胎上面呢，是相近的工具呢，备胎的型号呢是 t 幺二五八零二十八一百 m。 好，也是我们的箱子，首先高度没有问题，适合座椅齐平，目测啊，四个妥妥的横着，大家看啊，完全 靠一边，以后这边还有空间，宽没问题，很宽，竖着也是啊，没有问题，这一块目测后尾箱应该是可以盖住的。好，我们来看， ok， 没有碰到香的，所以说呢，后面啊，放四个绰绰有余。

这台车呢，他是没有所挡的，只要你不是这种 t 型的档，还是要有一个 anlok 的，这样一个按键在里面，会更安全一些。 再提到 d 档时候呢，我们往右推会进入他的手动模式，这个时候啊，他的手动模式呢是往右是加加加，往左是节减减，通常情况下加减档啊，都是上下档对吧， 这是国际惯例，通用的左右。这个呢，反正啊，我开这个车骑到运动模式我就蒙了，什么和其他的车逻辑啊，是有些不一样的，他的出风口呢，也是非常具有设计感的。首先呢，他像一个钩子一样啊，推到 对边上是完全的关闭。再往下呢是他的空调控制面板，这一块呢，只给了你一个温度的调节，副驾驶想调怎么调，可以用 副屏右侧按住，也是可以进行相应的温度调节。这样的好处是什么？在有限的空间 内可以去容纳更多的功能，这块是比较巧妙的。再往下呢是相应的储物空间，我现在手摸的这个位置呢，是可以支持无线充电的。再往下呢是电子手刹。往右是驾驶模式的 开关，有什么经济模式，舒适模式、运动模式、智能模式、越野模式、雪地模式等等等等这些模式他的旋钮式的驾驶模式切换是没有边界的，我再去切换的时候我很难做到盲操作，这个我是必须要吐槽一下。再往后呢是相应的杯架啊，也是可以有一个小挡把，可以去 稍等一下。再往后呢是扶手箱，全景式的一个大天窗，是这种上扬式的开启方式，它的音响呢是 boss 的音响，星越 l 的六个配置里面，三个靠上的配置都是 boss 音响，下面的三个配置是普通的音响，那区别呢？是一个是八喇叭，一个是十喇叭。

但是从实际感受上来说，这台车的刹车在日常用着是属于那种比较舒服，或者说他还是能够给你比较快的那种反应的一个刹车的这种状态， 他整个刹车的踏板形成会显得特别的短，而且刹车踏板整个的这种踩踏力度，我觉得是让你觉得非常有脚感的，或者说他会显得稍微的重一些，但是整个行程比较短的，又让他能够很快的有一个制动力施加到车身上。我觉得不知道为什么他的这个测试成绩上会差一点，但是从实际体验上啊， 加速和刹车这两个完全是两种状态。另外就是这台车他整个的一个底盘和转向的反馈。在试驾那个燃油版的车型的时候，我就说了，这台车的底盘特别特别的高级，那在这台混动车型上，他整个底盘的调料延续了这种非常高的高级感。其实我觉得我可以负责任的，或 就是说非常武断的吧，跟大家说一个他整个的感受，一个卖了不到二十万的车型，但是他我觉得提供了这种驾驶的舒适性， 整个的底盘能够给到的质感，我觉得大概能达到四五十万的车的水平。整个底盘呢，能够将这种细碎的震动过滤的非常的彻底，同时又能够在处理比较大的颠簸的时候，那整个的底盘给你提供这种稳定性，也是让你非常非常有信心的。稍稍有一点不足就是可能在你 打着方向，就比如说像盘地库的那种出口啊，然后遇到减速带时候，你他一过减速带， 整个车身会感觉有一些小小的摆动，那这一点是不太好的。但是其他各个方面整个的调调，我觉得相比起那种神兽以及拿铁那种完全偏舒适的软性调调，他整个的底盘更多的强调的是一种高级感以及对 震动处理的那种优质的表现。另外就是他整个转向的手感啊，这台车也是由于他整个底盘调到的比较的扎实到位吧，所以说他整个转向的手感会给你特别精准的那种感觉，而且就是 基本上随着你转向的角度就能够看到你车头未来要去的一个走线，这种精准的指向我觉得也是非常不错的。 通过这次测试和试驾，不难发现啊，这台星 f 还 f 版本的车型呢，他整个的不管是从使用体验还是说他的这个驾驶感受 以及他的一些设计上都是比较有亮点的。然后相比起同级别的像神兽啊，拿铁啊这些车型来说，我觉得他也依旧是第一梯队的这种比较好的表现。那大家可能很多会质疑 给我们的这个测试成绩啊，确实是相对他的加速刹车成绩，相比以往的测试可能要差一些，但是可能也是天气原因吧。另外就是他的这个油耗表现，如果大家结合综合的数据来看呢，他整个这个油耗表现我觉得也是一个可以接受的状态。 如果现在大家想花一个二十万左右的价格去买一台混动车型，或者说想买一个家用的 suv， 可以负责任的告诉大家，这台星月 l 依旧是我最推荐的车型。

这台车呢，后排钢板答案是有的，其实我们对于这个呢，一点也不意外啊，因为毕竟开过的之前 cma 平台的啊，都是有 钢板的，例如说领克零一啊，还有是 s 零。所以说这台车呢，我们啊并没有有太大的担心。头枕呢，也是三个是完全独立的头枕。首先我们来看一下地板的填充物啊，地毯这个粘面啊，特别的硬，一推 没推动你使劲啊，这样才看到下面呢是发泡型的天珠，也被称为是原生的材质发泡呢，颜色是很白 白的。大线呢，也是看到他的缠绕呢，是非常的密的啊，你是看不到里面的线的，并且呢他是用布基的材质去缠绕的啊。那么紧接着呢，还是用我手上这一个 ppm 的仪器呢，做相应的半定量的测试。我们测得的他的甲醛释放量最大的位置是他的最 座椅数值呢是零点零四三毫克每立方米，洗一次是地板是零点零三九毫克每立方米，顶棚呢是零点零二八毫克每立方米。总体来说呢，这个值并不算太高。 好，那现在呢就是这台星远二车内空气甲醛和 tboc 释放量的这样一个测试环节了。当然我们的测试方法呢，也是和我们之前所有的车的测试方法呢，都是一样的。也是 这个车呢，是要二十三度上下一度恒温静置十六小时之后呢，从驾驶的位置充满时升的这个等量的空气啊，并且呢 和分设计相融合，显色液滴注完毕，通过我们这个仪器啊，六百三十纳米这样一个波长去进行科学的技术探测到这台车车内空气甲醛的释放量到底是多少？最后呢，在我们一上面显示的数据呢是零点零 六四毫克每立方米。好，那么接下来呢来看一下 tvoc 的使用量。当然我们的车呢也是和测试甲醛啊是一样的，二十三度上下一度恒温 静置十六小时。之后呢，我们从监视机哎找一根医用的硅胶管啊，然后放在我们的仪器上面呢，去进行相应测试。 tbuc 呢，也是甲本啊，有机规划物的一个总称，当然呢，他也是对身体非常非常有害的。好。最后呢，在我们仪器上面显示数据呢是零点五一 毫克每立方米。这个数值相对而言呢是比较低的。当然了，销冠呢，也别忘了可以去看一下我们的文章，因为我们输出的所有的数据都是具有可对比的意义的。

啊，我发现这个车的转弯半径还是蛮大的， 但有一个好处的就是什么呢？就这个车刹车特别灵敏。 嗯，有一个， 我的这个后备箱里面装有我的那个折折叠那个自行车啊，那里面还有电瓶，是不是很重， 跑的时候就会有异响，大家可以忽略。这个车有个特点是什么呢？就是 啊，刹车很灵敏，很给人信心，他的信心在哪些地方呢？就是哦，你预计，比如说 车出现的那个地方，你预计他在这个位置相遇，你减速下来，你会心里面还有还有个数和很可控。 那我之前的我那一个宝马叉三之前卖掉了，就是因为疫情的原因，就家里面亏，生意亏损了很多，所以造成了各种变故， 也包括我自己现在也一个人了啊，很多人，特别是女人哈，能够过好日子的，但是遇到了什么问题都没办法面对，所以说就经历这样的变故啊，这是对，这是 的话哈，那就和我之前那个叉三比起来，就宝马叉三 有一个特别大的优点，就是什么呢？就是在之前那个叉三，特别是现在这种下坡路啊， 啊，前面有红绿灯了，然后如果我的车速很快的时候，比如说呃，忙去赶一个时间，或者说呃有一个什么急事，我现在很快啊，基本上 我有时候就是这种，这种路我也会开很快，那今天我在边开边讲解呢，我就会慢一些啊，然后 就这种遇到这种红绿灯呢，就是一脚下去呢，就会有点信心不太足，就是你的脚的这个力量已经在 你的内心的。什么啊？是你的心理预期已经用了那么大力了，但是他这个车停下来 啊，您禁止下来的那个位置却要比你想象的那个位置更要超出一点，更要远一些，这是宝马叉三的一个特点，我那款是二零一八年，二零一八款的就是，呃，华晨 就是国产的第一款改款的这个啊，宝马叉三，因为他在二零一七年和一七年之前他都是属于呃，就是全进口， 那么就算就我们就讲这个新月埃尔这一款车呢，嗯， 就是他的刹车呢，就特别是很可控，但可控也有一个缺点啊，他的太灵了，就比如说你的车辆在外边停的时间太久了，下雨了啊，刹车片可能会过潮了，他这个时候 越更灵敏，所以这个时候你在点刹车的时候一定要轻点，要不然就要点头 啊，太灵了也有这么一个不好的地方，但是中国来讲刹车灵敏和可控都是对 这个行人，对车辆的安全的一种更好的。这样一个呃，起了一个把好把控的事情，起了一个很很好把控的 一个一个作用。我不是专业车评车评人，我是在这个星期刚刚从贵阳才提回来的，呃，这辆 这个新月 l 四驱尊贵，就是次顶配这一款刚刚才寄过来啊，我不是测评人，但我为什么要做这个测评呢？ 而且我将会在以后的这个使用体验中继续的啊，不间断的 来为广大新月的准车主和期待 呃，能够以后有准备买这个车，但是心里还没有多大数的这些准。

l 的发动机存在虚标啊？是的，反向虚标，第一款当然就是能扯掉虚标遮羞布的马力机测试。首先给大家科普一下最大净功率和轮上功率的关系。 比如我们买房子，发动机最大进攻率就是建筑面积，轮上功率就是居住面积，居住面积除以建筑面积得到的笔值叫得房率，得房率越高，业主们越开心。 同样，轮上功率处于发动机最大净功率得到的比值叫轮上达成率，达成率越高，您的车实际用于奔跑的马力也就越大。 如果达成率较低，一般有两个原因，一、变速箱传动效率不高。二、可能存在马力虚标情况。零 p 低功率发动机的星域 l， 其标称最大进攻率一百六十千瓦，匹配七档湿式双离合变 速箱，其最终实测轮上功率为一百三十九点四千瓦，不仅高过了账面参数最强的虎八，轮上达成率也来到了令人称目接触的百分之八十七点一。我们有理由怀疑星月 l 的发动机存在虚标啊！是的，反向虚标， 他的最大进攻率可能不止一百六十千瓦。而且测完马力基出门后，我也偷听到了宝马三二五 l 外和他的对话。兄弟，听说你也不装了，刚也摊牌了。

来，老哥们今天给大家说一下，就是大家一直在问的这个自动挡的车如何挂手动挡，然后挂手动挡，什么情况下用？首先这个档杆往后拉两下，在 d 档位置， 然后档杆往往左推，然后呢他就进入到 m 一的档位，然后再往右推一下就变成 m 二了， 然后这个就是手动挡。手动挡怎么用呢？首先升档，你需要踩着油门，让发动机的转速上来，然后再往右推，他才能进入 m 三，再往右推，同时配合着踩油门，他能进入到 m 四。 降档的话不需要你踩刹车，也不需要你踩油门，它是自动降档。然后呢这个为什么上坡跟下坡要用这个手 手动挡呢？上坡的时候用手动挡，他会减少他的这个发动机的负荷， 同时增加这个发动机的扭矩。下长坡用到手动挡是为了防止刹车过热，利用发动机来给这个车辆进行一个自动。

啊，我有个客户过来提星越 l 哈，四驱顶配的车型，现在车在做这个底盘装甲，大家伙可以看一看啊。底盘装甲就叫做这个叫做什么来着？就是 隔音防撞胶，他的学名叫啊，就是隔音防刮蹭底盘的。星远的透明底盘还是比较板正的，比较平整化啊， 好看一看来，尤其后边这个悬架。后边这个悬架是多连杆的独立悬架。这是一个顶配四驱顶配的啊，前双前是麦弗逊独立悬架，后是多连杆独立悬架。来看看这个装甲，喷完之后浮出在上面哈，就是为了避免这个呃， 烟台啊，避免这个冬天有一个融雪季啊。啊，包括这个烟台这个沿海城市啊，避免这个底盘腐烂的啊。看看全球 包括车这个底盘的效果，有很多老铁比较懂车的话，可以在评论区评论一下哈。看看这个新车源的底盘都被看的怎么样啊。这是后悬架啊， 然后心软了看这个四。这个红色标志表示的是四驱的意思，四驱它是采用的是博格华纳第六代的四驱系统，包括是双边双出的这个双尾猴设计啊。啊，包括这个油箱也是比较大的。 其实小鹿是干销售的哈。具体底盘这方面我是真不懂。这是这个是二十寸的固特异的轮毂啊，轮胎啊，二三五的宽胎，多幅的轮毂啊。这个有比较了解底盘的话 啊，可以评论区讲一讲这个底盘。这个是什么？这个是这个是什么？这个这个是一根是个传感器是吧？传动轴，传动轴吗？这不是四驱的那个传感器吗？ 新来了，这个下来了哈，可以看一看这个贯穿式的后尾灯，不过后尾的设计相当比较时尚年轻的哈。

这自动泊车的这试用啊， 所以发现那个环境干扰因素很少的时候，比较单纯的情况下，效果很不错。但是一旦干扰因素比较多，识别能力和泊车的精准度呢，还是有着比较明显的提升的空间的。我们这辆 q l， 它配置不够高，所以它没这个系统，无从对比。 那两辆车在城市当中的驾驶，给我的整体的体验是，他们的舒适性都非常好。减震的舒适性上来讲，星月 l 悬挂 硬度比 ql 还有硬度更强一些，遇到小的颠簸突误的时候，敏感度会比 ql 高一些。我觉得这主要的一个原因啊， 除了他们悬挂的结构上面的差异，因为 ql 用的是更高级的一种悬挂的结构，前双叉臂，后五连杆，并且都是铝合金的。而新 ao 就没有这么高级的悬挂了，他还是相对来说比较传统的前迈无逊后四连杆。但是呢，他们只是一种很细微的量子差距， 没有特明显的质的差别。综合而言啊，在舒适感上，星月 l 由于隔音降噪能力更强， 他在路面上慢速的行驶的时候，对环境音的屏蔽和隔绝做的更好，他更安静。所以他这个舒适性啊，反而还比 ql 显得更高一筹。总体上来说啊，两辆车啊，水平非常非常的 接近。那他们在很多功能上的差异呢，主要是原因是清远 l 的配置，特别是科技配置太高了。而我们这辆 ql 呢，他的配置不够高，他很多的科技配置没有装备。当然，这也反映了两款车型 他们的价值观的不同。奥迪 q l， 他就是传统价值观的代表，就是所有的功能和配置都是阴硬着家的硬件的数量，家的技术的级别，以及实现的功能的数量来算钱的。而星月 l 呢， 更多的体现了一种科技普惠的理念。我会把所有的硬件，所有的科技装备全部都配齐。就像静态的时候我说的，在打品牌的阶段，他需要突破传统的价值框架，从而吸引更多的人去关注他，去购买和使用他，来接 积累自身的品牌价值。 跑高速当然是德系车的一个巨大优势啊， 因为德国是无限速，高速对于高速行驶的整体的稳定性指标的要求呢，远远高于其他系的车。 而且走大道的时候，那种稳定性完全没有侧倾，真正的人车一体的感觉。但是吧， ql 让我感触很深的一点就是跟星月 l 去比的时候，他在噪音上面控制上没有优势， 甚至呢，还有劣势，你能听到更多的环境音，比方说跟你同向行驶的车辆啊，他的轮胎的噪音听的比较多，整个环境音你也感觉安静度没有星远而上那么明显的高。在这种胎噪不是特 特别明显的路面上行驶的时候，他老有一种共振的声音，在城里是这样，到了高速路上还是这样，你就觉着坐在车厢里行驶，走因明显比星越还大了。那还有当然就是智能驾驶辅助这一套他也没有。 凡是给你更多的功能，尤其是科技化的，一定是大量加价的一个装备，结果就必须得在顶配的车上才有，或者是一个很贵的选装包，你才有这跟星月 l 这种国人品牌所代表的信息时代的价值观就不一样了。在信息时代，这种科技就是普惠的， 他直接就都给你全都配齐了。 你上高速，那首先就得启动 幸运 r 这智能驾驶辅助。他的智能驾驶辅助还有好几个模式啊，除了普通定速巡航，有 acc 驾驶辅助，然后有高级智能驾驶。 叫鸡拍了。走起来之后，你就觉着整个这辆车啊，变得很轻松了。你会发现车道居中呢，调整的稳定性非常好，不会说进入到车道里来回不停的小微调。但是他也有小问题。如果你这时候那车道线断了，然后前面又有了， 突然断了之后，他找不着车道了。以后他的方向盘就会发生一个比较快速的来回的小调整。车道 保持。如果是打转向灯变线的话，中间他会有一些小问题，比方说我现在打转向变线，当我还没变完线呢，他就开始纠正了。所以我觉得他这精准性的和谐性，在后期还是有一个继续优化的一个 空间呢。我总体上来说啊，我觉得已经做的相当不错了。 上回我试驾过星月 l 的两驱版，那是二百一十八马力的，这次咱们拿到的一个是四驱版的， 两百三十八马力。一上这个山路，咱要玩操控，选择运动模式啊。因为你选的运动模式，他直接就给你锁在四驱上，转到运动模式，转速一下上来了，这发动机动力一下就出来了，发动机的声音啊，是一种低音 动力的输出牵引力，让你感觉这是那种欧范车的运动化的 suv 的感觉。方向盘三档 发完变紧之后呢，我觉得分量感是非常均匀的。另外呢，我觉得难能可贵的一点就是他能 很清楚的给你路面的信息反馈。所以你在操控的时候，特别是在弯道上，你会有一种很明显的和前轮之间的这种沟通感。 要说人车一体，这辆车坐的还有一个不到的地方，这椅子没法让我人车一体，因为他座椅的结构的支撑不够，一到弯道上啊，就这个横向力一大啊，座椅会往下塌，尤其是外侧的腿往下塌，撑不住啊。这身体靠背也是， 时间长了以后，慢慢往下卸，脊椎得不到稳定的支撑。操控起来的时候，腰背都得较劲，脚得使劲蹬在胳脚板上来稳定住身体。但是这车本身的侧支撑很到位，转向的精准感。这车身呢， 反应这种一致感特到位。其实他这车啊，不是没侧景，这车很高很大，特别长，他实用性的车，他空间才是他最主要的日常使用的优势。 所以当你在弯道上就能感受到他来自于车身中后部的那种侧倾的带动，你就能够更深刻的感受到他的优势，就在于他的悬挂的调教 真的能给你撑住。可他还是仍然会有来自中后部侧倾的感觉。本来就不是一特运动的车身的设计啊，但是能做到这份上，确实很到位。 这辆 ql 我觉得吃点亏的，为什么呢？它是低功率二点零 t 就只有一百九十马力，跟星月 l 比的话，你可能得买一最顶配 配的 ql 来跟星月的顶配的比，但是这俩顶配价格差太远了，用这个呢，他还是比星月 l 贵了可能一倍。动力又比不上你，即使放在运动模式，你也不会感觉像星月 l 那么生龙活虎的感觉， 这动力还是太温和了。但是这辆车开起来的感觉呢，你会觉得他在弯道上，他比星远二更敏捷，整体感会更好。一个是他车身刚性好，他的重心比较低，整个传动的平衡要比星远二占优势。因为他是众志发动机。纵志变速箱虽然还是有点头重尾轻啊， 但是重量分配会比星月 l 更均衡。在弯道上边感受到的重量惯性的影响会更小，你也感受不到来自于中后仓惯性的拉扯和很明显的特轻 ql 选项啊。复杂了一点，变速箱它有一 s 档驾驶模式，还有一个动态，它是一个分开的，你要真的想运动，你得把变速箱放在 s 档，然后放在动态。它还可以有一种更运动的方式，就是让它进入到手动模式，用手动拨片来换挡。 说白了就是他给驾驶者提供的设定的东西更多，更加是偏重于一种驾驶者自己去驾驶，自己去调节的这种倾向。 这当然是德系车的一个长期来讲的风格，但是很显然，你就会觉着过弯的时候他能跑的更紧。手动换挡模式也做的特别棒，这一点谁也比不了。 星月二。他用的是爱信的八一 t， 没有手动换挡，奥迪的这七 dct 那是厉害了，无论是加档还是减档都不值极，而且一点震动感都没有。低速的时候，在城市里跑的 你偶尔会有感觉，但是一旦这速度跑起来，车耍开了，这感觉就基本就没有特别平顺，特到位。 所以像这种德系车就是你开的快，感觉才是最完美的。我觉着以第二对腿部的支撑也不是让我特满意， 但是好在整体支撑比较均匀，说这时候你身体不是太较劲。另外呢，就是他以垫的支撑稍微短了一点，也不能是一个满分的好座椅，但是比星月 l 那个还是有优势的。