后轮的拆卸方法有求必应,大家好,我是林木峰,有没有说峰哥想了解一下后轮的拆卸方法,今天呢给大家安排,以这台 u y 为例,拆卸之前呢,我们要先准备一些工具啊,准备一个 二十二的这种梅花扳手或者是套筒来拆卸这个后轮的螺母啊,再准备一个这种十个的梯形套筒来拆这个消音器前面的固定螺丝 啊,要准备一个十四的这种套筒,拆这个消音器后边的固定螺丝,再准备一个梅花的螺丝刀来拆卸这个后泥板的螺丝。下面呢我们来开始拆卸,来, 我们先拆卸消音器前面的两个固定螺丝啊,两个螺丝是这一个啊,这个是,然后还有这个是,然后我们来拆卸 两个螺丝呢,直接拧一直,直到拧下来, 我们再拆消音器后边的这个螺丝,用十四的套筒,这个滤具是比较大的哈,我们也可以试一下,这样两个手这样往上,然后上面这个螺丝 啊,因为这个滤具的话差不多是四十到六十牛。 好,这样呢,我们就把消音器呢就可以拿下来了 啊,不用不用,摘掉就行,因为前面有那个氧传感器。下面呢我们来拆卸后轮螺母, 后轮螺母的力矩是一百到一百二十牛之间,这个力矩还是比较大的,我们为了贴近于线时呢,我们不用枪,只用扳手来操作,呃,教给大家一个简单的方法是什么呢?就是这个扳手这样套上去, 我们来扳后轮,这样猛磕几下,应该是能把这个后轮螺母能松动的,我们来试一下啊,这样 啊,这样就已经松了,我们就可以把这个螺母拆掉它 啊,拆掉之后呢,我们就可以把这个用石子花的把这个螺丝呢松一下, 这都是比较紧的,方便这个轮胎呢能拿下来啊,如果说这样松不动的时候,那就说明是刹车蹄块过紧,我们先把这个后边的刹车螺母松一下。呃,刹车蹄块松了之后呢,这个轮子就可以拿下来 哎,我们十四的可以先松一下这个后刹车螺母, 这样呢啊,整个轮子就可以拿下来了啊,我们可以换轮胎,换轮毂,换刹车蹄块就可以操作了。下面呢我们来开始安装后轮, 他是一个花键的衬套,我们可以对准对准以后这样转的时候呢啊,这样就已经把轮子呢装上了,先放垫片啊,然后再拧螺母。 那如果说,呃没有枪和利器扳手的时候紧是怎么紧呢?也是用单个的啊,单个的这种梅花扳手,然后这样啊,这种状态下啊,我们来紧, 这样呢我们可以多磕几下, 那这样基本上这种力矩也能差不多达到一百牛左右。然后呢再把这个后泥板的固定螺丝装上 啊,用十字花的螺丝刀把后泥板的这个装上。 嗯,好,下面呢就可以装消音器,我们先把前边的螺丝呢先插上,装之前要确认一下那个消音器垫子有没有脱落,如果脱落的话一定要装进去 啊。我们先把前面的螺丝套上,这样已经套上了,套上之后呢我们先用螺丝把后边的螺丝穿上的啊,先紧固上,上面呢是长的,下边的是短的。 这样呢我们可以先用十四的梯形先把后边的先紧固一下, 好,不要紧死,然后我们呢再把前面的啊十个的螺母装上去, 手的话不好装,可以直接用套筒啊,直接放在把这个螺母呢放在套筒上,我们直接这样装 好,装上一个呢,然后我们再装第二个 啊,袋子以后就直接这样紧就可以了, 因为前面这两个螺丝的力矩呢不大,差不多是八到十二牛之间左右啊,背住力就可以,不要拧的力过大,过大的话容易把这个螺丝拧花。 好,这样呢我们就可以再紧固后边的这个螺丝。好,这样呢就已经装完了,装完之后呢,由于我们把那个后边的刹车调了,我们先把这个刹车再调一下, 好,刹车调完了,我们必须要打火试一下这个消音器的垫子有没有漏气啊,我们可以试一下,等它自检完,自检完了我们打火听一下 没有漏气的声音,那就说明双气已经装好了。以上呢就是整个后轮的拆装过程,便于大家应急使用,不建议大家自行拆装,有问题时还是需要回电处理。你了解了吗?记得点赞关注加评论!
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完了,我的铃木油啊,又坏了,这前两天骑车的时候感觉轮胎很甩,然后一检查后轮,一看这个位置鼓了一个大包,不知道大家看清楚吗?在网上买了一个轮胎,如果大家不知道自己轮胎的型号,可以打开后背桶, 然后这个位置,这个位置写的有轮胎的尺寸以及大小以及气压,如果大家不知道的话,可以来这里看一下自己轮胎的尺寸,前轮后轮都有,然后在网上按照自己的轮胎规格购买轮胎就可以了。然后我的这一款是正新的, 实体店上面买还要两百多,将近三百块钱,加上安装费,我这个买来连安装费加在一起两百块钱,然后现在我去店里面把它给安装好, 骑了一天,感觉和原厂的没什么区别,之前我也换过一次,换的是原厂的,好像是三八零,太贵了,也很容易扎胎。然后这一次我买的是正新半热绒的,才一百六十五,加三十的安装费两百都不到。

来了来了,起床换轮胎了,今天是给一个三阳的飞度四更换一条后轮胎, 麻烦大家给我点点赞,加个关注,我给大家分享的都是各种轮胎,各种车型的轮胎或者是保养有用上的,大家可以直接参考啊。首先拆掉排水桶下方的两个十二号的螺丝, 然后再拆掉排气管的三个螺丝,大家注意一下排气管下面这两个螺丝,飞度五的长短是不一样的,大家装的时候就要注意不要装反了。 拆掉排气筒以后,像这款车可以旋转一下,旋转一下放到这边,就不影响大家去拆连板啊。 这种轮胎换轮胎尽量选择专业一点的摩托车店,尽量去找一个专业的摩托车维修店啊,不要像去找路边好多修电动车的,他 说实话挺不专业的,你像这条车就之前是找修电动车的,给他拆开过,拆过后轮胎都是装了个反的。那我不知道他们是没注意吗?还是压根不懂啊,一定要找专业的 拆解步骤呢,反正就反正,大概就这样子,有些上的这个连板比较难拆,可能锈死的话去打点松动器或者是呃敲呀之类的,然后拆掉这五颗轮毂螺丝,轮胎就取掉了, 哈哈, 不可能把这边拆下来啊,把这这反正都跌咧,奏是连这连这贴这,哎,那他咋拆滴?胡拆,哈哈哈,胡拆弄啥? 他之前装的气门芯都装坏了,你就等会要给他重新换一个气门芯啊。加胎的时候要注意不要把轮毂踩到,尤其是路边有些骑电动车的,他们没有扒胎机,没有专业的设备去拿一些撬杠 去撬轮胎,那样的话很容易把轮毂撬出印子,或者是新轮胎去撬坏,怕滚备胎,咦?啥情况?你像咱们用八台机这种专业的设备去扒胎,那有插板吗?工费要一条五十块钱,真不过分。你像比如说这款车, 假如顾客自己带的,要不你看顾客带觉得过分吗?然后在我店里购买这条轮胎下来是二百来块钱啊,像普通轮胎的话,半轮轮胎二百来块钱,甚至三四百四五百,他选择的是正新的这款晴雨胎。 好多人老是问摩托车到底应该打多少气啊?我这里给大家说一下,前轮,不管是冬季夏季,正常来说,踏板或者正常挡车来说,一般是二点二,前轮二点二,后轮达到二点五 啊。 有些有些车型根据每个车型不同,有些可能会略高或者略低, 装的时候一定要注意一些细节,比如说一些套,一些呃,套的正反,大家一定要注意下这些细节,不要装错,装错的话可能导致你轮毂转不动,或者轮毂呃,跑起来咔啦咔啦异响。 包括这个连版的螺丝,大家可以看到上面是短的,下面是长的,装的时候一定要注意一点。然后大家如果说有自己带轮胎,可以过来找我安装,或者是我店里也提供轮胎, 最后装上排气筒下方的两个螺丝,以及排气筒侧面的三颗螺丝,这这个车就搞定了。 大家给我点点赞加关注,有啥不懂的可以私信问我或者是咨询都可以,关于摩托车任何方面,记住任何方面都可以问我。 张总打电话,一会打电话。 最后感谢大家的观看,制作视频不容易,麻烦大家点点赞加关注,谢谢!

首先用扳手拧下排气管,固定螺丝,然后把轮胎拆下来,接下来在八胎机上取下旧轮胎,再装上新轮胎, 然后用气泵给轮胎充气,最后再检查一下轮胎的气压, 这样就完成了。是不是很简单呢?

二零二六年六月五号更换 雅马哈福影幺二五踏板摩托车后轮胎自己更换,总里程行驶了是是三万五千三百八十五公里, 呃,这次更换后轮胎呢,有一些心得给大家分享一下,也做一下记录。就是在更换轮胎的时候,这个是后刹车,这个螺母先不要 拧松,还是让它紧的状态,因为紧的状态是为了后期, 是为了卸这个,我这个手指的这个螺母捏着刹车,然后可以把这个螺母卸下来。 卸这个螺母之前呢,是需要先把这个排气烟囱把它卸下来,这个这有一个螺丝,然后这个地方有一个螺丝, 看一下这个地方有一个螺丝,然后这个排气的连接口那有一个钢垫,那那是两个螺丝,然后这几个螺丝卸下来, 卸完这个排气卸下来之后,排气卸下来之后就可以把这个大螺母卸下来。大螺大螺母的那个松紧一定要调,要知道要不然很容易拧花,要不然多大劲也拧不下来, 直到反扣正扣啊。如果从来没 没有自己更换过的,最好不要自己动手,最起码你要动手能力强,或者是呃模仿能力强,看别人换过轮胎自己知道咋换,那也行,工具一定一定要全, 就是更换轮胎的那些翘杠扁的那种,专门换轮胎用的翘杠,大翘杠、小翘杠, 基本上就这些东西。 二零二六年六月五号上午开始更换后轮胎,这样是卸的, 这样这样试鞋,这样试鞋, ok, ok, 干就完了, 这样式卸, 别他妈卸反了劲,卸反了劲卸不下来, ok。

胎压监测,压坏了就赔本了哈。就是这部车换个胎其实没那么简单,很多人都认为 只要有八胎机,换这个胎不是很简单吗?我告诉你,这是你认为的。其实修这些机车的话,很多收费比修小车都贵,其实这一点很多人想不明白, 因为玩乐车型的话,这类人群相对而言还是比较少的。对厂家而言呢,它的配件也是比较贵的,如果你想要把它的价格打下来,这类人群就要多都能购买的话, 它的价格才能拉下来。谁都知道很多东西量大了他就会优惠。而我们维修这些车辆呢,很多也是这样,更新换代太快了,刚学会这个车型,下一个车型又出来了,这时候你要重新学另外一个车型了。但是呢,这不是主要的哈, 主要的是你们十个人骑的车,很多人十个都不重样的,不像通路车型,大部分就这几款,你摸来摸去就会熟悉嘛,而且设计也比较简单,收费低一点也是正常的。 拆这种轮胎撬的话,要撬气门嘴这里,因为这里有个胎压传感器,如果你撬其他地方的话,很有可能就把这个胎压传感器给压断,这时候你换掉它的工时都不够赔。 装胎的时候,为了显示你的专业,可以用这种专用的轮胎润滑膏,像机油、黄油、防锈油这些就不要用了哈,因为那些东西对轮胎橡胶是不够友好的。其实修这些车型我的技术也不是很好。 很多粉丝不是在问我地址吗?为什么不发定位?是因为我怕你们过来发地址上去,很多车型我都不了解, 你们一过来我不会弄,或者把你们的车弄坏了,我是不是要赔钱,赔钱的话我又心疼,不赔钱的话你们又心疼。首先我就不留定位了,但是这个轮胎呢?这个胎边会挡住这里,这是正常的吗? 以前的轮胎都不会这样,不过这个轮胎还是蛮硬的哈, 装这种轮胎呢,始终都要注意这个胎压监测,换这种轮胎呢,对我而言风险还是蛮高的,如果一断的话,两百块钱就没 了。 加气的话,首先把这个胎边给充起来,如果气压过高的话,再放到标准值即可。 像修这些车型呢,不但要耐心和技术,还有就是细心一点嘛,但是他的设备也要比普通车型更多,这里的设备不是很齐全,技术的话就这样你们也看得到,该翻车的时候还是会翻车的 来。但是装这种轮胎呢,这个轮胎起价还是不错的哈,如果没有的话,你一个人抬一个人串轴是很辛苦的。 总之修这些机车不但要技术好,有耐心细心一点,而且你要长时间有学习的态度, 并且你的学习能力也要变强。所以说那些玩乐车型的车友,你们大城市收费比较贵一点,那是很正常的,因为人家的设备,人工、电租都是比较贵的,而我这里,我的技术和耐心细心 都可能没有达到你们的要求。再说有些车型我真的是第一次接触,如果你们的车过来给我练手,你们愿意吗?所以说我这里收费比较低是有低的原因的,你们不要跟你们当地的专业人士去比较。但是玩乐车型呢,我怎么收费 都会比通路车型贵一些的。本次换胎收费,其实这个轮胎呢,也是车主自己带的。

春风的 scf 换套轮胎这款车我还是第一次遇见。先把前轮拆下来,这个有内置胎压监测的,拆装的时候一定要小心点,轮毂有点脏,洗一洗 轮毂做好保护就开始装新鞋子。米其林 c t r 装好了再来个动平衡,前轮搞定, 后轮略为麻烦点,有排气管、后刹车等等也要拆,一样的,也把轮毂洗了洗,装好了就搞定,收米。

摩托车轮胎需要做进平衡的场景,一、新胎换胎必做更换全新内外胎,真空胎,只换前轮后轮。单条轮胎修补轮胎后蘑菇钉冷补 热补胶条补补快,增加局部重量,破坏平衡。更换轮毂扶条,轴承碟下盘后轮胎拆装,动过轮毂后扒胎重装,轮胎换位,前后互换扶条,轮毂紧扶条校正圆度,轮毂摔变形修复校正平衡快,脱落,丢 丢失,全部掉光。骑行出现明显抖动症状,必须平衡,高速六十千米每小时以上,车把左右抖动,龙头晃,车身共振,脚踏发麻,车尾甩动,刹车时方向盘抖动,夹距直线行驶发飘不稳似磕碰。撞击 受损后高速过坑,马路牙子撞击石头,倒车摔车轮毂胎,轮毂受力变形,轮胎鼓包变形、偏磨,定期保养。特殊使用场景,长途摩旅前检修、赛道压弯,高速通勤经常跑,轮胎磨损到一半出现单侧异常磨损, 加装加宽胎,改装轮毂不用做的情况,仅微调几颗平衡块,无摔车,无补胎,高速完全不抖,日常低速代步可暂不处理。

兄弟们,兄弟们来活了,铃木 u i 更换两条倍耐力的轮胎,开干 拆下来了,后轮用的是倍耐力天使前轮,还是原厂的腾森九零九零杠幺二的 贝耐力的天使准备装车。前后轮都换了啊?装好了,换了一个后刹车片前轮。

帅哥哦,我们颁发一个最佳支付奖。这么突然吗?没问题,谢谢谢谢。这样就做完了,接下来要更换一套米其林的 ct 二轮胎, 因为要跑长途的,但他这个轮胎磨是没有磨到最低点,胎豆的位置磨了有一半,但是车主的意思是换一下,因为跑长途的换一下比较放心,刚好最近这几天天气不好,然后换一个防滑效果好一点的轮胎。那直接就是默认的米其林的 ct 二。 啊啊,见水了吗?比你这厉害的多呢, 这水完成了,然后下一步就是做个平衡,这车原厂的话非常平衡,没有已出厂键,快,我们再做一下,看一下需不需要加 放泥瓦。接下来就是泥瓦的安装,选了一个水转硬的布泥瓦,质感能好一些。老款二四款之前这块是两个孔,一个孔是有螺丝,一个孔是没螺丝,一会用扎带给他,这块固定一下,泥瓦更稳, 一会帮我捏一下那个左边的刹车。 ok, 好 了,这块没有螺丝,这块有个扎带,我给你们来一扎,不用管啊, 两团给它。

嗯, 刹车片很厚啊, 哎,打不下来, 这根氧传感器插头要误插,一打火就爆故障了。 ok, 前后 a a b s 都测试有,都是没有问题的,前后刹车片的话包括跑,跑个跑跑到下次保养周期是肯定没问题,再及时检查。