这车真是一代不如一代了,拿什么传三代?这是一台一六年二点零 t 的汉兰达,可以听到排气有很明显的突突声,这是发动机由某个气缸工作不正常导致的。我们来到车头,可以看到发动机异常抖动, 读取系统故障码为一号。七缸缺火,我们直接拆掉一二缸,点火线圈和火花塞进行对调测试。火花塞点火也还算正常, 对调完我们启动进行缺火动作测试。但奇怪的是,不管是怠速还是加油门都一切正常,发动机运转难道调换一下就好了?这不科学啊,不可能,绝对不可能,不出意外的话就要出意外了。路是急,加油门后故障灯点亮加不起油并伴随 发动机抖动,后续测量缸压油压都没问题,那就只有喷油嘴了。生车后又发现曲后油封有漏油,那正好落发动机一起解决了。放掉油水直接开整。依次拆掉盖板、进气导管和进气滤盒, 然后再拆掉电池, 把发动机限速电脑版、限速水管、汽油管、真空管、废气管、空调管道、挂挡线、方向柱、底盘部件等所有与发动机相连的部件都要断开。 右半轴这里需要注意有一颗轴承防脱螺丝,他是顶住这根半轴轴承防止晃动。我们拆半轴的时候要先把这颗螺丝拆出来,不然的话这根半轴会很难拆出来,而且 容易损坏相关零部件。底盘、托架螺丝拆完后,发电总成就下来了。 我们要拆的高压喷油嘴就藏在进气气管后方。仔细看,重点来了,每个高压喷嘴上都有一个黄色点圈, 我们在拆的时候交圈联通电圈一起卡在油道里,因为这个电圈比较小,所以可以滞留在油道中任意位置,所以在拆下油轨后,要把这四个电圈都取出来,不然装车的话请重复之前的操作,哈哈哈。 现在我们要更换的就是一缸的这个高压油嘴以及曲轴后油封,像这种油封尽量不要撬,撬伤接触面装车哗哗漏大油,具体怎么拆看我操作,在油封上小心打一个小孔后装上自攻螺丝,然后用卡钳就能轻松别下来,大部分油封 都可以这样无阻拆卸。至于气门是盖上的火花塞孔密封胶圈,直接找两个撬棒平衡受力,很轻松就能撬出来,装的话更简单,直接按进去。 值得注意的是,这款发动机对油品要求很高,八到十万公里一定要更换汽油泵滤网,特别是像这种喷油嘴损坏的,更要及时更换,确保维修万无一失。全部装完,我们上车启动, 这里看到怠速高是因为清洗了节气门,做一个匹配就可以,现在发动机运转特别平稳,也别高兴的太早,还是要去路上跑一圈,确保故障消失。 接下来通过长时间试车加油顺畅有力,至此确认故障排除,那么这台车就维修结束,希望汉兰达这个通病故障可以帮到你们,小车出院。
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烧机油引起的缺钢失火,你们遇到过吗?先动原理再修车哈!为什么烧机油过多会引起那个缺钢失火?当你活塞环卡塞严重的时候, 呃机油就会通过呃活塞与缸壁之间的缝隙串到燃烧室里。 其实你像我们汽油烟缸大家都很明白,呃机油烟缸其实是一样的道理哈。这台丰田汉兰达呢?通过我们的检查,嗯,缸壁包括活塞上机油特别多, 而且有一定的划痕。我们初步判断呢,是烧机油引起的缺缸抖动, 而且一千公里烧一升。像这种情况呢,我们把烧油烧机油治理好了哈,这个问题也就解决了。这位车主呢,在别的地方换过,嗯,火花塞、喷油嘴、 点火线圈都没有解决问题哈。车不要乱修,关注徐哥养车哈,让你的车不再受伤。

这款是汉兰达二点零 t 跟皇冠二点零 t 的一个喷油嘴啊,一千多米一个。很多后台粉丝都问我同样一个问题, 如何区分他的型号,还有一个反制品跟正品如何去区分?今天和你们一起分享一下这个正品细节问题啊,他一共有四个型号的,那这个是零二,一个是零一,这两个号是用的比较多的,三号四号我就没没有拿上来啊。 他一个正品细节呢,你们首先买货要看他的包装,只有一种规格,包装是这样子的, 他的标签上面右上角都打有一个 cc, 这个标签呢,都有打的,看到没有?再有一个看他的字体,这些字体跟平时的不一样的,都是齿状型的字体啊,这些字体看到没有? 很不一样啊,日本进口的,每一个序列号都不同的。再看他的实物号码,打的很清晰啊,一个一号,一个是二号,国际边门二维码都有在里面的, 那这个爱好,爱好是比这个二维码是大一点的,看到没有这个这个号码,那一号会比二维码稍微大一点,如果是反制品,可能那个号码会比较小的。国际标码的导航信息 啊,也就是八压。发动机的一个小通病,如果需要更换保养,一定要换一车套,如果说换一两个,你下次还是要查发动机,查一次发动机两三千块钱很正常。也有很多号的粉丝说发一个车套号,你不能查他的号码吗?不告诉你, 查出的号码都是一样的,三六零三零,三六零三零,你不猜出来不知道他是二号或者一号 啊。一一定要一一整套换掉,他原厂的话也是有这个小的塑料袋,然后外包装是这样子的,原厂只有一种规格啊。 关注我,分享更多零倍镜细节问题。懂零件,懂保养,不迷路!

看到没有,现在这台发动机抖动特别厉害,接下来我们不去四 s 店的情况下,看一下自己能不能够检查出问题来,一般只有缺杆的情况下才会抖动这么厉害, 所以现在我们首先要确定是哪个杆不工作,等一下我分别拔这四根顶我现在的插头,如果拔到哪一根没有反应的话,就说明哪个杆不工作。先从第一根开始 有反应,第二根有反应,第三根有反应,第四根 没有反应。通过刚才的检查可以看到是第四杆缺杆,这个问题已经找到了,但是 出现缺肝又可能分为三种原因,一种原因是机械问题,比如气肝压力不足。第二种原因有可能是点火系统的问题,包括点火线圈、火花塞这些。还有一种原因就有可能是油路问题,比如喷油嘴堵塞,具体是哪个问题呢?其实我们就主义排肠。 首先我们来测试钢烟,先把第三缸和第四缸的火花塞拆出来, 然后把两头卫生纸分别塞住里面, 等一下就打启动马达,看两个卫生纸喷出来的高度来做简单的判断。如果第四杆喷出来高 低于第三根,则说明第四根肝压不足, 可以看到两个指头喷出的高度和力度基本上差不多,所以说明肝炎是没有问题。接着我们就检查点火系统,首先我们测试火花塞,把第三根和第四根两个火花塞兑换安装, 如果等一下第四杆工作了,但是第三杆不工作了,则说明是火花塞的问题。先把第三杆 第四杯 还是第四杆不工作,说明火花塞没有问题,最后就来测试点火线圈,我们把点火线圈兑换一下,安装 第三根,现在三根没工作了,第四根,现在四根工作了, 问题找到了,就是这个点火线条的问题,遇到发动机抖动缺杆,不需要任何仪器,不需要任何设备,用我这种方法检测起来是不是很简单?然后我们只需买一个新的点火线枪,把它放上去就可以了。

车缺缸是怎么回事?换了火花塞了?换了电混线圈了,不管用?缺缸有几种情况,一个是失火, 一个是断火。也可以说缺火。实际在运行当中他不是缺缸,他是失火。失火和不点火是两种功况。为什么好多朋友用解码器看读那个动态数据流,一个二四个二。缺火多少次,失火多少次 啊?一千次。这个缸换火花塞,换点火线圈,给你换火花塞,一换花是有一组点火线,还是可以一个一个的换。可是一个电话好几百块钱,他实际在创作效益。断火是吗?断火是 点火线圈的出击,没有回路。失火不是失火的,点火根本很正常。点火划算没有问题,点火线这也没问题。缺火这个缸直接不干活了。失火不是他还干, 但是没干好。这就是概念问题。缺火叫缺缸,要通过什么?通过你的解码器,就气缸失火不失火,因为解码器没错,他叫失火,他没说缺火。

大家好,我是车疯子,这个发动机呢,老是驱缸,老是驱的一缸老是断火,发动机抖动特别厉害,然后爬坡没力,车主给我说火花塞已经换了, 点火器没换,试了几次没换,气油泵换了,还有废气阀换了 碳罐,电磁阀,反正就是外表能想到的,能看到的啊,差不多都换了电路板,新的才换了半个月,我看那个电路板确实是新的,找不到毛病,然后他听别人介绍呢,他来我这里一检查呢,我用钢压表一打的, 哇,一缸一缸缸压严重不足,五个都不到。大家现在可以看出来,这个四缸啊,燃烧还是挺正常的,你看三缸二缸 都是灰白的,蓝色是正常的,唯独就一缸是黑的啊,特别黑,这个看的很清楚的啊,钢压表一打的话,这个钢压是明显不足,后来我就跟他说,得把这个发动机分解,我估计是气门的问题了啊, 好,现在咱们看一下这个气门,四缸挺正常的,进气两个,可以说是干干净净的排气两个灰白灰白的,燃烧是挺好,三缸也是灰白的,进气排气都挺正常,二缸也是正常的, 唯独一缸。大家看一缸估计从手机里面是看不出来,明显的看到这一根气门啊,排气门这根上面是不正常的, 每一个缸倒一点汽油在里面,看他漏不漏,然后用气从旁边这里吹一下有没有冒泡。现在我们已经到汽油在上面了啊,试一下,咱们用气一吹就知道了啊,看一下 这累不累啊,漏的特别大, 这个是进气,咱们再试一下排气,这边是进气,这边是排气,咱们再吹一下排气, 看见没有?太露了,金牌系的漏,漏的特别严重, 这一根稍微好一点,这边这一根漏的很严重。 好,不用试了,直接磨气门就可以了。气门磨好了,之前这个一缸这个气门特别漏,里面放的汽油咱们再吹一下看看啊, 一点都不漏。有些人装这个钢 电呢,他是用那个钢电胶啊,我直接不用钢电胶,直接喷点漆就可以。 发动机掉上去了,该插的线头插上去就可以试一下了,就可以打着了。搞好了啊,这个发动机搞好了,听一下这声音, 之前他那个发动机一直抖一直抖,特别抖,现在一点都不抖了。加油,正常 看这个没有故障吗?加油,挺正常,养传感器 第一个第二个全都是正常的啊,给阿姨修正 好,没什么问题。 ok, ok, 好了,这个车就搞好了,谢谢大家的点赞支持、关注。

大家好,我是白宁,如果你开着一辆或者想收一辆这种老款的汉兰达,一定要看完这条视频。我们修过什么故障都告诉你, 这车如果年头多了,或者上了公里数,非常容易烧机油。对,你没听错,丰田也烧机油, 烧机油的原因是气门油封老化啊,更换气门油封就可以解决,大概得需要个三四千块钱。他的正式链条非常容易拉长,一旦拉长车就会有异响,动力会有影响,要换正式链条啊,同时正式链条罩也非常容易漏油, 它的点火线圈的这个限速非常脆弱,老化之后会断,你的车就缺缸了。二点七车型平衡轴也容易出现异响,如果异响了,要拆开发动机换平轴。同时发电机的胀紧器和皮带也要 及时更换啊,如果不更换的话,会经常出现各种异响和发电不良。所有老款丰田车还有一个问题,就是刹车非常的小,而且刹车盘材质不咋地,开一阵子特别容易抖动,光刹车盘能解决,但是也扛不了太久。 还有一个问题是这车转向经常会出现康康康的响声,是转向机里面磨损了,把它拆修换修包解决不了,最根治的办法还是更换整个转向机。 如果你的汉兰达烧机油不想修也没关系,但是要时刻关注机油量,千万不要等机油报警灯亮了再加机油,那个时候二缸的曲轴就已经磨坏了。 这就是汉兰达,我们常修的故障,请关注我们才想了解什么车,尽管跟我说。

大家好,老高,丰田这今天来一个老款二点七汉达,嗯,启动没?没有,启动不着,然后那个然后咱们读取下这故障码,读取故障码就这个, 然后故障码是一二三四四个缸都缺火,然后咱们就跟那个故障码去查一下, 这个故障呢,也是那个修理厂的转过来的,看看啥问题啊?丰田的点火线圈这个信号是这样的,这个是答题,这个是那个火线,然后这个是 igf 反馈信号, 咱们现在量一下这个,呃,正极和电极有没有这个线啊?有没有电源呀?不是你按。然后这个正极和电源都是有的啊, 这个帮他试一下, 都有,然后测一下这个有一个,那个打开钥匙门以后他有一个五分的电压,这个五分的电压 比正常的啊都凉了。然后经过这个 igf 应该显反馈的信号,应该是没有,然后查询啊,这个线头啊,这里瘪了,咱们一会把它剥开看一下是不是这里固着啊? 咱们刚才录的那个那个,那检测了前面那个 捡的信号啊,那个 igf 没有 igm 就点火信号,这四个是电脑板,查了这四个,然后是都没有点,启动的时候都没有点火,这个电,后来咱们锁定就是一个电脑板问题,后来咱们就是替换了一个同样的电脑板, 哎,车能着着了,然后换电脑板的时候需要一个匹配啊,两个电脑板, 车现在是找着了啊。

公关,这个汉兰达的这个喷油嘴必须要把发动机给拆卸下来,因为他的那个喷油嘴在进气器管后方, 所以把它拆下来更好更换一点。 这个是原车的喷油嘴,我们拆下来放在平台上做一下测试,然后测试一下他喷油量有没有达到我们规定的标准。 测试完发现现在二缸跟三缸的喷油量明显不一样,一缸和四缸的油量之本一致,所以说 油量喷不一致的话,他是发动机故障灯点亮, 更换四个彩色的喷油嘴,然后做测试机油量一样,然后顺便清洗一下,进去几款积碳, 然后装车测试,现在没有故障码了,也再次看一下我们的订货, 也没有熄火的现象,现在加油门到神经转发现也没有熄火,现在装好连夜试车, 记得关注再走哦!

i make a way oh i my love is a red fellow the best ride in the middle of the road i know。

伊希顿达汽车服务有限公司,今天我给大家讲一下这个。呃,丰田汉兰达, 这个东庭汉兰达他有一个通病。什么通病呢?就是在行驶的过程当中,他那个发动机让他会亮起,然后的话就是,呃,一直闪烁,然后通过我们电脑检测的话,他出现的话就是一直爆那个三缸之火, 然后多钢丝分为一个状态,然后在处理的过程当中,正常的把那个火花塞,还有点火星星更换了,然后故故障依然还有,那这个问题要怎么治理呢?