凯迪拉克xt5刷2阶能提升多少马力
做惯了德系，做一台二阶的凯迪拉克，用九十五号汽油轮上能拉到多少匹马力？ 九十五号汽油轮上两百九十八点八匹，四百八十牛米啊！不错不错，换九十八号汽油，偷偷轮上三百多匹，可以交车了。
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00:48查看AI文稿AI文稿你有没有觉得你的凯迪拉克越开动力越差，完全没有买新车时那种推背感？这位 cts 的粉丝专程过来找到零教头，进行一个二阶动力升级。我们可以看一下，这是一个高流量的进气套件，这个的话是个直通的排气头段， 这是一个加大的中等，再配合我们的 ccr 二阶特调程序，可以实现轮上两百六十多匹的马力，零到一百，加速仅需四点几秒。 我们现在第一版程序已经写进去了，我们现在进行一个录视，然后采集一下他的，对他落个数据，然后回去进行微调，反反复复的调到两到三次，这个数据才能写到完美。
102悦凯名车汽车改装
01:38查看AI文稿AI文稿你说凯迪拉克那个，就是那个 lt 哥发动机，就是二点零 t 的那款发动机的，动力已经挺足的了，原厂低功率的好像就二百五十多匹马力的啊，高功率的话两百七十多匹，马力好像是将近两百八呢。 他就是一个低功率的，他想刷一个高功率的，但是你刷也行啊，但是你要知道你车跑多少公里数了呀，他车已经跑十多万公里了，这已经都都好几年的车了， 你说积碳也多了，也什么了。你说你这还刷，你不刷的话真的是活塞都容易碎。他刷完一阶了，刷完一阶以后我们出去试车去了，刚一超车完事，叽啦啪啦啪啦啪啦，这车就抖动了，回来一看，活塞碎了， 这刷完就碎了。但是这个车我可以跟你讲，就是凯迪拉克这款 lt 哥二点零 t 发动机啊，这型号。 lt 哥这款发动机动力其实挺足的， 马力呢，绝对是够用。呃，可以说这种发动机啊，其实是完胜 ea 八八发动机的。为什么咱拿数据来说话。这个 lt 哥发动机，这款凯迪拉克别克二点零 t 出厂最低功率都是两百五十匹， 那个等一夜沙发发动机最高才二百一十多匹，二百二十匹，现在再高点两百三十匹。那人家最高的两百八十多匹呢。你也有啊，随便刷个一阶三百匹了。这个动力也可以说。前几天因为我看到一个网上说啊， 说这个这个大，这个大众奥迪的二点零 t 可以完胜别克凯迪拉克二点零 t。 我这不扯淡呢，你这马力在这摆着呢，你一个两百八十匹马力的干不过一个两百二十匹马力的。你咋啥情况？轮胎不行啊。哈哈哈哈哈哈怎么可能是发动机不行呢。
964这车怎么修
00:33查看AI文稿AI文稿普陀特进入室哦，不错不错不错不错。 这个明显明显的比之前就舒服多了，无论是这个起步啊，还是做这个流距。呃，这个可以的，这个可以的。这个有一有一句说一句，你们这个程序真的是蛮蛮厉害的，就是妈的有点贵了。兄弟，就是有点贵啊， 因为我平时用用车的，说实话还是比较多的都这个提升是非常的明显的。
00:24查看AI文稿AI文稿哦吼，我这台 ct 五刷完就要交那些宝马叉三做人呐。凯迪拉克 ct 五升级动力是什么体验？ 原厂数据两百六十九匹四百扭矩一阶数据三百四十四匹四百九十五扭矩。车主要求起步打滑风铃，宝马 x 三 ecu 特调中。哦吼，同级别真他妈没对手，随时打滑相当满意，真的太快了哈哈哈。
02:44查看AI文稿AI文稿用五通道外挂电脑调下凯迪拉克差，记住究竟能做出怎样的水平。 在垂原厂状态下，我们测到叉 t 五的原厂轮上最大是一百七十七匹，与我们之前测试过的众志 l、 s、 y 的 c、 t 五的轮上足足大了二十八匹 一样的 isy 两百三十七匹。国六 b 的机器看来，传动轴加后差速器的确对于动力损失很高。但是马力曲线组的走势与 ct 五保持高度的一致， 后段涡轮压力下降到只剩零点五个把，导致马力曲线在五千转的时候出现了明显的波峰。所以我们外观调教也就是要修平后段的功率输出曲 线，让后段可以给到你持续性的推背感。整体的程序调教与 ct 五保持高度的一致。在升级一阶之后，我们把原厂的马力曲线从轮上的一百七十七匹提升到了两百零六匹。 丰智马力相比原厂有着轮上二十九匹的提升。按照官方的数据换算过来，我们得到升级一阶之后的发动机功率输出是两百七十八匹，四百七十六匹。 一、在日常驾驶过程中，由于调教了点火及尖角，两千转之前车开起来的油门会更加的轻盈与绷脚。二、 通过马云曲线图来看，在四千转之前有着轮上四十多匹的骑士，原厂需要五千转爆发出来的动力，现在 三千转就能给到你日常驾驶超车更加的从容与淡定。三、后段一阶相比，原厂有着轮上二十多匹的提升，那么接下来的你一加速就可以得到一定的印证。 在原厂状态下，我们测的凯迪拉克叉七五的零一加速成绩最好为八点四秒，在升级一阶之后，我们测的他的最佳成绩为七点二秒一百，整体零一加速有着一秒的提升。要知道一些高级公寓版本的发动机的车型的零一加速也就一秒的差距。 五、通道外壳电脑是通过曲轴传感器调节点火及接角、涡轮压力、进气压力、空气流量计等等传感器来提高涡轮增压值，让后段涡轮压力更加的持久。 通用的 lsy 的发动机想要做大马力外挂调教，最关键的是在于油不够斥，所以改装头段还不如改装一个进气气管喷射，或者是说久喷来的更加的实在。
151FA&LE阿建
00:24查看AI文稿AI文稿豪华品牌中型 suv 这个市场里，如果你不想随大流选择奔驰、宝马和奥迪的车型，那想必你很容易就会想起凯迪拉克 xt 五。凯迪拉克 xt 五最大功率为一百八十四，库最大扭矩为四百 mm， 通过 icec 又升级 动力，轻松反杀高工款。升级后油门轻了许多，前段动力提升比较明显，起步及加速时轮胎都会有点打滑。
13艾森ECU调校
01:09查看AI文稿AI文稿这台 cd 四的车主啊，最近跟他朋友去洗澡，由于自己的车辆动力不足啊，跑不过朋友的车，导致呢，他心仪的技师啊，每次都被他朋友给点走了，哈哈哈，他自己呢是相当的郁闷。 今天呢，特地找到零教头，要求我跟他车辆做一个动力升级。我们来看一下。这是升级所需要的配件。这是一个高流量的信息格。这是一个禁地三元。 这是个加大的涡轮，可以增加百分之三十的进气量。这是一套国产的 app 酒喷系统，可以有效降低燃烧温度， 降低暴震。再加上我们 ccrr 接电脑特调程序，可以实现轮上二百五十匹的马力。要知道这台车在纯原厂的状态下，在马力机上只拉出了区区一百六十多匹的马力。 这台车的硬件部分呢，基本上已经安装完成，我们明天会对这台车进行一个调试，大家尽情期待测试结果。
156悦凯名车汽车改装
01:36查看AI文稿AI文稿车主之前在广东升级了酒喷和掏旋涡轮，这台凯迪拉克 ct 五呢？虽然升级的都是友商的产品，但是对于友商呢，我就是六个字不评价，不诋毁。但是车主也找到我，说我到底想试一下我的轮上马力，在这样的硬件基础条件之下，能拉出来多少匹。所以今天我们直接没来马力机 走起。当然马力机是绝对做不了假的。如果拉出来的马力没有达到车主的心理预期，是不是一套 ccr 又卖掉了？不卖东西是不可能的，要赚钱的吗？钱还是要赚的。哈哈哈， nice！ 好的。那么接下来让我们来看一看友商做出来这台二阶外挂 ct 五能拉出来多少匹？ 接下来让我们看一看友商做出来的这台二千 ct 五能拉出来多少品？嗯哦 啊，搞错了。再来接下来我们就来看一看友商的二阶能拉到多少匹。 看这个曲线还是比较哇塞啊兄弟们， 轮上两百四十一匹，三百七十四牛米，还是不错的。兄弟们，这台 ct 五是友商调教出来的， 它的硬件设施分别有套芯、涡轮和酒喷，还有外挂，包括一个头段，今天上午刚在我这里安排了一个 ccr 的碳纤维进行套件， 最终他的轮上马力在魅赖马力机上拉出来，定格在轮上两百四十一匹，三百七十四牛米。那么接下来我不知道我们 ccr 能不能把它给营销了。关注二车王大改车，玩车不走弯路，玩车王大只说实话。
272玩车王大
01:53查看AI文稿AI文稿今天来给大家分享一期 c c r 二阶凯迪拉克 x o 在 mainline 马力机能拉出多少匹马力呢？ 这台车升级了 ccr 进气 ccre 八十五燃油模块，某品牌中冷头段排气涡轮为原厂状态，先拉一脚原厂程序加硬件的马力， 接下来混入乙醇燃料刷写。第一版程序， 开始拉第一档文件马力， 工程师现场调整压力点火曲线。 第三版优化曲线文件继续写入。 最终轮上马力两百七十四匹， 三百九十七牛米，相比原厂提升了轮上六十九匹，一百零五牛米。这个数据零百加速跑个四秒头问题不大。好了，交车下课。
00:33查看AI文稿AI文稿今天实测一下这台 ct 四轮上马力，老规矩还是先来一把原厂轮上马力 一百七十六匹两百六十八牛米。掏心涡轮九喷和程序上，其第一把超压了，拉出两百五十二匹四百五十一牛米， 优化后曲线趋于完美，两百四十六匹四百一十五牛米，最后锁定在两百四十九点九匹四百四十六牛米完美下机。
3.0万老多玩车
00:13查看AI文稿AI文稿兄弟们别着急，马力机我们已经有了，然后车子也有了。模块大概一个小时到。 lsy 发动机潜力到底如何？明天不见不散。
