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坦克三百后排的这个空调出风口是不是个设计缺陷呀?坦克坦克二排,你好,打开空调风量调到最大,到执行成功了。好了, 你看这个风量的后排,这是打开的啊?这都是打开了, 这就几乎没有什么风量啊。那要这个冲后来冲后有有有什么用呢?前面,尤其冬天的时候,前面能吹着热风,后面要冻死了呢。

据说呢,这台车就是纵置平台打造的一款中大型的家用 suv, 我 身边也有很多老铁买了那个燃油猛龙,也就我一个朋友买了燃油猛龙的,他那天跟我说了一个问题,燃油猛龙和坦克三百的那个轴距坦克三百还相对还长那么两公分,他跟我说坦克三百的那个 空间应该是要好于猛龙的,但是我跟他明确说了,燃油猛龙的空间是明显要好于坦克三百的,他呢?有点想不通,我想大家可能也有这方面的疑惑,我今天跟大家来解答一下,就很多铁铁的话会比较表象的看待这个问题,就说他的这个内饰空间设计的有问题,这实际上不是的, 这两台车空间差异的一个表现却还是在于它的架构上边。这个燃油猛龙是横置平台,横置平台是什么呀?横置平台就是发动机横着放的,变速箱横着放的,发动机的动力是驱动前轮,四驱是把动力传到后轮,大家注意一下,而且它的这个中央差速器也不在前边,在后边, 但是这个坦克三百他是刚好相反,他是一个正经的硬派越野车。正经硬派越野车的标志是什么?纵置平台,发动机竖着放的,变速后,后边变速箱竖着放的,后边再分动箱,再把这个动力通过传筒轴传到这个后轴,他是一个后驱为主,四驱是把动力传到前轴。 竖着摆跟横着摆他们的一个区别,大家从图上面就很显而易见能看出来,首先这个横着摆的他占用车长就小,竖着摆的占用车长就大,他入他侵入你的这个车内空间就会多一点, 所以就会造成他们俩这两个车的一个空间上的一个体验差异,这才是根本的原因。当然呢,还有其他的,比如说坦克,三百是一个非承载式车身,它是带大梁的,大梁这个东西好啊啊,比较结实,比较坚硬,但是也有一个缺点啊,大梁呢,也会侵占车内的一个空间, 他会对车内空间造成一个压缩,所以大家会觉得坐在三百里边各种的感觉都不如在猛龙里边宽敞,包括底盘上还有一个分动箱,他比猛龙的那个中央差速器要大很多。 当然我这里只是分析一下这两台车他这个空间差异造成的一个根本原因,不涉及这两台车的好与坏。各位粉丝老铁不要误会了,一个是范越野,宜家宜青野,还有一台车是我们的这个正儿八经的强越野都没有毛病, 包括这个纵置平台,它的这个成本肯定是更高的,包括它的操控啊,什么也是更好的,当然不体现在三百上面,因为三百毕竟是个硬派越野车。 我原来呢,有一台 glk, 这台车就是典型的操控非常好,但是空间完全不要谈,那台车当年巴博斯给他改过一个 w 十二的发动机,算是地表最强 suv 了,零百加速我记得好像三秒多,奔驰的粉丝应该很清楚的。然后最近呢,有的粉丝老铁也在问了,最近什么时候能出一款 家用 suv 纵置结构的这么一款车,因为当年确实有一台带高低速四驱的这么一台纵置的家用车,有知道的老铁可以打在评论区,这不最近是想什么来什么,又有一张新车的碟照了,据说呢,这台车就是纵置平台打造的一款中大型的家用 suv, 当年的那台车无论从架构上还是结构上来说的话,都是一台非常好的车,有很多人都希望它能复活。怎么样,各位老铁,你们究竟期不期待这台车?

来吧,先报价再看这个全款仅需十个多啊!最新到家的二三年坦克三百挑战者, 嘎嘎板正老铁里外新啊!六万多公里漆面亮堂,腰板六直,日间行车雷达探头应有尽有,熏黑大轮毂,原厂运动踏,无钥匙进入啊!升窗落锁,满键都能液晶连屏,飞机档、 陡坡缓降全都有啊!带有天窗、座椅通风加热,双侧电动座椅调节腰部支撑、后排空间独立出风口、 usb 充电口、纯平地毯、老板背家、老板扶手应有尽有,后挂、悬挂背包, 哎呦,这门咋开不开呢?横开门啊!听好价钱,老铁们!十万零九千元支持全国物流发本,支持分期贷款零首付!喜欢的老板咱们火速私信后台客服!青春没有售价,喜欢抓紧拿下啊!靠谱!