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真皮方向盘没有定速巡航,没有音控按键。气囊拿掉,出风口拆掉,侧面拆掉,仪表框拆掉,上面的上护板拆掉,下护板拆掉, 仪表拆掉。 方向盘换好。真皮的方向盘,定速循环按键加热的,这个是摆设仪表激活定速巡航图标。

咱今天拿一台一六年一六款的雪佛兰科鲁兹,一点五自动最顶配的啊,想了解价格的啊,咱视频往下看。价格在最后啊。这漆面是非常板正啊,就几件划痕补漆,搭载这个五福的轮毂啊,性感的小尾翼, 还有倒车影像,倒车雷达,这外观多霸气。是啊,搭配是特别好看。一个棕色的座椅,带着座椅气囊,然后这个带着电动后视镜,还有这个大灯高低调节啊,定速巡航,多功能方向盘, 然后带着胎压检测,跑了八万七千九百公里啊。一个多媒体倒车影像,配置是应有尽有啊, 还有启停车身稳定系统,嗯,这还有一个那个行车记录仪啊,安装的行车记录仪。后排啊,干净整洁,刚看这四条新轮胎啊,刚刚换的这内饰嘎嘎新啊,基本上没坐人。 看这两拳的距离啊,二十公分,你坐下去空间绝对够用啊。后排带着独立的那个 usb, 还有那个车车载充电器,还配备了一个天窗。内饰是干净整洁啊,咱喜欢的这个车仅需四万多块钱。

新克鲁兹升级原厂定速巡航详细安装教程, 拆气囊,打开手机自拍模式,或者找个镜子从背面撬动气囊,卡黄气囊底部是从下往上推,然后上边是往外拉。 拔掉气囊和喇叭插头, 拆按键科,换装按键都是卡扣,撬的时候小心不要撬断。 拔掉按键插头,拆原车低配按键壳,两颗固定螺丝, 下面开始更换高配按键片。先将两边的按键拆下来,拔掉按键插头, 拆掉原车的低配限速,换装高配限速。 把背面的按键插头都插好之后,将按键装回去。 拔掉油丝后面的插头,补一个定速巡航的信号线,先把这个压条翘起来, 把信号线补到原车的预留孔位,按回压条,插回插头线的另一端,在手和的后面,这个绿色的插头把线穿到下面。 还是同样的方法,先把鸭条翘起来之后再把线插到预留孔位, 插好之后就可以恢复了。 装回气囊的时候注意不要让气囊压到线。 装好之后测试一下喇叭能否正常触发,全都恢复以后,一开始做在线编程,编程结束,安装完成。如果视频有用,记得点赞关注,谢谢!

经典科鲁兹升级原厂的自动大灯,替换原厂的光感。原厂光感感应头直接替换电脑编程。原厂定速巡航, 巡航指示灯点亮,自动大灯关闭,自动大灯开启。

我们公司好任性啊,这个车自从我们进了公司以后,降价三次了。一六款的猫宁只跑了五万多公里,刚进来一个月。多月前我刚进来,他是六百五十万,后来六百三十万,今天我看的话变成六百万。 这我刚才看了一下,无事故,无换件,无泡水,无租车,一六款的五万公里竟然才六百万 啊。我发现问题了,他没有导航,这样的话就没有那个倒车影像,但是他有科鲁兹 comtro, 他有定速巡航,猫腻里面有定速巡航的车,大概一百台里面一两台吧。然后他还是钥匙启动的 哦,也算是一个神奇的小车了。听说以前是律师开的,所以经常跑高速的人知道这个功能定速,然后就是不用踩油门一直定速行驶。 一般跑高速人用的比较多,所以一键启动了或者是导航了,对老手来说是没有必要的。这个按一下的话得三十多万。 但是我怎么想不通,一个律师怎么会开猫呢?但是他也没有必要骗我,也是一个实用主义,实用至上的人了。这个东西加下了一百多万,这个本来就三十多万,但是他加的这个其他没有的功能一样没加,有用的都加了。 因为我们的所有的车都是在内部展示,这边的停车费一个月十五万,所以这些车拿回来一两个月还没有出去的话就会降价。他已经降到六百了,应该是最低了。

新克鲁兹升级多功能方向盘和定速巡航详细安装教程,这个教程适用于一五年之后的新款克鲁兹。 第一步还是拆气囊,打开转向柱双盖板,从背面撬动这个下边这个弹簧,然后按住上边从下往上推,就能把这个气囊上面这两个勾脱钩, 然后拔掉气囊插头还有喇叭的。拧掉方向盘固定螺丝,这个特别紧要,回着拧一下再拧,然后拿掉方向盘,拆掉转向柱下盖板是三颗固定螺丝,左右下各一颗。 拿掉原车低配油丝三个卡扣,然后把后面的这个黄色插头给拔下来,这样油丝就可以拿下来了。然后开始补线,这个 车是两根线,一根是九号孔到仪表,一根是十一号孔到 bcm。 这个车拆仪表的话要把边上这个三角板也拆了,然后拿掉这个空调出风口右边的小盖板,三角盖板,然后仪表外罩是两颗固定螺丝,拿掉外罩之后,仪表上还有两颗固定螺丝, 然后这样就可以把仪表拿下来了。拔掉仪表后面的大插头, 按住舌头往后往外一掰,这个插头就下来了。把这个插头从外壳里面退出来,然后把刚才由死九号孔的线引到仪表的后面,线补好以后就可以把仪表恢复回去了。 把线整理一下, 拆这个手盒,往左推着点,往下往下一拿就下来了,然后看到这个绿色的插头拔下来,十一号孔的线插到这个插头上, 这样所有的线都已经补好了。换上高配油丝,然后装上方向盘,然后再做一下编程就安装完成了, 因为这个车还改了一个原厂的后视,然后恢复的部分就不拍了,我们来直接看一下安装好的效果,原厂高配的真皮方向盘、音响控制、仪表调节、定速巡航都可以。

配置这么高的科鲁兹,你受得了吗?啊哈哈,这是一台二零一一年的啊,一点八顶配的科鲁兹啊,幺四九九指导价,当时新车落地十六万多啊,别看这么破的外观啊,到处锈迹斑斑, 外观怎么样?做点油漆就 ok 了啊!有道理, 这个车的外观败于我们杭州一个老城区所赐啊,因为这个车子在老城区啊,停车位非常紧张啊,到处都是被电瓶车给刮刮擦擦,磕磕碰碰啊, 所以说这个车子基本上就停着不开啊。你见过带电动座椅调节的科鲁兹吗?带定速巡航,带多 功能方向盘啊,还是一个真皮的一个方向盘, nice! 这是一台一点八一个顶配车型啊,带一个座椅加热啊,然后还带这个一键启动,关键是还带一个安吉星啊。接下来给大家看一下七万公里路的科鲁兹内饰是什么样子的啊, 这个后排座椅真的太新了啊, 后排就是不坐人呢!这台车的卖点就是配置高,内饰新,功率是少一手车,你心动了吗?

尽量加紧静音定速。银行 仪表隐藏 电池电压,变速箱油温具有寿命,具有压力。

雪佛兰科鲁兹零九到一四款以及一五年的经典款升级多功能方向盘定速巡航详细安装教程,如果视频有用的话,记得点赞关注。先拆掉转向柱的上下盖板,然后从背面撬动卡簧, 这样气囊就可以拿下来了。拔掉气囊插头,拆掉原车的低配限速方向盘还有油丝,拆油丝之前记得先拔掉背面的插头, 正面是四颗固定螺丝。 如果想要点亮 原车仪表的巡航指示灯的话,必须要拆仪表焊两根线,如果觉得拆仪表麻烦的话,可以选外置指示灯款,不用拆仪表。 高配的油丝可以先装上, 但是要注意一点,橙色的定位消在装方向盘之前不要拔掉。先在油丝后面接一个转接插头,把线顺到下面。 定速巡航模块的限速需要转接 o、 b、 d 以及油门插头。 现在要拆开仪表准备焊线,仪表的后盖只有卡扣,没有固定螺丝,焊线的时候手一定要稳, 焊好线之后仪表就可以装回去了。 取一个 a c 和一个搭铁, a c 是直接无损转接的, 打铁带这颗螺丝松一下,把它给压上,一定要压紧全部的线,走完之后可以直接按键插油。四、测试一下功能没问题的话开始挖方向盘,这是一个漫长的过程, 当然如果觉得挖方向盘麻烦的话,也可以直接更换原厂高配的真皮方向盘, 不容易扣的地方可以用烙铁烫一下,记得戴口罩。 都挖合适之后开始粘按键。这个热熔胶记得选耐高温的热熔胶,因为夏天的时候车内的温度会很高,如果不耐高温的话容易很尴尬。按键固定好之后就可以恢复了。 方向盘中间的大螺丝千万千万千万千万千万不要忘。装好之后扣回气囊,开始功能测试,音响控制, 定速巡航,定速设定成功,灯变绿。

everyone has a story, everyone has been through something that has changed them so never judge a person by the chapter you walked in on say something no。


一六款的科鲁兹,一点四 t, 跑了四万来公里的啊,车况是非常不错啊。跑了四万多公里还能有啥毛病吗?对不对? 相当不错了。哇塞,跑了四万六千五百公里,小车非常干净啊, 里外非常干净,不要离合车况。等我收拾完给你们上图,抛光洗车什么的。