理想one和l8底盘对比
二零年的理想万，二三年的理想 l 八是进化退化，他还是有很多的变化，那么老款的理想万品控到底怎么样？新款的 l 八又值不值得买呢？欢迎收看这一期的新车旧事。 二零一九年四月，李翔万开启预定，十二月才开始交付，足足吊足了粉丝的胃口。那么上市之后被骂的最多的也就是李翔万，但是销量最好的也是李翔，网络中的真诚气不值一提，但是现实中的冰箱、彩电、大沙发却让无数的中产阶级为其买单，这是为什么呢？ 二零一九月，理想正式发布了 l 八，那么上市之后的 l 七、 l 八、 l 九呢？月均超过了一万两是非常正常的现象，让整个车市为之疑惑，这个真诚系有这么大的魅力吗？于是各大车企也开始争先模仿，推出了他们的真诚版车型。 好，今天我们请来了两款车型，二零二一年的第一批理想万朋友的车安全行驶了两万多公里。二零二三款的理想 l 八花大价钱租的啊，所以说各位别忘了点赞加关注，咱们的内容是真实客观的。 好，咱们先来看看这台第一批理想万如今的品质怎么样，你就能窥探理想它的品控是怎么样的，那么也侧面证明了理想的新车到底能不能买， 因为咱们朋友的这台车才行驶了两万多公里，所以说他的一个品质呢，不足以参考。那么我们就来问一问他对这台车最满意，最不满意的点到底是哪些？那么车辆行驶过程中到底有没有什么问题？咱们现在就来问一问我这位朋友啊，你对这台车目前行驶中最满意的一个点是什么？ 呃，家人出去比较安全，然后整个配置比较高，嗯，然后冰箱， 沙发，大彩电吗？哈哈哈，对不对？就这几样。那好，那你平时在用车的过程中最不满意的有哪些地方？平时的话就是增城器介入的话稍微有点抖动，就是噪音偏大一点。对对对对，那还有没有其他的呢？其他的比较好吧。 油耗怎么样？这个时候很多人反映油耗的话，我试过上次跑一趟川西的话，下来总体算下来就是七毛钱，七毛钱的样子，那油耗也不算低哈，那在这台车行驶的过程中还有没有其他的问题想和大家交流一下，其他倒没有吧，日常用着也比较舒服。 那比如说十分满分，你可以打多少分？打个八点五，八点五，其实不在乎他的机械配置是吧？对对对，整体来说就是家用吧。好，咱们关于用户对于这台车的一个评价就到此，让我们去看一下新款的理想 l 八。 好，新款的理想二八呢？在外观上改变是很明显的，封闭式的一个中网家族风格特别的明显，而且这个前脸采用贯穿式的一个头灯，我媳妇看了也是非常喜欢。咱们来到侧面， 车身的长宽高分别为五千零八十毫米乘以一千九百九十五毫米乘以一千八百毫米，那么轴距更是超过了三米，尺寸上也来到了中大型 suv 的标准，所以说看起来很大，那么这台车的车的空间还会更大，满足了大家对于一个大空间的一个要求。 好，咱们上车再来看一看这台车的一个配置以下的类似的感觉，那么首先呢，就是关于理想这些冰箱，彩电，大沙发，其实这些都是理想的一个专属名词啊，对于想让家庭满意， 想让家人舒服的中产来说，什么机械素质，这些真的都是浮云。坐上车给我的第一感觉就是他柔软舒适的座椅，真的是会第一时间能够吸引到我， 关键是他标配了前后排的一个座椅通风加热按摩功能，甚至第三排座椅都有加热功能，对所有的成员都是一视同仁的，这真的厚道。那么对于每一个家人想要去看车的时候，他们很难不心动。 再来看看这些车的科技配置，咱不用多说，中控两块大屏，他们的显示效果，分辨率都是非常高的，而且很细腻， 那么再加上八幺五五芯片的加持，反应的速度也是非常的灵敏的。那么如果这个时候销售在给你一顿的猛划着开车，还有一些种种人性化的配置，种种高科技的配置，那么你会不会买单呢？我相信坐在后排，不管是你的媳妇还是你的女朋友，他们都会赞同你去买这台车。 好，咱们做到了理想 l 八的一个后排，其实理想 l 八对比于 l 七最大的区别就是它可以是六座，而理想 l 七那只能是大五座的一个车型。第二排的空间不用多说，非常的宽敞，而且第二排的两个 独立座椅也会让坐在第二排的家人更加的舒服。我在想为什么很多人去愿意选择理想，真的是他会把汽车的一些传统的观念给颠覆了，这就是汽车带给我们舒适性更重要的一些体验，机械素质对于一些车友或者是对于发烧友来说才是更重要，但是对于我们普通的用户来说， 舒服才是第一选择。好了各位，关于静态的体验就到此结束，现在我们到了激动人心的时刻，就是将两台车开起来，看一看他们在动态行驶下会不会有一个很大的区别，理想 l 八，他的进步又会有多大？那么理想 l 七，他的驾驶质感现在我们还能不能接受？现在我们就将两台车给开起来。 好，各位，现在我们就将理想万给开起来，给各位聊一聊他在行驶两万多公里的一个行驶支架，我在开的过程中总结出了有些优点以及缺点啊。首先咱们说一下优点，就是这台车他的一个加速性的，哎，确实你看 还是随叫随到的，这也是给大家能够享受到更好的一个动力。那么第二点就是它的一个整体质感，目前行驶起来还是 比较不错的。那么第三个就是他这个座椅的舒适程度给我还是比较大的印象，腰部的支撑非常到位，而且座椅的那种人机工程学还可以，作为第一代理想款式，值得点赞了。 但是呢，在这台车的行驶过程中还是有一些缺点的。首先就是关于噪音方面，虽然说它采用了双层夹胶的一个玻璃，但是一旦增生器启动，这台车车内还是能够明显的听到噪音。那么第二个噪音就是来自于他座椅通风的这个风机的噪音， 如果开到第三档，这个风机噪音是非常大的，那么还有一个噪音我也是最无法忍受的，就是过一些略微的颠簸路段，这台车内饰会出现一定的闷响，各位你们懂不懂？闷响就是嗡嗡的响声，那么第三个缺点呢，就是他在过减速带的时候，你能够明显的感觉到 悬架有多余的一个回弹，过滤的不是特别的干净。那以上几点呢，就是关于这台离线腕行驶的仅仅两万多公里的一个动态感受，那么大家期待 l 八的感受吗？下面我们去把 l 八给开起来。 好，现在我们就将理想的 l 八给开起来。经过我一整天的试驾，所以说他的一些优缺点啊，首先优点一就是这台车的视野会更好， 车身更高的原因，那么第二点呢，就是他采用了空气悬架，底盘的铝制性会好一点，过减速带的时候不会有那种多余的弹跳。那么第三点呢，就是他的科技性配置会更丰富，就是 suv 的抬头显示，包括这个方向盘呢，小的显示屏包括他中控的大屏， 反应的速度会比理想的万更快一点。那么还有第三点呢，就是他的这个座椅真的是非常舒服，人机工程学做的很好啊，座椅的通风加热按摩，我在开车的时候会一直把座椅按摩给开启，当然这台车也会有很多的 缺点，第一个就是在他过减速带的时候，我还能够偶发性的听见车后面会有一点点的类似的闷响声音， 这一点有待改善。那么第二点就是当他的增生器启动的时候，我和我的同伴都感受到了门板，包括我这个油门踏板会有一点 一点的共振，有那种酥酥麻麻的感觉，各位可以去想一想啊，很细微的一个共振，这些是有待提升的地方。那以上就是关于理想 l 八，我的是一个试驾感受，咱们打一个总结， 好通过咱们的视频呢，相信大家对于理想的 l 八或者理想的 one 有了更深刻的认识，那么理想的造车模式确实给很多车企带来了巨大的一个颠覆，那么传统的造车思维在理想面前都黯然失策。增城器是目前所有新的原车，我觉得是个很好的过渡方案，那么一台车能够陪你的时间不过几年， 何必再去焦虑未来的汽车会是什么样的，现在就买一个自己喜欢，能够带给家人更舒适选择的汽车，这不是更好吗？好了，别忘了点赞加关注，我是车坛子，新车旧事看汽车本质，咱们下期再见！下期想看什么内容，记得评论区告诉我哟！
粉丝3.1万获赞33.0万
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01:22查看AI文稿AI文稿理想欧巴底盘首次公开，首先啊，通常我们会看左右对称，这辆车做的没什么问题，因为中间是一整块大电池，然后我们看平整度，他现在底盘的最低点是后面的油箱，我不知道理想加大油箱提升续航之前是什么样的，但是最低点油箱这个是不太应该的。然后前面这也 他单独设计了一个防撞的位置，这个竟然是一个铝制材料，所以如果你往前行驶听到撞击，比方啊，千万不要再开了，因为后面 是你的一整块电池，然后电池外面呢，其实铺了一层这种有点软的材质，这个是为了防止轮胎卷起十字之后打击有这个噪音的声音。然后我们看前面整个副车架， 这个是钢制的材料，然后悬架部分，理想 l 八是升级成了双叉臂的悬架，然后摆地，包括目前这个羊角的位置，其实能触碰到 基本都是铝制材质，只有这个转向拉杆，这个是钢的也很正常，这个就是我们刚刚说的啊，一个最低点的油箱，然后再往前，这是他的后边的驱动电机，然后副车架这个和前面是反着的啊，他副车架是铝的，但是摆臂 下摆臂是刚的，然后这个位置他的空气悬架，那相比理想腕上面是往上延伸了更多，让他悬架一个更长的形成，并且整体非常的靠近外侧，这是一个非常好的设计，那整体而言，理想 l 八的底盘和理想 l 九是基本一致的。
2973汽车之家
01:17查看AI文稿AI文稿这是理想幺八，理想幺八底盘，今天给大家拍一段啊， 这个后梁后桥，对， 感觉跟 l 七幺九没什么区别。这是线路中间电池 前面这个，这个白色属于防撞梁吧？然后 前面的一个全都是铝的， 电机的参数在这里，这发动机，发电机。
1166小全
02:15查看AI文稿AI文稿我现在把它称之为瑞口弯，跟我上一次的速度一样的重杀。 ok， 很多朋友都非常期待我说这些。呃，新能源车的底盘。那么之前 l 九还有李小万，大家都被我说中了。不行的地方就是不行，好的地方就是好。 这一次理想 l 八，我先概括一下理想。终于理想，之前的理想忘了，晃晃悠悠，飘忽不定。前段是软，后段是硬避震的，感觉都不是很线性。 l 九呢，就是非常的不平衡，虽然用了空气悬挂能达到整体的软度，但是我觉得他的后轴啊， 还是过于的。呃，勇家人坐在后座总是被抛跳颠起来。然后这台 l 八这些问题全部解决了。唯独还 还有个小小细细的问题是，他地台传来的车身框架，整体的震动还是偏多，但是比 l 九来讲是完全可以接受。以前有的车友就会喷我说你胡说八道，这车怎么都五米多，那种 suv 怎么样他都会是那种有船的感觉的。 没有错啊，那是你们的认知。但实际上，这种车，哪怕我五米三，五米四，五米五，我底盘调的好，我就是可以做到没有传感，对吧？你看 这么一打，我甚至是补油的状态，你看这里很窄很轻松的就这样过来， 对吧？你看，这么窄的地方，我是很轻松的拉拉方向，这叫跟手跟脚，而不是。哎，你开个 suv 那么大，你当赛车开啊。不是那么回事。稳住，你别乱动啊，别乱 晃，然后你能跟着我的操作去走？这个难道不是现代汽车发展到现在最基本，你不管是 suv 还是各种什么车型都要达到的一个标准。我不得不说，今天我的心情是很纠结的，为什么呢？因为一台理想 l 八底盘做的这么好的时候，我没生意做， 但是作为国产我最喜欢的汽车品牌来讲，我觉得他做到了的时候，你懂吗？就是会有那种开心的感觉。下一个镜头呢，就是还原一下当年 l 九我劈的那个弯。
1689车有法度Rico
06:37查看AI文稿AI文稿ok， 今天我们在理想的这个展会现场了，看到一个很特别的东西，这个应该是理想 l 系的这个底盘是第一次出现在公众面前，当然在 理想 l 九发布的时候，在北京我是看到过这个底盘的，就是因为看到过这个底盘，所以说我为什么对理想的 l 系特别有信心，就这原因，因为这一个底盘说实在的比以前理想旺的那个底盘强太多了，不管是从架构上还是从他底盘所采用的技术上都要强很多。 像我们现在看到的这个增城器是理想和新城动力联合研发的，为什么要这样做呢？是因为如果不这样做的话，理想是无法把控这个质量和产量的，但前两天响哥也说了，这是理想打赢未来这个新能源战役的一个核心的一个点。 然后呢，在这一块就说，除了增城器是理想自研自己控股的公司制造的以外，还有就是这个五合一的电机，前电机不是这两天我们的友商在不断的说这个理想还在用蜂巢的那个电电控吗？实际上在这个 五合一的电机里面，理想仅仅只是用了一小部分，应该我没记错的话应该叫会理，这个也是由理想自己控股和汇川一起联合制造的这么一个产品，所以说在这一块压根就不用太担心 这个理想要用蜂巢的怎么怎么样，跟南山要打干起来，然后长城不给供货了。放心，这个是不会的，因为国内能生产电机电控的太多了，而且理想这个产业链完全在自己手里，所以说完全不存在，而且相信长城也是一个有气度的一个企业，他也不会把自己的路堵死， 对吧？然后完了以后呢，就是这一套，大家可能第一次这么清晰的看到这个空旋双叉臂，然后我们的 cdc 这一块的那个呃结构，没记错的话是宝龙的那个空旋，然后这个呃双叉臂的这个 这些东西都是全铝合金的，就说大家在看到这个的时候，实际上是已经可以知道理想在底盘上的用料实际上并不差的，并不是像很多后市场商家说的那样， 必须得加个平衡杆这样那样的不需要这些东西，重要的事情说三遍吧，平衡杆没有必要，没有必要跟防尘网一样，还是没有必要。 ok， 这两天大家也看到了理想发一，随便发一个声明，那个商家就开始慌了，好，再回到这吧，我们来看一下这个电池，这个理想 lc 四十四点八度还是四十四点五度的电池啊？ 大家可以看到在电池周边，我们除了边上的重量以外，实际上还有中间还有这个过道量，就说这一块的距离实际上是流的非常非常宽的，如果说你想不去考虑我们的碰撞法规或者怎么样的话， 这块四十四度的电池理想实际上是可以把它加到六十度的，这就实现大家所谓的纯电续航三百公里。但那个呢就是几个原因。第一个就是成本，如果说多加十几度的电池的话，这个成本会增加大概两万块钱的样子， 所以说完全没有这个必要，这是一个。第二个这个安全勇于这一块的空间缩小了以后，碰撞法规有可能就会造成一定影响，因为大家知道理想一直是把安全放在第一位的， 所以说理想不会为这妥协。至于还有很多车友也在问，那以后，比如说麒麟电池上来以后，理想 到底有没有可能把这个电池给换成麒麟电池，在同样的体积条件下达成更大的续航？呃，这个呢，在以后改款的时候不排除有这种可能性， 但是这个要看麒麟电池量产的情况和它的价格。如果说真正麒麟电池的续航上去了，你想会干一个什么事呢？他会把这个空间留的更大，然后把电池包再给你缩小一点，因为一百五十公里的日常，我们实测的这个续航实际上已经能满足我们的需求了。 好在后面这个这个呢就是邮箱，之前也有很多后市场商家就是说在说这个理想的这个邮箱太低了，然后他必须 要加底盘护板，但实质上我们在下面外面能看到的实际上并不是油箱，油底壳就是油箱的底部，他是外面的油箱的护板， 然后在上面大概有大概四厘米左右的这么一个空间，再往上才是油箱，所以说这一块基本上原厂的保护已经足够了，再额外的再去加一层任何那个什么所谓的油箱护板是没有意义的，因为 理想原装的护板都拦不住的话，那再加的那一层同样拦不住，那玩意也仅仅是一层铁皮而已。好吧，所以说后市场的这些东西不太建议大家装。后面的这个电机就是理想自己自产的三合一电机，因为后桥的电机功率比较大， 然后也是非常平整的。呃，然后还有就是整个底盘的用料大家也看到了，就是类似于这种重量理想采用的冲压件，但是跟黄下质量相关的这个副车架 理想是采用的全铝的，对于这种冲压件该用的还是要用，但是有一点，这一点特斯拉我觉得还是呃有点牛叉的，就是他把这些后面的这些，大家可以 看到这些焊接件全部采用了一次性压住的这么一个工艺，但是从成本的角度来说，可能你想在很长的一段时间内还是会坚持采用这种冲压的这个工艺啊。至于这个后面的这个铝合金防撞梁，大家也看到了，这些实际上都是非常结实的， 包括这个吸棱盒，然后铝合金的这个防撞梁的厚度，呃，我们再来看一下吧，就是说这个为什么在之前我们有那个理想的车主在呃 进行被前置碰撞的时候，他实际上车主并没有事，包括之前有一个 l 八的那个车主，在一百七十六公里时速的情况下车翻了几圈，那个大家应该也看到那个车祸的视频了，但是车里面的人没事，跟这个整体的这个 车体的这个结构是密切相关的，像这个前防撞梁还有负防撞梁，这个在国内的 suv 里 里面应该都属于顶配级别的。呃，大家有去关注蔡老板的视频，你看他去拆卸的其他的我们的进合资品牌也好，或者说进口品牌也好，他的安全防护是远远没有做到理想这么好的 事实胜于雄辩，看到了你就会去相信为什么今天我要专门做一期这个底盘节目的原因，让大家清晰的看到理想到底是怎么样来造这个底盘和造这个车的， 所以说其他的也就不多说了，大家如果有时间的话，就到上海车展亲自来看一看理想 l 系的一个底盘到底用料是怎么样的，而不要去听那些网上的那些人瞎说，我始终希望大家的是眼见为实，点赞！
2424暗夜曰车
09:33查看AI文稿AI文稿能给你那么多超值的静态体验，那么多舒适性的配置，而在这个基础上，又有这么强悍的动力输出，又有这么稳定的，能有一定驾驶乐趣的动态表现。 初冬时节，在暖阳里驾驶一辆理想 l 八，徜徉在北京郊区的山路上，真的是一件非常惬意的事情。 哈哈，大家说 l 八这样的车要不要跑山路，其实我还是挺期待的。因为我觉得 l 八作为李小万的换代车型呢，我还是要体验一下 这一次的换代。在底盘架构上，在整个这个主观操控感受上，是不是有一个明显的提升。他相比于理想万， 在动力系统上获得了一个非常大的提升。前后双电机啊，永磁电机，最大功率呢是三百三十千瓦，最大扭距呢，是六百二十牛米。 在这两个电机的推动下呢，他的百公里加速时间啊，只需要五点五秒。一款中大型的 suv， 百公里加速时间五点五秒。 哇，这个真正开起来还是挺让人有惊艳的感觉的。 那么我看到有网站实测得到的数据呢，也就是五点五秒多一点点，证明他这个数据呢，没有虚标。 这款车啊，有弹射模式啊，有弹射模式，测这个百公里加速就会成绩有保障。当电量低于百分之六十，那么就不允许你启动 这个弹射模式。那么李小万呢，从诞生起呢，就是一款增城车型。那么 l 八呢，继承了理想家族的这个增城传统。那么增城车型在现阶段来讲，到底是一个先进的技术，还是一个落后的技术呢？ 我觉得这种争论呢，其实对于消费者来讲意义并不大，我们只需要了解的就是他的性能啊，我刚才讲动力性能好不好，另外呢，就是他的燃油消耗怎么样？最后呢，就是实际上的驾驶体验给你带来的感觉是怎么样的。如果这三方面都 ok， 那我觉得他就是一个好的技术。 有人说他是一个过渡性技术，我觉得那燃油车现在说短时间都不会退出历史舞台。那增城性技术呢，我觉得可能他的生命力啊，是不是要比燃油车 这还要再久一点。那么现在呢，这个车的增成器，也就是我们传统说的发动机，变成了一个一点五 t 的发动机， 而且是四缸的。那相比于之前的三缸发动机，最大的进步是什么呢？就是它的震动啊和噪声明显要降低了。这款增成器的布置啊，能看出来也是比较高成本的液压旋制啊布置。 所以说在这个震动方面啊，我觉得其实这款车控制的还是相当不错的啊，就把发动机控制的这种感觉啊，并没有什么让人觉得不舒服的地方 啊。一点五 t 发动机呢，我们知道如果直接推动这台车，显然是哈哈，你说让他有个很好的性能，那是不现实的。那么他发电之后呢， 给这款车通过电力的输出，所以他会感觉动力特别的充沛。那增成器的发动机啊，他启动之后，直接就进入到最佳的工作区间工作状态。从能效的角度来讲啊，他是达到了最佳的这种能效。因为本身这款发动机 是理想和新陈动力两家啊，联合来做的。那么这款发动机它采用了米勒循环，压缩比也比较高，所以这些其实都是在提高它的效率。 那么这两天的实际体验呢，我觉得我作为一个敏感的啊，专业的试车人员，我是能觉察到他的启动的，但是呢，这种震动啊，是非常细微的，我觉得可能大部分人来讲是不太容易感受到他合适启动啊，或者说他的这种工作状态让人大家 觉得很不舒服，我觉得这个绝对不会的。 l 八呢，有几种驾驶模式大家都很清楚的，比如舒适模式，标准模式，还有动态模式。除此之外呢，它的转向，包括底盘啊，都可以设置成不同的模式。 因为这款车呢，它本身是电子助力转向，又有这个空气悬架，所以说它这些设置呢都是可以调整的。 当我打开运动模式，今天在这个山路上去跑一下的时候，我突然间有一个很惊艳的感觉啊，我觉得这款车他整个动态表现，尤其是底盘转向这一块， 提升是非常明显的啊。这我只是跟理想万相比，理想万呢，当时跑的时候我就觉得整体感觉还不错啊，他做到 没有露短板，没有露怯，毕竟是一款中大型的 suv， 在这种山路蜿蜒当中呢，他有的时候会很被动。那我们今天开这款理想 l 八的时候，是给了我一个惊喜，毕竟这是一个二点五吨重的大车。 但是呢，整个在弯道当中的侧向支撑啊，转向响应表现的极其的舒适，同时呢又非常的灵活可控，侧倾控制的也特别好。我觉得这个当中呢，空气悬架起了一个非常大的作用， 因为他把这个刚性提升的很明显，因为他可以控制不同的和内侧外侧的这种刚度吗？那么在这个过程当中，尽管这个车的座椅啊是舒适性取向，就说包裹性一般，但是呢，整个车体的左右的这种 侧倾控制是非常好的。再一个呢，他这个空气悬架，他可以把整车车身降低，那降低之后呢，他本身在豌豆当中的稳定性又得以提升。还有一点呢，就是现在的 l 八和 l 九一样，车宽做的要比以前宽啊，低， 你想外啊要宽不少。那我们知道车越宽，轮距越宽，也有利于提升他这个弯道当中的这种表现。所以我今天跑这段山路当中呢，不管是低速弯，中速弯还是高速弯，这款车整体上这种表现让我觉得他已经是一款 比较有驾驶乐趣的车型了。哈哈，这是我没有想到的六座的家用中大型 suv， 但是在山路当中呢，让我开出了驾驶乐趣。哎，我觉得这真的是一个 未曾想象的事情。必须要给理想 l 八点赞啊。我觉得理想团队呢，这两年在底盘上他们确实下功夫了，比如说前面是一个回头弯，大家可以看啊，我其实现在的速度呢，还可以，然后我所向弯心，然后 给动力，你看有一定的胎响，这马上动力就起来了对吧，因为毕竟这款车的动力很强嘛，而且它的动力的这种进入的感觉呢，也没有那么 撕心肺裂是吧，也没有啪给你一下也没有这种感觉，但是呢，他确实很快对吧，我们稍微一个直线，你看就一百一十公里了，而且很有意思的就是他现在这个增成器的这种发动机的声浪啊，和整个这个车的 状态是相关的。这款车尽管是一个一点五 t 的发动机，但是他在运动模式下，他能做到，当我强输出的时候，这个发动机转速上升，我能听到一些声音。那么这个感觉呢，又有燃油车的那种驾驶乐趣在里面 啊，就是有一定的这种声浪给到你，所以我觉得这个真的是让我感觉特别舒服的。同时呢，这个方向盘的握感啊，也很好啊，座椅也非常的舒适。你看我的头抵在这个头枕上，真的是很美妙的感觉。而且这款车特别的安静， 他前后四个门呢，都是双层夹胶玻璃，我既可以如魔毯一样啊，悄无声息的在山路当中飞行。同时呢，我在车内呢，你看这一点五 t 的这个发动机，哎，这个声浪呢，又让你感觉有 有一定的这种感官的刺激，所以我觉得真的是挺美妙的，能让一个二点五吨重的大车开出驾驶乐趣。我觉得我们中国现在这个新能源造车啊，已经进入到第二个阶段了啊，从刚开始的初出茅庐 对吧，诚惶诚恐到现在呢，他们已经很坚定的知道一款好车该向什么方向去打造，而且确实把这个车真正的打造了出来。 你像这样一款车，我真觉得就是他现在的这种动态感受，或者说他的动态给我带来一种魅力，我觉得已经足够了， 对吧。我们不说过去燃油车能带来这种感受的车要卖多少钱，但是呢，就是以现在他现在的这种定位，能给你那么多超值的静态体验，那么多 舒适性的配置，而在这个基础上，又有这么强悍的动力输出，又有这么稳定的能有一定驾驶乐趣的动态表现，我觉得这款车开起来，哼，真的是让我觉得 由衷的啊，感到高兴，感到开心。
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01:46查看AI文稿AI文稿然后呢，跟哎理想万比，我觉得真的踢理想万车路深深的对吧？捏一把汗，就是我当时为什么没有理想万，因为理想万当时出的时候我也心动过，因为我就喜欢大车，当时我是哈伦达的这个忠实用户，理想万出了，我很心动啊。理想万当时有一点 我接受不了，就他是一个三个增生器，但是他那个增生器在你的车没有电的情况下，这增生器的声音不好听啊，所以就这一点，其实我对声音是比较敏感的，我所有的车要求必须隔音要好，所以李小万当时有这么一点我没有去去买它。但是你放到今天这辆车， 如果跟拿他跟理想万比，他因为毕竟是理想万的换代产品，为什么理想万停产了，我我现在体验完我就知道，他不停产，他根本就没人会，没人再去买他了，就是因为他，他绝对是一个两个时代的产物。那辆车如果理想万比哈兰达绿好，对吧？那这 这辆车就完全可以去吊打理想万啊。咱们从一点一点说，从从底牌上，理想万原来就是一个普通的底盘，对吧？然后呢，这辆车现在是空气悬架加电池，这就一下升级了多少。第二，这是一个全新的四缸的一点五 t 的一个增生器， 声音更好，然后这个热效率更高，他的也就意味着这辆车能够有更低的油耗，对吧，更长的续航。哎，这一点又完胜。另外一个，这辆车隔音非常非常好，我们现在就是在正常正正常的山路行驶啊，我我也没有做什么任何夸张的一些驾驶动作，对他的隔音就非常的舒服。 这次理想也拿了一个交易，差不多是一个百万左右的一个豪华 suv 的标杆。他其实跟你比交易还好，因为交易你再好，他有个发动机在那。呜，你身材后面的那个声音还是有的。这个你身材，你看 我地板了一下，你几乎还是听不到发动机的声音。这辆车的整体驾驶体感来说还是更像是一台电池。
107买车黄金眼
07:56查看AI文稿AI文稿理想幺八在中国新势力车型里面啊，他的销量可以说是称王称霸的一个级别的啊，那同时很多车主呢，对这台车他的舒适性是高度认可的，那他是怎么做到的呢？今天咱们就通过观察这台车的底盘来窥探一下他的秘密。 你好， ok， 现在我们就来看一下这台理想 l 八底盘的一些型号啊。那首先前面这一个护板呢，它是有双层的啊，外边是一个 复合型材料的护板，里面呢还有一层钢制的护板来保护他前面的电机跟增城器啊，然后呢排气管是往左边靠的，因为中间他需要放置他的一个电池啊，并且在这边的话是 一个双层冲压的整体式的副车架，用的是一个钢的材质，然后在这边呢还设置了一个呃防撞的铝制件啊，这是一个铝制件来的。 那其实从前面看的话，这台理想 l 八他底盘的最低点的并不是在这个位置，而是在他油箱那个位置，他油箱外边还是有一层一个复合型材料的一个护板啊，并且可以看到这个护板他已经有一些 啊受损了啊，两边比如说划痕呢，或者说还有一些磕破了地方，所以说，呃，我们在日常行驶的时候，如果说 去到一些有很多凸起的石头啊，或者怎么样的时候，你就当心一点啊，就是因为他第一点是在油箱的护板那个位置。 ok， 咱们继续来看一下前面这些位置，那么迪迦 l 八呢，他的前脚架是由一个 双叉臂式的独立悬架啊，并且它的叉臂啊包括一些控制臂都是用到的一个铝合金的材质，那么可以降低它的防下质量， 并且理想幺八是配备了空气弹簧和 cdc 电池减震的，可以做了毫秒级的去调节车身高度和旋转的一个软硬啊，并且他的预控制系统是理想汽车全站式自研的，那么相比于用大厂设计的一些系统来说，他全站式自研的系统呢，使用起来这种效率会更加高 啊。那说到空气悬架，就不得不提到小鹏巨九，他是配备了双枪空气悬架的啊，他更卷一些啊。而理想幺八他是用到一个单枪空气悬架， 这两者之间有什么区别呢？那单枪空气悬架里面是只有一个气枪的，所以他相对来说调节范围会比较受限，比如说他只能去负责车身高度的一个高低的调节，那么受 钢枪空气悬架它里面是有两个气枪啊，那么可以一个气枪去负责车身高低的一个调节，一个气枪去负责悬架钢性的一个调节，就是他的悬架的这种高度调节和钢性的调节范围会更加好啊 啊，那么双枪空气悬架就一定会比单枪空气悬架好吗？哎，未必啊，就是其实也主要看这个调教。 ok， 那咱们去继续看一下其他方面。呃，那这台理想 l 八呢？它前面的一个刹车卡碟是用了一个四活塞的，因为这台车它本身自动就在两点五吨左右啊，它需要更好一个制动性能。然后轮胎的话是用到了米其林的 ps suv 轮胎啊，这个轮胎也还是很贵的啊， 并且性能也是相当的好了。然后它的一个规格是二六五的胎宽啊，四十 五的人民币，二十一寸的一个尺寸。 ok， 咱们继续往后面走啊，那来到这个位置呢，就是里尔欧巴他四十点九度的专用的电池的，那这个电池呢，他是可以做到 cltc 两百一十公里的一个纯电续航，那基本上能够满足一周五天工作日的一个上下班通勤的路程的啊。 然后电池的外边呢是用了一层啊，有点软的那种材质，包括它前后四个轮毂，还有这些护板呢，都是用了一个玻璃纤维的材质。 这些呢在我们日常开车的时候，经过一些碎石路吧，呃，这些狮子打在这些地方呢，就会产生比较小的一个声响，对他车内整体的一种静谧性呢，也是能起到一定程度上的帮助。 ok， 继续往后面走啊，来到这个位置就是他的一个油箱的位置呢，外边呢是覆盖 一层这种复合型材料的一个护板啊，前面说过就是他这个位置是一个最低点，所以这边可以看到就是一些 伤痕在里面，有刮擦，有磕碰啊，所以大家开车的时候确实要当心一点，需要一些比较复杂的路况啊，可以把这个车身高度也升起来，避免去出现这种情况，还是比较心疼的啊。 他后面的副驾是铝合金的，而前面的是钢制的啊，然后在这边呢是他的一个电后电机的位置，那么后电机呢，同样外边也是有一层这种玻璃纤维的 材质护板，去进行对后天机的一个保护。理想幺八的后悬架呢，是五连杆，是独立悬架，但是他的一些控制臂啊，包括下摆臂所用到的这种材质呢，跟前面全铝的材质是有区别的，那比如他的下 摆臂是钢的，包括这一根，这一根，这一根啊，都是用到了钢的材质，但是他这根控制笔是用到了铝合金的，那么让也让我想起了一个梗啊，就是 铁比铝好啊，这个就不去多说了啊。呃，其实悬架的这些材质的应用呢，呃，工也是工程师根据造价成本呢，然后材料的强度啊，延伸率等等的因素去做一个选择的。但是总体来说嘛，就按照车企给消费者 的宣传，也让消费者形成了一种固有的印象，就是肯定是铝笔贴好的哎，显得更加有诚意啊，性能方面也是会更加好的，但是这个就大家自行去判断吧。那来到这个位置呢，其实我从前面看到这边的话，我会发现就是理想幺八这台车，他的很 很多的这种部件的连接位啊，啊，用到了一些大尺寸的一个液压衬套，那比如说他后负的这个跟车上的连接，包括他前面的一个摆臂跟负负车上的连接位等等啊，就是 都用到了这种很大的一个液压称道，那么液压称道呢，它相比普通称道肯定是能够起到更好的一个缓冲作用，那对车辆的行驶的质感啊，包括这种舒适度啊，都会有更大的一个提升。 ok 啊，继续往这边看的话啊，这边应该就是他的一个空气悬架的充气泵了，然后在这个位置可以看到理想幺八他的后边的防撞梁长度是非常 ok 的啊，我估摸着他对后边这种 车身的覆盖度呢，大概应该达到了百分之七十左右，那其实我之前也看过有些同行去拆解过啊，那么 理想幺八他的前后防撞梁的这种长度是相等的啊，都是对这个车的一个覆盖面积大概是达到了百分之七十左右啊，对比他的同级别的一个车型来说是比较好的，那么有些车型他是可能前后不等长，或者说 他的一个保护的一个面积呢，相对来说就是，呃，没有那么高。好了，那理想 l 八的地方呢，咱们就看到这了，那开头的时候说过，很多车主对理想 l 八的舒适性还是高度认可的， 那么理想幺八的舒适性呢？首先第一个他全系标配了空气悬架，那配合他全站式自然的预控系统呢，共同组成的官方所宣称的模团悬架啊，那么模团悬架是对他这台车的一个整车的驾驶质感包括舒适性是取得了很关键的一个作用，那再加上啊，这些 底盘呢，比如说防护板的材质的一些选用，包括啊，很多车身连接被用到了液压称套，以及他车身的一些隔音棉啊，车身的舒适性配置啊等等等等啊，共同 构成了这个理想 l 八不错的一个驾驶质感和整车的一个舒适性。呃， ok， 那理想 l 八这底盘呢？这一期节目就到此为止了，那咱们下期节目再见，拜拜。
01:01查看AI文稿AI文稿来，各位爷，各位爹，我们来看一下理想万的底盘，我的孩嘞，这个最简单的悬挂啊，啥都没有，你看这个羊角还是铝的啊，我的孩嘞，这个百变塑料的啊，哦，有点吓人啊， 哎，上面还吸的动，这怎么回事？有没有人跟我解释一下，吓死我了哦，这个车就直接不给你发动机护板了啊，全部裸露在外面啊，来看一下这个猪大肠，我的孩嘞，生锈了啊，这个猪大肠吃不得啊，吃不得， 我的孩还还漏水，哎呦，这水漏的厉害了，哈哈哈哈，来，我们来看一下后悬挂啊，我的娘嘞，你又又在用障眼法啊，好在我有吸铁棒啊，这个是铁的，你想骗我啊，都是铁的，薄的羊熊样的冲压铁啊，这两根臂是铝的 啊，我吸过了啊，还想骗我，但是这个车底盘装甲都没做啊，理想旺这个车送给我我都不开。
1.8万乍浦豪越汽修专注汽车大保养
01:39查看AI文稿AI文稿左脚什么底盘都是垃圾啊，嘣嘣嘣。还有起伏路面接线。 这理想其实很不厚道。我当时不是说理想蛮好的吗？来看一下。是蛮好的。这个车 功能啊，内饰啊，配置啊都到位了，但是我的车全部把精力放在内饰跟外壳，内脏是不行的。叫什么绣花枕头，一包稻草。那为什么说理想这个车体不厚道吗？ 在死歌啊。 air 九没有卖多久，理想旺停产， air 八取代了理想旺，但是 air 八和 air 九功能 都差不多，价格差十万。 l 八还没卖，说又有 l 七了。这个车企也是一坨屎。我被割了呀。我一年开了三千七百三十七公里，卡杰十四万卖了七万，这个三十六七万只能卖二十五 五万。做了一次傻子。那我不能再忍痛了。我没那个条件呀。那叫什么司马当活马医。那底盘就要搞起来。这是瑞扣的，我也不知道好不好用，车友群说蛮好用的。这个是四根弹簧，可以让他软一点，这个让他支撑性好一点，平衡感。然后这是伊维斯液压阻力感， 双管齐下，我觉得应该有用。三十七只能买二十五。那花个两万块钱搞搞了呀。早三年晚三年，缝缝补补再三年。有用没用，我不占任何品牌方口碑呢。外面是听说是有用的， 所以说还有一些车友呢。你们改成就是我听说谁谁谁，我挺哥，也听说谁是谁，但是我不去相信谁谁谁，自己装了才知道好不好用。
1.1万挺哥爱玩车
08:48查看AI文稿AI文稿在好用和可用之间，你会选择哪一个呢？哎，大家好，我是大帝。今天我开着我的理想 l 九来看理想 l 八，说实话，我心里有点慌，为什么呢？我是一九年买的理想万，经历了两年十个月之后，我买了理想 l 九， 现在没想到一个月之后呢，理想欧巴他就来了，你说我慌不慌？看。看到这个熟悉的前脸，同样的绿色之后，我的心情瞬间特别慌，这简直一模一样， 这样也能赚到钱吧，我们直接报警吧。这一套前脸很漂亮，理想的设计师又花了很多的心思优化了风阻，可能他们觉得这个钱花的太多，然后这一套的前脸咱们必须要用三代来降低一点成本。怎么说呢，对于 l 八的车主来说 很高兴，但一对理想 l 九的车主来说，多少还是有一点点不爽的。我们再去侧面看一下。好，我们来到理想 l 八的侧面，可以看到标配了空气悬挂之后，再加上这个选配的二十一寸轮毂，整个理想 l 八的侧面也是非常好看的。呃， 但是到了后三分之一的位置，这里跟理想 l 九有明显的变化，理想 l 九的话，他的侧穿会更加倾斜一点，保证到里面的空间，而且这根线条的话，他会更加延展到第三排，然后再垂下来。在我看来， 呃，理想幺九的侧面会比理想幺八更加舒展，更加大气一点。如果你在意第三排空间，你应该知道怎么选了吧。这款选配的二十一寸轮毂加轮胎，呃，为这个整个理想幺八的侧面颜值加分了不少，但是需要一万块钱， 你愿意选吗？ 好，我们现在来到理想幺八的尾部，看到这个尾部我就彻底不慌了，虽然保留了经典的新款大灯，但是牌照框从理想幺九的这里变成了这里，这样整个看起来，这个尾部的造型 我觉得是不如你讲 l 九的，但呢还有个重大改变，就是这个八，咱们要不要把这个八给他扣掉，换成九呢？ 我们现在坐进了理想幺八的车内，看看整个前排的座椅氛围啊，一样的方向盘，一样的安全驾驶辅助屏，一样的 sud， 一样的两连屏，一样的空调，一样的充电面板，一样的储物空间，一切都是那么一模一样。我还是想给大家聊聊这块屏幕，因为 这块屏幕给我的感觉呢，就是他很好，但是又不够好。这种感觉呢，只有你用了更高级的屏幕之后，你才有感觉。就像我们传统用了苹果的 ipad pro 的屏幕之后，你再回头去看之前的 ipada 的屏幕， 你就感觉，哇，总归差了点意思。同样，这就是这样的， l 八的屏幕也不错，但是相比 l 九的 oled 屏幕的话， 它少了那一点点纯净的感觉，特别是黑度的纯净，这样就会导致边框的显示特别明显。然后在 l 九上，特别是晚上，你一眼看到这个屏幕的话，哇，那种冲击感，那种 给你的高级感就由男而生，所以广大 l 九的车主要珍惜这块屏幕。我们打开空调的界面，会发现这边少了两个按钮，一个是按摩，一个是香氛系统。没错，理想 l 八 他取消了香氛系统，然后将座椅按摩变成了传统的腰部按摩，这一点比理想 l 九的十点十八级的按摩有了降级，这块 lcd 的屏幕的厚度要比 oled 的那个屏幕要厚一倍不止。好，现在进入了理想 l 八的第二排， 同样的座椅系统，同样的氛围，但这个时候我却不是很慌，为什么呢？这个充满幸福感的冰箱没有了，便是那一个开放式的储物格和一个翻盖式的储物格。 然后再看这个咱们这个 vip 位置，小桌板没有了，腿托没有了啊，这个腿托其实 用途不大，理想 l 八他取消了小桌板的设置，在理想 l 九上，这个小桌板可是超级实用的配置，我想这也许是理想汽车给后市场留了一点点升级的空间。 这个第二排的屏幕呢，可以发现他也变成了 lcd， 整个屏幕的观影效果还好，但是呢，沉浸感还是要略微要差一点。好。我现在坐在理想幺八的第二排，这个是第二排座椅最靠后的状态， 这个时候发现以我的身材，前面还有将近三拳的位置，这个就很正常，对吧？然后我们将它调到我适合的位置，我们去第三排再看一下。 好，我会保留到这个区间。呃，我觉得是我做可以长途比较舒适的坐姿，我们现在去第三排看一下。 好，我们现在已经进入了理想幺八的第三排，这个第三排的空间我觉得 是跟二零二一款理想万事几乎差不多的，但是他升级了座椅，这首先座椅的长坐垫的长度增加了，坐垫的海绵变得更加舒适了。其次，最重要的是增加了这个电动调节的后背 啊。你一旦做过第三排，你就发现这个功能是超级实用的功能，这样我可以很舒适的坐在这里，让我走个一百公里，两百公里的长途也问题不大。相比你想了解的第三排呢？ 我觉得一个是理想幺八的第三排是可用的范围，理想 l 九的第四排就是一个好用的范围，在好用和可用之间，你会选择哪一个呢？ 再看一下六座状态下的后备箱空间，后备箱的开门按键变成在这里，然后，哦对，这里有两两颗灯，这个是自动驾驶的辅助灯，在 max 版本上是有， 在 pro 版本上是没有的，我们打开。 呃，这个空间我觉得是跟二一款的李强万几乎一致的，也就 和理想 l 九的空间没有巨大的差别。然后我们现在是这个状态，我们现在如果将后备箱的靠 以往后调的话，这是最靠后的状态，最后靠后的状态这里应该还能放。呃，两个登机箱，但是你给放大箱子的话，你就需要往前再靠背往前坐一点。隐藏的储物空间， 呃，这个跟我的理想要求是一模一样的，这个地方你可以放一些日常的小东西，这个地方是放充电塞的，然后这个是外 放电的接口，这个充气棒。好，我们看下这个最有用的电动调节， 这个车理想外上是天壤之别。呃，这个是非常实用的一个配置，你可以很轻松的将第三排放倒，形成一个巨大的储物空间。 你看，虽然他有一点点坡度，但是放东西是绝对没有问题的。理想欧巴基于他的空气悬挂新增加了一个装载模式，按下这个按钮之后，你会发现后备箱的地台在下降，最多时候可以下降五十毫米， 这个时候你搬运重物再到后备箱的话是非常方便的。然后你不需要把它关闭，你只需要关闭后备箱，上车，开车走人，他后备箱会自动 升起来。你可以发现理想 l 八的关门声音跟理想 l 九一模一样，再也没有以前的哐的一下进去的。 作为理想万的老车主，我深刻的认为他就是一代经典，就是一代传奇。在这三年里，二十万台理想万，他服务了二十万个家庭，给二十万个家庭带来了满满的幸福感。 但是今天，全新一代理想万理想 l 八他终于来了，他有更好的 底盘质感、行驶质感以及更加舒适的车内空间，以及更加智能化的体验，理想 l 八它将注定成为四十万以内中大型家用 suv 的首选。好，现在问题来了，理想 l 八和理想 l 九你会选哪个呢？ 欢迎在评论区留下你的选择。好，今天就到这里，谢谢大家，我是大帝，拜拜！
952大D有态度
01:49查看AI文稿AI文稿接上一条视频，我们测试了理想问和理想奥巴的动力以及油耗方面的数据，那么理想奥巴真的是优秀了不少，那空间到底怎么样呢？我们赶紧来看一下。首先理想问的车长呢是五千零三十六毫米，而他的轴距呢是两千九百三十毫米， 这个数据呢，确实是要比理想奥巴要小一点的。那么我们刚刚实测了将第二排座椅呢调到最后，呃，他的一个腿部空间呢是三十五厘米， 而且当我座椅调到是一拳四指的时候呢，我的第三排的腿部空间呢，实测是有十一厘米，我身高是一米七四。那么接下来赶紧看一下 l 八的一个空间情况到底怎么样 和理想幺八的一个尺寸数据呢，而车长方面呢，是五千零八十毫米，而总体方面呢，更是超过了三米，达到了三千零五毫米。同时呢，我们刚刚实测的数据，那么第二排呢，将座椅调到最后的时候呢， 腿部空间呢是三十七厘米，而将第二排座椅呢，调到一拳四指的时候呢，第三排的腿部空间呢，是有十八厘米的。那总体来说呢，理想 l 八在车内的空间呢，都要比理想位要好， 理想二八成功又拿下一局。如果我们今天测试的动力，油耗以及空间方面的实测秩序，那么在我们太平洋汽车网及之家智能汽车测试板当中的智能驾驶部分呢，你想问是以一百一十六分的成绩呢，排在了第七名， 而与理想幺八在智能驾驶部分软硬件一模一样的理想幺九呢，只是以一百一十九分的成绩呢，排在了第三名，所以新车呢，在智能驾驶部分也是有了极大的提升。一番测试下来，理想幺八确实是一个优秀的继任者， 那不算之前理想问优惠的那两万呢？那么理想奥巴最低配其实还要比理想问再贵一万，但是理想奥巴无论是性能、空间还是油耗方面都比理想问更优秀。就想问一下理想问车主们，您受得了吗？哈哈哈。
129太平洋汽车
02:52查看AI文稿AI文稿理想奥巴出来之后，理想问车主们韭菜被割的有多惨？今天我们就找来了两台实车，用实测数据来说话，看看理想奥巴到底比理想万好了有多少 人。动力方面呢，理想问呢，是搭载由一台一点二 t 的三缸涡轮加压发动机加前后双电机组成的真诚式混动系统。那么这台前后双电机呢，它的总功率呢是达到了二百四十千瓦，它的扭距呢是达到了五百三十牛米。 理想奥巴马搭载的是一台全新自研自产的一点五的四缸蒸蒸机以及前后双电机组成的真诚混动系统。 同时呢，他在数据方面也有所提升，他的前后装电机总功率呢是达到了三百三十千瓦，而他的总的扭距呢是达到六百二十六米。所以在数据方面呢，确实要比理想外好看不少，但是我觉得还是要看实际的一个实测数据，看看两台车到底哪一台 性能更好。首先第一个项目就是加速的测试，我们将两台车都充满电，同时呢将所有的设置都调为运动，另外再打开弹射起步模式，看一下他们零到一百公里时速每小时的一个成绩到底如何吧。 理想问测得最终零百加速的一个成绩呢，时间是六点四九秒，这个成绩对于这么大一台车来说已经相当不错了，不过马力更大的理想 l 八呢，成绩更加让人惊醒，他最终测得的成绩呢是五点四一秒， 相比理想问的是快了一点零八秒，赢下了第一回合。第二个项目则是自动测试，我们将两台车都加速到一百一十公里每小时，然后再记录他们从一百公里每小时到刹停到底用了多少自动距离，同时将动能回收开到最大。 最终理想万车的的一个自动距离呢是三十八点二七米，一千二八车的的最终成绩则是三十六点五米， 那么你想要不要凭借着标配的空气循环以及更好的轮胎呢？也是毫无悬念的拿下第二回合。第 三个项目则是大家最关心的油耗问题，那么也是将两台车一起同时出发，去看一看他们到底油耗谁更低。 出发之前呢，我们先将两台车一起开到加油站，加满油，同时将小计里程清零，同时开启纯电优先模式。另外呢，空调调到二十五度，两挡风，看一看他们跑完一百公里之后呢，他的具体油耗是多少？ 在跑完将近三个小时的路程之后呢？理想问最终车得的油耗成绩呢？是七点四九升每百公里，而理想奥巴车的最终的油耗成绩为六点九五升每百公里， 这一算下来，确实是理想幺八更加省油啊。不过有些网友也说了，做的舒不舒服，空间大不大才是最关键的。关注我，下一条视频带你接着看！
182太平洋汽车
00:59查看AI文稿AI文稿贵州的理想车友，我们隔三差五就会遇到底盘遭磕碰的理想车，你以为我在跟你讲鬼故事？来看这台没有上牌的理想幺八。这辆理想幺八的底盘，前面的原厂下午把已经被刮掉了。从动力电子开始，一直延伸到油箱，再到后电机，都有不同程度的损伤， 就连排气管和新加装的电动踏板也无能幸免。以我个人的经验，像这种破损程度已经达到了更换标准，加上维修成本，你说损失有多大？我们一直建议提车既升级，我们的俊洗底盘护板就是这个原因。 几 k 的预算就可以避免这样的损失，你说值不值？而且安装之后不影响通过性，还不影响散热。如果你还没有跟你的理想升级，下午版赶快来我们锂电车改安装一套吧！
01:34查看AI文稿AI文稿什么玩意啊，真垃圾！这是开了三个月的理想 l 七的底盘已经撞成一个洞了，那么理想汽车原车的下护板呢，是塑料的，又薄又脆， 打个尼桑还可以，但如果是碰到小的碰撞呢，就会有破碎的情况。理想器的下护板呢，市场有很多种，那么最常见的就下面这两款，那我们在该如何选择呢？下面我们用实测来告诉大家， 什么玩意啊，真垃圾！下面我们来测试这套俊熙的底盘装甲， 看一下没有任何的变形。我们车和邦成立三年来，为上千位理想车主安装了俊熙底盘下护板， 从客户的反馈和实测结果表明，如果理想车主要选择底盘装甲的话，选择俊熙就好了。至于这一款呢，还是算了， 既花了钱也没有达到想要的一个效果。我们车和邦推荐的产品都会经过严格的装车测试和筛选，这也是我们推荐产品的底气和信心所在。理想升级请到车和邦。
351上海车和帮·理想升级
