宝马x3噪音实测怎么回事

越喝越想，越喝越想 叉三机宝马叉三开起来就跟开飞机一样，是什么问题呢？带大家过来看一下。我们现在呢就把他的前差速器拆出来大家看一下。现在空转呢是非常的响的， 它里面的轴承呢就坏掉了，这个是轴承的底座，这里已经磨损了，所以它的声音来源呢，就是在这个位置里面的所有的轴承必须得是同时更换了，油封啊什么的，必须得一次到位的帮他解决问题，如果不然的话，会留一些不好的首尾给车主。

我们今天来测试一下到底有没有他们传说中的一个异响问题。按照他们的说法啊，启动至少要启动个两三分钟，我知道，至少现在已经启动个三分钟，四分钟了。然后说在这个挂档这里挂一下，挂倒档， 挂空挡， 说有硬币的声音啊，我都已经检测说挂入倒档了，挂 n 档，挂 n d 档，挂 n， 挂 d 档，挂 n 档。那我没有这种硬币的声音啊， 我再挂一下啊。我们还是到这个传动轴的位置里面去看一看， 挂 n 档没有的，挂 d 档没有的。所以我的叉三没有这个传动的意向。好给大家测试。 可能是四月份以后生产的，四月份以后生产的，山西的可能是有一定的概率。也只能说是概率，他也不是每辆车都有 是吧。然后我因为这个是三月份的车啊，我是二月份的车。其实严格上意义上来讲，因为我是三月份提的这个车嘛，我是二月份的车，二月份的车是没有这个 所谓的这个异响的啊，没有这个传统头的异响的，我刚刚已经测试过了。那如果说你碰到了这种异响的情况啊，那你就到四 s 店去嘛，让他给你换嘛是吧，本身就在索赔范围内的是吧，啊，就换就好了。 那如果说你还没有提车是吧，觉得这个问题这个很影响你，很困扰你，哼。那你就买电车吗？啊，所以好多人在我的电车的这个帖子里面在回复说 在评论啊，说传动轴异响的问题是吧，怎么样怎么样怎么样。我说我是电车啊，哪来的毛线传动轴啊，对不对。哎，这些人真的是没有的，没有的啊。我的目前来说，我五千公里的 油车没有传动轴的问题，可能是我因为早的问题，运气比较好啊。那我的电车那更没有传动轴了，因为他本身就没有传动轴啊。那如果说你对这个车油车比较犹豫的两个方案，第一个方案买电车 啊，买买宝马的电车， i 三很不错， i 三三也很不错。那第二个方案就是不要买了是吧？定金交了也不要了，能退就退，不要退就不要退了，心理观都过不去，那多难受啊，对吧。啊。我觉得这个还是一个小概率的时间吧。

今天店里来了一辆宝马叉三，客户反映开起来噪音特别大，让我们检查一下，看什么问题？来，我们一起来看一下。 经过检查发现这辆车的轮胎存在异常磨损，导致轮胎表面高低不平，从而产生了噪音。这种情况我们建议更换轮胎，并进行四轮定位调整。 客户选择了更安全更静音的米其林轮胎。好了，接下来我们进行轮胎安装。首先我们将旧的平块打磨去除干净，再将轮毂清洁干净， 配合科技的动平衡仪器，让我们的轮胎动平衡数据更加精准，按照原厂数据要求对车辆进行配重。接下来开始我们四轮定位， 四轮定位已做好，通过试车问题完美解决，客户非常满意轮胎问题请找我。

前面视频的声音其实就是有磨损的，果然我们放了他的油出来检查，里边都是金属粉，然后拆开检查呢，里边就这就是磨损的地方， 其实这就是油经常没有换，所以啊，导致润滑不足造成的磨损。现在我们把它更换之后，看看试车的效果， 故障排除，现在我们可以交车了。

老婆老婆，我新买的顶配叉三，怎么感觉噪音有点大？噪音大，那我们一起上车出去测试一下，找出噪音点在哪里。通过刚刚的一个录视了，以及我们用专业的 dj 测试仪测到了他这个具体的噪点。然后呢，出了一套针对性的方案， 就是他的路噪以及胎噪声音会比较大，因此我们针对他的四个轮毂以及底盘进行了一个隔音工程，这个地方呢，是个重灾区。因此呢，我们第一层使用 dj 黑金刚进行一个指正，然后呢，阻隔低频的一个侵入。然后第二层呢，则使用 dj 的一个 太空吸棉进行一个吸音，消除高频的一个噪音。前脚踏的部位呢，我们同样第一层使用 dj 黑金刚进行一个指正， 然后呢，第二层则是使用一个 dj 的超级全能王进行一个低频的消除。

一辆宝马的 x 三，开起来在九十的时候，客户说共振特别严重，开起来特别难受， 上次我们就是因为这个声音翻车了，我们给他换了半轴，后桥，差速器，还有轮胎轴承，全部都没解决问题。然后我们发了个视频，道了个歉之后给客户说声对不起，我们确实还是没有解决你的问题。我们看到下面的评论，呃， 有人说要换便捷器，所以这次客户信任我们，开回来之后，我们直接给他换了个便捷器。现在出来在在高速上试车，开到九十以上的时候，公证消失了，非常高兴。 首先特别感谢客户，客户对我们还是特别的信任，看一下客户对我们的评价，感谢同行给的意见，真的 需要一份信任，我们才能把这个问题解决。这公证也确实特别难修，以前我们也修过七系，也换过一些传动轴，或者换过一些轴承，换过轮胎，解决了问题的。但是换这个车的变速器还真的是第一次。最后想说的是，高手在民间呀，牛掰！

g 零八啊，客户反应，踩下车有异响，来听听啊，踩 踩刹车的时候啊，声音特别明显， 再抬， 这是什么情况呢？ 开 润滑也不管用啊，嗨 嗨， 踩着吗？踩着呢，来会踩 没有声音了，这声音应该就刹车片跟刹车盘引起的声音啊，上这点神油，哎，不响了，蒸发之后把点脏东西都给洗掉了，之后不响了啊，这是闹哪出啊？开刹车片再看一眼吧， 刹车板给他拿下来了啊，里边给他润滑了一下，叫了点油，看，这还有油脂呢。然后呢，刹车片接触点的位置，一会咱们上点液体神油 渣渣片软膏。原厂的啊， 用了咱们高精度的砂纸 给刹车片接触面进行了打磨， 打磨之后脏东西全部干掉，然后在这个接触面给他上点润滑脂，多给他打点 里三层外三层，这样就可以把踩刹车的声音缩短到最小，也算是解决了。 nice。

在我身马达时代一六年的 x 三啊，客户反应呢是六十码五六六的时候呢，有 warwick。 走，我们一起去试一下，确认一下故障点具体在哪个位置 啊。就是这个声音呢，发自于后部。那根据我们的精英呢？啊，这个应该是后轮的轴承发出来的一个响声。那我们回去把这辆曲升起来，看一下声音到底出自于哪个 好。这个声音呢，很明显啊，就轴承那边发出来的。接下去我们把轴承拆出来，看一下具体是怎么个情况。现在呢，我们已经把旧的轴承拆了啊，把新的轴承呢，已经装在这个蛤蟆粉上面了。好，接下去呢，我们 等一下装好，再去用思路思想看一下是怎样的效果。 呃，逐层更换完毕了，我们现在来再试一下啊。 现在的话，测试速度已经达到六十码以上了。这个响声呢，已经我被我们剪掉了啊。那您的车辆又发生过怎样的异响或者怎样的情况？我们到时候联系他，共同透明一下。

哈喽，大家好，我是建伟宝马 x 三刘总大哥的座驾。他的车辆偏膜轮胎吃胎， 他发现的左前轮，左前轮可能之前被外力冲击过导致的这个轻角度跟进角不对，还有一个轮胎内侧偏薄，失胎，两个后轮也是偏薄。通过咱的小证调整了几个小时的精益求精，问题给他完美解决了。大家看一下数据， 他的后轮卫衣要之前达到一度五两度了，负的太狠了，咱给他调整后五十五一度。当然有的老铁们跟你讲了，看到红色的，红色的也是正常的。在其他地方他做定位都找，找不到原因。咱给他这个 这个后轮的推进脚匹配的零零零五都非常精准。来再看一下这个前轮画面， 他这个前轮最主要的就是左前轮可能之前受到外力冲击导致的有点往右跑方向。还有一个那个轻角度负值达到五十了，整个校正后达到零正的零度一零。他右前轮可以这样开起来，匹配好非常开了，非常舒适的轮胎，不带偏摩车胎了，也不带跑方向了，之前跑方向。 呃，刘总大哥会讲了。搁其他店做四分定位找不到原因在这里讲，四分定位是一门精细的活，不像你换机油，换零件， 还有的电脑一系都查了都没问题。但实际当中轮胎就是偏磨，换了好多次轮胎，做了好多次，四轮定位找不到原因都讲是标准的。实际当中轮胎是车他他的车，他们开了十来万公里，这个轮胎一个劲就是磨内侧， 一直都没内侧痴胎。今天咱给你调整好，调整好，这样子开，再也不得给你骗没痴胎了，行驶噪音大，嗡嗡响，开老 阻力也大，还费油。变道近开，底盘、悬架零部件都磨损的快。轮胎的使用寿命短，咱给你弄好，延长轮胎的使用寿命，增加行驶安全性，提高车辆操控性。在这里讲，你的车辆有跑方向，有痴胎，方向盘不正 高偏，轮胎偏摩形势，撞一大嗡嗡响的。你无论摸内侧，摸外侧，只要是关于轮胎四轮定位的事，搁他们那有的都讲说你是对的，都弄不好，弄不好你找建文找我们四轮定位。还是那句话，他是一门精细的活，是一门精细的技术活，不像你换机油换零件 啊。有需要你尽管过来。感谢关注，感谢支持！嘉文从业人，养十六年，每天都在用心做，精益求精，关于轮胎事，论内外。好，谢谢老铁们的点赞支持，有需要你就来感谢。给大哥试车嘞，方向盘也都非常正嘞，也不得让你跑方向了，这年方向盘还不正，还有点往右跑方向，这 大众把的稳的很，能看到吗？老铁们，漂亮，看这跑的可得劲，方向盘轻松操作，都不用招手的，都不带让你跑边里了，稳当的很。 做不好到他们那找不到原因都一样没问题，但实际上开着又不得劲。木轮胎，这咱给弄好，稳的很。好。大哥，慢点啊，这都弄好了，叫大哥开好了，完美。

兄弟们大家好，今天给大家分享一下我这个车的转向异响和刹车异响，包括传动轴有没有异响，我来测试一下。 现在我打方向的时候异响还是很明显啊，包括刹车对不对？尤其是重踩刹车的时候，这个异响还是很严重的，再磨合磨合吧，毕竟咱们新车几百公里，后期应该会好一点的啊。 然后我们看一看这个转转向轴在挂挡的时候有没有影响，因为我这个车已经热车两三分钟了， 我们现在把这个手机放在底下，我们来测试一下，做个初步的测档法， 挂 d 档，挂 r 档，再挂再挂 d 档。 呃，你们不知道能不能听得出来，我感觉我这个车可能有一点问题，因为我坐在车里面挂挡的时候打开窗户有明显的滴滴加这个声音， 然后我现在也联系四 s 店了，他说可能不是的，让我来去检查一下，说我这个叉三的概率比较小， 我过几天去一下吧，这个问题的话，我觉得我车可能中招了，因为我听得很清楚，知道吧，这个声音和刹车音响不一样， 大家如果想平时测试的话，先热个车两三分钟啊，咱们打开窗户挂挡去听一下，如果很明显，那大概就是做着了，可以去四 s 店去看一下，检查一下，然后后续的话我会给大家更新如何索赔等等一些后面的事情，好吧？

那和我们测试人员向我反馈的情况一样啊，宝马 x 三虽然是一辆注重运动感受的 suv， 但是 nvh 方面的表现呢，却也同样出色， 与之相比，雷克萨斯的表现就没有那么好了。那如果之前在驾驶环节的吐槽一样啊，行驶状态下，即便是意威模式，雷克萨斯 nx 三五零 h 的表现呢，也是不如宝马 x 三的， 而当他的发动机接入的时候，那种略显粗糙的发动机运转成更是让座舱里的高级感瞬间消失。

在油耗测试的路上，我们还对六部车的隔音表现做了测试，这项测试对于这个级别的车型来说非常重要，毕竟声音是高级感的重要组成部分，而且这项测试大家的呼声也一直很高，节目组这么言听计从，是不是能换来您的一剑三连呢？ 宝马 x 三是最为静谧的那个，无论是城区还是高速，他的噪音值都是最低的，甚至可以媲美五系这种级别的中大型轿车。林肯航海家凭借着双层加胶玻璃，整体静谧性可以排在第二名， 属于隔绝做的相当不错的。说完优等生，我们来聊聊吊车尾的沃尔沃 xc 六零、奔驰 glcl 和凯迪拉克 xt 五的整体表现欠佳，虽然二零二二款 xc 六零加入了四十八伏轻混系统，但 在发动机噪音方面却没有焕然新生，和优秀选手一比还是略显嘈杂。 glcl 的表现和三叉星辉本该传达的宁静致远略显格格不入， 发动机运转声音的颗粒感较为粗糙，而且在不放音乐的情况下，车内偶能听到来自底盘上的异响。 xt 五跑高速的时候，噪音是溜车中最大的，这个锅可能要米其林履约系列轮胎来背了。

有粉丝问我为什么不做叉三的视频了，主要还是鞍山的热度高呀，大家喜欢看呀。不过我还是没有忘记我的叉三，今天就来做一期叉三的隔音效果测试。网上有很多言论说叉三这个车胎噪很大，隔音减配说很吵。 而我恰恰觉得叉三隔音挺好的，至少比我的 i 三好。今天我们不通过仪器来测，就让大家的耳朵感受一下到底噪音如何。真实的耳朵听到的会比视频里轻很多。很多人说宝马的防爆胎胎噪很大，其实我想说叉三速度，但凡提到六十码，开着窗听到的更多的是风噪， 哪里听得到胎噪？难道是我的优科豪马轮胎比较静音吗？大家感受一下吧。 这是开窗状态，高架九十以上的噪音你听得到？ 拍照，我表示你的耳朵真牛逼。然后我们把车窗关上，这里是个强烈的对比，瞬间安静了。 实际人的感受比录音更安静，隔音真的挺好的，我亲自感受过鞍山关窗的声音，明显是叉三隔音效果好，真的算安静了，大家听一下感受一下。 最后我们打开音乐，只要有点音乐，基本上就无所谓噪音了，大家也感受一下。 所以叉三的隔音在这个价位的车子里面算是可以的，别有的没的说。胎噪大呀，隔音差，耳朵真的这么灵敏吗？我表示怀疑。最后再说件事情，之前粉丝群都是叉三鞍山车友混在一起的，但是鞍山车主是太 多了，毛一千冷了，造成叉三车堵在群里都没有办法发生，所以特意建了叉三专属群，叉三车友如果主页看得到路口的，可以去申请一下，鞍山的车友就不要进了。感谢大家的关注。

这个宝马的这个隔音怎么样？我是辆四系，然后现在是每小时一百二十公里的速度，然后大家可以听一下我的这个声音。因为四系他的是无边框车门，所以其实如果四系的这个噪音是这样的话，那其实三系和五系要更好一点的。

宝马 x 三原车轮胎噪音太大，升级米其林静驰四 suv， 噪音降低了，颜值大涨。 客户自己定制的红心锻造轮毂，非常漂亮， 轮胎安装前一定要刷专用六画质，保护胎存不受伤。小哥哥动作相当熟练， 小哥哥小心翼翼的，毕竟不便宜呀。 心态，第一次加气一定要用两段充气法，第一次先把气加到三点五，然后再放置所需气压，这样就可以让轮胎和轮毂充分贴合。 动平衡一定要做好，不然要高速发抖。红色平衡快，会不会太顺了？ 上车效果非常漂亮，只恨自己拍照技术太菜！

发车。